Autotalleissa tapahtuu

tohon aika helppo vaihtaa kytkin, ei tartte ees katkasta, jos on kaksoiskytkin ni pitää olla eriskoistyökalut että saa asetelman pysyy nipussa. mun rattoriin on 3 kertaa vaihettu kytkin. uutena takuu aikana 2 kertaa ja itte vaihtoin mun enon kans vuonna 1992 edellisen kerran.
moottooriin vaihtoin laakerit ja männänrenkaat ku alko vuotaa sylinteriputken O renkaat ja jäähdytinnesteet meni öljypohjaan.

Niin sehän on näissä melkeenpä ominaisuus, että putket vuotaa. Meilläpäin on korjaus hoidettu Thurmo paikkausjauholla. Viisasta vaiko ei, siitä voi olla montaa mieltä, mutta öljyt on sen jälkeen pysyny mustina.

Tollasen pikku prässin askartelin verstaalle:



Pieni ja helppo käsitellä jonka voi heittää nurkkaan kun ei tarvitse. Ruuvipenkkiin kiinnitettävä malli.

Tollasen pikku prässin askartelin verstaalle:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Hieno! Onko tuo ihan tavallinen pullotunkki?

Tämmöstä viikonloppuna:



5Kw Webasto ja pari vesikierto patteria..

Piuhat ja letkut vielä niputtaa kunnolla niin näyttää vähä turvallisemmalta. 

Hieno! Onko tuo ihan tavallinen pullotunkki?

Vanhasta vääntyneestä 10-20€ "hallitunkista" otin tuon pullotunkin

Tossa viikolla vaihettiin 850 eteen olka-akselin pusla. Olihan revohka. Yks pusla ja 4h. Saas nähdä millaista on kun ptiäis vaihtaa myös taka-akselin puslia

Sorvailin harrikkan kaasariin yhden bensaliittimen. Vielä vaatii hiukan näpräämistä niin saa painaa kiinni.

Koitin ruuvailla yhestä kylellään olevasta kopasta akseleita irti, meni muutama mutteri pyöreeksi, niin jatkunnee myöhemmin.

Koitin ruuvailla yhestä kylellään olevasta kopasta akseleita irti, meni muutama mutteri pyöreeksi, niin jatkunnee myöhemmin.

Liikaa habaa ja vähän järkee?   

Liikaa habaa ja vähän järkee?   

Liian vähän vasaraa

Liikaa habaa ja vähän järkee?   

Liian huonoja työkaluja ja 25v avaamatta 

Liian huonoja työkaluja ja 25v avaamatta 

rälläkkä käteen...
tai polttopillit olis kovat kans...

Irroitin B230FT:stä 494000 km ajetun virranjakajankannen ja pyörijän. Ei muuten olleet ihan uudenveroiset

Työpaikalla tapahtuu.

944:stä lähti geminit pois alta, renkaat pois päältä ja keräykseen,
pesu jarrupölyistä, painot pois ja talliin säilöön. Kattoo mitä noillekki keksii.
Ja omegat nastoilla alle. Onneks ei o keskikuppeja ni erottaa pölykapseleista noi.
Lisäks viiden tonnin huolto, eli puoltoista litraa öljyä.
Täs on potentiaaline mahis öljypaloon, vie 3-4l kymppitonnille öljyä
eikä vuoda ulos tiivisteistä eikä putkessakaan o öljysyyttä.
Eli hyvin polttaa 

144:sen toisista, ylimääräsistä vanteista lähti kans kumet kiertoradalle,
kahessa neljästä oli sisäkumit, yks rengas oli näköjään tyyliin puukolla puikotettu halki.
Nää talven aikana kuntoon, aikaahan on. Alustavaa juttua oli jo peltisepänkin
kanssa.

Ei just ny, mutta viikonloppuna tuli harrasteltua koritöitä. Voin muuten todeta, että lasikuituhartsi haisee aika pahalle, mut onneks se haju on käsittämättömän voimakas