Volvo 960 mkII üllapito muistelmat

BBS RS ja sitten eri numeroita automerkin mukaan,, Tritonit on 763, bimmerin 18" tais olla 744/745
 

Propus C on 737

Ostelin puuratin, kun halvalla sai, ajattelin kunnostukseen ja harjoitteluun perehtyä. Niinkuin nahan maalauksen harjoittelua ja puuosalle vähän tummempaa ruskeaa/lakan pigmentointia.........

Nyt sitten töistä tullessa avasin laatikon ja katselin mitä tuli ostettua, täytyy melkein unohtaa projektit tämän suhteen, tämähän on perskules käytännössä virheetön

Täytyy sitten maalata tuo autossa oleva nahkaratti, kunhan saan tämän lootaan kiinni.



Eikä haittaa vaikka on musta, löysin netistä kuvan, joka antaa vähän suuntaa, miltä se näyttäs beigellä bägillä.




upload pic

Asiaa

Nyt ollaan jännän äärellä
Ratin vaihto käynnissä, ei ainakaan heti räjähtänyt naamalle

Joutuu näköjään ennen spiraalin lukitusta tempaisemaan rattilukkoa vasten pultin irti, lets see?

Hyvinhän se meni toki pilkulleen noudatin ohjeita, nyt sitten pulaamaan tuon nahkaratin kanssa(kuvat tulee sitten jatkoksi) ja miksi halusin sen vaihtaa, koska törkyinen käsirasva yök.






Ohje vielä tähän perään.

Akun miinus irti
-odota 10->min
-virta-avain 2-asentoon, niin pystyt pyörittämään airbagin T30 ruuvit aukaisuasentoon
Vaativat voimaa, mutta esim pitkä <-10mm hylsy on hyvä vipuvarsi.
- airbagin pistoke lähtee vetämällä pois
-kierukan pidike ruuvi sijaitsee hyvin merkityn nauhan päässä, kuva, älä kiinnitä vielä!
- poista virta-avain, rattilukko menee päälle, irroita 18mm hylsyllä ratin pultti(löysää siis), oikaise ratti suoraan ja kiinnitä spiraalin pidike ruuvi! (Sillä mitään väliä ole, jos et veivaa rattia)
-poista pultti ja ja vaihda ratti(poista spiraalin pidike)
-kiinnitä airbagin liitin ja spiraalin ruuvi säilytys kohtaan
-kiristä ratin pultti 32Nm
-kiinnitä airbagin T30 ruuvit 8Nm
-laita virta-avain asentoon II
-kiinnitä akun -napa ->10sek sammuu SRS valo(älä istu kuskinpenkillä)
-homma bueno, tai sitten airbag räjähti 



Ratin materiaali on viljelty mahonki.

Uuden Tritonin hintaa tiedustelin Saksasta, 506€ zipale   Täytyy hetki miettiä.......

Veljekset kuin ilvekset eli plan B. Tällä tavalla jää yksi triton vararenkaaksi ja tuosta rikkinäisestä voisi ottaa mitat, ehkäpä kysäistä vanneketulta onko profiiliin tehtävissä outer lippiä? Äkkiseltään mittailin, jotta semmonen. 2,5" lippi olisi melko liki



Näitähän on tietysti pari, muuten olisi aika huono plan B 

Kytkin vaihtoehtoja olen pohdiskellut, jos vaikka LuK sarjaa kokeilis?

Tosin, nyt olen reipasta moottoritie ajoa harrastanut, niin tuntuu, että tuo prkl on vetristynyt 
Ei rutise ei, on nämä ihme vehjeksiä Taitaa olla auringonpilkuista kiinni........

Hyllystä löytyy vähän ajettu sachs setti ja DMF, joten vois vielä nuukailla.......

Ebay tarjontaa selatessa tuli tämmöset eteen, melko hehkeät?




upload pic

Joko on jarrut kiinni?

Ei ole ei Kun ei tämä ole mikään talliruusu, niin pitää laitella ensin irtonainen taka-akseli kuntoon ja siinä samassa sitten sovitella jarrut siihen.

Jos talven aikana saisi tuon kokonaisuuden valmiiksi, niin ehkäpä keväällä saisi alustan ja jarrut kasaan?

Jos ehdin, niin "nappaan" irto multilinkistä navat irti tällä vkolla? Niin pääsen sovittelemaan jarruja niihin ja saan tarvittavan tiedon satuloiden sovitteiden mittoihin etc etc

Osa multilinkin puslistakin on jo ehtinyt hävitä tarjonnasta tässä välissä ja ovat vieläpä järkyttävän hintaisia  

Pelkästään yhteen napaan tulee 5 puslaa ja hinnat 30-130€ zipale, puhumattakaan muista 

Joten melko huolella pitää valita, mitä vaihtaa ja onko se ihan välttämätöntä?

Pikkusen päivitysosasia haettu, ei muuta.



Samaa väriteemaa kaukalomatot



Ja ovipahvit yms sellaista, jos vaikka näpertelis hiukan keinonahan kanssa, lets see?

Nyt alkaa sitten ABS muovin korjauskurssit, kohde keskellä ja harjoittelumateriaalia piisaa ympärillä.



Pistelin ABS liiman kehittymään, aika nopeasti se alkaa liukenemaan. Täytyy kokeilla sisäpuolelta hoitaa koko homma, ensin ohkaisella liimalla saumat kiinni ja rakenne kasaan, sitten vähän paksummalla rakentaa tuet yms paikalleen.

Ovien varoitusvaloista, näköjään s80 pre -06 valot sopii myös 960/90/850. Fyysisesti on kokoeroa, mutta kiinnitys samaa kokoa. Toisen "lasin" materiaalina on pmma(s80) ja toisen pc muovi.



Vasemmalla s80



Mucho importante! mutta kun nyt tuli esiin, niin jaettakoon myös.

Yksi muovi liimattu, pitäisi näkyä liimauskohdat, käytännössä kolme osaa yhdistetty. Tuo turvavyönkohdan paneeli tuli laitettua liimauksen jälkeen "tueksi" , sehän painetaan ylhäältä alas paikalleen(ei siis ulospäin!!)



Tältä puolelta saumat näkyykin aika selvästi, kun "ABS liima" eli asetoniin sulatettu ABS kiiltää



Tässä vielä liitoksista kuva lähempää, kestää ihan vääntelyäkin näköjään

Hienoa tulee.

Se jää nähtäväksi Melkoisesti pitää vahvistuksia tehdä, vielä ollaan ihan alkuvaiheessa. Mutta ei tämä nyt ihan toivottomalta näytä tässä vaiheessa

Lonkerokiikku asennettu

Minulla oli -97 960:ssa tuo sama ratti ja koko sen 10 vuotta kirosin sitä...pahuksen liukas käteen ja etenkin talvella aivan järkyttävän kylmä.
Sama juttu oli niiden nahkapenkkien kanssa, kesällä kuumat ja hiostavat, talvella jäätyi perse, muuten se oli paras auto ikinä.