S40 T5 2004

Juu muuten on toiminu tosi hienosti, Rukalla tuli tuossa käytyä ja noin 1000km tuli siinä ajettua ja ensimmäiset 200km kun oikeen pihisti koitti ajella niin kulutus tippu 6.8l/100km 

Suurin ero ennen lastutusta on tuo miten hanakasti ja tarkasti tuo reagoi kaasuun. Ennen lastua kaasupolkimen tuntuma oli semmonen "kuminauhamainen" ja liikkeellelähtiessä anto herkästi ennen liikaa voimaa kaasuun nähden. Nyt lastun jälkeen tottelee kyllä polinta erittäin hyvin mutta sitten taas kun mennän "flat out" vaikka sekventaalivaihteistolla niin kun ahdot ei paljoa muuttunu niin siinä ei enää vaikutus tunnukkaan niin isolle 

Tuo kaasun reagointi oli kyllä suuri ero itsellänikin

Jaa a vaikee sanoa noista ahtopaineista.. Vielä en ole uutta TCV:tä tilannut, mittari kyllä näyttää edelleen ahtoja olevan 0.5-0.6 bar, mutta perstuntumalta liikkuu kyllä niin ripeästi että luulis nyt olevan enemmän, kun vertaa ennen lastutusta..
Pitääpä nyt vielä kattoo kaikki nuo liitokset ettei oo vuotoja missään 

Kyllä ahtojen pitäs tosiaan nousta ~1,2 bariin. Onkohan mittarissa tai asennuksessa jotain häikkää kun nuo lukemat vastaa hädintuskin vakioahtoja...?

Kyllä ahtojen pitäs tosiaan nousta ~1,2 bariin. Onkohan mittarissa tai asennuksessa jotain häikkää kun nuo lukemat vastaa hädintuskin vakioahtoja...?

Joo tätä tässä oon itekki miettiny, pitää tänään kattoo vielä läpi nuo letkujen liitännät.. Vacuumia tuo näyttää kuitenki sen -0.7 ja -0.8 maksimissaan ja pienellä tasakaasulla ajettaessa semmosta -0.4 kieppeillä. Sitten kun menee tasatäyskaasulla niin ahdot pomppaa heti sinne 0.6 ja vaihdetta kun vaihtaa ni käy nopeesti jossain 0.7-0.8bar huitteilla.

Porukoilla on 2011 s60 T5 ja ainakin siihen verrattuna tämä liikahtaa kyllä paremmin, että en kyllä ihan usko että ahtoja voi puolet puuttua

Minkä valmistajan mittari sulla on? Itsellä oli aikoinaan joku Autogauge tms halpismittari. Pirullisen sirinän lisäksi näytti ihan mitä sattuu.

Minkä valmistajan mittari sulla on? Itsellä oli aikoinaan joku Autogauge tms halpismittari. Pirullisen sirinän lisäksi näytti ihan mitä sattuu.

Biltemasta ostin semmosen halpismittarin missä on eri värejä, voipi olla että pitää ostaa joku laadukkaampi "savutettu" mittari niin ei paistais silmäänkään niin pahasti pimeellä ajettaessa ja olis muutenkin laadukkaampi..

Jos löytyy OBDII- vikakoodinlukija niin suosittelen ostaa muutamalla eurolla ton torque ohjelman. Sillä saa näkymään melkeenpä kaikki mahdolliset arvot autosta.

Jos löytyy OBDII- vikakoodinlukija niin suosittelen ostaa muutamalla eurolla ton torque ohjelman. Sillä saa näkymään melkeenpä kaikki mahdolliset arvot autosta.

Ei oo lukijaa, eipähän tuokaan tietysti huono investointi varmasti olis 

edullisempi vaihtoehto kuin mittari. saa paljon muutakin tietoa sit vielä näkyviin.

edullisempi vaihtoehto kuin mittari. saa paljon muutakin tietoa sit vielä näkyviin.

Kannattaakos se sitten hommata tommonen näytöllinen testeri vai bluethootilla oleva minkä saa sit puhelimeen tai tablettiin jnejne? Bluetooth hommeli maksaa sen 30-40€ ja nuo näytölliset on jo sitten satasen luokkaa ainakin motonetissä 

bluetooth ja sit ainakin android laitteisiin saa play kaupasta torque pro ohjelman 3.5e hintaan. saa seurattua realiaikaisesti antureiden antamaa tietoa.

bluetooth ja sit ainakin android laitteisiin saa play kaupasta torque pro ohjelman 3.5e hintaan. saa seurattua realiaikaisesti antureiden antamaa tietoa.

Juurikin näin! Itse maksoin tosta omasta bluetooth lukijasta 20 euroo plus sitten tuo torque 

Nonniin

Käväsin tossa kuopiossa motonetissä niin samalla ostin sitten tuon obd testerin.
Kyllä siellä ahtoja on sen 1.2bar tuon mukaan   
Mittarissa siis ilmeisesti jotain häikkää, pitää vaihtaa vähän laadukkaampaan muutenkin ja kattoo sit samalla vielä että on kaikki letkut tiiviisti kiinni 

Hyvä homma että selvisi! Tosiaan halvimmat mittarit kannattaa jättää hyllyyn, jos et ihan teollisuusmittaria halua niin mulla on ainakin VDO ja BSR näyttäneet samoja lukemia mitä testerikin on lukenut. Laadukkaat mittarit ainakin ennen maksoivat jossain siinä saturaisen paikkeilla, nykyhintoja en uskalla huudella kun tuo nykyinen BSR:kin on ollut jo kahdessa autossa ja ties kuinka monta vuotta vanha.

Hyvä homma että selvisi! Tosiaan halvimmat mittarit kannattaa jättää hyllyyn, jos et ihan teollisuusmittaria halua niin mulla on ainakin VDO ja BSR näyttäneet samoja lukemia mitä testerikin on lukenut. Laadukkaat mittarit ainakin ennen maksoivat jossain siinä saturaisen paikkeilla, nykyhintoja en uskalla huudella kun tuo nykyinen BSR:kin on ollut jo kahdessa autossa ja ties kuinka monta vuotta vanha.

Jees, eipähän tuolla mittarilla nyt akuutti hätä oo, mutta pitää tuo bsr:n mittari laittaa korvan taakse, kun veronpalautukset tulee ni voi taas keksiä vähän uutta kivaa