Kulmiksen tallissa tapahtunutta 1997-->

Hieno auto kyllä tämä CC.

Tässä D3 V60CC:ssähän on jänniä eroja muuhun mallistoon verrattuna eli automaatti näyttäisi olevan 8-pykäläinen, kun se muuten lienee D3 etuvedoissa 6-pykäläinen. Mutta onkos tässä yksi vai kaksi ahdinta?

 

Eikö se automaatti ole aina näiden uusien nelipyttyisten VEA moottoreiden kanssa 8-pykäläinen? Nelivetoisissa CC malleissa on 5-pyttyinen kone ja 6-vaihteinen laatikko. Näin mä ainakin olen käsittänyt

Tavallisessa 60:ssä on D3 yhdellä turbolla ja näissä CC malleissa kahdella.

Eikö se automaatti ole aina näiden uusien nelipyttyisten VEA moottoreiden kanssa 8-pykäläinen? Nelivetoisissa CC malleissa on 5-pyttyinen kone ja 6-vaihteinen laatikko. Näin mä ainakin olen käsittänyt

Tavallisessa 60:ssä on D3 yhdellä turbolla ja näissä CC malleissa kahdella.

Ei vaan kaiketi yleensä näin, jos VEA+diesel+etuveto+automaatti:
D2/D3: 6-pykälää ja yksi ahdin
D4: 8-pykälää ja kaksi ahdinta

Mutta tämä CC D3 näyttäisi sitten mekaanisesti ihan samalta kuin D4.

Ei vaan kaiketi yleensä näin, jos VEA+diesel+etuveto+automaatti:
D2/D3: 6-pykälää ja yksi ahdin
D4: 8-pykälää ja kaksi ahdinta

Mutta tämä CC D3 näyttäisi sitten mekaanisesti ihan samalta kuin D4.

Kaikenmoista  Kiitos tarkennuksesta.

Vaihtaisin allaolevan artikkelin otsikoksi "Onko tässä Kulmamiehen seuraava projekti - Jaguaarin sähköinen voimalinja takavetoiseen Volvoon?"

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709202200404839_oa.shtml

Vaihtaisin allaolevan artikkelin otsikoksi "Onko tässä Kulmamiehen seuraava projekti - Jaguaarin sähköinen voimalinja takavetoiseen Volvoon?"

http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201709202200404839_oa.shtml

Ei tarvis olla Jaggesta voimalinjan. Sähköauton teko ei ole rakettitiedettä. Suurin homma on ohjauseletroniikka ja löytää hyvä "mittaristo" näyttö. Jos ei peruskäyttöliittymää halua. Jos vielä toteuttaisi että suoraan moottorit taka-akselistolle.

Ei tarvis olla Jaggesta voimalinjan. Sähköauton teko ei ole rakettitiedettä. Suurin homma on ohjauseletroniikka ja löytää hyvä "mittaristo" näyttö. Jos ei peruskäyttöliittymää halua. Jos vielä toteuttaisi että suoraan moottorit taka-akselistolle.

Totta... Tuohan olis liian plug and prey -systeemi Kulmamiehelle... Varmaan tulee jotain parempaa. Oikeasti.

Varmaan tulee jotain parempaa. Oikeasti.

Toivottavasti  Joskus varmaan taas tulee joku ahaaelämys, mutta toistaiseksi mennään pesukinnas linjalla

Pesin tänään auton ensimmäistä kertaa pinnoituksen jälkeen ja ei voi kun ihmetellä, että miten helppoa auton pesu voi olla. Tai no itse pesuprosessia ei ollut hyvin vahattuun autoon verrattaessa juuri mitään erikoista, mutta kuivaaminen oli jotain aivan käsittämätöntä. Ihan sama miten märäksi kuivausliina kastui, niin pinnasta tuli aina vaan kuivaa kertapyyhkäisyllä, eikä minkäänlaisia jälkiä jäänyt 

mutta kuivaaminen oli jotain aivan käsittämätöntä. Ihan sama miten märäksi kuivausliina kastui, niin pinnasta tuli aina vaan kuivaa kertapyyhkäisyllä, eikä minkäänlaisia jälkiä jäänyt 

Aijaa. 

Pääsen itsekin tätä ominaisuutta tunnustelee parin viikon sisään, ei oo ollut itellä pinnoitettua pintaa koskaan. Viikonlopun jälkeen on. 

Pesin tänään auton ensimmäistä kertaa pinnoituksen jälkeen ja ei voi kun ihmetellä, että miten helppoa auton pesu voi olla. Tai no itse pesuprosessia ei ollut hyvin vahattuun autoon verrattaessa juuri mitään erikoista, mutta kuivaaminen oli jotain aivan käsittämätöntä. Ihan sama miten märäksi kuivausliina kastui, niin pinnasta tuli aina vaan kuivaa kertapyyhkäisyllä, eikä minkäänlaisia jälkiä jäänyt 

Veden hylkivyys on kyllä jotain hienoa. Kuivaamisessa paras olisi paineilma tai jokin iso puhallin.

Veden hylkivyys on kyllä jotain hienoa. Kuivaamisessa paras olisi paineilma tai jokin iso puhallin.

Tai vesiletku https://www.youtube.com/watch?v=FIMXhWx92a0

Tai vesiletku https://www.youtube.com/watch?v=FIMXhWx92a0

Täytyy tunnustaa että tätä harrastan itekki..

Tai vesiletku https://www.youtube.com/watch?v=FIMXhWx92a0

Totta tuokin. Ajoviimakin kuivaa hyvin.

Auto tarttis taas pestä... 

Hommasin Focalin aktiivisubin ja tein tänään kytkentöjä, jotta saa varmistuksen sen toimivuudesta orkkisjärjestelmän kanssa. Kaikki pelaa hienosti ja äänenlaatu parani kummasti. Tuossa on siis kolmekanavainen vahvistin, eli myös etukaiuttiminen signaali kiertää subin vahvistimen kautta. Viikonlopun aikana olisi ajatus asenta se lopullisesti paikalleen. Motonetista tuli myös bulkkipaketillinen äänieristettä ja sitäkin olisi tarkoitus levitellä nyt alkuun ainakin takakontiin ja myöhemmin sitten oviin.

Lauantaipäivän ratoksi asentelin subbarin valmiiksi. Lopputuloksesta tuli niin teknisesti, kuin äänellisestikin odotuksia parempi. Vielä, kun äänieristää etuovet ja mahdollisesti vaihtaa kaiuttimet, niin alkaa olla tällaiselle tavalliselle musiikinkuuntelijalle aivan erinomainen systeemi

Kuvat ovat jostain syystä toinen toistaan epätarkempia, mutta kai niistä jotain tolkkua saa.

https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/V60CC/Subbarin+asennus/

Lauantaipäivän ratoksi asentelin subbarin valmiiksi. Lopputuloksesta tuli niin teknisesti, kuin äänellisestikin odotuksia parempi. Vielä, kun äänieristää etuovet ja mahdollisesti vaihtaa kaiuttimet, niin alkaa olla tällaiselle tavalliselle musiikinkuuntelijalle aivan erinomainen systeemi

Kuvat ovat jostain syystä toinen toistaan epätarkempia, mutta kai niistä jotain tolkkua saa.

https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/V60CC/Subbarin+asennus/

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tarvii päästä kuuntelee. Koska tollane basso ois itelleki sopiva!