E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Samma här. Lämpösenä toimii ihan normaalisti tosin tehot on häviksissä mutta kulkee kulkee hyvin. Kylmänä saa vähän hankuuttaa.

"ei suoraan sovi käytettäväksi tavallisessa bensiiniautossa"

Tässä lienee taustalla se, ettei kukaan valmistaja uskalla luvata 100%, että kaikki toimii täysin. Varovaisuusperiaatteella mennään.

Paljonkohan pelkkä p-paineensäätinen alipaineletku irroitus nostaa bensanpainetta (ja lisää suutinten tuottoa) ja rikastaa seosta nimenomaan maantieajo kierroksilla? Äkkiähän tuon tietysti kokeilee.

Olikos nuo vakiot (keltaiset) (b200f) nyt 180cc @ 3bar? Eikös vakiopaine ole jotain vähä alle 3 bar luokkaa?

Paljonkohan pelkkä p-paineensäätinen alipaineletku irroitus nostaa bensanpainetta (ja lisää suutinten tuottoa) ja rikastaa seosta nimenomaan maantieajo kierroksilla? Äkkiähän tuon tietysti kokeilee.

Olikos nuo vakiot (keltaiset) (b200f) nyt 180cc @ 3bar? Eikös vakiopaine ole jotain vähä alle 3 bar luokkaa?

Vakiosäädin ainakin Volvo 740 B200F 2,5bar.

Eikö se ole 3bar säädin?

En usko etuva tuolla hirveää vaikutusta on mutta kokeile vedätettäessä se ei ainakaan vaikuta seoksiin

Eikö se ole 3bar säädin?

En usko etuva tuolla hirveää vaikutusta on mutta kokeile vedätettäessä se ei ainakaan vaikuta seoksiin

Ainakin omassa ja kahdessa kaverin B200F:ssä on 2,5 bar säädin.

Tyhjäkäynnillä (alipaine imusarjassa) 2.5bar ?

mäkin uskon ennemmin tuohon 2.5bar.  Joo täysvedossa se ei vaikuta kun alipainetta ei juurikaan ole ja muutenkin täys rikastus päällä. täytynee koittaa paljonko raaskii laittaa reetua letku irrallaan ilman boksin herjausta laihasta seoksesta osakuormalla.
eikös vakiosäätimestä saanut muuten puristamalla kasaan enemmän painetta?

mäkin uskon ennemmin tuohon 2.5bar.  Joo täysvedossa se ei vaikuta kun alipainetta ei juurikaan ole ja muutenkin täys rikastus päällä. täytynee koittaa paljonko raaskii laittaa reetua letku irrallaan ilman boksin herjausta laihasta seoksesta osakuormalla.
eikös vakiosäätimestä saanut muuten puristamalla kasaan enemmän painetta?

juuri näin. Imusarjaan menevän letkulähdön kohdalta kun puristaa kasaan niin saa painetta lisää.

Ison Volvon B200F koneessa kuuluis olla 3bar säädin,eihän poijat oo mitannut tosiaan letku kiinni paineita joutokäynnillä?

Onko kukaan käyttäny vielä katsastuksessa viinat tankissa? Minkälaisia lukemia pakokaasurakkine antanee?

Onko kukaan käyttäny vielä katsastuksessa viinat tankissa? Minkälaisia lukemia pakokaasurakkine antanee?

Viinalla menee helpommin läpi testeistä. esim. oma 740 jossa b200e olisi mennyt myös vähäpäästöisen auton testeistä läpi kun tankissa oli n.70% viinaa vaikka ei tuossa ole edes kattia 

Iskin tuollaisen bioadapterin kiinni b200f koneeseen. Tankkaisin lähes tyhjän tankin täyteen re85. En huomannut lämpöisenä oikein mitään eroa. Ei sytytellyt vikavaloja tjs. Kylmäkäynnistys on vähän heikompaa, mutta lähtee ekalla käyntiin ja hetken käy epätasaisemmin. En tiedä pitäisikö ostaa varuiksi hiukan suuremmat suuttimet.

Iskin tuollaisen bioadapterin kiinni b200f koneeseen. Tankkaisin lähes tyhjän tankin täyteen re85. En huomannut lämpöisenä oikein mitään eroa. Ei sytytellyt vikavaloja tjs. Kylmäkäynnistys on vähän heikompaa, mutta lähtee ekalla käyntiin ja hetken käy epätasaisemmin. En tiedä pitäisikö ostaa varuiksi hiukan suuremmat suuttimet.

onko tuossa säädettävä kylmärikastus potikka 
pistä toki mallia esille 
ilmeisesti tämä
http://bioadapter.com/index.php?cPath=28

Onkos kellään kokemusta miten toimii E85:nen k-jettiläisessä? Aattelin että uskaltaako sitä tankata tohon omaan B200e:hen? Joutuis varmaan säätää seosta mutta pelittääkö se ylipäätään tuossa mitenkään?