Räikkälukot kokemuksia kesto etc.

Tollanen Lock Right lukko kestää enemmän kuin se tasauspyörästön kurpitsa.

Se Aussie Locker jonka omastani otin pois, ja asensin kaverin kiituriin, on ainakin kestänyt täysin moitteetta koko kesän kovaa ajoa. Lankun pikkuperässä, vakio tapilla. Stripilläkin käytiin useasti, silloin tosin automaattina. Nykyisellään Getragilla, ja rotossa tehoja tuli rapiat 400hp.

Luulen siis että kyllä banjo tai vetarit pettää ennen kuin tuollainen mekaaninen lukko. Mutta toki edellyttää että on asennettu oikein, eli välykset on kohdallaan. Valitettavasti jouduin kantapään kautta kokemaan, että tuollaisessa lukossa liiallinen hammasvälys aiheuttaa voiman kohdistumisen ohjuritappeihin, jotka eivät luonnollisesti kestä sitä.

Ei noi ilmeisesti mitään herkkuja ole normaalissa käyttöautossa.

Ei noi ilmeisesti mitään herkkuja ole normaalissa käyttöautossa.

täällä ainakin ollaan täysin tyytyväisiä valintaan, lukko ei arvo yhtään. 
ääneen kiinittää huomiota ainoastaan tiukoissa kurveissa esimerkiksi ruutuun käännyttäessä, silloinkaan se ei häiritse yhtään 

ääneen kiinittää huomiota ainoastaan tiukoissa kurveissa esimerkiksi ruutuun käännyttäessä, silloinkaan se ei häiritse yhtään 

Tietysti tuo on ihan käyttäjäkohtaista. Toista häiritsee jo pieni narina kojelaudasta ja toista ei. Kestäviä ne kyllä on.

Tietysti tuo on ihan käyttäjäkohtaista. Toista häiritsee jo pieni narina kojelaudasta ja toista ei. Kestäviä ne kyllä on.

nimenomaan   

Tietysti tuo on ihan käyttäjäkohtaista. Toista häiritsee jo pieni narina kojelaudasta ja toista ei.

Vihjailetko kenties jotain

Nimim. 100 metriä ajanut räikkälukolla

Vihjailetko kenties jotain

Nimim. 100 metriä ajanut räikkälukolla

Ai mää vai 

Toiminnaltaan tuollainen räikkä on ihan ehdottoman hyvä, lukitsee 100% kun niin haluaa tai olosuhteet vaatii. Huono puoli nimenomaan käyttöautossa on, että kaarteessa tasakaasulla välillä lukitsee ja välillä ei. Jos vähänkin on veto päällä tai moottori jarrutus, ei tätä tee. Tämä oli se nyanssi joka itseäni alkoi riepomaan käyttiksessä.

Toisin kuin kitkalukko, mekaaninen lukko ei ole niin herkkä toispuoleisen pidon sudittelulle.

Huono puoli nimenomaan käyttöautossa on, että kaarteessa tasakaasulla välillä lukitsee ja välillä ei.

Ei tota sitten sais hienosäädöllä pois, vai meneekö taas sitten poranteriä kaipaavaan määrään välystä jos hifisteleee?

Nimim. Edelleen lukko hyllyssä ja akseli hangessa

Ei tota sitten sais hienosäädöllä pois, vai meneekö taas sitten poranteriä kaipaavaan määrään välystä jos hifisteleee?

Nimim. Edelleen lukko hyllyssä ja akseli hangessa

Ei sitä kokonaan saa pois, se kun on vähän niinkuin oikeaa toimintaa. Jos kardaani pyrkii vähänkään vetämään tai jarruttamaan, niin lukko kytkeytyy. Viimeisimmän asennuksen tein todella tiukalla sovitteella, ja toimii kyllä parhaiten, eli hienosäädöllä tuon "ominaisuuden" saa vähäisimmäksi.

Ja on muuten ne poranterät edelleen paikallaan, eli kun se on oikein säädetty niin tapit kestää 

Ei sitä kokonaan saa pois, se kun on vähän niinkuin oikeaa toimintaa. Jos kardaani pyrkii vähänkään vetämään tai jarruttamaan, niin lukko kytkeytyy. Viimeisimmän asennuksen tein todella tiukalla sovitteella, ja toimii kyllä parhaiten, eli hienosäädöllä tuon "ominaisuuden" saa vähäisimmäksi.

Asia pihvi jos vaikka sais ton viskattua paikalleen seuraavaan gtiv8 kiihytyspäivään mennessä   

moro. onko hyviä kokemuksia räikkälukoista? meneekö ihan perus katurässäilys? jonkin verran kuitenki olis tarkotus kumppaa savutella. jotai hyviä sivuja mistä kannattaa tilata?

Tuon mun entinen Aussie Locker on edelleen yli 400hp lankun perässä, ja hienosti toimii. Ja voin luvata että on saanut selkäänsä kovaa. Kahta raitaa ja kytkinpommeja on tullut paljon. Viimeisimpänä viime lauantaina Porissa, jossa tosin vetari katkesi heti lähdössä ja toinen pyörä savusi 400metriä !

Mutta siis pelkästään hyviä kokemuksia. Lukitsee pomminvarmasti 100% heti ja kestää kovaa käyttöä. Haittapuolena ehkä tuo hieman kulmikas käytös, jonka saa kylläkin oikeilla säädöillä aika hyvin eliminoitua.

Jos ei AtAi ole vielä omaansa asentanut, niin ainahan sitä voi esittää ostotarjouksia. Akuutin valuuttapulan iskiessä yllättävän moni omaan käyttöön tarkoitettu palikka onkin myynnissä (vaikkakaan ikinä ei saisi myydä mitään pois, joskus niitä voi kuitenkin tarvita) 

Niitä tilauspaikkoja on varmaan tuolla aiemmin mainittu jo useita...

Mitä eroa noilla kaikilla lukkotyypeillä on? kun jotain detroid loccereita sun muita? http://www.ebay.com/itm/140468025855?item=140468025855&viewitem=&sspagename=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123&vxp=mtr olisiko tuossa ihan käyvä peli volvon perään?