Volvo 240 -84

Millä koneella tää on?

Oho. Täähän oli unohtunu ilmoittaa eli perus b200k.

Mielellään vaihtaisin turbokoneeseen, mutta kun toi nykyinen kone käy niin hyvin noilla kilometreillä ja huoltohistorialla niin ei oikein raaskis saahan sen tietysti entisöintiä varten jemmattuu jos haluu, mut kyl se sitten melkein on palauttamaton muutos..

On kyllä siisti lankku! 

Mitenkä mää en tätäkään oo aikasemmin huomannu!? 

Vanteet tuli maalaamosta!







Nyt vaan pitäisi löytää uudet koristepultit ja uudet keskiöt.

On hianot! Volvohan on kohta suomi väreissä! 

On hianot! Volvohan on kohta suomi väreissä! 

Nyt mä näkisin, että sä olet asian ytimessä Koitan saada kohta sisustan valmiiks. Siellä haettu vähän samaa teemaa..

  Kuulostaa hyvältä!

Vanteet renkailla. Uudet feikkipultit piti tilata maahantuojalta. Vanhat harmaat keskiöt maalasin valkoiseksi joihin liimasin vannetukun volvo-tarrat.

Kevät tuli ja kesäpyöräthän ne piti saada alle.

Yllättävän hyvin istui tuolla ET35 - 20mm spacerillä. Takakaaret jouhtuu tosin ehkä käsittelemään.. Meinaa töyssyissä osua kaaret kumiin kiinni..


Kyllähän tuo keulii aika rankasti.. Pakko saada madallusta ja äkkiä.. tuli vaan vähän samalla projektia pakoputken kanssa niin täytyy yrittää samalle vaihdolle saada sitten molemmat..



Perä painunut itestään aika alas.. vissii alkuperäiset iskarit / jouset aika väsyneet.. vai onko vakiona noin matala?

  uskomattoman hieno! madallus vielä niin sitte on se täydellinen! Ei taida volvossa olla ruostetta?

Tää on oikeesti komee livenä, tullu useemmanki kerran kuolattua keskustassa ringillä. 

Tää on kyllä komee!

Elä kuitenkaan madalla liikaa. 

Peränkorkeus just hyvä! Keulaa vaan alas!

uskomattoman hieno! madallus vielä niin sitte on se täydellinen! Ei taida volvossa olla ruostetta?

Juuri näin! Toi pakoputken takaosa tosiaan menee vielä vaihtoon. Tää nyt on vain mun mielipide, mutta en ole erikoisesti ihastunut tohon mutkaputkeen

Kuvastakin voi tarkkaavainen huomata ruosteisen kohdan tuossa vasemman takapyörän takana. Minusta tehtaan asennusvirhe sijoittaa kuraläppä vasta noinkin taakse kun se olisi pitäisi sijaita heti kaaressa niinkuin se on etupäässä. Vetävä pyörä siihen heittänyt koko iän soraa niin pikkuhiljaa hionut maalin rikki. Tuo ruoste paljastui itselleni vasta kun ekan kerran pesin auton kunnolla siinä oli päällä vain kauheasti likaa sitä peittämässä.. siinä myyjä vähän petti.. väitti ettei autossa ole yhtään ruostetta..

No nämä Euroopan testit, eivät kerro sitä, miten se meillä toimii. Ja mikähän nämä testasi?

Ja Firestone on ollut jo vuosia halparengas tai nolihan se jo kotimaassankin 76 luvulla jo.
Itsellä onriittävästi kokemusta kummastakin ja jotkut tyypit toimii jotenkin. Yleisarvosana minulta on sama kuin mille tahansa uusiorenkaalle, jotkut ovat jopa parempia, jos ovat tehdyt kunnon rungolle ja samalle koko sarja.

Halpaa on, mutta pitoa ja kestoa ei mainittavasti. TS: Minä en osta moisia uutena, ovat liian kalliita minulle.

Olen noihin renkaisiin todella tyytyväinen! juuri sitä mitä renkailta hain: hiljaiset ja muutenkin hyvä tuntuma. Pehmeät, mutta samalla jämäkät.. johtuu tosin varmaan profiilista

Ruoste takarenkaan takana johtuu alkuperäisen kuraläpän poistamisesta. Sullahan puuttuu tosta näkymä toi puskurin alapuoleinen muovikin. Noin se pitäisi olla  :