Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Hegeh - 30.06.2011, 00:57:31
-
Noin viiden vuoden aikana tämä auto on muokkautunut hiljalleen käyttöautosta projektikilpuriksi. Projekti on kieltämättä tunnettu kovaonnisuudestaan, suoraansanottuna on menty usein perse edellä puuhun ja niin varmasti mennään jatkossakin. Tosin virheistä on pyritty oppimaan, mutta niitä tullaan varmasti tekemään vielä lisää.
-
siirrä tämä tonne projektipäiväkirjoihin ja sinne laitat ne kuvat..
yksitellen kuvat saat näin.. hiiren vasemmalla klik näytä kuva kopioi osoterivi liitä se tänne ja maalaa se rivi ja sit klik lisää kuva tuosta hymyilevän hymiön yläpuolelta. sit toistat joka kuvan kohdalla.
-
vaikka ihan kopioimalla kokonaan tai pyydät moden tekemään sen. tuosta ilmoita valvojille namiskuukkelista tuolla oikealla
siis tässä alla
-
joku kuvapalvelu netis photopucket tai joku muu ja sieltä linkität tänne. kovin monella foorumilla ei suoraan oma kone kelpaa kuvien tarjoajaksi.
-
Esim : http://photobucket.com/ (http://photobucket.com/) tuonne kuvat ja sitten tänne :)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210004.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210019.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210002.jpg?t=1309471838)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210001.jpg?t=1309471838)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210003.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210021.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210009.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210008.jpg?t=1309471839)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/vulva/P6210011.jpg?t=1309471839)
-
huomenna lisää päivitystä :) öitä! :buck2:
-
Voit kyllä laittaa monta kuvaa samaan viestiin ettei tarvitse lähettää joka kerta uutta viestiä :) mutta hyvältä tämä projekti kuulostaa!
-
Tallikaveri ;D Mullakin on valkonen 940 jonka rekkarin kirjaimet on MIH-XXX :D Tosin mulla farkku.. Hieno rojekti on mutta aika mielenkiintosen näkönen toi hukkaportin ratkasu :O Mites leimaus tän tekniikan kanssa..?
-
Mmmmmm... Komian näkööstä ja hyvän kokoone mutka 8)
-
Hienoa jälkeä ja tosiaan kuvat tästä eteenpäin samaan viestiin samalla kertaa.
-
Hienoa jälkeä ja tosiaan kuvat tästä eteenpäin samaan viestiin samalla kertaa.
joo, se ei aina yöllä järki luista :(
-
Tallikaveri ;D Mullakin on valkonen 940 jonka rekkarin kirjaimet on MIH-XXX :D Tosin mulla farkku.. Hieno rojekti on mutta aika mielenkiintosen näkönen toi hukkaportin ratkasu :O Mites leimaus tän tekniikan kanssa..?
Sepäs sattu! ;) Joo tänään laitan viimeisimmät kuvat ja tuo hukkaportin paikka muuttui tuohon dp:n taakse. Öö leimaa onkin sitten 3kk enää jäljellä, joten pakokaasulapun käyn hakemassa piakkoin joltain nyrkkipajalta. Ei siinä muu auta kuin iskeä vanha mutka pakosarjoineen tuon tilalle. öljyntulolinja on laippamuutoksella passeli myös mitsuun ja öljyn paluu tietysti vaihdettava vaan orkkis. Vesilinjat käy käytännössä suoraan :)
Ei tuo moottori oikein muutenkaan tuolla enemin nokalla toimi mitsun kanssa yhteen ja helottaa kokoajan punasena ku vähä kuormittaa, jotenka vois sanoa, että pakon sanelemana näitä ratkaisuja olen "joutunut" tekemään ::)
Nyt flektiä kytkemään ja öljynpaluuta hieman muokkaamaan
edit.Ja jos poliisi setä pysäyttää ja tahtoo nähdä konepeiton alle, niin se ei onnistu. Siirrän nimittäin konepeiton aukasuhanikan vänkärin puolelle. Eli "en tiedä liekkö poikki vaijeri" ja "134heppanen se on, kato lapuista" :D
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260001.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260002.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260003.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260005.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260008.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260009.jpg?t=1309533325)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P6260010.jpg?t=1309533325)
-
Tänään juostu kuopiossa osia vaihtamassa ja hakemassa.. Motonettiin vein flektin takaisin kun antoivat erehdyksessä imevän syylärin sisäpuolelle tulevan vaikka piti olla juuri päinvastoin. No nyt on oikeanlainen ja halkaisijaltaan 40cm :) Eilen otin olutta hallilla ja etenihän tuo projektikin siinä sivussa :) downpipe muuttui lähes kokonaan ja nyt pitäis hitsata vain noin 30cm putki ja joustoliitos niin ois sen osalta valmis.. flektin kytkennät tehty eilen myös(iso kiitos veljelleni) ja nyt ei tarvitse kuin tehdä kiinnikkeet flektille. Flekti toimii syylärin kyljestä lähtevällä lämpöanturilla ja myös kopista käsin napista.. Illaksi pitäisi saada ajoon.. Piakkoin ajattelin tehdä jakorempan, vaikka hihnalla ajettu vain alle vuosi. Samalla sais paikalleen tuon enemin säädettävän nokkapyörän.. Kellä ois nyrkkisääntöjä nokan ajoituksen säätöön? Itse en ole perehtynyt ja nyt paikalla vakio nokkapyörä.
-
Nyt tuli putkisto valmiiksi ja vielä pieni pätkä hukkikselle + flektin kiinnikkeet niin se ois siinä :) kuvia myöhemmin lisää.
-
Näyttää kyllä pirun siistille! Tämä auto on bongattu Siilissä monasti!
-
Näyttää kyllä pirun siistille! Tämä auto on bongattu Siilissä monasti!
Kiitoksia! 8)
-
Tuli taas yötä myöten oltua hallilla ja jotainhan sitä tuli valmiiksi tai pikemminkin etiäppäin saatua :) Putkisto muuttui varmaaan kymmenennen kerran tilanahtauden vuoksi ja löytyi yksi syy, jonka takia epäilen auton toimineen aiemmin hieman laiskan lutjakkaasti :D Simonsin joustoliitos oli hajonnut täysin sisältäpäin.. Se toimi käytännössä sekä tukkeena että katalysaattorina! Green peace! :nohnoh
-
Tänään tuli valmista ja kaikki toimi suunilleen niinkuin oli suunniteltu, mutta hukkaportti liian pieni.. Kun nokan puolesta alettais mennä, niin alkaa ahdot nousta reilusti yli kiloon ja kasvaa niin kauan kuin höllää tai rajoitin nappaa :( Melko härskit äänet myös kun portti aukenee S* Poliisit tykkää :nohnoh Vielä jos pieniä asioita sipistelisi paremmaksi, kuten hukkiksen poistoputken kiinnitys kun resonoi. Huomenna kuvia! Öitä
-
Hyvin rullaa kyllä nyt tekniikan puolesta. Hukkaputki nyt paremmin kiinni, mutta pitäisi saada piiloon jotenkin. Vaihdoin taakse vakiojouset takaisin ja kardaanin jyrinä lakkasi. Perä oli siis liian alas -40mm lesjön jousilla. No nyt on tiukka etukeno :P Vesilinjoja joutuu vielä muuttamaan kun mehii hiukan turbon keskiön kyljestä. Hukkaporttia ajattelin vähän portata.. Eli tuo kopioportti on huono "poistoltaan", vaikka onkin tialin kopio.. Tialin portin poistoaukko on soikion muotoinen ja tässä kopiossa pyöreä. Myös poistoaukkoa edeltävässä "kammiossa" iso ero.
Jos ei riitä porttaus niin varmaan 44-50mm portti hommattava. Vahasin myös auton ja pesin konehuoneen kun oli niin p*skanen. Hyvinhän tuo kiiltää kun viime kesänä myllytin :)
Tässä muutamia kuvia
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050049.jpg?t=1309892784)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050035.jpg?t=1309892784)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050036.jpg?t=1309892784)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050037.jpg?t=1309892784)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050038.jpg?t=1309892784)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050040.jpg?t=1309892784)
-
tässä vielä lisää kun nyt vauhtiin pääsin! ;D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050044.jpg?t=1309892785)
(http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action-view¤t=P7050045.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7050043.jpg?t=1309892785)
-
öljynpaluuseen pitäsi keksiä jonkunlainen keruusäiliö tai vastaava. Ei kerkiä virrata lohkon sisään tarpeeksi joutuisaan. Fin-Turbon Jape sanoi, että sama vika mikä myös subarujen ja useiden porchejen turbomoottoreissa, joissa on suuniteltu juurikin kyseinen keruusäiliö. Kuitenkin paluu on riittävän suuri halkaisijaltaan eli 20mm sisä ja supistuu original 16mm sisä.
Kertokaa jos ois ideoita miten toteuttaa.
-
Nyt alko ensimmäiset oireet turbon kanssa.. Alko fuskaamaan öljyä keskiön ja pakopesän välistä ja pöläytti kiihdyttäessä muutamaan otteeseen. Otin jo irti ahtimen eikä näy naarmuja tai mitään muutakaan ihmeellistä. Pitää käyttää aamulla Fin-Turbolla ja huomenna ollaan viisaamia :-\
-
Täällä sama oire! Lähtee puhallin aamulla käymään huollossa. Ei ole mukavaa jos sattuu sylkäsemään lomareissulla ELK
Öljyn paluuta voi ahdistaa myös kampikammiopaine.
-
Komea ja ei uskoisi että on noin paljon rullattu kun näyttäis olevan maalipintakin hyvässä kunnossa.
Oliks tässä siis nyt lesjöt edessä ja vakiot takana? Aika sopiva asento.
-
Täällä sama oire! Lähtee puhallin aamulla käymään huollossa. Ei ole mukavaa jos sattuu sylkäsemään lomareissulla ELK
Öljyn paluuta voi ahdistaa myös kampikammiopaine.
Joo se ehkä voi olla yks syy, mutta joka tapauksessa ei 500km ajettu turbo saa ruveta fuskaamaan! no huomenna tosiaan tiedetään enempi. :(
-
Komea ja ei uskoisi että on noin paljon rullattu kun näyttäis olevan maalipintakin hyvässä kunnossa.
Oliks tässä siis nyt lesjöt edessä ja vakiot takana? Aika sopiva asento.
Kiitos! ja on tosiaan alkuperäinen maalipinta, jonka viimekesänä myllytin ja nyt pesty ja vahattu taas :) joo edessä lesjööt ja takana vakiot.. Lesjöön jouset pudotti takapään niin tonttiin, että ois ennenpitkää tuhonneet perän ja ristikon.
-
Joo se ehkä voi olla yks syy, mutta joka tapauksessa ei 500km ajettu turbo saa ruveta fuskaamaan! no huomenna tosiaan tiedetään enempi. :(
Täällä ilmeinen syy oli juurikin tukkeutunut huohotinpuoli. Lohkon sisällä oleva muoviputki todennäkösesti ottanut lämpöä ja mennyt ruttuun. No nyt on ahdin entisöity ja huohotus-systeemi rakennettu uusiksi. Olihan siinä switzerissä jo 0.5 päittäisvälys 10 tkm ajon jäljiltä....
-
voih :( täällä ei ollu mitään vikaa, mutta huohotin tutkittava, vaikka se jo ennestään on filtterillä. Eihän sitä tiedä vaikka tukossa.. Fin-Turbolla nyt tarkastettiin turbo ja 0-90000rpm ei värinöitä ja purettaessa ei mitään vikoja paljastunut.. Joten ainoaksi syyksi pöläyttelyyn jäi liian kova ö-paine tyhjäkäynnillä ja osakuormalla. Kuitenkin 20w50 valvoline öljyt niin aika paksuthan ne on ja se saattaa olla osasyynä.. Äsken tultiin Iisalmesta ja ensimmäistä kertaa minun omistuksen aikaan auto nosti lämmöt yli puolen välin. Heti kun antoi kierroksia niin tasaantui lämpö ja sit vielä varmuuden vuoksi käytiin isolla tiellä ettei ainakaan keitä :)
-
Nyt ei pöläytellyt kertaakaan koko illan aikana. Huohotinfiltterin pesaisin nopeasti bräkleenillä :) Pitäs lähtee pohja pesemään ja sitten raaputtelemaan pohjaa ja massat päälle.. Takakaaretkin pitäs ajaa siliäks ja maalata niin ei ois kellään nokankoputtamista 8) Pitäs myöskin pikkuhiljaa pakokaasut käydä väärent.. ottamassa lapulle :2funny:
-
Tänään aloitettu auton pohjan raappaus.. Pesin ensin pesurilla yms ja näytti hyvältä, mutta kyllä se vaan paheni ja paheni ku alko massaa repiä.. ruoste on päässy sinkin alle monissa kohdissa ja jonku verran saa tehdä töitä, ainakin kun en ikinä suostu tekemään huonoa :buck2: Piti puskurit päästää ja sisälokasuojat yms, että saa tehtyä kunnon pohjat.. Jospa sais volvon perjantaihin valmiiks niin pääsis miittiin!
-
Aika työlääksi muuttui tuo alustan massaus.. Takakaareen oli kuppa päässyt iskemään ja paikkaakin piti sinne hitsata, mutta nyt pahin takana ja näyttää mahdolliselta, että pääsis tuonne miittiin! Tosin osittain vielä riippuu siitä, että tuleeko palkka ajallaan vai tekeekö ex työnantaja taas temput..
edit. Työnantaja teki temput ja maksoi liian vähän, mutta saatan tulla toisella autolla..
Ja asiaan. Pahin taitaakin olla vielä edessä. Ovien alareunat olivat päässeet kukkimaan, joten ajoin noin 3cm joka oven alareunasta pellille ja vedin pohjamaalit + sinkin pintaan ja päälle vannevalkoista kun en muuta keksinyt tähän hätään. Jospa se ainakin paremmalta näyttää kuin ruoste :idiot2: Isoksi hommaksi tämä kyllä ryöstäytyi, mutta eipähän ruoste juhli kohta minun autossa.. Parin vuoden päästä jos sitten seuraavan kerran ruostetta tapaan niin hiekkapuhallan ja ylimaalautan auton t-5 värikartan kuparinvärillä? S* Kuvia taas huomenna..
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120059.jpg?t=1310567660)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120061.jpg?t=1310567736)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120065.jpg?t=1310567774)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120066.jpg?t=1310567802)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120036.jpg?t=1310567832)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120040.jpg?t=1310567869)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120044.jpg?t=1310567914)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120047.jpg?t=1310567974)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120048.jpg?t=1310568018)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120049.jpg?t=1310568046)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120051.jpg?t=1310568076)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120055.jpg?t=1310568134)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7120056.jpg?t=1310568157)
-
Ihmeen nätisti se sillä vakio immulla näytti toimivan :)
-
Heh kyllä se ihan, meinas vaan tehon puute vaivata kun puolen kilon jousi hukkiksessa.. Pienemmillä vaihteilla ok, mutta heti ku heitti kolmosta tupaan niin helvetillinen viive ja vasta suoran lopussa alko taas mennä :D Noh näkipähän nuo "pullonkaulat" tekniikan suhteen. Aika karusti pöläyttelee vieläkin öljytupsauksia :-\ Jotakin on keksittävä..
Mutta mutta tärkeintä, että tekniikka kesti. Ei vielä tätä aiemmin kovin suurta tulikoetta oltu ajettu, mutta tästä on hyvä jatkaa.
-
Hyvin paukku :D :pomo:
-
thänks! 8)
-
No nyt rupes pelittämään kun päätin kokeilla bleediä, että kuinkas tää nyt toimis :D Ei jostain syystä enää yliahda niin paljon ja paineet nousee kiloon jo 3tonnin kierroksilla ja 1,2bar maks. Kierroksillakin jää alle 1,5bar paineet, joten ehkä niin akuutti olekaan vielä suuremman "hukan" vaihto...
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150024.jpg?t=1310984454) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150025.jpg?t=1310984487) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150007.jpg?t=1310984544) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150005.jpg?t=1310984573) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150013.jpg?t=1310984605) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7150018.jpg?t=1310984641)
Siinä vähän vielä kuvia viimeisimmästä.. Sori kuvien heikosta laadusta :/
-
Tänään aloitin (toivottavasti) viimeisen putkistonmuokkausoperaation. eli puolesta välistä taaksepäin 3" putkea. Puoleen väliin asti olikin jo ennestään turbolta asti 3". Huomenna käyn hakemassa vielä takakelkan ylityksen ja 3" läpivirtaavan pöntön. Jos siihen ulkonäön vuoksi laittas vielä 4" ulostulon :D Katin kuoret pitää sijoittaa jonnekin vielä ettei katsastusmies innostu liikaa hyppimään silmille :)
-
Jooh tänään tuli väkerrettyä loppuun tuo 3" putkisto ja hyvähän siitä tuli. 3,5" ulostulo tuli nyt rosterista, ajattelin sen neljätuumasen olevan vähän yliampuva :D En ollut aluksi uskoa sitä miten paljon auton luonne muuttui! puoli tuumaa isompi rööri ja vetää ihan erilailla kierroksilla ja turbon lagi pienentyi. Auto alkoi myös hakemaan pitoa kiihdytyksissä 8) Eli lisää tehoja saatiin talliin :nohnoh
Hukkaporttia saa kaupitella jos on esim. hyväkuntoisia kopioportteja ylimääräisenä ja mielellään kokoa 44-50mm.. Kuvia tuosta putkistosta käyn räpsimässä huomenna kun ajan auton taas nosturille.
-
jurvassahan me juteltiin että pitää olla kokonaan 3tuumanen putki muuten ahistaa!
mullakin oli ennen 3tuumaa taka-aksellille ja loppu vakiota kun ajattelin sen riittävän mutta ahdisti niin pirusti..
kokonaan 3"putki pudotti pakopaineita -0,4bar.
T:punainen 9farkku.
-
jurvassahan me juteltiin että pitää olla kokonaan 3tuumanen putki muuten ahistaa!
mullakin oli ennen 3tuumaa taka-aksellille ja loppu vakiota kun ajattelin sen riittävän mutta ahdisti niin pirusti..
kokonaan 3"putki pudotti pakopaineita -0,4bar.
T:punainen 9farkku.
Joo niin olikin! Otin neuvosta ns. vaarin :D Ja se öljyinen tuprauttelu hävisi oikeastaan kokonaan. O0 Pitäs jostain vielä etsiä 3" imm tahi sitten tehdä itse, mutta mielellään laittaisin tehdasvalmisteisen niin tulee ainakin paremmannäköinen.
Talvella jos tuon megan kasais ja keväällä alkais suunnittelemaan moottorinohjauksen vaihtoa sitten.. Katsoo nyt, kun ois kiva välillä ajaakin eikä kokoajan hallilla nysvätä..
-
.. Katsoo nyt, kun ois kiva välillä ajaakin eikä kokoajan hallilla nysvätä..
Tämä pitää mielen virkeänä.
-
Tämä pitää mielen virkeänä.
Näinpä.. Motivaatio tippuu jos ei voi välillä ajaa :nohnoh
-
Pitäs jostain vielä etsiä 3" imm tahi sitten tehdä itse, mutta mielellään laittaisin tehdasvalmisteisen niin tulee ainakin paremmannäköinen.
http://www.stonis-world.net/docs/AMM_mod.pdf
Siinä on ohjeet millä saa ecun moista kuvittelemaan.
-
http://www.stonis-world.net/docs/AMM_mod.pdf
Siinä on ohjeet millä saa ecun moista kuvittelemaan.
Eli tuossa oli ohjeet, miten saa 3" immun toimimaan vai mitenkäh.. englanti päässy unohtumaan vähä :(
-
Tuolla siis saadaan eculle kerrottua että se 016 immu onkin 2.5"-3.2" halkasijaltaan riippuen vastuksen säädöstä. Huomattavasti halvempi ratkaisu tuo kuin ostaa orginaali 3" immu ja paljon siistimpi kuin tehdä itse sen kokoinen.
-
Tuolla siis saadaan eculle kerrottua että se 016 immu onkin 2.5"-3.2" halkasijaltaan riippuen vastuksen säädöstä. Huomattavasti halvempi ratkaisu tuo kuin ostaa orginaali 3" immu ja paljon siistimpi kuin tehdä itse sen kokoinen.
Kiitos tiedosta! Pitää kääntää tuo kyllä ihan ekaks suomeks niin menee varmasti oikein.. en oo muutenkaan mikään sähkön ihmelapsi :D
-
Kuinkas tämä viritys toimii esim. megan kanssa? sellainen olis tulossa ens keväänä jos motivaatio ja perehtyminen riittää.
-
Kuinkas tämä viritys toimii esim. megan kanssa? sellainen olis tulossa ens keväänä jos motivaatio ja perehtyminen riittää.
saahan sen siihenkin kiinni ;D mutta immu vaan tallin hyllylle eläkepäiviä viettämään ;)
-
saahan sen siihenkin kiinni ;D mutta immu vaan tallin hyllylle eläkepäiviä viettämään ;)
AINIIN! sehän se olikin se paras asia megassa ynnä muissa! :D hyvä minä! :-[
-
Tuli pantua merkille muuten jurvan miitteihin ajellessa, että kiihdytyksen jälkeen konehuonetta tarkastellessa pakosarjan jokainen putki oli punahehkussa :-\ Liekkö normaalia? Ahtimen pakopesä ei ollut punainen ollenkaan ja tuon sarjan punoituskin vasta huomattavissa pimeän aikaan. Nyt 3" putken kun väsäsin niin en ole varma, että vieläkö punottaa..
-
Tuli pantua merkille muuten jurvan miitteihin ajellessa, että kiihdytyksen jälkeen konehuonetta tarkastellessa pakosarjan jokainen putki oli punahehkussa :-\ Liekkö normaalia? Ahtimen pakopesä ei ollut punainen ollenkaan ja tuon sarjan punoituskin vasta huomattavissa pimeän aikaan. Nyt 3" putken kun väsäsin niin en ole varma, että vieläkö punottaa..
Tuo on ihan normaali tilannevakioputkistolla, että rupeaa ahdistamaan ja sarja punoittamaan kuormituksen jälkeen. Ei kuitenkaan pidemmän päälle tervettä. Isommalla pukistolla pakokaasut postuvat paremmin ja koneen "huuhtelu" toimii paremmin.
-
Tuo on ihan normaali tilannevakioputkistolla, että rupeaa ahdistamaan ja sarja punoittamaan kuormituksen jälkeen. Ei kuitenkaan pidemmän päälle tervettä. Isommalla pukistolla pakokaasut postuvat paremmin ja koneen "huuhtelu" toimii paremmin.
Joo pöläyttely tuli takas rotevampana kuin koskaan :D Pitää kokeilla niitä ohkasempia öljyjä.. kuitenkaan 10w40ä lirumpia en laita kesällä. Nyt siis 20w50 valvoline vr1.. JA se pakosarja punoittaa yhtä pahasti vieläkin vaikka ei rääkkäisikään moottoria. :/ Lukkoperää tuo huutaa ja pahasti.. ei meinaa tulla rata-ajosta mitään ku joka mutkassa sutii.. Ehdotuksia, mikä ois hyvä(lue kestävä) lukko noin 400hepan luokassa?
-
Tämä on se päivä, joka ei ollut volvomiehen päivä.. hemmetti ei menny "ihan" päästöilleen tuo minun "vähäpäästönen" auto.. Öljynpaluu myös vuotaa "vähän" öljyä ja menee uusiks. Pitää kokeilla niitä ohkasempia "halpa" öljyjä :D hc arvo sai olla tässä 0.350 ja oli parhaillaan 0.760 hetken ku tipahti anturi putkenpäästä ku polkas :D pahimmillaan arvot yli 4000.. jotakuinkin kohdillaan :P Pitää varmaan pienemmillä suuttimilla kokeilla + katti vois asettua hetkeks paikalleen.. Myös lämpöongelmia esiintyy kun pyörii pidempään paikallaan. Pitänee lähteä ruuvaamaan tuosta vanhasta vulvasta ö-lauhdutinta irti.. Ehkä kuparisyyläriä kehiin? muoviämpäri ku näistä ei tiedä.. Ei ollu volvomiehen päivä.. miltähän tuntus 134heppanen moottori med 1500kg painoa? ;D
Kertokaa jos teillä on ollut lämpöongelmia ja miten olette ne ratkaisseet? Ainakin termostaatti lähtee ja vähän äkkiä pois!
Nesteet kiehu vielä 10min ajon jälkeenkin! paisari muutti muotoaan pakosarja hohkas lämpöä ku viimestä päivää! Voisko olla apua jollainlailla johonkin, jos muuttaa nokan ajoitusta? Lähinnä mietin tuota palotapahtumaa.. Nyt on nimittäin vakio nokkapyörä paikallaan ja mietin, että voisko tuo pakosarjan helotus johtua, että on vähä myöhänen sytytys? en tiedä oliko tuossa äskeisessä mitään järkeä kun väsyttää työpäivän jälkeen ihan kiitettävästi.. läiskäiskää (kuvainnollisesti) poskille jos meni kaikki mönkään :D
-
Kunnon ryssimisen aineksia alkaa olla jos termaria oot poistamassa ja noin surkeesti polttaa kone. Ehkäpä vähän lisätutkimusta seossäätöön ja ihmettelyä, miksi se sarja helottaa punaisena jo normiajossa.
-
Kunnon ryssimisen aineksia alkaa olla jos termaria oot poistamassa ja noin surkeesti polttaa kone. Ehkäpä vähän lisätutkimusta seossäätöön ja ihmettelyä, miksi se sarja helottaa punaisena jo normiajossa.
Näin suoraan sanottuna, mitäpä luulisit minun tekevän? kokoajan tutkinu. Toisekseen säädin seoksia siinä päästöjä ottaessa eli aluks meni väärään suuntaan ruuvi ja sit korjaantu eli asettu noin 1.100aan.. Ei ollu sitä kattia ja joo tyhjäkäynnillä saa liikaa ainetta. Esim heti ku ahdot tulee niin kyllä mittarin mukaan menee ihan kohdillaan seokset. En tiedä sitten kuinka paljon seos muuttuu kun vikakoodia herjaa.. pitää kokeilla uusiks kun käyttää pumpun ja ohjainlaitteen sulaketta irti.. Sit vielä yhtenä seikkana se, että tuolla nokalla saattaa olla hankala saada läpi, mutta viimeistään suuttimet pienempiin vaihtamalla pitäsi mennä.
Termari vain kesäksi pois.. Ja niinkuin sanoin niin perus nokanajoitus, ei siis kiinni minkäänlaista säädettävää pyörää. Tällä viikolla laitan semmoisen kuitenkin kiinni.
Sitten asiaan. Sain purettua öljynlauhduttimen vanhasta ysistä ja aloitin sen kunnostamisen..Jätin likoamaan moottorin pesuaineeseen ja puolen tunnin rapsuttelun jälkeen alkoikin näyttää jo kiiltävältä. suodattimensiirtojalka vm91 ysineliskulmiosta ja sen pitäsi kai mennä suoraan paikalleen siirtojalkoineen entisen tilalle?
-
mutta jokuhan siellä on päin hevon peetä jos termostaatti pitää ottaa pois, ei ole koskaan tullu vastaan lämpöongelmia ft/fk koneen kanssa vaikka on näkyny jos minkälaisella viritysasteella. onko tässä mapattu sytkäpuolta ollenkaan? ku tuntus et olis merkkiä liian kovasta ennakosta ku pakosarja punottaa nuinki helpostin kovemmassa kenkimisessä se on minusta normaalia. oletko tarkistanu vesipumpun? kiertääkö neste kunnolla?
-
mutta jokuhan siellä on päin hevon peetä jos termostaatti pitää ottaa pois, ei ole koskaan tullu vastaan lämpöongelmia ft/fk koneen kanssa vaikka on näkyny jos minkälaisella viritysasteella. onko tässä mapattu sytkäpuolta ollenkaan? ku tuntus et olis merkkiä liian kovasta ennakosta ku pakosarja punottaa nuinki helpostin kovemmassa kenkimisessä se on minusta normaalia. oletko tarkistanu vesipumpun? kiertääkö neste kunnolla?
Vesipumppu on kunnossa ja melkein uusi ja heti kun lähtee liikkeelle niin lämmöt laskee.. eli siis puhun nyt siitä että herkästi lähtee sillon nostamaan lämpöjä kun on 25-30celssiusta ulkolämpötila ja pyörii paikallaan.. En törmännyt minäkään aiemmin näihin onkelmiin :/ Ei ole mapattu sytkäpuolta :( Epäilisitkö, että siellä heittää? Tai no se kuullostaa järkevältä kyllä. Edellisellä ahtimella ei ollut ongelmia nätillä ajolla, mutta taas kun kenki niin sitten tukkeentui. Oli myös samat suuttimet ja lastu. Deran juttusille? ;) Luulen, että tässä on siis ainoastaan siitä kyse, että sytkä/nokan ajoitus väärä.. Pakosarja hohkaa niin paljon lämmintä, että se kiehuttaa nestettä, joka kulkee ahtimen läpi --> lämmöt nousee.. Sit sama voi tietysti vaikuttaa ja vaikuttaakin varmasti päästöihin.. Voi elämä ku tuntee ihtesä tyhmäks taas tässä..
edit. oon ehkä yliarvioinut tuon LH:n "järkevyyden" (ja omani siinä samassa) ;D
-
no vielä oudompaa on jps paikallaan nostaa lämmöt mikäli flekti/visko kunnossa. tai no voihan se ne nostaa, muttei ole tullu vastaan aikaisemmin. 740 yritti joskus lämmetä jonkinverran hilaisessa lipumisessa ku ei ollu sähköflektiä ja tuulitunneli puuttu viskolta.
-
no vielä oudompaa on jps paikallaan nostaa lämmöt mikäli flekti/visko kunnossa. tai no voihan se ne nostaa, muttei ole tullu vastaan aikaisemmin. 740 yritti joskus lämmetä jonkinverran hilaisessa lipumisessa ku ei ollu sähköflektiä ja tuulitunneli puuttu viskolta.
Sähköflekti toimii ja on halkaisijaltaan 40cm, joten pitäsi riittää.. tehoja en kyllä muista siitä flektistä oisko ollu 7kw. Mutta joo, jos huomenna kahtos ajotuslampulla, että mitä se näyttää.. mitäköhän sen pitäs olla? 10astetta??
-
Joo ja nyt tuli mieleen näitä oireita lisää eli teki se jo edellisellä setupilla sitä, että kiihdyttäessä kuului putkessa pamahdus ja sitten lähti vasta vetämään.. Samaa tekee vieläkin sillointällöin.. Joo ihan oma moka kun oon tienny, ettei ehkä vakio sytkä pysy perässä, mutta ei ole aikaiseksi saanut hommattua edes sitä lastua siihen boxiin.. :idiot2: Pitääpä huomenna katsoa, että löytyykös sieltä se kultaisen värinen poksi..
-
ei tarvi olla vältti kultainen boksi, muitakin voi lastuttaa kuhan tinaa jalan piirilevyyn... mulla on musta boksi lastulla, ei vaan muista numeroa vaan sama oli 91 vuosimallin 940 turbossa--
muoks:jos en nyt tähän hätään väärin muista niin sytytys ei ole säädettävissä.
-
Vahva epäilys kyllä että löytyypi kullitettu.
-
Jos boksilla ei riitä tyhjäkäynnille korjausvarat, on seososien mitoitus jo todella metsässä. 30% vakiota isommat sumut toimii päästöjen puolesta täysin moitteitta vakiokoneessa ja vähän viilatussakin, molemmat kokeiltuna. Eli ne palikat on mitotettu pitkin seiniä, ja yhtä lailla joku jäähdytysjärjestelmän osa jos termaria "tarttee" poistaa. Se vaan ei auta yhtään mihinkään.
-
ei tarvi olla vältti kultainen boksi, muitakin voi lastuttaa kuhan tinaa jalan piirilevyyn... mulla on musta boksi lastulla, ei vaan muista numeroa vaan sama oli 91 vuosimallin 940 turbossa--
muoks:jos en nyt tähän hätään väärin muista niin sytytys ei ole säädettävissä.
Joo ei sitä voi säätää, eikös lh-jetti hoida sen puolen.. Mutta sitten ku normi sytkä ei pysykään perässä, niin eikös tuolla sytkälastulla saa helpotusta? Jokatapauksessa tuntuu myöhäisellä olevan.
-
Jos boksilla ei riitä tyhjäkäynnille korjausvarat, on seososien mitoitus jo todella metsässä. 30% vakiota isommat sumut toimii päästöjen puolesta täysin moitteitta vakiokoneessa ja vähän viilatussakin, molemmat kokeiltuna. Eli ne palikat on mitotettu pitkin seiniä, ja yhtä lailla joku jäähdytysjärjestelmän osa jos termaria "tarttee" poistaa. Se vaan ei auta yhtään mihinkään.
Lue edelliset viestit..Bensapuolelle tehdyt muutokset: 1.4FMI ahtopaineen mukaan säätyvä malpassin pensanpaineensäädin, 550ccm siemens deka matalaohmiset sumut ja viikingin bensalastu. Tässä vaiheessa kaikki ok, eikö vain? Nokka oli se 268asteinen enem, jossa nostoa 12,2. Kansi virtaukset 213,5hp muistaakseni, venttiilit vakiokokoiset r-seetein.
Jäähdytys kunnossa. Pumppu uusi ja ei vuoda nesteitä eikä jälkiä ns"rollireijässä". Syyläri uusi. Ainoastaan alavesiletku, joka tulee aika läheltä ahdinta.
Auto toimi hyvin muuten samalla setupilla, mutta mitsun ahdin ja vakio pakosarja lukuunottamatta tietenkin kovia pakopaineita, jotka johtuivat ahtimen koosta yms. Silloin tällöin tietysti teki sitä mitä aiemmin sanoin eli kiihdyttämään lähtiessä saattoi välillä kuulua poksahdus putkesta ennenkuin lähti vetämään.
Eihän tässä nyt oikeesti tarvi ruveta piruja maalailemaan seinille. Minun villi veikkaus on, että sytkä viduillaan myöhäiselle ja siksi pakokaasut päin honkia ja siksi pakosarja hohkaa punaisena jo pienellä kuormituksella. Tämä taas lämmittää ahdinta rajusti ja ahdin taas vettä, joka kulkee sen läpi --> nesteet kiehuu yms.
-
Lue edelliset viestit..Bensapuolelle tehdyt muutokset: 1.4FMI ahtopaineen mukaan säätyvä malpassin pensanpaineensäädin, 550ccm siemens deka matalaohmiset sumut ja viikingin bensalastu. Tässä vaiheessa kaikki ok, eikö vain?
No ei.
-
No ei.
Noh kerro ihmeessä minullekin?
-
Noh kerro ihmeessä minullekin?
550 sumut vrt orggikset 337, ei oo kun äkkiarviolta 60% alkuperäsiä isommat, ja siihen päälle bensanpaineen muutos -> aivan hillittömästi liikaa soppaa. Tämä tuskin selittää pakosarjan hehkumista, mutta osasyynä tuota voi silti pitää koska seos on taatusti ihan mitä sattuu kun ei lambdakorjaus riitä, ja varmasti aiheuttaa kaikenlaista kummallista efektiä koneen toimintaan, esim kiihdytysrikastus lienee järjettömän suuri ja aiheuttaa lähinnä mustia pölläyksiä/pauketta/muuta typerää.
-
550 sumut vrt orggikset 337, ei oo kun äkkiarviolta 60% alkuperäsiä isommat, ja siihen päälle bensanpaineen muutos -> aivan hillittömästi liikaa soppaa. Tämä tuskin selittää pakosarjan hehkumista, mutta osasyynä tuota voi silti pitää koska seos on taatusti ihan mitä sattuu kun ei lambdakorjaus riitä, ja varmasti aiheuttaa kaikenlaista kummallista efektiä koneen toimintaan, esim kiihdytysrikastus lienee järjettömän suuri ja aiheuttaa lähinnä mustia pölläyksiä/pauketta/muuta typerää.
Itseasiassa edellisellä ahtimella kyllä, nykyisellä ei. Kyllä se rikkaalla vetää vaan, eikö se jo soppaa tarvitsekin jos sen 400heppaa meinaa rikki saada? jos otat vittuilun pois niin voisin olla neuvoista kiitollinen.
-
LH kyllä työntää soppaa aika railakkaasti täyskaasulla vaikkei suuttimia ylimitoittaisi mitenkään isosti. Ja vakion immun ja vakiojen karttojen kanssa nuo suuttimet nyt vaan on aika overkill, se on ns varmaksi tiedetty ongelma. Mikä muu on pielessä, sitä ei näkemättä ja kuulematta ole niin helppo sanoa, mutta oletko ahtimenvaihdon yhteydessä muuttanut IMM viereisiä putkia/mutkia radikaalisti, ja mitä muuta muuttui siinä päivityksessä, kun homma alko meneen poskelleen? Ei tuossa mielestäni pitänyt olla vittuilua, 550 sumut nyt on sen päässälaskien 60% isommat kun vakiot, tähän lisäksi vielä kertova säädin niin täyskaasulla on dieseliefekti aika lähellä. 400hp tavoitteisiin en suosittele viking lastua, niissä on käytännössä vakiokoneen kartat ainakin näissä vanhemmissa, vain fuelcutti poistettu/siirretty niin ylös ettei siihen ole mahdollista osua.
-
LH kyllä työntää soppaa aika railakkaasti täyskaasulla vaikkei suuttimia ylimitoittaisi mitenkään isosti. Ja vakion immun ja vakiojen karttojen kanssa nuo suuttimet nyt vaan on aika overkill, se on ns varmaksi tiedetty ongelma. Mikä muu on pielessä, sitä ei näkemättä ja kuulematta ole niin helppo sanoa, mutta oletko ahtimenvaihdon yhteydessä muuttanut IMM viereisiä putkia/mutkia radikaalisti, ja mitä muuta muuttui siinä päivityksessä, kun homma alko meneen poskelleen? Ei tuossa mielestäni pitänyt olla vittuilua, 550 sumut nyt on sen päässälaskien 60% isommat kun vakiot, tähän lisäksi vielä kertova säädin niin täyskaasulla on dieseliefekti aika lähellä. 400hp tavoitteisiin en suosittele viking lastua, niissä on käytännössä vakiokoneen kartat ainakin näissä vanhemmissa, vain fuelcutti poistettu/siirretty niin ylös ettei siihen ole mahdollista osua.
Niin no ns. rikastuslastuhan tuon kaiken kukkuraksi pitäsi ollakin tuon viikingin.. Ainoa muutos joka tuli imuputkeen niin 45asteen silikoonimutka muuttui tilanpuutteenvuoksi 90asteiseksi. Pakosarja vaihtui.. Eipä muuta. Pitäisikö kokeilla vakio säätimellä?
Pitää hommata laajakaista tuon kapeakaistalamdan tilalle ja kahtoa sitten miten paljon seos heittää häränpyllyä. Jokatapauksessa parempi näin kuin että menis laihalla ;D
edit. Huomenna mittaan kaikenvaralta vielä lamdan, että onko se elossakaan :idiot2:
edit2.Immu pitää tehdä isompaan elementtiin tai sitten tehtävä se lh:n hämäys, josta jo aiemmin joku mainitsi.
Ja vielä:Sytkälastu nyt ainakin tilata. Mitä mieltä on ihmiset(muutkin kuin tvs), onko viking racingin lastuihin tässä tapauksessa luottaminen? Mitään kalliita uudelleenohjelmoimisia turha tuohon yksikköön ajatellakaan kun se saattaa vaihtua talven/kevään aikana megasquirttiin. Tekeekös Dera vielä lastuja?
-
Etusivulla ei ollut mainintaa, joten kysytään ekana.. Onko sulla vakio IMM paikoillaan?
Jos vakio, niin vaihda 012 loppuiseen, tai suurenna nykyistä.
-
Ja vielä:Sytkälastu nyt ainakin tilata. Mitä mieltä on ihmiset(muutkin kuin tvs), onko viking racingin lastuihin tässä tapauksessa luottaminen? Mitään kalliita uudelleenohjelmoimisia turha tuohon yksikköön ajatellakaan kun se saattaa vaihtua talven/kevään aikana megasquirttiin. Tekeekös Dera vielä lastuja?
Deralta sai ainakin vielä keväällä bensalastuja, sytkälastuja ei taida olla. Tonilla oli markkinapaikalla jossain vaiheessa lastutettuja sytkäbokseja, löytyis ehkä pelkkä lastukin?
-
Etusivulla ei ollut mainintaa, joten kysytään ekana.. Onko sulla vakio IMM paikoillaan?
Jos vakio, niin vaihda 012 loppuiseen, tai suurenna nykyistä.
Joo kyllä vakio siellä on. Pitää tehdä näin.
-
Deralta sai ainakin vielä keväällä bensalastuja, sytkälastuja ei taida olla. Tonilla oli markkinapaikalla jossain vaiheessa lastutettuja sytkäbokseja, löytyis ehkä pelkkä lastukin?
Ok. kiitos. :)
edit. Ainiin mikä oli tonin nimimerkki täällä?
-
http://www.stonis-world.net/docs/AMM_mod.pdf
Siinä on ohjeet millä saa ecun moista kuvittelemaan.
Hei vielä tästä semmonen, että onkos tuo kuvan "inch 5k" alla oleva potikka se immu? ja mikä oli tämä "poti"? Kiitos.
-
edit. Ainiin mikä oli tonin nimimerkki täällä?
Toni ::)
-
Toni ::)
:2funny:
-
Eihän siellä mitään lastutettavaa sytkäpurkkia ollut :tickedoff: On se kiva kun ei tässäkään selvitty halvalla! Pitäsköhän ruveta megaa jo kokoamaan.. semmonenkin olis tuolla hyllyssä. Rupeiskohan tuo pelittämään tuolla isommalla immulla jo niin, että menis pakokaasut edes läpi? Kaikki muu tuntuu taas menevän päin viddua paitsi... :D
-
Rupeiskohan tuo pelittämään tuolla isommalla immulla jo niin, että menis pakokaasut edes läpi? Kaikki muu tuntuu taas menevän päin viddua paitsi... :D
Laita leimalle vakiosuuttimet ja vakiobensanpaine takaisin, niin menee päästöistä läpi. Ajat tietenkin esin pari päivää sillä setillä. Ennen osien vaihtoa resetoit boksin.
-
Laita leimalle vakiosuuttimet ja vakiobensanpaine takaisin, niin menee päästöistä läpi. Ajat tietenkin esin pari päivää sillä setillä. Ennen osien vaihtoa resetoit boksin.
Kyllä, tämä oli ajatuksena. aika hemmetin nätisti vaan saa ajaa ettei pääse laihalle.. eli käytännössä alle puolen kilon ahdoilla :(
-
Hukkaportin tanko löysälle ??? Ja bleedi pois välistä.. Ettei ahda edes sitä puolta kiloa.
-
öö sillä ei taida olla merkitystä, pakokaasut ku otetaan tyhjäkäynnillä. Ja ulkoinen hukkis niin se ottaa tuolla jousella sen puol kiloa kyllä vaikka bleedinkin ottaa pois tai kääntää "nollille".
edit. niin sinä tarkotit sitä ettei pääse laihalle. Hukkis liian pieni, ahdot nousee :nohnoh aina jotain :D
-
Juurikin sitä tarkoitin ettei pääsis laihalle vetämään.. Tulee ikäviä seuraamuksia siitä.
-
Juurikin sitä tarkoitin ettei pääsis laihalle vetämään.. Tulee ikäviä seuraamuksia siitä.
Pitää laittaa tiiliskivi kaasulle..eiku kaasupolkimen alle :D
-
Tai sit hukkiksesta jousi pois :2funny:
-
ja moottorista öljyt ja nesteet pois.. eiköhä se ollu sit siinä :D
-
Ei kyllä kaukana ole ollukkaan, että ois nesteet tullu pihalle :o Siellä oli tietysti öljynpaluu vuotanu ihan kunnolla vesiputkien päälle ja löysistäny ne ihan entisiks.. Noh onneks sinne sain vaihdettua vanhasta ysistä sen öljysuodattimen siirtojalan, josta lähtee lauhduttimelle linjat. Eli yks ongelma karsittu pois. Huomenna Öljynpaluu suunnitella uusiks. Miten olette toteuttaneet ö-paluun, kun pakosarjana tällainen ylös eteen malli. Tilanahtaus on vihollinen.
Innovaten laajakaistan tosiaan pistin tilaukseen tuossa eilen. Sytkäboksi ja sytkälastu pitäs laittaa tilaukseen myös heti ku rahaa tulee tilille lisää :(
Huomenna jos tuon öljynpaluun sais valmiiks ja jopa toimimaan, niin vois sitte ne vakio suuttimet pyöräyttää paikalleen ja käydä pakokaasuja kokeilemassa taas :D Jos jopa malttas ajaa sen pari päivää, että poksi varmasti ois älyissään tuon kauheen bensanimppauksen jälkeen :2funny: Immun kanssa pitäs jaksaa toteuttaa tuo ns. "huijausoperaatio" :) Kuka tietää, toimiiko yhtä hyvin tuon huijauksen kanssa verraten isompaan ilmamäärämittariin? Ja minne asti ylipäätään 3" immu riittää?
-
Huhhu sainpa viimeinkin sen öljynpaluun värkättyä.. Helppoa se ei ollut, mutta tulipahan tehtyä 8) Nyt arveluttaa, että riittääkö 16mm sisähalkaisija, ettei ala tulvia :-\ Uutta järeämpää immua
alan väsätä huomenna. Tulee 86mm sisähalkaisijaltaan eli siis 3,5" ja on rosteria. Toivotaan, että tulee kerrasta oikean kokoinen kun ostin samalla isomman kartiofiltterinkin, joka menee just tuon 3,5" putken päälle.
Jotenkin mulla on semmonen kutina, että ku saan tuon taas ajoon niin hajoaa veivit.. :o Kun ois varaa niin en miettis kahta kertaa, että vaihdanko.. Mutta nyt niin PA että...
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260021.jpg?t=1312402371)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260005.jpg?t=1312402404)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260007.jpg?t=1312402429)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260008.jpg?t=1312402451)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260011.jpg?t=1312402479)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260012.jpg?t=1312402504)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/P7260014.jpg?t=1312402561)
Siinäpä muutamat kuvat viimeviikolta.
-
Huhhu sainpa viimeinkin sen öljynpaluun värkättyä.. Helppoa se ei ollut, mutta tulipahan tehtyä 8) Nyt arveluttaa, että riittääkö 16mm sisähalkaisija, ettei ala tulvia :-\ Uutta järeämpää immua
alan väsätä huomenna. Tulee 86mm sisähalkaisijaltaan eli siis 3,5" ja on rosteria. Toivotaan, että tulee kerrasta oikean kokoinen kun ostin samalla isomman kartiofiltterinkin, joka menee just tuon 3,5" putken päälle.
Jotenkin mulla on semmonen kutina, että ku saan tuon taas ajoon niin hajoaa veivit.. :o Kun ois varaa niin en miettis kahta kertaa, että vaihdanko.. Mutta nyt niin PA että...
Aika tuuria on tuon immun kanssa, jos ekasta kerrasta tekkeentyy.
Omaani tein alumiiniputkesta, jonka sahasin puhjasta auki pituussuunnassa. Siitä oli helppo ottaa siivu pois ja pienentää. Rosterin kanssa on jonkin verran työläämpää tuo muuttaminen.
-
niin saattaa olla.. Millasia oireita aiheuttaa jos liian suuri taikka pieni? Varmaan ainakin nykiminen?
-
Imm antaa kuormitustiedon koneelle. Kun imm on iso, niin sen läpi menee vähän ilmaa eli kone luulee kuorman olevan pieni.
Tämän seurauksena ecu antaa lisää ennakkoa ja pienentää suuttimien aukioloaikaa. Lambdakorjaus tietenkin koittaa seurata mukana ja
korjata seosta sen mukaan mitä kykenee.
Pahimmassa tapauksessa kone nakuttaa tuossa 3 500 rpm paikeilla (riippuen kuinka hyvin ahdin heräää ja tuottaa ilmaa), kunnes imm toiminta loppuu ja mennään kartoilla.
Tuolla imm suurentamisella siis saadaan kompensoitua isoja suuttimia, että autolla voidaan ajaa edes välttävästi.
-
minkäs kokoset suuttimet sulla on tulossa? mulla oli 788mml ja immun halkaisija oli sisältä 87mm.
näillä oli seokset aika hyvin kohdillaan,kuumana tyhjäkäynti oli vähän huonoa mutta bensankulutus oli kohdallaan eikä
nykimistä ollu.
säädettävä bp-säädin kannattaa hommata sillä pystyy pelata jos nykii tai tyhjäkäynti on huono.
-
Imm antaa kuormitustiedon koneelle. Kun imm on iso, niin sen läpi menee vähän ilmaa eli kone luulee kuorman olevan pieni.
Tämän seurauksena ecu antaa lisää ennakkoa ja pienentää suuttimien aukioloaikaa. Lambdakorjaus tietenkin koittaa seurata mukana ja
korjata seosta sen mukaan mitä kykenee.
Pahimmassa tapauksessa kone nakuttaa tuossa 3 500 rpm paikeilla (riippuen kuinka hyvin ahdin heräää ja tuottaa ilmaa), kunnes imm toiminta loppuu ja mennään kartoilla.
Tuolla imm suurentamisella siis saadaan kompensoitua isoja suuttimia, että autolla voidaan ajaa edes välttävästi.
Niin no mulla ei jostain syystä ole ollu toiminnan kanssa mitään ongelmia.. tietysti pientä oiretta, että niin kauan kuin imm mukana niin menee tosi rikkaalla, silti kyllä ajettavuudessa ei ollu
ongelmia. Ainoana ehkä tyhjäkäynti, jota ei ollut/ole. Pakosarjan punotus myös yksi oire, liekkö korjaantuu immun vaihdolla, mutta pakosarja ei helota sen punaisempana kuormittaessakaan
kun verrataan nättiin ajoon..
Tuota oon kans miettiny, että minne asti tuo immu on pelissä? aika ristiriitaista tietoa olen saanut 3-4tonniin.. Itse veikkaan jotakin siltä väliltä.
-
minkäs kokoset suuttimet sulla on tulossa? mulla oli 788mml ja immun halkaisija oli sisältä 87mm.
näillä oli seokset aika hyvin kohdillaan,kuumana tyhjäkäynti oli vähän huonoa mutta bensankulutus oli kohdallaan eikä
nykimistä ollu.
säädettävä bp-säädin kannattaa hommata sillä pystyy pelata jos nykii tai tyhjäkäynti on huono.
Joo suuttimet on 550ccm siemens dekat ja ne on siis olleet paikallaan aika pitkään tuon vakio immun kanssa. Bp-säädin on ahtopaineen mukaan säätyvä eli tarkoitatko nyt ihan säädettävää säädettävää eikä tuollaista ahdonalaista? Lieköhän menee ihan vituiks tuolla 3,5" imm? No lähen kokeilemaan..
-
3,5" Imm on sulle reilusti iso, ei hyvä. Mitä isompi putki sitä enemmän ennakkoa ja vähemmän soppaa sitten kun lambda lähtee nokosille eli kun mennään pelkkien karttojen varassa.
-
3,5" Imm on sulle reilusti iso, ei hyvä. Mitä isompi putki sitä enemmän ennakkoa ja vähemmän soppaa sitten kun lambda lähtee nokosille eli kun mennään pelkkien karttojen varassa.
Kiitos nopeasta vastauksesta! Itsekin järkeilin tuossa hallilla ja olin kahden vaiheilla, mutta päätin sitten tehdä vaan sen 3" eli sisähalkaisija 73mm(puolisen senttiä isompi kuin vakio). Immu nyt valmis kun vaan ehtii kuivua.
Öljynpaluu pitäs maalata ja pistää paikoilleen(toivottavasti tämä pitäisi jo). Sit nyt ku vaihdoin tuon suodattimensiirtojalan vanhan malliseen, niin pitää laittaa yks vesiletku (siis yhdistää ne
linjat, jotka ennen kiersivät siirtojalan ympärillä), sit lauhdutin keulille + nesteet sisään.
Toivottavasti sais tänään läjään. Epäilen, että huomiselle menee kun pohjilla jo 10h työpäivä.. Alkaa jo jalat ja kädet täristä. Mut nyt murkinaa ja hallille takasin ;)
-
Öljyn lauhdutin höplällään etsii vielä paikkaansa. Lauhduttimen öljylinjoja vielä muokattava vähän, ettei ota apurunkoon kiinni moottorin heiluessa. Huomenna uudet öljyt ja nesteet sisään ja vois testata :) 3" immukin löysi tiensä konehuoneeseen ja iso kartiofiltteri. Alkaa olla aika ahdasta
ahtimen puolella... Lämpöpelti pitäs väsätä tuohon, että pysys imuilma vähä viileempänä. Kävi mielessä, että vois ostaa jonku bypass valven tuon dumpin tilalle. Vois toimia LH:ssa paremmin.
Ainakin mitä Tonin sivuja lueskelin. Ehkä se vielä elämä voittaa tuonkin projektin kanssa(?).
-
Nyt toimii. Seosmittari(vaikka kapeakaista onkin) näytti heti optimaalimpaa alakierroksilla lyhyen lenkin perusteella. Öljynpaluukin tuntui pitävän ja lauhdutin tuli nyt kuulerin ja flektin etupuolelle.
Ei mahtunut oikein konetilaan ja tuossa se nyt ainakin vois toimia. Tuulitunnelin laitoin takaisin myös. Kaikki muu näyttää toimivan, mutta ne kaksi vesilinjaa, jotka yhdistin niin vuotavat hiukan.
Ei siis mitenkään kriittisesti, mutta mehivät. Irtoamisen riskiä ei ole, koska niitä yhdistää vahva teräsputki. Klemmarit vissiin ei ole parhaimmasta päästä, mutta putki on työnnetty niin syvälle letkuihin, että luulisi kestävän ??? Jokatapauksessa ne linjat vielä tarkastan ja uusin klemmarit.
Maanantaina tahi tiistaina pitäisi sitten tulla laajakaistalamda yms. Kuvia aikaansaannoksista vois huomenna räpsiä. Pitää tuossa lähteä vähän testimään ja ajella nyt aluksi rauhallisesti, niin näkee miten alkaa pelittää ja miten seokset asettuu..
-
Pitää tuossa lähteä vähän testimään ja ajella nyt aluksi rauhallisesti, niin näkee miten alkaa pelittää ja miten seokset asettuu..
Ne voi asettua kapeakaistalla ihan päin höpönassua turbovehkeessä. Odota nyt sen laajakaistan saapumista.
-
mullahan on bilteman seosmittari kiinteästi autossa kiinni. tieto otetaan auton omalta lambdalta.tasakaasulla ajettaessa sehän näyttää mitä sattuu...laitettiin yhtäaikaa innovativen laajakaista lamdba rinnalle,niin isoa kovaa ajettaessa molemmat näyttivät hyvinkin samanlaisia lukemia.
ei se kapeakaistamittari välttämättä väärin näytä.
-
Mulla oli aikoinaan ecun lamdalta ryöstetty seokselle piuhat, eikä toiminu kovin hyvin. Jokatapauksessa ei tuosta seosmittarista ole hirveää hyötyä kun ei numeroasteikkoa ole.
Ei se 3"imm toimikaan nyt testauksen jälkeen niin hyvin. Seokset kyllä paranivat ainakin, mutta siinä 2tonnin kierroksilla tuppaa alipaineella nykiä aika voimakkaasti :( Liekkö pitää laittaa
joku special lastu sinne..
-
Ne voi asettua kapeakaistalla ihan päin höpönassua turbovehkeessä. Odota nyt sen laajakaistan saapumista.
Näinhän se on :)
-
Joo nyt kismittää taas ihan urakalla.. Paineteholla kusivat öljyntulolinjan eli viallisen punosletkun myivät kalliilla! Kokoajan vuotanut ja minä epäilin öljynpaluuta ja tein kaikki uusiks, kun sitte
tänään poksahti tulolinja! :o Tosi ahtaassa paikassa oli se banjo(suodatinsiirtojalan takana) ja vaihtelin siihen kupariprikat, ettei nyt ainakaan siitä ole ja eiku röplyytti öljyä.. Sit otin kokonaan sen
linjan irti ja laitoin vähä painetta siihen ja tukin toisen pään niin eikö suhissu prässäyksen edestä! JUMALAUDA ja kuittia ei löydy mistään!
Tällasta tänään.. :D
-
Portin porttasin noin 4mm isommaks, mutta ei auta ahdot karkaa. Varmaan joutuu käyttämään pakosarjan pöydällä ja tekemään isomman lähdön hukkikselle..
-
Nyt on innovate hyppysissä 8) Joo tuosta ohjeiden kolmoskohdasta jäi vähän epäselvyyttä eli kun puhutaan, että jos haluaa ns. himmennyksen mittarin valoihin, niin valkoinen piuha pitäis kytkeä ajovalojen himmennykseen??? :D Tässä vaiheessa tipahdin kärryiltä :D
Toisaalta sen voi kytkeä myös maahan mustan kanssa. Taidan tehdä niin.
-
Nyt on innovate hyppysissä 8) Joo tuosta ohjeiden kolmoskohdasta jäi vähän epäselvyyttä eli kun puhutaan, että jos haluaa ns. himmennyksen mittarin valoihin, niin valkoinen piuha pitäis kytkeä ajovalojen himmennykseen??? :D Tässä vaiheessa tipahdin kärryiltä :D
Toisaalta sen voi kytkeä myös maahan mustan kanssa. Taidan tehdä niin.
Joo, tullu pienoinen kirjotusvirhe sitten tohon ohjeeseen, eli mittarivalojen himmentimeen.
Muistaakseni vaan noissa himmentimissä ois sellanen juttu et jos niihin kytkee ylimääräsiä,
ainakaan montaa, niin himmennin kärähtää.
-
Joo, tullu pienoinen kirjotusvirhe sitten tohon ohjeeseen, eli mittarivalojen himmentimeen.
Muistaakseni vaan noissa himmentimissä ois sellanen juttu et jos niihin kytkee ylimääräsiä,
ainakaan montaa, niin himmennin kärähtää.
Ainakin 940 himmennin kestää yllättävän hyvin, edellisessä 945 ihmettelin kovasti, kun sähköpenkit tuppasi toimia tuskasen hitaasti, ja monessa liikkeessä sitä piti avittaa että jaksoi liikkua. Sähköpatenttikasan purettuani tajusin, että ne otti virtansa keskikonsolin taustavaloilta, eli himmentimen perästä :o >:(
-
Ite heitin sen maihin vaan, ei se niin kirkas ole et häikäsee :)
-
Ite heitin sen maihin vaan, ei se niin kirkas ole et häikäsee :)
Joo itekin laitoin siihen samaan maahan ku mustankin ja ei tuntus olevan liian kirkas :) Sitten surullisempiin uutisiin.. Se mitään päästöihin vieläkään menny >:( yli tuhatta näytti vieläkin palamattomat, vaikka innovate väittää, että optimaalilla tyhjäkäyntikin. Liekkö sitten se filtteri menny siitä testeristä taas tukkoon. Ei menny myöskään kaverin vakio volvo samalla tekniikalla :o Se oli kuitenkin just leimattu yms. Pitää ens viikoks vaihtaa vielä vakiosuuttimet ja bp-säädin niin jos se sitten.. Miten paljo tekee ysissä tuo katti? Että pitäskö tuonne nyt tökätä joku racekatti paikalleen?
Innovate myös kertoi, että siinä vaiheessa ku ahtopaineet karkaa eli 5000rpm jälkeen niin myös vetää TODELLA rikkaalle seoksen. Eli siis itse pelkäsin, että vetää siinä vaiheessa laihalle. Kiihtyminen kuitenkin loppuu heti kun vetää sinne noin 9AFR.
Tähän varmaan auttaa se, että ostaa toimivan ja isomman portin.
Kuinka paljon seokseen vaikuttaa pieni vuoto esim. pakosarjassa? Tuntuu jostain fuskaavan. Putkiston tarkastin. Vuoto kohta vaan niin vaikea paikantaa ku on tuo pakosarja semmonen käärmeenpesä ja sitä eristettä päällä..
-
Paha sitä on sanoa paljon se vaikuttaa. Ainut miten vois sanoa edes suuntaa antavaa, ottaa testi
ehjästä autosta, jonka jälkeen porata reikä ja kattoa uudet arvot.
Ja sekin koskee vaan justiinsa sitä järjestelmää, jokainen korjaa vähän erilailla.
Eli kaikki vaikuttaa. Ensiks vuodot pois, kattele sitten lisää :) Ilman kattia kyllä
päästöt on ylisuuret vinokoneessa. Kokeiltu itse.
-
Paha sitä on sanoa paljon se vaikuttaa. Ainut miten vois sanoa edes suuntaa antavaa, ottaa testi
ehjästä autosta, jonka jälkeen porata reikä ja kattoa uudet arvot.
Ja sekin koskee vaan justiinsa sitä järjestelmää, jokainen korjaa vähän erilailla.
Eli kaikki vaikuttaa. Ensiks vuodot pois, kattele sitten lisää :) Ilman kattia kyllä
päästöt on ylisuuret vinokoneessa. Kokeiltu itse.
Joo mulla ei tosiaan minkäänlaista kiinni.. Entä tiedätkö noista racekattien suodattavuudesta? eli onko edes järkeä harkita semmosta.. on nimittäin ihan tarpeeks kalliita
-
Mulle on ihan uutta että edes yritetään vähäpäästöistä autoa saada läpi päästöistä ilman kattia.. ???
Voithan sinä lainata sitä kattia joltain tutulta leiman ajaksi??
-
Mulle on ihan uutta että edes yritetään vähäpäästöistä autoa saada läpi päästöistä ilman kattia.. ???
Hah niin se kyllä varmaan on aika monelle.. Vanhan vm 91 ysineliskantin sain ilman kattia päästöilleen. Ei tosin ollut noin paljo vaihdettuja osia.
CATCO 3" Jalometallinen katalysaattori - 239e
- Mitat: kokonaispituus 330mm(pit), 130mm halkaisija - profiili pyöreä (kummassakin päässä 40mm 3" putkea)
- Suositeltu maksimiteho 450hp
- Ei EU-hyväksyntää.
- Kennotiheys 200cell, virtaa erittäin hyvin
- Materiaalitakuu 1v
- Materiaali rosteri.
^Mitenkähän tommonen pelittäs. Vakiota en haluaisi sovittaa, koska nyt alkas olemaan hyvä putkisto ja turhauttaa ruveta muuttamaan putkistoa joka kerta kun käyttää vakiokattia paikoillaan.
-
Hah niin se kyllä varmaan on aika monelle.. Vanhan vm 91 ysineliskantin sain ilman kattia päästöilleen. Ei tosin ollut noin paljo vaihdettuja osia.
CATCO 3" Jalometallinen katalysaattori - 239e
- Mitat: kokonaispituus 330mm(pit), 130mm halkaisija - profiili pyöreä (kummassakin päässä 40mm 3" putkea)
- Suositeltu maksimiteho 450hp
- Ei EU-hyväksyntää.
- Kennotiheys 200cell, virtaa erittäin hyvin
- Materiaalitakuu 1v
- Materiaali rosteri.
^Mitenkähän tommonen pelittäs. Vakiota en haluaisi sovittaa, koska nyt alkas olemaan hyvä putkisto ja turhauttaa ruveta muuttamaan joka kerta kun käyttää vakiokattia paikoillaan.
Eihän tuo ole kalliskaan, osta vaan tuollainen ja asenna. Yritä väittää katsurille että E-hyväksyntä on yläpuolella,
jos vaikka ymmärtäis "yskän".
Ai sulla meni läpi :o Mun eräs 740 ei menny kun kokeilen ilman kattia sitä.
Ja yks 940 ei menny vaikka oli katti, siin oli vähän muuta. Mut eräs 106 peugeotti meni sen puolesta läpi.. ;)
-
Eihän tuo ole kalliskaan, osta vaan tuollainen ja asenna. Yritä väittää katsurille että E-hyväksyntä on yläpuolella,
jos vaikka ymmärtäis "yskän".
Ai sulla meni läpi :o Mun eräs 740 ei menny kun kokeilen ilman kattia sitä.
Ja yks 940 ei menny vaikka oli katti, siin oli vähän muuta. Mut eräs 106 peugeotti meni sen puolesta läpi.. ;)
Joo kai se on tilattava.. Tili tuli tili meni, mutta tällasta tää on! Joo luulen, että osaltaan hyvin laiha seos vaikutti että meni lapuille.
edit. Catcon jalometallikatti lähti tilaukseen.
-
Olin aikeissa tilata biltemasta tuon 50mm kopio hukkiksen. Onko jollakulla pahaa sanottavaa? Olen kuullut, että noista osa on ihan päteviäkin. Finturbon Japen kanssa keskustelin ja sano, että kun tarkistaa, ettei mitään höysteitä yms ylimääräistä löydy venttiilistä, niin on ihan toimivia. Hinta ois 109e ja sepä juuri onkin ratkaisevassa asemassa nyt..
edit. Kuka tietäs, että millainen on noiden bilteman porttien jousijäykkyys? epäilisin, että tuossa 40mm ois 0,5bar ja 50mm 0,8bar.
-
Olin aikeissa tilata biltemasta tuon 50mm kopio hukkiksen. Onko jollakulla pahaa sanottavaa? Olen kuullut, että noista osa on ihan päteviäkin. Finturbon Japen kanssa keskustelin ja sano, että kun tarkistaa, ettei mitään höysteitä yms ylimääräistä löydy venttiilistä, niin on ihan toimivia. Hinta ois 109e ja sepä juuri onkin ratkaisevassa asemassa nyt..
edit. Kuka tietäs, että millainen on noiden bilteman porttien jousijäykkyys? epäilisin, että tuossa 40mm ois 0,5bar ja 50mm 0,8bar.
eihän ne oo niitä samoja kiinalaisia missä 2 bar jousi
-
eihän ne oo niitä samoja kiinalaisia missä 2 bar jousi
Öh nyt en tiedä mitä tarkoitat, mutta tämmöinen käsittääkseni HKS-kopio ---> (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/79/huge/79-731_h.jpg)
-
Joo jospa nyt ois kaikki tarpeellinen tilattu vihdoin ja viimein. Eli tiivistetään mitä tulossa ensiviikon aikana(?).
Catcon 3" jalometallikatti
Lastutettava sytkäpoksi + lastu(viking racing)
Special lastu bensapuolelle (viking racing)
50mm HKS(?)kopiohukkis
Lisäksi huomenna vissiin kytken Autogaugen smoke ö-painemittarin. Siihen joutuu tietysti hakemaan sen Y-haaroittimen lohkon kylkeen jos haluaa, että ö-paineen merkkivalo pelaa. Bensanpainemittarikin olisi, mutta sitä en halua kabiiniin tuoda turvalisuussyistä. Saa muuten ostaa pois ken tahtoo(uusi on).
Pitää tuo bensanpainemittaripolitiikka pelata siten, että asentaa jonku teollisuusmittarin kiinteäksi tuonne suutintukkiin.
NGK:n kuparitulppia päätin kokeilla kun kaveri suositteli. Eihän ne niin kauan kestä, mutta yleensä jokatapauksessa 5tkm välein vaihdan öljyt ja tulpat, joten jospa nuo sen aikaa kestäs aina. Lämpöarvona käytän edelleen +1, koska ainakin tähän mennessä vanhat tulpat on poisotettaessa olleet aina kermakahvin väriset.
-
Joo jospa nyt ois kaikki tarpeellinen tilattu vihdoin ja viimein. Eli tiivistetään mitä tulossa ensiviikon aikana(?).
Catcon 3" jalometallikatti
Kannattaa selvittää noi seokset ensiksi kuntoon, ennen kuin polttaa sen uuden katin pilalle.
-
oliko tuolle viking lastulle joku peruste? ite en ainakaan pidä minään, on täällä foorumillaki pätevämpiä lastuttajia.
-
Kannattaa selvittää noi seokset ensiksi kuntoon, ennen kuin polttaa sen uuden katin pilalle.
Niin siis seokset on hyvät 5000rpm asti.. sen jälkeen ahdot alkaa keulimaan ja bensanpaineet pomppaa pilviin. Eli varmaan ku saa ahdot rajattua siihen 1,0-1,2bar niin no problemo.
-
oliko tuolle viking lastulle joku peruste? ite en ainakaan pidä minään, on täällä foorumillaki pätevämpiä lastuttajia.
Lähinnä se peruste, että sain järkevään pakettihintaan ja ompahan samaa sarjaa sytkälastunkin kanssa.
-
saa ostaa pois 38mm Tial kopioportti, Ecomax vikingin lastu, Injenin vapari, AutoGaugen smoke kapeakaista yms. Ja jos saan muutoskatsastettua nuo muutokset niin ois vielä iso liuta muitakin osia esim. Mitsun TD04HL- 18T#7.
-
Uusia osia odotellessa hommasin 20% tummennuskalvoa. Kaveri käy tummentamassa takalasit tällä viikolla toivonmukaan.
Mistähän sais turvakaaret tuohon volvoon? Ois kiva saada kori jäykäks ja oishan se leson näköinenkin sitten. Ois tarkoitus hommata myös kuppijakkarat ja nelipistevyöt + joku racehenkinen mokkaratti laittaa. Ton ratin joutuu sit tietysti muutoskatsastamaan, mutta onnistuu tiettävästi ku samaa mallisarjaa tehty myös ilman srs:ää. Katsoo nyt, että päästääkö kiltti katsastusmies edes läpi tuota tuommoisenaan :D
-
Kaaria vois kysellä Luuppalalta (jos nyt muistin nimen oikein :idiot2: ) Itse tilasin häneltä vuosi sitten kaaret 740. Ne oli jokkissäännön kaaret ja hintaa tuli rahteineen reipas 300€. Eikä kestänyt kauan kun oli kaaret matkahuollossa.
-
Kaaria vois kysellä Luuppalalta (jos nyt muistin nimen oikein :idiot2: )
Muistit ihan oikein.
-
Kaaria vois kysellä Luuppalalta (jos nyt muistin nimen oikein :idiot2: ) Itse tilasin häneltä vuosi sitten kaaret 740. Ne oli jokkissäännön kaaret ja hintaa tuli rahteineen reipas 300€. Eikä kestänyt kauan kun oli kaaret matkahuollossa.
Minkälaiset kaaret tuli, siis oisko kuvia? näkis kato vähä mitä joutuu suunilleen purkamaan/muuttamaan tieltä.
edit. Tuli se hukkis ja yllätyin positiivisesti "laadusta". 2vaihtojousta sisällä olevan lisäksi.. Pitää nyt vielä purkaa atomeihin ja tarkastaa ettei ole virheitä. Ainoa virhe/puutos on se, ettei missään ole merkitty jousten jäykkyyttä ! On vaan väreinä jouseen merkitty toiseen punaiset merkit ja toiseen siniset :-\ Mitenkähän noista sais selvyyden..ei meinaan viittis kokeilla, jos ei ole varmuutta.
-
Eipä ole muuta kuvaa kuin se että ne ovat paketissa ;D Auto ei ole vielä päässyt siihen vaiheeseen että saisi kaaria alkaa sovitteleen. Pääkaarta ja etukaarta tuli kokeiltua autossa ja voin sanoa että hyvin hyvin vähän jää tilaa sivuille. Eli jos miettii että mitä tarvitsee purkaa niin ainakin kattoverhous ja kattovalo, b-pilarin muovit, kojelautaan tehdä rei'ät mistä putki pääsee kulkeen. Tietenkin takapenkki vekeen ja takaa muutenkin saa muoveja irroitella. Ovipahvejakin voi joutua hieman sahaileen.
Kyllä siinä joutuu töitä tekeen ;)
-
oliko tuolle viking lastulle joku peruste? ite en ainakaan pidä minään, on täällä foorumillaki pätevämpiä lastuttajia.
Se on hyvä jos on perusteluita mielipiteelleen.
Ite oon lastuttanut monta autoa Vikingillä, eikä ole ollut ongelmia. Viimeksi yhden tänään.
Mutta jos kerran selvästi parempia vilisee nurkissa, toki niitä kannattaa kerjätä. :pomo:
-
Se on hyvä jos on perusteluita mielipiteelleen.
Ite oon lastuttanut monta autoa Vikingillä, eikä ole ollut ongelmia. Viimeksi yhden tänään.
Mutta jos kerran selvästi parempia vilisee nurkissa, toki niitä kannattaa kerjätä. :pomo:
Itselläkään ei moittimista. Ongelmat on olleet omaa hölmöilyä, esim. se vakiokokoinen imm :idiot2: Tällä viikolla pitäs tulla se setti JP-stylingiltä. Uhkas laittaa vielä ylimääräisen sytkälastun kylkiäisiksi. Sano, että kokeilla kumpi parempi tässä rojektissa.
Hukkaporttia tuossa tutkin. Avasin ja purin osiin. Ei löytynyt mitään höysteitä tahi vääriä asennuksia ja kalvokin ehjä. Pieni välys venttiilissä/ohjurissa, mutta eikös niin pidäkin ottaen huomioon materiaalin lämpölaajenemisen? Laitoin samalla jäykimmän jousen sisään. Ei kylläkään mitään hajua paljon tuo jäykkyys on. Jonkinlainen kutina on, että löysin (punainen) olisi 0,5bar, vihreä 0,8bar ja jäykin (sininen) olisi 1bar. Korjatkoon joku joka tietää. En voi testatakaan kun rengaspainemittarin mittari meni rikki. Kaikinpuolin ihan järkevän oloinen kampe, saa sitten nähdä olenko samaa mieltä kunhan saan testattua ajossa. Jokatapauksessa ahtimen/pakosarjan saa taas purkaa pois hitsausta varten. Muutan samalla hukkikselle menevän putken kokoa isommaksi ja myös pakosarjalta lähtevää päätä parempaan kulmaan. Huonona puolena tuossa 50mm portissa on edelliseen nähden tietysti isompi koko. Alkaa mennä nimittäin aika ahtaaksi!
-
Ens kesänä alkaa sitten vissiin megasquirtin vaihtourakka tohon volvoon .. Löyty sellanen kaveri, joka osaa kasata tuon ohjainlaitteen järkihintaan. Itse en ala tinaamaan, ei ole niin hyvät taidot että tulis toimiva kampe :D Ensi kesälle jää myöskin H-profiilien vaihto(jos kestää toi kosla sinne asti :2funny: )
Kahtoo nyt millä aikataululla tuota megaa nyt sitten loppujen lopuksi kannattaa alkaa suunnittelemaan paikoilleen. Kaikki riippuu ihan siitä, että kuinka hyvin saan wörkkimään huomenna tulevilla lastuilla ja sytkäyksiköllä :)
Tänään tuli postiin katalysaattori. Pitää huomenna käydä hakemassa osat kotiin.
-
eilen rupesin tätä selaamaan! jurvassa kattelin et ihan kohtuullisen mukavasti tää toimi siellä :)
-
eilen rupesin tätä selaamaan! jurvassa kattelin et ihan kohtuullisen mukavasti tää toimi siellä :)
Lukuunottamatta sitä tosiseikkaa, että kaikki oli päin perusreikää :D Ois mielenkiintonen päästä nyt sinne radalle ku kaikki suunilleen toimii.
-
Katalysaattori tuli! On muuten paljon pienempi ulkomitoiltaan kuin mitä arvelin. Tuohan saattaa jopa säilyä hengissä talven yli ;D Huomenna tulee sit vissiin loput rojut, kun ei tänään kerta.
Ajattelin hitsata tuon katin putkistoon kiinteästi, koska minulla on jo ns. asbestiliitos, josta putkiston saa tarvittaessa nopeasti pois + että joka kerta kun on ollut noita sakkeliliitoksia niin on vuotaneet satavarmasti vähän ajan kuluttua.. V-band varmaan vois tietysti toimiakin.
Nyt ärsyttää suunnattomasti kun ei tullut tehtyä putkistoa rosterista! :pupu:
Maanantaille jos sais jopa valmiiks ton niin näkis vielä, että meneekö vieläkään päästöilleen.
-
Joo eipä tullu tänäänkään jp-stylingin paketti >:( Noo kävin sitte ostamassa kostona yhteiskunnalle lavallisen keskiolutta. Pitäs lähtee mallailemaan sitä katalysaattoria paikalleen ja ottaa turbiini + pakosarja irti, jotta saa sen hukkaportille tulevan putken vaihdettua ja laipan hitsattua. Samalla näkee mistä toi vuotaa..
Katotaas kuinka äijän käy.
Töiden jälkeen työpaikalla pesin ja vahasin auton ja puhdistin sisältä :) Ilkiää nyt ajaa ihmisten ilmoilla :)
-
kyllä se lavallinen keskiolutta on iha hyvää ajanvietettä nautittuna volvon vieressä :P
-
kyllä se lavallinen keskiolutta on iha hyvää ajanvietettä nautittuna volvon vieressä :P
Vuan eipä tullu saatua aikaseks mitään oikein :D Turbo ja pakosarja irti ja ihmettelyä kaljatölkin ääressä :D
Mitäpä lottootte riittäskö 38mm sisähalkasija hukkaportille tulevan putken halkaisijaksi kun portin laipan sisähalkaisija 45mm?
-
Noniin nyt on saatu melkein kaikki palikat kiinni. Sytkäboksi ja lastut paikallaan. Hukkaportti asettui melko kivuttomasti, joskin ei tullut eroa juurikaan edelliseen porttiin. Ennenkuin sitten irroitin hukkaputken ja kokeilin, jopas asettui paineet.. tai ahtopaineen kipuaminen on paljon hitaampaa säätöarvon jälkeen. Pitänee tehdä seuraava hukkaputki pakoputkeen.. Ei mene enää isompi putki järkevään paikkaan.
Huomattavaa eroa noilla lastuilla ei tullut menopuoleen, mutta muutos parempaan kuitenkin. Kone ei vaikuttanut käyvän enää niin kuumana, pakosarja ei helottanut punaisena kuin ihan miedosti kiihdytyksen jälkeen(minkä pitäsi olla normaalia peltisarjalla), moottori vastaa kaasuun nopeammin ja kone röpötti vähemmän, seokset alipaineella muuttuivat siitä 14,5AFR ---> 16AFR pintaan ja niin pois päin. Seokset nyt melko hyvät yhden illan perusteella. Rajoitin nousi 6800rpm.
Perjantai aamuna ennen kun kerkesin noita lastuja laittaa, niin paukahti dp. Aikamoisen paukun laski putkesta ja sitte rupes surisemaan. Eli dp-laipan hitsaus petti. Joko syynä huono hitsaaja(minä!), tai sitten aika ohkaiseksi käynyt seinämä pinnapulttien kohdalla(liian iso putki sovitettu pieneen laippaan--->pinnapulttien mutterit ei mahdu paikalleen ilman sauman/seinämän hiomista). Sain korjattua kyllä, mutta eiköhän sinne reikä jäänyt vielä. :-\ No pitää käyttää taas auki ja yrittää paikata. Samalla voisi sen jalometallimirrin hitsata kiinni ja öljynpainemittaria vois taas sumplata paikoilleen.. Pitäisi vaan y-haarotin saada sinne kellolle/mittarille.
-
Eikös tuo 16 AFR ole jo hieman liian laiha?
En jaksa etsiä laskukonetta, mutta miksi pitäisi mennä laihemmalle kun 1,05 lambdaa?
E: Vai liittyykö tämä jotenkin turbo juttuihin, että pitäisi olla siellä?(turboista en tiedä mitään)
-
Eikös tuo 16 AFR ole jo hieman liian laiha?
En jaksa etsiä laskukonetta, mutta miksi pitäisi mennä laihemmalle kun 1,05 lambdaa?
E: Vai liittyykö tämä jotenkin turbo juttuihin, että pitäisi olla siellä?(turboista en tiedä mitään)
En minäkään tiedä mitään noista, mutta eikös tuo 16 AFR ole alle 1 lambda arvolla, 14.7 AFR on laskennallisesti paras ilma/pensa seos ja 12.Xafr on paras tehojen saavuttamiseen? Vai miten se mennee!?
-
En minäkään tiedä mitään noista, mutta eikös tuo 16 AFR ole alle 1 lambda arvolla, 14.7 AFR on laskennallisesti paras ilma/pensa seos ja 12.Xafr on paras tehojen saavuttamiseen? Vai miten se mennee!?
Suomesta ei enää saa bensaa jonka stoikka AFR olisi 14,7.
98E5 stoikka=14,5.
Jos yhtä bensiini kilogrammaa kohden otetaan 16kg ilmaa -> 16/14,5=1,10 lambdaa
Jos yhtä bensiini kilogrammaa kohden otetaan 12kg ilmaa -> 12/14.5=0,83 lambaaa.
-
Ei tuo AFR 16 ole nyt pahakaan. 15.5 saavutetaan ylensä paras taloudellisuus cruisella, mutta moni OEM ecu käyttää 14.7 jotta saadaan mahdollisimman vähän päästöjä. ~11.7 ahdettu ja ~12.5 vapaasti hengittävä, näillä saavutetaan yleensä huipputeho. Turbossa voi vähän rikkaanpikin mennä jotta saadaan jäähdytettyä pakokaasuja hieman.
Lambda-arvoina 16~1.1 ja 12~0.9
-
Ei tuo AFR 16 ole nyt pahakaan. 15.5 saavutetaan ylensä paras taloudellisuus cruisella, mutta moni OEM ecu käyttää 14.7 jotta saadaan mahdollisimman vähän päästöjä. ~11.7 ahdettu ja ~12.5 vapaasti hengittävä, näillä saavutetaan yleensä huipputeho. Turbossa voi vähän rikkaanpikin mennä jotta saadaan jäähdytettyä pakokaasuja hieman.
Lambda-arvoina 16~1.1 ja 12~0.9
Jep. Mutta jos säädetään seoksia, niin ei ole mitään järkiperäistä syytä mennä tuon 15,2-15,5 AFR yli.
-
Jep. Mutta jos säädetään seoksia, niin ei ole mitään järkiperäistä syytä mennä tuon 15,2-15,5 AFR yli.
Juu ei olekaan. Noissa arvoissa kun pysyy niin on parempi.
-
Juu ei olekaan. Noissa arvoissa kun pysyy niin on parempi.
Siis itse puhuin tyhjäkäynnillä tuosta seoksesta. Eli ongelmana aiemmin oli se, että oli seos niin rikkaalla jo tyhjäkäynnillä, ettei päästöt menny kohdilleen. Nyt jos saadaan seosta vähän laihemmalle verrattuna aiempaan ja saadaan lappu ja sen jälkeen taas säätää kohdalleen? that was the plan. :idiot2:
-
Joo nyt meni selkeesti päästöistä. Hc-arvo tyhjäkäynnillä 72 ja korotettu joutokäynti 20 lamda-arvon ollessa jotain 1.014 ;) Laitoin vaan ne lastut ja race-katin paikalleen. Co2 oli 0(!). Liekkö niin laiha seos tyhjäkäynnillä sitten vai testerissä jotain vikaa, mutta laajakaistan mukaan optimaali seos. Lasitulpilla katoin niin samanvärinen palaminen joka pytyssä.
Sitten pakosarjan kanssa alkoivat vastoinkäymiset.. Halkesi hukkikselle tuleva putki ihan kunnolla ja piti käyttää kokonaan irti sarjaa ja ahdinta yms, että sai edes jotenkin hitsattua läjään ja tehtyä tuen.
Tekisköhän joku osaava järkihintaan ihan kunnon pakosarjan? vaikka samantyylisen kuin mitä kkd:llä kauppaavat kovaan hintaan? Saa kaupitella.
-
Joo nyt meni selkeesti päästöistä. Hc-arvo tyhjäkäynnillä 72 ja korotettu joutokäynti 20 lamda-arvon ollessa jotain 1.014 ;)
Jos tankissa oli 98E5, niin AFR tuolla lamda-arvolla oli 14,7. ;)
-
Jos tankissa oli 98E5, niin AFR tuolla lamda-arvolla oli 14,7. ;)
kyllä, 98E5:sta olen aina käyttänyt.
Nyt alko sitten taas "pitkästä" aikaa hajoilla tuo rakkine.. Kesken luisun kaikki vedot pois ja älytöntä liekkiä putkesta ja seokset 10AFR hujakoille ja jos yhtään yritti ahtoa herätellä niin 22,4AFR heilahti eli ylimpään raja-arvoonsa. Hetken kävi jo mielessä, että vierailiko palotilassa mäntäpistiäinen. Ei sentään. Tulpat oli suht ok, mitä nyt ihan mustat. Puristuspaineet ok, ei ahtovuotoja, öljyt ja nesteet ok. Sitten mittasin lamdan. Se oli sökö. Vaihdoin uuden. Starttasin. Sama ongelma, pauketta röpötystä yms. Sitten kokeilin immun liitintä käyttää irti ---> ei muutosta. Irroitin immun ja eikö siellä ollu poikku pari siimaa.. Ärsyttää! Megasquirt here i come??
-
Ei liity pelkästään tähän projektiin, mutta miksi puhut AFR-arvoista?
Eikö olisi lukijoidenkin kannalta helpompaa lukea lambda-arvoja?
Vai onko tämä kuuminta hottia nuorison mielestä? :)
-
Kai se AFR on se päivän juttu nykyään ja sitähän se laajakaistan mittari näyttää :)
-
Kai se AFR on se päivän juttu nykyään ja sitähän se laajakaistan mittari näyttää :)
Ai. :o Mun vemssi näyttää sekäettä.
-
Olitko eilen kuopiossa pyörii tällä?
-
Ai. :o Mun vemssi näyttää sekäettä.
Joo puhun AFR:stä ku ei näytä lamda-arvoa.
-
Olitko eilen kuopiossa pyörii tällä?
En mahtanu olla ku tää auto jätti tänne Nurmekseen ::D
-
Volvo on back in business taas ;) 500tkm pyörähti mittariinkin tänään :D Vaihdoin kuopiosta hakemani immun tuossa koululla ja toimihan se.. Nyt taas vaihteeks vakioputkessa, joten arvaattekin tulta ja mustaa työntää yms :D no se kuuluu asiaan, not.. Pitää varoa, ettei se katti pala. Nyt uudet tulpat ja lamdakin.. ihan tarvikelamdan ostin, kattoo nyt mite toimii ja minkä aikaa. Vakio Bosch oli hävittänyt kierteet ja myöskin mykältä vaikutti. Damn you immu!
-
Auto toiminut nyt melko hyvin. Ei mene laihalle nyt 1,5bar ahdollakaan ku tuo immu nyt vakio. Vetoja kyllä hyvin nyt. Ö-paluun tiiviste turbon päästä entinen, mehii vähän ja haisee öljy sillontällön.
Poppikoneita tuli päivitettyä hiukan pari päivää sitten. Ostin pari kipaletta ground zeron 10" elementtejä yms. nyt on kiva taas.
-
Ei mene laihalle nyt 1,5bar ahdollakaan ku tuo immu nyt vakio. Vetoja kyllä hyvin nyt.
Hyvä juttu - ei se iso ole aina parempi.
-
Vetoja kyllä hyvin nyt.
Juu, ainaskin näytti sillon Keskiviikko iltana mukavasti lähtevän, kun Joensuussa Sihtalan ABC:ltä polkasit menemään... ;) vieläkin kavereitten kanssa fiilistelty sitä ::)
T:(punalippalakkinen heppu)
-
Juu, ainaskin näytti sillon Keskiviikko iltana mukavasti lähtevän, kun Joensuussa Sihtalan ABC:ltä polkasit menemään... ;) vieläkin kavereitten kanssa fiilistelty sitä ::)
T:(punalippalakkinen heppu)
Juu vielä väsymyspäissään kanttarin yli rumasti eturengas loikkas :D kiva, että kelepas. ELK
-
Tänäaamuna ikävästi raksutti kylmiltään kannen puolelta joku venttiili. Vissiin päässy kylmävälykset liian isoiks. Lämpimiltään ei enää ääntänyt. Pitää lähtee nyt vielä iltapuhteina mittaamaan välyksiä ja tarpeen mukaan vaihtaa lätkiä. Ei ois jaksanu enää vaan pakkokait se on. Uus venakopantiiviste tuikata samalla. Ostin vielä t-haaran, jotta sais ö-painemittarin asentamaan.
hoih hallille --->
-
Mistä lie pirulainen kuulu se raksutus aamulla. Välykset oli ok. 0,45 pitää olla tuolle nokalle.. Ainoa oli kolmosen pakovena, välys 35. Muutoin oli 0,40-0,45.
Ei raksuttanut enää mistään.. aamulla taas kuunnella. Oisko ikävystynyt ku joutu yön nukkumaan ulkona :D
Tyydyin sitten vaan säätämään poppendaaleja kun en muutakaan keksinyt. 8)
-
Töissä kerkesin tänään "uuden" renkaan kietasta puhjenneen tilalle. ihmeen hyviä renkaita ihmiset heittää pois :idiot2: pikkusen kulunu toiselta sisäsyrjältä. Nyt taas mukava ajaa ku ei tartte pelätä vesiliirtoa niin paljon.
Tilasin myös uuden tuulilasin marmoritiskiltä ja ens viikolla pitäs asentaa se ja viedä leimalle.
-
Jäi pahasti kismittämään penkkitulos >:( Eli katsastusta varten 216,4hv/342,6nm ja sitten todellinen kismityksen aihe eli huipputeho 315,9hv/429,1nm. Paras teho tuli 4750kierroksen kohdalla(!) ja 5000rpm jälkeen lähti tosi pahasti käppyrä alaspäin. Edellisellä ahtimellakin huipputeho tuli tuolla nokalla @ 5700rpm. Oireen huomas myös ahtokäppyrästä, huipputeho tuli 1,2bar kohdalla vaikka ahdot nousivat vielä tuonkin jälkeen reiluun 1,5baariin :( Vika lienee bensapumpussa(tuotto ei riitä) ja sytytyksessä. Minne asti toi vakio pumppu riittää ylipäätään?
-
Nyt rupes sitte oireilemaan tuo pumppu ihan kunnolla :/ ölisee välillä ku pahanen juopon renttu ja välistä starttuuttaa pitkään käyntiin.. Ja eiköhän se ole taas niin, ettei ole rahaakaan.. :nuhtelu
-
Tänäaamuna ei sitte startannukaan :tickedoff: Walbron pumppua kyselin, että josko sellanen. Hitto ku ois 9.9 tajunnu ku oli se tarjous niin ois 40e säästänä :( Onneks oli vanha kunnon seiska pihassa niin sillä pääs töihin :pomo:
-
niin ainahan näissä rojekteissa tulee välillä takapakkia, mutta toivotaan että uudella pumpulla saat ne kaipaamasi lisä heposet sieltä nurkan takaa esiin ;) vaikkakin ihan kiitettävä tulos tuo 315,9hv/429,1nm on :)
-
niin ainahan näissä rojekteissa tulee välillä takapakkia, mutta toivotaan että uudella pumpulla saat ne kaipaamasi lisä heposet sieltä nurkan takaa esiin ;) vaikkakin ihan kiitettävä tulos tuo 315,9hv/429,1nm on :)
Toisaalta on toisaalta ei kun tietää, että kun saadaan soossi riittämään vielä rajoittimelle asti niin... :D Penkissäkin huomas, että maksimi paine melkein 1,6bar mutta 1,2bar jälkeen huippu oli saavutettu :o loputon taival. Mutta nyt tosiaan tilattu tuo pumppu ja toivotaan parasta, pelätään pahinta :)
-
Ihan jännittää, että millä numerosarjalla varustettu pumppu sieltä tankista ylös nousee. Näkee sitten, että millaisella tuotolla olen yrittänyt sössiä :D
-
jaa että kelpaa lappu katsastukseen mis on teho 216hp?? :D entäs miksi ihmeessä lukee isolla että lukeminen omalal vastuulla :P mutta tosiaan ihan hyvät lukemat toi yli 300hp :) lisää vaan
-
jaa että kelpaa lappu katsastukseen mis on teho 216hp?? :D entäs miksi ihmeessä lukee isolla että lukeminen omalal vastuulla :P mutta tosiaan ihan hyvät lukemat toi yli 300hp :) lisää vaan
Niin siis kato ei varmaan kelpaa, mutta aina kannattaa yrittää :D käyttää tuolla peräkylän asemilla niin on edes toivoa.. Tuo miks tuossa lukee noin niin on semmonen varoitus selkeesti, ettei ehkä kannata ottaa mallia millään tavalla näistä minun räpellyksistä, capish? :2funny:
-
Joo Kuopiossa sanovat että nou nou. Ajoin sitte auton leimattavaks nimeltä mainitsemattomaan paikkaan :) Leima irtos, mutta muutoksia ei saatu otteeseen :( Bensapumppu ei ole tullu vielä, jospa tuo tällä viikolla kuitessii tulis niin uskaltas enemmälti ajella.. Ainiin ja nyt autossa uusi tuulilasi :)
-
Jokos sait sen bensiinipumpun vai vieläkö posti-pate kulettaapi sitä? :)
-
Jokos sait sen bensiinipumpun vai vieläkö posti-pate kulettaapi sitä? :)
Futurez ilmoitti, että oli tulleet ilman imusihtejä ne pumput. Joten still waiting :(
-
Eikä sillä, että tässä mikään kiire nyt olisi..ilman korttia kun joutuu käveleen :D
-
On se sitten jotenkin jo liikahtanut... Onkos kauan hyllyllä ja vituttaako yhtään/ paljonko sakkoja? :P
-
ai pertskele, osanottoni... :-\ nythän sitä kerkee sit enempi viilailemaan ;)
-
Vai lähti kortti :D Sen näköisesti kyllä sivupeilissä Volvo liikehti että morjes! :hello:
-
Vai lähti kortti :D Sen näköisesti kyllä sivupeilissä Volvo liikehti että morjes! :hello:
Ikävästi kääntyvät kirkonmäeltä perään :D hokasin vähä liian myöhään.. "vei autoa sivuluisussa useaan otteeseen" kiitos ja kumarrus :D
-
On se sitten jotenkin jo liikahtanut... Onkos kauan hyllyllä ja vituttaako yhtään/ paljonko sakkoja? :P
kuukaus puoltoista.. tottamooses vituttaa.. koulussa käyminen on aika tuskallista ilman korttia kun 100km suuntaansa matkaa :/ ehkä tämä opettaa..not! :P sakkoja tuli mitä tuli..pensapumpun verran niinsanotusti :D
-
Eikä ole vieläkään kuulunut mitään Futurezin suunnalta :( Tuleekohan edes ennen lumia se pumppu ;D
-
Toissapäivänä tuli pumppu. Vaan on taas motivaatio niin kateissa ettei usko erkkikään. On kyllä ihan säälittävän pienen näköinen tuo uus walbro ;D Saas nähdä tosiaan, että millainen on tuo vanha pumppu. Uuden teho kuitenkin 255litraa/tunti, joten luulis riittävän yli 400hevosen.
Ja enää ois noin viikko kärsimystä jäljellä niin sais se kortin hakea poliisilta. Sitte taas miettiä, että millon se on taas sillä narulla kuivumassa seuraavan kerran :D
-
Kohtahan siinä on sen verran tehoja ettei tarvii ajaa ku nätisti :pomo:
-
nätisti :pomo:
sivuluisussa... :P
-
lupaan ja vannon, ettei enää ikinä... C:-)
-
Uus pumppu löyti paikkansa yllättävän kivuttomasti entisen paikalle, mutta kaikkihan muuten luonnollisesti kusikin :D parin tunnin homma on vaihtunut koko päivän tahkoamiseksi kun mikään ei aukene kivasti. Tankki irti kardaanin takapätkä irti ja sitä rataa.. Vieläkun se tankki menis kivuttomasti niin ois voiton puolella..
-
Joo ja kaikki luonnollisesti ja odotetusti kusi.. Se tankin reijän peittävä lätkä, joka kiristyy sillä muovimutterilla, niin meni rikki. Tosin se halki jo olikin.. Ja koko homma uusiks. Hieno tunne. Onko kellään hajua, että onko vanhemmissa (mm. vm91) samanlainen muovilätkä? Siis kun niissä on se siirtopumppu tankinsisäisen lisäksi. Nyt tarkoitan siis sitä muoviplättyä minkä läpi tulee pumpulle virrat ja mistä lähtee bensa linjat yms.
-
Tänään tuli uudet osat volvolta. Eli se tiiviste tankkiin ja sit paineputken lähtö(se 90asteen mutka). Kaverilta saan sen rikki menneen muovilärpykän.
Jospa se sitten ois viikonlopun jälkeen testiajossa.
-
Lärpykkää ei kaverilla ollutkaan ja palaneen auton tankin läppä oli erilainen, niin päädyin sitten väliaikaiseen patenttiin. Muotoilin muovinpalan reijän kohdalle ja alle että päälle reilu kerros possutahnaa. Varmaan alkaa vuotamaan ku bensa hölskyy siihen, mutta pitää hommata uus läppätsydeemi siihen kun sellanen löytyy. Saa tarjota. Oli ihan simotiukassa se painelinjan liitos! Lähti lopulta ku kahdilla putkipihdeillä väännettiin auki.
Tuli aivan höpönään lisää voimaa alakierroksille, mutta alkuperäinen ongelma ei poistunut ja vetää vieläkin pahasti laihalle viiden tonnin kierroksista eteenpäin. Pitänee hommata isommat suuttimet tai laittaa lisäsuuttimet.
Jokatapauksessa siis toimii paremmin. Kolmosvaihde ja kaasusta kuivalla asfaltilla perä sivulle :) Ei siis ihan turha homma ollut vaihtaa tuota pumppua.
Pitänee maanantaina soittaa miliisiasemalle, että miten on tuon kortin kanssa kun ei ole näkynyt eikä kuulunut! Piti kuitenkin jo viikon alussa tulla ilmoitus ja päätös asiasta. Noh kun minä olen kyseessä niin miliiseillä ei ole mitään kiirettä asian suhteen :(
-
Pitänee maanantaina soittaa miliisiasemalle, että miten on tuon kortin kanssa kun ei ole näkynyt eikä kuulunut! Piti kuitenkin jo viikon alussa tulla ilmoitus ja päätös asiasta. Noh kun minä olen kyseessä niin miliiseillä ei ole mitään kiirettä asian suhteen :(
Itsellä kun kortti lähti niin pyydettiin kuulusteluun asemalle, samalla ottivat kortin pois ja antoivat päivämäärän millloin saa hakea :D eikö sulle ole tehty vielä päätöstä kauanko on kuivumassa?
-
Itsellä kun kortti lähti niin pyydettiin kuulusteluun asemalle, samalla ottivat kortin pois ja antoivat päivämäärän millloin saa hakea :D eikö sulle ole tehty vielä päätöstä kauanko on kuivumassa?
Niin mullakin meni asiat kahtena edellisenä kertana, mutta nyt se on muuttunut ja kaikki kulkee helsingin herrojen kautta. Eivät enää kuulemma kutsu asemalle, vaan piti kirjoittaa anomus/vastine asiaan liittyen. Siihen piti riimitellä kaikkea asiasta kukkaruukkuun, että mitä tapahtui, miksi ja sitten syitä miksi tarvitsen korttia.. Surkeaa. Laitoin siihen, että oli syksyinen ilta, märkä tienpinta ja takavetoinen auto, jossa lukkoperä :D ei siellä mitään lukkoa ole, mutta ajattelin niiden ymmärtävän. Sit kirjotin vielä, jotta jos ois ollu alla siinä tilanteessa etuvetoinen auto, niin se olisi puskenut risteyksestä suoraan toiselle kaistalle ja se olisi näyttänyt vahingolta, kun taas nyt alla oli kevytperäinen takavetoauto, jonka perän luisto näyttää sivustakatsojan silmistä tahalliselta. :D selityksen makua, mutta jotain oli keksittävä :D
-
Ei kukaan tietäis, mistä saa teollisuusmittareita halvalla? Pitäs laittaa bensalinjaan niin tietää, että kuin paljon on bensanpaineet. Bensalinjat kun on vakiot. Ja sitten se tankin läppätsydeemi!
-
Laitoin siihen, että oli syksyinen ilta, märkä tienpinta ja takavetoinen auto, jossa lukkoperä :D ei siellä mitään lukkoa ole, mutta ajattelin niiden ymmärtävän. Sit kirjotin vielä, jotta jos ois ollu alla siinä tilanteessa etuvetoinen auto, niin se olisi puskenut risteyksestä suoraan toiselle kaistalle ja se olisi näyttänyt vahingolta, kun taas nyt alla oli kevytperäinen takavetoauto, jonka perän luisto näyttää sivustakatsojan silmistä tahalliselta. :D selityksen makua, mutta jotain oli keksittävä :D
Viimesen päälle selitykset oot kyllä keksiny! :D Täytyy muistaa, voi olla itselläkin käyttöä...
-
Ei kukaan tietäis, mistä saa teollisuusmittareita halvalla? Pitäs laittaa bensalinjaan niin tietää, että kuin paljon on bensanpaineet. Bensalinjat kun on vakiot. Ja sitten se tankin läppätsydeemi!
Tarvikemotti myy kalajoella, http://tarvikemotti.com/
-
Surkeaa. Laitoin siihen, että oli syksyinen ilta, märkä tienpinta ja takavetoinen auto, jossa lukkoperä :D ei siellä mitään lukkoa ole, mutta ajattelin niiden ymmärtävän. Sit kirjotin vielä, jotta jos ois ollu alla siinä tilanteessa etuvetoinen auto, niin se olisi puskenut risteyksestä suoraan toiselle kaistalle ja se olisi näyttänyt vahingolta, kun taas nyt alla oli kevytperäinen takavetoauto, jonka perän luisto näyttää sivustakatsojan silmistä tahalliselta. :D selityksen makua, mutta jotain oli keksittävä :D
:2funny:
-
Bensa ei riitä viiden tonnin jälkeen! yäää.. Mistä apu? Siis täyskaasulla jo 4000rpm jälkeen alkaa olla 14,5AFR mittarin mukaan ja yli 16,5-17,0AFR kun tulee 5000rpm. ennen neljää tonnia täyskiihdytys 11,5-12,2AFR suunilleen. Ahtoa en saa pienemmäks tuolla pakosarjalla ku ahdistaa se putki, joka tulee portille. Perk.. Ahdot nyt siis noin 1,4-1,5bar. Päättelin, että mikäli laitan vielä isommat suuttimet, niin joka osa-alueelle tulee lisää ainetta ---> alakierroksille liikaa. Lisäsuuttimet/lisärikastus yks vaihtoehto, mutta sillon ohjainlaite vaihdettava? Sit jos laittas tankinsisäisen avuks vielä ulkoisen vaikka 044 boschin niin tuleeko painetta liikaa, kestääkö suutintukki/linjat?
-
Lisäsuuttimet/lisärikastus yks vaihtoehto, mutta sillon ohjainlaite vaihdettava?
niin voishan siihen toki rakentaa lisäsuuttimien ohjauksen erikseen, jolloin lisä polttoainetta lisäsuuttimien kautta alettas työntää sen 4000:nin paikkeilla, näitä systeemejähän on myynnissä, mut tähän hätään en nyt muista ja hinnastakaan ei oo harmainta aavistustakaan, joten saattaa olla järkevämpää tosiaan vaihtaa koko moottorin ohjaus järjestelmä :) mut en tiedä tosiaan hinta luokkaa ja järkevyyttä ::)
-
Se moottorinohjauksen vaihto tosiaan varmasti järkevämpi, mutta mielenkiinnosta haluaisin tietää, koska eikös täällä ollut joku suunilleen samalta alueelta, joka on vetänyt yli 400hepan tehot samasta koneesta pienemmin muutoksin?
-
Se moottorinohjauksen vaihto tosiaan varmasti järkevämpi, mutta mielenkiinnosta haluaisin tietää, koska eikös täällä ollut joku suunilleen samalta alueelta, joka on vetänyt yli 400hepan tehot samasta koneesta pienemmin muutoksin?
Eikös Toni:lla ollut siinä farkussa yli 400 hv. En kyllä tiedä onko sinun paikkakunnan läheltä....
-
Helpointa varmaan kun lähetät sen lastun esim. Tonille niin korjaa sulle kartan. Vähän isommat suuttimet voisit myös laittaa ja niistäkin voit neuvotella Tonin kanssa. Yhteystietoja ja hintoja racing osien myynti-osastolla.
-
Helpointa varmaan kun lähetät sen lastun esim. Tonille niin korjaa sulle kartan. Vähän isommat suuttimet voisit myös laittaa ja niistäkin voit neuvotella Tonin kanssa. Yhteystietoja ja hintoja racing osien myynti-osastolla.
Kiitos vinkistä, näin kait se on tehtävä. Perhana ku menin ostamaan ton "kalliin" spessulastun ja siitä ei oikeestaan mitään hyötyä ollu :( Toisaalta voinhan minä sen alkuperäisen lastun esim lähettää ??? Pitää kysellä vähän. Varmaan jotkut 630cc jos halvalla sais jostain.
-
Eikös Toni:lla ollut siinä farkussa yli 400 hv. En kyllä tiedä onko sinun paikkakunnan läheltä....
Saatto olla täälläpäin joku toinenkin, mutta en sitte tiedä.
-
Nyt menee hermo! Bensamittari alkoi elää ihan omaa elämäänsä :tickedoff: Varttitankista alaspäin näyttää totuutta, vaan annas olla jos erehtyy täyden tankin tankkaamaan niin näyttää aina maksimissaan puolta tankkia! :idiot2: Ja kaikenlisäks nyt kun tuli kylmemmät kelit niin alkoi aika rankan kaavan mukaan yliahtamaan! kevyet 1,9bar :tickedoff: Pakosarjaa muokattava vissiin urakalla, että saa edes jotenkin tuon hukkiksen pelittämään.. Perrrrrr... Sai kivasti luistamaan kytkimenkin siinä sivussa :D vetoja kyllä tuntu olevan kolikon kääntöpuolena..
Nyt on jo kaks päivää korttikin pysynyt taskussa..
Ainiin ja Tonin kanssa jutustelin, niin softa onnistus ja sit pitäs vielä noin 800cc suuttimet hommata kun tulis rahaa vähä jostain.. Teräsveivitkin pitäs tässä talven aikana hommata ja samalla jos rengastais nuo männät. Sit kaiken kukkuraksi tehostimen pumpun hihnapyörä pitää ikävää ääntä ja tuntuu väljältä :/ Outo nakuttava ääni lähtee kylmänä ku laittaa käyntiin, siis siitä pumpun hihnapyörältä eikä moottorista :D Mitähän vielä..
-
Ihan kahen vaiheilla, että kokeilenko kahdella OTR Typer-RS dumpilla, että miten toimii :) Toisaalta ei ainakaan tyhjäkäynti voi enää pelata juurikaan huonommin, eikä se toimi ilman dumppejakaan vaan vika mahdollisesti tyhjäkäyntiventtiilissä(?). En löytänyt kyllä juurikaan netistä ketään kuka ois laittanu enemmän ku yhden. Jokatapauksessa kaksi samanlaista dumppia olis hyllyssä :)
-
Joo aamulla heitin töihin mennessä ahtoputken hitsattavaks Toivalan metallille ja äsken kävin heittämässä molemmat dumpit paikalleen. Toimivuus ei huonontunut entisestään siis tyhjäkäynnin osalta, mutta nyt ei sakkaa ahdin vaikka ois kovemmatkin ahdot :) Eipä ollut siis turhaa. Yksi iso dumppi ois ajanu saman asian, mutta kun halvalla sain samanlaisen uuden ku mitä jo konehuoneesta löyty, niin pitihän se ottaa :) Ja molempien kokonaishinta jäi kuitenkin alle sen mitä yks iso hyvänmerkkinen maksais niin mun mielestä ei ollenkaan huono diili 8) Pitää räpsiä kuvatusta lopputuloksesta kunhan saa maalattua ahtoputken uudelleen.
-
Edellisen palaneen 940turbon kimpussa oon ollu nyt ja kohta nousee moottori irti ja perusremppa siihen ja mitsu 18t kylkeen :) Nykyinen ysi tiputti nesteet pitkin moottoritietä eilen ja sitäkin pitäs päästä tutkimaan.. vissiin kannen takapäädyn linja antautu moottorin alle tulevasta liitoksesta :(
Edit. Nyt ongelmat korjattu ja uudet nesteet sisässä. Noh sitte ratkes hukkikselle tuleva putki pakosarjasta ja tietenkin ihan alhaalta kun oli pettänyt tukirauta.. kivat 0,1bar ahdot otti :D Piti ottaa sarja pöydälle ja muokkailla vähän. Löytyi ahdistava kohtakin sieltä ja poistin sen(liian pieni reikä hukkikselle tulevan putken alussa sarjalta). Nyt tuntus pelaavan ihan jees, mutta kaunista tuosta ei tullu. Jos pärjäis talven yli niin laittas sit uuden pakosarjan..
-
Yritin löytää vanhasta bensapumpusta tietoa sarjanumerolla. Ei täsmännyt. Tietääkö kukaan tuottoa Bosch 0580 453 420?
Bensamittari lopetti toimintansa pari päivää sitten ja purin tankin taas alas. Siellä oli koho virheellisessä asennossa jumittunut ylös ja pumpun sihti ihmeasennossa :( Huomenna kasata takas paikalleen. Pääsee seiskalla taas töihin ku oma auto lojuu hallissa..
-
http://www.meat-doria.com/en/product_meat/76961/7984
-
http://www.meat-doria.com/en/product_meat/76961/7984
Kiitos! Siis tuon mukaan aika pehmoinen pumppu kyseessä :D
-
Nyt stna alkaa ottaa pattiin tuo vehje! bensamittari toimi vieläkään! Nyt hyvät neuvot tarpeen, mistä kiikastaa? kohdistuksen piti olla oikein, mutta kuinka ollakaan..
edit. Uus downpipe hitsattu v-band-liitoksella. Kerrankin toimi miggi kunnolla niin olipa mukava väsätä, mutta maski vittuili. Tuli sitten taas osaksi hitsattua ilman maskia. Tänään kirvelee naamaa ja silmiä.
Bensamittari pitäs tosiaan nyt saada toimimaan. Kohdistus oli oikein. Pumppu kylläkin on alkuperäistä pari-kolme milliä alempana ja sihti hieman isompi. Liekkö sitten ahdistaa se sihti, että ei pääse mittaamaan kunnolla bensan määrää se koho. Toisaalta mittari näyttää yli puolta tankkia vaikka bensaa ei ollut käytännössä yhtään ja pumppu oli juuri asennettu kohoineen tankkiin paikoilleen. Joten silloinhan mittarin pitäs näyttää mahdollisimman vähän. Mikä tässä nyt kiikastaa.. Tänään en ainakaan jaksa lähteä pajoilemaan tankkia alas. Tankki alas sen takia, koska en saanut itse millään paikalleen pumppua+kohoa kontin kautta tai sain mutta se tiiviste + muoviläppä, joka sulkee tankin niin ahdistaa niin pahasti vaikka kuinka laittas livaksia väliin!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0167.jpg?t=1324311079)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0166.jpg?t=1324311079)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0175.jpg?t=1324311085)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0180.jpg?t=1324311086)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0171.jpg?t=1324311081)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0172.jpg?t=1324311083)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMGA0170.jpg?t=1324311081)
-
Ei helvetti tätä suolauspolitiikkaa! Syksyllä hinkkasin kaikki ruosteet pois ja maalasin ja paikkasin ja nyt kukkii ovien alaosat ja helman takaosa! Kyllä kismittää ihan urakalla. Samaan syssyyn alkoi mahdollisesti öljynpaluu fuskata ihan kunnolla, tukivarsi öljyssä ja käry käy sieraimiin kun öljyt valuu viemäriin ;D
-
Nyt tuli kerrankin otettua ihteesä niskasta kiinni ja ruvettua jakopäätä tarkastelemaan kun pitkään rykiny (yleensä lämpimällä kelillä) ennen ku lähtee kiihtymään ja seos käyttäytyny jokseenkin oudosti. Noh sen tiesin, että ykkössylinterin ykk:ssa imuvenan pitäs olla 1,5mm auki ja se on nyt noin 0,5mm, koska vakionokkapyörä paikallaan. Noh rupesin vaihtamaan remmiä tarkoituksenani vaihtaa myös tuo nurkissa lojunut sääd. nokkapyörä. Jakomerkit kohdalleen ja..WTF?! Jako heittää hampaalla --> jakoremmi venynyt.. Ajattelin antaa olla tältä illalta ja huomenna kasata ja säätää arvot kohdilleen ja miettiä, että vaihdanko remmiä esim. 20tkm välein vaiko ostanko kalliin kevlar remmin ???
Ruosteet korjasin jo reilu viikko sitten ja nyt paikansin sen öljyvuodon. Ei tullu ö-paluusta vaan ohjaustehostimen pumppu vuotaa.. 305e avainvaunulta ja yli 200e jää vielä hintaa alennuksineen.
Huomenna lisää!
-
Joo tänään varmistin ja oli tosiaan venynyt melkein hampaan verran. Volvolta ostin vielä alkuperäisen remmin vaikka samalta tehtaalta taitaa tulla remmit mitä oon käyttänyt. Vaihdoin myös kiristinrullan volvon alkuperäiseen uuteen. Ei ollut kiinan rullakaan miksikään mennyt, mutta ompahan sekin huoli vähemmän :) Nokan ajoitusta myöhästin karvan verran ja moottorin luonne muuttui selkeästi yläpirteämmäksi ja turbo herää noin 300rpm myöhemmin mutta toimii loistavasti rajoittimelle asti :) pitää vielä heittokellolla varmistaa tuo oikea arvo kun jaksaa.
-
Nyt säikyttellee urakalla minua tuo auto :D Kovan testauksen jälkeen parkkiin ja kun starttasin niin lähestulkoon kaikki merkkivalot sytty ja eiku äkkiä sammuksiin ja kahtomaan konepeiton alle. Kampuran kiilahihnapyörän kiinnityspultti päässy löystymään vaikka sen eilen kahteen kertaan pyssyllä ammuin kiinni ja meni pohjaan asti(liekkö venyny pultti?). tosi lähellä kävi ettei päässy jakoremmi hyppäämään pois. Nyt pittää lähtee hallille ja laittaa ihan kierrelukitteen kanssa ja vääntövarrella. Ihan ihmityttää miten voi käydä noin hyvä mäihä ettei irronnu 7000rpm kierroksilla vaan sitten ku starttasin :O Noh parempi näin :)
-
No tää auto kyllä tahtoo vastustaa joka välissä sitä ajamista.
Tsemppiä vaan, kyllä vielä tulee kuukausi kun se toimii moitteetta ;)
-
Eipä se pultti tahdo ilman lukitetta pysyä >:( Itse olen huomannut riittäväksi momentiksi kun metrisellä jatkovarrella kiskoo niin paljon kun jaksaa.
-
Eipä se pultti tahdo ilman lukitetta pysyä >:( Itse olen huomannut riittäväksi momentiksi kun metrisellä jatkovarrella kiskoo niin paljon kun jaksaa.
Minäkin käsijarrun vedin ylös ja nelosvaihde silmään toisella jalalla seinästä tukea ja joku kuuskyt senttiselle vääntövarrelle töitä :D aikamoista jonglöörausta :D
-
No tää auto kyllä tahtoo vastustaa joka välissä sitä ajamista.
Tsemppiä vaan, kyllä vielä tulee kuukausi kun se toimii moitteetta ;)
Joo hieman on taas motivaatio hiponut pohjalukemia ja silti yritetty tehdä :) Joka arkipäivä töissä vielä suunilleen samoja hommia saa vääntää kaikenlisäks :D Ei oo jaksanu bensamittariakaan korjata, siihen vitutukseen tottuu. Onneks on seosmittari niin näkee ku pensa on loppumassa :D
Mitähän tään auton kanssa ens kesän ratapäivillä käy? :O en uskalla edes ajatella. Puhumattakaan edellistä 940turboa, joka halusi tehdä itselleen polttoitsemurhan aikoinaan xD
-
Minäkin käsijarrun vedin ylös ja nelosvaihde silmään toisella jalalla seinästä tukea ja joku kuuskyt senttiselle vääntövarrelle töitä :D aikamoista jonglöörausta :D
samalla tavalla joskus kiritty, momentti on oikea, kun selästä kuuluu napsahdus ;D ;D
-
:D ja vatsataudissa ei suositella tehtäväksi :o
-
Noniin volvo huutaa taas osia..
-tarvike-lamda kesti 4kk, nyt pimeä. Maanantaina tulee alkuperänen.
-ohjaustehostimen pumppu vetelee viimeisiään tai no toimii täysin, mutta vuotaa kuin seula alatukivarren päälle ja apulaitehihnoille.
-xenonirtisanoi itsensä, mahdollisesti ballasti viallinen kuten edellisessä hid kitissä. On muute paskalaatusia ku puol vuotta kestää setti. ja kaks settiä ollu.
-penkinlämmittimen vastus tai jokin menny, polttaa melkein reijän pakaraan.
-sit löyty vika miks ei bensamittari toimi. Laitoin säädettävän vastuksen mittarille menevän pistokkeen päähän(takakontissa, ruskea ja valko/harmaa) ja sillä mittari alkoi elämään normaalisti. Noh tietenkään alkuperästä kohoa ei saa erikseen ilman alkuperäistä pumppua eli varaosina etsiä jostain.
-Sytkäpiuhat vaihdoin 4,3 ja 2 sylinterien piuhat oli ~1,9-2ohm ja ykkösellä 11ohm. Uusin myös puolan johdon ja alkuperäisillä osilla tietysti :)
-
Maanantaina aloitin uuden projektin. Elikkä entisen palaneen koneen entisöinti. Alakerran laakeroinnin kerkesin jo uusia ennenkuin auto paloi.
Nyt uusin kaikki tiivisteet ja männänrenkaat ja käyn läpi kannen jne.
Moottori on jo atomeina ja alakerrasta löytyi positiivisena yllätyksenä 13mm veivit. Moottori on siis vuoden 91 b230ft. Kilometrejä noin 400tkm. Moottori ei väljä ja hoonaan vain sylinterilinjan. Kaikki osat hiekkapuhallan ja moottorista tulee väritykseltään musta.
Osat on haalittu männänrenkaita ja kampuran takastefaa lukuunottamatta. Osat tulevat Volvolta.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012020.jpg?t=1329502289)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012023.jpg?t=1329502289)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012025.jpg?t=1329502290)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012029.jpg?t=1329502290)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012030.jpg?t=1329502291)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022012033.jpg?t=1329502291)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14022012034.jpg?t=1329502292)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14022012045.jpg?t=1329502295)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14022012054.jpg?t=1329502296)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14022012067.jpg?t=1329502299)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15022012096.jpg?t=1329502304)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15022012100.jpg?t=1329502305)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16022012108.jpg?t=1329502307)
-
Kellään ois kohtuuhintasia Siemens deka 788ml suuttimia. Oikeestaan ei tarviis kun kolme kun yks ois hakupalkalla tiedossa :) Saa tarjota 750-825ml suuttimia, kunhan on matalaohmiset ja kohtuuhintaset + että passaa suoraan boschin suutintukkiin.
EDIT1. 750ml ruutat hommattu ja paikallaan med 3"immu. Huomattava ero kun voi vetää aina rajoittimelle asti ilman laihalle hyökkäämistä :) Ainoo vaan, että kiihdytyksessä seos on 10,8-11,5AFR, jotenka aika tummaa pötköä tulee putkesta. Pitää lisätä ahtoa 1,5bar ja katsoa sitten. Nyt on 1,3bar ahdot. 0,8bar jousi liian löysä + pakosarja vuotaa parista kohtaa, joten bleedin säätökään ei hirmuisia eroja tee :( jäykempi jousi ja parempi pakosarja!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/23022012113.jpg?t=1333718484)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/23032012221.jpg?t=1333718484)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22032012218.jpg?t=1333718484)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/23032012222.jpg?t=1333718484)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/02042012228.jpg?t=1333719614)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/02042012239.jpg?t=1333719614)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/02042012242.jpg?t=1333719614)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/02042012241.jpg?t=1333719614)
-
Semmonen siitä suunilleen tuli :) Kansi kunnostettu, sylinterit hoonattu, kaikki mitattu, männät rengastettu, tiivisteet uusittu. Kone oli laakeroitu 10tkm aiemmin.
-
Aivan sairaan hieno! :P
-
erittäin masean näköinen motti O0
-
Aivan sairaan hieno! :P
Kiitoksia 8)
-
erittäin masean näköinen motti O0
Kiitos :)
-
Kyllä O0
-
Tulee kai konneeseen mustat letkut? Eihän tohon sininen käy :o Sairaan siisti! :hello:
-
Tulee kai konneeseen mustat letkut? Eihän tohon sininen käy :o Sairaan siisti! :hello:
Sen näkee sitten kun aika koittaa. Tuo kone on siis varalla enkä toivo, että ois tarvetta käyttää sitä vielä hetkeen :)
-
Ai saakura kun jaksais taas. Pitäs venttiilin välykset tsekata ja lätkiä vaihdella taas. Semmonen ronklatus kuuluu ja alunperinkin siellä oli vähän liian iso välys kun ei sopivia lätkiä löytynyt hallilta :( Noh onhan tuosta noin 50tkm jo aikaa :) Aattelin tänään olla pikku hutikassa ja huomenna krapuloissa purkaa nokan ja sytkäosat pöydälle. Samalla katsoa, että kaikki on kondiksessa. Tänään on kolmastoista perjantai, pysyn kaukana autosta loppuillan.
Tein Re85 kokeilun ja huomasin, että 50-50 seos re:tä ja 98:a niin toimii kaara helkkarin hyvin :) Pitää sitte nuo letkut vaihtaa polttoainelinjoista tefloneiksi. 98bensalla käy vähän liian rikkaalla ja raakaseos re85 niin liian laihalla.
Muuten on noilla 750ml dekoilla ja 960 immulla toiminu aika hyvin.
Kytkimenkin sain jo luistamaan pari kertaa :( Maanantaina töissä kietasta uudet renkhaat vanteille kun nykyiset on jo sakoilla.
-
Tänään tuli taas puuhasteltua hallissa. Nestevuodon takia ajoin hallille.. Loppujenlopuksi vuodolle en tehnyt mitään, mutta pakosarja on nyt taas pilkottu. Hukkis muutti jälleen eri osoitteeseen ja jospa tällä kertaa tulis vähä järkevämpi ratkasu. Hukkis nyt dp:n ja pakosatsin välissä/alla ja tulee hukkaputki pakoputkeen. Vähän paloturvallisempi ratkasu kuin konehuoneeseen ennen töhinyt portti :D Samalla aattelin päivittää tuota moottorin yleisilmettä. Lämpöpellin ahtimelle sain aikaiseksi hankkia ja pienellä modauksella ennen hx40 holsua koristanut pelti meni paikalleen :)
-
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=22042012297.jpg
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=22042012296.jpg
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=21042012287.jpg
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=21042012285.jpg
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=21042012288.jpg
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=22042012292.jpg
Tämmösiä viikonloppuna. Ja eilen töistä lähdin syömään niin pakosarjaan suli turbon vesilinja.. ja nesteet pihalle. No tuli sekin tehtyä paremmin sitten :) Piru ku muuttu noiden muutosten jälkeen hiljaseks tuo auto. Ainoa mikä möyryää niin on pakoputki :D Pakoputkeen hukkikselta tuleva putki tai sen sauma on rumempi ku tekijä itse, mutta se johtuu siitä kun kaasu pullo näytti nollaa ja auto piti saada ajoon :D Venttiilikoppa peräisin opinnäytemoottorista :)
-
Pitää korjata sen verran tuota aiempaa, että kun aiemmin venttiilinvälyksiä mittailin ja säädin, niin tosiaan noin 50tkm sitten viimeksi tehty säätö/tarkastustyö ja silloin oli vähän liian isot välykset, mutta nyt oli siis havaittavissa, että venttiilit on kuluneet jonkin verran. 50tkm sitten oli 0,50-0,60. Välykset pitäs olla sen 0,40 ja nyt oli jopa 0,30-0,45. Turhaa triviaa, mutta eipähän tarvii kenenkään mieltänsä pahoittaa :D
-
Oot varmaan kuumasta koneesta aina mittaillut..
-
Oot varmaan kuumasta koneesta aina mittaillut..
enpäs ole :) kylmänä oon aina säätäny ja mittaillu. Vakiovälys on muistaakseni just 0,30 ja tälle enemin nokalle ilmoittaa valmistaja 0,40. Ja nimenomaan kylmävälys.
-
Miten tänne saa liitettyä videokuvaa?
-
Miten tänne saa liitettyä videokuvaa?
Lataa viedeo esim Photopucketittiin ja sitten linkki tänne.
-
Mielenkiintoinen projekti, tsemppiä tälle :)!
-
Mielenkiintoinen projekti, tsemppiä tälle :)!
Kiitoksia kovasti :)
-
Lataa viedeo esim Photopucketittiin ja sitten linkki tänne.
Joo no niin aattelinkin, mut kuvia esimerkiksi ei taida enää pystyä suoraan liittämään tänne? Liekkö photobucket nostanu suojausta?
-
Pystyy liittään
(http://i576.photobucket.com/albums/ss203/IceV_760/modattuauto.jpg)
Maksamaton todiste
-
Miks hemmetissä se ei anna minun sitte tehdä niin ku ennen? ei sii photobucketin kautta päässy siihen "näytä kuva"?
-
Siis viet hiiren vaan kuvan päälle minkä haluut linkittää,
ni siihen ilmestyy alapuolelle ku et klikkaa mitään sellanen valikko.
Sit vaan IMG code-kohasta missä on linkki ni klikkaat
hiiren vasemmalla, ja tänne liität vaan ctrl+v ja siinä tulee img-tagit automaattisesti mukana
-
Edit ensimmäisen sivun jauhannasta.
Nykyinen kokoonpano:
-Moottorissa on laakerointi. :o
-pjk-koneistuksen tekemä -530 kansi (32% parempi virtaus kuin orkkis -530)
-Enemin jäykemmät venttiilinjouset ja muokatut paininkupit
-suuttimet matalaohmiset siemens deka 750ml
-Garrett/Holset hybridi (TA31/04E#8)
-peltisarja
-50mm HKS(?)-kopiohukkis
-300x600x76 kiinakuuleri
-öljynlauhdutin
-iso sähköflekti
-3" dp + 3"/3,5" putkisto läpivirtaavalla vaimentajalla
-Catcon 3"kisakatalysaattori
-2,5" ahtoputket
-2x otr- dumppi oisko 38-40mm
-lastutettava sytkäpurkki + lastu(rajoitin nyt 6800rpm) + special imm lastu bensapuolella
-Simotan vapaavirtaussuodatin
-enem v16turbo- nokkakeppi 268/108/12,2/0,40
-Säädettävä nokkapyörä
-Malpassi fse bensanpaineensäädin
-vauhtipyörä mallia potta (228mm)
-Sachs SRE-asetelma ja d24tic:n kytkinlevy
-Innovate MTX-L laajakaistalamda
-3"imm
-Cometic 3mm 3-kerrosmetalli kannentiiviste
-älyttömän laadukas homemade "cold air kit" maskin takaa
-bleedi
-13mm veivarnat
-walbron 255lph bensapumppu tankin sisällä (wish i would have never done that..)
-
Siis viet hiiren vaan kuvan päälle minkä haluut linkittää,
ni siihen ilmestyy alapuolelle ku et klikkaa mitään sellanen valikko.
Sit vaan IMG code-kohasta missä on linkki ni klikkaat
hiiren vasemmalla, ja tänne liität vaan ctrl+v ja siinä tulee img-tagit automaattisesti mukana
ahaa, olin vaan niin tottunu siihen vanhaan tsydeemiin, että "näytä kuva, kopsaa osoite, liitä tänne, mustaa ja paina lisää kuva"..
-
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=007.mp4
Oli miten oli tuossa on 1,2bar ahdolla pieni kiihdyttelypätkä. Ja tottakai radalla ajettu! ELK
-
Hienoa! Lähti kuin hauki rannasta... :pomo:
Mikäs Walbrossa on vikana? Vie liikaa bensaa? :)
-
Hienoa! Lähti kuin hauki rannasta... :pomo:
Mikäs Walbrossa on vikana? Vie liikaa bensaa? :)
No se ei oikein meinannu istua sinne alkuperäselle paikalle kun oli vähän isompi kuin alkuperäinen. Pumpun vaihdon jälkeen myöskään ei tuo bensa mittari ole toiminut. Vissii etuvastus kyrvähtänyt tai jotakin sinnepäin. Kolme kertaa olen sen purkanu ja käyttäny vielä ihan tankkiakin maassa ja laittanut varmasti oikein, mutta ei aina näyttää reilua puolta tankkia. Laitoin säädettävän etuvastuksen töissä siihen pumpulle menevään pistokkeeseen kiinni ja toimi mittari ihan oikein kun sääteli vastusta. Kaiken lisäks viimesellä kerralla pumppuhässäkkää irrottaessa tuli siihen luukun "läppään" reikä ku erehdyin hölmöyksissäni moskalla naputtelemaan paikalleen sitä.. Tuli kallis tikki ku nyt joutuu viimestään sitten ostamaan marmoritiskiltä uuden koho/läppähässäkän. Pumppu tulee myös samassa paketissa. Ajattelin sitten, että walbro menee myyntiin melko varmaan ja ostan boschin -044 ulkosen pumpun tilalle. Alkuperänen pumppu siirtopumpuks ja välisäiliö. Varaosa autossa ois se telinekin sille (se vanhan mallinen kahden pumpun systeemi) mihin sais sitten sen walbron ehkä.. pitää miettiä. Joka tapauksessa olis pitäny alun alkaenkin santsata ulkonen pumppu :( Mutta kuten tässä projektissa on jo aiemminkin tapana ollut, mennään ensin perse edellä puuhun ja tehdään vasta sitten viisaasti :)
-
Juu ei kuulosta vieraalta tuo uusiksi tekeminen (virheistä opitaan, jos opitaan... ;D)
-
On se Walbro vähän isompi mutta kyllä sen sinne ihan nätisti saa istumaan kun pikkusen on malttia. Se on aika ohut se kohon varsi ja tankkilaite ei kestä kovin vääntelyä tai "moskaa" ;)
-
On se Walbro vähän isompi mutta kyllä sen sinne ihan nätisti saa istumaan kun pikkusen on malttia. Se on aika ohut se kohon varsi ja tankkilaite ei kestä kovin vääntelyä tai "moskaa" ;)
Joo kaikki meni siihen asti hyvin ku oli jo paikallaan, mutta tiiviste pullahti tankkin ja eiku tankki alas :D Meni hermo ja niin ei näissä pitäs käydä :D Toisaalta hermojen palaminen on nyhräyshommissa väistämätöntä välillä. Ois pitänä pitää taukoa välillä. Mutta pylly edellä....
-
Joo kaikki meni siihen asti hyvin ku oli jo paikallaan, mutta tiiviste pullahti tankkin ja eiku tankki alas :D Meni hermo ja niin ei näissä pitäs käydä :D Toisaalta hermojen palaminen on nyhräyshommissa väistämätöntä välillä. Ois pitänä pitää taukoa välillä. Mutta pylly edellä....
Annoin isän vaihtaa Volvoon polttoainepumpun, kun isä oli kokeneempi. Mutta ei se kokemuskaan auttanut, kun kävi sama juttu että tiiviste sukelsi tankkiin, tätä seurasi armoton kiroilu... ::). Loppujen lopuksi pumppu saatiin pysymään ja tiiviste liimattiin niin että pysyy. Nyt on ajeltu 4 kk ja 2500 km ilman onkelmia :)
-
Annoin isän vaihtaa Volvoon polttoainepumpun, kun isä oli kokeneempi. Mutta ei se kokemuskaan auttanut, kun kävi sama juttu että tiiviste sukelsi tankkiin, tätä seurasi armoton kiroilu... ::). Loppujen lopuksi pumppu saatiin pysymään ja tiiviste liimattiin niin että pysyy. Nyt on ajeltu 4 kk ja 2500 km ilman onkelmia :)
Joo :) Eihän se ainoa mutka ollu matkassa. Pikkusievässä puol hutikassa kun tein niin, piti vielä se kohotsydeemi tiputtaa lattialle ku sitä tutkiskelin. :facepalm: Ajattelin vissii, ettei ollu parempaakaan tekemistä. Tässä kohtaa tietysti etuvastus alkoi vastustaa kirjaimellisesti..
-
Hei sitten heti käsi ylös, jos jollakin löytyy tallin perukoilta toimivaa kohoa ja sitä tankin muovilirpuketta! Tarkoitan tällä yhdellä tankinsisäisella pumpulla varustetun kohoa/lirpukkaa.
-
Kyllähän tuommosen walbron sinne taikoo kuka vaan mut entäs kun huomenna pitäs mennä laittamaan n.3kertaa isompi boschin -040 sinne tankkiin.....voi olla hermo herkässä :'(
-
Kyllähän tuommosen walbron sinne taikoo kuka vaan mut entäs kun huomenna pitäs mennä laittamaan n.3kertaa isompi boschin -040 sinne tankkiin.....voi olla hermo herkässä :'(
Ei siinä ollutkaan sen isompaa ongelmaa.. lähinnä viimeiseksi mainitut :(
Toisaalta humalassa ei pitäs tehä mitään mikä vois rikkoontua :D
-
Ei siinä ollutkaan sen isompaa ongelmaa.. lähinnä viimeiseksi mainitut :(
Toisaalta humalassa ei pitäs tehä mitään mikä vois rikkoontua :D
Vähän samoilla linjoilla. Ketään tietenkään tuomitsematta, suosittelisin myös ettei kukaan ota "asennusjuomaa" samalla kun rassaa rakasta Volvoaan, ettei vaan tule kaduttua sitten seuraavana aamuna... :pomo:
Nimimerkki "Kokemusta löytyy" (uhri ei onneksi ollut oma tai kenenkään muunkaan Volvo) :hello:
-
Vähän samoilla linjoilla. Ketään tietenkään tuomitsematta, suosittelisin myös ettei kukaan ota "asennusjuomaa" samalla kun rassaa rakasta Volvoaan, ettei vaan tule kaduttua sitten seuraavana aamuna... :pomo:
Nimimerkki "Kokemusta löytyy" (uhri ei onneksi ollut oma tai kenenkään muunkaan Volvo) :hello:
Mutta tekojaan aidosti katuvahan pääsee taivaaseen? :D Toisaalta se taivaspaikka varmistui jo silloin kun omistin Sierran.
-
Noh noh.. ei nyt haukuta muita muita merkkejä vaikka Volvo onkin paras! Itsekin tullut ajeltua kavereiden ja entisen työpaikan Fordeilla n. 4000 km (Focus -00 td, Focus -02 ja -98 Transit diesel) :)
Jotenkin nyt tuntuu että nää viestit ei liity topiciin... ::)
-
Noh noh.. ei nyt haukuta muita muita merkkejä vaikka Volvo onkin paras! Itsekin tullut ajeltua kavereiden ja entisen työpaikan Fordeilla n. 4000 km (Focus -00 td, Focus -02 ja -98 Transit diesel) :)
Jotenkin nyt tuntuu että nää viestit ei liity topiciin... ::)
Helposti hairahtaa :D Pisti miettimään kun eilen tuli 8000e tarjous autosta. Pitäskö myydä ja tehdä yhtä nopea halvemmalla.. 3000-3500e pari sataa tuhatta vähemmän ajettu 940 ja siihen holsettia, 531-kansi, joku volvon k-nokka, sääd. nokkapyörä, lastut, kiinakuuleri, putkisto, suuttimet ja isompi immu. Hmm..
-
Helposti hairahtaa :D Pisti miettimään kun eilen tuli 8000e tarjous autosta. Pitäskö myydä ja tehdä yhtä nopea halvemmalla.. 3000-3500e pari sataa tuhatta vähemmän ajettu 940 ja siihen holsettia, 531-kansi, joku volvon k-nokka, sääd. nokkapyörä, lastut, kiinakuuleri, putkisto, suuttimet ja isompi immu. Hmm..
Kuulostaa hyvältä... ???
-
Helposti hairahtaa :D Pisti miettimään kun eilen tuli 8000e tarjous autosta. Pitäskö myydä ja tehdä yhtä nopea halvemmalla.. 3000-3500e pari sataa tuhatta vähemmän ajettu 940 ja siihen holsettia, 531-kansi, joku volvon k-nokka, sääd. nokkapyörä, lastut, kiinakuuleri, putkisto, suuttimet ja isompi immu. Hmm..
Täh? 8 tuhatta? Euroa? ??? No myy ihmeessä!
-
No kun on laittanu kaiken kiinni tuohon autoon... Siis paljon enemmän ku tuo 8k :(
Saattaa olla, että vaan maalautan auton, korjaan viat ja pidän itsellä :)
-
Niinhän se tosin on että thyyning-biileistä ei koskaan saa omiaan takaisin. :-\
-
No kun on laittanu kaiken kiinni tuohon autoon... Siis paljon enemmän ku tuo 8k :(
Saattaa olla, että vaan maalautan auton, korjaan viat ja pidän itsellä :)
Ei muutakuin lisää voimaa vaan ja pitää itsellä! ;)
-
Ei muutakuin lisää voimaa vaan ja pitää itsellä! ;)
Niin ei siinä voitolle jää ainakaan, jos myy ja ostaa samanlaisen ja taas virittää..
No eilen tilasin sitten porttiin 1,5bar jousen :) Nyt siis 0,8bar jousi ja bleedillä 1,2baariin nostettu. 1,2bar ahdolla pahimmillaan kiihdytyksessä seokset 9,7AFR :D vähän jos rikkaalla..
-
Nyt on taas vähän hifistelty tallin uumenissa. Aiemmin laitoin jo 5,25" ground zeron erillissarjat eteen ja 6,5" alpinet taakse hattuhyllyyn. Kontissa on edelleen ne kaks kymppituumaista ground zeroa ja niille virtaa syöttää 1000w autostudion digipääte. Erkkoja ohjaa 450w pioneerin pääte. diskantit joka nurkassa ja nyt niceviewin dvd-soitin vaihtu clarionin vz409 malliseen.
Hukkaportin jousi postissa. Löysin myös semmoista lämpösuojaa (thermoteciä), jossa tarrapinta takana niin saa nuo piuhat ja letkut suojattua. ABS:n piuha olikin ottanut jo vähän itseensä. Pitää pistää tilaukseen tuota eristettä.
-
Hei kuka fiksu tietäs, että voiko tuon ysisatkun muutoskatsastaa bägittömälle ratille? Tuota 9satkuahan kun on tehty siis ilman bägiä..
-
Tarviikos siihen jotkut valmistajan tarkat ohjeet? Muistaakseni näin luin joskus kun abs jarruissa mietin samaa asiaa...
-
Tarviikos siihen jotkut valmistajan tarkat ohjeet? Muistaakseni näin luin joskus kun abs jarruissa mietin samaa asiaa...
Aijjai.. En haluais tuolla isolla ruorilla enää puskea :D
-
Pitäisi saada jostain todiste siitä että mallia on ollut EU-alueella saatavana ilman bägiä. Eli volvolta kai sitä voisi kysellä?
-
Pitäisi saada jostain todiste siitä että mallia on ollut EU-alueella saatavana ilman bägiä. Eli volvolta kai sitä voisi kysellä?
Hehe yks todiste ois pellon laidassa lahoava vm91 ysisatku.. :D Mahtavat kuitenkin haluta kirjallisena tuon todistuksen. Joo pitänee kysästä ku oon tässä avainvaunulla töissä.
edit1. Kävin katsastusasemalla kysymässä asiasta. Pyysivät dokumenttia volvolta ja että muutostyö suoritettaisiin Volvolla :D meinasin tirskahtaa nauramaan. Sanoin, että no joo olen ko. paikassa töissä, että voinhan minä tämän muutostyön tehdä :D Eli dokumentit volvolta ja missään ei saa olla merkkejä, että paikallaan on ollut airbägillinen ratti.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/03052012385.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/03052012384.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/03052012382.jpg)
Tuommonen soitin ja oli muuten mallia vz401e, ei siis 409.. Hukkiksen jousen kävin hakemassa ja jos sitä huomenna kokeilis, että miten vinokas poksahtaa ;)
-
Nyt viitaten alkupään päivityksiin... mutta olit vissiin sähköflektin Volvoon laittanut?
Eli oliko vaikeakin homma? Kulutushan ainakin pienenee (0,1 - 0,3 l/100 km, mutta kuitenkin...) :)
-
Nyt viitaten alkupään päivityksiin... mutta olit vissiin sähköflektin Volvoon laittanut?
Eli oliko vaikeakin homma? Kulutushan ainakin pienenee (0,1 - 0,3 l/100 km, mutta kuitenkin...) :)
Ei se niin vaikea, vaikka en sähköistä niin hirveästi tajuakaan. Releen kautta ja sulake väliin. Anturilla pelaa ja kytkimellä tietenkin. Puhaltava on tuo ja asennettu kuulerin eteen. Semmosen tukiraudan tein flektille ja tähän samaiseen tukeen hitsasin myös kiinnikkeen öljyn lauhduttimelle.
-
Joo sitä tuli liityttyä ns. "isojen poikien kerhoon" puol vahingossa kun vaihdoin sen 1,5bar jousen porttiin. No bleedi täysin kiinni ja koe ajolle. Sehän ahtaa yli kahden kilon! :O Ei siinä kyllähän se kulkee, mutta kuinka kauan kestää veivit :D Eli ensin ottaa sen 1,5bar ja 6000rpm jälkeen nousee 2bar. Seokset pysyivät kohtuullisina täydessä rääkissäkin tais pahimmillaan 13,8afr mennä. Vähän ku sais pienemmäks paineita. Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin isompi portti..
-
Jätkähän ahtaa vanhaa vinokonetta ku mitäki diiseliä ;D
-
Joo sitä tuli liityttyä ns. "isojen poikien kerhoon" puol vahingossa kun vaihdoin sen 1,5bar jousen porttiin. No bleedi täysin kiinni ja koe ajolle. Sehän ahtaa yli kahden kilon! :O Ei siinä kyllähän se kulkee, mutta kuinka kauan kestää veivit :D Eli ensin ottaa sen 1,5bar ja 6000rpm jälkeen nousee 2bar. Seokset pysyivät kohtuullisina täydessä rääkissäkin tais pahimmillaan 13,8afr mennä. Vähän ku sais pienemmäks paineita. Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin isompi portti..
Mitään hukkista vaan h-profiilit ja isompaa suutinta :D
-
ja just ku mie ne suuttimet vaihdoin :D Kyllä ne h-profiilit alkas olemaan paikallaan.
-
Alko olemaan aika tuskien taival sahata tuo lämpimiltään käyntiin. Jakajan kansi tuli vaihdettua ja pyörijä. Jakajan kansi oli hapettunu ja urat oli siellä kupari/messinkijutuissa.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06052012394.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06052012393.jpg)
Kumi palaa. Alkuillasta näin..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06052012397.jpg)
ja loppuillasta näin.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05052012389.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05052012387.jpg)
-
Hmm.. Auttaskohan keuliviin ahtoihin jos vaihtas #10 pesän tuohon kasin tilalle?
Edit. SRE asetelmalla dieselin levy alkoi luistamaan.. Kuka tietää käyttäjäystävällisen sintterilevyn? siis semmonen hakusessa, mikä ei ois ihan on/off.
-
Katsellu tässä nyt jousitettuja sintterilevyjä ja tänään tuli käytyä Fin-turbolla. Eihän sieltä taaskaan ilman tuliaisia lähdetty.. Pakopesäksi valikoitui Garrettin jaettu A/R muistaakseni 1.06 jos en nyt ihan omiani lado. Nykyinen on siis holsun #8 ja vastaa tietääkseni noin 0.63-0.65A/R. Sorvaavat suoraan käypäseks, eikä mulle jää muuta tehtävää kuin vaihtaa pesä. Toisena vaihtoehtona oli Garrett 0.82 A/R sinkkupesällä.
-
Minkä kokoiset siivet sulla on tässä ahtimessa?
-
Minkä kokoiset siivet sulla on tässä ahtimessa?
Nyt en kyllä muista. Pitää melkein varmistaa tuo tuolta lappusista :) Kompressoripesässä A/R 0.50 merkintä ja tällä hetkellä se kasin pesä holsusta.
Ainakin ko. turbon rakentaneen kanssa asiaa pohdittiin ja sanoi, että pitäs olla tuohon aika hyvä. Herääminen tietty siirtyy neljän tonnin puolelle, mutta ei ahdista. Kysyn kun käyn finturbolla tällä viikolla että mitkä ne siipikoot taas olivatkaan.
-
Tuolla voi olla aika dramaattinen vaikutus ahtimen käytökseen kun pesän vaihtaa #8 -> A/R 1.06
-
Tuolla voi olla aika dramaattinen vaikutus ahtimen käytökseen kun pesän vaihtaa #8 -> A/R 1.06
Mitä tarkalleen ottaen tarkoitat?
edit. siis jos tarkoitat viivettä/heräävyyttä niin tottakai, se on huomattavasti kasipesää hitaampaa. Jotain on kuitenkin tehtävä kun ahdot karkaa reiluun kahteen kiloon. Tuo oli kuitenkin kohtuu edullinen ratkaisu. Tämä 1.06 pesä kuitenkin jaettu kuten pakosarjan laippakin. Se 0.82 A/R pesä olis ollu 100e kalliimpi ja oli sinkkupesällä. Tälle ei sorvaustöineenkään jää kuin 150e. Kasipesästä hyvittävät 50-80e.
-
Mitä tarkalleen ottaen tarkoitat?
Arvauksena voisi olla, että kierrokset, jolla ahdin rupeaa tuottamaan kunnolla ilmaa voi siirtyä hieman ylemmäksi. Ahdin ei varmaankaan mene ihan helpolla tukkoon tuolla pesällä.
Siipien mitat olisi hyvä tietää, että saisi hieman käsitystä mitä se ahdin nyt sitten on tuon muutoksen jälkeen.
-
Arvauksena voisi olla, että kierrokset, jolla ahdin rupeaa tuottamaan kunnolla ilmaa voi siirtyä hieman ylemmäksi. Ahdin ei varmaankaan mene ihan helpolla tukkoon tuolla pesällä.
Siipien mitat olisi hyvä tietää, että saisi hieman käsitystä mitä se ahdin nyt sitten on tuon muutoksen jälkeen.
Joo kerkesin just muokata tuohon ylemmäs. Joo huomenissa selviää kun en nyt muista noita siipikokoja. Kyllä minäkin pähkäilin pitkään..noh vartin verran, että otanko tuon pesän. Ajattelin heti, että se voi olla erehdys. Ompahan sitä ennenkin takapuoli edellä puuhun menty :D
Alunperin tuon pesän(8#) valitsin siksi, että heräisi mahdollisimman aikaiseen. Siksi myös kevyemmät Garrettin siivet. Nyt ajattelin kerralla isomman, jos vaikka tulee vielä hurjistuttua ns. "bamseilemaan" :D
-
Kyllähän tuo #8 pesä on aika pieni 8v vinokoneessa. Hyvä jos oli tiedossa tuo mahdollinen muutos.
-
Kyllähän tuo #8 pesä on aika pieni 8v vinokoneessa. Hyvä jos oli tiedossa tuo mahdollinen muutos.
Joo ne siivet oli 54/57 ja Niko vakuutti Fin-turbolla, ettei se ko. moottoriin ole ns. "liian iso". Heti perään "jos et tietysti uskalla, niin voidaan vielä tehdä pienempikin" :D Ei voi enää perääntyä :D Ja siis virheellisesti sanoin, että ois Garrettin pesällä tulossa, mutta kyseessä on amerikkalainen valu ja merkistä ei tietoa. Joka tapauksessa hyvin "jytevä" pesä kyseessä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07052012399.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07052012398.jpg)
Tuossa kuvat. Tuo pienempi oli se Garrett A/R 0.82.
-
Nyt on taas nöyrää miestä.. Vissiinki venttiilivika. Yhden venttiilin ääni on jo tovin ollut aika sikamainen ja käyntiin ei välillä meinaa lähtee sitte millään. Eilen kiihdytyksessä kuulu kaks kovaa paukahdusta imusarjassa (tätä tehnyt aiemminkin), mutta sen jälkeen ääni vaan paheni. Nyt hallille jumppaamaan kansi irti ja jos sitä huomenna veis venttiilipajalle ja laittas sinne rst-venat ja ottas tasolastun + kannen koeponnistus.
Huomenna myös pakopesä haettavissa Fin-Turbolta. Vissii tuon cometicin terästiivisteen voi käyttää uudelleenkin(?).
-
Vissii tuon cometicin terästiivisteen voi käyttää uudelleenkin(?).
Virimiehet puhuu, että 2-3 kertaa voi ottaa pois ja pistää takas.
-
Virimiehet puhuu, että 2-3 kertaa voi ottaa pois ja pistää takas.
Kiitti sitä minäkin oon kuullu :) Nyt ois kans jumpattu irti. Sehän meni melkein rutiinilla jo :2funny:
Tuosta kuvaa..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012401.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012403.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012404.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012405.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012406.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012407.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012408.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012409.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012410.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012411.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012412.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10052012414.jpg)
-
Nyt ois kans jumpattu irti.
Mikä siellä oli vikana?
-
Mikä siellä oli vikana?
Menee huomenna ammattilaiselle tarkastettavaksi. Joku imuventtiili fuskaa. Oisin voinu itekkin tarkistaa ja testata, mutta oon volvoja saanu rassata jo 12h tänään. Menee joka tapauksessa venttiilipäivitykseen nyt. Siis mitään ulkoista vikaa ei näkynyt.
-
Joo Fin-Turbolla oli käyny pieni äksidentti tuon pakopesän kanssa ja siitä tuli käyttökelvoton. Tilalle tuli Garrettin A/R 0.82 jaettu pulssipesä. Toivotaan, että ois passeli noihin tehoihin. Kerkesin jo heittää paikalleen :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012415.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012417.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012418.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012420.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012422.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012424.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012425.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012426.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11052012430.jpg)
-
Joo Fin-Turbolla oli käyny pieni äksidentti tuon pakopesän kanssa ja siitä tuli käyttökelvoton. Tilalle tuli Garrettin A/R 0.82 jaettu pulssipesä. Toivotaan, että ois passeli noihin tehoihin. Kerkesin jo heittää paikalleen :)
Mitäs ne oli menny sählään?
-
Mitäs ne oli menny sählään?
Pesä oli irronnu sorvissa... lopun voi arvata.
-
Näitä turbo-projektejä on aina mukava seurata (häpeän vaan ettei itsellä ole turbo Vollea),
koska "Volvo on voimaa, turbo Volvo on ylivoimaa!"
-
Näitä turbo-projektejä on aina mukava seurata (häpeän vaan ettei itsellä ole turbo Vollea),
koska "Volvo on voimaa, turbo Volvo on ylivoimaa!"
Näinhän se on :)
Moni kyllä on haukkunu liian isoks jopa tuota 0.82A/R pesää tohon moottoriin, mutta ei se nyt niin iso ole kuin 1.06, joka alunperin oli tulossa. Se on kuitenkin niin monesta tekijästä kiinni.
-
Moni kyllä on haukkunu liian isoks jopa tuota 0.82A/R pesää tohon moottoriin, mutta ei se nyt niin iso ole kuin 1.06, joka alunperin oli tulossa. Se on kuitenkin niin monesta tekijästä kiinni.
Melkein vois kommentoida, että välttämättä lainkaan huono äksidentti. Tuo 0.82 pesä riittää varmaan kohtuullisen pitkälle ja voi olla mukavampi autossa jolla ajetaan muuallakin kuin vartilla.
-
Melkein vois kommentoida, että välttämättä lainkaan huono äksidentti. Tuo 0.82 pesä riittää varmaan kohtuullisen pitkälle ja voi olla mukavampi autossa jolla ajetaan muuallakin kuin vartilla.
Näimpä. Minäkin vähänniinkuin huokaisin helpotuksesta kun näin kävi :) Varsinkin kun ottaa huomioon, ettei tuo muutenkaan väännä oikein mitenkään ennen ahtimen heräämistä :)
-
Hmm. iski tekemisen puute, eikä ole krapulaakaan. Pitäisiköhän heittää tuo opinnäytetyö moottorin lohko tuonne konetilaan. Aika paljo vuotoja joka kohdassa tuossa moottorissa. Pääsis sitten tuohon alkuperäiseen mottiin lyömään parempaa veiviä sun muuta paikalleen kun on rahaa. Siinä opinnäytetyö motissa ois kuitenkin hoonattu sylinterit, rengastettu männät, 13mm veivit, vaihdettu tiivisteet ja stefat + uuden karheet laakerit.
-
etusivulle vois päivitellä mistä koneesta lähdettiin liikenteeseen :D
vinokone, mut b200f vai b230f yms.
jos vaikka joku muukin innostuis samallaiseen projektiin ::)
-
Hmm. iski tekemisen puute, eikä ole krapulaakaan. Pitäisiköhän heittää tuo opinnäytetyö moottorin lohko tuonne konetilaan. Aika paljo vuotoja joka kohdassa tuossa moottorissa. Pääsis sitten tuohon alkuperäiseen mottiin lyömään parempaa veiviä sun muuta paikalleen kun on rahaa. Siinä opinnäytetyö motissa ois kuitenkin hoonattu sylinterit, rengastettu männät, 13mm veivit, vaihdettu tiivisteet ja stefat + uuden karheet laakerit.
Itsellä käynyt juuri niin montakin kertaa (vaikka puhunkin vain itseni puolesta), että on tullut tehtyä ensin jotakin "budjetilla", ja sitten kun on hajonnut niin on tehty kunnolla... :) ( muussakin kuin auton korjauksissa ::) )
-
etusivulle vois päivitellä mistä koneesta lähdettiin liikenteeseen :D
vinokone, mut b200f vai b230f yms.
jos vaikka joku muukin innostuis samallaiseen projektiin ::)
Sinnepä on nyt päivitelty ykkös sivulle :)
-
Joo sitä tuli puljattua lohkokin pois. Pikku näkäräisissä oli ihan mukava homma vaikka välillähän se tuppaa vastustamaan :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012431.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012433.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012438.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012440.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012443.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12052012444.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012451.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012453.jpg)
-
Nyt ois uus motti paikallaan. Käy alkoholilla. :sundaydriver:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012449.jpg)
No ei vaineskaan, moottoritilan pesua pukkaa. :D
-
Hmm. Onko nuo öljysumut vaihdettavissa lohkoon, jossa ei öljysumuja alunperin? Vähän arveluttaa laittaa sumutonta lohkoa tuohon noille tehoille :/ Onko välttämättömät? Siis hemmetin hyvähän se ois, että ne ois mutta pärjääkö noin 400hepan mosalla ilman?
Kukas tietäs, mistä sais halvalla 6-lapaisen jousitetun sintterilevyn M90 boorille?
-
mutu:
Eikös se mahtanu onnistua ku koneistaa vaan paikat niille.
-
mutu:
Eikös se mahtanu onnistua ku koneistaa vaan paikat niille.
Jotain kuulin kans tuosta. Se ei kyllä sovi lompakolle. Kait se on vaan pelattava aikaa tuolla lohkolla ja tehtävä aina kun rahaa tulee niin tuosta toisesta se "the real deal" :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012457.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012455.jpg)
-
Noniin nyt selvis kannen puolesta, että mikä siellä kiikasti. Elikkä tuurin peliä, jotta ei käyny iso vahinko. 2kpl imuvenaa fuskasi, koska eminemin (enem) venajouset oli näiltä venttiileiltä päässeet kuoleutumaan. Noh tämä oli johtanut siihen, että lukot olivat muruina - joskin pysyneet vielä paikoillaan -. Nyt korjaus maksaa vitsirahaa siihen nähden, mitä b-vaihtoehto olisi kustantanut. Myös kannentiiviste oli vuotanut. Tämän luulisin johtuvan vanhasta lohkosta. Siinä oli siis heittoa hieman.
Onneks nyt on lyhyt viikko töissä, niin pääsee heittämään tuon toisen lohkon jo hollilleen. Sintteri pitäs tilata niin sais senkin puolesta asiaa vähän eteenpäin.
Kannen tilanne on se, että sille tehdään vain perusremppaus ja venttiilijouset vaihtuvat jokkismiesten suosimiin VW-merkin "pukkipäkkeihin". Kustantaa 65e uus setti. Enemillä nuo jäykät jouset olivat melkein 300e. :idiot2:
Venttiilien lukot uusitaan ja kannesta otetaan tietysti tasolastu. Venttiilit olivat säilyneet ehjinä.
Tämmöstä tänään.
-
Joo taitaa nyt vaihtua nuo kansipultit pinnamallisiin, ehkäpä ARP. Sopivaa kytkintä en ole löytänyt toistaiseksi. En kai ole etsinyt oikeasta paikasta. Huomenna saan venttiilipajalle vietyä ne uudet venttiilijouset ja ohjurin kumit, niin pääsevät tekemään. Lupasivat, että saattaisi perjantaina olla kansi valmis. Volvolta otan imu- ja pakosarjan tiivisteet sekä venttiilikopan tiivisteen. Vois mennä hallille tekemään eteenpäin, mutta iski rasitusvamma vasempaan ranteeseen niin eipä paljon tehdä. Toisaalta eipä tulis ainakaan ns. vasemmalla kädellä tehtyä. :D
No niin huomenna tulee tarjous CG-Performancelta. Ehdottivat 4-6 -lapaista jousitettua keraamista kytkintä (Cerametallic). Eikös M90 laatikon boori ollu 20? Olin laskevinani niin :D
-
Nyt on ilta taas vietetty internetin syövereissä ja noin 10 yritystä kilpailutettu kytkimen ja arp-pinnapulttisarjan suhteen ja huomenna hämmästellään mahdollisesti jo, että kuka lupasi halvimmalla.
Löysin myös jotain hipo-osaa, joista en vielä kerro ennenkuin kaupat varmistuu. Jos varmistuu.
Edit. Toistaiseksi tullut vain yksi tarjous. Hämmästyin hinnasta 295e/setti arp:n pinnapultit :idiot2: CG-performancelta ei ole vielä tullut kytkimestä tarjousta, eikä muualtakaan ole sopivaa kuulunut. Kovia levyjä sitten olisi siitäkin edestä. Ainiin ja kkd:n pakosarja tulossa. Volvolta tilasin alkuperäiset kannen pultit henkilökuntahinnoin tietenkin :) Tiivisteet ois nyt kaikki, vieläkun löytäis kuparisprayn tuohon kanspahviin.
-
Kansi haettu. Oli kuulemma merkkejä, että oli päässyt pienesti nakuttamaankin. Se varmaan on käynyt niillä pienemmillä suuttimilla. Kaikkien imuvenojen seetiurat piti koneistaa. Kaikki venttiilijouset oli kuoleentuneet, kaks tosiaan vakavasti. No sinne vaihdettiin siis ne volkkarin pukkipäkit ja kaikki lukot uusiks + uudet nokkapukkien pinnapultit. Nokka paikallaan ja välykset säädetty enemin ohjearvoihin. Venoja lyhennetty ja nyt voi käyttää paksumpia lätkiäkin :) Ensi viikon alkupuolella tulee loput osat. Kuparisprayta metallitiivisteeseen, kannen pultit ja se kkd:n pakosarja. Tiivisteet on kaikki nyt siis jo hyppysissä. Kyllä tämä tästä.
-
Joko on kytkimen kilpailutus ratkennu?
-
Joko on kytkimen kilpailutus ratkennu?
Valitettavasti ei ole. Futurez ilmoitti, ettei ole sopivaa ko autoon. Samaa sanoi pari muutakin firmaa. Yhdestä ilmoitti, että kovaa levyä löytyy. Sit ootan tuota CG performancen tarjousta, joka nyt viipyy jostakin syystä :/
-
Tulipahan käytyä Kajaanissa Backwood cruisingissa hakemassa motivaatiota :D Viime minuuteille meni sekin reissu, omalla volvolla ois keritty ajoissa ;D
-
Jotain kuulin kans tuosta. Se ei kyllä sovi lompakolle. Kait se on vaan pelattava aikaa tuolla lohkolla ja tehtävä aina kun rahaa tulee niin tuosta toisesta se "the real deal" :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012457.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13052012455.jpg)
Hienolta tuo kone näyttää uudessa maalissa :)
-
Hienolta tuo kone näyttää uudessa maalissa :)
Joo ei se mustanakaan pahalta näytä :)
-
Noin! Nyt on osia kertynyt sen verta paljon, että pääsee suunnittelemaan kantta paikalleen :) Ei nyt tullu niitä ARP-pinnapultteja kun olivat niin tyyriin hintaiset. Uusilla Volvon pulteilla läjään. Pakosarja tulee varmaan huomenna tai ylihuomenna. Kytkin löyty sopivaan hintaan ruotsin puolelta klracing.se sivustolta 169euron hintaan. Työkaveri ottaa samaan lähetykseen vielä nokka-akselin sieltä, niin lähetys ei tule maksamaan kuin reilu 15e. Illalla kuvia siitä, mitä en saanut aikaan :D
Edit. kalajoen suunnilta tuli VHT copper cement- purnukka. Sitä sitten kevyet kerrokset metallikanstiivisteen molemmin puolin. Sitten toivotaan, että pitää.
-
Hei nyt joku viisas, joka on käyttänyt peltitiivistettä uudelleen! Pitääkö tuon kolmikerrostiivisteen joka pinnasta saada tuo vanha "maali" pois? Eli nyt on kirkkaaks hiottu kevyesti ylä ja ala puoli. Kuitenkin niittauksen alla ja vähä jokapuolelta välistä on osittain tuota vanhaa pinnoitetta lähtenyt pois. Riittääkö siis pelkästään, että tiiviste on ylä ja alapuolelta ajettu ja välissä ei kauheesti pashaa? Sit ylä ja alapintaan kerrokset sitä kuparisprayta?
Edit. Taidampa tehdä niin, jotta avaan niittaukset ja puran osiin, putsaan tasaseks joka välin ja joka väliin myös tuota vht gaskettia.
-
Tuolta "Saffron R-Sport" projussa KarstaMasa käytti Cometicin uudestaan, ehkä sieltä saapi osvittaa? :)
-
Tuolta "Saffron R-Sport" projussa KarstaMasa käytti Cometicin uudestaan, ehkä sieltä saapi osvittaa? :)
no tehty mikä tehty :D Nyt voi käydä sitten varovasti tihrustamassa, että teinkö oikein ;D Eli otin niittauksen auki ja ajoin somalilaikalla(sen ei siis pitäis syödä metallia) kaikki pinnat kirkkaiks ja jokaisen kerroksen molemmin puolin ruiskin copperia. Toivotaan, ettei tuota voi liiaksi laittaa :D
-
Toivotaan, ettei tuota voi liiaksi laittaa :D
No jos verrataan siihe et vetää paketillisen margariinia kahen näkkäri palan välii ni kyllähän ylimääränen sieltä ulos tursuaa kasaan painettaessa :D (Ihan huulenheittoa sitte vaan)
-
No jos verrataan siihe et vetää paketillisen margariinia kahen näkkäri palan välii ni kyllähän ylimääränen sieltä ulos tursuaa kasaan painettaessa :D (Ihan huulenheittoa sitte vaan)
Hehe näinhän se on. Ei sitä siis pinnoille tullu ku sen verta, että oli tasainen kuparin väri joka puolelle. En vaan ollu varma, että tuleeko laittaa vaan yhdelle puolelle per kerros. Tuli sit laitettua ihan joka puolelle :D joku 5kerrosta per puoli.
-
Nyt tuli CG-performancelta tarjous. 379e + noin 50e rahti ois tullu maksamaan kytkinlevyn teettäminen. Vanha levy ois pitäny lähettää tehtaalle ja siitä olisi hyödynnetty osia. Taidan kuitenkin ottaa ennemmin sieltä ruottinmaalta 169e hintaan :D
-
Jos pelkkää sintterilevyä olet vailla niin kannattaa kysyä myös APE-importilta. Kai täälläkin joku ne haukkuu lyttyyn mutta itselläni hyviä kokemuksia :)
-
Jos pelkkää sintterilevyä olet vailla niin kannattaa kysyä myös APE-importilta. Kai täälläkin joku ne haukkuu lyttyyn mutta itselläni hyviä kokemuksia :)
Tuoltakin kysyin, muttei ollut jousitettua. "22 hampainen(19,2 M90)" eikös tuon m90 laatikon poori ole 20 :idiot2: Kaveri lähtee kimppatilaukseen sieltä kl-racingilta niin lähetyskulut jää pieniks.
Nyt on kasattu kone nostovalmiiks. Pakosarjan kylläkin odotan vielä ja sitten heitän paikalleen. KKD:llä ilmoittaa, että tuo sarja on yhteensopiva 240/740. Toivotaan, että passaa yhtä hyvin 9satkuunkin :)
Kuka tietää, mikä on tämä? Imusatsin alta löyty tuommonen anturi, jota ei vanhassa imusarjassa ollut. Uudemmassa siis tuo valettu umpeen. Tuohon lähtöön tulee taas sitten tyhjäkäyntiventtiilin letku.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22052012471.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22052012473.jpg)
Ei vissii shimmausta kaipaa jos kytkin levy on alkuperäisen paksuinen. Tai no noin pari viikkoa paikallaan olleeseen levyyn vertasin tuota kl-racingin levyn paksuutta, joka on 8,1mm.
Vähän kuvatuksia.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21052012461Kopio.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21052012465Kopio.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21052012466.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21052012469.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22052012477.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21052012464Kopio.jpg)
-
tuo "anturi" on kylmärikastus suutin. Uudemmista tuo puuttuu, kun itse suuttimet hoitaa myös kylmä rikastukset.
Tuota löytyy yleensä -90 ja vanhemmista sähköruutista, sekä k-jettiläisistä
-
tuo "anturi" on kylmärikastus suutin. Uudemmista tuo puuttuu, kun itse suuttimet hoitaa myös kylmä rikastukset.
Tuota löytyy yleensä -90 ja vanhemmista sähköruutista, sekä k-jettiläisistä
AA joo all makes sense again. Tuo on siis vm91 autosta. Elikkä tulpataan. Vähän erinäköinen oli myöskin läppäkotelo, mutta varmaan vain pintapuolisesti, joten kaippa tuon uskaltaa heittää tuohon.
-
Ja tämmönen tuli postissa :pomo: Sarja siis käyttämätön, mutta pölyinen.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24052012479.jpg)
Jospa nyt ei tartteis enää noita pakosarjoja venkslailla ja korjailla :)
Nyt pitäs lähtee vauhtipyörä laittamaan paikalleen ja kytkinpaketti. Sintteri tulee ku kerkii tilaus ruottista ja nyt siis hyväkuntoisella vakiolevyllä ja sillä 763 sre-asetelmalla läjään. Sit virranjakajan kansi tuohon moottorin persiijjeen kiinni + pakosarja vaihtaa tuohon uuteen ja kone tyrkätä paikalleen. Huomenissa ei taas millään ehdi laitella ku firman saunaillat ja lauantaina krapula..
EDIT!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24052012480.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24052012481.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24052012483.jpg)
-
Voi elämä, että voi hommat vastustaa.. Ei päästy nosto operaatioon.. Ei edes lähelle! Avaimet on hukassa, mitään ei löydy. Venttiilipaja laittoi liian pitkät pinnapultit nokkapukkeihin ja lopputulos on se, että ne pultit tuli kopasta läpi! :hg: Meni vaan kyllä niin helponnäköisesti ja räks :D Oikeesti mikään ei menny tänään putkeen..
Meni sitten toisen venttiilikopan hionnaksi ja maalaamiseksi ja nokkapukkien pinnapulttien vaihtamiseksi. Sain sentään pakosarjan, turbon, imusarjan, ö-paineanturin, vauhtipyörän, jakajan ja termarin paikalleen. Huomenna tais jäädä saunailta välistä ku tää pitää saada kulkemaan.
Huomenna öljyn ostoon, pinnapultteja hakea ja ö-paluu tehdä sekä v-band laippa portin putkelle. Jospa nyt sitten huomenna sais sen moottorin nostettua. Ongelma on, että EI OIKEIN NAPPAA. Kokeilla taas alkoholin kanssa..
-
No voi juma :( ... tekeekö paja uuden takuuna?
-
No voi juma :( ... tekeekö paja uuden takuuna?
Ei tee, en pyytänytkään. On toisaalta minun vika kun itse toin sen pituiset :( Sain kyllä lyhkäsemmät tilalle.
Fin-Turbolle pääsin ja piti vaan ostaa 50mm v-band laippa.. Tulikin ostettua sit kokonainen hukkaportti! Miks tää aina lähtee käsistä?! Homma pyörii jo nyt suunilleen velan partaalla ja silti iskee hulluus.
Tommonen se kuitenkin nyt on.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25052012486.jpg)
Piti tosiaan lähtee firman saunailtaan, mutta jostain syystä niin lopen uupunut taas tähän touhuun ku rahat palaa ja auto vaan lojuu hallissa. Eipähän tule ainakaan humalassa pomolle vittuiltua eli melko fiksu veto olla tässä mielentilassa menemättä :D
Jahas pienet torkut ja sitten hallille ihmettelemään, että mitä koettelemuksia se tänään on tuo yläkerran herra mulle järjestänyt.. :peetu:
EDIT: Ainiin ja vanha pakosarja on myynnissä, samoin kuin kaksi kopioporttia. Toinen on tialin kopio 38mm muistaakseni ja toinen hks-kopio ja 50mm. Molemmat toimivia ja jälkimmäinen käytetty noin 15tkm. Myös pari kappaletta lastuja kaupan. Käyvät ainakin -984 boksiin ja ovat vikingejä (ecomaxeja). Toisessa lastussa liitetty yksi karva juottamalla, mutta toimiva tapaus silti.
-
Joo ei oikein nyt iske eikä nappaa. Ihan liian pitkää päivää tullu tehtyä nyt kaks viikkoo putkeen. Rytmihäiriöö pukkaa, vituttaa ja meinaa sumentua silmistä. Nyt välipäivä paikallaan. Sain nyt sentään tuon portin putsattua jäysteistä, mutta muuta ei tapahtunut.
-
Eihän näistä nyt kannata stressiä ottaa :nohnoh
-
Eihän näistä nyt kannata stressiä ottaa :nohnoh
Väkisinkin tulee ku pitäs olla auto jolla ajaa töihin. Nyt tietty porukat lähti viikoks lomalle, joten on auto, jolla töissä kulkee. Joten hidastan vähä tahtia.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25052012487.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012488.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012489.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012490.jpg)
Nyt keppanaa ja maggaraa.. Pohjalle mahdoton känni ja sitte hallille :D
-
Noin nyt on ostettu grillimaisterin herkkuja ja kori olutta. Nyt moottori nostamaan! :)
Ei kyllä enää yhtään isompaa pesää menis tuohon pakosarjaan. Vetää aika tiukille jo nuo sytkäpiuhat ja öljyntulo, että mahtuvat olemaan. Downpipe menee jälleen uusiks. Tarvii heti mutkan ja vähä yläviistoon tuon lähdön, jotta mahtuu :/
-
Noin. Sitä tuli aamuviiteen kaverin kanssa rehkittyä ja tältä näyttää tässä vaiheessa.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012491.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012492.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27052012493.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27052012494.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27052012495.jpg)
Joo onhan siinä vielä hommaa, mutta uskoakseni pahin on nyt takana. Tiedä sitten ku puolhutikassa tuli tehtyä, että ilmaantuuko vielä...no tottakaai se vastustaa vielä :D Joo mutta laatikko ei vielä paikallaan. Katotaan ensin että lähtee käyntiin. Saattaahan se vauhtipyörä vaikka heittää vaikka sen merkkasin ennen kuin vaihdoin vanhasta uuteen lohkoon.. Moottorin tukikumit ois tehny mieli vaihtaa. Ovat tosi löysät, mutta menkööt. Nyt on ihan kivasti tilaa tolppaan, jos vielä tuon downpipen saa väännettyä fiksusti tuohon niin se ois puoli voittoa! Sen jälkeen voi sit suunnitella sitä hukkaputkea, että minne sen vetää. Ois se niin kiva tuosta puskurin alalipasta läpi ja hiilikuitu tai alumiinisuoja siihen puskurin suojaks :idiot2:
Kaikki anturit nyt paikallaan ja piuhat. Kahtoo, että kaikki on paikallaan ja jos sitä sitten uskaltas öljyt lorauttaa ja startilla pyörittää. Sit vaihtas suodattimen ja öljyt ja pyörittäs lämpimäks. On meinaan hiekkapuhallettu lohko tuo ja vaikka sitä on pesty moottoripesukoneessa varmaan 2h niin aina siellä vaan saattaa sitä kakkaa kanavissa olla. Pelottaa niin perskeleesti, että alkaako kälätys alakerrasta :o :D
-
Ensisavut pölähti ilman lamda-antureita. Ei kuulunu turbon vihellystä kummempiä "ylimääräisiä" ääniä :) Pyöritän pari minsaa kunhan akku latautunu ja vaihdan öljyt ja suodattimen. Raportoin kun moottori helähtää :D
edit: Toimii edelleen. Kaks kertaa kierrättäny nyt öljyt ja kolmansilla vois varmaan jo ajaa vähän matkaa. tuli hemmetin mustaa öljyä vain 5min pyörityksen jälkeen ja seassa puhallushiekkaa ihan selvästi. Mutta tästä on hyvä jatkaa huomiseen. Hukkaputki ja downpipe seuraavaks.
Oisko kellään turbomyssyä tuolle a/r .82 pesälle?
-
Joo nyt on laatikko ja kardaani paikallaan. Vielä downpipen, hukkaputken ja ahtoputkien väsäys. Venttiilikopan käytän pulverimaalattavana kunhan nyt saa ensin paketin pelittämään. Pitää sitten huolella käydä vielä läpi kaikki liitokset ja muut, ettei heti lävähdä. Nyt on kolmannet öljyt sisässä. Sisäänajo öljyksi laitoin 5w50 mobilin peak lifea. Huomenna lisää.
Ensisavut tuosta.
http://s1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/?action=view¤t=27052012005.mp4
-
Onko kellään kokemusta oikein jäykistä venttiilijousista? Lähinnä se ihmetyttää, että miten helvetillisen kova naksutus käy venttiilikoneistossa :O Kaikki toimii kuin rasvattu muuten. Ei muita ylimääräisiä ääniä, eikä vuotoja. Niitä vaimenninkumejahan tässä ei enää ole tuolla venttiilien päissä. Eihän tietysti nämä ikinä kovin hiljaisia ole. Jokatapauksessa vetää niin perkeleesti! Ei uskaltanu ees vetää tapille ku sisäänajo tehtävä, mutta sen mitä vedätti niin ahdin herää siinä 3800rpm kohdalla ja potkaisee kuin muuli. Ensin sutii rengas ja sitten kytkin :D Eli vanhalla levyllä vielä hetki mennään ennenkuin saan sen sintterin. Ehkäpä sinne on jokunen humma lisääkin tullu ku ei se kytkin ennen sutinu ku kolmoselle nopeasti vaihdettaessa vedätystilanteessa, mutta nyt jo kakkosella.
Hukkaportti ei kyllä paljon eloa näyttänyt vaikka letku kiinni. Jotkut jumalattoman jäykät jouset sisässä. Pitää vaihtaa 1,5bar jousi sinne sitten.
-
Soitin just venttiilipajalle ja sano, että on normaalia kova venttiilin naputus kun on tuon tyyppiset jouset ja tommonen nokka. Venttiilin välys voi alkuun suurentua vielä. Pitäs flekti mennä laittamaan vielä ja sitten ajoa lisää :)
-
Paljonko noilla jousilla on seetipaine (kg), entä max (kg) nostolla.
-
Paljonko noilla jousilla on seetipaine (kg), entä max (kg) nostolla.
Ei mitään hajua. Ei tiennyt kansipajallakaan missä tekivät tuon kannen. Eli toin itse jouset ja ne kasas. Outo homma kävi tuossa, että noin 10sek ajaksi hiljeni täysin tuo metakka ja sitten alko taas. Säädettiin venttiilin välyksetkin, mutta se tehtiin niin, että imu ja pako olivat ns V-asennossa moottoriin nähden. Soitin yhdelle gurulle ja se sano, että pitäs säätää niin, että nokka on kohtisuoraan kuppiin/kanteen nähden ja yks kerrallaan. Lätkän vaihdettua sitten pyöräyttää moottoria kampuralta ja sitten vasta kajota seuraavaan venttiiiliin. Noh menen kuhan moottori jäähtyy niin kokeilemaan tuota. Voisko olla merkitystä tuolla nokan asennolla?
Edit. Noista jousipaineista, niin ei suositellut venttiilipajan janza harrastamaan rajotinleikkejä jos ei ihan pakko. Eli kaipa niissä on jytmyä. Ja ne on ne bugpack jouset.
-
Joo kovat on edelleen venttiilien äänet, mutta hyvin se toimii. Nyt lähtee jopa 2vaihteella kaasusta sutimaan. Toki lukoton perä mutta onhan se nyt hienoo :D 1,8bar on painetta. Nyt alkaa jo jalka tutajamaan, että kuinka kauan kestää ne veivit. Kaippa tuo tuommosia pienen vaihteen rykäisyjä kestää?
Asiasta kukkaruukkuun, tänään tuli valmistuttua ihan oikeaksi ajoneuvoasentajaksi ja maanantaina alkaa Volvolla työt virallisesti. Tänään otetaan rennosti :) skool! <Kippis>
edit. Ainiin ja ne venttiilivälykset oli ok.
-
Säikyttellee. tänään pääs löysälle kampuran hihnapyörän pultti ja nyt meni pari tulppaa suoraan vedon aikana :D minä jo että nyt väänty veivit :O Vielä selvittiin. On tämä kyllä aika tulella leikkimistä. Kuka on pelannut noiden tulppien lämpöarvoilla? Nyt on ihan vakio vielä tuo lämpöarvo, mutta kannattaisiko muuttaa? Suli nimittäin elektrodin suojavaippa kahdesta tulpasta :(
-
Säikyttellee. tänään pääs löysälle kampuran hihnapyörän pultti ja nyt meni pari tulppaa suoraan vedon aikana :D minä jo että nyt väänty veivit :O Vielä selvittiin. On tämä kyllä aika tulella leikkimistä. Kuka on pelannut noiden tulppien lämpöarvoilla? Nyt on ihan vakio vielä tuo lämpöarvo, mutta kannattaisiko muuttaa? Suli nimittäin elektrodin suojavaippa kahdesta tulpasta :(
En virikoneista tiedä, mutta asuntovaunun vedossa on käytetty Boschin tulppia, jotka ovat yhden lämpöarvon kuumempia (kova rasitus, vakioarvoilla kone pätkii... ). Saattaa olla että auttaa tai ei, sehän selviää kokeilemalla ??? ?
-
En virikoneista tiedä, mutta asuntovaunun vedossa on käytetty Boschin tulppia, jotka ovat yhden lämpöarvon kuumempia (kova rasitus, vakioarvoilla kone pätkii... ). Saattaa olla että auttaa tai ei, sehän selviää kokeilemalla ??? ?
No kyllä jotain on kokeiltava, illalla suli varmaan taas tulppa :D tai sitten otti piuha kiinni putkeen ku hävis ykkönen ja nippusiteen ku laitto vedättämään vähä imusarjaan päin, niin toimi alakierroksilla. 3000rpm kohdalla katkes sitte :( Joo pitäsköhän nyt tehdä loppuun asti valmiiks tuo. Ei oikein hyödytä olla sit laittamassa kokoajan :D
Edit: Ei ole hyvä tämä. Jakaja on vissii sitte entinen. Ykkösen piuhan hapettanu ja vaikka hankasin puhtaaks, niin toimii kuin ois kastunu jakaja. 4000rpm jopa antaa kierrättää ja sit alkaa pauke ja pärinä :( normiajossa normaali.
-
Huomenna tulee alkuperäiset virranjakajan kansi ja pyörijä. Vanha tarvikemallin jakaja oli halki...
Edittiä: Mystistä.. Vaihdoin jakajan ja pyörijän, mutta sama vika. No annoin runtua aikalailla ja rupes ainakin toistaiseksi pelaamaan. Ahdot laskettu nyt 1,2bar. On tää taas touhua.
-
Joo nyt jos jollain kokemusta tai edes hyvä arvaus, niin saa heittää kehiin. Heitän pyyhkeen kehään iha just jos tää vastustaminen ei kohta lopu. Etin vaikka saakeli jonku fiat punton litrasella diisel automaatilla. Mutta asiaan! Mystinen vika päällä. Auto toimii siis normaalissa ajossa erittäinkin hyvin, mutta kun painaa kaasun pohjaan niin 3000-5000rpm sisällä pätkäsee sytytys pahasti. Se ei siis ole semmonen kertarykäsy kun katkeaa vaan moottori kyllä jatkaa kiertämistään hitaasti ilman voimaa kohti rajoitinta. Ääni on kuin sähköinen rajoitin (semmonen pärrrrrrrr).
Puhdistin sytkäohjaimen liittimen. Vaihdoin alkuperäiset jakajan ja pyörijän. Tulpanjohdot ja puolanjohto uudehkot ja mittasin ne (alle kolme ohmia). Tulpat uudet. Kokeilin jopa wr8 lämpöarvoa, mutta ei, toiminta vielä huonompaa. Vauhtipyörän asentoanturin johdon suojaus kärsinyt ihan anturin juuresta, mutta jos tämä anturi ois pimeä niin ei auto varmaan liikkus. Eikä varmaan puolikuntonenkaan voi olla? Putsasin myös vp-asentoanturin liittimen johtosarjasta, koska se oli hapettunut. Ainiin ja vaihdoin toisen puolan, eikä wörki vieläkään. AATTAKEE! Ongelma alkoi sadekelillä ja se ilta ajettiin niin nätisti kuin vain voi! Vielä eilen antoi kerran kiihdyttää kunnolla, sen jälkeen ei oo toiminu :(
Edit: Huomenna yritän ehtiä jostain toisen vp-asentoanturin.
-
Ny on vaa heitto ja arvaus tai oikeestaa vähä sinnepäin tai tai.... Mutta joo. Mulla meni 945 kiihdyttäessä 4500rpm turbon imuilmaletku kasaan, tosin sillon vaan bypässi suhahti ja sit oli niinku kaasari koneella olis ajanu, ja kiersi kyllä rajottajalle ilman ahtoja. Käyttäytyyköhän erilailla sama vika tällai viritetyssä moottorissa?
-
Ny on vaa heitto ja arvaus tai oikeestaa vähä sinnepäin tai tai.... Mutta joo. Mulla meni 945 kiihdyttäessä 4500rpm turbon imuilmaletku kasaan, tosin sillon vaan bypässi suhahti ja sit oli niinku kaasari koneella olis ajanu, ja kiersi kyllä rajottajalle ilman ahtoja. Käyttäytyyköhän erilailla sama vika tällai viritetyssä moottorissa?
Kiitos vastauksesta, mutta tuo pätkii pyttyjä pois pelistä ja ahtoa on sen verran kun 2-3pyttyä kehittää :D Ja tuo silikooni letku ei mene läjään tai ainakaa tähän mennessä ei oo menny :) kiitti nyt kuitenkin kun uskalsit vastata O0
Melko varma oon tuosta, että se vp anturi on sökö. Sain jo vastauksen, notta se anturi voi myös olla puolkuntonen eikä aina pimene kerrasta. Viittais myös tähän toi toinen vika mikä tossa on. Eli kun sammuu lämpösenä niin saa välillä sahata puolikin minuuttia käyntiin ja kun vähä jäähtyy niin taas mennään.
-
Noniin. Nyt on impulssianturi eli ykk eli vauhtipyörän asentoanturi vaihdettu ja ei toimi edelleenkään. Suuttimet oli myös ok, mutta löyty melko selvä vika :D Ykkösen sytkä piuha katkes ku vetäsin vähän :D Mulla oli semmonen suoja siinä päällä niin en nähny, että oli enää parista karvasta kiinni :) Ja omituista kyllä eilen ku mittasin sen niin näytti alle 3ohm :D
Nyt saa olla tältä illalta. Ainakin kakkosen piuha oli samassa kunnossa. Mutta pientä edistystä, yhden kiihdytyksen anto tehdä sitten alko taas paukkamaan ja pärisemään. Mitenkähän nuo piuhat sais suojattua? *tumppuun->
-
Mitenkähän nuo piuhat sais suojattua? *tumppuun->
En nyt tiedä miten olet, tai oletko ne suojannut. Lämmittääkö/polttaako pakosarja tai turbo niitä?
Asiaan! Ainakin US-partsista saa tuota Thermo-Tec lämpöeristettä, jota löytyy ihan kaikkeen (turbo, pakoputki, pakosarja, sytytystulpat ja ihan rullateippiä).
Eli netissä: uspart.fi -> Racing & Tuning -> MOOTTORI -> Thermotec-lämpöeristeet
Siinä nyt mikä tuli ekana mieleen, toivottattavasti olin edes vähän avuksi :).
-
Väkisinkin tulee ku pitäs olla auto jolla (ajaa)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052012490.jpg)
Krrhhmm... ::)
-
Krrhhmm... ::)
Joo, räkänokkaa kiittäen, eli sulla on aikas järeä suojaus siellä... mutta ehdotan kuiteskin että vetää tuon turbon pakosarjan jollakin lämpöeristeteipillä, vaikkapa sillä Thermotecillä. Saattaa tupla suojaus auttaa? :-\
-
Joo, räkänokkaa kiittäen, eli sulla on aikas järeä suojaus siellä... mutta ehdotan kuiteskin että vetää tuon turbon pakosarjan jollakin lämpöeristeteipillä, vaikkapa sillä Thermotecillä. Saattaa tupla suojaus auttaa? :-\
Joo nuo suojat aika hyvin toimii sitä lämpösäteilyä vastaan, mutta kun tarpeeks läheltä turboa menee niin väkisinkin haurastuu noi johdot :( Oli tuo jäljistä päätellen ottanut kiinnikin pesään. Noh kuhan tulee tili niin tilaan sieltä Kl-racingilta sen kytkinlevyn ja samalla turbomyssyn jne. Tietääkö kukaan mikä koko noista menee tohon .82ar pesään? Siellä on siis t3,t4,t5 jne vaihtoehtoja ???
-
En nyt tiedä miten olet, tai oletko ne suojannut. Lämmittääkö/polttaako pakosarja tai turbo niitä?
Asiaan! Ainakin US-partsista saa tuota Thermo-Tec lämpöeristettä, jota löytyy ihan kaikkeen (turbo, pakoputki, pakosarja, sytytystulpat ja ihan rullateippiä).
Eli netissä: uspart.fi -> Racing & Tuning -> MOOTTORI -> Thermotec-lämpöeristeet
Siinä nyt mikä tuli ekana mieleen, toivottattavasti olin edes vähän avuksi :).
Joo kiitos näistä!
-
Joo eilen tuli irroteltua ahdin ja pakosarja taas. Hukkaportin paikkaa muutettava vähä kauemmaks tulpanjohdoista ja ostettava hemmetisti sitä pakoputkikäärylettä. Liekköhän tuo thermotecin kääryle yhtään sen parempaa kuin tuo otr:n tuote mitä oon käyttäny? Haurastuu nimittäin ihan hetkessä ja alkaa rakoilla :( Tulis nyt vähä rahaa niin sais myöskin sen myssyn turbon päälle, ei vilustuisi sekään ;D Tilaan noita boschin sytkäpiuhoja ja nimen omaan 4kpl nelossylinterin piuhoja niin voi vetää vähän muualta nuo :) Sit tuli tinkailtua vähän maalarin kanssa hintoja niin jos sais maalautettua listoista alaspäin tuon auton. Add-on helmat samalla maalaa ja näin pois päin :) tämä sitten myöhemmin kesällä.
-
Mitä veikkaatte tuliko kirvalle noutaja kun auton laitto käyntiin? Halvat huvit :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07062012509.jpg)
Asiaan. Tuli tuo portin paikka muutettua enemmän sivulle. Sit lämpöeristeitä joka paikkaan. Liekköhän menis pelkällä lämpöpellillä tuo turbon eristys vai pitäskö laittaa se turbomyssy ???
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12062012511.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12062012512.jpg)
-
Jos eristätkin pellin lipareella sen sytytystulpan/tulpanjohdon? Vaikka pakosarjan pultin väliin vaan.
Taino tekeehän siihen kutakuinkin samaan rahaan simppelin pellin koko pakopesällekkin.
-
Jos eristätkin pellin lipareella sen sytytystulpan/tulpanjohdon? Vaikka pakosarjan pultin väliin vaan.
Taino tekeehän siihen kutakuinkin samaan rahaan simppelin pellin koko pakopesällekkin.
Niin ku mulla ois siihen jo valmis pelti joka tarvii vaan tuennat ja kiinnikkeet :) Kävi myös mielessä, että entäpä jos tekis pienen tuuletusaukon tohon konepeltiin :idiot2: Hommais vaikka toisen konepeiton ja niin poispäin :O
-
Noin! Kävin kääryleet heittämässä pakosarjan lämmikkeeks ja Mallailin sitä turbon lämpöpeltiä. Ihan siinä ja siinä, että mahtuuko olemaan :/ US-Partsilta tilasin tämmöset http://www.thermotec.com/products/14260-cool-it-plug-wire-sleeves.html .
Paremmin en saanu :-[
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13062012514.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13062012515.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13062012516.jpg)
Lämpöpellin sovittelua.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13062012517.jpg)
Huomenna tulee uudet tulpanjohdot ja pakosarjan tiivisteet. Jospa se siitä alkas taas veppasemmaan.
Edit. Ainiin, Toinen konepelti ostettu. Siihen ois määrä tehdä kolme-neljä pyöreää reikää molemmin puolin :) En tiedä oisko matta musta vaiko korin väriin :idiot2:
-
Mattamusta tottakai, ja koropalat saranoihin, niin jää takakulma auki... :hello:
tai sitten ei :2funny:
-
Mattamusta tottakai, ja koropalat saranoihin, niin jää takakulma auki... :hello:
tai sitten ei :2funny:
Niin olkoon. :D
Nyt sain jopa liikkumaan. Toimii tosipaljon paremmin nyt, mutta ihan yläkierroksilla pätkii. Vaihdan nuo tulpat normaaleihin huomenna ja katsotaan sitten :) Toivotaan, että tämä noidankehä puhkeis joskus.
On muuten taas pienestäkin kiihdytyksestä pakosarja punasena ku on tuota kevätkäärylettä sarjassa :O
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14062012520.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14062012522.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14062012523.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14062012524.jpg)
-
On muuten taas pienestäkin kiihdytyksestä pakosarja punasena ku on tuota kevätkäärylettä sarjassa :O
Jep, ja noin 1000-4000km ajon jälkeen pakosarja on hiiltynyt, ja viimeistään 8000km ajon jälkeen kaikki saumat ovat hävinneet. Termotekki on ihanaa ainetta <3...
-
Jep, ja noin 1000-4000km ajon jälkeen pakosarja on hiiltynyt, ja viimeistään 8000km ajon jälkeen kaikki saumat ovat hävinneet. Termotekki on ihanaa ainetta <3...
Tämä kuullostaa lupaavalta :) Kuitenkin joko auto on ajossa termon kanssa tai sitten se on kokoajan sytkäpiuhojen ja tulppien vaihdossa.
Jokatapauksessa auto rokkaa taas. Tulpat originelleihin ja johan vetää :)
-
Tämä kuullostaa lupaavalta :) Kuitenkin joko auto on ajossa termon kanssa tai sitten se on kokoajan sytkäpiuhojen ja tulppien vaihdossa.
Jokatapauksessa auto rokkaa taas. Tulpat originelleihin ja johan vetää :)
Yksi kikka vielä: Black Satin maali pakosarjoille, hyvät kuuman- ja kolhunkestominaisuudet (en nyt muista jällenmyyjää :-[).
Mietitkö kuiteskin niiden lämpöarvojen kanssa kokeilua? ???
-
Yksi kikka vielä: Black Satin maali pakosarjoille, hyvät kuuman- ja kolhunkestominaisuudet (en nyt muista jällenmyyjää :-[).
Mietitkö kuiteskin niiden lämpöarvojen kanssa kokeilua? ???
Sehän on käsitelty ainakin jollain maalilla tuo kkd:n sarja :) Eikä tuo maali auta yhtään mihinkään :( Minähän kokeilin jo niitä yhden lämpöarvon lämpimämpiä boschin tulppia (wr8) ja ei liikkunu oikein mihinkään. Pätki yläkierroksilla.
Edit. Oisko VHT ollu se purnukka merkiltään?
-
oijoijoi nyt on äkkiä saatava niitä tuuletusaukkoja peltiin. Alko nimittäin jo ruskeeks muuttua konepeitto turbon kohdalta :( Vissii vähä paksumpia öljyjäkin vois alkaa käyttämään, menee niin pirun liruksi näillä keleillä :(
-
Laminoit ortexin pulkan siihen peltiin turbon kohdalle :2funny:
-
Laminoit ortexin pulkan siihen peltiin turbon kohdalle :2funny:
:D No minä semmosia 50-60mm reikiä poraan tuohon ja ritilää siihen alle :) Talvella lumet sisään :D Noh laittaa yöks aina jotain siihen :)
Edittiä: Heinäkuun 9. päivä menee maaliin tuo auto. Elikkä kontinluukkua, listoista alaspäin peltiosat ja takakaaret sekä kylkilinjan pokkauksista alaspäin ja takavaloille saakka rajaus. Ainiin ja se konepelti mihin tulee se ilmanottoaukko niin menee tietysti samalla maalattavaks korin väriin :) Ne mitä ei maalata, niin käyn myllyllä läpi :)
Soitin venttiilipajalle ja viikonlopun jälkeen irrotan kannen ja vien maanantaina tai tiistaina niille ihmeteltäväksi sen. Stetoskoopilla kuuntelin venttiilikopan läpi, niin 1 ja 2 sylinterien venttiilit naksuttivat rajusti ja 3 sekä 4 sylinterien venttiilit hiljaiset. Taas teettää hommaa..
-
Nyt on jälleen kansi irti ja huomenna kansipajalla ihmetellään sitä sitten. Taas meni sytkäpiuha vaihtoon :D naps ja poikki :) Elringin tiivisteet ei näy myöskään kestävän sitten yhtään. Kaks viikkoa vanhat pakosarjan tiivisteet ja kaks vuoti. Imusarjan tiiviste oli kans elringin ja poikki. :(
-
Nyt on kansipajalla ihmetelty ja suunniteltu. Vika tai viat selvis. Kantta on aikalailla työstetty ja venttiileitä on pitänyt sen mukaan aina lyhentää. Nyt venttiilien ylälautaset pääsivät iskemään paininkuppeihin ja samassa oli murtuneet taas lukot. Ratkaisuna Pajeron ylälautaset. Seuraava ongelma oli, että seetirenkaat olivat päässeet liikkumaan, joten on koneistettava uudet. Hyvällä tuurilla huomenna saa kannen.
Toivotaan, että tämä vastustaminen loppus nyt ainakin vähäks aikaa tähän.
Ostin tuossa vähä käytetyn Carpowerin hpb6004 mallisen vahvarin halvalla ku sai. Neljä kanavainen ja tulee siis ohjaamaan pioneerin vahvarin tilalle erkkoja. Huomattavasti paremmat säädöt näyttäs ainakin olevan. Pitäs ostaa sit vielä 50neliöistä kaapelia tuon kaksvitosen tilalle ja säätää kaikki kohdalleen. Kaverilta saan toivon mukaan halvalla stingerin jakoblokin nykyisen karvapersehaaroittimen tilalle.
Toivotaan, että saa tän liikkuvaan muotoon ennen 9. päivää ku ois se maalautus :)
-
Noin! Nyt se taas liikkus. Pitäs uskaltaa lähtee tankille viemään tuo auto :) Ompa taas kiva ku ei nakuta venttiilit :)
edit.Hoih, 25km kesti ja sitten kosahti paisuntasäiliö :D Ei jumalauta mistä se rankasee.. Vielä just ajon jälkeen ku tyytyväisenä myhäillen aukaisin konepeiton ja tarkistelin aikaansaannoksiani. Sitten kuuluu "pffff" ja ruiskii silmille kuumat nesteet :D noh uudelle säiliölle jäi karvan verran alta 30e hintaa. Tällä kertaa vois tehdä sen lämpöpellin loppuun :D
-
Minäpä huomasin! On reikä tässä tällähetkellä paikallaan olevassa paisarissa, valuttaa nesteitä ajon jälkeen alleen. Tää reikä oli siinä jo valmiiks, ettei sentään nyt ole tullut. Onneks huomenna tulee uus.
Meinaa oikeesti taas pilailla minun sydänparan kustannuksella. Äsken täyskiihdytys ja kilikoli kuulu ja hyyty tielle. Noh eikun kahtomaan, että kuinka paljon lompakko laihtui tällä kertaa. Onneks ampu vaan ahtoputken irti ja samalla huomasin että kaksi turbon pulttia oli tippunut tielle. Mikä siinä nyt on??
-
No kylläpä vastustaa :o Niihin turbon pultteihinhan voisi laittaa nordlockit tai vastaavat niin ei tippuis matkalle.
-
No kylläpä vastustaa :o Niihin turbon pultteihinhan voisi laittaa nordlockit tai vastaavat niin ei tippuis matkalle.
Joo ensimmäinen kerta oli ku pultit tippuu tielle :/ Nyt ois uus paisari. Pitää kuhan työaika päättyy, niin laittaa paikalleen ja ku noista bemareista jää yli tuota lämpöpeltiä (sitä alumiinikäikälettä) niin hitsatas pari tukipistettä tolppaan ja laittaa paisarin ympärille niin ei tuo lämpö ottas niin pahasti siihen. Jollain jos on sitä turbo myssyä myytävänä tai tietää mistä vois saada kohtuu hintaan, niin eiku yv:tä tänne!
-
KKD myy suht edukkaasti noita myssyjä.
http://www.kkdmotorsport.com/kauppa.php?k=1272831854
-
KKD myy suht edukkaasti noita myssyjä.
http://www.kkdmotorsport.com/kauppa.php?k=1272831854
Joo tuolta onkin tulossa ens viikolla jo paketti niin kysyin, että tulisko samassa paketissa :) Kiitti vinkistä!
-
Noin! Sitä käytiin joensuun Speedpartyissä eilen. Ihan hienoja vehkeitä, mutta ei tuota omaakaan ois stripillä tarvinnut hävetä, toisin kuin ajattelin :) Eipähän hajonnut vehkeet ainakaan :D
-
Kaksi sanaa kuvaa erittäin hyvästi tämän kesän laittamisen tulosta. "Täydellinen tuho".. Toinen vois tietysti olla "pohjaton vitutus". Ei kerenny kuin herätä hikiseen ahdin ja alkakerta tuhosi itsensä. Oljynpaine karkas jostain vissiin ja veivi lohkosta läpi. Taitaa olla kolmosen tai nelosen ja turbon puolelta läpi. Öljyt ja nesteet pitkin Nilsiäntietä ja niin pois päin. Aloin katsoa toista autoa, motivaatio meni koneen mukana. Millanenhan ois tuommonen cossu sierra..
-
Aika paskaa mäihää. Ford miehien mukaan ei cossulla kuulemma yks kone kesään riitä..
-
Aika paskaa mäihää. Ford miehien mukaan ei cossulla kuulemma yks kone kesään riitä..
Ei viritystä varten, vaan ajoautoks. Tuo volvo jää nyt seisontaan joksikin aikaa.
-
Sitä mää vaan pojat oon toitottanu, että elekee ny vakio veiveillä yrittäkö tehoa ottaa :D
-
Kyllä joku roti pitää olla.. jos projekti on Volvo, niin eikö sitten käyttiskin :nohnoh
No mullehan se on oikeesti ihan sama, ja mikäs minä olen sanomaan kun tuon oman Volvon lisäksi perheestä löytyy Renault ja Fiat, ja kaikilla tullu ajeltua... :D
-
no mutta ny on hyvä syy tehä alakerta uusiksi ja kunnolla. ;)
-
no mutta ny on hyvä syy tehä alakerta uusiksi ja kunnolla. ;)
Joo. Mutta nyt pitää saada eka joku auto, jonka saa kaupaks sitte ku on tarvis.
Ja onneks ei lähetty Speedpartyyn volvolla ;D
Ainii ja katalysaattorikin on rikki.. Se Catcon 350hevosen tehoille tarkotettu..
-
Ainii ja katalysaattorikin on rikki.. Se Catcon 350hevosen tehoille tarkotettu..
Loogisen päättelyn mukaan voimaa oli yli 350 hp... ;)!
-
Loogisen päättelyn mukaan voimaa oli yli 350 hp... ;)!
Kyllä :) Ahtoa oli 1,7bar, mutta siis tapahtumahetkellä vain noin 0,2bar.
Vähä kyllä jänskättää, että mitä kaikkee meni. Siis lähinnä kansi ja turbo huolettaa.. Jos jompikumpi tai kummatkin on menneet tuonelan puolelle, niin toinen auto tulee pihaan.
-
onks tää nyt sitä motorsporttia ? Huono tuuri tosiaan. Mut nyt sul on hyvä syy ostaa multa b230 penta lohko ja kampura 86mm iskulla ;) kulkeutuis jurvaan aika kivasti.
-
onks tää nyt sitä motorsporttia ? Huono tuuri tosiaan. Mut nyt sul on hyvä syy ostaa multa b230 penta lohko ja kampura 86mm iskulla ;) kulkeutuis jurvaan aika kivasti.
Hinta?
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012575.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012574.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012573.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012572.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012569.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09072012568.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08072012567.jpg)
Tässäpä päivän piristys jollekin sairasta mielihyvää hakevalle :D
Edit: Kaikki kannesta alaspäin paskana.. Tai tarkemmin, kolmosen veivi petti, nelosen anto periks ja mäntä alempana, öljypumpun läpi on sukeltanut joku mulqvisti, apuakseli on ainakin 4ssä osassa, jakopää oli ehjä, mutta apuakselia kokeiltaessa hammaspyörä jäi käteen. Lohkon molemmin puolin miehenmentävät reijät, männän alahelman paloja, siellä ja täällä, huohotinkoteloon on survautunut joku tai jokin jnejne.
Hyvät uutiset: kansi ei ole saanut iskua, ei jälkiä ainakaan. Turbo on ehjä.
-
Hyvät uutiset: kansi ei ole saanut iskua, ei jälkiä ainakaan. Turbo on ehkä.
Toivotaan että ei olis turbokaan ottanu kipiää :)
-
Toivotaan että ei olis turbokaan ottanu kipiää :)
Niin tuossa oli kirjotusvirhe pirulainen sattunut, eli on ehjä :D
-
Pahan näköistä jälkee tullu :-\ Mut hyvä et kansi ja ahdin säästys ettei ihan tyhjästä tarvii alottaa
-
Kyllä ei sullakaan mee putkeen, mutta motorsporttia... uuttalohkoa ja suorempia kankia tilalle ;)
-
Kerran kanssa kokeilin ysiin hx40 holsettia.. Aika saman näköistä jälkeähän siitäkin tuli, ja myöskin rauhallisessa kiihdytyksessä ahtopaineet matalla. Kakkosen ja kolmosen veivit lohkosta läpi, molemmat ahtimen puolelta ja toinen vielä kävi kurkkaamassa toiseltakin puolelta konetta raitista ilmaa..
Vakio veivithän olisi kestäneet, jos laakerit olisivat olleet uudet. Laakeriliuskat olivat päässeet menemään päällekkäin..
Nyt sitten vuosi tapahtuneen jälkeen olisi taas auto mihin osat laittaisi, mutta ei uskalla ruuvata kiinni ilman että kävisi alakerran läpi, eikä nyt ole semmoiseen mahdollisuutta..
-
Kerran kanssa kokeilin ysiin hx40 holsettia.. Aika saman näköistä jälkeähän siitäkin tuli, ja myöskin rauhallisessa kiihdytyksessä ahtopaineet matalla. Kakkosen ja kolmosen veivit lohkosta läpi, molemmat ahtimen puolelta ja toinen vielä kävi kurkkaamassa toiseltakin puolelta konetta raitista ilmaa..
Vakio veivithän olisi kestäneet, jos laakerit olisivat olleet uudet. Laakeriliuskat olivat päässeet menemään päällekkäin..
Nyt sitten vuosi tapahtuneen jälkeen olisi taas auto mihin osat laittaisi, mutta ei uskalla ruuvata kiinni ilman että kävisi alakerran läpi, eikä nyt ole semmoiseen mahdollisuutta..
Joo ikävää settiä kyllä tulee. Tässä oli uudet tai no 10tkm ajetut laakerit, jotka oli virheettömät. Kiertokankien pultit olivat tosin vanhat. Tiedä vaikka niistä porsi, mutta varma en oo ku hankala sanoa enää mistä kaikki alkoi kun tuohon kuntoon pääsi :)
Hei nyt saa tarjota teräskiertokankia ja tacotako mäntiäkin :) Tää liikkuu vielä tänä kesänä piste.
-
Hei nyt saa tarjota teräskiertokankia ja tacotako mäntiäkin :) Tää liikkuu vielä tänä kesänä piste.
Asenne kohdillaan :)
-
Asenne kohdillaan :)
Sen on oltava kohdillaan, jos näitä aikoo harrastaa. Tää loppukesä taitaa mennä päntätessä pitkäiskuhommia :) Eli ideana ois, jos toteuttais sen stroukkerin ja päivittäis pikkuhiljaa vaikka megalle. Megahommista en kyllä suoraansanoen tajua yhtään mitään. Jospa sitä oppis. Ja voihan tuota ajaa talven pienillä ahdoilla vakio moottorinohjauksella :) Mutta nyt ihmiset tarjotkaa osia! Veiviä, mäntää yms.
-
Noin. Nyt alkaa hahmottua suunnitelmat tän projektin suhteen :) Lisätään viritystasoa kun ei kestä. Eli Pentalaisen kampuraa, lohkoa, takomäntää, h-profiilia, tietty uudet laakerit ja männänrenkaat ja tiivisteet, öljysumut lohkoon, sintterilevy sre asetelman seuraks, pari kiloa pois vauhtipyörästä jne.
Litratilavuudeks noin 2,5litraa.
Kannen vein tarkastettavaksi vaikka siinä ei jälkiä ollut. Ei ollu pultit lähteneet irti kiertokangilta. Veikkaisin, että pääs nakuttamaan ja mäntä petti, veivi pääs pyörimään 360 rikkoen molemmat kyljet lohkosta katketen iskujen seurauksena. Jotain tällasta. Paremmin en osaa sanoa, csi kutsua paikalle :D Joo nelosen veivi oli ässä mutkalla. Kolme ehyttä mäntää näyttäs olevan, mutta varmuudella kaksi. En taida uskaltaa myydä sitä nelosen mäntää kellekään kuitenkaan. Teen tuhkakupin vaikka :D Tässäpä vielä kuvia. Nauttikaa. Kiitos.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10072012576.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10072012577.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10072012578.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10072012582.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11072012583.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11072012584.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11072012590.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11072012588.jpg)
-
En tiiä löytyskö tuolta aikasemmilta sivuilta, mutta mikä kytkin tässä oli? ??? On se kyllä vaan ihan paskana :-\
-
En tiiä löytyskö tuolta aikasemmilta sivuilta, mutta mikä kytkin tässä oli? ??? On se kyllä vaan ihan paskana :-\
Löytyshän se tuolta. Sachs Race Engineering eli SRE asetelma ja urpotiisselin levy. Vaihtuu 6lapaiseen jousitettuun sintteriin piakkoin.
-
Männät ei ihan heti hajoa eli oikeampi diagnoosi kyllä taitaa olla että veivit antautuivat ;)
-
Männät ei ihan heti hajoa eli oikeampi diagnoosi kyllä taitaa olla että veivit antautuivat ;)
Ajattelinpa vaan sillä kun mäntä oli pysynyt paikallaan, mutta veivi on päässyt pyörähtämään 360. Ja kun veivi on katkennut vaan yhdestä kohtaa ja männästä on vain laki jäljellä :)
-
Alimmassa kuvassahan on veivi aivan mutkalla mutta mäntä paikoillaan? Oletko katsonut muut onko suorat?
-
Alimmassa kuvassahan on veivi aivan mutkalla mutta mäntä paikoillaan? Oletko katsonut muut onko suorat?
Joo mäntä oli paikallaan. Nelosen veivi kiero, mutta 1 ja 2 suorat.
-
Autoista pulaa, joten huomenna kasaantuu vaikka väkisinkin moottori. Eli laitan varakannen (-530) vakio t-nokalla paikalleen kun sattuu uus kanspahvikin hallilta löytyvän. Ostan huomenna takaisin kaverille myymäni mitsun 18t:n ja eiku läjään. Saa riittää se ~250heppaa loppukesäks ja talveks. Rakennan sen superkoneen sitten rauhassa ja ajatuksella talven aikana. Kytkinkin kestää vielä sitten ensi kesään asti :)
-
Laitoin tuonne ylös nyt äänestyksen. Haussa siis tässä tulevan talven aikana tai tulevana kesänä moottorinohjausta ensi kesäksi valmistuvalle moottorille. Eli siis kova perehtyminen luvassa jokatapauksessa. Mihin kannattaa ja mihin ei kannata sijoittaa kun kyseessä on kokovuotisessa käytössä oleva auto?
-
Mikäköhän sulla on budjetti ton moottorin ohjauksen suhteen ?
Tuutko tällä sitte jurvaan ton "vara" koneen voimin :P
-
Mikäköhän sulla on budjetti ton moottorin ohjauksen suhteen ?
Tuutko tällä sitte jurvaan ton "vara" koneen voimin :P
1000e suunilleen eli jos muu kuin mega niin käytetty ja jurvaan tullaan. :pomo: Nyt lähetään asioikseen Quadronelta hakemaan turbo - PAAALJON PIENEMPI turbo - Eli pohjanmaalle suunnataan!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15072012591.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15072012595.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15072012594.jpg)
Tollanen lähti mukaan Pohojanmaalta :) Ei ole nestejäähdytteinen, mutta jospa tuo kestäs :) Garrettin hybridiahdin. Siipikoot imu 46,5mm > 60,1mm (GT2560R) ja turbiini AR 0.57 Siipi 43mm>50,3mm (GT2259). Sen avuks takas 550ml dekat + vakio imm ja vakiopakosarja. Näillä eväillä noin 300heppaa ja vähemmän teknisiä murheita ennen ensikesän hurjuuksia :)
-
Kas. Niinne suunnitelmat vaan muuttuu lennosta :D
Äänesti Tatechia ku se on tossa vieressä. Ois mukavaa päästä kattoon sitten rullilla ku säädetään. ;)
-
Mites muuten pelaa 550 suuttimilla ja vakio immulla, kun itellä oli viime kesänä 525 suuttimet ja 3" immu, eikä se ainakaan oikein nätisti toiminu? Olis pitäny koittaa vakio immulla mut vähän inspiraatio hävisi ja leimakin loppu niin se sitten jäi. Toisin sanoen meneekö liian rikkaalle. Eikös sulla ollu vakio immulla isommat suuttimet viime kesänä?
-
Mites muuten pelaa 550 suuttimilla ja vakio immulla, kun itellä oli viime kesänä 525 suuttimet ja 3" immu, eikä se ainakaan oikein nätisti toiminu? Olis pitäny koittaa vakio immulla mut vähän inspiraatio hävisi ja leimakin loppu niin se sitten jäi. Toisin sanoen meneekö liian rikkaalle. Eikös sulla ollu vakio immulla isommat suuttimet viime kesänä?
Joo oli ja aika hyvin se toimi :) Ainoo ettei suuttimissa enää tenho riittänyt körmyahtimelle, joten sitten laitoin 3"imm ja 750ml suuttimet. Joo sen testasin, että vakio immulla ei lähtenyt edes kunnolla tulille 750ml suuttimilla :D Siellä kulkee se raja :)
Nii sulla oli liian iso immu niille suuttimille. Ainakin mulla veti 3" immulla tosi laihalle, mutta vakiolla rokkas ihan ok.
-
Eikös muuten vakio pakosarjassa pitänyt olla t25 laippa? Ei tuo ahdin käynyt siihen :( Ja sen pokkauksen saa poistaa siitä laipasta. Käyn huomenna Venttiilipajalla, niin saavat ottaa sen pokkauksen pois ja kierteyttää käypäsen jaon tuohon :)
-
Kas. Niinne suunnitelmat vaan muuttuu lennosta :D
Äänesti Tatechia ku se on tossa vieressä. Ois mukavaa päästä kattoon sitten rullilla ku säädetään. ;)
Joo no se ois ainakin hyvä laitos varmasti, mutta myös vaatii rahaa aika ikävästi :(
-
tuosta 1000€ http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21448.0
-
tuosta 1000€ http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21448.0
-
tuosta 1000€ http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21448.0
Joo tuota ehdinkin jo kuolata. Nyt ei vaan pysty kun raha on aika niukilla. Ensin yks motti, että saa ajuun ja hurjemmat ideat talven aikana. Sitten annetaan homman lähteä tietoisesti lapasesta :D
-
Niin samalla kun äänestää tuota moottorinohjausäänestystä, niin ois hyvä laittaa perusteita :) Rohkeasti vaan.
Nytpä se ois jo hollillaan toinen moottori vulvan keulilla :) Yllätyksenkin koin kun sovitin tuota isompaa möykkyä vakiopakosarjaan. Sehän mahtuu sinne! Eli ei mitään ongelmaa saada sitä pienempää Garrettia mahtumaan tuonne kun tuo isompikin mahtuisi olemaan :) Tämä on hyvä, koska tuo KKD:n sarja ois ihan turhaa laittaa sinne kun on vakio nokka, vakiokansi ja pieni pakopesä + menee helpommin leimaan kun vakiopakari paikallaan ;) Hyllystä löyty yhtä osaa lukuunottamatta kaikki osat toisen moottorin kasaamiseen. Alkuperäinen vakio kannentiivistekin roikkui hollillaan seinällä tyttökalenterin takana :D Ainoo puuttuva osa oli apuakselin hihnapyörä.
Tällasta.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15072012598.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/15072012600.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16072012601.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16072012602.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16072012605.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16072012607.jpg)
-
Ite äänestin megasquirttia, kun itellänikin on semmonen asenteilla ;D Hyvää tahtii volvos taas tulossa ajoon :)
-
Niin samalla kun äänestää tuota moottorinohjausäänestystä, niin ois hyvä laittaa perusteita :)
Mega tietysti, kun kerran on itse tekemisen meininki.
-
Mega tietysti, kun kerran on itse tekemisen meininki.
Kannattaa pitää mielessä, että mega on mielestäni osa harrastusta. Jollain kaupallisella ruiskulla voi panostaa itse toisiin asioihin, jos ei halua tehdä ruiskuun modeja ym.
Samaan lopputulokseen molemmilla pääsee mega vs kaupallinen ei se siitä ole kiinni.
-
Itse äänestän joku muu, vipec. Toki budjetti tuossa tulee hieman vastaan, V44 ei ny kauheen kauas jää.
Itsellä kokemuksia V88:sta, toimii kuin junan vessa. Vaan toki niinhän ne toiminee kaikki kaupalliset paketista ulos otettuna. Oli se ruutta mikä hyvänsä niin johtosarjanteossa jos oikoo niin savolainen supersankari VituiksMän iskee.
Jos megaspruitan laitat niin laita samantien MS3. Esimerkiksi hevosvoimasta johtosarjan ja mappianturin (http://www.hevosvoima.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=1058_1051) kanssa menee vielä heittämällä budjettiis (viel saa muutaman asennuskaljan :buck2:). Ei tartte modailla piirilevyä ja ominaisuuksien pitäs piisata kyllä niin pitkälle kuin pellinalusesta on mahdollista irti saada.
-
Joo Juhau mainitsi tuossa viestitellessä, että DTA:kin vois olla varteenotettava ehdokas myös hintansa puolesta.
Nyt ois laatikko paikoillaan, mutta vastustus on kovaa. Laatikkoa aiemmin pois repiessä katkesi se tukitanko, joka pitää vaihdekepin paikallaan. Siis se mihin keppi kiinnitetään seegerillä. Ja siis tästä tangosta katkesi se kumilurpakkeeseen työntyvä osa. Minä sitten aikani tuumittua ratkaisin ongelman poraamalla 4mm poralla vaakasuoraan reijän katkeamiskohdasta läpi ja puikkasin 4mm pultin läpi. Sitten pulttiin kiinni holkki joka menee kumilurpakkeeseen. Katotaan nyt mikä on sitten kepin asento, että onko sillä seinälläkään :D Jakopään osia oottaa ja toivottavasti huomenna sais turbon ja pakosarjan hakia Fin-turbolta. Turbo on siis laippamuutoksen kohteena siellä. Tulee t3-laippa, jossa alkuperäistyylinen urossyvennys. Muistelin jotenkin, että laippa ois vakiosarjassa ollu t25, mutta sotkin jotenkin sen garrettin t25-mallimerkintään :D
Oiskohan kellään ylimääräsenä jotain V-nokkaa tai muuta vastaavaa, joka vielä menis vakio venajousilla? Tuo tee-nokka on hanurista.
-
No nyt on taas jotain saatu aikaseks. Töiden jälkeen hain konepellin ja helmat maalarilta. Sähköt kaikki kiinni, imusarja, vakiosuuttimet, startti, laturi, jakopää yms. Tässäpä kuvia. Konepelti saattaa ja varmaan aiheuttaakin nurinaa, mutta se nyt on tollanen ja sillä toivoisin olevan jäähdyttävä vaikutus konehuoneessa vallitsevaan kovaan lämpöön. Tällä koneella sen lämmön kanssa nyt varmaan ei ole ongelmaa, mutta ompahan valmiina ensi kesän seikkailuihin. Konepeittoon tulee vielä mustat ritilät.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18072012616.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18072012615.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18072012613.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18072012612.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18072012610.jpg)
-
ainakin 20h myöhässä aikataulusta. Kaikki asiat mitä voi kuvitella, niin piti muuttaa tietenkin. Mikään ei kiireessä löydy avaimista puhumattakaan. Käy tällähetkellä jo, mutta römpsöttää pyöriä epätasaisesti. Nätisti sakkaa tuo turbo :P
-
näin 26tuntia myöhäss päästiin lähtemään, kaiken huipuksi vielä eri autolla
-
näin 26tuntia myöhäss päästiin lähtemään, kaiken huipuksi vielä eri autolla
Kyllä ja niin hemmetin väsyneinä, että ei mitään järkeä. Mutta vähää vaille jäi :D
550ml suuttimilla rupes vasta pelaamaan hyvin ku alkomahoolia tankissa sen verran runsaasti. Tankkasin 12litraa 98a ja vaihdoin vakio immun ja ecomax-lastunkin. Janondo vois laittaa sen videon linkin tänne?
Nyt pitäs lähteä muokkaamaan vielä öljynpaluulinja ja sitten ensimmäiset ajot jopa ehkä. Sitte ois tietysti hifistelyä jäljellä eli konepelti ei oikein asetu kunnolla ja umpio nikottaa vinossa ja sitten se tankkianturi :)
EDIT. JA PAKOPUTKI!
-
http://s1060.photobucket.com/albums/t452/janondo/?action=view¤t=21072012038.mp4
siinä ois pätkä, ei jostain syystä tuo toista tuota sakkausääntä kovilla kierroksilla.
-
http://s1060.photobucket.com/albums/t452/janondo/?action=view¤t=21072012038.mp4
siinä ois pätkä, ei jostain syystä tuo toista tuota sakkausääntä kovilla kierroksilla.
tattista vain :)
-
Ensimmäiset ajot suoritettu pelkällä downpipellä. Auto pelaa toistaiseksi hyvin ja öljyvuoto lakkasi kun turbon öljynpaluuputkea jatkoi 1cm verran. Hirmuisen alhaalta vääntävä moottori on ainakin :) 2000rpm ja 1,5bar ahdot jo isommalla vaihteella :D Kytkin luistaa rajusti. Pitää puottaa ahtoa jonku verran.
-
Voi hanuri! Yhden salamannopean vaihdon kesti se pulttipatentti :D keppi tippu 5cm alemmas :( Taas lähtee hallille väsäämään :) Ei yksinkertaisesti inspiroi puottaa laatikkoa enää alas :( Pitäs pakoputki väsätä loppuun nyt. ---> halli kutsuu
-
Kaikki on nyt menny tällä viikolla putkeen tai kuten strömsöössä :) Eilen meni reilu puol tuntia niin keppi oli jo patentoitu uudelleen paikalleen ja pakoputki tehty. Ainoo vaan ettei ollu dp-tiivisteitä yhtään niin vuotaa ikävästi välistä. Ompahan nyt kuitenkin hiljaisempi. No tänään sitten kaverin kanssa puljattiin tankki alas ja vaihdoin kohon ja sen tankin kannen paikalleen ja rupeshan se bensamittarikin elämään :) Huomenna vaihdan takas vielä sen paremman lastun ja sit re85 tankki täyteen. Lähdetään jo alkuillasta ajelemaan botniarinkiä kohti ja yövytään jossain teltassa :)
-
Kaikki alkaa olla valmiina. Lastun vaihdan vielä ennen lähtöä ja sitten katsotaan kestääkö tuo rotja perille ja ehkäpä vielä takaisinkin :D
-
Kaikki alkaa olla valmiina. Lastun vaihdan vielä ennen lähtöä ja sitten katsotaan kestääkö tuo rotja perille ja ehkäpä vielä takaisinkin :D
Lastu ei vaikuttanut mihinkään, joten vaihdoin vielä 750ml suuttimet takaisin ja sehän wörkkii paremmin kuin hyvin :D Nyt lähdetään hissukseen tulemaan botniaa kohti!
-
Oli se ruutta mikä hyvänsä niin johtosarjanteossa jos oikoo niin savolainen supersankari VituiksMän iskee.
Komppaan kyl 100%.
Omien positiivisten kokemusten johdosta äänestin Tatechia. Tosin noissa saman hintaluokan ruiskussa on kyllä kaikissa aika samat ominaisudet.
-
eihän johtosarjaa pakko ole tehdä :hello:
-
Taivaspaikkavakuutus päivitetty ja tuunattu vastaamaan tätä päivää.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/31072012627.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/31072012628.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/31072012626.jpg)
Tämmöset pentan osat tarttu botniasta matkaan. Kiitoksia räkänokalle.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/31072012629.jpg)
Harmitti kyllä todenteolla kun teki kovan kuumeen heti lauantaiaamusta niin tullu koko miitistä oikein mitään. Mutta ensivuonna paremmalla onnella!
-
Tämmöset pentan osat tarttu botniasta matkaan. Kiitoksia räkänokalle.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/31072012629.jpg)
;)
-
Noniin, eilen soittivat venttiilipajalta. Olivat tarkistaneet kannen ja sieltä oli yks imuvena taittunu. Muita vaurioita ei ollu, joten pienellä selvittiin :)
-
Motivaatio hukassa, työttömyys uhkaa ja rahat niukilla. Hallilla ei ole tapahtunut auton hyväksi mitään pitkilleen. Viikonloppuna sain kuitenkin aikaiseksi toteuttaa kuningasidea! Lohkogrilli! Joka pojan must have- grilli. Tai sitten ei :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25082012639.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25082012637.jpg)
-
Komia :D Mutta onko tuossa VDO öljynpaineanturi paikallaan? Jos on, niin ota talteen jos ei oo vielä kyrvähtänyt. Sinisellä moisesta saa köyhtyä 80e.
-
Komia :D Mutta onko tuossa VDO öljynpaineanturi paikallaan? Jos on, niin ota talteen jos ei oo vielä kyrvähtänyt. Sinisellä moisesta saa köyhtyä 80e.
On, mutta se näytti ihan mitä sattuu. kone jo räjähtänyt ja vielä mittarin mukaan 3kiloa painetta :D
-
Vastustukselle ei kyllä näy loppua. noin 4000km kerenny tuolla setupilla ajaa niin eilen heitti huohottimesta tai öljytikusta öljyä ikkunalle. Vaihdoin öljyt, jotka oli muuten tosi liruiks menneet ja haisivat pahasti alkoholille (+punertava väri) ja tänään teki taas saman tempun. Pitää vähän tutkia. Työpaikalta otin huonoa polttoainetta ja tankkasin niin sen jälkeen alko noi ongelmat. No tyhmästä päästä kärsii koko auto :D 17.pvä maaliaika autolla, saas nähdä selviääkö sinne asti vaiko käykö niinkuin viimeksi :o Oisko kellään halpaa dumppia taikka bypassia (sais olla äänekäs)?
-
Löytyis HKS SSQV dumppi eikä hinta olis paha, 80€ toimitettuna. Löytyis rovaniemeltä.
-
Löytyis HKS SSQV dumppi eikä hinta olis paha, 80€ toimitettuna. Löytyis rovaniemeltä.
Niin tuo varmaan on sellanen kopio tuosta hks:stä? Varmaan mielipidekysymyksiä mutta eikö ssqv kuulu japsiautoihin :D no oli miten oli niin ei pahan kallis. pistän yv:tä.
-
Ainiin ja väärä hälytys tuon "huohotuksen" suhteen. Laitoin huohottimelta letkun ikkunalle että nään tuleeko sieltä. Ei tullu. Vika oli öljytikussa. Eli se muovi oli lohjennut niin että koko tiiviste oli lähtenyt kävelemään. Nyt ei kastele ikkunaa.
-
Se meni leimalle! Palkitsin vollen ostamalla 50mm tial style dumpin :) Huomenna jos hitsuuttaisin tuon ahtoputken Toivalan metallilla.
Kaverin kanssa haettiin tuommonen pienimuotoinen projekti Vulva pihaan parisen viikkoa takaperin. Elikkäs 740diesel farkku. Kakspaikkaseks pakettiautoksi rekisteröity. Pohjassa sanomista ja jarruissa, mutta ajolleen on tosihyvä. Kansi melko varmasti paska ja kitkuaa ja katkuaa sinistä, syö nestettä jne pientä. 100tkm sitten rempattu kone on tuossa jo hollillaan toisesta autosta revittynä ja tehdään pikkuhiljaa eteenpäin nyt kun ei töitä ole. Käytetään leimalla ja myydään.
-
Ei hemmetti, masentaa ihan oikeesti. En oo vielä noin lahoo volvoo nähnykkään ku mitä on tuo 740diisseli :D 18 reikää löytyny. Ihan järkyttävä määrä peltiä menee :/ Kohta oottas koneswappi. Sen jälkeen uskaltaa alkaa hitsaamaan että saa auton äkkiä pihalle jos syttyy palamaan :D Melkein vois kuvia räpsiä pohjasta.
Nyt ois dumppikin asenneltu ysisatkuun. Tyytyväinen voi olla ainakin ääniin :)
-
Ei hemmetti, masentaa ihan oikeesti. En oo vielä noin lahoo volvoo nähnykkään ku mitä on tuo 740diisseli :D 18 reikää löytyny. Ihan järkyttävä määrä peltiä menee :/ Kohta oottas koneswappi. Sen jälkeen uskaltaa alkaa hitsaamaan että saa auton äkkiä pihalle jos syttyy palamaan :D Melkein vois kuvia räpsiä pohjasta.
Nyt ois dumppikin asenneltu ysisatkuun. Tyytyväinen voi olla ainakin ääniin :)
Kansa vaatii kuvia
-
Samaa mieltä! Mikset pidä sitä veronkiertopakua käyttiksenä?
Ps. En ole kyllä kuullut että vanhan-liiton Volvon pohjassa olisi noin monta reikää... :(
-
Samaa mieltä! Mikset pidä sitä veronkiertopakua käyttiksenä?
Ps. En ole kyllä kuullut että vanhan-liiton Volvon pohjassa olisi noin monta reikää... :(
Koska ostettiin se töiden loputtua kaverin kanssa pikku rojektiks, joka sitten myydään eteenpäin leimattuna ja laitettuna. En uskonu minäkään, että ois noin paljo löytyny. Oli sellasia sikaflex- paikkoja lyöty jne :D nooo näitä sattuu. Hitsaan ja leimaan, moottori vaihdetaan 100tkm aiemmin rempattuun. Laitetaan jakopää ymsyms.
Ja pitäähän eihän nyt turbottomalla osaa ajaa talvellakaan kun on tottunut turboiluun ;) Huomenna vois niitä kuvia kikkailla.
edit. Ja moottori siis vaihdetaan, koska tuo paikallaan oleva syö nesteitä, käryää sinistä valkosta ja joskus jopa mustaa. Kaiken lisäks suutin vuotaa ja ampuu jopa liekkiä! :D
edit2. Ainii ja ysisatku meni leimalle :) ei huomautuksia, vaikka töötti on mallia ankka, kone oli yltäpäältä öljyssä, eikä auto pysynyt käynnissä. Pikkuvikoja mutta jospa katsastussetä oli volvomiehiä :D
-
Kellään tarvetta 1,6D Volvo V50 VNT-ahtimelle? Huippukunto. Lisäks ois osina tai vaikka kokonaisena tuo volkkarin LT-kone Volvon keulilta. Melko varmaan kansivika.
-
Tässäpä ois jotain kuvatuksia. Ihan kaikista reijistä en kehdannut ottaa kuvia, koska niitä löytyi tähän mennessä 34 isompaa ja pienempää. Hommaa riittää, mutta kyllä toi söi motivaation kun on edellinen omistaja laittanu vaan liimamassalla paikkoja kiinni :idiot2: Nyt koko sisusta purettu ja annetaan kuivaa, ennenku maanantaina aloitetaan hitsausurakka mahdollisesti. Otin kuvan tuosta ahtimestakin, joka siis kaupan.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012645.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012650.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012652.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012654.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012655.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07092012658.jpg)
Että tämmöstä. Ostetaan motivaatiota!
-
Nyt on isoin reikä hitsattu. Huomenna jatkuu. Peltiä on varattu pari neliömetriä :D
Lankakin jo loppui, mutta kävin uuden rullan hakemassa K-raudasta. Tuli vähän liian hyvää ruettua tekemään. Vaatis vaan, että on toiselta puolelta hitsattu sauma, mutta halusin tehdä myös sisä puolelta. Käytännössä koko vänkärin lattia on uutta. Mutta mikäpä siinä ku hyvää yrittää, mutta priimaa pukkaa tulemahan :)
-
Noniin nyt on auto (ysi) lähes kokonaan maalattu. Hyvää jälkeä tekivät maalarit, mutta jättivät aivan helvetinmoisen kasaamisen mulle :( Ja autohan toimi kun ajoin sen sinne, mutta kas vain ku läksin maalaamosta ajelemaan kotia kohti, niin eikö alkanu heti ahdoilla prötäämään. No löysin kolmosen kohdalta vuotavan suuttimen.. ylätiiviste vuotaa ku bensanpaine kasvaa.. Bensanpaineensäätimenkin kerkesin ennen suutinvuodon paikallistumista purkaa osiin. Onko väliä kun kalvot olivat varmaankin etanolin takia ihan korput? Ei ollu kuitenkaan mitään repeämiä tai muutakaan. Entä oliko se suuttimen ylempi o-rengas samalla halkaisijalla kuin alempi? Nopealle vastaajalle kymmenen pistettä ja.. no kymmenen pistettä :D
-
samat on renkulat :hello:
Missä o mun pisteet? :knuppel2:
-
samat on renkulat :hello:
Missä o mun pisteet? :knuppel2:
Kiitosta! no en sanonu että ne pisteet tulis yhtä nopeeta :D
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24092012663.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24092012662.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24092012661.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24092012660.jpg)
Siinä se ois nyt maalattuna. Vaan eipä toimi vieläkään. Tarkastelin paineensäätimen kalvot, ehyet on. Vaihdoin tulpat ku oli kärkivälit kasvaneet aika rajuiks, vaihtelin suuttimien o-renkaat mersun vito-mallin renkaiks. Ei toimi. Oire on, että vetää heti ku ahtopaine pomppaa niin laihalle. Pätkäsee teho ihan totaalisesti. Oon varma, että joku viisaampi vois tietää syyn. Polttoainesuodatin vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Vois kokeilla puhdistaa immun huomenna. Unohdin työpaikalle uuden paineensäätimen, joka ois mittarilla niin näkis, että tapahtuuko siinä vaiheessa ku pätkäsee niin jotain radikaalia. Huomasin samalla, tyhjäkäynti löyty heti ku otti kaasuläpän asentoanturin liittimen irti. Se nyt ei siis tähän kuulu :D Mutta siis paineensäätimen kalvot oli oudon kovat. Mutta villit veikkaukset kehiin! Saa mutuilla!
-
Oikeesti tämähän on nyt ihan liikaa! Ei tartte auttaa stna! :-\
-
Liian kova ahtopaina = Fuelcut?
-
Onko ilmanputsarille menevä putki mitä materiaalia vai onko putsari suoraa turbos kiinni? Mulla teki joskus ennenmuinoon 760 turbo volvo samaa ku paineet nousi niin meni laihalle ja meno toppas samantien ja kun oli vakio putsari kotelo paikallaan ja siihen meni turbolta joku kumminen putki niin aina kun paineet nousi niin se putki veti läjään ja siihen meno sitte toppas. Heitin nyt vaan tollasen arvauksen. :)
-
Liian kova ahtopaina = Fuelcut?
Lastu on ja on toiminu tähän asti loistavasti. Mutta hyvä että joku uskaltaa mutuilla O0 Ja eihän ole olemassakaan "liian kovaa" ahtopainetta, sitä on aina sopivasti :D Ja tekee saman vaikka ei vedättäis. Eli ei tarvii ku kierrätellä niin pjierkele laihalle heittelee ja tyhjäkäyntiseos on siinä 10AFR ja tuputtelee pyöriä välillä 3pytyllä. Lisäks turbosta löyty välystä. muoviämpäri kaikki on mennyttä. Tuo auto jää tällä menolla talveks seisontaan jos ei vika kohta löydy. Kaikki toimi ennen maalarille vientiä! ja takarenkaista oli hävinnyt tavaraa jos en sitten kuvittele. Turbo väljä ja vetää laihalle 750ml suuttimilla! pumppu toimii, immu toimii, sytkä toimii. Bensalinjat kahtoo jahka pääsee nosturille. Mut alle ei valuta. Vituttaa, hukutan itseni olueen.
-
Onko ilmanputsarille menevä putki mitä materiaalia vai onko putsari suoraa turbos kiinni? Mulla teki joskus ennenmuinoon 760 turbo volvo samaa ku paineet nousi niin meni laihalle ja meno toppas samantien ja kun oli vakio putsari kotelo paikallaan ja siihen meni turbolta joku kumminen putki niin aina kun paineet nousi niin se putki veti läjään ja siihen meno sitte toppas. Heitin nyt vaan tollasen arvauksen. :)
Ei ole tässäkään ongelma. Tosiaan toimi täysin vielä vähän aikaa sitten. Putki on silikoonimutkasta ja rosteriputkesta.
-
Eikös tuo AFR 10 ole liian rikas? Tuleeko puolalle riittävä jännite?Moottorin maadoitus lataako sen 14,2v?
-
Se maalari on käynyt polkeen sitä. :knuppel2:
Kato miten asentotunnistin pelaa.
-
Eikös tuo AFR 10 ole liian rikas? Tuleeko puolalle riittävä jännite?Moottorin maadoitus lataako sen 14,2v?
Siis on on liian rikas ku ei tallapohjassakaan mene noin rikkaalle normaalisti :D En mittaillu vielä jännitettä, pitää tarkistella ku kerkiää :)
-
Se maalari on käynyt polkeen sitä. :knuppel2:
Kato miten asentotunnistin pelaa.
Joo sellanen kävi mielessä mullakin. Tai ku siellä on niitä harjottelijoita yms. Tarkotatko nyt vauhtipyörän asentoanturia? Se on uusi. Pitää vielä kahtoo ettei mitään shaissia ole siinä. JA jos tarkotit kaasuläpän asentoanturia niin se ei wörki, mutta sehän ei muuhun vaikutakaan ku tyhjäkäyntiin. Ja lamda tuntus toimivan ku ottaa piuhan irti niin menee varakartoille eli rikastaa. Tänään on ollu niin armoton hedari, ettei oo ollu miestä mennä värkkäämään, mutta vielä tänään kokeilen uutta alkuperäistä virranjakajan kantta ja pyörijää.
-
Joo nyt se vika löyty. Vaikka Malpassin bp-säätimessä ei ollu sisäisiä eikä ulkoisia vikoja (paitsi hieman kovettuneet kalvot) niin kun "rinnankytkin" toisen säätimen niin johan alko toimia. Ainoa, että tää säädin on kiinakopio sardista ja ei ole kertova vaan 1:1. Vetää 4000-5000rpm kohdilla pahasti laihalle. Eikä saa säädettyä. Menee 12AFR seoksella maantieajossa ja kuluttaa jumalattomasti, mutta no tietää nyt että vika siinä. Kaiken paras on, että ei toimi edes painemittari tuossa säätimessä vaikka uusi :D Hyvää ei saa halvalla, mutta tilataan nyt sit kunnollinen.
-
Tää ysi taitaa kohta mennä talviunille. Ens kesää varten aletaan kerätä osia sitten. Alan tehdä käyttöautoa tuosta reikäsestä seiskan röntästä. Ahtaskohan sen vai ei? :o Miten mahtais toimia mienehköillä ahdoilla ja sillä garrettin isolla möykyllä? Ei mahtais hukkistakaan huutaa ku eikös sen syötöllä voi rajata :) Turbon pakosarjahan löytys tuolta hallista siihen jne. Kellä ois käännettyä peltivannetta siihen? Sit tontittaa sen kunnolla ja hitsaa loppuun, nostaa tuon rempatun D24 koneen keulalle ja vähän liian isolla pakoputkistolla melua tyhjästä :D Taakse "lexus" valot ja etuvilkut kans samaan henkeen. Hmm..
Siihenhän mahtuis aika paljon poppikoneitakin :o
Ja vielä edittiä! Jos joku tarvii Sardin kopio paineensäädintä niin ottaa yhteyttä. Ei ole kertova. 1:1 on toi ja mittarilla, joka ei näköjään syystä tai toisesta toimi. Hintaa lähetyskuluineen 40e ja uusi on.
-
Hei muuten onko kellään ylimääräiseks jääny 745 yhteensopivia kokokirkkaita takavaloja? Myös kirkkaat etuvilkut ja kylkivilkut maistuisi!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/30092012670.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/30092012669.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/30092012668.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/30092012667.jpg)
Alkaa olla suurin osa rei´istä hitsattu. Mut paljo on vielä tekemistä. Turbo kyllä istus aika nätisti tuohon pakosarjaan :)
-
Nyt on taas hitsailtu. Etu ja takalattiat hanttarin puolella on nyt melkein kokonaan uutta ja saumat molemmin puolin. Huomenna pitäisi kuskin puolelta takalattia hitsata. Takakelkan yläpuolelta löytyi vielä reikiä runkopalkista :-\ Noh sain hitsattua uuden tunkkauskohdan :)
Tällä viikolla saa varmaan kaverilta lunastettua pois käännetyt peltivanteet. Ovat tehty uusista V70 Volvon 16" peltisistä. Etuset on levitetty 50mm ja ovat 8,5" leveät. Takaset on levitetty 80mm ja leveys on 9,5". Niille 205/55/16 talvirenkaat varmaan kitkoina pyöräytän. Sit vanha kunnon vanhanliiton rälläkkämadallus joka kulmaan. Taakse varmaan kuormajousta :)
-
Sit vanha kunnon vanhanliiton rälläkkämadallus joka kulmaan. Taakse varmaan kuormajousta :)
Jos maksat postit ja vaik tupakki askin verran lisää ni voin lähettää sulle bemarin jouset mitkä oli siin mun seiskassa takana jurvassaki ;)
-
Jos maksat postit ja vaik tupakki askin verran lisää ni voin lähettää sulle bemarin jouset mitkä oli siin mun seiskassa takana jurvassaki ;)
Varteenotettava tarjous. Pitää nyt ensin hitsata tuo rönttä läjään. Rupesin tässä miettimään, että millanenhan tuo ois remmiahtaa jollakin esim. puolen kilon ahdolla. Kestääkö tuo kone kovan alaväännön esimerkiksi? :idiot2:
-
No nyt tuli semmonen autokuume, että hitsaan läjään tuon seiskan ja vaihdan sen pannun ja pistän myyntiin leimattuna. Tilalle kahtelen seitensatku turbodiisselin mahdollisimman vähillä ruosteilla. Auto tulee työmatka ajoon ja jos sitä nyt kevyesti piristäisi. Onko nää seitensatku dieselit vähäpäästöisiä heti -90 eteenpäin?
-
Onko nää seitensatku dieselit vähäpäästöisiä heti -90 eteenpäin?
Ei kai. Mulla on purussa tuo 91/92 940 D24T automat ni se ei ainakaan ollut, ei katteja eikä muutakaan hömppää.
-
Käsittääkseni tuo riippui silloin pitkälti autovalmistajasta, osalla oli katit dieseleissä jo -88,
mutta Volvoissa vasta varmuudella -92/-93, jos siis oikein muistan, mutta ainahan joku virittäjä niistä on katin voinut pois ottaa... :D
-
Suunnitelmat kusi jälleen.. Siis ihan losopaska pohja. Ei tuosta leivo pohjaa ees leipuri enää ja jos leipoo niin ei tuota kehtaa eteenpäin myydä. Siis ei tuota voi enää sanoin kuvata ku jouset painuu takana palkkien sisään. :D Kyllä nyt mentiin perse edellä puuhun korin suhteen, mutta moottori mikä oli tuon keulalla niin teki yllätyksen. Alakerta on priima! Ainakin hoonausjäljet näkyy joka sylinterissä eikä ole hyppyriä sylintereiden yläpäässä. Kansi on entinen. Joka venttiilin välissä halkeemat ja sit vielä kolmessa palotilassa venttiilistä poikkisuunnassa ylöspäin. Tartteeko joku alakertaa tai muita osia seiskaansa? Kaikki myynnissä tosta. M47 kovavitosaski. Taka-akselisto. Perä vuotaa öljyä. Oikeanpuoleinen harmaa etulokari ymsyms.
Ja jos saan rahoituksen järjestymään niin haen salosta auton perjantaina.
-
Ens yönä sitä pitäs lähtee ainakii kahtomaan sitä rohmua salosta. On siinä nyt ainakin 150tkm ajettu kone (ei osannu sanoa että onko rempattu vaiko vaihtomotti), tuore leima, m90 aski ja ihana vauvanoksennuksen värinen beige maalipinta :D
-
Ens yönä sitä pitäs lähtee ainakii kahtomaan sitä rohmua salosta. On siinä nyt ainakin 150tkm ajettu kone (ei osannu sanoa että onko rempattu vaiko vaihtomotti), tuore leima, m90 aski ja ihana vauvanoksennuksen värinen beige maalipinta :D
yönä? Eikö kestä päivänvaloa? :D
-
yönä? Eikö kestä päivänvaloa? :D
Eiku sattumoisin kestää reilu viis tuntia ajaa sinne täältä Kuopion takaa :D Toivottavasti kestää päivänvalon tai ees aamun ujon sarastuksen :D
http://www.nettiauto.com/volvo/940/5124724
edit: niin siis tarkoitin että sillon yöllä pitäs lähtee ajelemaan sitä Saloa kohti :D
-
Sun pitää vaihtaa tän projektin otsikko tyyliin "Voimasavu savustuslaatikosta, lukeminen onnistuu jos jotain savulta näkee". :o
-
Sun pitää vaihtaa tän projektin otsikko tyyliin "Voimasavu savustuslaatikosta, lukeminen onnistuu jos jotain savulta näkee". :o
:D sen näkee sitten jos auto jää mulle. Eikö siihen pidä tehdä edustustila taakse eli vesisänky kuten top gearissa ja karvaa jokapuolelle ja...
-
Joo hieno homma. Auto oli varattuna mulle ja sanoin sille että otin huomisen vapaaksi töistä niin että elä mene myymään. No eikö se just ollu myyny sen ku soitin! Voi helvetin jobbarit!
-
Joo hieno homma. Auto oli varattuna mulle ja sanoin sille että otin huomisen vapaaksi töistä niin että elä mene myymään. No eikö se just ollu myyny sen ku soitin! Voi helvetin jobbarit!
Kyllä itsekin olisin sen myynyt. Arvaa vaan vituttaako se, jos joku ei haekkaan sitä autoa. Varsinkin ailloin jos sen olisi saaut myytyä jollekkin, mutta auto olikin varattuna.
Jos hauaa varmistaa sen, ettei myy sitä niin anna myyjälle varausmaksu. Itse olen tätä metodia käyttänyt.
-
Niin tai sitte tehdään vaan niinku on sovittu? Toiselle ostajalle olis voinu sanoo että auto on varattu, että jos ei mee ni tervetuloa kaupoille.
Ja ite tein näin kun multa luvattiin hakee 500km päästä auto ja joku toinen oli sitä aikasemmin jo tulossa hakeen muttaku se oli varattu. Ja se joka lupas se hakee ni osti sen.
Anteeks OT, oli vaan pakko antaa omakin kanta
-
Kyllä itsekin olisin sen myynyt. Arvaa vaan vituttaako se, jos joku ei haekkaan sitä autoa. Varsinkin ailloin jos sen olisi saaut myytyä jollekkin, mutta auto olikin varattuna.
Jos hauaa varmistaa sen, ettei myy sitä niin anna myyjälle varausmaksu. Itse olen tätä metodia käyttänyt.
Sillon pitääkin sanoa suoraan, että se menee ensimmäiselle joka latoo rahat tiskiin. Lupailu ärsyttää eniten kun ei sitten kuitenkaan voi pitää sitä. Ja sano että perjantai aamuun on varattu mulle eli olisin ollu ovella oottamassa.
-
http://www.nettiauto.com/volvo/740/5103465
Kuka tunnustaa, kuka tietää? Tuota oon nyt yrittäny kaupitella :)
-
Sillon pitääkin sanoa suoraan, että se menee ensimmäiselle joka latoo rahat tiskiin. Lupailu ärsyttää eniten kun ei sitten kuitenkaan voi pitää sitä. Ja sano että perjantai aamuun on varattu mulle eli olisin ollu ovella oottamassa.
Tulipas tuo kohta jätettyä huomioimatta jotenkin, että hän olikin luvannut myydä sen sulle. :-[
-
Myötä v*tuttaa, jos kerran oli jo "luvattu"... :(
Sitten asiaan: Eli sait ysisatkun rokkaamaan kunnolla? Oli muuten hyvän näköinen maali. :)
-
Myötä v*tuttaa, jos kerran oli jo "luvattu"... :(
Sitten asiaan: Eli sait ysisatkun rokkaamaan kunnolla? Oli muuten hyvän näköinen maali. :)
Joo maalipinta hyvä, mutta kasaamista jäi paljon eikä motivaatio ole ollut läsnä. Eli vähä joka kohta irrallaan sisällä :( Mutta niin auto toimii tuolla kiinasäätimellä, mutta ei hyvin. Sillä löyty vika, mutta ei sillä paljo ajele ennenkuin ostaa kunnollisen. Seokset tosiaan kokoajan 12AFR ja kiihdytyksessä menee hetkeks 10AFR ja 4000-5000rpm kohdalla laihalle. 1:1 eikä kertova. Se entinen oli Malpassin 1:1,4 FSE.
-
Oli suunnitelma, se kusi. Nyt on uus. Eli piti olla tänään yhden aikaan Oulussa. Illalla tuli viesti autonmyyjältä, että perä räjähti ja samalla meni laatikko. Nyt ollaankin sitten menossa ylöjärvelle katsomaan seuraavaa yksilöä. Siihen joutus kyllä manunanaalin vaihtamaan automaatin tilalle. Mutta illalla nähdään tulinko kotiin tyhjin käsin :)
-
Oli suunnitelma, se kusi. Nyt on uus. Eli piti olla tänään yhden aikaan Oulussa. Illalla tuli viesti autonmyyjältä, että perä räjähti ja samalla meni laatikko. Nyt ollaankin sitten menossa ylöjärvelle katsomaan seuraavaa yksilöä. Siihen joutus kyllä manunanaalin vaihtamaan automaatin tilalle. Mutta illalla nähdään tulinko kotiin tyhjin käsin :)
Jaaha..Vielä kerkeisin tästä käydä sen ostamassa poies ennen sua :-X :D
-
Jaaha..Vielä kerkeisin tästä käydä sen ostamassa poies ennen sua :-X :D
Kruunais kyllä kaiken :D
-
No nyt on väsynyt mutta onnellinen mies kotona :D Rönttä pihassa. Muuten matka meni hyvin mutta kotipaikkakunnan kirous pätee edelleen. Tässä 10km sisään mahtuu pari konerikkoa, yksi palanut auto ja nyt pienin paha eli räjähtänyt eturengas. Eihän siinä mitään kun kaikki löyty kontista. Rengas, tunkki, varoituskolmio..hetkinen.. RENGASAVAIN! :D no mutta ukko pelasti ja toi avaimen :) Takajarruvalot ja pakkivalot ei toimi, takaluukku ei aukene ulkopuolelta, maalipinta hapettunut, muutama lommo jne. Pikkufiksaamista löytää ja pitäs varmaan nosturillekin uskaltautua ja vaihdella öljyt. Kone käy nätisti ja vetoja ihan suhkoht hyvin. Tomaatti syö kyllä kaiken voiman, mutta ehkä minä kestän. Ja jos en kestä niin hallilta löytyy kaksin kappalein m47 laatikoita, kardaaneja ja polkimia. Etupäätä pitää madaltaa heti kättelyssä. Maalipinta pitää ajaa myllyllä. Mutta nyt nukkumaan niin jaksaa töihin aamulla.
-
Kuvia kuvia ;) mulla ois sulle varmaan takaluukun kahva kun se kuitenkin hajalla :P
-
Löyty vikakin jarruvalojen toimimattomuuteen. Ollu ennen manuaalilootalla. Kytkinsylinterit ja muut kamppeet paikallaan. Anturi vaan ei yllä automaatin jarrupolkimeen, joten jarruvalo ei syty. Pohja oli yllättävän kovassa kunnossa :) Turbo välyksetön.
-
Kuvia kuvia ;) mulla ois sulle varmaan takaluukun kahva kun se kuitenkin hajalla :P
Nojoo vois ottaa ennen ja jälkeen kuvat. Nyt se on aika roisissa kunnossa. Takaluukun kahva on ehyt, mut ei kyllä aukene ulkoapäin. Pitää tutkastella mikä on vikana. Kunhan nyt saa noi kriittisimmät ensin korjattua.
-
Tässäpä tulis kuvia. Siin ois priima alakerta.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/03102012672.jpg)
Ja siin ois prii...kaatopaikalle menevä koppa! Purkuosia saa kysyä, se mitä en tarvitse niin myydään.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06102012674.jpg)
Takarenkaan ajoin naulaan pahuuttani.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06102012676.jpg)
Tässä ois uusin tulokas volvoperheeseen :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012678.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012679.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012680.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012681.jpg)
Positiivisia yllätyksiä tosiaan, etten kyllä mistään löytänyt ruostetta. Takakaarissa ainoastaan ku renkaat on ottanu kiinni eli taka iskunvaimennuksessa/jousituksessa toivomisen varaa kun pohjaanlyöntikumeihin ottaa aika herkästi. Mitään tietoa remonteista tai huolloista ei ole, mutta sen verran tiedän, että taksina on ollut suurimman osan kilometreistä. Sit perä on timmi ku mikä ja uudennäköinen. Lisäksi taka-akselistosta löytyy viivakoodilaput. En sitten mene sanomaan että onko pränikkää kun mitään ei voi todistaa, mutta lukko toimii ja täysin puhdas perä. Öljyt oli just siinä missä pitääkin. Samoin laatikossa. Laatikko vaihtaa sulavasti eikä äännä. Kardaani on uudennäköinen ja tukikumi+laakeri ovat uuden karheat. Öljyt vaihtelin ja kokeilin vielä turbon ja kyllä sekin on kuin pakasta veetty. Etunavat näyttää uudehkoilta, mutta ihan kuin oisin väljyyttä havainnu oikealla puolella kun ostohetkellä ravistelin. Pitää nyt vielä ilmassa käyttää ja tarkistaa. Pakoputkee on joku näyttäny muokkaavan ja jonnekin on katti jäänyt. Meneeköhän leimalle pelkillä kuorilla?
Takajarruvalot pitäs laittaa wörkkimään ja pakkivalot ei pala. Ainiin ja lämpömittari ei toimi. Ei ulkolämpö eikä moottorinlämpö :( Näyttää kokoajan 90c. Liekkö mittaristossa vaiko moottorin lämpötilaanturissa... Taksinappulat on kivoja. Syttyy erilaisia häiriintyneitä valoja yms sisälle :D Jospa tästä nukkumaan joutaa. Huomenna jos koittas vähä myllytellä maalipintaa jos ei paljoa hommia töissä. Ainiin lukkoperän toimivuus testattu tänään perusteellisesti :nohnoh
Edit. Tästä tulee sitten niinsanottu "KalvinKlein Edition" eli tiedättehän, että tuo öljypohjan etupää näyttää vähän... Jokatapauksessa teetän tarrat kuhan jaksan :D
-
nii se lämpömittari näyttää heti 90 ku virrat laittaa päälle? oma deeku teki tollasta ja juotokset läpi ja toimi taas :)
-
nii se lämpömittari näyttää heti 90 ku virrat laittaa päälle? oma deeku teki tollasta ja juotokset läpi ja toimi taas :)
Joo thänks, pitää tehdä niin! :hello:
-
Tässä ois uusin tulokas volvoperheeseen :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012678.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012679.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012680.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08102012681.jpg)
Positiivisia yllätyksiä tosiaan, etten kyllä mistään löytänyt ruostetta. Takakaarissa ainoastaan ku renkaat on ottanu kiinni eli taka iskunvaimennuksessa/jousituksessa toivomisen varaa kun pohjaanlyöntikumeihin ottaa aika herkästi. Mitään tietoa remonteista tai huolloista ei ole, mutta sen verran tiedän, että taksina on ollut suurimman osan kilometreistä. Sit perä on timmi ku mikä ja uudennäköinen. Lisäksi taka-akselistosta löytyy viivakoodilaput. En sitten mene sanomaan että onko pränikkää kun mitään ei voi todistaa, mutta lukko toimii ja täysin puhdas perä. Öljyt oli just siinä missä pitääkin. Samoin laatikossa. Laatikko vaihtaa sulavasti eikä äännä. Kardaani on uudennäköinen ja tukikumi+laakeri ovat uuden karheat. Öljyt vaihtelin ja kokeilin vielä turbon ja kyllä sekin on kuin pakasta veetty. Etunavat näyttää uudehkoilta, mutta ihan kuin oisin väljyyttä havainnu oikealla puolella kun ostohetkellä ravistelin. Pitää nyt vielä ilmassa käyttää ja tarkistaa. Pakoputkee on joku näyttäny muokkaavan ja jonnekin on katti jäänyt. Meneeköhän leimalle pelkillä kuorilla?
Takajarruvalot pitäs laittaa wörkkimään ja pakkivalot ei pala. Ainiin ja lämpömittari ei toimi. Ei ulkolämpö eikä moottorinlämpö :( Näyttää kokoajan 90c. Liekkö mittaristossa vaiko moottorin lämpötilaanturissa... Taksinappulat on kivoja. Syttyy erilaisia häiriintyneitä valoja yms sisälle :D Jospa tästä nukkumaan joutaa. Huomenna jos koittas vähä myllytellä maalipintaa jos ei paljoa hommia töissä. Ainiin lukkoperän toimivuus testattu tänään perusteellisesti :nohnoh
Edit. Tästä tulee sitten niinsanottu "KalvinKlein Edition" eli tiedättehän, että tuo öljypohjan etupää näyttää vähän... Jokatapauksessa teetän tarrat kuhan jaksan :D
Mistä näitä ruosteettomia 940:siä tulee? Komea... :)
Ps. Hieno antenni :D
-
Mistä näitä ruosteettomia 940:siä tulee? Komea... :)
Ps. Hieno antenni :D
Nii i eikä oo ku vajaa 700tkm ajettu kori! :D Antenni on komia tosiaan :D
-
Mikä tuon purkuun menevän 740:pin värikoodi on? Jos on 177 niin kuskin etulokari kiinnostais, mikäli ei oo mätä.
-
Mikä tuon purkuun menevän 740:pin värikoodi on? Jos on 177 niin kuskin etulokari kiinnostais, mikäli ei oo mätä.
Minä huomenna vilkaisen. Se on se vaaleampi harmaa jokatapauksessa. Kummanko puolen lokari kiinnostaisi?
-
Minä huomenna vilkaisen. Se on se vaaleampi harmaa jokatapauksessa. Kummanko puolen lokari kiinnostaisi?
Mikä tuon purkuun menevän 740:pin värikoodi on? Jos on 177 niin kuskin etulokari kiinnostais, mikäli ei oo mätä.
:)
-
:)
Hiljaa! ei varppilla lukenu äsken :o :D noei mut joo kiitos nyt. Kuskin lokarissa pieni lommo, mut ei se mätä ole.
-
Jatketaan vaikka YV:llä kun värikoodi selviää :)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012689_zps0b1d039c.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012687_zps63a4b54b.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012686_zpsa863cfd8.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012685_zps551acd4c.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012684_zps101ba648.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11102012683_zps1ef2fbd0.jpg)
Nyt ois kattoa vaille myllytetty ja vahattu. Vaihdoin kesäkulkineeksi jääneestä valkosesta ysistä maskin, vilkut ja lediparkit. :) Pitäis oikaista, pakkeloida ja maalata vähä tuota konepellin reunaa ku on pökätty johonkin. Puskurin alalippakin on kappaleina, sen vois vaihtaa ku on yks jemmassa. Jaa nii löyty ylimääränen "skuuppi" tuohon ilmanottoon tuulilasin eteen :) Sit pitäs etupäätä madaltaa jonku verran ja taakse ne jäykemmät jouset.. ja matalemmat :D Syöttöä mahtaa nyt olla vähän liikaa ku nakuttaa aika terävästi tyhjäkäynnillä, pitänee sitä ruuvia vähän kääntää takaisinpäin. Ahtomittari pitää hommata ja nostaa ahtoa pikkusen vielä :)
Taka tilaan pitäs suunnitella vähä poppikoneita. Jos aluks yhden tai jopa kaks kymppituumaa humputtamaan ja erillissarjat vois uusia. Vahvistimet tietysti molemmille omansa. Sit jos jonku nukkumatilan tuohon integroisi ja pornovalaistuksen :idiot2: :D
-
sopivan karkee käyntiääni tarkoittaa vaan että ennakkoa on sopivasti :pomo:
-
sopivan karkee käyntiääni tarkoittaa vaan että ennakkoa on sopivasti :pomo:
Nii näihin vehkeisiin ei oo tullu perehdyttyä vielä. Jokatapauksessa semmonen kovempi sirahtelu/nakutus kuuluu muuten nätin tyhjäkäynnin alta ja kylmiltään täristää konetta jonkun verran.
-
onkohan pumpun sivussa oleva ennakkosäädin vipu toiminnassa, siitä pitäs mennä vaijeri vesiletkussa olevaan termostaattiiin.
tuossa korvakuulolta ajoitetun deekun käyntiääni
http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/?action=view¤t=01042012016.mp4
-
onkohan pumpun sivussa oleva ennakkosäädin vipu toiminnassa, siitä pitäs mennä vaijeri vesiletkussa olevaan termostaattiiin.
tuossa korvakuulolta ajoitetun deekun käyntiääni
http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/?action=view¤t=01042012016.mp4
Joo tuossa ei kuulu sitä nakuttamista. Pitää vilkaista se ennakonsäädin.
-
Olikohan mahollisesti tämä pirssi joka pyyhälti Nilsiän kylillä tänään? Ajeli ohi Artomarketin pihassa, ite olin mustalla 945 jossa hirvet etulokareissa ja kontin kylessä Volvo in sports tarrat.
-
Olikohan mahollisesti tämä pirssi joka pyyhälti Nilsiän kylillä tänään? Ajeli ohi Artomarketin pihassa, ite olin mustalla 945 jossa hirvet etulokareissa ja kontin kylessä Volvo in sports tarrat.
Hyvinkin mahdollista kun olin viikonlopun rallia siellä katsomassa ja oltiin kihlatun kanssa tahkolla ns. viikonloppulomalla :D
-
Kääntelin syöttöä vähän pienemmälle ja tyhjäkäyntiruuvia lisää. Pölläyttää tuo aikalailla paljon vieläkin. Se nakuttava ääni kuuluu ihan yhtälailla nytkin. Luulisin, että ennakoissa tuo on. Huomasin samalla siinä ruuvatessa, että tästä on näkynyt aikaisempi omistaja ahdot säätäneen "kohdilleen" eli hukkaportin kellon ohjauspaineletkuun on porattu reikä... Täytynee laittaa ahtopainemittari. Ilmanputsari oli ihan tukossa, laitoin tilalle vapaavirtaussuodattimen. Hei sit semmonen kysymys kun tuntuu tuo diamond öljy tuolle maistuvan niin mikä ois hyvä öljy mitä näissä kannattaa käyttää. Kylmiltään savuttaa sinistä aika paljon ja noin 300km niin tippu ylimmästä alarajaan öljy :/ Vanhoilla öljyillä ei syönyt nimeksikään tai ainakaan ei näin paljon! :O
-
Kääntelin syöttöä vähän pienemmälle ja tyhjäkäyntiruuvia lisää. Pölläyttää tuo aikalailla paljon vieläkin. Se nakuttava ääni kuuluu ihan yhtälailla nytkin. Luulisin, että ennakoissa tuo on. Huomasin samalla siinä ruuvatessa, että tästä on näkynyt aikaisempi omistaja ahdot säätäneen "kohdilleen" eli hukkaportin kellon ohjauspaineletkuun on porattu reikä... Täytynee laittaa ahtopainemittari. Ilmanputsari oli ihan tukossa, laitoin tilalle vapaavirtaussuodattimen. Hei sit semmonen kysymys kun tuntuu tuo diamond öljy tuolle maistuvan niin mikä ois hyvä öljy mitä näissä kannattaa käyttää. Kylmiltään savuttaa sinistä aika paljon ja noin 300km niin tippu ylimmästä alarajaan öljy :/ Vanhoilla öljyillä ei syönyt nimeksikään tai ainakaan ei näin paljon! :O
ei kai se syötönmäärä tuohon nakutukseen vaikuta, ainahan nämä ronksottaa enemmän tai vähemmän karusti mutta ennakot kohilleen niin pitäs vähän tasottua.
Mobilin delvaccia tainneet suosia näissä ja itekin käyttäny, ei kyllä nuin paljoo pitäs maistua :o onkos kone ihan tiukassa kunnossa, huohotteleeko paljon? nosta öljyn mittatikkua koneen pyöriessä kato tupruttaako miten paljon sieltä
-
ei kai se syötönmäärä tuohon nakutukseen vaikuta, ainahan nämä ronksottaa enemmän tai vähemmän karusti mutta ennakot kohilleen niin pitäs vähän tasottua.
Mobilin delvaccia tainneet suosia näissä ja itekin käyttäny, ei kyllä nuin paljoo pitäs maistua :o onkos kone ihan tiukassa kunnossa, huohotteleeko paljon? nosta öljyn mittatikkua koneen pyöriessä kato tupruttaako miten paljon sieltä
Nii aattelin, että jos ois vähä liikaa ollu syöttöä :D No ei tuo mitenkään eriskummallisen paljon huohota. Olin kahtovinani kun hain Ylöjärveltä ettei olis paljo syöny öljyä. Vaihdoin sitten öljyt ja tuo teboilin diamond näyttäs maistuvan :/
-
Nii aattelin, että jos ois vähä liikaa ollu syöttöä :D No ei tuo mitenkään eriskummallisen paljon huohota. Olin kahtovinani kun hain Ylöjärveltä ettei olis paljo syöny öljyä. Vaihdoin sitten öljyt ja tuo teboilin diamond näyttäs maistuvan :/
no sitte kannattaa siirtyä tarjoutaloje halvimpiin öljyihin ettei tule niin kalliita kilometrejä :D
kyllä minunki vanha 745 rupes syömään selvästi enemmän öljynvaihon jälkeen, en tiiä mitä siellä alkujaa oli enkä nyt muista mitä laitoin mutta kyllä se alko hupenemaan nopeemmin ::)
-
no sitte kannattaa siirtyä tarjoutaloje halvimpiin öljyihin ettei tule niin kalliita kilometrejä :D
kyllä minunki vanha 745 rupes syömään selvästi enemmän öljynvaihon jälkeen, en tiiä mitä siellä alkujaa oli enkä nyt muista mitä laitoin mutta kyllä se alko hupenemaan nopeemmin ::)
Nii no pitää vielä kokeilla jos vähä paksumpaa sinne laittas :O
-
Itte käytin B200 koneessa kymmenisen vuotta ja yli 100.000 km Nesteen Turbo LXE 15W-40 litkua. Talvelle vähän jäykkä, mutta riitti yleensä alle litra lisäysöljyä per 10.000 km. Auton mittarissa 415-tuhatta. Uudemman öljyä en edes tiedä. :P
Lurvio
-
Itte käytin B200 koneessa kymmenisen vuotta ja yli 100.000 km Nesteen Turbo LXE 15W-40 litkua. Talvelle vähän jäykkä, mutta riitti yleensä alle litra lisäysöljyä per 10.000 km. Auton mittarissa 415-tuhatta. Uudemman öljyä en edes tiedä. :P
Lurvio
Kiitti vinkistä! Pitää kokeilla jotain vähä paksumpaa :)
-
Itellä ollut käytössä Teboilin Super HPD 15w-40 ja sitä meni tuossa edellisessä deekussa puol litraa 10.000km.
Ja halpaa kuin saippua.
-
Itellä ollut käytössä Teboilin Super HPD 15w-40 ja sitä meni tuossa edellisessä deekussa puol litraa 10.000km.
Ja halpaa kuin saippua.
Hmm vois olla hyvä kans ku ei kehtais mitään järjettömän kalliita santsata tuohon rohmuun :D
-
Huomenna Vihdoinkin ne levitetyt peltivanteet hakemaan. Ei ois kellään tarvetta käännetyille takavanteille ja normi etuvanteille? just vaihdoin talviset niille ja tasapainotin :)
-
Huomenna Vihdoinkin ne levitetyt peltivanteet hakemaan. Ei ois kellään tarvetta käännetyille takavanteille ja normi etuvanteille? just vaihdoin talviset niille ja tasapainotin :)
saattas ollakki josset hirveetä hintaa piä :)
-
Noin nyt sääty etupää alemmas :D Jousista kierros pois. Olkoon nyt ens alkuun noin :)
Tää on ns. "alaspäin täysin säädettävä alusta" :hello:
-
No nyt on leviää peltiä ja renkaita kasa haettu. Huomenna kuvaa kuinka ne ei istuneetkaan alle :D
-
Heh pitihän ne renkaat starttipilotin avustuksella tupsauttaa paikoilleen :) Tulipahan opittua jotain uutta taas :) Edessä hankas 8,5" leveät iskareihin, joten tälläsin leveät prikat väliin niin sopii pyörimään. Ei tainnut jäädä vielä edes pulttien varaan. Jospa nuo kestäs niin ei tartteis spacereita ostaa. Muuttu auton ilme aika ihmeen paljo S* mii laik! Illalla kuvia ku pääsen kotikoneelle.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17102012693_zpsace14b25.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17102012692_zps1e2919b3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17102012691_zps8480b3b0.jpg)
Tuolta ne nyt näyttää. Ei ollu spacereita eteen niin laitoinpa sitten patentilla prikat sinne levikkeeks ettei hankais tolppiin :D kääntäessä vauhdilla vielä raapii :/ Mutta tämmöstä.
-
Pitäs tosiaan tuo alalippa vielä etupuskimeen vaihtaa ja ne öljyt. Pakoputkisto on yhdellä vaimentimella mut se yks vaimennin on joku alkuperänen jonka vois läpivirtaavaan vaihtaa :) Ei siinä ihan hyvät mörinät on nytkin, mutta.. voihan sitä olla häiritsevän paljon enemmänkin :nohnoh Pitää huomenna vähä miranoolia pistellä vanteiden reunoihin ku rengaskone halus rouhia ne :( Velipoika antaa lainaan pitkään käyttämättömänä olleen carpowerin sonic 10"-subin ja kotelon. Ei tartte rahaa poppikoneisiinkaan sit paljoo pistää. Vaffin pöllin valkosen kontista ja palautan taas kesäksi ku se tulee käyttöön :)
-
Onko tuo sinun! Sunnuntaina kahtelin ku punanen Volvo lipuu ABC:n valoihin mutta enhä minä sitä kiinni saanu ku mittarilta lähin ;D
-
Pitäs tosiaan tuo alalippa vielä etupuskimeen vaihtaa ja ne öljyt. Pakoputkisto on yhdellä vaimentimella mut se yks vaimennin on joku alkuperänen jonka vois läpivirtaavaan vaihtaa :)
Eli siinä on tuo takapönttö (kuvassa näkyy)?
Deekusta en tiedä, mutta bensa-vinkkeli kuulostaa yhdellä vaimentimella Volvon 5-koneelta, mutta äänet on vaan "rouheemmat". Tuli kesällä tehtyä vertailevaa "tutkimusta" kun oltiin isän kanssa remppaamassa kaverin taloa.
Tämä "pakoääni-tutkimus" tuli havaittua, kun vertailin kaverin naapurin V70 mk2:n ja oman 745:n ääniä (tällöin oli omasta putki katki (puuttui takapönttö, eli oli yksi vaimennin, takapenkillä särki korvia kun ääni poistui perseen alla :D). Nämä siis kun auto ajoi ohi.
Meni OT:ksi, anteeksi Hegeh... ::)
-
Eli siinä on tuo takapönttö (kuvassa näkyy)?
Deekusta en tiedä, mutta bensa-vinkkeli kuulostaa yhdellä vaimentimella Volvon 5-koneelta, mutta äänet on vaan "rouheemmat". Tuli kesällä tehtyä vertailevaa "tutkimusta" kun oltiin isän kanssa remppaamassa kaverin taloa.
Tämä "pakoääni-tutkimus" tuli havaittua, kun vertailin kaverin naapurin V70 mk2:n ja oman 745:n ääniä (tällöin oli omasta putki katki (puuttui takapönttö, eli oli yksi vaimennin, takapenkillä särki korvia kun ääni poistui perseen alla :D). Nämä siis kun auto ajoi ohi.
Meni OT:ksi, anteeksi Hegeh... ::)
Eipä mittää. Ei tuo minun valkonen kuullosta vitoselta ainakaan :D Joo siis takapönttöä ei tuossa punasessa oo vaan se on se toiseks viimenen pönttö joka on paikallaan siellä vielä.
-
Onko tuo sinun! Sunnuntaina kahtelin ku punanen Volvo lipuu ABC:n valoihin mutta enhä minä sitä kiinni saanu ku mittarilta lähin ;D
Joo on se minun. Muuten ihan hyvä peli, mutta ihan sairaan hidas :D
-
Joo o, alko kuminpolton jälkeen laatikko luistamaan ihan jonnii verran.. pitikö vaihtaa manuaali tilalle...
-
zf paaliin 8)
-
Joku tuolla ylhäällä omaa tosi hyvän huumorintajun(aamulla kirosin että ei jaksais töihin mennä). Laatikko räjähti sitten työmatkalle. Ensin en päässyt mäkeä ylös ku luisti niin paljo ja sit koitin uudestaan niin teki sen verta kovan paineen, että poksahti putket lauharilta ja öljyt tielle :pupu: Pomolle(Homolle) soitin, että nyt ei pysty. Siinä hinausapua odotellessa päätin kuikuilla pohjan alle. No enkö vielä venäyttäny peukalonikin siinä sitten.
No saatiin auto äsken pihaan. M47 löytys, kardaani siihen, polkimet (mikäli seiskasta käy suoraan?), kytkinsylinteri on valmiiks paikallaan ku on joskus ollu manuaali. En sitten tiedä onko miten toimiva. Näähän taitaa olla jo "nestekytkimellä" nää ysit? Kaipa tuon vaijerin saa samaan tapaan tuonne tökättyä? Sit on vauhtipyöriä parit kappaleet ja vapariasetelmia + levyjä. Pitää vissiin kahtoo vielä sarjanumerosta ettei vaan ois vaikka tuurillaan turbon asetelma. Ainiin kannakelaakeri ja tukikumi pitäs vielä hakea :/
-
Töihin jätetty menemättä, laatikko jumpattu irti. Silmälaakeria vaille jäi :( Molemmat purkukoneissa olevista oli tai meni paskaks :D Huomenna tulee uus kytkinpaketti. Saa nähdä onko mistään kotoisin Fiksuksen kautta ostettuna. Pitäs olla D24TIC:n. Sit sen jatkeeks m47, maailman kestävin laatikko. Perää tuli vilkuiltua ja siinä viivakoodista näkee että välitys on 3,54 ja akseli on 1041. Nyt hölmö kysymys. Mikä on noiden ero. Eli 1030, 1031 ja 1041?
-
1030 on pienemmillä sisuskaluilla kuin 1031/1041...niissä ei taida sitten ollakaan eroa juuri mitään...
omassa 945 dieselissä on muuten kans 3.54 perävälitys... :P
-
on kai se tuleva loota diiselistä että on käypä kytkinkoppa ja se holkki sinne kytkinakselin päähän?
-
on kai se tuleva loota diiselistä että on käypä kytkinkoppa ja se holkki sinne kytkinakselin päähän?
Joo on kaksin kappalein vaparidieselkoneisista jääneitä laatikkoja. Neulalaakereilla oli näissä molemmissa tuo eikä holkkia? Mut joka tapauksessa irrottaessa yhtä hajos se paloiks ja toisen sai irti niin melkein jumissa :hello: saattaa melko lyhyet välit olla tuolla perällä ja m47 laatikolla ???
-
No nyt on hetki aikaa taas projekteille, ku mulkero irtisano mut. Oli vissii liikaa ku eilen en saanu laatikon hajoamisen myötä kyytiä töihin ja tänään saikulla kuumeen takia :D Noo parempi näin, en ois kovin pitkään jaksanu itsekään katsella tuota touhua.
-
No nyt on hetki aikaa taas projekteille, ku mulkero irtisano mut. Oli vissii liikaa ku eilen en saanu laatikon hajoamisen myötä kyytiä töihin ja tänään saikulla kuumeen takia :D Noo parempi näin, en ois kovin pitkään jaksanu itsekään katsella tuota touhua.
Kovin oli pienestä kiinni :o
-
Kovin oli pienestä kiinni :o
Nii i.. Sairas mies. Ei siinä jos kahteen viikkoon ei ensin ole yhtään mitään tekemistä ja sitten erehdyt omaa autoa puunaamaan vähäsen niin tulee siitä vinkumaan, etten voi tunteja siitä ottaa. Hän ei oman auton laitosta maksa.. Nii onhan se tietysti parempi seistä tumput suorina :idiot2: Joo mutta semmosta. Pitää lähtee kytkintä metsästämään Kuopioon.
Nuin ja Skoodalla alkas työt ens viikolla :) viikko kerrallaan ja niin kauan ku töitä riittää.
-
1030 on pienemmillä sisuskaluilla kuin 1031/1041...niissä ei taida sitten ollakaan eroa juuri mitään...
omassa 945 dieselissä on muuten kans 3.54 perävälitys... :P
No on niissä yks ihan pikku juttu vielä. 1041 sisältää (aina) G80 liikkeellelähtölukon.
-
No on niissä yks ihan pikku juttu vielä. 1041 sisältää (aina) G80 liikkeellelähtölukon.
Kiitti tiedosta vaikka sen jo tiesinkin että tuossa lukko löytyy :)
-
Noin. oli hirmunen työ löytää neulalaakeri tälle päivälle, mutta motonetistä sattu löytymään sachsilainen. Kytkinpaketin hain Fiksukselta ja on Luk/Sachs. Nyt masentamaan hallille --->
-
No on niissä yks ihan pikku juttu vielä. 1041 sisältää (aina) G80 liikkeellelähtölukon.
onkos 940 sitten aina tuolla 1041 perällä ?
-
onkos 940 sitten aina tuolla 1041 perällä ?
eip.
-
onkos 940 sitten aina tuolla 1041 perällä ?
Eikäkö se tais tulla loppuvuoden -94 autoihin (-95) samaan aikaan kun M90 vaihteistot.
-
Eikäkö se tais tulla loppuvuoden -94 autoihin (-95) samaan aikaan kun M90 vaihteistot.
ei ainakaan omassa -95 mallisessa 940:pissä ole 1041 akselia, koska siinä ei ole lukkoa perässä vaikka on M90 vaihteistolla....
-
Hmm ja tää on ollu vissiin alunalkaen m46 napilla :)
-
Kyllä se vaan kesti Ouluun ja takas tuo aski ! :) Hyvin toimii ja yllättävän hyvin vetääkin. Öljyä se syö aika ikävän paljo, mutta niinhän se menee, notta öljyä tankataan ja diisseliä lisätään ;)
Askin vaihto itsessään ei ihan tuubiin menny. Silmälaakeri oli kampiakselin uraan ihan holoväljä, mutta kätevinä miehinä tehtiin aivan úbersoviteholkki siihen jonka takia lopulta laatikko ei meinannu mennä paikalleen ja kytkin akseli pyöri aluks kokoajan koneen mukana eikä vaihteet menny silmään :D No sitten isäukolta viisas neuvo, että mitäpä jos poijjaat laitatte pykälän silmään, kytkimen pohjaan ja jarrua vasten varovasti starttaatte. No sehän pelasti tilanteen ja auto toimii nyt loistavasti. Sorvautu vissiin sen verta vielä. Se holkki siis tulee ensin kampuran päähän ja sitten sen sisään neulalaakeri.
Tämän ongelman lisäksi kerettiin laatikko jo puljata paikoilleen ennenku hoksattiin että täähän olikin vaijerikytkimellä ollu ennen tää laatikko :D no eiku kytkinsylinterit veks ja muutettiin koko roska vaijerilla toimivaks. Muutenhan ei ois ollu ongelmaa muuttaa käpälää tai sen kiinnepistettä, muttakun se laatikko oli jo siellä paikallaan! :) Pääasia että nyt toimii. Rasvojen palettua pois kytkin on toiminut loistavasti. Ouluun ja takasin Kuopioon noin 8litran keskikulutuksella. Ois ollu pienempi kulutus mutta lyhyillä väleillä tuolla askilla ja ronskimmalla kaasujalalla ei parempaan pysty :D
Edit: Tuli pyörähdettyä Volovomiehen pajalla ja tuli syvästi järkytyttyä kaverini kanssa ahtimen koosta! :D
-
Joo tuli Avainvaunulta haettua peräöölit, jospa huomenna jaksais vaihtaa. Samalla tuli ihmeteltyä miten kalliit on jakopäänosat tähän vermeeseen! Perjantaina poksahti toisesta takanakista/vanteesta venttiili ku aloin hattua irroittaa paineiden tarkastamiseksi :( Siinä olinkin hetken sitten sormi tulppana ku jäi enää vanteen päähän pelkkä kumiluttero muistona venttiilistä eikä pystyny päästää irti ettei vanteellaan tarvii ajaa. Löytyhän se venttiili lopulta ja pysyi sen puolen kilometriä takas hallille :D Taakse sitten 15" volvon alupallot. Huomenna se venttiili vaihdettava :) Sit tuli motonetistä ostettua motepin tummaa lakkaa takavaloihin :)
Mankka pimeni oulun reissulla tulomatkalla kun löin nyrkillä siihen :D Se nyt ei tykänny oikein soittaa mitään että ei hyvä pilalle menny.
-
Nytpähän ois peräöljytkin vaihdettu ja venttiili vaihdettu vanteeseen niin sai pukattua alle levit takasin :)
-
No nyt ois popit kytketty :) Pervosti rottatyylillä takapenkkien tilalle kaks 10" subbaria :D Eteen oviin 6,5" SPL Dynamicsit ja samanmerkkiset 4" kojelautaan. Subbareille 1000w autostudion lankku ja 450w erkoille :) Muuten ihan hyvä mut ei löytyny tallista ku sitä piskuista 25neliön virtakaapelia :/ Soitin tuli ostettua, pioneerin deh1400. Ihan hyvin kuuluu tuohon hintaan.
-
No nyt alkaa rahatilanne pikkuhiljaa näyttää paremmalta ja aletaan pikkuhiljaa miettiä sitä valkosen tulevaa moottoria. Elikkä HX40 Holsettia varmaan 14# pesällä kylkeen.. takoset männät, h-rohviilit, pentan lohko, 86mm kampura yms.. Tästä lähdetään pikkuhiljaa kaivelemaan esille sitä aihiota :)
-
No nyt alkaa rahatilanne pikkuhiljaa näyttää paremmalta ja aletaan pikkuhiljaa miettiä sitä valkosen tulevaa moottoria. Elikkä HX40 Holsettia varmaan 14# pesällä kylkeen.. takoset männät, h-rohviilit, pentan lohko, 86mm kampura yms.. Tästä lähdetään pikkuhiljaa kaivelemaan esille sitä aihiota :)
Moottorinohjaukseksi olen rajannut kaksi vaihtoehtoa. DTA tai TATECH. Kiitos kyselyyn osallistuneille!
-
http://s1092.beta.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/21112012009.mp4.html
Sehän hörähti käyntiin vielä :) Tästä se lähtis. Eiku sisustaa rullalle!
-
http://s1092.beta.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/21112012009.mp4.html
Sehän hörähti käyntiin vielä :) Tästä se lähtis. Eiku sisustaa rullalle!
:smitten: tästä mä tykkään!
-
:smitten: tästä mä tykkään!
Hehe hyvä että ees joku :D
-
Hehe hyvä että ees joku :D
no ainaki botnialla se oli jotenki nii maaginen ajaa! ::)
-
Hei miten menee nuo asiat turvakaarien, kuppipenkkien ja monipistevöiden kanssa? Siis tarkoitan, että joutuuko kaikki muutoskatsastamaan? Aika ristiriitaista tietoa kyllä löysin yms. Entä mistä sais kohtuu hintaan turvakaaret teetettyä? Mokkaratin ainakin muutoskatsastan kunhan nyt alan rakentamaan pikkuhiljaa. Sille sain jo "suullisen luvan" katsurilta kun löytyy mallisarjaa ilman bägirattia :)
-
Hei miten menee nuo asiat turvakaarien, kuppipenkkien ja monipistevöiden kanssa? Siis tarkoitan, että joutuuko kaikki muutoskatsastamaan? Aika ristiriitaista tietoa kyllä löysin yms. Entä mistä sais kohtuu hintaan turvakaaret teetettyä? Mokkaratin ainakin muutoskatsastan kunhan nyt alan rakentamaan pikkuhiljaa. Sille sain jo "suullisen luvan" katsurilta kun löytyy mallisarjaa ilman bägirattia :)
Parin autoon vastaavia juttuja säheltänyt ja voin todeta näistä siis jotain..
Turvakaarista tullut yleensä merkintä otteeseen.
Kuppipenkit merkattiin yhdessä nissanissa rek. katsastuksen yhteydessä ja mun 242 niistä ei sanotu mitään vuosileimalla..
Monipistevöiden kanssa sulla pitää olla vakio vyöt kiinni, koska sen verran uus auto kyseessä.
Turvalaitteita et periaatteessa saisi poistaa ilman jotain lausuntoo volvota, jota he eivät kirjoita kenellekään.
-
Parin autoon vastaavia juttuja säheltänyt ja voin todeta näistä siis jotain..
Turvakaarista tullut yleensä merkintä otteeseen.
Kuppipenkit merkattiin yhdessä nissanissa rek. katsastuksen yhteydessä ja mun 242 niistä ei sanotu mitään vuosileimalla..
Monipistevöiden kanssa sulla pitää olla vakio vyöt kiinni, koska sen verran uus auto kyseessä.
Turvalaitteita et periaatteessa saisi poistaa ilman jotain lausuntoo volvota, jota he eivät kirjoita kenellekään.
Ratin osalta saan muutoskatsastettua. Sain seliteltyä muutaman dokumentin avustuksella, jotta volvolla ei ole tapana kirjoittaa tällaisia todistuksia yhtään kellekään ja että mulla on vaan todisteet, että kyseistä automallia on ollut saatavilla ilman tuota bägirattia. Tähän katsuri tokas että eiköhän asia saada järjestettyä kun poistan leimalle srs valon (polttimo poies) ja vaihdan ratin + käytän leimalla kyseisessä paikassa :) Mutta käyn vielä varmistamassa asian ennen muutosta. Olin tuolloin Avainvaunulla asentajana niin liekkö volvon haalareilla ollut osuutta asiaan :D
Ainiin ja vielä, että syynäävätkö kaaret sitten miten tarkkaan? Kuuluuko olla jonkinlaiset hyväksytyt kaaret? Jostain kuulin, että pitää tai sitten putkien lujuus pitää olla tyyliin 50mm putki ja seinämävahvuus 2mm jne jne. Kakspaikkaseksikin joku sano, että muuttuu jollei ole tarpeeksi järkevästi tehdyt eli poistumistie turhan vaikeakulkuinen?
-
Tuohon paksuuteen en en osaa kuin mutuilla, mutta uskoisin että ei se katsuri niitä kattele. Katsoo vaan että siellä on kaaret ja siitä sitten merkintä. Mitä tulee tuohon 2-paikkasuuteen niin jos ne kaaret sinne kunnolla tekee niin valitettavasti siitä tulee väkisinkin 2-paikkanen :)
-
Tuohon paksuuteen en en osaa kuin mutuilla, mutta uskoisin että ei se katsuri niitä kattele. Katsoo vaan että siellä on kaaret ja siitä sitten merkintä. Mitä tulee tuohon 2-paikkasuuteen niin jos ne kaaret sinne kunnolla tekee niin valitettavasti siitä tulee väkisinkin 2-paikkanen :)
Perheautolta menee perheominaisuus :D Noo se on semmosta, on ne vaan oltava jos tehoa meinaa autoon taikoa. Sitä ku ei koskaan tiedä vatasen jaloilla ja omilla käsillä :D
-
Kellään tarvetta Garrettin möykylle? Siis tuo isohko mikä tossa valkeessa oli viime kesänä. Se saa nyt väistyä isomman tieltä pois :)
-
Kellään tarvetta Garrettin möykylle? Siis tuo isohko mikä tossa valkeessa oli viime kesänä. Se saa nyt väistyä isomman tieltä pois :)
Joni- (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=profile;u=3308):lla vois olla ;)
-
Joni- (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=profile;u=3308):lla vois olla ;)
Kiitos vinkistä :)
-
Noniin siellä oottas paketti matkahuollossa. Myöhemmin kuvaa mitä piti sisällään :pomo:
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17122012724_zps1e247935.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17122012723_zps959f0db2.jpg)
Semmosta löyty paketista :) Lähipäivinä odotellaan taas pakettia ;)
-
Tuli joulu ajoissa? :)
-
Mullakin tollanen odottelis hyllyssä 8) Aika paljon tuntuu noita nykyään menevän kaupaksi.. Onko millä pakopesällä?
-
Tuli joulu ajoissa? :)
ja suvi suloinen 8)
-
Mullakin tollanen odottelis hyllyssä 8) Aika paljon tuntuu noita nykyään menevän kaupaksi.. Onko millä pakopesällä?
Tää on sillä nössöpesällä eli #14 ;)
-
Tää on sillä nössöpesällä eli #14 ;)
Eiköhän silläkin saa sopivasti lisää lyöntiä vinomoottoriin :)
-
Eiköhän silläkin saa sopivasti lisää lyöntiä vinomoottoriin :)
Niin ja ainahan sitä voi ostaa isomman pesän sitte ku alkaa kyrpimään ku korollat tulee edelle? :D Mutta joo oli ajatuksena, että nyt kun kuitenkin ensi kesä näillä näkymin mennään vakio ruutalla niin saisi tuon ahtimen heräämään edes jotenkin ennen rajoitinta :D
-
Niin ja ainahan sitä voi ostaa isomman pesän sitte ku alkaa kyrpimään ku korollat tulee edelle? :D Mutta joo oli ajatuksena, että nyt kun kuitenkin ensi kesä näillä näkymin mennään vakio ruutalla niin saisi tuon ahtimen heräämään edes jotenkin ennen rajoitinta :D
Vakio ruutalla ja kunnon pakosarjalla tuo antaa jo 1 bar noin 3 000 rpm.
-
Niin ja ainahan sitä voi ostaa isomman pesän sitte ku alkaa kyrpimään ku korollat tulee edelle? :D Mutta joo oli ajatuksena, että nyt kun kuitenkin ensi kesä näillä näkymin mennään vakio ruutalla niin saisi tuon ahtimen heräämään edes jotenkin ennen rajoitinta :D
:2funny:
-
Vakio ruutalla ja kunnon pakosarjalla tuo antaa jo 1 bar noin 3 000 rpm.
Mitäs sviidua? aattelin koon perusteella vähän toista.. kuitenkin garretti hybridissä ei ollu ku .82 pesä ja heräs noin neljässä tonnissa. Siinä oli kuitenkin kaikenlisäks holsun 54/60 siipiprofiili. No mutta pakosarja pitäs olla aika hyvä. Se on se KKD:n tekele ja hx40 kokoiselle tehty :)
-
Mitäs sviidua? aattelin koon perusteella vähän toista.. kuitenkin garretti hybridissä ei ollu ku .82 pesä ja heräs noin neljässä tonnissa. Siinä oli kuitenkin kaikenlisäks holsun 54/60 siipiprofiili. No mutta pakosarja pitäs olla aika hyvä. Se on se KKD:n tekele ja hx40 kokoiselle tehty :)
Mullahan oli muinoin omassa K nokka, 1 000 cc suuttimet ja 531 kansi. Olisko ollut penkissä 3 500 rpm ja 1.2 bar ja vielä normi museo HX40 ei edes Super. Lastut oli toki vaihdettu molempiin bokseihin.
-
Mullahan oli muinoin omassa K nokka, 1 000 cc suuttimet ja 531 kansi. Olisko ollut penkissä 3 500 rpm ja 1.2 bar ja vielä normi museo HX40 ei edes Super. Lastut oli toki vaihdettu molempiin bokseihin.
Joo tästä löytyy nuo lastut molemmista purkeista kyllä. Kaipa se muotoilu on sen verran pesissä erilainen. Mene ja tiedä. Kannen puolesta nyt varmaan menee se on se sama PJK-koneistuksen tekemä. Jos oikein muistan niin 213,5hp imu virtaus ja pako reilu 180hp. Pitäsköhän ne isommat pakovenat vielä laittaa tässä vaiheessa vai meniskö vakioilla, joissa on r-seetit. Nokkahan tässä oli se 12,2 nostolla 268asteinen enemin V16.
Ne ne ei muuten noi 750suuttimet enää riitä varmaan..
-
minkä merkkistä veiviä ja mäntää tulossa ?
-
minkä merkkistä veiviä ja mäntää tulossa ?
Tässä nyt ens kesä mennään neititehoilla noin neljänsadan hujakoilla niin en vaihda vielä vakioita pois. Männänrenkaat toki ja kevyt hoonaus. Juhau vois vastata tuohon, että minkä merkkiset veivit :2funny: Ei tullu ees kysyttyä ku oli puhe vain h-profiileista. Villi veikkaus että lentz? Juhau korjatkoon.
Edit. Nyt kyseessä siis tämän auton originaali 530tkm ajettu lohko mihin kasataan. :idiot2: Viimeksi kun moottorin avasin niin sylinterit olivat ihan ok kunnossa. Mikäli näin on vieläkin, niin vaihdan vaan veivit, laakeroinnin ja tiivisteet + stefat yms. Ja ne männänrenkaat. Se pentalohko jää vielä sitten odottelemaan aikoja parempia. Koetetaan nyt kuitenkin pitää yksi kesä hauskaa välillä kohtuu halvalla kokoonpanolla :) Viime kesästä ei paljon hyviä muistoja jäänyt.
Edit. Kanget on Eaglen mallilla tehdyt Kiina kanget ja pultit on aidot ARP:t. Suora lainaus pikaviestistä.
-
Noin, marmoritiskiltä lisää joululahjoja itselle :P Laakerit ja tiivistesarjat + stefat. Männänrenkaita en vielä uskaltanut ottaa ennenkuin näkee nuo männät ja sylinterit. Velipojan peräkärriä pitäs hitsata niin sais nosturin vapaaks ja pääsis päästämään valkosesta koneen pöydälle :)
-
Ei sattus kukaan tarviimaan 750ml matalaohmisia suuttimoita? Voisi vaihtua isompiin, noin tonnisiin matalaohmisiin ;)
http://www.youtube.com/watch?v=B2ZM3GZVRdg
-
Mulla olis myydä sulle Delphin valmistamat matala ohmiset tonniset suuttimet ;)
http://www.delphidealer.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=37 (http://www.delphidealer.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=37)
-
Joulupukki kuuli toiveeni ja jostain syystä sain just ne lahjat joita olin toivonu! Hyvää joulua kaikille, ensi vuonna jatketaan!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27122012733_zps57270de1.jpg)
Ja lisää osia tulossa lähipäivinä ruotsinmaalta :)
-
Paljos kanget kustanti? 8)
-
Paljos kanget kustanti? 8)
Näistä ei puhuta. :D sen verran että loppukuu syödään makaroonia ketsupilla. Noei ;)
-
No eipä tässä kauheen kauan tarvii enää makaroonia syödä. :D
-
No eipä tässä kauheen kauan tarvii enää makaroonia syödä. :D
Sitä tarkoitinkin! :D
-
Tuli käytyä Fin-Turbon kautta hakemassa pakopesään laippa pakohornille ja pinnapultit sekä pesään että kannen puolelle. On muuten kuparimutterit hinnoissaan! Sitä ei tule ees aateltua sillon ku kylkiäisinä tulee. Wh:lta tulossa ahtopaineensäädin ja piikkien tasain.
Seuraavana pitäis marmoritiskille lähtee. Sieltä tulee, pako- ja imusarjan tiivisteet, ö-pumpun tiivisteet/o-renkaat, kansipultit, ö-pohjan tiiviste, venttiilikopan tiiviste, stefat, moottorin tukikumit, kiertokankien laakerit jne. Männänrenkaat uskaltaa tilata vasta kun näkee männät ja sylinterit.
Ensi viikonlopun jälkeen pääsisi pikkuhiljaa moottoria irrottamaan.
Tulevat hankinnat:
-purnukka copper gaskettia
-maalit lohkoon (ehdotuksia?)
-männänrenkaat (mikäli niillä menee vielä)
-kunnon sytkäpiuhat
-suuttimet noin 1000ml matalaohmiset
-ahtimen ö-tulo ja paluu
-ö-keruusäiliö 2l
-leveämmät takanakit niille levitetyille peltivanteille
Tarkoitus on myös vaihtaa taka-akselistot keskenään punasesta valkoseen. Siinä ois se G80 lukko. Liekköhän millanen modata vähä tiukemmaksi sitä? se kun tuntuu vähä ennen 40km/h irroittavan :/
-
Seuraavana pitäis marmoritiskille lähtee. Sieltä tulee, pako- ja imusarjan tiivisteet, ö-pumpun tiivisteet/o-renkaat, kansipultit, ö-pohjan tiiviste, venttiilikopan tiiviste, stefat, moottorin tukikumit, kiertokankien laakerit jne. Männänrenkaat uskaltaa tilata vasta kun näkee männät ja sylinterit.
Noita oon ite hakenu paikalliselta hydrauliikka/raskaskalusto korjaus firmalta, niillä on standardi kokona aivan samankokoisia kumeja, mutta ovat jäykempiä :) muutamankympin kappale.
-
täällähän alkaa tapahtua, olisko tällä kuulla joku isompi osuus asiaan... ;D
-
Noita oon ite hakenu paikalliselta hydrauliikka/raskaskalusto korjaus firmalta, niillä on standardi kokona aivan samankokoisia kumeja, mutta ovat jäykempiä :) muutamankympin kappale.
wh: Myöhäistä :( Mutta on ne nuo orggiksetkin varmaan paremmat ku nuo reilusti yli 500tkm ajetut :D alko aika hyvin heilua kone.
Anniina: Joo ei sitte milläänlailla liity minun tipattomaan!
Edit: Ahtopaineensäädin kotiutu tänään, kiitokset wh:lle! :pomo:
-
wh: Myöhäistä :( Mutta on ne nuo orggiksetkin varmaan paremmat ku nuo reilusti yli 500tkm ajetut :D alko aika hyvin heilua kone.
Anniina: Joo ei sitte milläänlailla liity minun tipattomaan!
Edit: Ahtopaineensäädin kotiutu tänään, kiitokset wh:lle! :pomo:
no vaa mitää ihmeempiä ei oo tapahtunu viimeaikoina ku jätkä viilettäny missä millonki ;D
-
Sen siitä saa ku asettaa naiset auton edelle.. ot loppu! :D
-
Sen siitä saa ku asettaa naiset auton edelle.. ot loppu! :D
juu ei se kannata, me naisethan ollaan kaikkeen syyllisiä >:D
-
wh: Myöhäistä :( Mutta on ne nuo orggiksetkin varmaan paremmat ku nuo reilusti yli 500tkm ajetut :D alko aika hyvin heilua kone.
Edit: Ahtopaineensäädin kotiutu tänään, kiitokset wh:lle! :pomo:
Hyvä että kelpaa ;) ja juu luulempa että paljonkin paremmat ::) .. ens kerralla sitten jäykemmät jos nuo väsyy.
-
Hei nyt taas kaivattas apua avuttomalle. Tälläkertaa tuon punasen hermoja ja öljyvarantoja syövän diisselirouskun kanssa.. eli siinähän on se 1041 perä 3,54 välityksellä ja g80liikkeellelähtölukko. No rupesin kartaanin kannakekumia vaihtamaan. Vaihdoin samalla uuden laakerin. No se vika (täryytys) ei johtunu siitä. Sitte nostin auton ilmaan ja luukutin vitosvaihteella niin perän suunnilta kuuluu metallista kopinaa. Semmonen ropina siis. Sit se ei vissiin oo kans normaalia että "välys" ennenku lukko nappaa ja toisen puolen pyörän ottaa mukaan niin on kartaanista laskettuna melkein 2,5kierrosta V:> Perä paskana mahdollisesti, mutta kysymys kuuluukin: Mitä VIT*UA?! ei ku siis että ajaessa hirvee jyrinä varsinkin kun paino vasemmalla oikealle käännettäessä ja taas vasemmalle kaartaa niin loppuu jyrinä. Samoiten loppuu jos kuormittaa jarrua vasten. Lukko pitää toistaiseksi.
-
Onko se takapää millä korkeudella? Ettei ristikot jurista?
-
Onko se takapää millä korkeudella? Ettei ristikot jurista?
Se on normaalikorkeudella ja kardaani on uuden karhea. Pitää se takapää kahtoo vielä. Kardaanin kannakelaakerin ja tukikumin uusin.
-
Mulla ainakin kerran jurruutti kun oli pitkittäis tukivarren pusla ihan sökönä niin se veti taka-akselia sen verran vinoon että piti sellaista pientä jurinaa.. ::)
-
Mulla ainakin kerran jurruutti kun oli pitkittäis tukivarren pusla ihan sökönä niin se veti taka-akselia sen verran vinoon että piti sellaista pientä jurinaa.. ::)
Tutkin minä sen ainakin. Mut tuo "välys" on aika julma siis jos niitä kartaanin kierroksia laskee. Kuitenkaan ajossa se ei muuten tunnu mut ihan jumalaton tärinä tien päällä. Ja ku se alko ihan yhtäkkiä 80maantienopeudessa..
-
http://www.youtube.com/watch?v=YESxPFxEJG0
Tässä videolla voi nähdä, että toinen pyörä pyörii ennen lukon kytkeytymistä niinkuin normaalisti tasauspyörästön kuuluukin. Eli mulla taas rengasta pyörittäessä toinen rengas pysyy liikkumattomana ja noin 2,5kierrosta kartaanista laskettuna lyö lykon päälle :idiot2: Ennen lukko nappas taas melkein välittömästi.
Kertooko tämä siis kenellekään mitään? itse kun en ole mikään "peräparoni" :D Hallille ehkä illalla menen ja avaan perälevyn ja kurkkaan josko siellä jotain omituista näkyisi. Eli nyt saa huudella asiaan liittyviä. Kiitos.
-
http://www.youtube.com/watch?v=YESxPFxEJG0
Tässä videolla voi nähdä, että toinen pyörä pyörii ennen lukon kytkeytymistä niinkuin normaalisti tasauspyörästön kuuluukin. Eli mulla taas rengasta pyörittäessä toinen rengas pysyy liikkumattomana ja noin 2,5kierrosta kartaanista laskettuna lyö lykon päälle :idiot2: Ennen lukko nappas taas melkein välittömästi.
Kertooko tämä siis kenellekään mitään? itse kun en ole mikään "peräparoni" :D Hallille ehkä illalla menen ja avaan perälevyn ja kurkkaan josko siellä jotain omituista näkyisi. Eli nyt saa huudella asiaan liittyviä. Kiitos.
mites lukko käyttäytyy kun sulla on vaihde päällä ja pyöräytät ?
-
mites lukko käyttäytyy kun sulla on vaihde päällä ja pyöräytät ?
Hölmö kysymys mutta miks vaihde pitää olla päällä? :nuhtelu Liukkaalla ainakin ajettaessa normaalin tuntuisesti kytkeytyi päälle. Tosin sen oon huomannu, että jossain 25-30km/h kytkee pois kun ennen se piti 40km/h asti. Perä vasemmalle linttaa heittäessä niin tuntuu, että vasen puoli armottoman rento eikä silloin meinaa kytkeä päälle lukkoa. Ihme vikoja :D
-
Hölmö kysymys mutta miks vaihde pitää olla päällä? :nuhtelu Liukkaalla ainakin ajettaessa normaalin tuntuisesti kytkeytyi päälle. Tosin sen oon huomannu, että jossain 25-30km/h kytkee pois kun ennen se piti 40km/h asti. Perä vasemmalle linttaa heittäessä niin tuntuu, että vasen puoli armottoman rento eikä silloin meinaa kytkeä päälle lukkoa. Ihme vikoja :D
Ettei olisi lukon rattaat ottanut kipeää, kerran tuollainen oire on, että vapauttaa aikaisemmin?
-
Ettei olisi lukon rattaat ottanut kipeää, kerran tuollainen oire on, että vapauttaa aikaisemmin?
Mahdollista. On se nyt kumma jos alle 150heppaa tappaa uudehkon perän! :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=YESxPFxEJG0
Tässä videolla voi nähdä, että toinen pyörä pyörii ennen lukon kytkeytymistä niinkuin normaalisti tasauspyörästön kuuluukin. Eli mulla taas rengasta pyörittäessä toinen rengas pysyy liikkumattomana ja noin 2,5kierrosta kartaanista laskettuna lyö lykon päälle :idiot2: Ennen lukko nappas taas melkein välittömästi.
Kertooko tämä siis kenellekään mitään? itse kun en ole mikään "peräparoni" :D Hallille ehkä illalla menen ja avaan perälevyn ja kurkkaan josko siellä jotain omituista näkyisi. Eli nyt saa huudella asiaan liittyviä. Kiitos.
Tuo videon testi on tehty vaihde silmässä.
-
Tuo videon testi on tehty vaihde silmässä.
Juu pieni aivopieru päässy multa :D no ei se mitään. Tänään ensimmäistä kertaa elämässäni purin perän ja ymmärsin mistä kyse :D eli välys oli ihan normaali. Perän sisällä ei ollut mitään outoa. Hyvässä kunnossa näyttäis kaikki olevan. Ainoa mikä saattaisi tuon tärinän aiheuttaa oli laakerointi. Ainakin pyöränlaakeri ja poskilaakeri äänsivät vasemmalla. Myös etummainen laakeri hieman. Kokeilin myös ilman vasenta vetaria niin että auto käyntiin ja noin 50km/h nopeutta niin äänsi. Pitää uusia kaikki laakerit pyöränlaakereita myöten. Jos ei vielä silläkään lopu tärinä niin myyn auton Etiopiaan ja haen Ruotsin kansalaisuutta.. Perä nyt purettu pöydälle yms. Tästä vois saada kyllä melko hyvän perän valkoseen :idiot2: putjettiperä... Tuo modaus kiinnostaisi, mutta perää pyöritellessäni käsissäni niin en oikein oivaltanut vielä, jotta kuinka se rakotulkkiniksi sen lukon toimintaan vaikuttaa :-[
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07012013735_zpse9d92a10.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07012013737_zps7777824f.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07012013738_zps94f65738.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08012013741_zps16b6f93b.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08012013742_zps1e855df0.jpg)
-
Tämän kun katsot niin ymmärrät :)
http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE
-
Tämän kun katsot niin ymmärrät :)
http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE
Joo pitää vilasta. Nuo laakerit tosiaan mietityttää ku pyörivät hyvin vasemmanpuolen laakerin pientä ääntämistä lukuunottamatta, niin voiko se tärinä olla niin pienestä sitten kiinni ? :idiot2: Puslitus oli kunnossa.
Edit. Ei jumalauta missä hinnoissa nuo alkuperäset laakerit.. pyöränlaakerikin 95e/kpl eikä hintaan sisälly edes stefat vielä! Sit jotain 80e/kpl poskilaakerit... Taidan lyödä kasaan ja työntää jorpakkoon koko romun ja ottaa valkosen työn alle. Tilasin kyllä pyöränlaakerin..
-
Näin pentasta unta.. Taidan tehdä siihen lohkoon kuitenkin. Mieli vaihtuu ku mustalaisella hevonen..
-
Pentalohkoa kasasin vähän ihan vaan, että huomasin kampiakselin pyörivän moitteitta. Ei tuo kiero oo :)
Hahmottelua ja vertailun vuoksi Garrettistakin yks kuva.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09012013751_zps9daed286.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09012013754_zpse71d15ab.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09012013755_zpsa17b0f3a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09012013756_zpsd197c6a4.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09012013757_zps45c87ab2.jpg)
-
Näin pentasta unta.. Taidan tehdä siihen lohkoon kuitenkin. Mieli vaihtuu ku mustalaisella hevonen..
onneks ei yhtä useesti kun mustalaisen autot :)
-
Kellä ois joutilas hyvä ft-öljypumppu?
-
Noniin tänään on hyvä päivä. Työtarjous tuli puskista ja ens kuun alusta ollaankin sitten kansia viilaamassa ja tämä tarkoittaa sitä, että myös projekti alkaa edistyä hyvää vauhtia kun löytyy osien pesukone, puhalluskaappi, jyrsin, sorvi yms. S* Niin pienestä se joskus voi olla kiinni kun vaan olin osia viemässä pestäväksi kyseiseen paikkaan :D
-
Noniin tänään on hyvä päivä. Työtarjous tuli puskista ja ens kuun alusta ollaankin sitten kansia viilaamassa ja tämä tarkoittaa sitä, että myös projekti alkaa edistyä hyvää vauhtia kun löytyy osien pesukone, puhalluskaappi, jyrsin, sorvi yms. S* Niin pienestä se joskus voi olla kiinni kun vaan olin osia viemässä pestäväksi kyseiseen paikkaan :D
nii, ja sit löytyy rahaakin :2funny:
-
nii, ja sit löytyy rahaakin :2funny:
No onhan sitä ollu tähänkii mennessä, mutta tiedäthän miten siinä käy.. "Rahat menee viinaan naisiin ja loput tuhlaan.." :nohnoh
JuhaU:lta tulossa pakettia ens viikon ehtoopuolella. Mäntää + männänrengasta ja ehkä jopa se ft:n öljypumppu jos luoja suo :)
Huomenna ois tarkoitus käydä venttiilipajalla pesemässä lohko ja hoonilla pyöräyttää sylinterit. Pitää vielä laakerikaulat katsoa, että tartteeko niille mitään tehdä. Avainvaunulla kävin tilaamassa jälleen lisää osia. Loppujen lopuksi löytyi ne kampuran laakeritkin. vm 85 seiskasta(kohan) ne oli. Joka tapauksessa 55mm. Eikai noita kovin montaa erilaista luulis olevan? Alkuperäset kampuran pultitkin tilasin. Jakopäänhihnaa (kiristimen unohdin sitten), alkuperäisiä sytytystulppia repullinen, alkuperäisiä öljynsuodattimia toinen repullinen. Öljypumppuun unohdin ottaa ne tiivisterenkaat. Noo kerkiipä nuo vielä.
Tuossa pentan lohkossa ei oo puhkastu ahtimen öljynpaluuta, eikä taida myöskään olla puhkastu öljyntuloakaan. Otan varmaan sitten öljynpaineanturilta t-haaralla. KKD:ltä pitäis tuohon DP:n ja holsun väliin tilata tiiviste. Jospa tämä tästä taas.
-
Noniin. Nyt on hoonattu sylinterit :P Vanhat tiivisteenjämät nylkytin pois ja ajoin teräsharjalaikalla suurimmat ruosteet pois lohkon kyljistä. Pesussa pariinkiin otteeseen pyörähti sitten. Vielä pitäs laakerikaulat ja kampiakselin laakeripinnat kiillottaa. Maanantaina hiekkapuhaltelemaan kaiken mualiman pikkuosia sitten.
-
onneks ei yhtä useesti kun mustalaisen autot :)
-
Joo nyt vähä hajoamisen partaalla tuon dieselin suhteen. Eli siinähän oli se vika, että täristi niin perkeleesti. No perästähän ei löytynyt mitään, joten putsasin vaan huolella sisukset ja kilkkeet. Pyöränlaakerin uusin ja laitoin nippuun. Herkistelin satulan männän ku oli jumissa. Ei vaikuttanut mihinkään vaan täristi vieläkin. Kävin sitten ajamassa niin alko sellanen jurruutus ja alko eestä kuulua kolinaa. No aattelin että napa sökö. Nostin keulan ylös niin oli päässy mutterit löysälle vanteesta ja ku otin pois ne niin huomasin, että pulttien reijät vanteesta ihan soikeet ja mutterit sorvautuneet käyttökelvottomiksi.. Vaihdoin eteen käännetyt pellit ja uudet mutterit. Toimii. Oikeesti nyt hajottaa ku ihan turhaa työtä tehny. Kyllähän se takaakin täristi mutta vaan sen männän takia. Lauantai ilta oli hyvin märkä.. Tuli sitten tallista peruutettua auto ulos ja epähuomiossa kaverin auton kylkeenkin :D aamulla hajotti huolella ku v70 kylki ihan rutussa. Omaan autoon ei tullu ku pari hassua naarmua puskuriin ja takavalo rikki.
-
Joo nyt vähä hajoamisen partaalla tuon dieselin suhteen. Eli siinähän oli se vika, että täristi niin perkeleesti. No perästähän ei löytynyt mitään, joten putsasin vaan huolella sisukset ja kilkkeet. Pyöränlaakerin uusin ja laitoin nippuun. Herkistelin satulan männän ku oli jumissa. Ei vaikuttanut mihinkään vaan täristi vieläkin. Kävin sitten ajamassa niin alko sellanen jurruutus ja alko eestä kuulua kolinaa. No aattelin että napa sökö. Nostin keulan ylös niin oli päässy mutterit löysälle vanteesta ja ku otin pois ne niin huomasin, että pulttien reijät vanteesta ihan soikeet ja mutterit sorvautuneet käyttökelvottomiksi.. Vaihdoin eteen käännetyt pellit ja uudet mutterit. Toimii. Oikeesti nyt hajottaa ku ihan turhaa työtä tehny. Kyllähän se takaakin täristi mutta vaan sen männän takia. Lauantai ilta oli hyvin märkä.. Tuli sitten tallista peruutettua auto ulos ja epähuomiossa kaverin auton kylkeenkin :D aamulla hajotti huolella ku v70 kylki ihan rutussa. Omaan autoon ei tullu ku pari hassua naarmua puskuriin ja takavalo rikki.
:facepalm: :nuhtelu
-
Joo nyt vähä hajoamisen partaalla tuon dieselin suhteen. Eli siinähän oli se vika, että täristi niin perkeleesti. No perästähän ei löytynyt mitään, joten putsasin vaan huolella sisukset ja kilkkeet. Pyöränlaakerin uusin ja laitoin nippuun. Herkistelin satulan männän ku oli jumissa. Ei vaikuttanut mihinkään vaan täristi vieläkin. Kävin sitten ajamassa niin alko sellanen jurruutus ja alko eestä kuulua kolinaa. No aattelin että napa sökö. Nostin keulan ylös niin oli päässy mutterit löysälle vanteesta ja ku otin pois ne niin huomasin, että pulttien reijät vanteesta ihan soikeet ja mutterit sorvautuneet käyttökelvottomiksi.. Vaihdoin eteen käännetyt pellit ja uudet mutterit. Toimii. Oikeesti nyt hajottaa ku ihan turhaa työtä tehny. Kyllähän se takaakin täristi mutta vaan sen männän takia. Lauantai ilta oli hyvin märkä.. Tuli sitten tallista peruutettua auto ulos ja epähuomiossa kaverin auton kylkeenkin :D aamulla hajotti huolella ku v70 kylki ihan rutussa. Omaan autoon ei tullu ku pari hassua naarmua puskuriin ja takavalo rikki.
:2funny:. eihän nyt OIKEESEEN volvoon mitään tuu jos vähän taputtelee penkkoja tai muita autoja ;D ompahan nyt ainankin perä putsattu ja huollettu :)
-
Nyt tehty/hankittu/odottaa asennusta seuraavanlaiset:
-lohko hoonattu ja runkolaakerikaulat kiillotettu
-kampiakselin laakeripinnat kiillotettu
-moottoriin kaikki tiivisteet ja stefat hankittu
-Mahle männät ja männänrenkaat (FT-männät joista otettu noin 3mm pois laelta)
-lohko hoonattu ja maalit rappailtu
-H-profiiliveivit + ARP pinnapultit
-uusi huohotinpönikän paluuletku lohkon sisään hankittu
-runko- ja kiertokankien laakerit (volvo originel)
-pinnapultit ja kuparimutterit mitä menee
-KKD pakosarja
-Holset HX40 Super #14
-50mm TurboSmartin kopio hukkis
-uudet alkuperäiset jakopäänosat
-kansi purettu ja tarkistettu + 1kpl imuventtiili vaihdettu (vääntyi moottoririkon takia)
-nokka-akseli Enem V16 turbo (268/112/12.2/1.5)
-uudet alkuperäiset öljypumpun tiivisteet
-uudet kampiakselin laakeripukkien pultit
-uudet kansipultit
-uudet alkuperäiset sytytystulpat (repullinen)
-uudet moottorin tukikumit
-uusi alkuperäinen vesipumppu
-ulkoiseen hukkaporttiin uusi kalvo
-downpipen laippa
-Kendall liquid titanium 15W/40 öljyt + repullinen alkuperäisiä suodattimia
-uusi alkuperäinen vaihdevivuston tukirauta (M90)
-uusi alkuperäinen vauhtipyörän asentoanturi
-rajapaineventtiili + piikkientasain
-Sachs Race Engineering- asetelma
-ainakin jonkunmoinen ensihädän kansipahvi hyppysissä..
Puutelista:
-öljypumppu + öljypohja
-n. 1000ml suuttimet
-kansipahvi (ei varmuutta laitanko metallisen vaiko "sulakepahvin")
-maalit lohkoon ja venakoppaan
-Accelin sytkäpiuhat
-öljynpainemittari + anturi
-öljyntulo- ja paluulinjat ahtimelle
-putkea downpipea varten
-ahtimen ja downpipen väliin tiiviste
-uusi kaasuläpän asentoanturi
-oik. puolen etunapa
-ralliruori + keskiö
-sintterilevy
-vauhtipyörän kevennys ja tasopinnan koneistus
-turbomyssy (vaikkapa asentajan päähän)
Edit. Äänestys lisätty. Katsotaan mitä väki on mieltä. Molemmat kustantaa suunilleen saman mulle (metallinen käytetty löytyy hyllystä, puuttuu vain VHT copper gasket cement).
-
Muokatuilla vakiomännillä ehdottomasti vakiopahvi. Jos laitat sinne cometicin tai vastaavan, niin männät sanoo morjens varmasti ennen kuin se pahvi.
-
Muokatuilla vakiomännillä ehdottomasti vakiopahvi. Jos laitat sinne cometicin tai vastaavan, niin männät sanoo morjens varmasti ennen kuin se pahvi.
Näin vähän ajattelinkin :) Saako motonetistä esimerkiksi tuota Victori Reinziä? Elring ei ole säväyttänyt ainakaan alkuperäiseen verrattuna. Öljypohjantiivistekin mallia "palapeli" ja pakosarjantiivisteet olivat heikkoa tekoa. Motonetissä näkyi olevan koko yläpään tiivistesarja samanhintainen kuin Volvolla pelkkä kansipahvi (alennettuun hintaan).
Edit. Eiköhän tämä ole selvää siis, että ihan normipahvilla mennään. Väritys on viellä avoinna. Vaikka tätä autoa itseäni varten väsään, niin annetaan nyt sitten mahdollisuus vaikuttaa moottorin väritykseen :P Eli ylös lisätty taas äänestys :)
-
Kiitokset JuhaU:lle jälleen paketista :hello: Männät ja männänrenkaat siis saapuivat. Käytän pesussa vielä huomenna. Vauhtipyörän kevennystä mietin tässä ja ajattelin pari kiloa ottaa painosta pois tasopinnan oikaisun yhteydessä. Vauhtis siis mallia potta (228mm).
Edit. Moottorin väritys määräytyy siis tuon äänestyksen perusteella ja ensiviikon alkupuolelle on aikaa äänestää ;)
-
pari tiiviste sarjaa oon ottanu motonetistä ja ne ainankin on ollut reinziä.
mutta eihän sitä ikinä tiedä että mitä kuraa sieltä tulee ::)
-
pari tiiviste sarjaa oon ottanu motonetistä ja ne ainankin on ollut reinziä.
mutta eihän sitä ikinä tiedä että mitä kuraa sieltä tulee ::)
Niin paitsi, että eihän niitä sitten ole pakko ostaa jos "kuraa" tulee :) taidan käydä kyselemässä tästä kunhan töistä kerkiää :P
-
Niin paitsi, että eihän niitä sitten ole pakko ostaa jos "kuraa" tulee :) taidan käydä kyselemässä tästä kunhan töistä kerkiää :P
nettikaupassa ei lue et minkä merkkisiä osat on :(. ei oo kyllä noissa miun leluissa niin väliä että mitä ne on ;D
-
Edit. Moottorin väritys määräytyy siis tuon äänestyksen perusteella ja ensiviikon alkupuolelle on aikaa äänestää ;)
Piti ihan tän takia kirjautua sisään ja äänestää puna mustaa!
Näytöstää hyvältä joten jatketaan seuraamista. 8)
-
Piti ihan tän takia kirjautua sisään ja äänestää puna mustaa!
Näytöstää hyvältä joten jatketaan seuraamista. 8)
Kiitoksia vain :) Joo aika hyvän kaulan on orggis-väri jo vetänyt :) Ite oon sitä mieltä, että ihan sama kuhan ei tuu samaa ku räjähtäneessä koneessa(musta/kulta) ihan vaan taikauskon vuoksi. Mutta laitoin sen vaihtoehdoksi kuitenkin kierouttani :idiot2:
Motonetissa kävin. Ei löytyny Victor Reinziä eikä muutakaan tunnettua merkkiä. Hintansa puolesta ostin kuitenkin Glaser-merkkisen pahvin. Paksuutta on 1,5mm, joten sen luulisi kirittynä ohenevan 1,2mm suunilleen. Espanjassa valmistettu pakkauksen mukaan. Eikös se ole lämpimämpi maa, jospa kestäs lämpöjäkin enemmän ku pohjolan tiivisteet :D Not..
Männät rengastin juuri kaverin luona joutohommina ja matka jatkuukin tästä sitten kapakkaan..
-
Niin paitsi, että eihän niitä sitten ole pakko ostaa jos "kuraa" tulee :) taidan käydä kyselemässä tästä kunhan töistä kerkiää :P
siitä viereiseltä fixukselta saa hyvään hintaan noita, jos motonet sattuu tarjoamaan merkittömän aaltopahvin lohkon ja kannen väliin ;)
-
siitä viereiseltä fixukselta saa hyvään hintaan noita, jos motonet sattuu tarjoamaan merkittömän aaltopahvin lohkon ja kannen väliin ;)
Joo no se oli jo kiinni ennen kasia ku töistä ajelin :) Ja olevinaan niin mahdoton kiire hommailla noita :D Noo mutta fiksuksesta hakee repullisen, jos ei kestä ;) 10,90e jäi tuolle Glaser-merkkiselle. Volvon alkuperäinen puolestaan "minunhinnoin" 43e.. Minusta tuntuu, että hyvä kohde tehdä kliinistä tutkimusta eri pahvien kestosta. Jotenkin semmonen fiilis, että moottori tulee olemaan pöydällä taas monta kertaa :buck2:
-
Joo no se oli jo kiinni ennen kasia ku töistä ajelin :) Ja olevinaan niin mahdoton kiire hommailla noita :D Noo mutta fiksuksesta hakee repullisen, jos ei kestä ;) 10,90e jäi tuolle Glaser-merkkiselle. Volvon alkuperäinen puolestaan "minunhinnoin" 43e.. Minusta tuntuu, että hyvä kohde tehdä kliinistä tutkimusta eri pahvien kestosta. Jotenkin semmonen fiilis, että moottori tulee olemaan pöydällä taas monta kertaa :buck2:
Noita merkittömiä oli tampereen motonetissä kanssa vaan, mutta kun meni tilausvastaavan jutulle niin tuli sielt reinziä tuohon 10,90 hintaan ;) pari kappaletta otin samantein.
-
Noita merkittömiä oli tampereen motonetissä kanssa vaan, mutta kun meni tilausvastaavan jutulle niin tuli sielt reinziä tuohon 10,90 hintaan ;) pari kappaletta otin samantein.
No tuo löyty siis seiskasarjan tiedoilla vaan samalla koneella kuitenkin. Ysiin ei ois löytyny muka. Ja ainoa mikä oli hyllyssä heidän mukaansa ja samaa näytti myös netti.
-
No tuo löyty siis seiskasarjan tiedoilla vaan samalla koneella kuitenkin. Ysiin ei ois löytyny muka. Ja ainoa mikä oli hyllyssä heidän mukaansa ja samaa näytti myös netti.
Jepp.. ne tilaavat motonetissä omalta tukkurilta, mutta kun tukkuilta on myös loppu kyseinen tuote niin tilaavat suomalaiselta tukkurilta josta välillä sattuu eksymään noita reinzei :pomo:
-
Jepp.. ne tilaavat motonetissä omalta tukkurilta, mutta kun tukkuilta on myös loppu kyseinen tuote niin tilaavat suomalaiselta tukkurilta josta välillä sattuu eksymään noita reinzei :pomo:
Niin tai sitten marssin vaan noin 30metriä motonetiltä itään(?) ja avaan oven. Löydän itseni tällöin fiksukselta. Tai sitten Lidlistä, joka on siinä vieressä. Hyvää tavaraa toki löytää molemmista :D
-
Se fiksus on ainakin asiallinen liike. Monet tuotteet saa halvemmall ku motonetistä ja laatu on parempaa. lisäksi lähes kaikki myyjät on vihkiintynempiä hommaansa ku motonetissä, kysy osista lähes mitä tahansa ja jos eivät tiedä selvitttävät asian. Lisäksi jos saat vääränlaisen osan ja kerkiät hankkia uuden jo tilalle jostain muualta antaavat rahat taksin.
-
Se fiksus on ainakin asiallinen liike. Monet tuotteet saa halvemmall ku motonetistä ja laatu on parempaa. lisäksi lähes kaikki myyjät on vihkiintynempiä hommaansa ku motonetissä, kysy osista lähes mitä tahansa ja jos eivät tiedä selvitttävät asian. Lisäksi jos saat vääränlaisen osan ja kerkiät hankkia uuden jo tilalle jostain muualta antaavat rahat taksin.
Jep ja kun tuttuja myyjiä muutama noista fiksuksen kavereista niin katsovat kyllä hinnat kohdilleen. Motonettiin ku menet niin eivät kyllä mielellään rahoja palauta vaan hyvittävät vaan jos ostat jotain muuta.
Mutta joo aika selvä tulos orggisvärityksen puolesta. Tällä viikolla ostan maalit. Lohko punainen, alkuperäisen imusarja pesen myrkyillä, venttiilikoppa joko mattamusta tai puolikiiltävä musta ja jyrsimellä maalauksen jälkeen Volvo-teksti kirkkaaksi yms :)
-
hyvän näkönen on konehuone ainankin noissa naamakirjan kuvissa. P>
-
hyvän näkönen on konehuone ainankin noissa naamakirjan kuvissa. P>
Kiitosta pöytään. Se nyt on jo muutaman vuoden vanha setuppi :)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22012013771_zpsaeedbf7a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22012013769ndashKopio_zps79317f90.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22012013767ndashKopio_zps76bd7e7d.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22012013766ndashKopio_zpsc4a20b50.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17012013765ndashKopio_zps365b995b.jpg)
Siitähän se lähtis vaan taas ;) Kampiakseli, ö-pohja ja pumppu vaan uupuu kuvasta :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/17122012722_zps773b9d34.jpg)
I don´t need a woman to make me happy or satisfied... :pomo:
-
S* ei muuta. jatkakaa.
-
Varsin himottavia kuvia :)
-
Varsin himottavia kuvia :)
Joo itselläkin alkaa jo vähän syyhyttää kun ei puuttuisi kuin se parempi kansipaffi ja lohkon maalit 8)
Viikonloppuna jos sais vaikka pikkuhumalassa moottorin nostettua viimeinkin tuosta valkoisesta. Sai senkin pitkän meinaamisen lopputulemana eilen halliin. Siitä moottorista tulee siis öljypohja, huohotinpönikkä, moottorin etupään alumiinikoppa(Pentan alukoppa oli syöpynyt ikävästi) ja öljypumppu, joka on tai ei ole ns "FT-pumppu". Siitä moottorista kuitenkin löytyy ne öljysumut, joten veikkaisin sen pumpun olevan korkeampituottoinen. Sen näkee sitten :) Moottori on tarkoitus pistää päreiksi laatikoihin odottamaan seuraavaa konerikkoa... :2funny: Pessimisti ei pety vai miten se meni :D
Edittiä pukkaa: Jahka saan moottorin nostettua lähipäivinä, niin pääsen pällistelemään tuota vauhtipyörää. Eli kysymys kuuluukin, että millanen olisi optimaalinen paino pottapyörälle? Ajatellaan silleen, että kompromissi kierrosherkkyyden ja käytettävyyden kannalta. Olin aiemmin siinä uskossa, että potta olisi reilu 10kg painoinen, mutta FAQin mukaan melkein 13kg.. Oma arvio kompromissille on 8-9kg. Olenko kuinka metsässä? :D
-
Mut jos ruuvaa kuivin kiertein ni ei tarvi putsailla. On kyllä varmaan imut ku 16-venasessa :D
Täällä taitaa olla asiantuntijoita paikalla? :2funny: Joo en enää halua olla mukana tässä keskustelussa vaikka häiriintynyt persoona sinänsä olenkin :D
Muutta joo asiaan. Tänään tuli otettua kaljaa.. eiku purettua vähä moottoria ja otettua kaljaa :D Sain imu- ja pakosarjat purettua.. Ja itseni juovuksiin.
Alkoi jäätämään niin pahasti, että ajattelin olevan parempi ratkaisu lähteä iltasumpille ja pikkuhiljaa nukkumaan. Huomenna sitten jos vähän lisää :) Ainiin ja kiitokset Tonille "wannabe OBD2"-laitteesta :) Nyt saa vikakooditkin kätevästi luettua ja nollattua. Ainoa koodi löytyi sytkäpurkista. 1-1-3 eli lamdan arvo liian laiha tai rikas.. Vikavalo sammui, mutta prötäs kivasti edelleen. Sitten huomasin ykkös sylinterin suuttimen ylemmän o-renkaan vuotavan. Taitaa tulla uus suutintukki tähän uuten mottiin. En enää riskeeraa ja polta toista ysiä. Vika siis kieroutuneessa suutintukissa. Joskus tullut karhupäissään suuttimia vaihtaessa varmaan repäisemään vähän kovemmin. Älkää syyttäkö autoa vaan tyhmää asentajaa :D <Kippis>
Muutama turha kuvatus :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24012013775_zps62e6713a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24012013774_zpsce86b5a3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24012013773_zpsbc080a1a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/24012013772_zps374ad930.jpg)
-
Pientä päivitystä. Kansi irroitettu ja tänään ois ohjelmassa lohkokin nostaa pois pikkuhiljaa kunhan krapulan saa kärsittyä. Maalit on nyt hommattu ja fiksukselta löytyi Victor Reinzin kansipahvia. Meni tilaukseen. 13euroa jäi hinnaksi. Harvinaisen hyvä palvelu kyllä ko paikassa kun maalit saatiin US-Partsin kautta päivässä ja kaikki harrastajahinnoin :) Takahuoneessa tarjosivat vielä kahvia ja munkeroakin :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25012013776_zpse68828ba.jpg)
-
Pysytään taas vaihteeksi hiukan enemmän aiheessa.
Siivoiltu märät päiväunet pois.
-
Ensimmäinen purkki vetästy pintaan. Muutapa ei oikein ole tapahtunut viikonloppuna. Ensinnäkään ei jaksanu ja toisekseen ei kyennyt. <Kippis>
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28012013782_zps5a6781da.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28012013781_zpsf70b7439.jpg)
Huomenna töihin ja jos sen jälkeen ehtii niin kellari nostaa pois keulalta.
Edit. Huomasin tässä vaiheessa kuvista lohkon takapään puutteellisen suojauksen :facepalm: Maalipöly arvatenkin laakerikauloissa.. Voi paska.. Piti taas juopuneena yrittää, tiesihän sen. No pitää töiden jälkeen sitten tarkistaa. :buck2:
-
lähteehän se tinnerillä pois. mitä maalia tuo on? ???
-
lähteehän se tinnerillä pois. mitä maalia tuo on? ???
En muista merkkiä. US-Partsilta tuota tilasin. Pari punasta ja pari mustaa purnukkaa.
Tänään vetäsin toisen purkin pintaan ja näyttää jo tarpeeks hyvältä, saa kelvata.
-
Tuli Fiksuksella pyörähdettyä ennen töihin menoa. Tilasin sen Victor Reinzin pahvin ja pari purnukkaa punaista lohkomaalia vielä öljypohjaa varten. Nyt pitäs ottaa itseään niskasta kiinni ja käydä siivoamassa hallia ja nostamassa se lohko pois niin sais öljypumpun ja sen öljypohjan tohon toiseen koneeseen. Eilen oli jo tarkoitus ja kutsuin kaverinkin nostoavuksi, mutta tuli sitten vaan jäätyä telkkarin ääreen.. :D Motivaatio on vähän ailahtelevaista tällähetkellä.
-
Joo päivitellääs yks turha päivitys tänne taas. Laatikko irti, ja loppuviikolla vien sen Venttiilipajalle ja pesen sen. Lohko huomenna töihin mukaan ja suunnitella tuolle kylkijakajan paikalle sitä huohotin paluuputkea. Huomenna saapuu myös uusi puominostin niin saa vähä vauhtia näihin jumppailuihin :) Ois tarkoitus loppu viikolla taas hiekkapuhallella osia. Avainvaunulta tällä viikolla tulossa ö-pumpun tiivisterenkaat ja ö-pumpun kiinnityspultit. Ensi viikolle tulee klassikko-osien tilauksessa männän tappien lukot. Jospa tämä tästä taas pikkuhiljaa.
-
No niin pitkästä aikaan sain jotain järkevää aikaan kun tuli tänään se puominostin. Lohkon nostin pois ja purin päreiksi. Hauska näky kun jokainen tiiviste ja stefa vuotivat öljyä.. Männänrenkaat loppuunkuluneet yms. Mutta joo kaikki irtain mäntiä, veivejä ja kampuraa lukuunottamatta irti ja kyytiin. Huomenna töissä moottoripesuriin ja töiden jälkeen lasikuulapuhallan sen minkä kerkeän. Sain tänään töissä kiillotettua kampuralinjan ja tiivistepinnat, mutta en vielä kerennyt toteuttaa sitä huohotinratkaisua. No sen kerkii vielä :P Viikonloppuna muita suunnitelmia, joten ensi viikolla jatkuu :)
Ainiin ja sain hallia vähän tyhjemmäksi kun kaveri innostui ostamaan kaikkea mulle ylimääräistä, kuten edellisen ahtimen, yhden kuulereista, yhden hukkaporteista yms. Sai vähän rojektirahaa, jota verottaja ei vie :hg: Pakkasin kannenkin mukaan huomiseksi.. Mitähän sille keksis kun on käytössä kaikenlaisia vimpaimia :3/4 jättää sen:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013800_zps290aed1a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013798_zps76aabfe9.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013802_zpsb57d2f8c.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013801_zps7b15a8d6.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013794_zps71d3bf3f.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013793_zps16df3b60.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06022013792_zps208c80d6.jpg)
Ja kauppamiehille tiedoksi. Saa tarjota aftermarket kustomi hipo suutintukkia ja tähän käypäsiä an-liittimiä :) Vapaavirtaussuodatinkin tuli myytyä, jospa K&N seuraavaksi tälläkertaa :) Ainiin ja matalaohmisia suuttimia saa tyrkyttää vieläkin. Mielellään lähelle tonniset passaa.
-
Tänään lasikuulapuhalsin kaiken lohkoon tulevan metallisen irtaimiston. Samalla tuli huomattua, että pentan akselin mukana tullut alaratas jakopäähän oli läpi asti halki.. Joku on päättänyt käyttää voimaa sen irroittamiseen.. Jospa teräksinen tilalle. Pesin moottoripesurissa kaiken minkä pestä voi mm. vaihdelaatikon. Kannen puran huomenna osiin, höylään 37mm kuorma-auton venttiilit vakio 35mm tilalle. Tasolastu sipaista vaikka nyt oikeestaan tartteiskaan, mut just sen verran, että pinta puhdistuu :D Tässä muutama kuva päivän aikaansaannoksista :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07022013808_zpsa9a98124.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07022013804_zpsaddd07b3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07022013806_zps0e3ab4f0.jpg)
Osa puhalletuista osista (pumppua en puhaltanut :D )
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07022013805_zps3e32e6e1.jpg)
Hyvää yötä! *nuqquun->
-
Kansi purettu ja puhallettu. Öljypohja ja venttiilikoppa puhallettu. Nämä siis perjantain saldoa. Ainiin nokka saanut pienen moksun konerikon yhteydessä. Onneksi vain pikkuhionnalla selviää. Huomenna jatkuu.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08022013809_zps0f213a61.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08022013810_zps7c6acf93.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08022013812_zps7d677ae4.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08022013814_zps67aeb8d4.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/08022013816_zps5767ddd2.jpg)
Edit. Nokka-akseli oli suora, mutta nokkalinjassa pieni heitto.
-
Avainvaunulta haettu ö-pumpun tiivisteet, uudet pultit sekä öljypumppuun, että sen kiinnitykseen + männän tappien lukot. Tutulta työnjohtajalta sain lisäksi öljypohjan ja pumpun varalle :) Tässä ilta puhteena näprätä männät veiveihin ja jos huomenna kasailis konetta hiljalleen :)
-
siistiä jälkeä tulee kun puhaltaa jokapaikan O0
-
siistiä jälkeä tulee kun puhaltaa jokapaikan O0
Niin tulee :) Kerrankin on kaikki puitteet ja välineet käytössä niin on hyvä tehdä :)
Tulipas tilattua Sparcon keskiö ja RRS:n Titanium mokkarattikin syntymäpäivälahjaksi itselleni :D
-
Tänään pomon kanssa laitettiin vauhtipyörä laihdutuskuurille. 1,975kg lähti ja vielä ois tarkotus noin kilo saada pois. Nyt painaa siis 10,725kg. Eihän siitä kevyttä tule vieläkään, mutta kyllähän tuon 3kilon tiputuksen jo huomaa varmasti :) Kunhan vauhtipyörä valmis niin lähtee kampuran ja asetelman kanssa tasapainotettavaksi.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12022013822_zpsf47de887.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12022013825_zps607654d2.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12022013823_zpsfb0ee182.jpg)
Normaalin ja "FT"-pumpun ero
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12022013819_zpsf33897d7.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12022013818_zps10dbc29d.jpg)
Eli FT-pumpussa 30mm rattaiden korkeus ja normaalissa 25mm. Ulkoisesti samannäköisiä.
Huomiseksi pitäisi selvittää vakio kytkinlevyn paksuus (228mm), jotta voi ottaa vauhtipyörästä lastua sen verran ettei tarvitse shimmilevyjä. Saa kertoa jos jollain varmaa tietoa. Olen hävittänyt omat muistilaput.
-
Tänään soittelin Avainvaunulle. Eivät tienneet kytkinlevyn paksuutta. US-partsilta löytyi 228mm levylle 7,3mm arvo. Kaipa se on sen perusteella sitten väkerrettävä kahdeksan kymmenystä pois kytkinpinnasta kun uuden levyn paksuus siis 8,1mm.
Veivit ja männät punnitsin sekä yhdessä, että erikseen.
Painot:
1. mäntä 676g
2. mäntä 674g
3. mäntä 676g
4. mäntä 675g
1. veivi 654g
2. veivi 654g
3. veivi 653g
4. veivi 653g
Ja yhdistin männät ja veivit. Lopputuloksena kahden gramman sisään :)
1. mäntä + veivi 1328g
2. mäntä + veivi 1327g
3. mäntä + veivi 1327g
4. mäntä + veivi 1326g
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022013827_zps75d8b634.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/13022013826_zps57098772.jpg)
-
millä meinasit korjata tuon hurjan 2g eron mäntä/veivi paketeista :2funny:. paljon tuo pottavauhtis painaa vakiona? ::)
-
millä meinasit korjata tuon hurjan 2g eron mäntä/veivi paketeista :2funny:. paljon tuo pottavauhtis painaa vakiona? ::)
Vähän punnituksesta riippuen 12,8-13,7kg.
-
millä meinasit korjata tuon hurjan 2g eron mäntä/veivi paketeista :2funny:. paljon tuo pottavauhtis painaa vakiona? ::)
Hah eiköhän tuo ole tarpeeksi tarkka :D Ja lähtökohtaa en selvittänyt vauhtipyörästä, koska ei sattunut vaakaa sillon hollilleen, mutta aattelin sen painavan noin 12,7-13kg. Vielä lähtee siis noin kilo painosta. Tämän jälkeen lähtee vauhtipyörä asetelman ja kampuran kanssa tasapainotettavaksi kuten aiemmin totesinkin jo :)
-
Joo. Tänään tuli huitastua uusilla lasikuulilla vielä kertaalleen kaikki puhalletut osat, jotta sai kiillon pintoihin. Sitten sinolikäsittely perään. Ei jää paska tiukkaan sitten noihin :) Kävin heräteostoksilla Biltemassa. Mukaan jäi 3" alumiiniputket ahtoputkiksi, ahtopainemittari punaseen painajaiseen yms.
-
Tuli käytyä tutustumassa Mekonomeniin. Sieltä tilasin 3,5" putkea downpipea varten. Jospa tuo riittäisi vaikka ahtimen lähtö taitaa olla 4". Loppu ränni saa pysyä ainakin ens kesän 3" niin ei mene kaikki uusiin puihin. Kampura ja vauhtis valmiina tasapainotukseen ja ne menee näillänäkymin Iisalmeen Koneistus VM Hyvöseen kunhan pomo menee siihen suuntaan lähipäivinä. RRS:n ratista ja sparcon keskiöstä ei ole kuulunut vielä mitään :( Ensi viikolla lähtee tilaus Sparcon penkeistä (http://www.autoracing.fi/sprint-v-penkki.html#). Tarkoituksena oli muokkailla volvon kiskoista sopivat näille penkeille. 6-pistevyöt on jo tiedossa. Ne tulee sitten aikanaan kunhan saa apinahäkin tilailtua Luuppalalta. Nyt on vaan liikaa tekemistä deadlineen ja motivaatioon suhteutettuna :D
Tuli sitten kaverilta ostettua tuommonenkin pois kuleksimasta.. ---> http://www.autoracing.fi/ilmansuodatin-re-0880.html
Kytkin tulee se 6-lapainen jousitettu sintterilevy ja sama SRE 763-asetelma kuin viimekesänä. Vauhtipyörästä tuli noin 9,5kiloinen eli reilu 3,2kiloa kepeämpi joskin painava vieläkin. Samaan tilaukseen ajattelin laittaa kytkimen kanssa myös suutintukin ja kasan AN-liittimiä.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/19022013835_zpseec9d2cf.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/19022013834_zpsc69cdc89.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/19022013832_zpsc5e377a7.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/19022013831_zpsf93835fb.jpg)
Siinä jöötistä kuvia. Tää olikin se pienempi malli eli RE-0860 ja siis 305mm korkea ja 102mm kaulalla.
Edit. Ja kuten arvata saattaa Biltemassa ei ollut muunkokoisia ahtoputkia, niin vaihtuu ahtolinjaksi 76mm :) Mikä ihana tekosyy :D
-
kyllä se ilma tostakin mahtuu juuri ja juuri. :D
-
kyllä se ilma tostakin mahtuu juuri ja juuri. :D
Jos ei ja/tai jos kaverilla on isompi niin tilataan mittatilauksena... :D
Vanteiksi kaavailin Leaguen 205- mallia 18" tuumaisena. Muutamasta muuttujasta vielä asiat kiinni :)
-
Tänään tuli Mekonomenista 3,5"putket. Yks 45ast kulma uupui, mutta jospa downpipen noistakin askartelisi :)
Käyttöröntästä eli punasesta painajaisesta petti etujarrut. Kaikki liukutapit jumissa, toinen satulanmäntä jumissa, palat kuskin puolella aivan finaalissa, vasemmanpuoleinen levy kaput ja molemmat sisemmät raidetangonpäät väljät. Uudet fremaxin levyt ja boschin palat tuli. Liukutapit oli "vähä jumissa". Eivät edes lämmöllä tai massahurmaajalla lähteny vaan katkesivat. Sitten töissä porattiin reijät ja kierteytin ne, m8 pinnapultti sisään ja uusiks lämpöä ja massahurmaajaa :) Puhalsin jarrusatulan kengät. Varaosaliike sitten ryssi kun väitti tilatessani jarrujenkorjaussarjaa, että joo molemmille puolille tulee setti vaan eipäs tullutkaan kuin yhdelle. Sitten hätäpäissäni suuntasin hallille pakon edessä kun auto oli saatava ajoon. Valkosesta jarrut pöydälle ja tappeja repimään. Kolme neljästä siinäkin jumissa ja vielä viimeksi ajossa toimi :D Noo sain lopulta tapit irti ja sain punaisen kasaan. Tuumailin, jotta valkoiseen tulee nyt sitten jotain vähän parempaa ainakin levyiksi ja paloiksi. Satulat otin kyytiin ja huomenna puhallan ne lasikuulalla.
Tämmöstä tänään. Huomenna tosiaan puhaltelua ja venttiilikopan maalaan. Saa sitten kuivahtaa viikonlopun yli ja ensiviikolla jyrsimellä Volvo- teksti kirkkaaksi :)
Kyytipojaksi muutama turha kuvatus :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21022013839_zpsf937c854.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21022013838_zpsaa310186.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21022013837_zps21a64b79.jpg)
Edit. Ois muuten pitäny ottaa paloista kuvat :D yks pala.. tainno ei se pala enää ollu raudalle syöny niin, että ei ollu enää ku muutama milli rautaakaan :D
-
Noin. Punainen painajainen laitettu myyntiin ja valkoista lahjottu taas kun on tallissa niin hyvin pysynyt kunnossa. :D
Björk-motorsportista tuli RRS-ratti, riikkari ja Sparcon keskiö.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25022013844_zps028db9e3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25022013843_zpsd629e4de.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25022013842_zpsc8f4d8e5.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/25022013845_zpse2b21b1d.jpg)
Satulat ja kengät lasikuulapuhallettu ja satuloiden männät kiilloitettu. Kupit sorvailtiin puhtaiksi. Satulat odottavat korjaussarjaa.
-
Komioita palikoita! *tumppuun->
-
Komioita palikoita! *tumppuun->
Kiitän :)
-
Huomenna viimeinkin lähtee osat tasapainotettavaksi. Aluksi ajattelin, että tasapainotan könttänä, mutta tulin toisiin aatoksiin. Kampiakseli, vauhtipyörä+asetelma ja limppupyörä painotetaan erikseen.Tulee hieman kalliimmaksi, mutta tulevaisuutta ajatellen järkevämpi näin.
Kannen suhteen setti selvä. Kanavoihin en lähde puuttumaan. Pakovenat tulee tosiaan ne 37mm Volvon kuorma-autosta. K-linerit ohjureihin. Nokkapukkien linjaus, Enemin V16Turbo nokka pysyy, kuten myöskin Mitsubishi Pajeron lautaset ja Kuplan venttiilijouset. R-seetit. Ohjureissa ei tosiaan mitään vikaa, mutta k-linerit on vaan tekemisen vaiva, niin hipostellaan nyt. Onhan se kitkakerroin fosforibronssilla 1/4 siitä mitä normiohjurilla, jollen väärin muista.
Tällasta tänään. Kaikki hommat ollu jäissä melkeimpä tasapainotuksen takia.
-
Noin. Rönttä diesel vaihtoi omistajaa ja vaihdossa uudeksi käyttöautoksi tuli Volvo 855R.
-
Noin. Rönttä diesel vaihtoi omistajaa ja vaihdossa uudeksi käyttöautoksi tuli Volvo 855R.
Kas... Tervetuloa äRRä kerhoon :) :hello:
-
Kas... Tervetuloa äRRä kerhoon :) :hello:
Kiitoksia :) Ensimmäinen vikakin tuli heti eilen. Erehdyin avaamaan kattoluukun. Jumi puoleen väliin ku kiinni yritti laittaa. Lopulta pitkällisen rumban jälkeen sain melkein kiinni asti. Vasen nurkka ei painunut kiinni asti, mutta ei tule sisään kosteus. Ja mittariston valojen himmennys viallinen. Välillä toimii välillä ei. Luistonesto ei pelaa, valittaa solenoidivikaa. Kuskin ovessa pieni painauma ja lista puuttuu. Keskuslukitus ei toimi. Siinäpä suurimmat. Pitää vähän fiksailla. Ainakin maalipinnan myllytän, hitsaan vähän virtaavamman putkiston ja laitan dumpin (bypassin poistan). Ompahan jotain väkerrettävää kun ei pysty valkoista laittamaan. Empä kerinnyt tänäänkään räpsimään kuvia uudesta autosta, enkä likaisesta autosta kehtaakaan ottaa. Ensi viikkoon :)
-
Kiitoksia :) Ensimmäinen vikakin tuli heti eilen. Erehdyin avaamaan kattoluukun. Jumi puoleen väliin ku kiinni yritti laittaa. Lopulta pitkällisen rumban jälkeen sain melkein kiinni asti. Vasen nurkka ei painunut kiinni asti, mutta ei tule sisään kosteus. Ja mittariston valojen himmennys viallinen. Välillä toimii välillä ei. Luistonesto ei pelaa, valittaa solenoidivikaa. Kuskin ovessa pieni painauma ja lista puuttuu. Keskuslukitus ei toimi. Siinäpä suurimmat. Pitää vähän fiksailla. Ainakin maalipinnan myllytän, hitsaan vähän virtaavamman putkiston ja laitan dumpin (bypassin poistan). Ompahan jotain väkerrettävää kun ei pysty valkoista laittamaan. Empä kerinnyt tänäänkään räpsimään kuvia uudesta autosta, enkä likaisesta autosta kehtaakaan ottaa. Ensi viikkoon :)
miks pässi pitää vaihtaa dumppiin? ::)
-
jätä vaan se pässi sinne kiinni ;) ei motronicci paljoa ilahdu dumpista :D ja terveloa R-kerhoon -H-
-
jätä vaan se pässi sinne kiinni ;) ei motronicci paljoa ilahdu dumpista :D ja terveloa R-kerhoon -H-
Tämäpä selvä. Ahaa näissä on siis motronic. Kiitoksia infosta. Ja ihan mieleen tuli tuommoinen siksi, koska dumppi jää ylimääräiseksi valkoisesta. Nooh jotain pitää päästä tekemään niin teen sen catback putkiston nyt ainakin :D Kuuleri onkin jo vaihdettu aftermarket kamppeeseen :) Perhana ku pitikin mennä kikkailemaan tuon kattoluukun kanssa, ei se mene kuskin puolelta vieläkään ihan kiinni asti. Vesi ei tule sisään mutta suhisee hieman ajaessa. Älyttömän hyvä tuo on ajaa kyllä. Ei liian kova eikä pehmeä. Ja alusta tuskin tulee muutosta näkemäänkään kun työmatkaa ajan tuolla. Kuvia töiden jälkeen kun käyn pesemässä entisellä työpaikalla auton ;)
Pitää muuten vähän kuiduttaa tuota puskuria kun näkyy alalippa revenneen. Kahtoo millasen tuosta myllyttämällä saa yleensäkin ja päättää sitten, että käytänkö maalarilla tuon puskurin.
Niin ja kiitoksia :)
-
Ei mulla ainakaan dumppi tuonu mitään ongelmia, kun joskus vuosia sitten sellasen laitoin. Mikäs siinä sitten ongelmia aiheuttaa, kun aina joku on sanomassa et ei toimi?
-
Ei mulla ainakaan dumppi tuonu mitään ongelmia, kun joskus vuosia sitten sellasen laitoin. Mikäs siinä sitten ongelmia aiheuttaa, kun aina joku on sanomassa et ei toimi?
no hiemanko on motronic ihmeissään kun kaasupolkimen päästäessä dumppi puhkuu pihalle "laskettua" ilmaa joka on jo kulkenut ilmamassamäärämittarin läpi. eli menee sitten hetkeksi rikkaalle kun syötetylle polttoaineelle ei olekkaan tarpeeksi ilmaa :juhau:
ja jos se mitsun bypass toimii niinkuin pitääkin niin miksi se pitäis sitten ottaa pois käytöstä ja laittaa dumppi tilalle??? ite en ainakaan ollu kovin ihastunu siihen dumppiin kun omassa autossa semmoinen oli, hirveä amisräpellys sanon ma ;)
-
no hiemanko on motronic ihmeissään kun kaasupolkimen päästäessä dumppi puhkuu pihalle "laskettua" ilmaa joka on jo kulkenut ilmamassamäärämittarin läpi. eli menee sitten hetkeksi rikkaalle kun syötetylle polttoaineelle ei olekkaan tarpeeksi ilmaa :juhau:
ja jos se mitsun bypass toimii niinkuin pitääkin niin miksi se pitäis sitten ottaa pois käytöstä ja laittaa dumppi tilalle??? ite en ainakaan ollu kovin ihastunu siihen dumppiin kun omassa autossa semmoinen oli, hirveä amisräpellys sanon ma ;)
No se on makuasia sano musti ku pallejansa nuoli. Mutta ei mennä offtopicin puolelle. Vapaavirtaussuodattimen nyt laitan kuitenkin. Sellaisen tänään ostin. BMC:n suodatin, että ei sentään ihan halvin. Huomenna jos tökkäis paikalleen. Joku varmaan kapinoi tästäkin muokkauksesta vastaan, että ei se sillä tee mitään. Itse tykkään, että moottorissa on ääntä jos siellä on voimaakin ;)
-
Tässäpä muutama kuvatus uusimmasta tulokkaasta :) Tänään tilasin täydellisen jakopääsetin Avainvaunulta. Eli siis uusi vesipumppu, jakoremmi, kiristin ja ohjainrulla, alalimpulle uudet pultit, apulaiteremmi ja kiristin. Samaan konkurssiin tilasin vielä venakopasta uupuvan muovipaneelin siis se missä lukee "Volvo 20valve DOHC". Kuskin oven koristelista pitää ottaa jostain purkuautosta, koska vielä mullekin ois maksanut yli 70e. Ennen listan asennusta pitää oikaista lommo samasta ovesta. BMC:n vaparin asensin tänään. Tämmösiä. Eilen lähti valkosen osat tasapainoon ja loppuviikosta tai ens viikon alkupuolella tulee takaisin. Motivaatiota kun sais ostettua taas. Noo kunhan alkaa aurinko lämmittää taas kevätpuolella niin alkaa taas syyhyämään sen verran varmasti, jotta tulee tehtyäkin jotain :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05032013853_zps3e119537.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05032013850_zpsd233585a.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05032013849_zps11bd695e.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/05032013848_zps060d2e22.jpg)
-
hyvältä näyttää :pomo:
-
hyvältä näyttää :pomo:
Tattista vain :)
Hitto ku sais ysiin tuollasen koneen joskus istutettua niinku ruottissa. Eihän se oo ku tekee mutta liekkö hommaa saada leimalle. Joo mutta ei aloteta tätä vääntöä sitten :D
-
niin tuli muuten mieleen et vieläkö sulla on se kattoikkuna huonosti ??? kun voisin vadiksesta kattoa vinkkiä ;)
-
niin tuli muuten mieleen et vieläkö sulla on se kattoikkuna huonosti ??? kun voisin vadiksesta kattoa vinkkiä ;)
Joo ei inahdakaan kiinnipäin. Aukipäin varmaan liikkuisikin mutta ei uskalla koittaa ku kylmä ajella töihin jos jumii taas :D Apu kyllä tuossa asiassa kelpaisi ;)
-
paiskasin sua yv:llä :hello:
-
Tuli turailtua ja hutiloitua hallillakin. Tuuppasin kylläkin ysin pihalle parin kaverin kanssa ja ärrä sisään. Tuli suora putki, kylläkin vakiomittainen ja katti välissä. Äänet kyllä aika mahtavat :P Hutilointia sen verran, että rälläkkä hipas jarruletkua, mutta ei onneks menny puhki asti. Huomenna uus käydä hakemassa.
Mutta joo pikkuhiljaa motivaatiopulasta huolimatta on tehtävä ysiäkin. Ens viikon alussa tulee tasapainosta osat ja niputan viikonloppuun mennessä kellarin. Puskuriin vois sitte viikonloppuna tehdä niitä suunnittelemiani ilmareikiä, vaihtaa reikäkonepellin paikalleen ja ens perjantaille tulis uudet Sparcon Sprint V- penkitkin. Niitä pitäisi sitten mallailla. Jospa se tästä pikkuhiljaa taas lähtisi. Halli on kyllä siivottava ihan ensiksi..
-
Eipä vieläkään kuulunut tasapainotuksesta osia :peetu: Sentään jotain tuli täksi viikonlopuksi kotiin roudattua.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16032013864_zps1e7ce8c0.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/16032013863_zps1f30db89.jpg)
Vakio 530-kansi ja oma 530 :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12032013862_zps222b78b2.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12032013859_zps8f7c2618.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12032013861_zpscb7c0d9e.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12032013858_zpsbd6a92e8.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/12032013857_zpsfa895d19.jpg)
-
Joo oli tarkoitus saada tänään aikaan enemmän, mutta vähemmän sai riittää. Ratti haki paikkansa. Kosketinrullan jouduin ottamaan pois välistä, joten töötille pitää vetästä uus johto ja joku adapterilaippa että keskiön läpi tuleva töötin maatto saa kosketuksen kun kosketinrullaa ei enää ole.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18032013865_zpsade391af.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/18032013867_zps450cb7a3.jpg)
-
Noniin. Osia tasapainosta odotellessa menee näköjään tämä kevät. Odotellessa suoritin ärrään jakorempan. Alkuperäistä uutta:
-Jakoremmi
-kiristin
-vesipumppu
-ohjainrulla
-apulaitehihna
-apulaitehihnan kiristin
-venttiilikopan päälle "Volvo 20valve" muovi kun puuttui
Huomenna vaihdan vielä uuden pyörännavan kun alkoi olla "hieman väljä" ja tästä videota varmaankin huomenissa. Jospa nyt rupeis keskittymään tuohon valkoiseen.
-
Tässä vähän kannen muutostöitä kun ei muuta ole pystynyt oikein tekemään. Tosiaan k-linerit löysivät tiensä kanteen. Pakoistukoihin veistelin r-seetit kun aiemmin oli vain imusissa. Vielä muotoilen vähän istukoita, mutta muutoin alkaa olemaan valmista. Pakoventtiileiksi Volvo kuorma-autosta 37mm. Nämä pitää vielä lyhentää ja sorvata lukkourat. Lopuksi pitää tietty sipasta vielä ohut lastu kannesta. Uudet ohjurin kumit toki laitan. Bugin venttiilijouset saavat vielä olla kannessa :) Kävi mielessä, että olisi tehnyt kaikkiin ohjureihin urat venttiilivarrenkumeille, mutta saa nyt nähdä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20032013868_zps5fbae071.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013871_zpsfc2355cf.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013870_zps6976e50d.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013874_zpsaaf5f606.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013877_zpsc5c1f90f.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013876_zps155daf94.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013880_zpsd17f1648.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013881_zpsf4f772d5.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013882_zps196af528.jpg)
Esitarkastus. Hyvinkin riittävä pito, mutta ei jää tähän ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013885_zps887d9a75.jpg)
Mitä puuttuu? ???
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013886_zps4ae9f20f.jpg)
Ja lopuksi palapeli ärrästä..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013888_zps43572ffe.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/21032013889_zps34c6cbc3.jpg)
Tämmönen ysin keulalle varamoottoriksi? :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/22032013890_zpsbac1a292.jpg)
-
Mitä puuttuu? ???
Jotain pientä, mut paa toi venttiilikoppa oikeenpäin :D
-
Jotain pientä, mut paa toi venttiilikoppa oikeenpäin :D
Arvasin, että joku tarttuu tohon :D
-
Arvasin, että joku tarttuu tohon :D
Niin vai oisko lohko sittenki väärinpäin??? Hmmm. :-\
Komeeta on kyllä :)
-
Niin vai oisko lohko sittenki väärinpäin??? Hmmm. :-\
Komeeta on kyllä :)
Kiitos. Jostain syystä ärsyttää ihan sikana ku puhalsin joka puolelta kanne mutta en palotilasta :D pakko puhaltaa vaikka ei mihinkään vaikutakaan :D
-
Noniin johan alko tapahtua. Roippeet haettu takaisin Iisalmesta. Eivät saaneet tasapainotuskoneen puuttuvia osia vieläkään ja arviolta kahdesta viikosta kuukauteen ois menny ennen ku ois päässy tasapainottamaan. Sain osat sitten suhteiden kautta Kuopion moottorikoneistamoon (eivät juuri yksityisille tee). Mahdollista, että jopa jo huomenna sais takas osaset. Sitä odotellessa "valekasasin" moottorin, jotta saa hommattua oikeanpituiset öljylinjat yms.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27032013902_zpsedf5426b.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27032013901_zpsb5d0afea.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27032013899_zps98698418.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/27032013896_zps88cf4dd9.jpg)
Tällasta. Siitä se pikkuhiljaa rupee löytyy taas se paljon puhuttu motivaatio :P
-
Kivalta näyttää :) Mutta äkkiseltään vois kuvitella että kun tohon vielä dp:n, öljylinjat jne.. roiskasee että tulpanvaihdosta voi tulla aika kivaa :juhau:
-
Kivalta näyttää :) Mutta äkkiseltään vois kuvitella että kun tohon vielä dp:n, öljylinjat jne.. roiskasee että tulpanvaihdosta voi tulla aika kivaa :juhau:
Jep. Usko pois viime kesänä kiduin kyseisen homman kanssa ja usein. Mutta eikös tulpat missä on Volvon logo niin ole ikuisia? :D
-
Hehheh tiedän tunteen varsin hyvin. Viime kesänä krillasin varmaan puolen tusinaa tulpanjohtosarjoja. Johdon hajoaminen ilmeni aina megan kierroslukutieto häiriönä, alkoi antamaan läpi ja häikkäsi radioaaltoja aika pahasti.
-
Hehheh tiedän tunteen varsin hyvin. Viime kesänä krillasin varmaan puolen tusinaa tulpanjohtosarjoja. Johdon hajoaminen ilmeni aina megan kierroslukutieto häiriönä, alkoi antamaan läpi ja häikkäsi radioaaltoja aika pahasti.
Joo tää on sillä mallilla tää pakosarja, että tulppien vaihto edellyttää ahtimen irroitusta. :D Itse hommasin aikanaan ne tulppien suojat, jotka ovat siis palamatonta materiaalia. Sit aattelin ne accelin piuhat hankkia ja kunnon pelti suojaks johdoille. Kuitenkin sellainen, joka on nopea purkaa pois rajotinrallin jälkeisen tulpanvaihdon varalta :)
-
Tulpan vaihto ei sentään itselläni mitenkään ongelmallista ollut. Itselläni koko ongelman poisti metallilevy mikä oli tulpanjohtojen ja turbon/pakosarjan välissä. Kuitenkin niin, että molemmilla puolilla hitusen ilmarako. Toivottavasti mahdollinen toteuttaa myös sinulle, muuten voi tulla aika helvettiä noiden johtojen kanssa.
-
Tulpan vaihto ei sentään itselläni mitenkään ongelmallista ollut. Itselläni koko ongelman poisti metallilevy mikä oli tulpanjohtojen ja turbon/pakosarjan välissä. Kuitenkin niin, että molemmilla puolilla hitusen ilmarako. Toivottavasti mahdollinen toteuttaa myös sinulle, muuten voi tulla aika helvettiä noiden johtojen kanssa.
Itsellä poltti aina turbo noi piuhat. Mut pakko se jotenkin on toteuttaa se suoja.
-
Harvinaislaatuinen virhe sattunu yhteen Volvon runkolaakeriin. Öljyreikä puuttu ihan kokonaan. Oli siinä ihan jälki, että ois yritetty reikä tehdä, mutta poralla joutu pyöräyttämään. Alakertaa aloin niputtamaan, mutta oon sitte hävittäny kampiakselin päittäislaakeroinnin :hello: Jätin sitten kesken alakerran ja viimeistelin kantta. Kanavat kohdistettu nyt ja ajoin istukkapintaa vähän isommaksi. Tasolastu hipastu ja vielä pitäs ne pakoventtiilit pätkäistä ja sorvata lukkourat. Tänään ois tarkoitus käydä taas, jos löytyy osat.
Virhe!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28032013905_zpsd9734be8.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28032013904_zps9836e6f3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28032013907_zpsa362cfe2.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28032013908_zpse2559cac.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/28032013909_zps99638a8c.jpg)
Ainiin ja kampiakseli, vauhtipyörä, asetelma ja dampperipyörä tulivat tasapainotusreissultaan. Ei ollu paha. Kampurassa oli heittoa 3g, vauhtipyörässä 2,5g ja asetelmassa 2,5g. Karvas hinta oli kyllä, mutta sitä sattuu.. JA se koneistamohan oli siis KUOPION KONEPAJA eikä Kuopion moottorikoneistamo. Pieni asiavirhe :nuhtelu
-
Sitä tuli sen verran ahkerasti väsättyä, että savolainen supersankari "vituiks män" pääs taas iskemään. Onneks ei mitään vakavia. Elikkäs männänrenkaan sain kappaleiksi. Onneks oli varalla, niin homma ei loppunu siihen. No sain kellarin läjään niin huomasin, että jumissa on. Oli päässy sotkeentumaan pari kiertokangen laakeripukkia ristiin niin johan kanitti. Stefat yms kopat paikallaan. Kytkin ja muutama muu herkku lähtee huomenna tilaukseen. Öljypohjaan pitää tehdä öljynpaluulle paikka ja kansi on työstettävä loppuun. Noo vaikka vastustaa niin nyt alkaa näyttämään, että moottori löytää tiensä ysin pellin alle aikataulussaan :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/29032013923_zps6d766bf3.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/29032013918_zpsc1444bbb.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/29032013924_zps7ea54011.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/29032013915_zps84aea2df.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/29032013926_zpsa85faadd.jpg)
-
Tänään oli tarkoitus jatkaa motin laittoa, mutta meni ylitöiksi. Noin 15h jälkeen ei hirveesti napannu enää jäädä tekemään. Sen verran kuitenkin päivän aikana tapahtui, että ylimittaiset pakoventtiilit lyhennettiin mittoihinsa. Huomenna olisi idea upottaa jousipohjia hieman ja muuttaa samalla jousipohjan profiilia hieman sellaiseksi, etteivät kuplan jouset pääse vaeltamaan. Samalla seetipaineet eivät tuota ongelmia kun pohjalle voi lisätä esim nissanin shimmejä. Idea lähti pomon päästä kun mietittiin, että miten saisi venttiilienväliset erot minimiin. Korvaamaton apu tuo kun on töissä sellainen kaveri, jolta voi kysyä ja aina löytyy ratkaisu. -H-
Tarkoitus on työstää ylimääräinen lukkoura imuventtiileihin ja tällä saada siten pelivaraa venttiilinsäätöön (venttiilinpäät liian lyhyet).
-
hyvältä näyttää ;). ite olisin kirjottanu mäntiin: kestä edes yksi veto ;D
-
hyvältä näyttää ;). ite olisin kirjottanu mäntiin: kestä edes yksi veto ;D
Kiitosta! Hyvä että kommenttiakin tulee, palautetta on aina mukava lukea :) Joo toi olis ollu ehkäpä(?) osuvampi :D
-
Tämä viikonloppu meni kaverin ja tyttöystävän kanssa omassa hallissa huurteisissa merkeissä. Tuli toteutettua tuo puskurin muokkaus lopultakin. Tuli hommattua Makitalta kunnon akkuporakone, niin homma luonnistui lopulta ihan hyvin. Janondo oli tosiaan hyvänä apuna ja saatiin maalareiden mokia korjailtua. Eli nyt ovet ja luukut kohdistettu oikein ja konepeittokin saatiin vaihdettua sekä vanhat penkit purettua. Nyt pääsis sparcolaisia mallaamaan paikoilleen. Tässä vielä kuva tuosta puskurista ja yleisilmeestä. Kuskin puolen umpio retkottaa alempana, koska yläkiinnikkeet romuna :-\
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/06042013931_zps666940a7.jpg)
Ainiin, en tiedä mainitsinko aiemmin, mutta siis on tarkoitus ensikesälle laittaa levipellit alle. Spacerit ainakin eteen. Vanteet puhallan lasikuulalla ja maalaan mattamustaksi/puolikiiltäväksi ja vanneteippi reunaan. Takanakeiksi Dodge Challengerin ensiasennusrenkaiksi tarkoitetut 255/65/16. Eteen 215 tai vastaavat. Vähän muskelityyliä. Umpioihin "kusikalvot". Jakaa varmaan mielipiteitä, mutta aivan sama ;)
-
komeen näkönen toi varastotila tuolla ihan ylhäällä :D
-
komeen näkönen toi varastotila tuolla ihan ylhäällä :D
Joo jonnekinhan ne ylimääräiset on sullottava :D Pienen kevätsiivouksen aika taas :/
-
Umpioihin "kusikalvot". Jakaa varmaan mielipiteitä, mutta aivan sama ;)
onko ennakkoluuloja ;D
komeen näkönen toi varastotila tuolla ihan ylhäällä :D
näyttää suunnilleen samalta ku mun auto ::)
-
onko ennakkoluuloja ;D
näyttää suunnilleen samalta ku mun auto ::)
:D no on, mutta tärkeintähän se on, että omaan silmään näyttää hyvältä. Eikä tietysti jokaisen auton kuulukaan näyttää samalta :)
Kävin vähän hallia siivoilemassa ja autostakin turhan roippeen poistin. Penkkiä mallasin ja näyttäs aika helposti istuvan originaali kiskoille kun vähän etukiinnitystä muokkaa :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/07042013932_zps05d3aaed.jpg)
-
Tämmönen offtopicin tynkä tähän. Onko kukaan lähdössä 14-16.6 Mantorpin radalla järjestettävään Gatebiliin? Saa ottaa yhteyttä pikaviestitse, vois letkana ajaa. Tällä laitoksella ois tarkoitus lähtee + pari muuta autokuntaa.
-
Kotiin just päästy työpaikalta. Kl-racingin paketteja odotellaan. Levitetyt pellit roudasin mukaan ja töiden jälkeen kävin renkaat puljaamassa Avainvaunulla vanteilta pois. Siitä sitten takaisin työpaikalle ja pesemään ja puhaltamaan niitä vanteita. Ihan järkyttävän tiukkaan imassu ton maalin. varmaan toista tuntia puhalsin yhtä vannetta. Tässä vähän nyt mietityttää, että miten pahasti 255 levee kumi rouhii takakaarta kun ei ole mankeloitu yhtään.. Pitäsköhän ainakin kuormajousta laittaa vakiojousten tilalle :D
Edit. Lisään tuohon ylös äänestyksen pitkästä aikaa. Viimeksi pääsi vaikuttamaan moottorin väritykseen, nyt vanteiden. Olen kahden vaiheilla, joten siksi kaksi vaihtoehtoa.
1: Musta/tumma + vaalea vanneteippi 2: Vaalea (amazonin vanteista tuttu harmaa) + musta vanneteippi.
-
Tämmönen offtopicin tynkä tähän. Onko kukaan lähdössä 14-16.6 Mantorpin radalla järjestettävään Gatebiliin? Saa ottaa yhteyttä pikaviestitse, vois letkana ajaa. Tällä laitoksella ois tarkoitus lähtee + pari muuta autokuntaa.
Joensuun suunnilta ainaki pari autoo lähössä :)
Ja projekti seurantaan !
-
Joensuun suunnilta ainaki pari autoo lähössä :)
Ja projekti seurantaan !
Noniin! Asiallista. Pistetään privaa lähempänä ajankohtaa :)
-
Ja vanteista tulee mustat. 6purnukkaa harmaata pohjamaalia ja saman verran mustaa vasaralakkaa sekä hopeaa vanneteippiä haettu. Hallilla käytiin kaverin kanssa tuskailemassa konepellin ritilöitä. Lopulta sain kuin sainkin yhtä vaille kaikki paikalleen ja liimaan. Ei täydellinen tullu, mutta melkein ;)
Tässä vielä joitamia kuvia keskeneräisestä pellistä :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09042013938_zps4ba38a42.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09042013937_zpse433c719.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/09042013936_zpsbcea3cec.jpg)
Huomisen ohjelmassa ois puhaltaa niitä vanteita. Vasta yksi puhallettu. Lisäksi pitäisi maalailla osia. Perjantaina saapuu Ruotsin paketti :nälkä:
Ainiin ja kysyin katsastuskonttorin mukavalta sedältä asioista. 255 leveät nakit ei tuota ongelmaa. Kuulemma 110mm saa leveys ylittää alkuperäisarvon, joten äkkisiltään 305leveät ois maksimit. Siinä vaiheessa kun tuo renkaat muutoskatsastettu, niin poliisikaan tuskin puuttuu vanteisiin. Moottorihan on vakio, joten siitä ei tule ongelmaa V:> Penkit jos saa leimattua, niin on ihme. Kuitenkin SIPS penkit vakiot... Mutta koitetaan. Ratti ei ole ongelma. Tulostan verrokiksi todisteet, että mallisarjaa valmistettu ilman bägirattia ja lisätositteeksi kuitti vaihdetuista osista ja srs-valon poisto.. Näin siis paperilla, katsellaan miten se nyt sitten oikeesti menee. Ja näistä ei sitten aleta täällä kiistelemään, vaan tämä oli ko katsurin näkemys.
-
Näyttää hnyvältä, mutta vesi menee konehuoneeseen.
-
Näyttää hnyvältä, mutta vesi menee konehuoneeseen.
Näinhän se on, mutta onnes nuo reijät ei oo minkään kriittisen kohdalla :) Jäähdytyksen kannalta ajattelin tuon ja viimekesän perusteella toimikin erittäin hyvin joskin miedolla kokoonpanolla sattuneista syistä :D JA eihän tällä vesikelillä ajeta... :buck2:
-
Näinhän se on, mutta onnes nuo reijät ei oo minkään kriittisen kohdalla :) Jäähdytyksen kannalta ajattelin tuon ja viimekesän perusteella toimikin erittäin hyvin joskin miedolla kokoonpanolla sattuneista syistä :D JA eihän tällä vesikelillä ajeta... :buck2:
Tuleeko jakaja lohkoon? Meinaan kun sanoit ettei reiät ole minkään kriittisen kohdalla... :o
Kyllä tuosta ainakin päätyjakaja saa pesua jos se sade sattuu kohdille.
-
Tuleeko jakaja lohkoon? Meinaan kun sanoit ettei reiät ole minkään kriittisen kohdalla... :o
Kyllä tuosta ainakin päätyjakaja saa pesua jos se sade sattuu kohdille.
Niin no kyllä tosiaan. Tulee ensikesäksi vielä tuohon päätyyn. Ei kyllä viime kesänä ollu ongelmia tuon suhteen. Siihen pitää keksiä jotakin. :-\
-
Tämän päivän tuskailut. 1,5h per vanne puhaltelin. Oli joku joskus jossain päättänyt että nämä vanteet ovat valkoiset :D Niin tiukkaan oli tarttunut. Liekkiä antoi varovasti ja puhalsi aina tovin niin sai lopulta ihan hyvin maalit pois. Pohjamaalia vedin perään vielä töistä lähtiessäni.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10042013942_zpse61ef067.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10042013947_zpscdf5382c.jpg)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10042013950_zps77a33699.jpg)
30-35mm pultattavia spacereita saa muuten tarjota privalla!
-
Joo torstain jälkeen ei ole tapahtunut mitään kun iski sairastelu. Mutta mitä torstaina nyt sain aikaan niin kolme vannetta valmiina. Perjantaina sain Ruotsin hyvyydet. Jospa huomenna pääsis jo töihin ja jatkamaan rojektiakin :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/14042013957_zpsa6121040.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/14042013957_zpsa6121040.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11042013955_zps1120a335.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/11042013955_zps1120a335.jpg.html)
-
Katos.. sääsnähä minkämoinen toi kytkinlevy on. Meinaan mulla on kans samanmoinen. :)
-
Katos.. sääsnähä minkämoinen toi kytkinlevy on. Meinaan mulla on kans samanmoinen. :)
Joo varoittelen kyllä kovasanaisesti varmaan jos heti antautuu :D
-
Ei tunnu kyllä taas mitään saatua aikaiseksi. Vito Mersun suuttimien o-renkaat ja takaiskuventtiili tuli Finjectorilta ja kusikalvot sekä turbomyssyn sain hommattua. Myssy hiukan nafti, mutta saa kelvata. Tässä vaan ootellu, että kävis hydrauli-sauli eli hydrauliikka-alan osaaja ja tois öljynpaluuputket ja puuttuvat letkut, niin pääsis jatkamaan. Pultattavat spacerit sain hommattua ja varmaan ens viikolle tulee renkaatkin niin pääsee päräyttämään alle.
-
Tänään sai kannen osalta hommat selviksi. Uudet pakovenat vihdoinkin lyhennetty ja lukkourat sorvattu. Uusien retainereiden takia jouduttiin sorvaamaan imusiin ylimääräiset urat. Jousipaineet nyt ok ja valmis kasattavaksi pesun jälkeen. Pieni säikähdys kun puhalsin aiemmin suodatin siirtojalan ja käytin 3kertaa pesussa ja puhalsin ilmaa varmaan vartin sisään. No suunnitelmat muuttui ja irroitin siirtojalan päästä lauharille menevien letkujen laipan. Sisältä paljastui aimo kasa lasikuulaa ja muuta shittiä.. Onni onnettomuudessa, sillä ois tuhonnu koneen aika nätisti :facepalm: En vaan osannu aatellakaan vaikka tulppasin mielestäni joka rei´än..
Öljypohjan maalasin, samoin toisiks viimesen vanteen. Renkaista ei ole kuulunut mitään. Ei myöskään HydrauliSaulista... :peetu:
Omalla hallilla saatiin Janondon kanssa vähäsen kans eteenpäin. Kuskin penkki ois paikallaan. Pientä hienosäätöä kiinnikkeisiin vielä kaipaa.. Kuskin puolen umpion ja vilkun kalvotin.. Ei ollu helppoa varsinkaan pienessä nousujohteisessa. Saa nyt kelvata. Konepellin kaikki ritilät nyt laitettu. Huomenna lisää.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0029_zpsfc535997.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0029_zpsfc535997.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/043_zpsb29628cd.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/043_zpsb29628cd.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/032_zps719190e4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/032_zps719190e4.jpg.html)
-
Nyt on täpinät. Mahdollisesti tällä viikolla pihaan karahtaa vähän klassisempi peli, johon ois suunnitelmat jo aika selvät. Ysillä ajettais ainakin tämä kesä vielä ja sen jälkeen se luovuttaisi tekniikan. Saas nyt nähdä.
-
mikämikämikä? :nälkä:
-
mikämikämikä? :nälkä:
Pidetään jännitys yllä kun en ees kavereille paljastanu. Sunnuntaihin mennessä selvinnee kyllä ;)
-
Toivottavasti ei mikään 240... :facepalm:
-
Toivottavasti ei mikään 240... :facepalm:
Ei nyt sentään, jotain mistä itekkin vaan unelmoin ;) ;)
-
Ei nyt sentään, jotain mistä itekkin vaan unelmoin ;) ;)
Noh noh pojat nyt rauhoitutaan. Joku varmasti pettyy, mutta itse uskon, että saan kyseisestä korista vielä tehtyä asiallisen. Tänä iltana tai huomenna selviää mikä kyseessä.
Mutta asiaan. Kansi kohta kasassa ja jään töiden jälkeen kasaamaan kannen paikoilleen + jakopään. Sitten vielä ne öljylinjat ja nokan ajoitus. Eli unelmatilanteessa on mahdollista, että viikonloppuna kone on jo menossa paikalleen.
-
Noh noh pojat nyt rauhoitutaan. Joku varmasti pettyy, mutta itse uskon, että saan kyseisestä korista vielä tehtyä asiallisen. Tänä iltana tai huomenna selviää mikä kyseessä.
Mutta asiaan. Kansi kohta kasassa ja jään töiden jälkeen kasaamaan kannen paikoilleen + jakopään. Sitten vielä ne öljylinjat ja nokan ajoitus. Eli unelmatilanteessa on mahdollista, että viikonloppuna kone on jo menossa paikalleen.
Eli se ei oo se 142 :o >:(
-
No se on vm79 242. Mätää on jonkun verran ja pakkeliakin. Saas nyt nähdä kun puhaltaa kopan, että mitä jää jäljelle. Helmat saa uusia ja kaartakin, kuskin lattian kohdalla reikää. Muutoin pohja aika hyvä. Eipä onneks ollu kalliskaan ja pihaan toimitettuna. Kieltämättä on pieni ostokrapula silti. Rumakin on. :idiot2:
-
Kuvaa? Rupee olemaan kohta puolet 242:sta turbotettuja, mutta ketä tuo muka haittaa. Kori kuntoon, kone keulille ja kumi palamaan. :)
-
Kuvaa? Rupee olemaan kohta puolet 242:sta turbotettuja, mutta ketä tuo muka haittaa. Kori kuntoon, kone keulille ja kumi palamaan. :)
Tämähän se oli se idea, ettei tartteis joka leimalle tekniikkaa peitellä ja osia vaihtaa. Kunhan nyt sais tämän yhen romun ajoon niin vois vähän hengähtää ja miettiä tuota, että mitä tehdään. Mutta niin kuvaa tulee illemmalla tai huomenna. Pääsee sitten porukka voimaan pahoin :D
-
O0 Tuolta (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=172878) vähäsen motivaatiota, kyllä siitä hienon saa ;)
-
O0 Tuolta (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=172878) vähäsen motivaatiota, kyllä siitä hienon saa ;)
Kiitos, nyt alko masentamaan. :D
Ei oo se pirun hydraulimies käyny vaikka tänäänkin lupasi.. Tämän takia taitaa jäädä tämänkin viikonlopun osalta moottori nostamatta keulalle <Kippis> **tuttaa ku pientä natsia. Vois vetää s80:llä ysiä pitkin kyliä. Pääsispähän ajelemaan ees kerran tänä kesänä... Jep jep näillä mennään.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00042_zpse901c029.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00042_zpse901c029.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00032_zps5118e4f3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00032_zps5118e4f3.jpg.html)
Tästä varmaan tehdä uus projektikin tuonne kunhan saa kiireellisemmät pois alta. Mutta sellanen rohjo.
-
oonha se nyt ysisatkua komiampi ;D
-
oonha se nyt ysisatkua komiampi ;D
One day maybe.. :D
Pohjaa katselin ja tökin ennenkuin työnsin ulos ysin tieltä ja ei tuo nyt tekemätön tapaus ole ollenkaan. kuskin puolella jalkotilassa ja keskellä autoa saa uusia peltiä ja molemmin puolin helmat. varmaan sais noistakin, mutta kun uudet on sen 30e per puoli niin en ala säästämään tuossa kohtaa.
Tuosta nyt vielä muutama kuva hirvityksestä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00132_zps178894be.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00132_zps178894be.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00122_zps20823d02.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00122_zps20823d02.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00112_zps14c36ef2.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00112_zps14c36ef2.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0010_zps32e1eaa0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0010_zps32e1eaa0.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00092_zps5ec833a5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00092_zps5ec833a5.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0008_zps94e2cf5e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0008_zps94e2cf5e.jpg.html)
-
Mikäs hirvitys tuo on olevinaan. Nätti kun sika pienenä ::)
-
on se komia! :pomo:
-
Kiitosta kiitosta! :) no ei pidä leuhkailla ainakaan ku hyvin vähän koritöistä kokemusta, niin saattaa jopa olla niin, että tässä tää vielä näyttää "hyvältä" :D
Idea kuitenkin olisi melkolailla selvä. Molemmat helmat uusiin, kaarien levitystä, pohjan täydellinen läpikäyminen, keulan ilme ---> nappisilmä. Sit vielä pohjatyöt ja ylimaalaus sisustaa myöten. Jarrujen päivitys, perään lukko, ysin tekniikka keulille (ysiin hieman vakiompi). Puskuri onkin jo 240stä vaihdettu, takapuskuri jostain. Kommando ei miellytä. alustaa, vannetta plaa plaa.. Sama idea ku tuhansilla muilla varmaan :D Jopa 16v kansi olisi tiedossa, purkuautoista sais tehostetun ohjauksen yms. Noo pidetään nyt matalaa profiilia ja katsotaan mihin rahkeet riittää.
-
keulan ilme ---> nappisilmä.
piä vaan noi kanttivalot S*
-
O0
-
EI oikeen kanttivalo sytytä, mut johan on.. ööö.. no johan on. :D
-
Ei oo noilla pienillä kanttilampuilla yleisin mahdollinen näky ja kyllähän sitä pitää persoonallisuutta kulkuneuvossa olla.
-
Ei oo noilla pienillä kanttilampuilla yleisin mahdollinen näky ja kyllähän sitä pitää persoonallisuutta kulkuneuvossa olla.
Kahtoo nyt aika näyttää, ei oo isoin murhe tällä hetkellä. Omaan silmään ei miellytä niinkuin nappisilmät tuijottamassa minua alas.... JOO! :D Mutta niin hommat vastustaa ja kusee enemmän kuin laki sallii! Olin yks päivä lyhentäny venttiilit liian lyhyiksi ku ei ollu sopivia säätölätkiä. En siis muistanu, jotta oli vaan alle puolen millin pelivara ettei retainerit ota kuppiin kiinni :facepalm: Nyt sitten sovitellaan bemarin venttiilin lukkoja, että sais retainerit vähä alemmas... turhauttaa ihan huolella ku kone ois ollu jo menossa keulille kannen kiinnityksen ja jakopään kasauksen jälkeen.... Huomenna tiedossa pitkä päivä...
-
3,5litrasen bemarin lukot sopi ja niillä sai hieman pelivaraa. Parin tunnin päästä näkee, että riittääkö se.. Öljynpaluu puhkaistu lohkoon alkuperäiselle paikalle kierteen kera. Punosletkun sisähalkaisija 19mm, mutta helmiliitos 15-15,5mm. Saa nähdä tulviiko ahtimella :o Myös ahtimen paluulaipan jälkeen noin 17mm liitos pullonkaulana.. Perhana. Kylkijakajan paikalle tulee huohottimen paluu. Siihen sorvattu kara. Tarkoitus saada moottori huomenna kotiin, että pääsisi laatikkoa sovittamaan ja säätämään kytkinkäpälän kohdilleen. Vielä pitäisi sitten suunnitella vähän tuota bensalinjaa. Ajattelin, että suodattimelta teräspunoksena suutintukille ja paineensäätimen paikka vaihtuu muualle. Pitää myöskin hommata uusi paineensäädin kun ei ole yhteensopivilla liittimillä..
-
Näköjään puolet virheestä kuuluu KLracingille. Retainereissa aika suuriakin keskinäisiä eroja. :hello: im on a bad mood :tickedoff:
-
Noin, Kone aika pitkälti valmis. Nokan ajoitus oli viime kesänä sattunut näköjään kerralla kohdilleen persdynolla :D 5satkun sisään. Jäljellä enää vauhtipyörän ja kytkinpaketin asennus ja kytkinkäpälän säätö, öljypumpulle etsiä jostain se akseli, jota apuakseli pyörittää, imusarja paikalleen, pakosarja ja turbo paikalleen(öljyn tulolinja prässättävänä ja paluulinja melkein valmis) yms jotain pientä. Kaikki pinnapultit vaihdoin kanteen. Kolme vanhoista tuli kierteineen pois. Eikun sisäkierreholkit sisään. Kannesta voisi käyttää sanaa "hybridi" :D Siellä on nissanin jousen aluslevyä, kuplan venttiilijousta, pajeron retainerit imupuolella ja kisaretainerit pakopuolella sekä volvo kuorma-auton pakoventtiilit. Tähän vielä venemoottorin kellari lisäksi :D Ajan siis kohta "täyshybridillä" :D Eilinen oli 18h päivä kun vastusti ihan urakalla. 4h unta naamariin ja taas töihin. Nyt tulin töistä ja kahden tunnin päästä pitää vielä yks jokkiskansi käydä vääntämässä ja samalla varmaan kasata muutamat osat moottoriin ja roudata se hallille. Huomenna vois mennä paikalleen moottori sitten jos ei enää enempää muuttujia tulis :pomo: Jaa niin öljysuodatinsiirtojalalle on sorvattava tai etsittävä jostain pidempi kara. Lauhdutinlähdöt vaihtavat siis paikkaa tilan säästämiseksi.
EDIT! Jos tämä kone lojahtaa niin se on tietenkin BMW M3 lukkoistukoiden takia! :D
-
Noniin yöllä 4aikaan sain moottorin kotiin. Alko jutut ja meininki olla aika väsynyttä ::)
Turbomyssy turboUunon päässä...
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0016_zpsf6347032.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0016_zpsf6347032.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00202_zpsb0e9c10e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00202_zpsb0e9c10e.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00182_zps572eae75.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00182_zps572eae75.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00222_zpseb63b7bf.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00222_zpseb63b7bf.jpg.html)
-
miten jakso ärrä vedellä tuommoisia hevosvoimamääriä ;)
looks great :pomo:
-
Sitä ihmettelin itsekin ;D
-
Pari muuttujaa matkalla, mutta eilen saatiin moottori ja vaihteisto paikalleen. Osat ei meinaa löytyä hallista millään, niitä etsiessä menee aikaa hukkaan ihan turhaan :/ Bensalinjat melkein valmiit. Samoin Lauhduttimen linjat. Ahtimen tulo ja paluu valmiit, bensanpaineensäädin tilattu(vanha ei käypänen), Kytkinkäpälä säädetty. Moottorin tukikumitkin muistin vaihtaa! :D Hukkiksen kalvon vaihto aiheutti päänvaivaa kun kalvo ei ollut ihan käypäläinen. Olin viisas ja ulkoistin homman kavereiden hartioille :D Perjantaihin mennessä tarkoitus että pyörisi jo.. Saa nähdä.
Puuttuva kara suodatin siirtojalkaan saapui tänä aamuna pomon mukana. Kiitos jälleen Miettis Maken suuntaan! Kiitos myös Janondon suuntaan kun jaksoi olla apuna ryyppäämä...auton kasaamisessa! O:-)
Pakoputken tekoon pitäs huomenna alkaa heti johtosarjan niputtamisen jälkeen. Tänään on välipäivä.
-
Tänään oli tosiaan välipäivä, mutta kävin mittoja ottamassa ja mallailemassa pa-linjoja kohdilleen yms.
Tässä viikonlopun saldoa kuvien muodossa :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00162_zps13fa9254.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00162_zps13fa9254.jpg.html)
Pojat muisti, notta turvallisuus ennen kaikkea!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00183_zpsae2a78fc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00183_zpsae2a78fc.jpg.html)
Huohottimen letku tuohon ja tuota kautta takaisin lohkoon (plagiaattiratkaisu)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00203_zps6a548237.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00203_zps6a548237.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00192_zps599cb66b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00192_zps599cb66b.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_00272_zps823ab90f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_00272_zps823ab90f.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0035_zps0e36f522.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0035_zps0e36f522.jpg.html)
-
Eilen niputin johtosarjan paikalleen. Muutapa en jaksanutkaan sitten tehdä :D Tänään pakoputken teko. Hemmetin ahdas väli tulee tuon pakosarjan ja hukkiksen sijoituksen kanssa.
-
Mitään ole jaksanut tehdä ku niin väsynyt olin taas töiden jälkeen. Nyt tarkoitus jotain mennä turaamaan :/
Edit: Letkut sain mitotettua, huomenna prässättäväksi. Kara suodatinsiirtojalalle "banjoamista" vaille valmis. PA-säädin tuli tänään. 1:1,4 kertova kolmekalvoinen niinkuin edellinenkin, mutta tässä paremmat kalvot ja lähtö painemittarille sekä vaihdettavat lähdöt linjoille. Jahrelle iso kiitos toimivista TPS-antureista. Tökkäsin yhden niistä paikoilleen ja säädin kohdalleen. Pakoputkea en lähtenyt tekemään vielä kun ajattelin olevan viisaampaa jättää huomiselle kun saa toivon mukaan suodattimet ja muut härpättimet paikalleen. Ei oo liikaa tilaa ei :-\ Huomista odotellessa.
-
SE ELÄÄ! :o Hirveetä vastustamista, mutta lopulta pärähti! Olin sitte huppelissa laittanu sytkäpiuhat päin persettä.. :hello: Enkä millään osannu epäillä sitä ku vasta viimesenä tarkastuskohteena monen tunnin jälkeen aamuyöstä :D hyvä minä.. Mutta pääasia, että ei kilissyt. Motivaatiokin koheni heti. Eniten ärsyttää ku viimeset rahat uhrasin ahtoputkiin ja silikonimutkiin ja kaljaan.. Tartteis aika kipeesti saada bensanpaluulinja pitämään. ei oikein klemmari jaksa teflonletkua puristaa ja säätimeltä vuotaa :/ Eikait se auta muu ku pikavippi ja prässätä käypänen liitos. Toinen on puuttuva takaiskuventtiili. Finjectorin tekele ei ollu käypänen. Pitää lähtee suunnittelemaan :)
-
Tässä hieman videota vielä 8) Pitäskö jättää tuo imuputki noin? :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0019_zpsf9111237.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0019_zpsf9111237.mp4)
(Painele kuvasta niin pitäs startata video).
Ja jos ei toiminu niin tämän pitäisi toimia :)
http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/MOV_0019_zpsf9111237.mp4.html
-
Eilen muljasin nesteet sisään ja niinhän se oli, ettei kerrasta mikään toimi. Alkaa vissiin olla jo ns tavaramerkki tälle rojektille. Meinaan kannen edellinen omistaja oli megaa varten suurentanut veden lämpöanturin kierrettä, joten tähän tarvitsee orggis anturille sovitteen. Tämä sovite sitten vuoti ja imusarja ja suutinkiskot yms piti rouhia irti ja tehdä vielä kerran parempi sovite anturille. Noo nyt pysyy vedet sisällä. Pakoputki väsätä loppuun, vaihdekeppi kiinnittää, kardaani, sisustaa kasata, ö-lauhdutinpaikka tehdä ja kiinnittää lauhdutin, flektin kiinnitys, toisen puolen umpio ja vilkku kalvottaa yms. Hemmetin rikkaalla pyörii tällähetkellä. Saas nähdä tartteeko isomman immun. Tällä hetkellä siis paikallaan tuo 012 loppuinen 960 immu. Käydä vähän etanoolia hakemassa ja kattoo, että asettuuko järkeviin seos. Ainiin vänkärin kuppipenkkikin pitäs vielä saada kiinni :/
-
Seokset näyttäs olevan ihan ok, vaikkei ihan sopeutunut poksi varmasti vielä hetkeen olekaan. Mutta löyti 14,7AFR arvon kun aikansa bensanpaineiden kanssa pelas ja re85 muljautti tankkiin ;) Saa nyt nähdä mitä se näyttää ku pääsee ajamaan.
Jarrusatulat kasattu justiin uusilla tiivisteillä ja downpipe + pakoputki melkein valmis. Aika priimaa tuli loppuunsa :pomo: Harvoin noin helposti putki väsääntyy vaikka tilanahtaus olikin huolena hukkaportin sijoituksen takia. Mutta pääasia, että kohta valmis. Sit pitäs alkaa väsäämään paikka flektille ja lauharille. Uupuvia tuotteitakin tuli tänään hankittua. Ei enää hirveitä tarvittais :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0025_zpsf5d75ee9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0025_zpsf5d75ee9.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0023_zpsa9205d6b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0023_zpsa9205d6b.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0022_zps8cb016ec.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0022_zps8cb016ec.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0020_zps845986f4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0020_zps845986f4.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0027_zpse88adc26.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0027_zpse88adc26.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0030_zpsd0211976.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0030_zpsd0211976.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0017_zps683657a5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0017_zps683657a5.jpg.html)
Ja takas hallille --->
-
Kyllä siitä auto tulee! O0
-
Kyllä siitä auto tulee! O0
Nii oishan se aika outoa jos siitä vene tai jokin muu tulis :D joo auto otettu jo liikennekäyttöön ja ois määrä huomenna ajaa ensimmäiset kilometrit jos ei sitten syystä tai toisesta jää metrien puolelle :D
-
Pidän peukkuja ettei ny mitään isompaa vastoinkäymistä tule. Pienemmät taas kuuluu harrastukseen ;)
-
Joo kiitti niin itsekin. Nyt ollaan samassa tilanteessa kuin viimekesänä. Parin sauman jälkeen tietää että kälättääkö kansi tai jokin muu ku ilman putkea ei saa selvää. Taidan juoda jännityksen pois :D
-
Ensikilometrit. Nyt tiedän mitä rakkaus on!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_26052013053_zpsc0fd14f2.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052013053_zpsc0fd14f2.mp4)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_26052013052_zps7a8fa7b3.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/26052013052_zps7a8fa7b3.mp4)
Tämmöstä täällä :)
-
Auto pelaa toistaiseksi hienosti ja vetojakin on todella mukavasti :pomo: Aika iso kivi tippu sydämeltä ku tuntu pelaavan ja tuo -012 960 vollen immukin re85 tuntus olevan ihan käypä. AFR arvoina hakee normi ajossa heti 14,5-15,0 ja täys poljennassa seos 12,0-12,2 @ 1,5bar. Öljyvuotoa en saanut paikattua. Tulee öljynlauhduttimen liitännästä. Vissiin prässäs vääränlaisen liittimen O0 Onneks tiputtaa vain muutamia pisaroita eikä lammikkoa :D Pitää korjata ku vaihdan ns "viimeiset öljyt" eli viimeisen voitelun saa auto tällä viikolla. Putkisto vuotaa v-pannasta pohjan alta sekä takakelkan etupuolella olevasta liitoksesta :/ pitää keksiä jotain, mutta pakko nauttia viikonloppuun asti nyt kun tuntus pelittävän :) Kuppipenkin sain vänkärin puolellekin asennettua ja muutoinkin oltais aikalaillla aikataulussa Gatebiliä varten. Jospa se ei enää taikoisi mitään mullistavaa tän auton kanssa..
-
mukava seurata kun tapahtuu vaikkei mitään tuu sanottua.. kuinkas tehoja odotellaan tuolla ahtimella? tai moottorinohjauksella. lisää videoita vaan :pomo:
-
mukava seurata kun tapahtuu vaikkei mitään tuu sanottua.. kuinkas tehoja odotellaan tuolla ahtimella? tai moottorinohjauksella. lisää videoita vaan :pomo:
Joo vähän varovaista ajua näin alkuun. Luulisin että tehot +400 tällähetkellä, ainakin huomattava parannus edelliskesän tekniikkaan käytökseltään sekä väännöltä ja tietysti voimankin puolesta. Vääntää erittäin hyvin jo ennen ahtoa. Tällä moottorinohjauksella en uskalla tehdä täyskiihdytyksiä kuin korkeintaan 1 ja 2 vaihteilla. Talvella kuitenkin olisi ideana päivittää ohjaus. Ei tartteis levitä nyt :D Vähän pelottaa ku alakerrasta kuuluu kylmänä pieni lopsutus, mutta kuitenkin lämmetessään ei enää pidä ääntä. Voisiko olla männät? selkeimmin kuuluu ykköspytystä. Männät oli FT:n käytetyt ja sorvatut.
Edit. Tyhjäkäynnillä kuuluu siis tuo loputus selkeimmin ku kierrokset käyvät vähän alempana. Tänään vaihdan kyllä ne öljyt ja suodattimen niin ei ainakaan siitä ole kiinni(ennen ekaa starttia siis valutin öljyä läpi ja uudet ölpät sisään, sitten pyörittelin jonku puol minuuttia ja suodatin ja öljyt vaihtoon. Taidan viskata ö-paineanturinkin paikalleen niin saa mielenrauhan. Tai sitten hirveen stressin ku ei olekaan painetta :D
-
Jep jep kuten ajattelinkin, kyllä se vielä vastustaa haluaa. Molemmat puolet lohkosta öljyssä.. Tässä odotetaan kaveria että saadaan selvyys että mistä se vuotaa vai pitäisikö sanoa että mistä se ei vuoda. Syö miestä.
-
Vähän alkaa vaikuttaa että kone huohottaa. Keruuastiaan ei tullu yhtään öljyä kiihdyttelyn jälkeen mutta tuntuu puskevan öljyä vähän joka puolelta vaikka kaikki tiivisteet uusia ja varmasti kiinni. Kovempi kuormitus nosti myös öljytikkua ylöspäin.. Huomenna ohivuotomittaus kertoo onko peli pelattu ja että kuinka nopeasti aukiaa viinapullon korkki.
-
Toivotaan parasta :)
-
Kyllähän se mukavasti murahtelee.
-
Onko kellään juminu öljypumpun paineensäädin/tasain/rajain? Keruuastiaan ei kertynyt nimittäin yhtään öljyä, mutta tiivisteiden välistä tosiaan meinaa puskea aika rajusti. Tästä töistä ku pääsee niin ottaa tuon ohivuototesterin mukaan ja painaa leuan tiukasti rintaan ja suuntaa hallille masentumaan.
-
kaippa huohotus kaasut/paineet pääsee vapaasti ilmakehään tai imuilmanottoon?
-
Pääsee. Suodatin oli vähän tukkoinen niin poistin sen ja letku auton alle. Yks tietäjä sano että saattaa huohottaa rajustikin ennenkuin hioutuu vähän uudet männänrenkaat yms. Eli koska lähdin nyt kaljalle niin pääsen vasta myöhemmin mittaamaan puristukset ja ohivuodot. Auto vörkkii täysin niin tuntuu ihmeeltä jos ois hirmuset ohivuodot esimerkiksi.. Öljyt on menneet tosi liruiksi ja veikkaanpa ettei siksi meinaa pysyä sisällä. Toisaalta eikö öljy työntyis ekana stefojen kautta pihalle? Ne on kuitenkin pitäneet.. :idiot2:
-
Pääsee. Suodatin oli vähän tukkoinen niin poistin sen ja letku auton alle. Yks tietäjä sano että saattaa huohottaa rajustikin ennenkuin hioutuu vähän uudet männänrenkaat yms. Eli koska lähdin nyt kaljalle niin pääsen vasta myöhemmin mittaamaan puristukset ja ohivuodot. Auto vörkkii täysin niin tuntuu ihmeeltä jos ois hirmuset ohivuodot esimerkiksi.. Öljyt on menneet tosi liruiksi ja veikkaanpa ettei siksi meinaa pysyä sisällä. Toisaalta eikö öljy työntyis ekana stefojen kautta pihalle? Ne on kuitenkin pitäneet.. :idiot2:
Mulle kans isot pojat kerto että uusilla männänrenkailla syö öljyä ymm mutta pitäisi loppua sisäänajun aikana. :nohnoh Tosin en ole nähnyt kuinka paljon se kone öljyä liruuttaa :pomo:
-
Pääsee. Suodatin oli vähän tukkoinen niin poistin sen ja letku auton alle. Yks tietäjä sano että saattaa huohottaa rajustikin ennenkuin hioutuu vähän uudet männänrenkaat yms. Eli koska lähdin nyt kaljalle niin pääsen vasta myöhemmin mittaamaan puristukset ja ohivuodot. Auto vörkkii täysin niin tuntuu ihmeeltä jos ois hirmuset ohivuodot esimerkiksi.. Öljyt on menneet tosi liruiksi ja veikkaanpa ettei siksi meinaa pysyä sisällä. Toisaalta eikö öljy työntyis ekana stefojen kautta pihalle? Ne on kuitenkin pitäneet.. :idiot2:
Joo tämmönen käsitys mullakin on, oma deekuki huohotti aluks aika paljon uusilla männänrenkailla ja vieläki vähäsen mutta eipä tuolla oo vielä paljon ajettukaan..muutama tuhat.
-
Joo tämmönen käsitys mullakin on, oma deekuki huohotti aluks aika paljon uusilla männänrenkailla ja vieläki vähäsen mutta eipä tuolla oo vielä paljon ajettukaan..muutama tuhat.
Joo ja tämä tieto Volvon työnjohdon jampalta joka rakentaa erään rallicross tiimin moottoreita :)
-
Mutta mutta tää ongelma siis koskee sitä öljyn koneesta pois pyrkimistä.
-
Hoonasitko sylinterit / mittasitko katkosvälykset? Mihin asentoon renkaat tuli toisiinsa nähden?
-
Kaikki mitattu ja toleranssi alueilla. Minun ja työnantajan toimesta. Männänrenkaat ei ainakaan ihan keskenään samoissa kohdissa. Siis just ne raot. Ja sylinterit hoonattu ja reilulla voiteella kasattu. Mitä tarkoitat "katkosvälillä"?
-
Kone ei juurikaan siis "syö" öljyä vaan ruilaa ulospäin. Ja hävitti noin puoli litraa viidelle sadalle kilsalle
-
Mitä tarkoitat "katkosvälillä"?
männärenkaan katkosväliä
-
mistä kaikista tiivisteistä se vuotaa? Minkä merkkiset stefat, käytitkö esim hylomaria kaikissa tasotiivisteissä (pl. kansipahvi)?
-
Kaikki muu on alkuperäisosaa paitsi öljypohjan tiiviste ja imusarjantiiviste. Stefan kuivat. Kansipahvi on victor
Reinz. Takapäästä kansipahviakin pukannut hiukan. Juuri kyseisestä takanurkasta venynyt kansipultti. Siis turbon puoleinen.
-
Ja käytin ö-pohjan tiivisteen kanssa rtv silikonia ja takapääntiivistelätkän välissä koska ei ollut saatavilla ko tiivistettä.
-
Sorbuspullon korkki pysyy toistaiseksi vielä kiinni. Ohivuodot kaikissa pytyissä alle 20%. Kuulemma 30% ois juurikasatulle vinokoneelle ns kipuraja. Aluks näytti pahalta ku kolmospytyssä näytti 50% vuotoa, mutta imuvenan välissä tuntu olevan vain jotain paskoo välissä kiitos vapaavirtaus suodattimen. Oli nimittäin päästäny läpi jonku verran pölyä ahtoputkien perusteella. Puristuspaineet olivat myös ok eli 9,9-10,4bar välille kaikki.
Öljy oli kyllä taas semmosta lirua, ettei mitään rajaa.. Tulee ihan viime kesän seikkailut mieleen väljällä lohkolla ja re85.. Eli nyt vaan kunnon ööliä sisään. Ainiin ja pakosarja oli ratkennut mukavasti ennen hukkista. Ykkösen pakosarjantiiviste kyrvähtänyt ja näin pois päin. Huomenna rosteritiivistettä ja saumaa pakosarjaan!
Fiilistä pöytään!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0039_zps0d2dd042.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0039_zps0d2dd042.mp4)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0038_zpscbc00bdd.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0038_zpscbc00bdd.mp4)
-
Pysyikö ahtoputket kiinni loppumatkan? :)
-
Pysyikö ahtoputket kiinni loppumatkan? :)
Joo pysyi. Kiitos vaan vielä reilusta meiningistä :)
Tosiaan just naureskeltiin että ois aika paha ku ohitustilanteessa ampuis ahtoputken irti niin eikö minuuttia myöhemmin pamaha ku lähetään ohi rekasta ja auto tulossa vastaan tietenkin :D
-
Lähettiin siis ekstempore reissulle Jyväskylään. Hieno mesta mutta sintterille ikävä paikka :) auto pelaa loistavasti toistaseksi.
-
Kotiuduttu Jyväskylän suunnalta. Auto kesti hyvin. Ei ongelmia lämpöjen kanssa ja öljynkulutuskin on normaaliutunut. Pieni vuoto vielä mutta sekin korjaantuu pian. Noin puoli litraa söi/pudotti öljyä. Ahtoputket oli se isoin ongelma. 3kertaa ampui putken pois vaikka T-pannoilla kaikki kiinni. Pakoputki vuotaa aika rajusti :/ Pitää huomenna tutkia. Paineteholta kävin hakemassa nestevaimennetun öljynpainemittarin. Teflonletkua terhakalla teräspunoksella ja prässäyksillä.
Ensiviikon ohjelmassa viimeistelyä ja sisustan kasailua + se pakoputken korjaus. Ainiin ja varalle on jo rosteri pakosarjantiiviste :)
-
Tää projekti alkaa olla jo tunnettu vastustuksestaan.. Se muuten jatkuu, vastustus. Pienestä mokasta iso vaiva. Jälleen turbo pöydälle. Pakosarja ratkesi tällä kertaa laipan alta sauman vierestä. Eli kiinnike pettänyt ja putki päässyt vääntämään sarjaa. Lisäksi sijoitin johonkin motonetin pakosarjamaaliin ku se oli kympin halvempaa. Ei kannattanut. Musta maali muuttanut kameleonttimaisesti itsensä valkeaksi tomusokeriksi ja lähtee pyyhkäisemällä. Hukkaportti poiki. Oli löyhälle päässyt jostain syystä kiinnitysruuvit sisältä, jotka kiritty kireälle ja lukkoliiman kanssa. Bilteman ahtoputket menevät läjään perus putkilemmarillakin. Öljypropun tiiviste petti (usit) ja koko pohja nyt hyvin öljytty. Sekä varmaan aika moni takana ajanutkin. Auton alkuperäisen polttoainelinjan kiinnitys pettänyt ja letku hangannut koriin. Mutta muuten auto on pelannut hyvin :D Kyllä nää tyhmyydellä rikki saa.. Sijoitin sentään siihen kunnolliseen öljynpainemittariin.
Huomenna siis mittari paikalleen, rosteri pakosarjantiiviste, pakosarjan hitsaus ja kunnolliset pinnoitteet päälle, tukiraudan teko pakosarjalle ja uudet kiinnikkeet pakoputkelle. Lisäksi jos sijoittaisi pakolämpömittariin. Öljytkin pitää tiputtaa talteen tuon propun tiivisteen takia. Senkin tiivisteen ostin biltemasta. Missähän muussa voisin vielä "säästää".. Ei mulla muuta, vit*ttaa. :hello:
-
Toivottavasti löysin kaikki halkeamat pakosarjasta. Sain hitsattua ja tällä kertaa ostin VHT flameprooffia. Portti oli poikinut vähän jokakohdasta. Sain nyt jollain lailla korjattua, mutta en tiedä kestääkö päivänvaloa. Tai tiedän. Ei kestä. Ihme jos kestää seuraavat viis tuhatta kilometriä. Hampaat irvessä tämän koslan kanssa muutenkin. Meinaa into loppua ku ei pysy mikään läjässä.
Nooh pakosarjan kannattimia suunnitella ja jospa kaveri sais plasmalla leikattua rautaa vähän eri muotoon. EGT-mittarikin varmaan tällä viikolla hyvässä lykyssään kiinni.
-
kylläse jossaki vaiheessa tulee toimimaan kun kaikki on vaihdettu/korjattu :D
tai siis tuntuu ainakin tätä menoa että joutuu aikas paljon korjaamaan..
-
kylläse jossaki vaiheessa tulee toimimaan kun kaikki on vaihdettu/korjattu :D
tai siis tuntuu ainakin tätä menoa että joutuu aikas paljon korjaamaan..
Joo. Joskus oon miettiny.. Tai no joka päivä mietin, että mitä muut tekee toisin ku kestää ja saavat sikaakin ihan kunnolla? Siis koskaan oo tunkenu näin paljoo rahaa koneeseen ja saanu tällasta kasaa paskaa vaihdossa. Kuin ostaisi kalliin annoksen ruokaa ja menisi oksentamaan sen heti ulos. :D Aika huono vertaus mutta niinku tältä tää tuntuu. Jos vaan pitäs autot vakioina ja kahtelis ku muut menee edelle.
Muutta loppukaneettina: tuli luvattua, että vaikka työntämällä Ruotsiin.. Kaduttaa jo nyt mutta luvattu mikä luvattu.
-
Joo. Joskus oon miettiny.. Tai no joka päivä mietin, että mitä muut tekee toisin ku kestää ja saavat sikaakin ihan kunnolla? Siis koskaan oo tunkenu näin paljoo rahaa koneeseen ja saanu tällasta kasaa paskaa vaihdossa. Kuin ostaisi kalliin annoksen ruokaa ja menisi oksentamaan sen heti ulos. :D Aika huono vertaus mutta niinku tältä tää tuntuu. Jos vaan pitäs autot vakioina ja kahtelis ku muut menee edelle.
Muutta loppukaneettina: tuli luvattua, että vaikka työntämällä Ruotsiin.. Kaduttaa jo nyt mutta luvattu mikä luvattu.
Kyllä se siitä vielä iloksi muuttuu, suomalainen sisu vie läpi harmaan kiven, ja sen männyn joka on kiven takana. ;)
Hieno projekti tämä on, kun mäkin olen foorumille kirjautumisesta asti tätä seurannut, ja muistaakseni aina olet ongelmat ratkaissut. Eli tsemppiä! O0
-
Kiitokset sinne suuntaan! :) hyvä että tulee palautetta vaikka usko meinaa loppua. No mutta jos olisin luovuttaja, niin olisin luovuttanut aikoja sitten. Perjantaina ei juurikaan tapahdu kun on kaverin hautajaiset. Tai no illalla vasta.
-
Joo. Joskus oon miettiny.. Tai no joka päivä mietin, että mitä muut tekee toisin ku kestää ja saavat sikaakin ihan kunnolla? Siis koskaan oo tunkenu näin paljoo rahaa koneeseen ja saanu tällasta kasaa paskaa vaihdossa. Kuin ostaisi kalliin annoksen ruokaa ja menisi oksentamaan sen heti ulos. :D Aika huono vertaus mutta niinku tältä tää tuntuu. Jos vaan pitäs autot vakioina ja kahtelis ku muut menee edelle.
Muutta loppukaneettina: tuli luvattua, että vaikka työntämällä Ruotsiin.. Kaduttaa jo nyt mutta luvattu mikä luvattu.
kyllä jokainen AUTOJA harrastava tietää/ymmärtää tuosta vertauksesta vaikkei paras ollutkaan :D
et vissiin miettinyt kahtakertaa lupaustas? :D
-
Kyllähän tämä ajamalla menee ruotsiin. Ei se loputtomiin voi vastustaa. :)
-
Tätä on niin pitkään ootettu ja sosiaalinen elämä on ollut aika kuollutta ku tätä on yritetty veistellä. Pakko sinne on päästä tällä. Ja onhan tässä vielä rutkasti aikaa ::) öljyä se tulee tihkuttamaan varmaan, älkää ajako peesissä :D
-
mut autostahan tulee kaksi kertaa parempi jos jokapaikan tekee kahesti :D
-
mut autostahan tulee kaksi kertaa parempi jos jokapaikan tekee kahesti :D
Hah joo näinkin sen voi muotoilla ;D hajottamaan alkaa taas. Tällä kertaa soitinta irroitettaessa hävis soittimen heräte. Tuli nyt jonkun verran saatua eteenpäin muutoin janondon kanssa, mutta vahva vitutuksen käry velloo ilmassa ku aina jotain.
-
Noniin nyt alkas olla aika valmis matkaan. Ahdot nyt 1,1bar ja auto pesty ja puunattu. Öljyvuotoja paikattu ja nyt on ö-paineetkin selvillä ja hyvältä näyttää. Tyhjäkäynnillä lämpimillä öljyillä 1,5-2bar ja kierroksilla noin viiteen baariin rajoittaa. Pakolämpöanturi ei joutunut tähän hätään ku ei postista ole kuulunut saapumisilmoitusta. Sisusta kasattu Janondon kanssa ja saatiin puljattua norttiohjuritkin ikkunoihin. Takaohjaimet on aika naftit ku ei meinaa saada ikkunoitakaan kiinni :/ Pakoputkelle tehty nyt tuennat, vaihdelaatikon kylkeen ehkä merkittävin, niin ei pääse enää ainakaan niin pahasti vääntelemään pakosarjaa ja turboa. Eteen pitäis vielä sisäloksut laittaa. Taakse laitettiin vaan hiilikuitulirpukkeet, ettei renkaat hankaa. Tarroja kylykeen ja subbarit kyytiin.
Oli tuossa vielä pientä vastustamisen tynkääkin ku mankan heräte oli kadoksissa ja sen setvimiseen meni ihan liikaa aikaa. Velipoika sähkönerona kävi sitten selvittämässä ja solvaamassa, mutta nyt sekin wörkkii. Sitä vikaa etsiessä akku simahti eikä suostunut enää ottamaan virtaa vastaan. 242sta akku irti ja huomattiin, että sekin on pimeä. Noh seiskasta akku paikalleen ja sillä toimii. Laturikin tarkistettu, että toimii.
Mitäs vielä.. No tämä päivä töissä ja huomenna lähetään Janondon kanssa kiertämään Suomea ja keskiviikkona iltalaivaan ja kohti Ruotsia. Saas nähdä mitä sattuu tällä reissulla.. :buck2:
-
Lisäsin leikkimielisen äänestyksen :2funny:
-
No kyllähän se nyt yhen Ruotsin reissun kestää :) Ja jos ei kestäkään niin pitäs osia löytyä läheltä :P
-
No kyllähän se nyt yhen Ruotsin reissun kestää :) Ja jos ei kestäkään niin pitäs osia löytyä läheltä :P
Niin toivottavasti Ruotsin pojat ymmärtävät englantia. On nimittäin ruotti vähän ruosteessa :D
-
Niin toivottavasti Ruotsin pojat ymmärtävät englantia. On nimittäin ruotti vähän ruosteessa :D
Ruotsalaisethan puhuu hyvää englantia, jopa vanhat äijät jossain valimoissa... olin kerran vähän äimänä siitä...
ei suomessa vaan.
-
Ruotsalaisethan puhuu hyvää englantia, jopa vanhat äijät jossain valimoissa... olin kerran vähän äimänä siitä...
ei suomessa vaan.
Tämä on hyvä, hyvä tämä on.
Viimehetken muokkaukset tehty ja auto kiiltää kuin se kuuluisa papin genitaali.. Kylmän puolen ahtoputket nyt 3" by biltema! :D Ja saatoin saada tyhjäkäynninkin pelaamaan ohittamalla tyhjäkäyntiventtiilin ja säätämällä kaasuläpän raolleen :)
Vielä vahausta ja tarran liimailua. Huomenna lähdetäänkin sitten jo kiertämään etelä-Suomea.
-
Muuttuuko äänestyksen tulos jos kerron tässä vaiheessa, että ahtoa on 1,7bar? :D Ongelmia ei juurikaan ole ollut. Tänään kerettiin Tampereen kupeeseen Hervantaan ja yövytään ystävällismielisen kaverin ja hänen tallipoppoonsa tiloissa. Huomenna matka jatkuu ja kumi palaa!
-
Muuttuuko äänestyksen tulos jos kerron tässä vaiheessa, että ahtoa on 1,7bar? :D Ongelmia ei juurikaan ole ollut. Tänään kerettiin Tampereen kupeeseen Hervantaan ja yövytään ystävällismielisen kaverin ja hänen tallipoppoonsa tiloissa. Huomenna matka jatkuu ja kumi palaa!
ei pidä paikkaansa.. Vai, että hervannassa ystävällismielisiä(onko toi ees sana?) :2funny:
-
ei pidä paikkaansa.. Vai, että hervannassa ystävällismielisiä(onko toi ees sana?) :2funny:
en tiedä. :D No tää kaveri on savon maalta lähtöisin alunperin niin voi vaikuttaa asiaan :D Mutta nyt öitä koko Suomen kansa!
-
Tässä yhdet pitkät Turun keskustan kupeessa ja parin tunnin päästä satamaan. Polttimo käytiin ostamassa ja vetäydyttiin autolle, koska tunsimme olevamme juntteja näiden hihhulien rinnalla :D Toivottavasti on lähdössä paljon jengiä niin ei tunneta oloamme yksinäiseksi. Ei muuta.
-
Huhhuh, olipahan reissu. Autokin kesti vaikka kokikin ajoittaista rääkkäystä. Tai no Kuopion kohdalla iski vaihteeks kotikunnan kirous ja potkas ahtoputken vaihteeks tehden samalla uuden lommon konepeltiin. Samalla huomasin, että paisari ja ylävesiletku ihan tyhjät :o Mitään oireita ei kerennyt olla. Vedet sisään ja kotiin ku ajo niin ei ollu vieny nesteitä. Töihin aamulla ja nesteet hävis paisarista. Ei tuntus pudottelevan mihinkään. Töistä lähtiessä lisäsin nestettä ja annoin ronttosta vittuuntuneessa mielentilassa ja kotiin ku pääsin, niin ei ollut syönyt nestettä.. Ihmeellistä. Lyödä ohivuotomittauksella painetta joka pyttyyn niin näkee mistä vuotaa jos vuotaa kanstiivisteen takia.
Muutoin erittäinkin onnistunut reissu.
-
joku varastaa sulta nestettä... :tickedoff:
-
joku varastaa sulta nestettä... :tickedoff:
Sen kaverin ku minä kiinni saan.. :D Vissiin lämmetessään tiivistyy.. en minä tiedä. Kaikki on taas mahollista näiden kanssa.
-
Joo vieläkin toimii. Mikä tässä nyt on ku se ei vastusta? Takarenkaatkin jäi tukholmaan suurimmaksi osaksi. Vissiin aika tehdä ne levitetyt pellit valmiiks niin ei tartteis renkaita ostaa noille valsseille. Hauska ois kyllä käydä penkkaamassa toi, että mihin riittää LH 1,7bar ahdolla. Säikähdin kuitenkin tuota aiempaa vesikatoa ja en menny vielä. Jos auto läjässä ja ajokausi lopuillaan niin varmasti käytän.
-
Late kävi btw noitumassa tuossa mun työpaikkalla että perkele on sulle kossupullon velkaa kun kesti volvo ruottin keikan :2funny:
-
No p*rkele. Hyvä Hegeh, että sulla toimii kaikkien taistojen jälkeen. :)
-
No p*rkele. Hyvä Hegeh, että sulla toimii kaikkien taistojen jälkeen. :)
Not so fast! Juhannus alkoi ja Lapinlahden kohdalla vesimarkka fuskas nesteet tielle ja kone keitti..
-
Late kävi btw noitumassa tuossa mun työpaikkalla että perkele on sulle kossupullon velkaa kun kesti volvo ruottin keikan :2funny:
Joo sen voi käydä tuomassa, sitä tarvitaan :D
-
Not so fast! Juhannus alkoi ja Lapinlahden kohdalla vesimarkka fuskas nesteet tielle ja kone keitti..
No voi jumankauta... munkaan Volvo ei kyllä ihan ehjänä juhannuksesta selvinyt, vaan torstaina pamahti vesiputki, kun oli vesipumpun vaihdosta ottanut hapan rauta itteensä. Mulla kävi tuuri, että alkoi keittämään vasta kotipihassa, ja mitään vauriota en luule käyneen, kun pihassa varovasti käytti, kun vuotokohtaa etsi.
Nyt vaan voimia sinne päin!
-
No voi jumankauta... munkaan Volvo ei kyllä ihan ehjänä juhannuksesta selvinyt, vaan torstaina pamahti vesiputki, kun oli vesipumpun vaihdosta ottanut hapan rauta itteensä. Mulla kävi tuuri, että alkoi keittämään vasta kotipihassa, ja mitään vauriota en luule käyneen, kun pihassa varovasti käytti, kun vuotokohtaa etsi.
Nyt vaan voimia sinne päin!
Tattista! Onhan se niin, että alkaa tolla koneella olla niin paljon noita mailejakin takana, että ois ihme jos ei joskus jotain :idiot2: 2500km melkein ajettu!
Sinne se jätti..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0037_zps01941c7e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0037_zps01941c7e.jpg.html)
..eikä korjautunut edes kaljalla..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0042_zps80263afa.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0042_zps80263afa.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0041_zpsbe132258.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0041_zpsbe132258.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0043_zps2da95f05.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0043_zps2da95f05.jpg.html)
-
noh aina se ei mee niiku elokuvissa :2funny:
-
noh aina se ei mee niiku elokuvissa :2funny:
Nojuu ei mene. Piti pakkasproppu sorvata kaikenlisäksi vielä ku kaikkialla myyvät "ei oota" .. Linssimallin tilalle nyt kuppimalli hieman kartioituna. Töistä ajaa lapinlahdelle, minne kosla jätti. Aivan satavarma, että kansi kiero. Ja jos ei vielä tee painetta niin pian tekee. Saa nähdä uskaltaako botniaan lähteä ilman traileria. Tää näyttää menneen siihen pisteeseen nyt.
-
Noin nyt se eläis jälleen. Toistaiseksi no problemo.. Katotaan huomenna, että onko hymy vielä suussa :D
-
Noin nyt se eläis jälleen. Toistaiseksi no problemo.. Katotaan huomenna, että onko hymy vielä suussa :D
kuuleman mukaan pitäs kossupullo toimittaa mahd. nopeasti savonmaalle. taitaa herkkoa kiukuttaa :D
-
kuuleman mukaan pitäs kossupullo toimittaa mahd. nopeasti savonmaalle. taitaa herkkoa kiukuttaa :D
Joo.. No se kone sitten räjähti. Ei anneta sen haitata. Varmaankin ois voinu sen tatechin satsata.. Tai pitää ne ahdot edes alhaalla.. Ei kyllä varotellu. Paitsi se vesimarkka.. Nyt niitä on kadoksissa 4kpl.. Miltähän tuntus olla oikeen tyhmä? EN muuten rakenna enää yhtään konetta ilman KUNNON moottorinohjausta. Tänään maistuu muuten kalja. Aamulla töihin. Mutta tää on motorsporttia ja onhan tuosta edellisestä isosta kojauksesta jo TASAN vuosi!
-
Joo.. No se kone sitten räjähti. Ei anneta sen haitata. Varmaankin ois voinu sen tatechin satsata.. Tai pitää ne ahdot edes alhaalla.. Ei kyllä varotellu. Paitsi se vesimarkka.. Nyt niitä on kadoksissa 4kpl.. Miltähän tuntus olla oikeen tyhmä? EN muuten rakenna enää yhtään konetta ilman KUNNON moottorinohjausta. Tänään maistuu muuten kalja. Aamulla töihin. Mutta tää on motorsporttia ja onhan tuosta edellisestä isosta kojauksesta jo TASAN vuosi!
eli siis vuosipäivän vietossa :D
-
eli siis vuosipäivän vietossa :D
Näinkin sen voisi muotoilla. Jos suunnitelmat toteutiuu, niin tää tulee näkemään jotain Suomen mittakaavassa eriskummallista ;) Pian. Suunnitellaan.
Edit. Ja vinkkinä, pidän paussin vinokoneista. Ei niinkään, että se vika olisi siinä ollut, mutta elämä on lyhyt.
-
Näinkin sen voisi muotoilla. Jos suunnitelmat toteutiuu, niin tää tulee näkemään jotain Suomen mittakaavassa eriskummallista ;) Pian. Suunnitellaan.
Edit. Ja vinkkinä, pidän paussin vinokoneista. Ei niinkään, että se vika olisi siinä ollut, mutta elämä on lyhyt.
V8-swäppi? :D
-
V8-swäppi? :D
Liian obvious.
Sano et tähän tulee V10 S*
-
Liian obvious.
Sano et tähän tulee V10 S*
Vielä ei selviä. Mutta sen jälkeen tää ei enää nää katsuria se on varma ;) Mulle alko riittää tää venkslaaminen Suomen lainsäädännön kanssa tän korin suhteen.
Toinen vihje on muuten, että se tulee olemaan ahdettu ja mukaan tulee tallikaveri. Tää idea tuli minulta (olen hieman humalassa), mutta kaveri oli selvin :) Vielä ei silti puhuta liikaa, mutta olen melko luottavaisin mielin koska kyseinen tekniikka etsii koria.
-
Fiilistelykuvaa?
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0078_zps33b9da03.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0078_zps33b9da03.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0083_zpse18cdb78.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0083_zpse18cdb78.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0086_zps7477e53b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0086_zps7477e53b.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0087_zpseaa9f066.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0087_zpseaa9f066.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0090_zpsb1df26df.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0090_zpsb1df26df.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0091_zpsb20a1574.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0091_zpsb20a1574.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg.html)
-
Fiilistelykuvaa?
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0078_zps33b9da03.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0078_zps33b9da03.jpg.html)
:pomo:
Oisko 2jz mitään? ;)
-
Aika p*skaa tuuria.
Jos vinokone ei kestä niin en ihan heti keksi kestävämpää rautaa tilalle?
Mutta kuten mainitsitkin niin moottorinohjaus vaikuttaa ja paljon, huomaahan sen tuosta sun autos perästä jo että aina ei ole ollut ihan optimaalisimmat seokset :2funny: vähän semmosta rikkaalla/laihalla seilailua vissiin ollut..
-
Kaks jz ois ihan ok ja kävi ajatuksen tasolla jo, mutta liian vähän pyttyjä ;) seosmittarin mukaan mentiin vielä turvallisella alueella. Se on vaan ottanut itseensä sillon ku lämmöt nous tappiin. Tuo perä on siis likainen ku ei oo pesty ihan hetkeen :) mutta mistäs näistä tietää tietysti :D
-
Hmm ainakin ykkösen mäntä on kadonnut. Mihin hävisit oi rakhaimpani?
-
Hmm ainakin ykkösen mäntä on kadonnut. Mihin hävisit oi rakhaimpani?
mitäs painostit sitä liikaa kirjoittamalla lakeen kestä ;)
-
Ollut jo aikasta kovilla vakio mäntä noilla ahtopainella. Vakio mäntiä on hajonnut pienemmilläkin painella jopa kunnon moottoriohjauksella.
Kestävämmät männät ja moottorinohjaus päivitykseen niin kyllä se siitä :sundaydriver:
-
Itseasiassa nyt siellä lukisi "kestä edes yksi..." 8) Joo kieltämättä jälleen voi katsoa ainoastaan peiliin. Kovat paineet vaikka piti vaan ajaa hissukseen kesä ja talveksi moottorinohjaus. No se sitten sattui olemaan aika kiva ajettava, ja rajoitin hakkasi aika useasti. No huomenna ruvetaan purkamaan ja ihmetellään sitten lisää. Monsterikonekin houkuttelisi, mutta mitään varmaa ei ole vielä sovittu.
-
t6+hx60 :pomo: :D
-
t6+hx60 :pomo: :D
Liian vähä hajoavia osia :D LISEMPÄÄ! :D
-
bemarin v12? onko siinä riittävästi hajoavia mäntiä? :D
-
bemarin v12? onko siinä riittävästi hajoavia mäntiä? :D
Mut entä jos Countach 5000QV:n pannu (http://image.motortrend.com/f/classic/roadtests/1208_1988_lamborghini_countach_5000qv_1993_ferrari_512_testarossa/43053558/1988-Lamborghini-Countach-5000QV-engine.jpg), sama määrä mäntiä mutta 2 K-Jettiä! :2funny:
Eivaan kyllä se siitä, vahvempaa mäntää paikalleen ja lisää kenkää O0
-
No joo mitäpä tuota enempää jännitystä pitämään. Kaverin kanssa kävi mielessä, että jos Lexuksen 4,0 V8 ahtimella. Mutta mitään ei ole lyöty lukkoon. Kaksnelkussa tietty ei oo konetta..suunnitellaan.
Menee melko varmaan muuten muutakin kuin männät. Ykkösen veiviä kättelin imusarjan puolelta pakkaspropun kautta ja onnittelin suorituksesta. Kysyin myös mistä mahdollisesti voisin tavoittaa herra männän kun ei ollut kotona vaikka niin sovittiin. Ei vastannut mitään, tuntui olevan niin "poikki" vielä suorituksestaan. Nojoo :idiot2:
-
Ja taas edittiä. Alustavasti sovittu kaupoista uuden koneen osalta. Viikon lopun tienoolla varmaan viisaampia ;) Ja nyt siis kyse ihan vinokkaasta. Jos kaupat onnistuu, niin melkovarmaan auto nähdään Botniassa. Tuntuu hölmöltä ku täsmälleen samalla tavalla meni viime kesä. Just ennen botniaa auto läjään edellisen koneen poksahdettua :D Nyt vaan toivoo, ettei turbo ole kokenut ruotsalaista kuolemaa.. :hello:
-
Lexuksen 4,0 V8 ahtimella.
mitenkäs se sanonta meni: nälkä lähtee syömällä ja järki volvoillessa :idiot2:
-
mitenkäs se sanonta meni: nälkä lähtee syömällä ja järki volvoillessa :idiot2:
Haha :D
Mutta joo kone on leikannut kiinni huolellisesti. Kakkospytty umpiruosteessa. Jännä että oli juminut tasan tarkkaan yläkuolokohtaan ja merkit kohdalleen :D ykkösessä älytön poksaus käynyt (kierroksia sen rajoittimen verran) ja apuakseli katkennut, jako hypännyt ja kaikki männät osuneet kanteen. Kansi on muusina. Turbo ok koska ykkösen velat uponneet kanteen ja sulkeneet reitin :D
-
Kansa vaatii kuvia!
-
Kansa vaatii kuvia!
Sinä sairas kakka! Saamasi pitää mutta vasta huomenna :)
Tässä yrittänyt pähkäillä, että miksi kävi jälleen näin. Nimittäin tuo ei ollu ihan semmonen perus männän pettäminen. Kaverin kanssa mietittiin että tuossa taannoin katseltiin lohkon kylkeä ja yritettiin paikantaa öljyvuotoa. Sattui sitten silmiin pistämään vesimarkasta alkavat halkeaman näköiset jäljet. Tultiin sitten kuitenkin siihen lopputulokseen että vanhaa maalia se vain on uuden alla. Noh kuinka ollakaan siellä on nyt siinä samassa kohti vähän isommat halkeamat. Ei voi sanoa onko siitä alkanut mut kanspahvi ja kansi olivat pitäneet. Jostain se kuitenkin kehitti silloin aiemminkin sen äkillisen paineen ku vesimarkka mäjähti. Nyt niitä taitaa olla 2paikallaan :D myös vauhtiksen takaa roput veks..
-
Tässä yrittänyt pähkäillä, että miksi kävi jälleen näin. Nimittäin tuo ei ollu ihan semmonen perus männän pettäminen. Kaverin kanssa mietittiin että tuossa taannoin katseltiin lohkon kylkeä ja yritettiin paikantaa öljyvuotoa. Sattui sitten silmiin pistämään vesimarkasta alkavat halkeaman näköiset jäljet. Tultiin sitten kuitenkin siihen lopputulokseen että vanhaa maalia se vain on uuden alla. Noh kuinka ollakaan siellä on nyt siinä samassa kohti vähän isommat halkeamat. Ei voi sanoa onko siitä alkanut mut kanspahvi ja kansi olivat pitäneet. Jostain se kuitenkin kehitti silloin aiemminkin sen äkillisen paineen ku vesimarkka mäjähti. Nyt niitä taitaa olla 2paikallaan :D myös vauhtiksen takaa roput veks..
Primäärinen syy tapahtumiin on LH ja sekundäärinen syy on nuori ja malttamaton mielesi. Oirekuvailuistasi päätellen pahvi oli jo pettänyt siinä vaiheessa, kun ensimmäistä kertaa ihmettelit miksi vesijärjestelmään syntyy painetta, vettä häviää yms. Tässä vaiheessa peli olisi pitänyt puhaltaa seis, jos moottorin olisi halunnut säästää. Koska kuitenkin halu ajamiseen oli suuri, pahvin lisäksi sulatit LH:n sinnepäin kartoilla koko moottorin. Odotin ensimmäisestä vesikummastelupäivityksestäsi asti, että koska pannu kippaa kunnolla kiinni.
Välttääksesi tulevaisuudessa vastaavan: unohda hipomoottorit ja heivaa paikoilleen vakio b230ft, laita hipomoottorissa säästetyt rahat kunnolliseen moottorinohjaukseen ja säädä se toimimaan oikein. Seosmittarin vilkuilulla ja LH:lla sulatat seuraavankin koneen 100% varmasti.
-
Primäärinen syy tapahtumiin on LH ja sekundäärinen syy on nuori ja malttamaton mielesi. Oirekuvailuistasi päätellen pahvi oli jo pettänyt siinä vaiheessa, kun ensimmäistä kertaa ihmettelit miksi vesijärjestelmään syntyy painetta, vettä häviää yms. Tässä vaiheessa peli olisi pitänyt puhaltaa seis, jos moottorin olisi halunnut säästää. Koska kuitenkin halu ajamiseen oli suuri, pahvin lisäksi sulatit LH:n sinnepäin kartoilla koko moottorin. Odotin ensimmäisestä vesikummastelupäivityksestäsi asti, että koska pannu kippaa kunnolla kiinni.
Välttääksesi tulevaisuudessa vastaavan: unohda hipomoottorit ja heivaa paikoilleen vakio b230ft, laita hipomoottorissa säästetyt rahat kunnolliseen moottorinohjaukseen ja säädä se toimimaan oikein. Seosmittarin vilkuilulla ja LH:lla sulatat seuraavankin koneen 100% varmasti.
Kiitos kommentista. Kannessa eikä myöskään tiivisteessä näy mitään vuotoon viittaavaa JA missään vaiheessa en tietääkseni sanonut, että paisariin ois tehny painetta. Kun ei se tehnyt. Kai minä nyt siinä vaiheessa oisin ottanu kannen pöydälle. Myöskään minkäänlaisia harmaita tai minkäänvärisiä pölähdyksiä ei esiintynyt. Se pakkasproppu oli tottakai ensimmäinen naula arkkuun, mutta sen vaihtamisen jälkeen ei ollut mitään tavallisuudesta poikkeavaa. Ja mitä tuohon ohjainlaitteeseen tulee, niin totta helvetissä se on tyhmää ajaa vieläkin sillä, mutta oli tarkoitus käyttääkin sitä vain talveen asti. Vakiomoottoria tämä auto ei enää ikinä näe. Sitä varten on käyttöautot. Ja oikeassa olet, omaan hurjan luonnon ja se ajaa kenkimään autoa heti jos joku bemaristi tulee viereen. Se on tämmöstä tämä, elämä.
-
klik klik.. eli kaks ekaa on videoita.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0084_zps4e30b29c.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0084_zps4e30b29c.mp4) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0082_zps9a36d3ec.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0082_zps9a36d3ec.mp4) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0109_zps8ce710d2.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0109_zps8ce710d2.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0105_zps23e1e08d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0105_zps23e1e08d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0104_zps28b47255.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0104_zps28b47255.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0103_zps9d8a583a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0103_zps9d8a583a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0102_zps0f88b9a7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0102_zps0f88b9a7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0097_zps6ec11a67.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0097_zps6ec11a67.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0096_zps472bb9a3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0096_zps472bb9a3.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0095_zps36c93eb9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0095_zps36c93eb9.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0094_zpsf15e5bf4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0094_zpsf15e5bf4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0092_zps1b807364.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0092_zps1b807364.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg.html)
-
Oli kyllä ottanu kone vähän damagea ku tänään pääsin livenä näkemään. niin mielenkiintoinen rojekti hegellä että pitää kyl useammin käyä kattoon tallilla.
-
Joo totta ihmeessä saa tulla ihmettelemään :) ja tattista lohkosta! O0
-
Joo hommahan pärähti käyntiin taas. Töihin jäin tekemään uutta kantta. Aikataulu on tiukka ja auton on määrä olla ajossa viimeistään Motoparkkiin. Siksipä muotoilen vain hieman kanavia ja kasaan taas kuplan jousilla, vakiovenoilla ja enemin nokalla, mikäli siitä vielä kalu tulee(ottanut iskun ykkösen kohdalle ja hieman kiero, muttei välttämättä tekemätön).
KKD pakosatsi ja sama Holsu, mikäli ei löydy pakokotelon sisältä yllätyksiä. Välykset ok, mutta on saanut männänrenkaan kappaletta, männän sirkkuja ja muuta tunnistamatonta kappaletta nieltäväkseen. :buck2:
Lohkon resepti:
Eaglen H-profiilit, uudet laakerit, stefat, tiivisteet ja männänrenkaat. F-koneen männät madallettuna. Tämän setin ostin siis toni89:ltä. Kiitokset vielä! Ja vakioiskulla mennään toistaiseksi.
Ja hieman pohjustusta suunnitelmiin eli tästä koneesta tulee budjettipeli, jolla leimataan. Toinen kone taas sitten hipompi, joka rakennetaan 16v hatulla ja ISOMMALLA turbolla, takohilppeilla ja tatechilla. JA ennenkaikkea ajan kanssa.
-
Joo hommahan pärähti käyntiin taas. Töihin jäin tekemään uutta kantta. Aikataulu on tiukka ja auton on määrä olla ajossa viimeistään Motoparkkiin. Siksipä muotoilen vain hieman kanavia ja kasaan taas kuplan jousilla, vakiovenoilla ja enemin nokalla, mikäli siitä vielä kalu tulee(ottanut iskun ykkösen kohdalle ja hieman kiero, muttei välttämättä tekemätön).
KKD pakosatsi ja sama Holsu, mikäli ei löydy pakokotelon sisältä yllätyksiä. Välykset ok, mutta on saanut männänrenkaan kappaletta, männän sirkkuja ja muuta tunnistamatonta kappaletta nieltäväkseen. :buck2:
Lohkon resepti:
Eaglen H-profiilit, uudet laakerit, stefat, tiivisteet ja männänrenkaat. F-koneen männät madallettuna. Tämän setin ostin siis toni89:ltä. Kiitokset vielä! Ja vakioiskulla mennään toistaiseksi.
Ja hieman pohjustusta suunnitelmiin eli tästä koneesta tulee budjettipeli, jolla leimataan. Toinen kone taas sitten hipompi, joka rakennetaan 16v hatulla ja ISOMMALLA turbolla, takohilppeilla ja tatechilla. JA ennenkaikkea ajan kanssa.
Paljonko on mäntiä madallettu?
-
2mm.
-
toivottavasti rupeaa taas rötäämään :). ja onneksi sen jälkee pysyy sitten vakiopaineet ::)?
-
klik klik.. eli kaks ekaa on videoita.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0084_zps4e30b29c.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0084_zps4e30b29c.mp4) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0082_zps9a36d3ec.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0082_zps9a36d3ec.mp4) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0109_zps8ce710d2.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0109_zps8ce710d2.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0105_zps23e1e08d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0105_zps23e1e08d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0104_zps28b47255.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0104_zps28b47255.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0103_zps9d8a583a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0103_zps9d8a583a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0102_zps0f88b9a7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0102_zps0f88b9a7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0097_zps6ec11a67.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0097_zps6ec11a67.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0096_zps472bb9a3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0096_zps472bb9a3.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0095_zps36c93eb9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0095_zps36c93eb9.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0094_zpsf15e5bf4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0094_zpsf15e5bf4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0092_zps1b807364.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0092_zps1b807364.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0094_zpsc7a2276e.jpg.html)
asiasta en mitään tiiä mutta minusta näyttää että tuo on menny rikki.
-
toivottavasti rupeaa taas rötäämään :). ja onneksi sen jälkee pysyy sitten vakiopaineet ::)?
Tuo rötäys ei kuullosta hyvältä :D pitää nyt painetta olla ;)
-
Miten mulla on sellanen kutina, ettei kestä nuo sorvatut äffät.. laen paksuus 4,1mm kun taas räjähtäneen koneen ft-männässä 6,1mm.. Helsvetti.. Ahtopaineen säädän 1,2bar tällä kertaa..
Lisäksi puristussuhde jäis noilla aika pliisuksi, noin 7,9:1 :-[
ELI ei käytetä ainakaan heikompaa ku mitä siellä oli. Myykää joku mulle männät. HYVÄT JA HALVAT! tää on sentään nollabudjetin kone niinsanotusti :D
-
Noin tulee sitten tuliterät mahlet.
-
Joo viikonloppuna ei sitten tapahtunutkaan mitään projektin suhteen. Käytiin Kalajoella soluttautumassa vihollisen selustaan ja Bimmerpartyssa :2funny: Eihän niistä ollu mihinkään :D
No mutta asiaan! Ylä ja alapään tiivistesarjat tuli. Sekä uuden että vanhan koneen tosiaan jo viime viikon puolella purin päreiksi. Uudesta tulokkaasta ois aika jättäny aika nopeasti. Männänrenkaat olivat ihan jumissa kolmessa männässä ja sylinterit ruosteessa. Nyt sylinterit hoonattu ja uudet männät tulevat vissiinkin huomenna. Kiitos JanicolRacingin väelle! Venttiilit yms saapuneet myös ja vielä pitäisi tilata uudet männänrenkaat. Lohko on nyt maalattu ja tänään määränä käydä kaikki kierteet läpi sekä tehdä öljynpaluulle reitti lohkoon. Yks levivannekin pitäisi jaksaa puhaltaa kun on jäänyt vähän :/
-
Tartteeko kukaan Goetzen öljyrenkaita? stanukokoisia. En ollut tyytyväinen niiden laatuun. Ottaa yv:tä jos kiinnostaa :)
-
jäikö kampiakseli ehkees ehjäks räjähtäneestä koneesta :)
-
jäikö kampiakseli ehkees ehjäks räjähtäneestä koneesta :)
Itseasiassa pitäisi olla kunnostuskelpoinen. Vastapainoihin tuli jälkiä, mutta kun tekee veitsimallisen ja painottaa uudelleen niin priimaa pukkaa.
-
Aika gay touhua nyt kyllä. Männät tulee +0,6 yli tason. Puristus näin ollen reilu kymppi suhde yhteen :/ Ei vissiin ahdetakaan niin kovasti ::) Pitää vielä laskea tarkalleen tuo.
Liekköhän pysyy lh perässä yhtä "hyvin" kuten tähän asti :D
-
Puristus näin ollen reilu kymppi suhde yhteen :/ Ei vissiin ahdetakaan niin kovasti ::)
Viinaa vaan tankkiin ja puolitoista baaria ahtoa.
-
Viinaa vaan tankkiin ja puolitoista baaria ahtoa.
Näinhän näitä raatoja tehään. ;)
Vai perusteletko tän tuosta noin lonkalta...
Ei tarvii mitään mittauksia tms, ehkä jos puristukset olis jääneet vakioluokkaan?
Ite en ihan näin luottavaisena lähtis duunaamaan tavaraa romulavalle...
-
Näinhän näitä raatoja tehään. ;)
Vai perusteletko tän tuosta noin lonkalta...
Ei tarvii mitään mittauksia tms, ehkä jos puristukset olis jääneet vakioluokkaan?
Ite en ihan näin luottavaisena lähtis duunaamaan tavaraa romulavalle...
Joo luotto tän suhteen on hävinny monta moottoria sitten :D Mutta siis viina polttoaineena edelleen ja tällä kertaa kilon korville ahdot. Tuossa kun lasken puristussuhteen ja jos se nyt on liian karun oloinen niin muotoilen kannen palotiloja hieman, että saadaan puristukset alemmas. Jäävät silti noin 9,5:1 hujakoille. Jos se nyt syksyyn kestäis ::) Mulla on niin hurjat tavoitteet taas :)
Edit: Tässä siis uudet b230f männät madaltamattomina. Jälkiviisaana ois voinu sipasta hilikun mulukun verran pois.
-
Eikös se nyt kerralla kannattais tehdä kestävä moottori kunnon ohjauksella? Tai onhan sekin tietysti harrastus räjäyttää kolme moottoria kesässä :2funny: Itse kyllä säästelisin vähän ja tekisin kunnon kokoonpanon kerralla ni ei tarvii kärvistellä..
Ja 9,5 on ihan sopiva puristus viinalla jos muuten vaan on paketti kunnossa..
-
Eikös se nyt kerralla kannattais tehdä kestävä moottori kunnon ohjauksella? Tai onhan sekin tietysti harrastus räjäyttää kolme moottoria kesässä :2funny: Itse kyllä säästelisin vähän ja tekisin kunnon kokoonpanon kerralla ni ei tarvii kärvistellä..
Ja 9,5 on ihan sopiva puristus viinalla jos muuten vaan on paketti kunnossa..
Tää on semmosta testailua hämärän rajamailla :D No totta mooses se kannattas, mutta kun sen tietää että tämän kesän ajot on siinä tapauksessa ajettu. Tiedätkö miten nöyryyttävää on ku joutuu ajamaan VAPAAHENGITTEISELLÄ isolohko seiskalla? Kylilläkin nauraavat, että "kato tuolta se taas tulee nokka pystyssä, eikä oo turpoo..." :D nojoo leikit leikkinä :D
Minä oon päättäny, että tää liikkuu motoparkkiin ens perjantaina. Botniassa jos räjähtää kone niin so be it. Tulen trailerin kanssa paikalle. Talvella tulee sitten se ohjainlaitepäivitys kuten olen saarnannut. Asiat voi tehdä hyvin, huonosti tai minun tyylillä.
-
Mulla on 10:1 puristukset viinan kanssa ja ahtoja tällä hetkellä sellanen 1.5bar. Hyvin on ainakin toistaseks pelannut, mutta eihän näistä viritetyistä vehkeistä ikinä tiedä. :)
-
Mulla on 10:1 puristukset viinan kanssa ja ahtoja tällä hetkellä sellanen 1.5bar. Hyvin on ainakin toistaseks pelannut, mutta eihän näistä viritetyistä vehkeistä ikinä tiedä. :)
Eikai sulla lh2.4 sentään ole tolla setupilla? Normipuristuksilla ei mikään ongelma lh tuolla paineella mut kymppi suhde yhteen ei mitään hajua. Niinno minkäskokoisella ahdilla sullon?
-
Botniassa jos räjähtää kone niin so be it. Tulen trailerin kanssa paikalle.
Ei kiitos tätä vaihtoehtoa. Jos sun kone kilahtaa radalla ja sotket sen ja muiden ajot loppuu niin yhdistykselta tulee 1 000 € lasku.
Tämä ei sitten ollut vitsi.
-
Eikai sulla lh2.4 sentään ole tolla setupilla? Normipuristuksilla ei mikään ongelma lh tuolla paineella mut kymppi suhde yhteen ei mitään hajua. Niinno minkäskokoisella ahdilla sullon?
Turha mollata LH:ta, erittäin sivistynyt ja pitkälle kehittynyt tuote johon myös Porsche luottaa :nohnoh.
-
Ei kiitos tätä vaihtoehtoa. Jos sun kone kilahtaa radalla ja sotket sen ja muiden ajot loppuu niin yhdistykselta tulee 1 000 € lasku.
Tämä ei sitten ollut vitsi.
No joo hankala määritellä välillä mikä minun jutuista on vitsiä ja mikä ei. No en sinne oo rikkomaan vehjettä :D tulen kyllä ja jos homma toimii niin myös ajan.
-
Ei kiitos tätä vaihtoehtoa. Jos sun kone kilahtaa radalla ja sotket sen ja muiden ajot loppuu niin yhdistykselta tulee 1 000 € lasku.
Tämä ei sitten ollut vitsi.
Kerroppas lisää meille juha hyvä...mistä tuo lasku tulee, radan siivoomisestako vai siitä että muiden ajot päättyy? ;)
-
Näinhän näitä raatoja tehään. ;)
Vai perusteletko tän tuosta noin lonkalta...
Sitä vaan että kympin puristukset ei ennenkään ole olleet ongelma vinokoneen ahtamiselle kun käytetään viinaa.
Esim. SJS:n kuuluisa sianpää, kympin puristukset ja puolentoista ahdot. Porsaitahan se on tehnyt monta kertaa mutta käsittääkseni useimmin laatikoista ja vetareista eli ongelmana ei ole ollut koneen kesto.
-
Turha mollata LH:ta, erittäin sivistynyt ja pitkälle kehittynyt tuote johon myös Porsche luottaa :nohnoh.
Porschella on ollut myös oikeita moottorinohjauksia käytössä kuten esimerkiksi K-Jetronic. ::)
-
Kerroppas lisää meille juha hyvä...mistä tuo lasku tulee, radan siivoomisestako vai siitä että muiden ajot päättyy? ;)
Radan siivoamisesta se ei tule, koska sotkija siivoo sen itse. Eli vaihtoehdoksi jää se, että muiden hauskan pito loppuu.
Ja siitä, että ko asenteella lähdetään matkaan.
Oletuksena pitää olla se, että vehkeet on kunnossa ja niitä ei lähdetä rikkomaan radalle ja pilaamaan muiden harrastajien ratapäivää.
-
Radan siivoamisesta se ei tule, koska sotkija siivoo sen itse. Eli vaihtoehdoksi jää se, että muiden hauskan pito loppuu.
Ja siitä, että ko asenteella lähdetään matkaan.
Oletuksena pitää olla se, että vehkeet on kunnossa ja niitä ei lähdetä rikkomaan radalle ja pilaamaan muiden harrastajien ratapäivää.
Se ken ei ole huumorin kanssa samalla aaltopituudella, syyttäköön siitä itseään. Asenne ja savolainen kiero luonne on täysin eri asia. Tonnin jos toisenkin jokainen pamaus maksaa mulle ja joskus enemmän huomattavasti. Ehkä jätän huumorinkin pois tästä projektista niin ei tartte selitellä.
Tässä tyylinäyte:
-Alakerta valmis, kansi myös. Odottavat asennusta. Kiitos.
-
tonilta soppelit lastut vaa jos ei oo kunnollisia? ja nuo puristukset kyllä mietityttää, oma kone räjähti 1,3bar ahdoilla vaan halkes männät itellä, ja tuo ratahomma sillai että aina ei voi voittaa mutta mitäs pienistä viritettyihin vehkeisiin ei voi koskaan luottaa liikaa, aina joku porsii :D niiku mopeti teki tänää.....
-
tonilta soppelit lastut vaa jos ei oo kunnollisia? ja nuo puristukset kyllä mietityttää, oma kone räjähti 1,3bar ahdoilla vaan halkes männät itellä, ja tuo ratahomma sillai että aina ei voi voittaa mutta mitäs pienistä viritettyihin vehkeisiin ei voi koskaan luottaa liikaa, aina joku porsii :D niiku mopeti teki tänää.....
Joo näinhän se menee. Yrittänyttä ei laiteta. Lastut on kunnossa. Ahdetaan pliisusti niin kyllä se kestää :)
-
Joo tuli tehtyä kaikkee muuta kuin ois pitäny koko viikonlopun, joten kuinka ollakaan järjestin itselleni kiireen. Lohkon nakkasin hallille ja nyt takas työpaikalle säätämään venttiilit. Tänään lohko paikalleen ja huomenna kansi perään.
-
Hyvän näkönen vehje :hello: täytyypi alkaa seuraa tätä rojektia 8)
-
Kiitosta vaan :)
Mistä ihmeestä löytää näihin vanhoihin lohkoihin vielä linssiroppuja? Kuopiosta tunnu mistään löytyvän ja hommat seisoo yhden ropun takia! Hajottaa.
-
Joskus laittanut nurkista löytyneen lohkolämmittimen kierukan irronneen propun tilalle..
-
Joskus laittanut nurkista löytyneen lohkolämmittimen kierukan irronneen propun tilalle..
Joo sama kävi itsellä mielessä, mutta sitten aattelin, että jos tarvitsenkin sitä vielä. Päädyin rälläköimään tuhoutuneesta lohkosta palasen kun eivät meinanneet suosiolla muuten tulla pois :) Lohkon valmistelin asennusta varten. Alkoi olla sen verran väsy, että suurin osa ajasta meni osia ja avaimia etsiessä niin ajattelin jättää asennuksen huomiselle. Tässä viime kuvasarjaa pitkästä aikaa.
Lähtökohta
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0111_zps7c684dac.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0111_zps7c684dac.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0112_zps2dbee447.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0112_zps2dbee447.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0114_zps059a6a6c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0114_zps059a6a6c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0116_zps122ae63d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0116_zps122ae63d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0120_zps2bcbce6d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0120_zps2bcbce6d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0122_zps3428f74c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0122_zps3428f74c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0123_zps946dad1d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0123_zps946dad1d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0125_zps155a0ef9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0125_zps155a0ef9.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0124_zpsac32c843.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0124_zpsac32c843.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0126_zpsfe4dc10c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0126_zpsfe4dc10c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0127_zpsed793a4d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0127_zpsed793a4d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0128_zps3c7d8bb7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0128_zps3c7d8bb7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0129_zpsc7518f0d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0129_zpsc7518f0d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0182_zps7efa91b7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0182_zps7efa91b7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0183_zpsf618d366.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0183_zpsf618d366.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0184_zpscf026f23.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0184_zpscf026f23.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0185_zps0e74b592.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0185_zps0e74b592.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0187_zps1afcebca.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0187_zps1afcebca.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0190_zpsf0b06954.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0190_zpsf0b06954.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0191_zps1d3a92f7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0191_zps1d3a92f7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0193_zps1d2f7acc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0193_zps1d2f7acc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0195_zps7f40ffc3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0195_zps7f40ffc3.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0196_zps8a42eacc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0196_zps8a42eacc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0200_zpsbe4593b5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0200_zpsbe4593b5.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0204_zps3363944c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0204_zps3363944c.jpg.html)
Kaverit auttaa!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0206_zps1c661bb0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0206_zps1c661bb0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0208_zps153a1443.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0208_zps153a1443.jpg.html)
2g tarkkuuteen meni :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0209_zps1d7ea447.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0209_zps1d7ea447.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0210_zpsc6635a2b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0210_zpsc6635a2b.jpg.html) Harvinaista herkkua, että naisenkin saa apuun :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0217_zpsf07bcc86.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0217_zpsf07bcc86.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0215_zpsa07b2e93.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0215_zpsa07b2e93.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0219_zps105bb4cf.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0219_zps105bb4cf.jpg.html)
Ollaan nyt rehellisiä tällä kertaa ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0230_zps7d6f4aa1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0230_zps7d6f4aa1.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0232_zps5c5c259e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0232_zps5c5c259e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0231_zps6581c569.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0231_zps6581c569.jpg.html)
Vesimarkka löytyi... :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0142_zpsff70adc0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0142_zpsff70adc0.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0145_zpsd345c61f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0145_zpsd345c61f.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0147_zpsec841fde.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0147_zpsec841fde.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0151_zps7e126b47.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0151_zps7e126b47.jpg.html)
Tuli nyt sitten kerralla menneidenkin viikkojen matskut, toivottavasti ei haittaa :) Öitä!
-
Ollaan nyt rehellisiä tällä kertaa ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0230_zps7d6f4aa1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0230_zps7d6f4aa1.jpg.html)
mitäs miä sillon viimeks sanoin ;D
-
mitäs miä sillon viimeks sanoin ;D
Niimpä, mieleen jäi :D
-
Toivottavasti nyt kestää :) Minulla olisi sulle tuolla Racing-osiossa valmiiksi kasattu kestävä turboalakerta, jos tuo sattuu leviämään :2funny:
-
Toivottavasti nyt kestää :) Minulla olisi sulle tuolla Racing-osiossa valmiiksi kasattu kestävä turboalakerta, jos tuo sattuu leviämään :2funny:
Joo elä kerro muille, mutta näin meidän kesken olin lähellä tulla hakemaan sitä kun ei meinannu löytyä ensin sopivaa aihiota :) Nyt on muuten seuraavakin kellari tallissa ;) Se on jopa öljysumuilla.
Mutta asiaan, lohko on pienien viivästysten takia vasta nyt menossa paikalleen. Yksi näistä viivästyksistä oli kansi. Nokka ei meinannut pyöriä ja loppujen lopuksi vika paikantui. Pakoretainerit ottivat ohjaimien päihin kiinni. Eli siis tämä johtui siitä, että halusin pakopuolen jousijäykkyyttä hieman timmimmäksi ja sorvattiin TD60 Volvon venttiileihin lukkourat hieman 1,5mm alemmaksi. No ei auttanut muu kuin lyhentää ohjaimien päitä. Pakoventtiilien urat olivat rajoitinrallin jäljiltä levinneet jonkun verran, joten tällä muutoksella hieman yritetään edesauttaa sitä, etteivät lukot pääse hakkautumaan niin vahvasti.
Kahveet naamariin ja hallille takas. Tänä iltana ei nukuta ennenkuin kellari ja kansi paikallaan.
-
Puurtamisen iloa, kyllä se vielä palkitsee :) Ja tosiaan kellari löytyy käyttövalmiina jos tarvetta tulee!
Joo elä kerro muille, mutta näin meidän kesken olin lähellä tulla hakemaan sitä kun ei meinannu löytyä ensin sopivaa aihiota :) Nyt on muuten seuraavakin kellari tallissa ;) Se on jopa öljysumuilla.
Kahveet naamariin ja hallille takas. Tänä iltana ei nukuta ennenkuin kellari ja kansi paikallaan.
-
Puurtamisen iloa, kyllä se vielä palkitsee :) Ja tosiaan kellari löytyy käyttövalmiina jos tarvetta tulee!
Joo kiitti tiedosta!
Ja näin on saatu ilta arvoiseensa päätökseen. Lohko, kansi, apulaitteet, johtosarja ja anturit. Kaikki tuplatsekattu. Huomenna pakosarja kiinni ja putkiston teko, imusarja ja suutintukki kiinni sekä jakopään kasaus. Kaupasta haettava öljyä, suodattimia ja pesussa käytettävä vielä lauhdutin ja linjat. Aamen pastori on puhunut.
-
Vesimarkasta tuli mieleen että tuolla sinun työpaikalla joskus tekivät mulle sellasen, sorvasivat alumiinistä kartio lätkän ja se liiman kanssa paikalleen :)
-
Vesimarkasta tuli mieleen että tuolla sinun työpaikalla joskus tekivät mulle sellasen, sorvasivat alumiinistä kartio lätkän ja se liiman kanssa paikalleen :)
Joo muuten hyvä, mut näissä vanhoissa lohkoissa on linssimallinen. Uudemmassa lohkossa taasen syvempi kuppi. Voihan sen nasauttaa lyödä "väärinpäin" liiman kanssa, mutta asia on jo ratkaistu EIKÄ tule irtoamaan ainakaan ne mitkä laitoin. Pultin alle latta, joka painaa kevyesti markkaa ja hitsasin vielä kiinni ja liimat välissä :D En tiedä sitten pitääkö kun käytettyjä markkoja olivat, mutta ainakin yritetty on.
-
Joo siinä kävi nyt niin, että valamis! Joskus kolmen hujakoilla ensitulet päräytettiin :) Vaati kyllä helvetillisen pitkän startin. Tuntus ihan ok toimivan. Metriäkään ei ole vielä ajettu varmaan siks ku reilu kaks tuntia myöhemmin piti lähtee töihin.. Mutta tänään vaihtaa vielä öljyt ja suodatin ja laittaa puskuri kiinni. Tarkoitus ois mennä töiden jälkeen käymään avainvaunulla puljaamassa levivanteille kumekset. 205 leveet budjettikadosta johtuen :peetu:
Jännä ku oikeastaan ensimmäinen vastustaminen tapahtui vasta kun sai käyntiin. Rupes valumaan jakokopan takaa öljyä. Sitten katoin taakseni ja kohti yläpään tiivistesarjaa. Siellä killui yksinäisennäköinen stefa..(nokkasteeffan) :hello: :2funny: Väsymyksen huomioon ottaen aika pienellä selvisin. Tai no sen näkee ku ajelee vähän sisään tuota Volovon keul... MOOTTORIA!
Hukkaportista otin sisemmän jousen pois. Pittää nyt seurailla mihin ahdot rajaantuu ja jos tarvii nostaa niin kabiiniin vois vetästä säätimen. Toisaalta hurja luonne pakottaa kääntelemään sitä, joten sen vois jättää konehuoneen puolellekin.
Hiljensin järjen äänen ja päästin sitten sisäisen amikseni valloilleen ja tuli kaverin kanssa väkerrettyä 3,5" suora kylkiputki.. Ainakin on ääntä jos ei tehoa.. Pakko jatkaa duunia, illalla kuvaa videota kaikkee!
-
Tääl kyl tapahtuu. Hyvä että jaksat ja toivottavasti pääset jurvaan ajelemaan autolla :) :pomo:
-
Tääl kyl tapahtuu. Hyvä että jaksat ja toivottavasti pääset jurvaan ajelemaan autolla :) :pomo:
Joo nyt on kieltämättä ollu hyvä vire ja kiinnostus päällänsä. Sen takia sitten saatu auto suunilleen deadlineen valmiiks, joka on siis huomenna kun suuntaamme Motoparkkiin. Ihan vaan näytille. Jurvassa sitten ajetaan.
-
Joo nyt on kieltämättä ollu hyvä vire ja kiinnostus päällänsä. Sen takia sitten saatu auto suunilleen deadlineen valmiiks, joka on siis huomenna kun suuntaamme Motoparkkiin. Ihan vaan näytille. Jurvassa sitten ajetaan.
tuun potkimaan autoas jos satun huomena löytämään :P
-
...Jurvassa sitten ajetaan.
koita pitää kone kasassa siihe asti :D
-
koita pitää kone kasassa siihe asti :D
Kyllä nyt Herkolle pitää vähän luottoa suoda. :hello:
Täällä on ainakin peukut pystyssä ja henkistä tukea. ;)
-
Haha parikyt kilsaa takana ja syylärin tuet alhaalta paskaks. Letkujen varaan jäi niin halkas alavesiletkun ja nesteet loris maahan. Tienpäällä korjasin mutta letku vaihdettava ennen lähtöä. Odotin innolla tätä ku liian helpolla meinas päästää :P
Hmm.. Spaceritkin piti olla keskittävät eikä navan pinnapultteja pitänyt joutua lyhentämään. Toisin kuitenkin kävi. Laitoin muttereihin tilkan kierrelukitetta välttyäkseni samalta kuin dieselröntän kanssa kun vanne meinas irrota ajossa S*
Hyvin toimii auto lyhyen testin aikana ja hukkiskin toimii olosuhteisiin nähden ihan hyvin. Otin siis sen sisemmän jousen pois laskeakseni ahtoa. No se rajaa nyt 0,9-1,0bar kuten suunnittelinkin. Aika lahnahan tuo on edelliseen kokoonpanoon verrattuna. Ahdin herää aika paljon ylempää ja vedosta puuttuu se viimeinen raju repäisy. Tuntuu noilla paineilla ku ajas rimmatulla vaparilla.. Ja joo aivan järkyttävä mekkala tuolla putkella ku paukkuu ja rätisee.. Vois sanoa näin, että paljon melua tyhjästä :D Viikonlopun jälkeen tulee vaimennin väliin niin säästyy ehkä virkavallan karmaisevalta kouralta :buck2:
-
tuun potkimaan autoas jos satun huomena löytämään :P
Tule ihmeessä, potkitaan yhdessä!
-
Onkohan joku yliluonnollinen voima sitten vastaan, kun koko ajan menee särki jotain?
Yrityksen puutteesta ei voi ainakaan syyttää.
Nyt en kyllä sano enää mistään mitään, kun viime kerralla ehdin jo onnitella tekniikan toimivuudesta, ja hetken päästä Penta sanoi poks... :-X
-
Onkohan joku yliluonnollinen voima sitten vastaan, kun koko ajan menee särki jotain?
Yrityksen puutteesta ei voi ainakaan syyttää.
Nyt en kyllä sano enää mistään mitään, kun viime kerralla ehdin jo onnitella tekniikan toimivuudesta, ja hetken päästä Penta sanoi poks... :-X
Kovan onnen kundi :D Oon pitkään miettiny, että ihmisille on jaettu ja ripoteltu tietynkokoinen kasa paskaa elämän varrelle. Ne on yleensä jaettu semmosiks pikkunökäreiks, jotka läsähtelee niskaan just ku alkaa mennä liian hyvin. Noh välillä tuntuu, että nallekarkit ei oo menny tasan, vaan minun hartioille on jaettu jonkun muunkin tunkio.
Mutta joo! Apu ongelmiin löytyy Kuopion Kumista. Sinne hakemaan kunnon letkua heti ku selviän tästä työpäivästä. Eilen vaihtelin Valvolinen 10w60 koneeseen ja tosiaan kaiken pitäs muilta osin olla kyllä kondiksessa tulevia reissuja varten. EN laittanu bleediä ollenkaan ETTEI vaan iske ahtajantauti..
-
Herkkoa odotellaa motoparkissa. 8)
-
Tulin lopulta! :D auto pelaa, mutta hukkaportti täys susi. Ennen 5000rpm ahdot 0,9bar ja sitten karkaa pikkuhiljaa kierrosten mukana 1,4bar. Ja portti kuitenkin aukeaa ennen aikojaan. Tästä syystä veto on vaparimainen.
Mutta nyt on rapula, lisempää myöhemmin..
-
Bongattu motoparkin ratapäiviltä tänään komia oli livenäkin :)
-
säätänä ei löytyny miestä/autoa motoparkista :(
edit: kävin potkimassa autoa niinku lupasin
-
Bongattu motoparkin ratapäiviltä tänään komia oli livenäkin :)
Kiitoksia! Oli hieno nähdä, että kyllä ihmisiä kiinnosti auto ja jopa kuljettajakin!
Dumppi: Siellähän mä olin kokoajan, aamulla krapulassa illalla humalassa! :D Ja se oli varmaan se tapahtuman yks kovaäänisimmistä vehkeistä :D
Muutta joo tekniikka pelas jos nyt ei täydellisesti niin erittäin hyvin. Tällä kertaa ei mehi eikä valuta mitään nesteitä tai öljyjä, että senkin puoleen erittäin tyytyväinen olen. Ainoa miinus tuo hukkaportti, mutta ajetaan näin nyt loppukesä :) Joo ja se vaimennin vois olla poikaa.. Kohta kuvaa!
-
Tässä vähän vielä kasausvaiheen kuvaakin suht kronoloogisessa järjestyksessä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0148_zpsc4f52acc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0148_zpsc4f52acc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0152_zps0cc730d6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0152_zps0cc730d6.jpg.html)
"hyvää yötä sitten" :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0154_zpsf10da707.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0154_zpsf10da707.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0156_zps6f496ddb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0156_zps6f496ddb.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0158_zps70afcb61.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0158_zps70afcb61.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0165_zps13d61881.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0165_zps13d61881.jpg.html)
Välillä oli aika levotonta kun alettiin mennä samoilla silmillä toista päivää putkeen.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0167_zpsaa4ff563.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0167_zpsaa4ff563.jpg.html)
ränni..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0168_zps705cdb8b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0168_zps705cdb8b.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0171_zps1b190f28.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0171_zps1b190f28.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0173_zpsb43d8363.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0173_zpsb43d8363.jpg.html)
"sehän TOIMII!"
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0175_zps988b97ce.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0175_zps988b97ce.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0177_zpsecbca198.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0177_zpsecbca198.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0179_zps23b12f3a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0179_zps23b12f3a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0182_zps4b13189e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0182_zps4b13189e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0181_zpsfe510fc3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0181_zpsfe510fc3.jpg.html)
Kiirelähtö ku wc-paperitkin roikkuu vielä perässä!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0183_zpsc88ce995.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0183_zpsc88ce995.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0185_zpseae65a1f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0185_zpseae65a1f.jpg.html)
Jormakin tuli ihastelemaan autoa! :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0196_zps8fe6e840.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0196_zps8fe6e840.jpg.html)
Fiilis katossa!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0218_zpsdf750777.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0218_zpsdf750777.jpg.html)
Ja tulomatkalla pistäydyttiin vielä Varkauden portilla ja otin kuvan samassa parkkiruudussa, jossa tehtiin ko autosta kaupat viisi vuotta sitten.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0228_zpsc496a76f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0228_zpsc496a76f.jpg.html)
Näitä reissuja lisää!
OT: Olikohan se Ässäarpa kun toi grillin meidän leiriin ja tarjos makkarat, ISO käsi sinne!
-
Mie ja ässä siellä vähä rillailtiin. :P
Hieno oli Volvo livenä ja erittäin asiallista porukkaa!
-
Mie ja ässä siellä vähä rillailtiin. :P
Hieno oli Volvo livenä ja erittäin asiallista porukkaa!
Joo kiitos vaan ja kuin myös. Vissiin botniaring sitten teilläkin seuraava etappi?
Vois alkaa hieman riisumaan turhaa painoa sitä reissua varten sitten. Varmaan lähemmä yhden kyytiläisen verran ku popit karsii pois :D
-
Vielä kerkiis pientä päivitystä tehdä alustallekin jahka tili ehtii tulla :) Aattelin nyt budjetilla taas ja josko kuormajouset lyhkäistyinä taakse laittais. On nimittäin vielä nuo tiettävästi alkuperäiset reilu 530tkm ajetut jouset takana ja meno kurveissa edelleen melko kiikkerää :D Pitäishän sinne kunnon iskariakin saada. Saas nähdä. Ainakin jarrupalat saa vaihtaa joka nurkkaan ja vois ne jarrunesteetkin vielä vaihtaa.
-
Ja näköjään saa uusia kaikki nesteletkut.. Paukas kannen takapäästä letkun paskaks. Onneks ei mitään vakavempaa, nää on vaan tiettävästi kaikki auton alkuperäisiä paljon lämpöä nähneitä, eikä siis mitään paineen takia räpsähteleviä. Noh parempi ku nyt uusii kaiken nii ei tartte sitten toivottavasti radalla inistä. On se vaan tämäkin joka kerta yhtä nöyryyttävää nököttää tien sivussa pemaristien ilkkuessa ohiajaessaan :D
Eli rahat menee uusiin letkuihin, iridium tulppiin ja menoveteen eikä vaimentimeen. Koittakaa kestää :D
-
tulipahan mieleen toimiiko paine astian korkki oikeen joka tilanteessa?
-
tulipahan mieleen toimiiko paine astian korkki oikeen joka tilanteessa?
Kyllä se ainakin eilisen jälkeen ku ostin uuden avainvaunulta. Sitä ennen ei toiminu ku sen keittämisen jälkeen sai lämpöä osakseen sen verran (pentan keittäminen siis). Huomenna uudet letkut. Äsken kävin purkamassa bassokaapit ja subivahvistimen pois + kontin puolelta suunilleen kaiken verhoilun. Erkkasarjojen vaffi, varapyörä + tunkki ja sammutin jäi vielä. Perä nousi 2 - 3 senttiä ylöspäin :D Eli painoa lähti noin yhen Hegen verran ;) Hyvä alku ja talvella saa keventyä lisää.
-
Näitä reissuja lisää!
OT: Olikohan se Ässäarpa kun toi grillin meidän leiriin ja tarjos makkarat, ISO käsi sinne!
Jotain muistikuvia kyllä tämmöisestä tapahtumasta on. :hello:
-
Joo ylävesiletkua lukuunottamatta kaikki letkut nyt uusittu. Eli ratahenkilökunta voi siltä osin huokaista :D Hyvä fiilis ku auto pelaa taas kuin... öh.. vatsa danoniinon jälkeen.. :facepalm:
Parit kuvatukset :)
Tällä on menty...
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0221_zps6d29a20c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0221_zps6d29a20c.jpg.html)
..että tähän on päästy ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0224_zps9e1ebc05.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0224_zps9e1ebc05.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0223_zps983d1a7a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0223_zps983d1a7a.jpg.html)
-
On se härski :pomo:
-
On se härski :pomo:
Tackarr! :pomo:
-
hyvältä näyttää ja varmaan kuulostaaki :D keulasta voisit pudottaa S* ei mulla muuta.
-
hyvältä näyttää ja varmaan kuulostaaki :D keulasta voisit pudottaa S* ei mulla muuta.
Kiitos! Joo tähän tulee kasa päivityksiä talven aikana ;)
Edit. Tuli käytyä pistämässä turhia renkaita katuun eilen. Tuntuu pelaavan tosi hyvin, mitä nyt nuo moottorin pakoäänet vihloo sieluun ku rääkyy armoa :D Vois kai sitä yhen parin Botniassakin burnata sitten.. Ujosti yhellä nakilla vaan luonnollisesti :facepalm:
-
Vois kai sitä yhen parin Botniassakin burnata sitten.. Ujosti yhellä nakilla vaan luonnollisesti :facepalm:
Sama vika..lukkoperää kaipais. :-[ Tuosa kävin toissapäivänä vähä RENGASTA pehmentämäsä...voisha sitä Botnialla tiesti pehmentää lisää..emt...vähä vain tympiää ku ei pyöri ku yksi pallo. :-\
-
Sama vika..lukkoperää kaipais. :-[ Tuosa kävin toissapäivänä vähä RENGASTA pehmentämäsä...voisha sitä Botnialla tiesti pehmentää lisää..emt...vähä vain tympiää ku ei pyöri ku yksi pallo. :-\
Näimpä :/
-
On kyllä perkeleen komia, oon tainnu siilinjärvellä päin tämän spotatakkin? Vois joku kerta tulla ihan livenä kauhistelemaan :)
-
Ujosti yhellä nakilla vaan luonnollisesti :facepalm:
Eijeijeijeijei. :facepalm:
:D
-
On kyllä perkeleen komia, oon tainnu siilinjärvellä päin tämän spotatakkin? Vois joku kerta tulla ihan livenä kauhistelemaan :)
Tattista vaan ja tere tulemast!
Ja ässäarpa piä tunkkis! :D
-
Tässä muuten uusimman moottorin palikat, kun tuo vanha speksilista alkaa olla vanhentunut.
-Poraamaton, mutta mitattu ja hoonattu seiskan b230f- lohko
-H-profiilit By Eagle ja uudet valumahlet b230äffästä (puristussuhde noin 10:1)
-Uudet laakerit, männänrenkaat ja tiivisteet sekä stefat
-Kevennetty pottapyörä + Sachs SRE -763 asetelma ja 6-lapainen sintteri jousitetulla keskiöllä
-itseportattu -530 kansi, pako-ohjaimissa K-linerit
-R-seetit, 44/37venttiilit, pakosissa teräsretainerit ja imusissa pajeron, kuplan venttiilijouset
-268/112/1,5/12,2/0,40 Enem-nokka ja säädettävä nokkapyörä
-KKD-pakosarja ja 50mm kopioportti screamerilla
-Holset HX40 Super #14
-3,5" suora ränni helman alta ulos
-Vakioimusarja kohdistettu kanteen
-300x600x76 kuuleri FinTurbolta
-3" ahtoputket
-Viking Racing lastut pensa/sytkä
-998ml Delphin suuttimet ja kertova bp-säädin
-KL-racingin billet suutintukki, bensan tulolinja 10mm ja paluu 8mm säätimelle asti teflon teräspunosletkuin
-Walbron 255lph inline pumpparna
-960 Volvon 3" imm
-polttoaineena viina
-
Jjoo.. 700km ajettu ja kärsimys alkoi taas. Toinen niistä vesimarkoista vuotaa.. Ei vieläkään tee painetta järjestelmään, mutta ajon jälkeen alkoi tippasemaan auton alle. Mikä siinä nyt on ku voi vastustaa yhellä miehellä näin paljon? Joku toinen tekis täsmälleen samallalailla niin johan vörkkii vaan ei kun minä teen niin aina pitää tulla jotain vikaa.. Mistä tähän nyt saa niitä UUSIA vesiproppuja? Mallasin uudemman lohkon lämppärinvastuspalikkaa tohon, mutta eihän se mene sille seinällekään kun näissä vanhemmissa tuo kannas on niin pirun kaponen ja uudemmassa leveämpi. Veikkaampa, että ku noita vanhoja kerran hakattuja linssiproppuja lyö paikalleen niin se ei vaan levitä itseään niinkuin pitää. En kyllä keksi muuta syytä, koska näin vähillä ajoilla ja pienillä paineilla ei kyllä pitäs paineitakaan vielä alkaa kehittää. Ja paisari kyllä onkin ihan "rauhallinen". Ja ajon aikana ei ollu mitään, mutta ku jäähty niin rupes valuttamaan. Taas saa ratahenkilökunta peljätä.. :D
Mutta ei siitä mihinkään päässy. Taas joutu nöyrtymään ja ottamaan putkiston, turbon, hukkiksen ja pakosarjan irti, että pääsi käsiksi proppuun. Tosiaan nyt saa kertoa mistä saa propun tai koko sarjan. Ostan kaikki.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4558.msg96135#msg96135 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4558.msg96135#msg96135)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14.msg114454#msg114454
(http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14.msg114454#msg114454)
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4558.msg96135#msg96135 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=4558.msg96135#msg96135)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14.msg114454#msg114454
(http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14.msg114454#msg114454)
Hmm jos vihjaat tuohon, että itte tekee niin onnistuuhan se kuppimallisena, mutta linssi ois paras ehottomasti. Tuo kierre taas ois paras, mutta ois pitäny toteuttaa lohkon ollessa irti yllättävää sinänsä :D
-
Kysäses JuhaU se tuos joku aika sitten kävi ostamassa uudet vesimarkat mutten enään muista mistä.
-
Kysäses JuhaU se tuos joku aika sitten kävi ostamassa uudet vesimarkat mutten enään muista mistä.
Joo täytyy kysäistä. Kokeilen nyt alustavasti Mätänetin tulppia. Eli 45mm, josta sorvilla about 5mm pois halkaisijasta niin, että jää hieman naftiksi lyödä. Pitää vaan toivoa, että on ns linssimallinen. Toisaalta tuolla mätänetin sivulla lukee "vesimarkka", enkä ole nähnyt markkaa, joka olisi kupin mallinen :D
-
Näihin traktoreihin löytyy parhaiten varaosia traktorikaupasta...
IKH:lta \ AD:stä löyty omat uudempaan lohkoon.
-
Näihin traktoreihin löytyy parhaiten varaosia traktorikaupasta...
IKH:lta \ AD:stä löyty omat uudempaan lohkoon.
Kiitti Juhaulle, en kerinnyt edes kysyä :) ikh:n nettisaitilta tuossa jo katselin mut linssiludeja ei sopivassa koossa ollut. Aadeelle soittaa vielä.
Aadeelta löyty 7kpl 42mm. Käyn hakemassa kaikki kun ovat vain 0,40e kappale :) sorvi hoitaa loput.
-
Osta Volvo voimanpesä, korjaa sitä koko kesä.. Kaksi vesimarkkaa vaihdoin ja toinen oli niin nafti, ettei asettunut ihan suoraan(on kuitenkin paikallaan). Liiman kanssa ja lämpimäks pyörittelin enkä saanu vuotamaan toistaiseksi. Noh pakoputki tai tarkemmin downpipe oli haljennut sauman vierestä. Hitsasin. Kasasin ja huomasin, notta hukkaportille menevä putki halki :smitten: Ei sitten ahda kunnolla, ajetaan nyt sitten Kuopioon tankille ja sitten vittuillakseni Nurmekseen. Taas näitä reissuja ku ei pitäs lähtee..
-
Aika ärjyn näköinen vehje oli kyllä livenä, pakko myöntää. Kiitoksia haastattelutuokiosta :D
-
Osta Volvo voimanpesä, korjaa sitä koko kesä..
V-O-L-V-O = Valitamme ostostasi, lähetämme varaosia.. No ei, kyllä se vielä antautuu..tsemppiä! O0
-
Aika ärjyn näköinen vehje oli kyllä livenä, pakko myöntää. Kiitoksia haastattelutuokiosta :D
Ei siinä mitään kiva on aina turista! Tsemppiä omaan rojektiis myös!
-
V-O-L-V-O = Valitamme ostostasi, lähetämme varaosia.. No ei, kyllä se vielä antautuu..tsemppiä! O0
Niin sitä pelkäänkin, että se taas "ANTAUTUU" :D noei nyt pelaa taas. 3h käytin aikaa ja sain lempeä Volvolta taas :sundaydriver:
-
Noniin. Tuota.. Mustankien kokoontumisajot oli. Menin sinne pokkana volvolla. Lähdin paikalta ja pitihän sitä pojille näyttää.. Yllätyin ku jäi kaks rantua tiehen. No perähän siinä pärähti! Hyvät taputukset ja vislaukset sain kuitenkin. Tasauspyörästö hirtti..
-
Noniin. Tuota.. Mustankien kokoontumisajot oli. Menin sinne pokkana volvolla. Lähdin paikalta ja pitihän sitä pojille näyttää.. Yllätyin ku jäi kaks rantua tiehen. No perähän siinä pärähti! Hyvät taputukset ja vislaukset sain kuitenkin. Tasauspyörästö hirtti..
Noh noh, sen siitä saa kun menee pätemään. Ei vaiskaan, vaan puhdasta paskaa tuuria...
"Aina sattuu kun tapahtuu", vai miten se meni? :(
-
Noh noh, sen siitä saa kun menee pätemään. Ei vaiskaan, vaan puhdasta paskaa tuuria...
"Aina sattuu kun tapahtuu", vai miten se meni? :(
Tässä autossa asuu itse suatana. Ei muuta.
-
hyvin menee, mutta menkööt ;D
-
hyvin menee, mutta menkööt ;D
Noh se oli ensimmäinen ikinä, palanut ysi luovuttaa huomenna akseliston. Näillä mennään mitä on. Kemppiä mietin, mutta sehän oksentaa vaan vetarit. Tähän hätään ei lukkoakaan pysty, joten lukottomalla männään. Ja radalla nähdään, en anna periksi!
-
Kuuntelinkin että joku remmittää muuta kuin mustangia, oltiin soittohommissa syvärinkunkussa siinä..
-
Kuuntelinkin että joku remmittää muuta kuin mustangia, oltiin soittohommissa syvärinkunkussa siinä..
Minäku yritin vaan sulautua joukkoon :D
-
kylläkai ne vetarit kestää kempillä leikkimisen, itelläkin on kemppiperä ja hyvin on kestäny ja on vielä huonosti tehtykkin.... noh aina ei voi voittaa
-
kylläkai ne vetarit kestää kempillä leikkimisen, itelläkin on kemppiperä ja hyvin on kestäny ja on vielä huonosti tehtykkin.... noh aina ei voi voittaa
Ainakin aika hirveä ajettava siitä tulee. Kuitenkin joutuu vaihtamaan ton perän jos meinaa liikenteessä ajaa. Ja jättää ton akseliston sit sivuun odottamaan oikeeta lukkoa :)
-
kylläkai ne vetarit kestää kempillä leikkimisen, itelläkin on kemppiperä ja hyvin on kestäny ja on vielä huonosti tehtykkin.... noh aina ei voi voittaa
kaverilla on menny melkein tusina vetareita kempin kanssa tänä vuonna... kestää ::)
-
Juu, hitsilukot paaliin. :nohnoh
-
Myöhäistä.
-
luovutit peränvaihdon osilta? :D noh jääpi sitä kahta rantua :2funny: ja on hirvee ajaa ku täristää ja vääntää nii maa perkeleesti :2funny:
-
luovutit peränvaihdon osilta? :D noh jääpi sitä kahta rantua :2funny: ja on hirvee ajaa ku täristää ja vääntää nii maa perkeleesti :2funny:
Jep jep se oli krapulapäivän päätös.. Kaduttaa jo ja voi pikkuhiljaa hyvästellä vetarit :D pitää jostain ehtiä kunnon lukkopeppu kyllä..
-
Ei muutakun seuraavaan torsenikimppaan ;)
-
Ei muutakun seuraavaan torsenikimppaan ;)
Jos vain rahatilanne antaa periksi, niin pitäähän sitä ;)
-
Eilen tuli tuo perä käytettyä ihan pöydällä. Tasauspyörästön yksi pikkuratas oli menettänyt kaksi hammasta. Hitsasin isolla virralla sitten kaikki neljä toisiinsa kiinni ja puhdistelin kaikki silput ja karstan perästä. Tänään heittää hypötihöpöti öljyt sisään ja kuminpolttonakit alle. Käydä kokeilemassa että voisko se kestää. Jos ei niin vielä on aikaa vaihtaa koko akselisto.
-
Veditkö rattaat murikkaankin kiinni?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=936.msg449331#msg449331
-
Veditkö rattaat murikkaankin kiinni?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=936.msg449331#msg449331
En muute vetäny.. Ainoastaan molemmin puolin toisiinsa ja tappiin.. Viddu.
Edit. Ja minäku luulin, että mulla oli paljon saumaa tuolla! Jeesus sentään! :D
Editin editti. Tänään sama jumppa uusiks ja hitsaan siihen murikkaan vielä.. Perhana.. :tickedoff:
-
Nyt koin valaistuksen! Viis vuotta kituuttanut ilman lukkoa ja nyt ku pääsi kokeilemaan niin huh mikä ero! Elämä on taas ihanata niin kauan kuin kestää paikat :D
Pitää tarkkailla ettei lämpene liikaa kun ei näistä tiedä. Näkee huomenna ku töihin ajaa. Vai pitäisköhän vielä yhet nakit :o
-
Ei tuo normaalia enempää lämpene, mutta 120jälkeen alkaa täristää :-\
-
Ei tuo normaalia enempää lämpene, mutta 120jälkeen alkaa täristää :-\
Puhutaanko me pienestä tärinästä vai tippuuko tekarit suusta ::)
-
Puhutaanko me pienestä tärinästä vai tippuuko tekarit suusta ::)
Epämukava tärinä. Mielellään ajaa alle 120km/h niin ei täristä yhtään.
-
Epämukava tärinä. Mielellään ajaa alle 120km/h niin ei täristä yhtään.
Oisko toinen nakki vähä kuluneempi ku toinen..? renkaiden kokoero aiheuttaa tärinää.
-
Tai sitten on renkaista lentänyt painoja pusikkoon.
-
Molemmat mahdollisia, sillä noi on vanhat kuluneet nastarenkaat. Nastat toki sieltä täältä lähteneet mäkeen. Ja jos en väärin muista niin pientä tärinää oli jo eräänä talvena kun oli noi alla.
-
Joo lisään vielä muutaman kuvan tänne viikonloppuisesta häsläyksestä.
Telwin by Hegetec :uglystupid2:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0231_zpsc497b3c6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0231_zpsc497b3c6.jpg.html)
"Esilämmitys..."
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/1016972_10200475031410919_2041124304_n_zps01826a2c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/1016972_10200475031410919_2041124304_n_zps01826a2c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0230_zpsae7c97d1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0230_zpsae7c97d1.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0232_zpsc021eca5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0232_zpsc021eca5.jpg.html)
Tämän jälkeen tuli vielä saumaa lisää, että sulatin murikkaankin. Kiitos vaan vinkistä. Ei sillä, että se kaunista olisi tuo työn jälki taaskaan, mutta toistaiseks toimii :D Hankala on räpsivällä migillä hyvää settiä pistää.
-
Ei se mikkikääm noin pahasti räpsi jos on kaasupullo auki, maatto kunnossa ja riittävästi virtaa ;D
-
Ei se mikkikääm noin pahasti räpsi jos on kaasupullo auki, maatto kunnossa ja riittävästi virtaa ;D
Tervetuloa kokeilemaan Anniina. Kaikki osat vaihdettu, langansyötössä ongelmia. Mutta jos sinä osaat avata kaasupullon paremmin, niin welcome tiedät missä asun :D
-
Toivottavast kemppi nyt ei hajois kun sulla on voimaakin tässä sentään. Mulla kesti puolisen vuotta muka huolel hitsattu ::) Saattaa kädet loppuu kesken jos se vetäsee pyörät lukkoon väärään aikaan..
-
Toivottavast kemppi nyt ei hajois kun sulla on voimaakin tässä sentään. Mulla kesti puolisen vuotta muka huolel hitsattu ::) Saattaa kädet loppuu kesken jos se vetäsee pyörät lukkoon väärään aikaan..
Totta.. Toivotaan parasta. Aion ajaa radalla vähän "säästellen" eli en oo kellottamassa millään mittapuulla mitään kierrosaikoja vaan aion pitää hauskaa. Toivotaan tosiaan, että kestää vaan vehkeet. Nyt on muutaman päivän ajanu ilman murheita. Mitähän se nyt hautoo ku tää näin hyvin pelaa :D
Ihan kahen vaiheilla sen suhteen nyt, että puranko kaiken turhan lattiasta kattoon pois. Tekis mieli päästä samalla teholla lujempaa. Ja talvella ne kyllä viimeistään lähtee..
-
" Mitähän se nyt hautoo ku tää näin hyvin pelaa :D " :2funny:
-
On sulla kyllä ollut vähän epä onnea..... 8)
-
Varovasti sitten kemppilukon kanssa radalla ettei sutase vaan tyhjää! :nohnoh Sladissa kun ei saa ajaa niin joutuu kempin kanssa mennä kolmella pyörällä mutkat *tumppuun->
-
Vieläkö tosta pitää viilata... Edelleen se Driftaaminen on kielletty. :nuhtelu
Ja ettei OT:ksi mene: Onnea radalle! :)
-
Vieläkö tosta pitää viilata... Edelleen se Driftaaminen on kielletty. :nuhtelu
Ja ettei OT:ksi mene: Onnea radalle! :)
Kemppilukko+takaveto+kohtuullsesti voimaa = kyllä se lähes 100% joka mutkassa vetää aika koreeseen sladiin.. :3/4 jättää sen: Mutta ajelehan maltilla, kumit katuun ja koitahan olla saamatta mustaa lippua! Katsellaan jos jopa itsekkin saapuisi paikanpäälle. Jos saan reissukavereita mukaan kun ei noi muut meiän porukasta niin innoissaan ole tosta hommasta..
-
Varovasti sitten kemppilukon kanssa radalla ettei sutase vaan tyhjää! :nohnoh Sladissa kun ei saa ajaa niin joutuu kempin kanssa mennä kolmella pyörällä mutkat *tumppuun->
Haha :D Tällä alustalla toi kolmella pyörällä ajaminen on enemmän sääntö kuin poikkeus :2funny: Minä köröttelen kahtakymppiä kukkahattu päässä, niin että muilla kiehuu! Saan sitten vihreän lipun ja näin poispäin.. Mutta ei tästä sen enempää, kohta pääse ollenkaan radalle S*
Ja tuu ihmeessä paikanpäälle!
-
Vieläkö tosta pitää viilata... Edelleen se Driftaaminen on kielletty. :nuhtelu
Ja ettei OT:ksi mene: Onnea radalle! :)
Tack ska du ha stna! :D
Ja ettei OT:ksi mene: Purkamaan turhaa kamaa pois kyydistä --->
-
On sulla kyllä ollut vähän epä onnea..... 8)
Tämä on kasvattanu minusta hirveen tasapainosen ja vahvan luonteen :peetu:
-
Noniin! Piti tilata Ipd:n kimppatilauksen kautta vesimarkkoja. En löytänyt sopivia sieltäkään (miksi näitä valmiita 40mm linssejä ei muka saa, mutta 45mm on? Missä on edes käytetty tuota 45mm roppua?), MUTTA löysin jotain paljon kaunihimpaa ja liityin kimppaan :buck2: Eletään seuraavakin kuukaus köyhästi sitten -I LOVE MAKARONI- S*
-
no mitä niin kallista sieltä tulee :nälkä: :nälkä:
-
Penteleen kalliin YV:n joku sulle siis laitto ;D
-
Penteleen kalliin YV:n joku sulle siis laitto ;D
Kyllä, huomasin tarvitsevani sen myötä asioita, joita ilman ennen pärjäsin oikein hyvin. Nyt kun tiedän niiden olemassaolosta, minun on pakko saada ne, jotta elämäni voisi jatkua jälleen tyydyttävällä tasolla :D Hieno tekosyy, vai mitä? :D
No ukko innostui tuunaamaan mun ex ärrää, joten sain sen mukaan kimppaan. Sille tulee korinosia, mulle pääasiassa alustapäivitystä. Ei nyt mitään ihmeellistä, mutta muunmuassa paksummat vakaimet, uretaanipuslaa, säädettävää panhard-tankoa ja silikoonitiss.. Eikäku sytkäpiuhat ja iridium tulpat. Piuhat tuleekin tarpeeseen, sillä vartti sitten palo yks piuha --> tehot hävis ja luisu päättyi kanttaripusuun :D ei mitään vakavaa, volvon orggis vanne meni vähän irstaan näköiseksi, mutta enemmän viduddaa sytkäpiuha :(
Edit. Eipä hätiä mitiä, en hoksannu kahtoo eilen, jotta immun liitin oli irronnut. Nyt käypi taas kaikilla ja meno maittaa. Pitää joku patentti iskee kiinni ku väljä meinaa olla tuo liitin :buck2:
-
Joo, piti vähän ottaa enimpiä juttuja pois autosta.. Lähti lapasesta ja jäljelle jäi kojelauta, ratti, etupenkit ja etuovipaffit.. Autosta tuli siis kaksipaikkainen volvon perheurheiluauto ilman perheauto-ominaisuuksia ja urheilullisuutta, teh? :idiot2:
Parin tunnin päästä pääsee kotia kohti töistä ja hallin siivuun jälkeen autoa trailerille ja menoks. Olut maistunee tänään.
-
Olut maistunee tänään.
Miut mukkaan! <Kippis>
Tosta driftaamisesta niin mikä lasketaan driftaamiseksi?
-
Tosta driftaamisesta niin mikä lasketaan driftaamiseksi?
Takapyörät menettävät pidon, ja auto etenee on sivuluisussa enemmän kuin 5 sekuntia. Olisi varmaan aika lähellä? ???
-
Takapyörät menettävät pidon, ja auto etenee on sivuluisussa enemmän kuin 5 sekuntia. Olisi varmaan aika lähellä? ???
Joo mutta tää driftaamiskiellon spekulointi jätettäköön sivuun nyt. Väärä topic ja asia ymmärretty. Ja ässäarpa sait privaa kivasti :) ENKÄ tarkoita privatedancea! :buck2:
-
Tutunnäköinen vekotin tuli nähtyä lapinlahden kohdilla kun olin itse kiuruvedelle päin suuntaamassa, tosin taisit takaisinpäin kääntyä?
-
Tutunnäköinen vekotin tuli nähtyä lapinlahden kohdilla kun olin itse kiuruvedelle päin suuntaamassa, tosin taisit takaisinpäin kääntyä?
Joo kaveri haettiin kyytiin sieltä :) silmät ollu auki :)
Joo ja helvetin hieno fiilis ku auto kesti kasassa kaiken tuon rääkin + burnispokaalikin kotiinviemisiksi ;)
-
on se härski perkeles.. komia burnis onnittelut -H- vähä tuli vettä pihalla mut sehän kuuluu asiaan ;)
-
Hienosti rääkyi ja kumi paloi P>
-
Joo tattista vaan ja iso kiitos! Joo ei tainnu montaa autoo burniksen jälkeen alueelta pois tulla mistä ei ois jäähynestettä ampunu :) ulkolämpötila oli suht paha kuitenkin :/ mut loppu hyvin humala hyvä :D
-
Komiasti se kyllä laulo burniksessa ja hyvin näyttää potkua löytyvän S*
niin ja onneks pysy kasassa koko tapahtuman :D
-
Hyvin kulki ja suti, olkaa ihmisiksi elkääkä juoko liikaa! :hello:
-
Menoa ja meininkiä. Oli ainakin laite tosi toimissa! ;) Kerkesitkö sitä missään välissä edes sammuttaa päivän aikana? :D
-
Hienosti vedetty burnis. Sitä on ilmeisesti hiukan harjoiteltu "suljetulla alueella".
-
Hienosti vedetty burnis. Sitä on ilmeisesti hiukan harjoiteltu "suljetulla alueella".
Tuli todettua itte kans.. "Suljetulla".. :hello:
-
Sieltä katsomon korkeuksista kun katseli burnista, niin taiteellinen vaikutelma (koreografia) kuin tekninen osaaminenkin täysien pisteiden arvoinen suoritus.
Palkinto meni ehdottomasti oikeaan osoitteeseen.
-
Onnea palkinnosta ja mukava oli taas rupatella pieni hetki :) autokin kesti oikein komiasti kasassa O0
-
Joo kiitoksia vain kaikille ja varsinkin tapahtuman järjesteneille tahoille :pomo: Pitää sanoo, että oli mukava viikonloppu ja kaikki menikin putkeen, vaikka Kaziganthin vierestä aamulla heräsinkin :2funny:
Ajoin muuten ilman murheita valkosen takas kotiin. Tainno vielä pitäs 45km ajaa tästä Lapinlahdelta. Pakosarjan tiiviste fuskaa pikkusen, mutta ei siis mitään muuta :)
-
Menoa ja meininkiä. Oli ainakin laite tosi toimissa! ;) Kerkesitkö sitä missään välissä edes sammuttaa päivän aikana? :D
Joo ihan hyvin tuli annettua radalla, mitä nyt tuolla alustalla pystyi :) Välillä piti antaa jäähtyä ja paistaa turbon päällä lihiksiä ja kyrsiä, mutta muutoin pyöri ahkerasti :D
-
Joo kiitoksia vain kaikille ja varsinkin tapahtuman järjesteneille tahoille :pomo: Pitää sanoo, että oli mukava viikonloppu ja kaikki menikin putkeen, vaikka Kaziganthin vierestä aamulla heräsinkin :2funny:
Ajoin muuten ilman murheita valkosen takas kotiin. Tainno vielä pitäs 45km ajaa tästä Lapinlahdelta. Pakosarjan tiiviste fuskaa pikkusen, mutta ei siis mitään muuta :)
olis se kai huonomminkin voinu mennä ;D
-
olis se kai huonomminkin voinu mennä ;D
:D joo ei mitään hieno mies!
-
Sen verran onnistunut kuva, että uskallan laittaa tämän tänne :)
http://tml.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF+Ratap%C3%A4iv%C3%A4t+Botniaring+3.8.2013/IMG_2183.JPG
-
:hg: P> sinä se et herkästä luovuttanu vaikka epäonnea olikin ennen reissua vaikka muille jakaa ja myös edellisissä projekteissa! onnea vielä tätäki kautta burniksesta. :)
-
:hg: P> sinä se et herkästä luovuttanu vaikka epäonnea olikin ennen reissua vaikka muille jakaa ja myös edellisissä projekteissa! onnea vielä tätäki kautta burniksesta. :)
tack ska du haa stna! :D
-
tack ska du haa stna! :D
:smitten:
-
http://www.youtube.com/watch?v=Sj-wuEZyyVU&feature=player_detailpage&t=598
Jännä kahtoo oman auton menemistä radalla :) Alusta on kyllä kauhee.. Ei siinä, onhan se melkein vakio.. Mutta karmeen näkösesti kulkee joka kuvassa kyljellään :D
Sais tulla jo ne vakaimet!
Tässä vielä R-to:n kuvaama pätkä burnoutista :)
http://www.youtube.com/watch?v=HfcPIwyJRCc&feature=player_detailpage&t=238
Botniasta ku kotiin selvittiin niin huomasin, että etuvanne vuoti ilmaa saumasta. Tänään pistin paikkausaineen perään. Tuntus pitävän. Mitäs vielä, pesulla käytin. Nyt taidan pitää pienen loppuviikon mittaisen breikin autonlaitosta. Ristiselkäkin on ratapäivien ja paluumatkan jälkeen ihan turvoksissa. Hankaa niin paljon tuo kuppi just nikaman kohdalle. Työmatkoille ratkaisu: pakastevihannespussi selän ja penkin väliin. :facepalm:
Tähän videoon on hyvä lopettaa tältä iltaa..
https://www.youtube.com/watch?v=kqaQAhLJF2k
Öitä! *kahvia->
-
Sen verran päivitystä, että Herra Pentan matka alkaa tänään kohti särötarkastusta ja tasapainotusta.. Matkasta Tampereelle tulen kutomaan jonkinmoisen tiivistelmän tänne jälleen ;) We are on a mission of a god.
-
Sen verran päivitystä, että Herra Pentan matka alkaa tänään kohti särötarkastusta ja tasapainotusta.. Matkasta Tampereelle tulen kutomaan jonkinmoisen tiivistelmän tänne jälleen ;) We are on a mission of a god.
Tuli pari muuttujaa. Lähdimme kapakkaan. Matka toteutunee myöhemmin.
-
Tuli pari muuttujaa. Lähdimme kapakkaan. Matka toteutunee myöhemmin.
Ei se väärin ole. ;)
Siitä lohkosta, että haitko uuden vai mitenkä?
-
Tuli pari muuttujaa. Lähdimme kapakkaan. Matka toteutunee myöhemmin.
Nopeet liikkeet on näyttäviä ;D
-
Ei se väärin ole. ;)
Siitä lohkosta, että haitko uuden vai mitenkä?
Itseasiassa lohkoa ei vielä toistaiseksi ole. On yks ft kellari, jossa öljysumut. Se on vaan 63mm runkolaakerikauloilla, joten tarviin vielä yhden lohkon, mikäli akseli nyt on täysin ehyt :)
-
Nopeet liikkeet on näyttäviä ;D
Juu kuuluu luonteeseen :D
-
P.T:n lataamia pätkiä tuloillaan juutuupiin. Tässä ensimmäinen. Botniaringille saapuminen, ennenkuin nukahdettiin tienristeykseen :D
http://www.youtube.com/watch?v=ZvncmC_puMg&feature=youtu.be
Edit. Tässäpä P.T:n editoima pätkä. Kiitos P.T:lle!
http://www.youtube.com/watch?v=OerRCUK_umI
-
Juu se ois viikonloppu takanapäin pikkuhiljaa.
Perjantaiksi kutsuin halliporukan kokoon, että siivottais vähän hallia ja että tarjoan grilli-illan niille, jotka on olleet mukana projektissa. Porukka ei tiennyt, että nimimerkki samu rai oli ottanut minuun yhteyttä ja ilmoittanut halukkuutensa tulla käymään meidän "toimitiloissa". Hän siis oli järjestänyt ns "tunnustuspalkinnon", jonka halusi tällä kertaa meidän porukalle myöntää häntä miellyttäneestä showsta Botniaringillä ja tämän projektipäiväkirjan jutuista! Samu rain mukana tuli jo minulle aiemmin tutuksi tullut jamppa nimeltään Ässäarpa. No siivoamista ei tapahtunut, päinvastoin. Hyvä meininki oli ja Volvokin saatiin rikki jo alkuillasta. Pakosarja pärähti vaihteeks kappaleiks. Siinä sitten sain purettua pakopuolen samalla jutustellessa ja yön pikkutunneilla hitsattiin palikat läjään taas. ISO käsi ja kiitos kavereille, jotka jaksoivat ajaa tänne asti tuomaan mielihyvää ja viettämään iltaa! Alla kuvatuksia perjantailta.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0269_zps997483ed.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0269_zps997483ed.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0270_zpse6c9f820.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0270_zpse6c9f820.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0274_zps1fd5fc0a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0274_zps1fd5fc0a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0281_zpsccb57109.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0281_zpsccb57109.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0280_zps86c10c83.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0280_zps86c10c83.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0278_zps8068d328.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0278_zps8068d328.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0007_zps59cd760a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0007_zps59cd760a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0006_zps5a7ac623.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0006_zps5a7ac623.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0005_zps0436171d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0005_zps0436171d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0004_zpsc4f7f84e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0004_zpsc4f7f84e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0003_zpsef55f491.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0003_zpsef55f491.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130817-WA0001_zpscd02f22c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130817-WA0001_zpscd02f22c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130818-WA0002_zps44697e26.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130818-WA0002_zps44697e26.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130818-WA0003_zps370d4fba.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130818-WA0003_zps370d4fba.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0291_zps3669248e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0291_zps3669248e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0292_zpse46080a7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0292_zpse46080a7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0289_zpsac74a5a0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0289_zpsac74a5a0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0288_zpsd100b872.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0288_zpsd100b872.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0283_zpsf08330b4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0283_zpsf08330b4.jpg.html)
Veljen lanciaa ihmettelemässä, että jottako tuo liikkus kohta :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0298_zps431a0d8f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0298_zps431a0d8f.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0300_zpsa5ea1e64.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0300_zpsa5ea1e64.jpg.html)
Projektirahaa hakemassa pullonpalautusautomaatilta :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20130818-WA0000_zps8d410e33.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20130818-WA0000_zps8d410e33.jpg.html)
Kiitos kaikille läsnäolijoille tästä viikonlopusta! :P
-
Kiitosta vaan isännälle itselleen, että saimme tulla käymään. :hello:
Joo, se on vaarallinen kuljetettava tuo ässäarpa, siinä Volvot hajoo, kortit lähtee tai kameratolpat välkyttää ihan sarjana. :D
-
Kiitosta vaan isännälle itselleen, että saimme tulla käymään. :hello:
Joo, se on vaarallinen kuljetettava tuo ässäarpa, siinä Volvot hajoo, kortit lähtee tai kameratolpat välkyttää ihan sarjana. :D
tere tulemast uudelleenkin! Sitäpaitsi ne on vaan ollu seiskalehden innokkaita toimittajia eikä tolppia! :D
-
Varmasti tullaan, ja auto täynnä porukkaa. :pomo:
Jokos Volle rokkaa?
-
Hienoa meininkiä :D Asenne paita tuo Volvo paita, itsellä samanlainen :pomo: Aiheuttaa joissakin piireissä närkästystäkin *tumppuun->
-
Varmasti tullaan, ja auto täynnä porukkaa. :pomo:
Jokos Volle rokkaa?
Joo :) juu krapulan loputtua kello yhdeksän aikaan illalla, niin pääsin hallille ja kello kaksi yöllä oltiin nurmeksessa vain kymmenen tuntia myöhemmin ku mitä piti :D
-
Hienoa meininkiä :D Asenne paita tuo Volvo paita, itsellä samanlainen :pomo: Aiheuttaa joissakin piireissä närkästystäkin *tumppuun->
Joo nää on näitä "ideailtoja" :D
-
Kappas hienoja kuvia, ja Kiimane koirakin kuvaan päässyt. S*
-
Kappas hienoja kuvia, ja Kiimane koirakin kuvaan päässyt. S*
Kyllä näitä tulee vielä lisää näitä ideailtoja. ;) mutta palataan asiaan. Tossa soittelin hitsarikaverille ja sovittiin,että aletaan suunnitella painekoteloa ja uutta pakosarjaa. Painekotelo tulee rosterista. Suunnitellaan :)
-
mie tykkään tosta sun kirjottamistyylistä ja ku on paljon kuveja! ;)
-
mie tykkään tosta sun kirjottamistyylistä ja ku on paljon kuveja! ;)
Kiitos Anniina palautteesta :)
-
onsenytkumma.com ku ei tunnu löytyvän materiaalia, joka kestäs volvon konehuoneessa elävänä. Pikkusen herkuttelin rajoittimella ja toin autoa (suljetulla alueella) pötkössä, niin katkas pinnapultin pakosarjalta ja tietty tiiviste perässä *taavih-> Miks ykkösen alempi jörnii aina ihtensä poikki kun tiivistepintakin on suora?
-
onsenytkumma.com ku ei tunnu löytyvän materiaalia, joka kestäs volvon konehuoneessa elävänä. Pikkusen herkuttelin rajoittimella ja toin autoa (suljetulla alueella) pötkössä, niin katkas pinnapultin pakosarjalta ja tietty tiiviste perässä *taavih-> Miks ykkösen alempi jörnii aina ihtensä poikki kun tiivistepintakin on suora?
No voi höh. Ehkä sulla on sittenkin liika poweria kaasujalassa? ???
-
Tässä vaan suunnitellu nyt talven varalle.
Pientä todoo-listaa:
-turvakaaret
-entistä räyhäkkäämpi nokka
-moottorinohjaus uusiks
-turbon modausta
-uus pakosarja ja painekotelo (nämä jo suunnittelun alla)
-4" rosteridownpipe ja 3,5" loppuputkisto
-paksut vakaimet, puslaa ja säädettävä panhard (odotellaan amerikasta)
-jarrupäivitystä
-alustapäivitystä
-ameriikkamallin umpioo
-takomännät
-laatuhukkis
yms.
Tässä tärkeimmät. Huolenaiheena raha ja tässä vaiheessa toisen moottorin rakentaminen jätetty jäihin (sikäli mikäli nykyinen kestää ajokauden loppuun asti). Ajokauden päätteeksi kone nousee pois keulilta ja tarkastan sen läpikotaisin. Saahan nyt nähdä mikä on tilanne ens keväänä, että sainko puoliakaan toteutettua. Kuun alusta hommaan laipat ainakin pakosarjaan ja painekoteloon, että pääsee hieman suunnitelmissa eteenpäin. Leimakin pitäs vielä ennen talviteloille siirtymistä saada tuohon niin ei tarvitse siitä murehtia.,
edit. Saa muuten tarjota Holsetin portitonta 16# pesää, jossa v-pand putken lähtö.
-
Mites hurjia voimia oot suunnitellut, kun nuin hurjaa pakopiippua ajattelet. :o
" Loud pipes save lives " 8)
-
Mites hurjia voimia oot suunnitellut, kun nuin hurjaa pakopiippua ajattelet. :o
" Loud pipes save lives " 8)
Ne on ihan siltä varalta ku moottorinohjauksen päivitys avaa ovet ihan uudelle sataluvulle :P Noo jäitä hattuun, mut siis kyllästyttää ku kaiken tekee liian pieneks aina. Tekee nyt liian isoks ja pienentelee sit osia.. :facepalm:
-
No herranjösses tuommone hormi ahista vielä 1000hv tehoillakaan. :2funny:
-
No herranjösses tuommone hormi ahista vielä 1000hv tehoillakaan. :2funny:
Onhan mulla nytkin 3,5" paikallaan :D no jos 5sataa lähtis joskus kopasemaan, niin saa kai sillä hormilla kokoakin olla. Onhan minun egokin iso, miks ei putkikin? 8)
-
Megaruutaa vaan, isommat suuttimet ja 16# tai 18# pakopesää kehiin niin alkaa lukemat olla mukavalla tasolla! ;-) S*
-
Megaruutaa vaan, isommat suuttimet ja 16# tai 18# pakopesää kehiin niin alkaa lukemat olla mukavalla tasolla! ;-) S*
Mulla on henkilökohtaisella tasolla jotain sitä megaruuttaa vastaan. Kun tähän on ruvettu niin laitetaan nyt kalliimpaa kuitenkin. Siitä en sitten tiedä, mihin asti viinalla nuo 998ml suuttimet riittää.
-
Mulla on henkilökohtaisella tasolla jotain sitä megaruuttaa vastaan. Kun tähän on ruvettu niin laitetaan nyt kalliimpaa kuitenkin. Siitä en sitten tiedä, mihin asti viinalla nuo 998ml suuttimet riittää.
Tatech. O0
-
Kierrätyskeskuksessa olisi pätevä ruutta myynnissä.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=36417.0
-
Tatech. O0
..On niitä niitä muitakin moottorinohjauksia. Jopa ihan kunnollisia. Ja tuo putkisto kuullostaa ihan järkevältä. Tosin tuolla ahtimella/tehotavoitteella ei vielä 4" downpipeä tarvitse eikä välttämättä ole mitään hyötyä.. Eihän se reikäkään hx40 pesässä ole hädintuskin 3". 3,5" riittää tunnetusti sinne jonnekkin 600-700hp asti. Tosin mitään virallisia lähteitä tai mittauksia ei ole antaa. Joidenkin mukaan se riittää 500hp asti, joidenkin mukaan 800hp asti..
Onhan tuolla mahdollista päästä sinne puolentuhannen tuntumaan, mutta painetta se vaatii varmaan yli 2bar. Ellei jotain erinomaisen hyvää kantta saa ja muuten tosi hyvää perusmoottoria.
-
Mä oon ihan samaa mieltä Hegen kanssa tosta putkistosta... Tekee kerralla tarpeeks ison ni ei tarvii sit sitä miettiä.. 2 vuoden päästä sulla on kuitenkin jo 800-900 horsepowerit mielessä :pomo:
-
hyvää kannanottoa porukalta :) Tatech ollu mielessä siks, että ainakaan hirveen pahaa en oo keltään kuullu sen tiimoilta + kehuneet jopa selkeäksi. Saa olla tosiaan selkee nimittäin, en oo pelannu säädettävien ruuttien kanssa yhtään. Eli tässä semmonen uus "aluevaltaus" tiedossa ja vaatii varmasti aikaa ja hermoja päästä sisälle asiaan valitsipa sitten minkä ruutan hyvänsä. Tatechin suhteen vielä se, että mulla tuttuja joiden kautta vois saada hieman edukkaammin härpättimen.
Megaa tähän ei tule, LH tuolla ei pysy. Lopputulema vielä auki.
Ei varmaan tommosta putkee tarviikaan noille tehoille, mut koska siitä ei haittaakaan ole niin tehdään jööti. Sitä paitsi jos nyt joku ei ole vielä huomannut niin pidän äänistä :D Hitsari kaverin kanssa sopimus, jotta tehdään nyt kunnolla ettei tartte kokoajan turata. Kylkiputki pysynee, joskin vaimenninhan sinne tökätään. Pakosarja tehdään mallintamalla tuota KKD:tä, mutta muutamin pikku muutoksin. Mielestäni käsittämätön tuo turbon laipan vinoon asettaminen. Laippa tulee nyt suoraan niin, että dp pääsee lähtemään suoraan taaksepäin. Samalla vielä muutos isompaan pakopesään, jossa v-pand, koska olen suoraan sanottuna kyrpiintynyt 6bolt systeemiin, joka ei mielestäni ole millään tavalla nykyaikaa. Kaiken on käytävä nopeasti ja sutjakasti! Varsinkin kun tänä kesänä mikään ei ole vastustanut ja ikinä ei ole tarvinnut noita aukoa! :D
-
Pistä tommonen välikappale ku mulla
(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/2013-01-26-381.jpg)(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/2013-02-02-419_zps49753f18.jpg)
eli ihan vaan normi pesästä kartiolla v-pandiin. Ja tuohan on mulla VAAN 3,5" :D
-
Muuten kyllä, mutta kun pesä on muutenkin liian pieni tulevia suunnitelmia silmälläpitäen :( sattuu tuota kuorma-auton 4" savupiippua löytymään jo valmiiks.
-
Muuten kyllä, mutta kun pesä on muutenkin liian pieni tulevia suunnitelmia silmälläpitäen :( sattuu tuota kuorma-auton 4" savupiippua löytymään jo valmiiks.
Katos vaan.. Tarvis lukee ajatuksen kanssa :P
-
Ei hätiä mitiä, vastuu minun jutuissa siirtyy muutennii aina kuuntelijalle :D
-
Kaveri lähetti just videon. Joku teiden ritari saatu kuvalle! Oikea maanteiden peräaukko!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_VID-20130822-WA0000_zps2b88d577.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/VID-20130822-WA0000_zps2b88d577.mp4)
Kiitos ja anteeksi :D
-
Ja näiden tassujen viimeinen koitos. Rapulapäivän hupia :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0281_zps713bed05.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0281_zps713bed05.mp4)
-
Kunnon munakuski.
Kiitoksia perjantain saunasta, reissukin meni hyvin mitä nyt Kuopion ainoa E85 asema suljettu, joten viinaa ei saatu.
Viina sitten loppui 40km ennen Mikkeliä. :2funny:
-
Kunnon munakuski.
Kiitoksia perjantain saunasta, reissukin meni hyvin mitä nyt Kuopion ainoa E85 asema suljettu, joten viinaa ei saatu.
Viina sitten loppui 40km ennen Mikkeliä. :2funny:
Haha, eis nyt helvette ku hyvä tuuri! Eilen sama homma kpo st1 suljettu ja tietysti bensa vähissä ja kumit loppu :(
Ja hyvä ku kelepas rillaus! :D
-
terve!
ja sori ot, mut mistä noita f**k you i drive a volvo paitoja saa? ja kyllä katoin googlesta jo...
-
terve!
ja sori ot, mut mistä noita f**k you i drive a volvo paitoja saa? ja kyllä katoin googlesta jo...
Itse ostin omani Ruotsista, mut oon kuullu että Suomen puolellakin myyvät. En vaan muista, että mistä :-\
-
terve!
ja sori ot, mut mistä noita f**k you i drive a volvo paitoja saa? ja kyllä katoin googlesta jo...
Jatketaan vähä. Omani ostin alastarolta nitronationalsista, kojusta jossa ei puhuttu sanaakaan suomea. Jossain autonäyttelyssä taisi olla kans myynnissä.
-
terve!
ja sori ot, mut mistä noita f**k you i drive a volvo paitoja saa? ja kyllä katoin googlesta jo...
Mikäs autonäyttely Tampereella oli huhti-/toukokuussa missä oli VRCF-osastokin? Omani ostin sieltä
-
Nyt alkaa tuo pakosarjan sitkutus riittää. Illalla sarja irti ja 12:9 pinnapultit ykköspyttyyn. Samalla kokeillaan, jotta saisko tuosta kiinan kopio turbosmartista modattua edes toimivan. Istukan koneistus ja k-liner koittaa soveltaa sinne.
Ja kumit jälleen vaihtokunnossa. 20min päästä taas kumit pyöräyttämään valsseille Avainvaunulla. Hankintojakin suoritettu, niistä lisää syksymmällä.
-
Sopihan se talla alle justiinsa :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0282_zpsfa1f8bed.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0282_zpsfa1f8bed.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0290_zps2da51503.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0290_zps2da51503.jpg.html) Homemade rataslicksit :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0284_zps00f6c313.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0284_zps00f6c313.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0289_zpsc556a3f7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0289_zpsc556a3f7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0291_zpsd505b53a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0291_zpsd505b53a.jpg.html)
Ja uudet setit alle :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0293_zps119d22f6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0293_zps119d22f6.jpg.html)
Auton kävin pesemässä vanhalla työpaikalla samalla reissulla ja kotia ku pääsin niin nyppäsin hukkaportin irti huomista muokkaamista varten. Aika tyyriin hintaisia nuo 12:9 pinnapultit pakosarjaan! FinUrpolta kävin hakemassa, niin 4e/kpl ja kuparimujut 2e/kpl.. Mulla on ne tarratkin auton kylessä.. Vois vetästä viivat yli ja teetättää tarrat niiden päälle "HEGEN TURPOKORJAAMO".. :hg:
-
Kuka maksaa 50 eskoa pakosarjan pinnapulteista ja muttereista. HUHHUH! :idiot2:
-
Siks otinkin vaan kaks :D
-
Tuli tämmönen pieni päähänpisto ku rupesin miettimään, että millonka mä oon viimeks vaihtanu öljyt "huoltoautoon". Elikkä aattelin öljyjen vaihdon yhteydessä vaihtaa myös kannen, jakopään, nokka-akselin, nesteet tottakai ja ilmansuodattimen. Pienimuotoinen syysremppa vaikka mitään vikaa ei olekaan.
Kannen resepti:
-Imuventtiilien muotoilu
-Kanavien mieto porttaus
-R-seetit imuihin
-Enemin jäykät venttiilijouset
-Pajeron hyviksi havaitut retainerit (Volvon omat liian pienet noille jousille) ja jotku nissanin jousenaluslevyt
-A-nokka
-puristuksien nosto (-1,1mm tasosta pois)
Ja tämä kaikki meillä onkin jo täällä valmiina eli nämä muutokset olivat 5h hedelmä. Huomenna tulee vielä muutamat osat. Puuttuu siis venttiilivarrenkortsut, imu- ja pakosarjantiivisteet, nokkastefa ja venttiilikopan tiiviste. Ölpät, nesteet ja suodattimet käydä myös ostamassa. Saas nähdä miten tuo Regina jummartaa muutokset :)
Tähänkin tulossa vielä lisää muutoksia aikanaan.
Tässä tämän päivän kikkareita.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0283_zps05c1c3ed.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0283_zps05c1c3ed.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0284_zps56aeadc6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0284_zps56aeadc6.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0285_zpsf0be7321.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0285_zpsf0be7321.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0287_zpsa2717782.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0287_zpsa2717782.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0288_zpsd14acf16.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0288_zpsd14acf16.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0296_zps698b5b2c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0296_zps698b5b2c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0295_zpse57f87d6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0295_zpse57f87d6.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0298_zps9fbfb428.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0298_zps9fbfb428.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0297_zps80fc7081.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0297_zps80fc7081.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0306_zps170c668d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0306_zps170c668d.jpg.html)
Hmm.. tämänhän piti olla "rempattu" kansi :D Oli nakutusjälkiä ja kymmenyksen kolojakin..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0300_zps1e056920.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0300_zps1e056920.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0304_zps7201c2c3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0304_zps7201c2c3.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0305_zps9d083ddc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0305_zps9d083ddc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0308_zps5a6c28a0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0308_zps5a6c28a0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0309_zpsf67e48ee.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0309_zpsf67e48ee.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0310_zpsc6ef6153.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0310_zpsc6ef6153.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0317_zps9cbc59c6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0317_zps9cbc59c6.jpg.html)
Tähän rohmuun pitäs kansi tölvästä :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0316_zps0f88d8d9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0316_zps0f88d8d9.jpg.html)
Hukkaportin korjaustakin kerkesin harrastaa hieman.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0314_zps1327d02f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0314_zps1327d02f.jpg.html)
-
Joo deadline on lauantaiksi saada punanen volle valmiiksi ku "penkkiaika" silloin. Eli lauantaina ukko tulee takas ulkomailta niin sanon, jotta käypä hakemassa nakkipaketti ja muutama luumu tuosta siwasta. Jos auto löytyy hatelikosta, on viritys onnistunut. Jos taas ei edes kysy mitään moottorista tai sen käytöksestä niin viritys on epäonnistunut :D ukko siis omisti ko auton vuosia ja en aio kertoa etukäteen mitään muutoksista. Lahnahan toi on ja pysyy mutta on hauska kahtoo mihin pystyy suunnilleen sillä nollabudjetilla ja ilman fööniä.
-
Regina hanskaa muutoksia hyvin, mulla oli joskus liki samat piristykset vastaavassa ja kyllä sen eron huomas ihan oikeesti.
A-nokka vaikuttaa yllättävän paljon siihen että kone kiertää iloisemmin vaikka sitä tehoa ei varmaan oikeesti mitään ees tuu.
-
juu tää on hyvä tieto :) putkiston teen tähän vielä, se pakosarja myöhemmin ja imuputken ja vaparin laitan ihan vaikka ulkonäön ja äänen vuoksi :D On muutenkin tuo suodatin ihan tukossa. Kohta on asfaltti rullalla! :D Puristussuhdelaskurin perusteella reilu 12:1 puristus tulee tähän huoltoautoon.
Alkuperäisessä kannessa oli M-nokka. Hemmetin hyvä alakerta tuossa on silmämääräisesti. Ei minkäänlaista porrasta sylintereissä. Ei se kyllä kolisekaan edes kylmänä.
Tunnin verran puuhasteltiin tupakkitaukoineen ja paskanjauhamisineen. Homma jäi kesken, koska tili ei ollutkaan tullut vielä ja copper gasket cement jäi siten kaupan hyllyyn. Kyllä, Cometic menee paikalleen. Jätän yhden kolmesta tiivistepellistä pois ja tämän perusteella siis laskettu tuo 12:1. 0,8mm jää tiivisteen paksuudeksi kokoonpuristettuna. Huomenna työpaikalla vielä puhallan pakosarjan ja muutamia pisteosia, jotka sitten maalaan niin tulle siistimpi yleisilme.
Tässä tämän päivän römpsät.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0282ndashKopiondashKopio_zps3e5ef5fa.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0282ndashKopiondashKopio_zps3e5ef5fa.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0283ndashKopiondashKopio_zps9269ac6b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0283ndashKopiondashKopio_zps9269ac6b.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0285_zpsbefb0593.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0285_zpsbefb0593.jpg.html)
P.T nuljaamassa pultinkantoja :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0286_zps9e5ea46e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0286_zps9e5ea46e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0287_zps914bac4d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0287_zps914bac4d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0289_zps7dde0419.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0289_zps7dde0419.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0293_zpsb4e72e9d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0293_zpsb4e72e9d.jpg.html)
Bemarikin jakso heti paremmin sulattaa nakkia, kun oli vollen kansi takapaksissa! :2funny:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0294_zps80f738c7.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0294_zps80f738c7.mp4)
Savun hälvettyä tarkastimme kytkennät..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0295_zps3b0b9e6d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0295_zps3b0b9e6d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0297_zps1d0cc57e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0297_zps1d0cc57e.jpg.html)
Valkosen läjän portti alkaa olemaan valmis. Ne venttiilin nuljaantuneet "lukkoruuvit" porasin helsvettiin ja pomo sorvasi m6 kierteen venttiilin keskelle. Reikä portin yläosan läpi ja nyt siis kätevämpi avata ja kohdistuu suoraan.. Vielä tukkia nuo ruuvireijät ja lyödä läjään. Venttiilin seetipinta oikaistu ja nyt saattas pitääkin hieman paremmin. K-lineria meinasin ensin venttiilille, mutta se ei ollutkaan niin väljä, että olisi kannattanut nähdä vaivaa. Kunhan huoltoauton saa kasaan niin pitäs sitten valkosesta pakosarja vielä käyttää pöydällä, että saa pinnapultin porattua pois ja holkitettua. Myös molemmat takapyörän laakerit ovat menettäneet henkensä. Kuskin puolen takarengas lonkkaa 1cm sivusuunnassa.. Pitäs vaihtaa ennenku pääsee hatelikkoon tuolla :D Ollaan ehken lähössä Hötsiinpäin tosiaan ens viikolla sitten.
-
Perän lukossa näyttäisi olevan kytkentähäiriö.
Yhdellä pyörällä suttaaminen on nolointa mitä on, oikeesti. :2funny:
-
Perän lukossa näyttäisi olevan kytkentähäiriö.
Yhdellä pyörällä suttaaminen on nolointa mitä on, oikeesti. :2funny:
Mutta eihän 520i jaksais lukolla sutia ollenkaan :D Onhan se noloa, mutta siihen tottuu. Viis vuotta lukottomalla taistelin ja se teki minusta henkisesti aivan v*tun ehjän ihmisen! :idiot2:
BMW:n omistaja en onneksi kuitenkaan ole, se mainittakoon tässä nyt kivasti.
-
Mutta eihän 520i jaksais lukolla sutia ollenkaan :D Onhan se noloa, mutta siihen tottuu. Viis vuotta lukottomalla taistelin ja se teki minusta henkisesti aivan v*tun ehjän ihmisen! :idiot2:
BMW:n omistaja en onneksi kuitenkaan ole, se mainittakoon tässä nyt kivasti.
Jaksoi sentään sutasta toisin kuin eräs 320i kutonen jonka tiedän amisajoilta, liukas hallinlattia jolla juuri ja juuri pysy pystyssä ja inahdus oli ainoo minkä tuo laite nakeista päästi :2funny:
Ettei mene ihan ohviksi niin kiva projekti jossa kokoajan jotain menossa, kiva oli tuota radallapyörimistäkin seurata tuolla jurvassa :hello:
-
Voihan pemari. :D kiitos vaan palautteesta, kiva kun kelpaa :)
-
Noniin. Eilen sain läjättyä huoltoauton. Huomashan sen eron, vaikkakin nyt vähän sinnepäin tuo nokan ajoitus ja lamdan valo alkoi palaa. Tämä siksi, että unohtui työpaikalle nuo jakokopat. Huomenna varmaan säätää paremmin ku saa sen alakopan paikalleen. Säädettävän nokkapyörän tein itse viidessä minuutissa :D Hampaan verran saa suuntaansa säädettyä. Lopputulemana puristukset sinne 12,5:1 nurkille kun laitoin vaan yhden kolmesta Cometicin peltilätystä. 0,75mm tiivisteen paksuus. Noh kuvat kertokoon puolestaan lopputuloksesta.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0282_zpsbbe595ba.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0282_zpsbbe595ba.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0283_zpsb26deabc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0283_zpsb26deabc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0284_zps0832cb5d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0284_zps0832cb5d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0286_zpsea2af838.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0286_zpsea2af838.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0288_zpsbf6e0639.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0288_zpsbf6e0639.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0291_zpscc324ad1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0291_zpscc324ad1.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0293_zps50503775.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0293_zps50503775.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0294_zps04c03671.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0294_zps04c03671.jpg.html)
Valkosta roppasin sen verran, että sain portin wörkkimään paremmin. Vuotaa hieman vieläkin, mutta nyt paineet ei keuli enää. Ahdot nyt vaan 0,7bar. Pitää rajapaineventtiili iskee kiinni ja nostaa sinne kilon pintaan :)
Fiilistä. Käytiin cannabisabsinttia imemässä Iisalmessa.. :nohnoh
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0297_zpsd99bf442.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0297_zpsd99bf442.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0298_zpsf98d5cc6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0298_zpsf98d5cc6.jpg.html)
-
Ei vissiin huoltoauton ohjainlaite kuitenkaan sulata ihan kaikkia muutoksia. Vaikka ajoitus nyt kohdillaan niin vähäisen ajon jälkeen syttyy vikavalo. Kulutus normaalia hiukan pienempi ku kulkee kevyemmin eikä kaasun tarvitse olla kokoajan pohjassa. Tyhjäkäynnillä kone tärähtelee omituisesti ja kierrokset humpaa 500-700rpm. Hyvä tuli :D
-
Hyvä tuli :D
Laskiko ees puolella tehot? ::)
-
Laskiko ees puolella tehot? ::)
Ei sentään, kyllä se nyt paremmin vetää ku ennen. Mutta onhan se naurettavan hidas lousku silti. Sitä turbon heräämistä ku saa odottaa ::)
-
Mikä koodi tulee? Eihän jääny imuvuotoja eli irti letkuja tms.?
-
Mikä koodi tulee? Eihän jääny imuvuotoja eli irti letkuja tms.?
Ei jääny jos ei sitten muutama hapras letku vuoda. Pitää tutkia. Koodeja en oo lukenu. Siitä selviää jo paljon.
-
Valkoseen jyrräytin rajapaineventtiilin kiinni. Ei toiminu oikeinkytkettynä millään lailla. Ihan kuin ois ilman ohjausletkua ajanu ja ahot kipus hetkessä yli 1,5bar.. Testasin toiminnan vielä kompurallakin ja pitäis toimia, mutta ku laittaa sen kiinni Volleen niin ei. Sain sitten toimimaan lopulta siten, että kytkin ilman sitä tee-kappaletta ja nyt toimii päinvastoin. Eli siis miinukselle kääntämällä ahdot lisii. Huijaa vaan nyt rajoittamalla portille menevää ohjauspainetta. Ei piikkaile ja ahdot pysyy. Myös herääminen nyt "belissimo". 1,15bar painetta nyt. Hirvittävää pauketta alkoi kuulumaan hukkaportista kun veättää 8)
Nyt menossa viimeinkin se pakosarjan pinnapultin vaihto. Homma on aika helvetillisen hidasta, koska vasta äsken kävin polkemassa "karstoja". Joka sormi palaneena on nyt mukava ruuvata.
Ja edittiä. Yksi turbon laipan kierre oli niin huonossa hapessa, että pistin siihen Time Sertin helan. Sain lopulta myös sen pakosarjan katkenneen pinnapultin kaivettua pois. Oli loppuunsa aika iso homma ku ei meinannu millään tulla pois. Päätin sitten vaihtaa muutkin pinnapultit samalla. Nelosen päästä kannen välistä mehinyt öljyä.. Kestä ny jumalauta vielä kaks viikkoa!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0288_zps8016beeb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0288_zps8016beeb.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0285_zps8402f1cc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0285_zps8402f1cc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0286_zps4a301483.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0286_zps4a301483.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0284_zpsf721151d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0284_zpsf721151d.jpg.html)
Sinne meni rosteritiiviste.. :(
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0282_zpsb2894fec.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0282_zpsb2894fec.jpg.html)
Huomenna jatkuu kun saan uudet pakosarjantiivisteet ja 12:9 pinnapultit.
-
Rajapaineventtiili kuuluukin kytkeä ohjausletkun väliin niinkuin se nyt ilmeisesti on ;) Päästää portille ohjauspaineen vasta siinävaiheessa kun ahtopaine ylittää rajapaineventtiilin jousivoiman.
-
Mut ei tuo nyt ole niinkun se ois tarkoitettu. Selitin vähä huonosti.
-
Oon tätä nyt seuraillu, mutta en muista lukeneeni että ootko saanu tätä penkkiin asti vielä ? Tuumailin vain että minkä verran tehoja tässä vehkeessä on ::)
-
Oon tätä nyt seuraillu, mutta en muista lukeneeni että ootko saanu tätä penkkiin asti vielä ? Tuumailin vain että minkä verran tehoja tässä vehkeessä on ::)
On tämä parikin kertaa käynyt minulla ollessaan, muttei nykyisellä kokoonpanolla. Nyt kun kysyit, niin varasin siltä istumalta tuohon FinDieselin penkkiin ajan. Huomenna tiedetään, että paljonko näillä paineilla tällä setillä irtoaa.
Itse veikkaan että alle 350hp:n jää jonkun verran.
Edit. Sinne saa veikkailla, lisäsin äänestyksen.
-
Mun on kyllä pakko vastata tähän veikkaukseen että " Ei mitään, kone hajoaa.. "
Ollut kummiskin sen verta montaa kertaa tämä laitois palasina :2funny:
edit. ihan vakavissaan veikkaus, niin hm.. 344 _TASAN_ 8)
-
Mun on kyllä pakko vastata tähän veikkaukseen että " Ei mitään, kone hajoaa.. "
Ollut kummiskin sen verta montaa kertaa tämä laitois palasina :2funny:
edit. ihan vakavissaan veikkaus, niin hm.. 344 _TASAN_ 8)
Eikö tuo tuhannenviissataa ois kuitenkin lähempänä ollu? :D
-
337hv :juhau:
-
310/ 440nm
Paljos maksaa penkitys ja miten matalalla läpykälllä ko. penkkiin voi ajaa?
-
miks suurin osa on klikannu "Ei mitään, kone hajoaa..". onkohan vähän ennakkoluuloja ;D
-
1500hp vaihtoehto on niin lähellä, että ovat varmaan klikanneet ohi. Itsellä ainakin kävi niin. :-[
-
On siinä varmaan VAJAA tuhat heppaa :pomo:
-
Tsemppiä projektiin!! :)
Itselläni vastaavanlainen projekti, B230FB koneen tilalle vaihdetaan B230FT kone, avarretulla 531 kannella ja kiillotetuilla venttiileillä, Holset HY35 Hybridi ahtimella, peltipakosarjalla, Mega Squirtilla, yms..
Tavoitteet maltilliset 350-400hp.. 8)
Pitää huomenna lukea ajan kanssa koko tää viesti osio, sun projektin etenemisestä.. :)
EDIT: Korjaus unenpöpperössä näppäilyvirhe kannen numerosta.. :D (351->531)
-
Tsemppiä projektiin!! :)
Itselläni vastaavanlainen projekti, B230FB koneen tilalle vaihdetaan B230FT kone, avarretulla 351 kannella ja kiillotetuilla venttiileillä, Holset HY35 Hybridi ahtimella, peltipakosarjalla, Mega Squirtilla, yms..
Tavoitteet maltilliset 350-400hp.. 8)
Pitää huomenna lukea ajan kanssa koko tää viesti osio, sun projektin etenemisestä.. :)
531 ? :juhau:
Toivotaan hege että volvon kone pysyy nyt nipussa, ollut jo liikaa noita vastoinkäymisiä -H-
Laitat vielä tämmöisen venakoppaan, jos vaikka poistaisi pahan karman :pomo:
(http://i1327.photobucket.com/albums/u665/vjlle/112_zps25e76f08.jpg)
-
hmm.. miten tämän nyt pojat muotoilisi. Äsken sain läjään ja tais olla 1,4bar veto liikaa.. Kanspahvi tais kärytä. Mutta oli asenne oikea tai väärä, niin huomenna käy penkissä.. Nesteitä ei hävittänyt toistaiseksi. Nyt mennään sillä harmaalla alueella, josta ei kannata ottaa mallia.
Lisätään vielä tämmönen eli tehot lähimmäksi veikanneelle lähtee tiimin paita ja tarrat autoon jahka saadaan lisää teetätetyksi. Vastaukset yyveenä, ettei mene tukkoon tää topic :P
Kiitos ja öitä.
-
Vastataan 1500hp, ihan vaan siksi ku tuskin se kovin paljoa sen yli antaa :D
Eipä mahtas ketään haitata jos sulla nuo vastoinkäymiset tämän kanssa pikkuhiljaa loppus. Muuta ku kovasti vaan onnea jatkoon ja jos se siitä alkas hiljalleen nipussa pysymään :)
-
Vastataan 1500hp, ihan vaan siksi ku tuskin se kovin paljoa sen yli antaa :D
Eipä mahtas ketään haitata jos sulla nuo vastoinkäymiset tämän kanssa pikkuhiljaa loppus. Muuta ku kovasti vaan onnea jatkoon ja jos se siitä alkas hiljalleen nipussa pysymään :)
Näimpä, samaa toivon itsekin. Toisaalta tästähän tämä projekti tunnetaan.. :D
En muuten luota enää Elringin tiivisteisiin.. Painetta ei kuitenkaan niin rajusti ollu. Yks pidempi veto nelosella rajoittimen tuntumaan ja paineet kävi 1,4bar. Victor Reinz kesti sentään 1,9bar ahtoja viikkoja.
-
310/ 440nm
Paljos maksaa penkitys ja miten matalalla läpykälllä ko. penkkiin voi ajaa?
Vinkkinä: kaks vuotta sitten pienemmällä ahtimellä ja liian pienillä suuttimillä jo ennen 5000rpm oli tulos 316hv ja rapiat. Peruspensalla. Mutta pahvivikaisena ku penkkaa niin voi tulla mitä vain! :D Ja 70e on perushinta. Mulle ei ihan niin paljoo. Suht matalalla mahtuu.
-
Vielä tähän nostan. Eli Lähimmäksi tehot arvanneelle "mahtava tuotepaketti" TKR:n väeltä! Vastaukset yv ja voittaja julkistetaan huomenna klo 21:00 suunilleen. :pupu:
-
Pakko sitten veikata kun on mahtavat palkinnot :D
380hv!
-
408 ja poks :(
-
Joo pyörrän sanani. 45min päästä ois pitäny olla penkissä, mutta moottoritiellä rupes kolmella tuputtamaan niin vahvasti, että piti pysähtyä ja tarkastaa. Paisari ihan öljyssä. Lämpöjä humpas ylös ja alas. Eli jäädäänkin työpaikalle "iltavuoroon" tiivistettä vaihtamaan ja taso on oikaistava + nesteet vaihdettava. Onneks nyt ei öljyn sekaan tiettävästi päässy nestettä. Eli huomenna uusiks katsastettava, josko penkkiin ois asiaa. Samalla tuli "veikkausaikaa" lisää teille, olkaatte hyvät!
-
316hv
-
408 ja poks :(
Eli tälle päivälle tuo pelkkä poks tavallaan voitti ylivoimaisesti. ???
Joo, laitahan kuntoon ja huomenna rullille. O0
-
Eli tälle päivälle tuo pelkkä poks tavallaan voitti ylivoimaisesti. ???
Joo, laitahan kuntoon ja huomenna rullille. O0
Näin on tehtävä! Vähä ärsyttää ku eilen oli kuitenkin siinä kunnossa, että ois vaan nyppässy imusarjan sivuun ja kannen pois. Oli kuitenkin merkkiä siitä öljyn mehimisestä. Noo tää on taas tätä.
Ja ne arvaukset sit yyveenä! :)
-
Olikos sulla tässä edelleen se LH 2.4?
-
Joo sama lotjo heittelee viinat koneeseen :(
-
Mut onha se enemmän ku k-jetti :D
-
Mut onha se enemmän ku k-jetti :D
Sekin on totta. 1,1bar säädetty ahdot mutta vähän ennen seittemää tonnia pärähti 1,4bar ja tällä kertaa se riitti tekemään karvavako-tiimin alakuloiseksi.. :D
-
Tilannepäivitystä. Ykköseltä oli porsinut tiiviste aika rajusti. Ampunut vesikanavaan päin liekkirenkaan. Kohta puran pöydälle kannen ja tarkistan, ettei ole venttiilien lukkourat levinneet rajoitinrallista. Öljyt menee vaihtoon. Ihan kissankermaks muuttunu :/
-
Joo sama lotjo heittelee viinat koneeseen :(
Vieläkö meinasit montakin kannentiivistettä/mäntää/moottoria sillä sulatella? Ei nyt mitenkään henkilökohtaisena *ttuiluna mutta eiköhän tuohon kannata laittaa joku ihan kunnon moottorinohjaus ammattilaisen säätämänä niin ei tarviis ihan joka viikko rempata. Tuollakin tahdilla noihin remontteihin lienee uponnut jo hyvänkin moottorinohjauksen hinta... ;)
-
tai käyt edes tuon lh:n mappaamassa ihan penkissä tuolle kokoonpanolle ja e85 aineelle.....
-
Vieläkö meinasit montakin kannentiivistettä/mäntää/moottoria sillä sulatella? Ei nyt mitenkään henkilökohtaisena *ttuiluna mutta eiköhän tuohon kannata laittaa joku ihan kunnon moottorinohjaus ammattilaisen säätämänä niin ei tarviis ihan joka viikko rempata. Tuollakin tahdilla noihin remontteihin lienee uponnut jo hyvänkin moottorinohjauksen hinta... ;)
Eikös se ole hyvä että joku näyttää vaikka varoittavana esimerkkinä.. Ei tartte sitten itse tehdä niitä samoja virheitä. Et vissiin oo lukenut projektisuunnitelmia sen tarkemmin? On tähän tulossa päivitystä aika kovalla kädellä. Tarkoitus on ollut saada ajettua tänä kesänä mahdollisimman paljon ja pitää hauskaa sillä mitä on. Tähän mennessä on päästy jo melkein 10tkm ja ajo on ollut pääasiassa aika brutaalia. Ja tuohon kysymykseen voin vastata, että eikö se ole ihan hegen oma asia kuinka monta konetta, pahvia, perää tai mäntää tuhoan. Lopulta päästään siihen tilanteeseen, että olen jo ehtinyt tuhoamaan kaikki heikot osat ja muiden on ostettava jotain parempaa. Teen siis palveluksen teille muille.
Ja loppukaneettina : kerran nuoruuden intoa on ja nautin rakentamisesta ja opin päivä päivältä, kone koneelta enemmän, niin why the hell not? Joskus on kuitenkin muija nalkuttamassa eikä pääse tekemään, niin tehdään ja hankitaan kokemusta nyt.
Mutta siis moottorinohjaus, uus moottori ja härpäkkeet on tulossa mutta vasta ensi ajokaudelle. Ei hätäillä.
-
tai käyt edes tuon lh:n mappaamassa ihan penkissä tuolle kokoonpanolle ja e85 aineelle.....
Olitko tosissas?
-
Auto muuten saatiin läjään ilman ongelmia, huomenna päivitystä.
-
päivitteleppä kuva kannen tiivisteestä jooko?
villi veikkaus että ykkösen liekkirengas porsinut...
-
Joo lisään vielä muutaman kuvan tänne viikonloppuisesta häsläyksestä.
Telwin by Hegetec :uglystupid2:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0231_zpsc497b3c6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0231_zpsc497b3c6.jpg.html)
"Esilämmitys..."
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/1016972_10200475031410919_2041124304_n_zps01826a2c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/1016972_10200475031410919_2041124304_n_zps01826a2c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0230_zpsae7c97d1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0230_zpsae7c97d1.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0232_zpsc021eca5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0232_zpsc021eca5.jpg.html)
Tämän jälkeen tuli vielä saumaa lisää, että sulatin murikkaankin. Kiitos vaan vinkistä. Ei sillä, että se kaunista olisi tuo työn jälki taaskaan, mutta toistaiseks toimii :D Hankala on räpsivällä migillä hyvää settiä pistää.
en tiiä miks tuo perä näyttää g80 lukolliselta... ehkä tuo tiheä hammasratas vasemman puolen tasauspyörästön pikkurataan läheisyydessä voip olla joillekki tuttu...
tiiä sitte näistä ku on kasattu vaikka minkälaisia perä yhdistelmiä...
käsittääkseni kaikki kuoret on danan valmistamia ja gm on tehnyt tämän g80 murikan danan mitoille sopivaksi...
oisko enempää kuvia perästä ( vaikka yv:nä) tai turhaampa tuota miettii enää ku lukko näyttää kohtuu jämäkältä.
-
1041 akselin G80:ssä on peltinen anturikehä.
-
päivitteleppä kuva kannen tiivisteestä jooko?
villi veikkaus että ykkösen liekkirengas porsinut...
Tilannepäivitystä. Ykköseltä oli porsinut tiiviste aika rajusti. Ampunut vesikanavaan päin liekkirenkaan. Kohta puran pöydälle kannen ja tarkistan, ettei ole venttiilien lukkourat levinneet rajoitinrallista. Öljyt menee vaihtoon. Ihan kissankermaks muuttunu :/
-
en tiiä miks tuo perä näyttää g80 lukolliselta... ehkä tuo tiheä hammasratas vasemman puolen tasauspyörästön pikkurataan läheisyydessä voip olla joillekki tuttu...
tiiä sitte näistä ku on kasattu vaikka minkälaisia perä yhdistelmiä...
käsittääkseni kaikki kuoret on danan valmistamia ja gm on tehnyt tämän g80 murikan danan mitoille sopivaksi...
oisko enempää kuvia perästä ( vaikka yv:nä) tai turhaampa tuota miettii enää ku lukko näyttää kohtuu jämäkältä.
Ei ollu lukko. Ihan peruskauraa tuo perä. Ja aiempaan viestiin, kyllä ykkösen liekkirengas s-mutkalla ja uponnut osittain vesikanavaan.
Edit. Penkissä käyty. Ajokausi loppui kyllä siihen vetoon, muttei mitään vakavaa.. Tulokset tänäiltana!
-
Ei ollu lukko. Ihan peruskauraa tuo perä. Ja aiempaan viestiin, kyllä ykkösen liekkirengas s-mutkalla ja uponnut osittain kanavaan.
Edit. Penkissä käyty. Ajokausi loppui kyllä siihen vetoon, muttei mitään vakavaa.. Tulokset tänäiltana!
joo niimpä näkyy olevanki. pikku kalsareissa katoin väärin.
ja näky olevan juttua tiivisteestäkin. eipä osannu lukea eilen...
kannatan semmosta pientä tutkimista miksi juuri ykkönen ottaa eniten osumaa?
ei mulla ainakaan ois varaa lh:lla ajella ku näkyy osia menevän niinku sukkia...
juoruappa niitä tuloksia ja vähä äkkiä.
-
Eli mulla ainakin puolet oikein :D
-
Eli mulla ainakin puolet oikein :D
Haha!
Sen verran vihjataan, että penkissä sudittiin ja lopulta lisäliinojen avulla saatiin jotenkin pysymään rengas rauhallisena. 6000rpm asti päästiin, oli höllättävä vian takia.
-
Lopulta päästään siihen tilanteeseen, että olen jo ehtinyt tuhoamaan kaikki heikot osat ja muiden on ostettava jotain parempaa. Teen siis palveluksen teille muille.
Voi miten jalomielistä, arvostan elettäsi.
-
Voi miten jalomielistä, arvostan elettäsi.
Kyllä, olen perusmukava ja rehti jamppa :P :D
-
347hp/450nm? Jaa että poltitte sitte kumia penkissäki :idiot2:
-
347hp/450nm? Jaa että poltitte sitte kumia penkissäki :idiot2:
No näin pääs käymään juu :-[ laitatko vielä yv ton veikkauksen, niin on helpompi etsiä voittaja eikä tartte täällä selata.
-
Vinkkinä kerrottakoon että lähin arvaus on tällä hetkellä 3.3hevosen päässä. :) ;) kohta on viteo youtubesta katsottavissa tosin muokkaamatonta materiaa mutta tähän hätään saa kelvata.
-
Olitko tosissas?
miksi ei? onhan näillä ruotsinpuolella ajettu ihan toimivana kokoonpanonaki ja kohtuu kovilla tehoillaki?
-
miksi ei? onhan näillä ruotsinpuolella ajettu ihan toimivana kokoonpanonaki ja kohtuu kovilla tehoillaki?
No tässä on lastut molemmissa purkeissa ja toni tarkistikin käyrät. On totta, että voihan sitä aina parantaa, mutta vähän veikkaan rahojen antavan enemmän vastinetta kun ne törsää johonkin mikä riittää myös tehojen suhteen seuraavalle sataluvulle. Olipas pitkä lause.
-
Jaa että poltitte sitte kumia penkissäki :idiot2:
sama oli mulla kans. rengas saatiin pitämään ku liinoja lisättiin ja liimaa ihan reilulla kädella rankaisiin. siltiki luki välillä näytöllä "kiinnitä auto"
-
Tässä eiliseltä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0288_zps1bdb17b0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0288_zps1bdb17b0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0290_zps85353eb0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0290_zps85353eb0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0294_zpsda8bb6f4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0294_zpsda8bb6f4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0298_zps9b42cd54.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0298_zps9b42cd54.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0300_zps296f39a5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0300_zps296f39a5.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0302_zps5e9730dc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0302_zps5e9730dc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0305_zps27b9115f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0305_zps27b9115f.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0306_zps2091229a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0306_zps2091229a.jpg.html)
Ekat ölpät..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0311_zps396bb8dc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0311_zps396bb8dc.jpg.html)
Huuhteluöljy koneen läpi hetken kierrettyään..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0313_zps84c8f1a3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0313_zps84c8f1a3.jpg.html)(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0310_zps9a4e736d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0310_zps9a4e736d.jpg.html)
Ja tältä päivältä..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0314_zps122098c1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0314_zps122098c1.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0316_zpsb6ecaa33.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0316_zpsb6ecaa33.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0318_zps96e41142.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0318_zps96e41142.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0319_zpsc7fad64b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0319_zpsc7fad64b.jpg.html)
Viimeistä kuvaa en liitäkään, siinä näkyy tehot. :P
Seuraavaa videota pohjustan sen verran, että ei päästy ku kuuden tonnin kierroksille ku pamahti vedet pihalle ja vesimarkat lattialle. Penkistä loppui Aromaan Artun mukaan skaala kesken ja renkaat suti. Todellisuudessa siellä oli enemmänkin möyryä, ottaen huomioon, että paras tehoalue oli vasta tulossa. Painetta 1,15-1,2bar.
Tässä "The Big Bang" :D *klikkaa*
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0320_zpsb4f226df.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0320_zpsb4f226df.mp4)
Ja ettei kukaan nyt taas ala sieltä huutelemaan vieraisiin pöytiin, niin: kyllä, tämä oli LH kaksipilkkuneljällä viimeinen penkitys. Tämänpäiväistä ei selitä nakutus. Ehkä roso tai muu dekkitasossa tai käytetyt kansipultit. Mutta en sano sen enempää ennenkuin puran ja tutkin.
-
JA kiristetään aikataulua, nyt viimeiset arvaukset kehiin yyveenä mikäli haluaa voittaa "upean" tuotepaketin a´la karvavakojen porukka. ELI klo 19:00 Postaan kuvan ja julistan voittajan. On nimittäin Hötsiin lähtö ihan just kohta.
-
Muuten, montas heppaa menee tavallaan hukkaan valoihin ja mahdollisesti muihin "turhuuksiin", mm. lämppärin puhallin päällä tai ilmastointi, mittaustilanteessa?
-
Muuten, montas heppaa menee tavallaan hukkaan valoihin ja mahdollisesti muihin "turhuuksiin", mm. lämppärin puhallin päällä tai ilmastointi, mittaustilanteessa?
Sitä en osaa sanoa.
-
Tässäpä teille lapsukaiset:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0321_zps57f7c7f6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0321_zps57f7c7f6.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0322_zpse560eee7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0322_zpse560eee7.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0323_zps3d36d7a9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0323_zps3d36d7a9.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0324_zps2581b754.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0324_zps2581b754.jpg.html)
TULOS: 404,7hv/551nm
Voittaja ja lähimmäksi (ellei jopa epäilyttävän lähelle) arvannut: Kaziganth! Arvaus osui 3,3hv tarkkuudella ja pamauksenkin tiesit! onnea! :D
-
*taavih-> Onneks ette saanu siis loppuja pihalle ettei menny voitto sivu suun ;D
-
*taavih-> Onneks ette saanu siis loppuja pihalle ettei menny voitto sivu suun ;D
Totta :D Noo tää meni nyt tälleen!
Edit. Alempi penkkaus (lapussa) on siis aikaisempi 2011 penkkaus.
-
Sieltähän löytyi ihan kivasti potkua melkein ajoviimapaineella S*
-
Sieltähän löytyi ihan kivasti potkua melkein ajoviimapaineella S*
Kyllä. Se Penta ois pitäny käyttää penkissä sillon ku se vielä toimi.. Siinä alko kuitenkin LH:n mittakaavassa olla sitä painetta jo vähän liiaksikin :idiot2:
-
Komiat on lukemat! Ja onnea voittajalle ! :hello:
-
Komiat on lukemat! Ja onnea voittajalle ! :hello:
Juu ei oo käytännössä ottaen pettynyt olo ollenkaan ku lukemat ja varsinkin vääntö yllätti positiivisesti! Ois vaan kiva päästä parin viikon päästä cruisinkiin vielä kerran tälle syksylle. Mutta ns "isommat ajut" saa oli tässä.
-
Ens kesäksi tavoitteeksi sit +500? ::)
edit. mutta kyllä jo noissa lukemissa alkaa japski vehkeillä olemaan kiire ku valoista lähetään ;D
-
Ens kesäksi tavoitteeksi sit +500? ::)
edit. mutta kyllä jo noissa lukemissa alkaa japski vehkeillä olemaan kiire ku valoista lähetään ;D
Tämä oli suunnitteilla, mutta näin ei voi jatkua ku mitä on kaks kesää menny. Syylliset on saatava kiinni ja ne on tuomittava.. Tärkeintä, että bemareilla on kiire. ::)
HYVÄÄ VIIKONLOPPUA KAIKILLE! Lähden tästä viettämään autovapaata viikonloppua autojen parissa!
-
HYVÄÄ VIIKONLOPPUA KAIKILLE!
Kiitos samoin! :)
Mukava seurata tätä projektia. Tekemisen meininkiä ja oikea asenne; Armoa ei anneta, jos ei kestä ni korjataan!
-
Kiitos, palaute on aina tervetullutta. :P
-
Köyhillä ei ole varaa ostella osia hajonneiden tilalle. ;) Asiallista meininkiä, toiset olisi luovuttaneet jo aikoja sitten :pomo:
-
Köyhillä ei ole varaa ostella osia hajonneiden tilalle. ;) Asiallista meininkiä, toiset olisi luovuttaneet jo aikoja sitten :pomo:
"Sopivasti sekasin koko jätkä" joku kaveri joskus tokas tästä touhusta. Kiitos palautteesta! :pomo:
-
Miehiset lukemat! O0
-
Ainakin jotain on saavutettu vaikka osia rikottukin... ei varmaan moni jamppa penkittele yli 400hp ÄLHOOLLA :)
-
Kattelin tossa noita vanhoja kuvia tästä autosta (sivulla 3 )
Omasta mielestä ollut kaikkein nätimpänä tuolloin S*
-
Ainakin jotain on saavutettu vaikka osia rikottukin... ei varmaan moni jamppa penkittele yli 400hp ÄLHOOLLA :)
Tattista vain! :) onpahan todisteena ettei hirveitä pullonkauloja oo. Saa vaan setin kestämään.
-
Kattelin tossa noita vanhoja kuvia tästä autosta (sivulla 3 )
Omasta mielestä ollut kaikkein nätimpänä tuolloin S*
Joo tää nykykuosi jakaa mielipiteitä. Tarkoitus kuitenkin olla erilainen ja mielellään mahdollisimman racehenkinen :) tulee kokemaan tuo koppa vielä aika paljon muutoksia ;)
-
Ohhoh. neljä sataa. :o
Nyky kuosi paljon paljon kuumempi kuin joskus. ;)
-
Ohhoh. neljä sataa. :o
Nyky kuosi paljon paljon kuumempi kuin joskus. ;)
Kiitosta vuan ;) sillon ku käytiin koeajolla pyörittelemässä niin oli se porttiongelma. Sain setin pelaamaan nyt ja ahdot kerää paljon aiemmin. Ratapäivillä oli myös ko vika päällänsä ja piti kierrättää niin pirusti että turbo pelissä edes jollain tasolla :D
-
Noin, ei päivääkään ilman pieniä suunnitelmamuutoksia. Kaupat alustavasti lyöty lukkoon uudesta kansiaihiosta. Pakoventtiilien kokoa mietin samalla kasvattavani edellisestä 37mm-->38mm. Imustakin voisi hieman jo kasvattaa. Jos budjetti sallii niin entistä tiukempi nokka kaveriks. Joku tyyliin Riki Sorsan nokka vois ajaa asiansa. 8)
-
Mä voin sit vaihtaa palkintoni sun vanhaan kanteen ;D
-
Mä voin sit vaihtaa palkintoni sun vanhaan kanteen ;D
Välirahaa niin sitten ehkä ;D ilmoittele yyveenä paidan koko ja tarrojen väritys.
-
Ehkä pahan kierre on nyt takana ja kone alkaa pysymään ehjänä?
Tai no, itsehän kirjoitit, että huonot osat on testattu. :D
Hieno luku tuo 400+ hp, kun tietää että auton kanssa on ollut vaikeeta,
ainakin sen pohjalta mitä täältä on lukenut? :)
-
Ehkä pahan kierre on nyt takana ja kone alkaa pysymään ehjänä?
Tai no, itsehän kirjoitit, että huonot osat on testattu. :D
Hieno luku tuo 400+ hp, kun tietää että auton kanssa on ollut vaikeeta,
ainakin sen pohjalta mitä täältä on lukenut? :)
Kyllä karvavakojen rivistö muiluaa hymyt perseissä tuloksesta ja tulevaa kesää odotellessa kelpaa korjata vehkeet pystyyn..eiku kuntoon!
-
Pitänee katsoa kun on ajankohtaista ;) Mä laitoin s-postiin jo :)
-
Tuliko jollekkin oikeesti yllätyksenä että LH:lla saa 400hv..
-
Pitänee katsoa kun on ajankohtaista ;) Mä laitoin s-postiin jo :)
No ei tuo kyllä ihan eka kerta ollut? ???
Mutta yhden käden sormilla vissiin pystyy laskemaan foorumilaiset kellä on ko. laitos tällä hetkellä?
-
Pienellä paineella mielestäni kuitenkin aika lupaava tulos varsinkin väännön suhteen. Ei se sen ihmeellisempää ole, mutta nyt tiedetään että mitä muutoksia suunnilleen tarvitsee yms tulevaa ajatellen.
-
mitäs kaikkea tähän oli ens kaudeksi tulossa? ::)
-
Niin paljon muutoksia, että rahan suhteen pelottaa. Listaa vähän myöhemmin kun saadaan suunnitelmia lyötyä lukkoon. Ainakin yksi varmoista niin moottorinohjaus. Mutta myös mielessä alustapäivitys, kansi ja kellari. Alakerta joko 2,3 tai 2,6litrainen, betonia, takomukit ja isompaa pesää puhaltimeen. Ja imu ja pakosarjat uusiks + putkisto.
Apinahäkki ois kans suunnitelmissa, vaikkakaan ei prioriteettilistalla kärkipäässä.
-
Jaksoiko sulla sytyttää vielä nelosella noin 4500 - 5000 rpm paikkeilla. Mulla loppu tuossa kohtaa sytkä kesken ja alkoi pätkimään. En koittanut siitä yli, niin säilyi mottikin ehjänä. Vartilla pätkiminen alkoi aina noin 350 m kohdalla ja rullaten maaliin / hiukan pumpaten.
-
Jaksoiko sulla sytyttää vielä nelosella noin 4500 - 5000 rpm paikkeilla. Mulla loppu tuossa kohtaa sytkä kesken ja alkoi pätkimään. En koittanut siitä yli, niin säilyi mottikin ehjänä. Vartilla pätkiminen alkoi aina noin 350 m kohdalla ja rullaten maaliin / hiukan pumpaten.
Itseasiassa tosi puhtaasti veti tuohon poksahdukseen asti. Ois varmaankin kestänyt kun en ois niitä vanhoja kansipultteja laittanu hätäpäissäni :-\ Ainakaan 5000km ajon aikana ei ole ollut mitään ongelmia alkuvaikeuksien jälkeen pidemmässäkään vedossa.
Vakio pakoventtiileillä puolestaan viimekesänä oli ongelmia sytytyksen kanssa ja kokoajan söi mm tulppia.
-
Kesän viimeinen ajo :D Varminta kyytiä mitä valkosella on saanut tänä kesänä :2funny: klickade en foto och det spelar bra, teh?
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_MOV_0397_zps4cea70d1.jpg) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/MOV_0397_zps4cea70d1.mp4)
Pikkisen pelotti alle 2metrin sinkillä vetää alkumatka ku ei traileria tähän hätään saatu. Kyseessä siis matka penkkipaikalta hallille. Matkaa reilu 40km. Jarruthan siinä loppu jokanurkasta ja pari peräänajoakin meinas tulla. Selvittiin kuitenkin ! :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0395_zps778c3b43.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0395_zps778c3b43.jpg.html)
Eli hankintalistalle paremmat jarrut..
-
Eli hankintalistalle paremmat jarrut..
v*tut jarruista ja alustasta, kaikki rahat vaan tekniikkaan :2funny:
-
v*tut jarruista ja alustasta, kaikki rahat vaan tekniikkaan :2funny:
Niin on menny tähän asti ja hirveähän tuo on ajaa kovaa :D Haetaan muutos ensi kesään ja tehdään vähän parempi ajettava.
-
Joku hirvee motivaatiopiikki on iskeny ja tekee mieli saada auto sutimaan kunnolla! Eli kerran motivaatiota nyt löytyy niin lähden heti ylitöiden jälkeen purkaan konetta. Tällä kertaa en tee sitä virhettä, että jätän viimetinkaan keväälle hommat ja väsytän itseni. Tekemistä on niin paljon, että ryyppäys lopp... Ainakin hallille lähen! :D
-
Aika hurja perusmoottoriteho jos 1.2barilla 405hp :o Tolla setupillahan pitäisi sitten tulla 2barilla lähemmäs 600hp jos läjässä pysyy :pomo: Olisi mielenkiintoista nähdä vertailua myös eri penkkien välillä esim tatech/harinen/amw tms..
Ei muuta kun nyt ensikesäksi kunnon konetta/ohjausta kehiin ja kovaa ajoa :hello:
-
Aika hurja perusmoottoriteho jos 1.2barilla 405hp :o Tolla setupillahan pitäisi sitten tulla 2barilla lähemmäs 600hp jos läjässä pysyy :pomo: Olisi mielenkiintoista nähdä vertailua myös eri penkkien välillä esim tatech/harinen/amw tms..
Ei muuta kun nyt ensikesäksi kunnon konetta/ohjausta kehiin ja kovaa ajoa :hello:
Kiitti! Joo melkein ylpeä saa olla, mutta nyt ei ole aikaa semmoiseen :D saas nähdä mihin rahkeet riittää ku tulee niin paljo uutta asiaa ja opeteltavaa :) Se ois kyllä kiva nähdä mitä muut penkit sanois.
-
Upeat lukemat... P>
Kiitos vain :)
-
Nyt on taas koko viikko painettu keskimäärin 13-15tunnin päivää, että rahaa sais kasaan ja en oo kerenny päivittämäänkään sen enemmälti tänne.
Eli siis toissailtana kannen ja oheislaitteet purin pois. Se oli justiin niin ku arvelin, että kansipultit venyneet selvästi ja kansipaffista ampunut nelosen kohdalta emäsuikaleen huishelsvettiin. Meinasin ensin, että laitanpa läjään. Maltoin sitten mieleni ja poistin auton liikennekäytöstä. Nyt ei siis aleta enää pelleilemään tälle syksyä sen enempää vaan rahaa säästöön ja joka kuukausi jotain haalitaan.
-
Fuck this. Lohko irti. Nelosen mäntä äkkisilmäyksellä noin millin alempana... Veivit tarkastettava tietty jokatapauksessa. Empä yllättyisi jos lohko ois nelosesta halki. Kolme vesimarkkaa ampunut nelosen ympäriltä pois. En pelaa enää huonoilla kansipulteilla enkä massatiivisteellä. Varsinainen sulake...
Kaikista hassuintahan tässä on, että möin käyttökelpoiset parittomat h-profiilit noin kuukausi sitten eteenpäin kun luulin, että nämä ovat myös Hegenkestävät.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0421ndashKopio_zps7ef8a6d8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0421ndashKopio_zps7ef8a6d8.jpg.html)
Piti laittaa uuden yhteistyökumppanin tarrat autoon. Patasilta tulee kaikkee kivaa sitten talvemmalla ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0420ndashKopio_zpse9b31a32.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0420ndashKopio_zpse9b31a32.jpg.html)
kunhan ensin saa tätä:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0418_zpsf1fe64dd.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0418_zpsf1fe64dd.jpg.html)
Mistalta tuli tällanen poikkituki. Ei ihan passande bra, mutta aika lähelle ottaen huomioon, että tää tais olla Golfiin tarkotettu. Pientä muokkausta ku suorittaa :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0401_zps8b5ff220.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0401_zps8b5ff220.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0400_zpsc702848b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0400_zpsc702848b.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0403_zps32781495.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0403_zps32781495.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0427_zps4ff58893.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0427_zps4ff58893.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0426_zpscb5b1449.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0426_zpscb5b1449.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0430_zpsec50e0a5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0430_zpsec50e0a5.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0428_zpsff665c76.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0428_zpsff665c76.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0431_zpsf5e1153a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0431_zpsf5e1153a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0433_zpsb65fb05d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0433_zpsb65fb05d.jpg.html)
Ja öljyt piti ruilata lattialle.. teki mieli.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0429_zps9f57dbc1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0429_zps9f57dbc1.jpg.html)
Huomenna ollaan huppelissa ja diagnosoidaan moottori tietenkin täysin ehyeksi.. Ei vaineskaan. Purkaminenhan onnistuu aina pienessä laitamyöteisessä <Kippis> Öitä!
EDIT!
Tässä vielä paffista ja pulteista kuvatukset ku sattu löytymään ;) Näihin kuviin eiku öitä, eikä nähdä painajaisia sitten!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0412_zpsdc459952.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0412_zpsdc459952.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0405_zps9de1029a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0405_zps9de1029a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0406_zpsc22e2f18.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0406_zpsc22e2f18.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0408_zps2026e688.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0408_zps2026e688.jpg.html)
-
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/c37592b5-fa65-45ee-8f9a-70ee6c77f122_zpsc30ff9e4.jpg?t=1379020937)
;)
-
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/c37592b5-fa65-45ee-8f9a-70ee6c77f122_zpsc30ff9e4.jpg?t=1379020937)
;)
Ai stna :P Nannaa..
-
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/c37592b5-fa65-45ee-8f9a-70ee6c77f122_zpsc30ff9e4.jpg?t=1379020937)
;)
Älä kiusaa mua S*
Eipä siinä, hienon näköistä "räpeltämistä". Siinä on saatu hyvin porukka kasaan ja homma toimii. Ja aina konerikon jälkeen motivaatioo uuten, pisteet siitä O0
-
katos tää auto nähtiin kesällä 2013 mantorpissa:) olit siinä mun valkosen 2satkun vieressä leirintäalueella ;) tuli ihan tuolta alkupäästä tätä projektikirjaa luettua, ja mainitsit että perän nostaminen vakiokorkeuteen lopetti kardaanin jyrinän.. mulla meinaan sama ongelma tuli oman volvon kanssa kun madalsin, mistä tämä jyrinä kuuluu? eli siis onko muitakin vaihtoehtoja jyrinän poistamiseen kuin perän nostaminen raktorin korkeuteen :D
-
Ainakin mulle tuli mieleen että kardaanin kulma muuttuu ristikossa. Mätänetin liian kova kannatinkumi teki itsellä ko jutun. Alkuperäinen paikalleen ja loppu. Joo siellä oltiin edustamassa suomea :)
-
aivan.. mulla on alkup. kannatinkumi :-\ tosin säädettävillä ylätukivarsilla oon peräää tuonut eteenpäin, elikkä vois koittaa josko niitä säätämällä sais jyrinän loppuun :D kiitos sulle!
-
Älä kiusaa mua S*
Eipä siinä, hienon näköistä "räpeltämistä". Siinä on saatu hyvin porukka kasaan ja homma toimii. Ja aina konerikon jälkeen motivaatioo uuten, pisteet siitä O0
Kiitosta vaan, vielä ku sais porukan auttamaankin :D No minun autohan tää on niin ymmärtäähän sen. Mutta kiitos vaan, pidetään huoli että "vehkeet" laukeaa ensi kesänäkin... :idiot2:
Sitäpaitsi näpit irti mun valoista! Nään kuinka nait silmillä niitä! :D
-
aivan.. mulla on alkup. kannatinkumi :-\ tosin säädettävillä ylätukivarsilla oon peräää tuonut eteenpäin, elikkä vois koittaa josko niitä säätämällä sais jyrinän loppuun :D kiitos sulle!
Eipä mithää, kyllä se yleensä löytyy se vika. Jos ei muuten niin ajat sen esiin! ;D
-
Hyvät oli lukemat onnea niistä, mutta en jaksa uskoa että se olisi kannenpulttien takia porsinu ellet käyttäny vanhoja? ehkä se pahvi vaan on sulake.
Mistäs golffista tuo tuleva poikkituki on peräisin?
-
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/c37592b5-fa65-45ee-8f9a-70ee6c77f122_zpsc30ff9e4.jpg?t=1379020937)
;)
Ompas tutun näköistä palikkaa ja pahvilaatikko taustalla ::)
/P
-
Hyvät oli lukemat onnea niistä, mutta en jaksa uskoa että se olisi kannenpulttien takia porsinu ellet käyttäny vanhoja? ehkä se pahvi vaan on sulake.
Mistäs golffista tuo tuleva poikkituki on peräisin?
Kyllä ne voi käydä tarkastamassa jos ei kuvaa uskota. 7/10 pulteista vielä. Ja oli vanhat pultit. Senkin mainitsin. Jokatapauksessa nelosen veivi kiertynyt ja mäntä oli 0,6mm alempana.
Olikohan vm88 vw golf.
-
Varsinkin jos veivi todella on mennyt mutkalle samassa rytinässä niin en uskoisi pahvin ja pulttien porsineen ihan huonouttaan. Kyllä se mäntä on jonkinlaisen tällin saanut että veivi menee kieroon ja epäilisin saman tällin särkeneen myös sen tiivisteen. Kuten nakutus, joku syttyhäiriö, tai vaikka nestepuristus?
-
Varsinkin jos veivi todella on mennyt mutkalle samassa rytinässä niin en uskoisi pahvin ja pulttien porsineen ihan huonouttaan. Kyllä se mäntä on jonkinlaisen tällin saanut että veivi menee kieroon ja epäilisin saman tällin särkeneen myös sen tiivisteen. Kuten nakutus, joku syttyhäiriö, tai vaikka nestepuristus?
+1
Koititko vielä starttailla konessa kun kansipahvi oli jo porsinut?
-
No en ole ehkä kuitenkaan niin tyhmä kaveri, että menisin starttailemaan jos hirveellä paukkeella tulee nesteet pellolle. Nakutusjälkiä ei missään, pitäiskait sen jättää jälkeä. Mielestäni selkeä syy ku pahvi pettää täyskierroksilta niin vesihän voi päästä pyttyyn ja sehän voi painia pytyssä männän kanssa. Tällöin jokin voi antaa periksi. Suu voi tässä tilanteessa mennä mutruun. Sen sytkähäiriön varmaan huomais penkkilapusta?
Mutta oon varmaan aina väärässä, sama kait tuo.
-
+ tiivistehän oli kympin Glaser, todella huonolaatuisennäköinen tiiviste motonetistä. Arvelin sen kestävän pari viikkoa sentään. Pultit oli kerran käytetyt Elringit.. Ei olleet venyneet ennen ku vedin kiinni ne, mutta tiukkauksen yhteydessä tunsi, että muutama pultti venyi selkeästi enemmän. Tuumasin silloin, että ei ole hyvä tämä. Mutta momentit löyty niin oli tehtävä ratkaisu, että pääsen töistä kotiin.
-
+ tiivistehän oli kympin glaser, todella huonolaatuisennäköinen tiiviste motonetistä. Arvelin sen kestävän pari viikkoa sentään.
No tässähän se syy tulikin. Mä en noita Glaserin pahveja veis vinokoneen lähellekään, mutta kukin tyylillään :)
-
No tässähän se syy tulikin. Mä en noita Glaserin pahveja veis vinokoneen lähellekään, mutta kukin tyylillään :)
Joo tän ostin joskus aikoja sitten hätäpäissäni hyllyyn. :D kiitos nam.
-
Glaseria en voi itekkään kehua :D toivottavasti ei oo isoa vahinkoa päässy käymään!
-
Glaseria en voi itekkään kehua :D toivottavasti ei oo isoa vahinkoa päässy käymään!
Yks (ilma)veivi menee vaihtoon. Lohko menee vaihtoon. Mutta se oli ajatuksenakin, että seuraava tehdään auton alkuperäiseen vm97 ö-sumulliseen lohkoon. Saattaahan se olla, että tää verme on saanu komplikaatioita noista vanhemmista tuntemattomista lohkoista. Eihän ihmiseenkään voi noinvain mitä sattuu elimiä vaihtaa, voi ruveta keho hylkimään. Volvollakin on tunteet. Nyt ku tulee alkuperäinen lohko, niin tää kestää? ^-^
-
TULOS: 404,7hv/551nm
Kato, aika lailla samat lukemat kun meikäläisellä (LH2.4)
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/turbo/B19FT_B230FT/osa5/CIMG2686.JPG)
-
Kato, aika lailla samat lukemat kun meikäläisellä (LH2.4)
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/turbo/B19FT_B230FT/osa5/CIMG2686.JPG)
Joo :) ois ollu kiva nähdä se lopullinen mitä ois ollu. Artun (FinDiesel) mukaan päälle 400pyöriltä. Oli miten oli niin näin on.
-
Ei kannata herneitä ottaa, rakentavaa keskustelua ei vittuilua. Itselläni meni nakulle ja männänrengasvälit katkesi tästä kovasta rääkistä. Tästä ei tullut minkäänlaista jälkeä itse männänlakeen. Ei se naku siis aina taida pilkkuja mäntään tehdä, liian kova rasitus vaan laukasee ekan paikan mikä helpoiten antautuu.
-
Ei kannata herneitä ottaa, rakentavaa keskustelua ei vittuilua. Itselläni meni nakulle ja männänrengasvälit katkesi tästä kovasta rääkistä. Tästä ei tullut minkäänlaista jälkeä itse männänlakeen. Ei se naku siis aina taida pilkkuja mäntään tehdä, liian kova rasitus vaan laukasee ekan paikan mikä helpoiten antautuu.
Juu krapulassa heräsin ja väärällä jalalla :( nojoo voi olla, mutta mielestäni tosi selkeä. Varsinkin ku noin helvetillinen pala lähteny. Männänrenkaat, männät ehyet. Yks veisi miedosti kierremakarooni. Olkoon nyt syy mikä hyvänsä niin se ei lopputulosta muuta suuntaan tai toiseen ja kovaa rakentamista tiedossa :/ vaikka kivaahan se on, joskin kallista.
-
Veikkaan että veivin on mutkalle saanut vesipuristus kun pahvi on lähtenyt karkuun niin varmaan jonkin verran vettä päässyt männänpäälle ennen kuin kone on pysähtynyt ja kansipahvin palanen on kokonaan ampunut itsensä pois kannen ja lohkon välistä.
-
Juu krapulassa heräsin ja väärällä jalalla :( nojoo voi olla, mutta mielestäni tosi selkeä. Varsinkin ku noin helvetillinen pala lähteny. Männänrenkaat, männät ehyet. Yks veisi miedosti kierremakarooni. Olkoon nyt syy mikä hyvänsä niin se ei lopputulosta muuta suuntaan tai toiseen ja kovaa rakentamista tiedossa :/ vaikka kivaahan se on, joskin kallista.
joo,harvoin kommentoin.laita OIKEESTI kestäviä palikota sinne JOS meinaat harrastaa!
hv=kivaa ;Dväänöllä ajetaan :D :D
-
Hieno rojekti ja mielenkiinnolla seurattu. Tarkoitus ei todellakaan ole vittuilla, vain hakea vaihtoehtoja. Minkäkin kallistuisin tuohon vesipuristukseen. Mahtaa jopa kiina h-profiili vaatia aika paljon voimaa vääntyäkseen noinkin paljon. Itsellänikin motonetin pahvista helkkarin huono kokemus yhden volvon osalla!
-
Juu on niitä palikoita tulossa, mutta niinku tiedät ne ei oo ilmaisia. Hirveen helppo on aina sanoa että osta sitä osta tätä. Se olis tää kesä menty kokonaan ajamatta, jos oisin haalinu ne osat jotka haluan. Eikä riittäskään. Paljon on tuhottu, mutta oon tyytyväinen että sai ajaa näinkin paljon. Eikös tää oo nimenomaan sitä harrastamista?
-
Tulevaisuudessakin tulen tekemään virheitä ja en ole niitä halunnut peitellä mitenkään. Se opettaa, mutta oli miten oli niin en aio hirveästi säästellä tulevan koneen suhteen.
-
Älänyt ala herkistelemään vaan juo kaljaa ja jatka toimintaa, niinkuin tähänkin asti.
<Kippis>
-
Juu on niitä palikoita tulossa, mutta niinku tiedät ne ei oo ilmaisia. Hirveen helppo on aina sanoa että osta sitä osta tätä. Se olis tää kesä menty kokonaan ajamatta, jos oisin haalinu ne osat jotka haluan. Eikä riittäskään. Paljon on tuhottu, mutta oon tyytyväinen että sai ajaa näinkin paljon. Eikös tää oo nimenomaan sitä harrastamista?
okMUTTA,ite ajanu 300 hv koneela 2 kesää.1,3 bar 300 hv+480 nm.nou br!!
-
okMUTTA,ite ajanu 300 hv koneela 2 kesää.1,3 bar 300 hv+480 nm.nou br!!
Ei mullakaan ollu ongelmia sillon ku minä olin nuori ja ajettiin hitailla vehkeillä ;D oon vaan huomannu että ongelmat kertautuu potenssiin 10 ku menee tietyillä osilla tietyn limitin yli. Myös se miten sitä autoa ajetaan, vaikuttaa. Joskus kesti ku säälin, mut alko tuntua että ihan sama ajaa sit vaikka litrasella micralla. Aloin käskyttää sitä autoa ja siitähän se on tykänny. Nyt alan olla niin syvällä suossa tän suhteen, ettei mihinkään ole enää tyytyväinen ja kaikki menee uusiksi.
Ässä eikö tää siltä vaikuta, että olut kädessä :D
-
Ei mullakaan ollu ongelmia sillon ku minä olin nuori ja ajettiin hitailla vehkeillä ;D oon vaan huomannu että ongelmat kertautuu potenssiin 10 ku menee tietyillä osilla tietyn limitin yli. Myös se miten sitä autoa ajetaan, vaikuttaa. Joskus kesti ku säälin, mut alko tuntua että ihan sama ajaa sit vaikka litrasella micralla. Aloin käskyttää sitä autoa ja siitähän se on tykänny. Nyt alan olla niin syvällä suossa tän suhteen, ettei mihinkään ole enää tyytyväinen ja kaikki menee uusiksi.
Ässä eikö tää siltä vaikuta, että olut kädessä :D
Sääli on sairautta :D ja ajettavikshan nämä on tehty :3/4 jättää sen:
-
Sääli on sairautta :D ja ajettavikshan nämä on tehty :3/4 jättää sen:
Täysin totta, käyttikset erikseen!
-
Koneet purettu päreiksi. Lohko ja Pentan akseli lähtivät tänään Tampereelle särömitattaviksi. Jos ehyet niin joko omaan käyttöön tai sitten rahapulassani myyn sopivaan hintaan pakettina. Alkuperäisessä lohkossa kiinniolevat FK:n männät myin janondolle muutamien muiden osien ohella.
Jännä homma tuon alkuperäisen FK-lohkon kanssa. Purin pari vuotta sitten toimivana keulalta ja nyt Kampura jumii aika pahasti vaikka osat pestyjä :idiot2: Kuitenkin hallissa pyörittelin purkamisen jälkeen ja mitään vikaa ei siinä ollut. Ei ole sinistymiä laakeripinnoissa ja laakeritkin kunnossa. Pitänee mittailla vähän, ennenkuin pääsee jatkamaan suunnitelmia. Ensi viikonlopuksi jätän johtosarjojen purkamisen. Sekin tulee ohjainlaitteineen myyntiin jos jollain tarvetta.
Eilen P.T:n kanssa johtoja vedettiin huoltoautoon. Tilava auto muuttui ahtaammaksi. Poppikoneet tuli juntattua siis siihen, sillä olivat hallissa vain tiellä ja johonkin ne oli laitettava :D
Edit. Juuri saamieni tietojen mukaan, lohko unohtui hallille. Akseli lähti mukaan sentään :D
Edit2. Fk-lohkon akselissa mitään vikaa ole, tuli vaan mieleen, että sehän usein jää kantamaan "ikenistään" elireunoilta jos laakeripukit irti ja kun ne pukit tiukataan niin llaakerit oikaisevat itsensä kivasti oikeaan muotoonsa. Näin kävi. Aivopiereskely on mukavaa.
-
Tässä muutama kuva vielä menneeltä viikonlopulta :) Sanotaanko nyt vaikka näin, että siellä vallitsi "hallittu kaaos" ja sunnuntai pyhitettiin levon sijaan ihan vain siivoamiseen, että edes jollainlailla mahtuisi kulkemaan. :o
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0425_zps9b5158fb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0425_zps9b5158fb.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0427_zps48c12b17.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0427_zps48c12b17.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0429_zpseeab2398.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0429_zpseeab2398.jpg.html)
viunakiulun istutusta..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0435_zps35e644fe.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0435_zps35e644fe.jpg.html)
Mallailua huoltoautoon..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0441_zps6ffb6031.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0441_zps6ffb6031.jpg.html)
Sattuu sitä muillakin (töistä..)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0444_zpsb8f41912.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0444_zpsb8f41912.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0446_zpsfb71a7be.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0446_zpsfb71a7be.jpg.html)
Tänään vaan purin ahtimen kompura ja turbiinikotelot ja puhalsin puhtaalla lasikuulalla. Kuulerin käytin pesussa kolmeen kertaan ja jynssäilin puhtaammaksi. Ei tullu otettua kuvaa puhalluksen jälkeen, mutta tuli melkein kuin uudet =)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0448_zps15169853.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0448_zps15169853.jpg.html)
Janondolle menevät FK:n männät + 13mm veivilöiset.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0451_zps1b0bc502.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0451_zps1b0bc502.jpg.html)
Jatketaanpa taas tästä.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0435_zps35e644fe.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0435_zps35e644fe.jpg.html)
Jaaha, tulikos siivoomisesta mitään, kun isännällä ittellään on tölkki kädessä ja pelti kiinni? :D
-
Ainakin sanomista tuli :D Hyvä huomio! ;D
-
Jaaha, tulikos siivoomisesta mitään, kun isännällä ittellään on tölkki kädessä ja pelti kiinni? :D
:2funny: :2funny:
-
Ei mullakaan ollu ongelmia sillon ku minä olin nuori ja ajettiin hitailla vehkeillä ;D oon vaan huomannu että ongelmat kertautuu potenssiin 10 ku menee tietyillä osilla tietyn limitin yli. Myös se miten sitä autoa ajetaan, vaikuttaa. Joskus kesti ku säälin, mut alko tuntua että ihan sama ajaa sit vaikka litrasella micralla. Aloin käskyttää sitä autoa ja siitähän se on tykänny. Nyt alan olla niin syvällä suossa tän suhteen, ettei mihinkään ole enää tyytyväinen ja kaikki menee uusiksi.
Ässä eikö tää siltä vaikuta, että olut kädessä :D
heh, luulen hegeh että oot leiponu hiekkalaatikolla hiekkakakkuja sillon ku bertti ajo +300hv volvolla.....
-
Nyt en osaa kyllä sanoa mitään nohevaa tähän, tyhjensit kassan ja pahoitit mielen :( ;D
-
Luulen että tuo +300hp auto ei ois kestäny sitä kahtakesää jos sitä ois kengitty enemmän kun kerran viikossa kun on kylillä naikkosia näkyvissä :D
Paljonko sillä ajettiin kahdessa kesässä? 20km
, konttorille ja takas kesän alussa? Ei siis pahalla mutta naurattaa vaan ;D
Velikin ajanu yhen kesän ilman isompia vikoja 2l turbokoneella n.550hp kokoonpanolla jolle annettiin kenkää radalla ja siivillissä driftingin muodossa.
-
Tässä nyt mietiskelen tulevia hankintoja ja etenkin nokka-akselia. Kansi on jo. Eli 531-kannen pohjalle tälläkertaa. Imuventtiilikooksi ajattelin 46mm ja pakolaiseksi 38mm. Tuplajouset ja teräsretainerit.
Niin.. Nokka-akseli. Teräsakseli on kallis, mutta varmasti hyvä. Valuakselissa hinta-etu. Edellinen nokka oli hyvä (nokan speksit 268/112/12,2/1,5), mutta pitäs saada vähän lisää herkkua yläkierroksille alaväännön kustannuksella.
http://shop.klracing.se/bilder/artiklar/zoom/Z5-3F3_1.jpg
http://shop.klracing.se/bilder/artiklar/zoom/Z3-5F1_1.jpg
Hintansa puolesta kiinnostaisi + kohtapuoliin lähdössä tilaus muutenkin tonne :P Tekisköhän noilla mitään? Nostoa molemmissa vähemmän kuin enemissä, asteita enemmän kuitenkin.
Edit. Schrickiltä yritin kattella, mutta kataloogin mukaan en löytänyt volvoon mitään. Toki pojat tekee mitä pyytää ku tarpeeks maksaa... ::)
-
Tässä nyt mietiskelen tulevia hankintoja ja etenkin nokka-akselia. Kansi on jo. Eli 531-kannen pohjalle tälläkertaa. Imuventtiilikooksi ajattelin 46mm ja pakolaiseksi 38mm. Tuplajouset ja teräsretainerit.
Niin.. Nokka-akseli. Teräsakseli on kallis, mutta varmasti hyvä. Valuakselissa hinta-etu. Edellinen nokka oli hyvä (nokan speksit 268/112/12,2/1,5), mutta pitäs saada vähän lisää herkkua yläkierroksille alaväännön kustannuksella.
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=sv&u=http://shop.klracing.se/&prev=/search%3Fq%3Dkl%2Bracing%26biw%3D1600%26bih%3D771
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=sv&u=http://shop.klracing.se/&prev=/search%3Fq%3Dkl%2Bracing%26biw%3D1600%26bih%3D771
Hintansa puolesta kiinnostaisi + kohtapuoliin lähdössä tilaus muutenkin tonne :P Tekisköhän noilla mitään? Nostoa molemmissa vähemmän kuin enemissä, asteita enemmän kuitenkin.
Edit. Schrickiltä yritin kattella, mutta kataloogin mukaan en löytänyt volvoon mitään. Toki pojat tekee mitä pyytää ku tarpeeks maksaa... ::)
Ei noi linkit toimi oikein.
Jotain noista tuolta ilmeisesti kuitenkin tarkoittanet:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/200/motor/kamaxlar-2/index.html
-
Ei noi linkit toimi oikein.
Jotain noista tuolta ilmeisesti kuitenkin tarkoittanet:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/modellanpassat/volvo-22/200/motor/kamaxlar-2/index.html
Joo ryöpsähti ihan reisille tää linkkaus nyt :D Mutta siis joo lähinnä tuo KLR S-T4. Tai sit astetta miedompi. Mutta tuo vois riittääkin.. Toisaalta nuohan ei maksa mitään, ostan kaikki stna... :D
-
Joo ryöpsähti ihan reisille tää linkkaus nyt :D Mutta siis joo lähinnä tuo KLR S-T4. Tai sit astetta miedompi. Mutta tuo vois riittääkin.. Toisaalta nuohan ei maksa mitään, ostan kaikki stna... :D
No on se 220€ rahaa sentään nyt kuitenkin... mutta mitäs siinä, kun rahnaa kerran on, niin kokeilee siitä sitten vaan sopivan : ;D
-
No on se 220€ rahaa sentään nyt kuitenkin... mutta mitäs siinä, kun rahnaa kerran on, niin kokeilee siitä sitten vaan sopivan : ;D
Yritän minä järkeilläkin. Varmaan tajusit, mutta tiedoksi nyt muillekin, että aika paljo on tuota kieroa savolaista läppää rivien välissä :D Hyvin köyhä mies olen, sporttiset kimulit soitelkee.. :2funny:
Noston mukaan määrääviäkin tekijöitä miettinyt (typerä lause). Nosto x 3 on ns "optimi" venttiilikoko tai minimi. Ihan kuinka sen haluaa muotoilla. Eli jos nosto on vaikka 12, niin 12x3 = 36mm. Imu tottakai isompi, mutta jotain osviittaa saa ainakin pakopuolen muutoksille. Nykyisellä 12,2nostolla tuolla kaavalla tuli 36,6mm. Nykyiset pakoset oli 37mm ja eron vakioventtiileihin todella huomasi. Voin olla täysin väärässäkin näissä, mutta korjatkoon joku jos olen ollut taas ihan idioótti. :hello:
-
http://www.timosmotor.com/fi/ tuolta löytyy kans jonkunäkösiä neniä :2funny:
-
http://www.timosmotor.com/fi/ tuolta löytyy kans jonkunäkösiä neniä :2funny:
Huh, nyt ei oo hinnalla pilattuja kyllä ja just sellasilla arvoilla ainakin asteissa ja nostossa mitattuna ku mitä olin miettiny :) hmm.
-
tartteis varmaan tuua se viinapullo minkä jo aikapäiviä sitten hävisin..huoh, katsellaan kuhan siiliin päin eksyn ni pitää seuraavalla kerralla napata mukaan se. ootkos muuten nrs päin tulossa millonka
-
tartteis varmaan tuua se viinapullo minkä jo aikapäiviä sitten hävisin..huoh, katsellaan kuhan siiliin päin eksyn ni pitää seuraavalla kerralla napata mukaan se. ootkos muuten nrs päin tulossa millonka
Erittäin suositeltavaa :P nurmes on sierrojen paikka. Saattaa mennä tovi jos toinenkin.
Veronpalautuksia tulossa kivasti, welcome new pistons!
Ja edittiä pukkaa. Taidan lähtee purkamaan orggistankki hässäkkää pois. Samoin johtosarjat niputettava pois. Ja laatikko, johon vaihdan öljyt. Kaikki joutava myyntiin ja uudet setit tilalle! M90 kuitenkin pysyy.
-
Onnettomalla Windows Moviemakerilla yrittäny vääntää pientä koontivideota 2011-2013 ajalta. Suurimmaks osaks kuvat ja videot noukittu pitkin nettiä ja päiväkirjaa. Aattelin, että ketä kiinnostaa seurata tätä projektia, niin videolta helppo nähdä mistä suunilleen lähdetty ja mihin päädytty tähän mennessä ilman koko päiväkirjan läpi selausta. Musiikit vaan rätkästy tonne koneelta ja muutenkin video saattaa aiheuttaa myötähäpeän tuntemuksia ja epilepsiaa. Vidiä kohta..
Siinä
http://www.youtube.com/watch?v=EpoLvXgE_Gw&feature=youtube_gdata
Toinen linkki
http://youtu.be/EpoLvXgE_Gw
Oliko ihan persiistä?
-
Oliko ihan persiistä?
Tämä video sisältää kumppanin SACEM, Liberation Music, UMG, Sony ATV Publishing ja EMI sisältöä, ja sen näyttäminen on estetty maassasi tekijänoikeusseikkojen vuoksi.
Pahoittelumme.
-
Kokeile uudelleen? Se oli äsken vielä viimeistelytilassa.
-
Kokeile uudelleen? Se oli äsken vielä viimeistelytilassa.
Nöyp dont work
-
Nöyp dont work
No mikä hitto tässä nyt on.
Tekijänoikeuskakkaa.. Ihan paskaa tämmönen.
-
Tekijänoikeuskakkaa.. Ihan paskaa tämmönen.
Juutube O0 :D
-
Juutube O0 :D
Kestää tovi, että latautuu photobuckettiin. Jospa tuo sen välityksellä toimii.
-
hyvin toimii juutuuupissa, tosin musat häipyy välillä, mutta niin se taitaa masterissa ollakin.
-
hyvin toimii juutuuupissa, tosin musat häipyy välillä, mutta niin se taitaa masterissa ollakin.
Mitenkähän ihmeessä osalla toimii osalla ei?
-
Mitenkähän ihmeessä osalla toimii osalla ei?
käyttäjässä vaan vikaa :D
-
Mitenkähän ihmeessä osalla toimii osalla ei?
Nyt näkyy täälläkin. Hyvä video tosin äänet eivät mene kuvan mukaisesti tai sitten äänet häviävät kokonaan muuten ei valittamista 8)
-
Nyt näkyy täälläkin. Hyvä video tosin äänet eivät mene kuvan mukaisesti tai sitten äänet häviävät kokonaan muuten ei valittamista 8)
Hmm missä oli vika kun ei auennu aiemmin?
JA tuohan on ihan skeidaa ku äänet meni vituiks... uskomaton paikka tuo jyytyyb..
Noin! Nyt pitäs toimia?
http://www.youtube.com/watch?v=kI0K4zv1DX8&feature=youtube_gdata
Ladattu uusiks kokeilkaa vieläkö äänet sekaisin. Mulla toimii.
-
On tämä kyllä ollu koko elinkaaresa niin tuhoon tuomittu projekti ettei uskos. Ja aina ku kone lukee niin jääräpäisesti vertanenästään kerjäten uutta tekemään :uglystupid2:. Moni ois luovuttanu jo aikoja sitten, mutta onneks on tälläsiäkki arjensankareita jotka ei ikinä opi vaan jatkaa varottavn esimerkin näyttämistä O0 niin me muut tiedetään mikä näissä hommissa kannattaa aina tehdä toisin. P>
-
Joo, maailma tarvitsee tälläisiä esikuvia, pioneereja, miinaan astujia... jotta perässä tulijat saavat tietoa, mitä ja miten kannattaa tai ei kannata tehdä.
Siksi -H- Hegeh:lle.
Eräs kuva lämmitti vanhan mieltä... ;)
-
Miinaan astuja :2funny: no mutta eikös se vanha sanonta kerro, että kol.. Eiku viides kerta toden sanoo. ::)
Mikä tuota juutuubia oikein vaivaa?! Äänet tulee taas vuoden verran perässä.
-
This content the video owner has not made available with mobiles tjsp. No täytyy sit koittaa pöytäkoneessa.
-
This content the video owner has not made available with mobiles tjsp. No täytyy sit koittaa pöytäkoneessa.
Joo jostain syystä en saa tota saataville mobiililaitteille, koska "tavallinen käyttäjä"? näin ainakin sanoi.
Ja ettei nyt ihan shaibaks mene tämä höpöttely täällä, niin tuli jututettua paria vesseliä, jotka niittäneet mainetta menestyksekkäästi saabilla rallicrossin puolella. Olivat ehdottomasti sitä mieltä, ettei kannata laittaa betonia lohkoon jos tulee tieliikenteeseen. Pojat rikkoneet varmaan sata konetta, mutta harvoin lohko pettänyt heikkouttaan, vaikka tehot siellä 550hevosen paremmalla puolella. Ajattelin sen "stressilevyn" hommata runkolaakerilinjaa vahvistamaan. Näillä näkymin Wössner on mäntämerkki, joka tulee 96,5 ylikoossa. Kierteet vesiproppuihin, sähköinen vesipumppu avuksi ja Toyota tyylinen syyläriratkaisu. Velipoika astuu kehiin sähköjen osalta ja itse yritän oppia jotain siinä samalla(Moottorinohjausmuutos). Turvatankki + 2x 044 Bosch pumput. Kannen osalta homma olikin selvä jo aiemmin eli 531-kansi, porttaus ja 38/46 venttiilit. Pakosarja uusiutuu ja poikkeaa hieman KKD:stä. Painekotelo suunnitellaan itse ja tehdään kaverin avustuksella. 1kpl H-profiili uusiks. Suuttimet 1200-1400ml luulis piisaavan. Joku ihmisten mieliä järkyttävän kokoinen kuuleri keulalle. Ajatus vesiruutista myös. Turbon modaus, ainakin 16-18 pesä, mutta mahdollisesti myös billet kompressorisiipi. Uusi Volvon alkuperäinen lauhdutinkenno odottaa hyllyssä.
Tuosta Tatechista niin varmaan t6pro:kin välttää? Turhaan maksan lisähintaa asioista, joita en tarvitse. Nokka-akselista kyselin Ruottin puolelta.
Ainiin vielä yks kysymys: Paljonko olikaan ysin vakio takaiskarin pituus? Ois yhdet jäätävän jäykät uudet iskarit hyllyssä, mut ne on hieman pitkän puoleiset.
-
Noin! Vielä kerta kiellon päälle. Nyt pitäs toimia ku vaihdoin musiikit. Ehkä jos mahdollista niin vielä entistäkin sopimattomampiin.
http://www.youtube.com/watch?v=6o8Z5eQ2pEY
-
Noin! Vielä kerta kiellon päälle. Nyt pitäs toimia ku vaihdoin musiikit. Ehkä jos mahdollista niin vielä entistäkin sopimattomampiin.
http://www.youtube.com/watch?v=6o8Z5eQ2pEY
Nyt toimii, paskat musiikit vaan, mutta muuuten ihan hyvä video O0
-
Nyt toimii, paskat musiikit vaan, mutta muuuten ihan hyvä video O0
Joo meni hermot noiden tekijänoikeuksien kanssa niin rätkäsin jotain :D
-
Hieno video muutes ! Kyllä huomenna taas motivaatio löytyy seiskan kanssa :D
-
Kiitos migl :) vehkeenkäryinen videohan tuo on, mutta näillä taidoilla parempaan ei pysty :D
Ja asiaan:
Sopiva nokka-akseli löytyi: Kolme puljua kilpailutin ja valitsin sitten kalleimman. :idiot2: Kylläkin noista myös turvallisin valinta. Tekevät mulle custom nokan, hieman K15:sta poikkeavan. Asteita sen 292, nostoa 0,3mm enemmän ku edellisessä eli 12,5mm ja nokkakulma valikoitui "Ullen" kanssa käytyjen rakentavien keskustelujen jälkeen 113ast. Pitäs piisata sinne 7500-8000rpm luokkaan. :3/4 jättää sen:
Edit. Uuhh, kirpas kieltämättä loppusumma. :D Nokka-akseli maksettu ja nyt sitten vaan odotellaan. 531-kannenkin pitäis tulla tällä viikolla. Pääsis vähä ihmettelemään :)
Editin editti. Intervalvesin 46/38 venttiilitkin sattumankauppana kohta työpaikalla ;)
-
Ja osien haalinta jatkuu. Perjantaina tulee tutkittavaksi miroK:lta Holsetin 17# turbiinipesä ja jos se silmää miellyttää niin ostan pois. On siis portillinen, mutta portti tukittu. AN-liittimiä, klemmareita, line locker, digitaalinen volttimittari yms. tulossa o-pp nimimerkiltä. Nuo aiemmin hommaamani Inter Valvesin venttiilit jäävät vielä varalle, koska hurjistuin ja tilasin yhteistyökumppanilta rosteriventtiilit(sekä imu, että pako 21 4 N). Suoraan sopivia 38/46 ei ollut varastossa, joten tilasin niitä mitä oli eli 40/48. Näistä sitten sorvilla sopivat. K.Raak racingilta tulee kaksi sarjaa kuubbelwaagenin tuplajousisarjoja. Enemin nokka kuulemma jo matkalla tänne ja männät tilaan heti kunhan saan mitattua lohkon, että meneekö 96,3 vai 96,5 porauksella. Männät US-partsilta varmaan, koska se on myöskin yhteistyökumppani. :)
Kohtahan pääseekin taas jo veistelemään ;)
-
sit enää halvin eli moottorinohjaus :D
O0
-
sit enää halvin eli moottorinohjaus :D
O0
Uuh niimpä :( aika pitkä matka valmiiseen. Hemmetti leimakin ois hyvä saada.
-
megaruutaki on ihan hyvä..säätäjiäkin löytyy kohtuuella sieltä suunnasta 8)
-
megaruutaki on ihan hyvä..säätäjiäkin löytyy kohtuuella sieltä suunnasta 8)
En tyydy ihan hyvään tällä kertaa. Onkohan minkä verran porukkaa joka ajaa +500hp megalla? Siis ihan mielenkiinnosta kysyn.
-
https://www.youtube.com/watch?v=4qNxT2kndF4 (https://www.youtube.com/watch?v=4qNxT2kndF4) ainaki tämmönen löytyy täältä perältä.. onkai nuita muitaki ei tuu nyt vaan mieleen
-
https://www.youtube.com/watch?v=4qNxT2kndF4 (https://www.youtube.com/watch?v=4qNxT2kndF4) ainaki tämmönen löytyy täältä perältä.. onkai nuita muitaki ei tuu nyt vaan mieleen
Ei paha, mutta santsaan silti parempaan.
-
On sitä karvalakkimallin megaspruitilla (MS1) menty tämänkin foorumin käyttäjien toimesta 10sek aikoja vartilla ja +600hp tehoilla.. Ei se tosin vielä koko totuutta kerro mutta kyllä se piisaa aika pitkälle :) Nykynen MS3 on ominaisuuksiltaan hyvin lähelle tuplaten kalliimpia kaupallisia bokseja..
Eli ainakin Lankku ja Boost ajaa megalla. Oiskohan vielä nimim. 144 :kin ajanut megalla? Mutta jokatapauksessa useampi +500hp megaspruit vehke foorumilta löytyy..
-
On sitä karvalakkimallin megaspruitilla (MS1) menty tämänkin foorumin käyttäjien toimesta 10sek aikoja vartilla ja +600hp tehoilla.. Ei se tosin vielä koko totuutta kerro mutta kyllä se piisaa aika pitkälle :) Nykynen MS3 on ominaisuuksiltaan hyvin lähelle tuplaten kalliimpia kaupallisia bokseja..
Kyllä varmasti, mutta mulla sykkii takaraivossa semmonen vahva visio, että tässä on oltava tatech :D Ne kuulemma antaa tarrankin ku maksaa ihtesä kippeeks tosta vermeestä :D minä oon perso tarroille.. :2funny:
Kerran oli kouluaikana yks varsinainen insinööri, joka laitto bemariinsa omin pikku kätösin kyhäämänsä ms1:n.. Niitä piuhaviritelmiä ja hyppypiuhoja en saa vieläkään mielestäni ja heräilen vielä vuosia myöhemmin öisin unesta hiestä märkänä... 1,7bar ahtoa ja vakio 2litran dohc sierra painaa eelle... En vaan jostain syystä oo pystyny ottamaan tosissani sen jälkeen megaa. Se oli jotain uskomatonta vaikka vika olikin asentajassa itsessään! :D
-
Kyllä varmasti, mutta mulla sykkii takaraivossa semmonen vahva visio, että tässä on oltava tatech :D Ne kuulemma antaa tarrankin ku maksaa ihtesä kippeeks tosta vermeestä :D minä oon perso tarroille.. :2funny:
Kerran oli kouluaikana yks varsinainen insinööri, joka laitto bemariinsa omin pikku kätösin kyhäämänsä ms1:n.. Niitä piuhaviritelmiä ja hyppypiuhoja en saa vieläkään mielestäni ja heräilen vielä vuosia myöhemmin unesta hiestä märkänä... En vaan jostain syystä oo pystyny ottamaan tosissani sen jälkeen megaa. Se oli jotain uskomatonta vaikka vika olikin asentajassa itsessään! :D
No kai se Tatechillakin toimii. Ei se kyllä mikään ylivoimanen ohjaus ole.. Sen lafkan toiminnasta oon aika paljon kuullut/kokenut mutta ei siitä sen enempää. Ihan kelpo purkki on :) Laita se jos ylimäärästä on.
No MS1 olikin jo vähän tee se itse. MS3 onkin vakiona&sisäänrakennettu mm.
Sisäänrakennettu 4bar MAP
8kpl sekventaali suutin lähtöjä
8kpl sytytyslähtöjä
Lähtökiekkarajotin
6kpl ulostuloja esim rundarille, ahtopaineen säädölle jne..
4kpl kytkin sisääntuloja esim ilokaasuille, kartanvaihto jne..
Johtosarjassa johdot merkitty 15cm välein että ei mene sekasin jne..
Se siitä megan puolustelusta. Itellä ei kummemmin ole kokemusta mutta hyvää olen kuullut ja itsellä se on yksi vaihtoehto muiden joukossa.
-
No kai se Tatechillakin toimii. Ei se kyllä mikään ylivoimanen ohjaus ole.. Sen lafkan toiminnasta oon aika paljon kuullut/kokenut mutta ei siitä sen enempää. Ihan kelpo purkki on :) Laita se jos ylimäärästä on.
Kerros mulle, että mikä on sitten se "ylivoimainen" purnukka? LH oli minulle se rakkaus, jonka luulin olevan voittamaton. Meni pirulainen vaan pettämään liian monta kertaa.. ::) Nyt taitaa olla kyllä unien aika. Ei pysy asialinjalla enää nää mun jutut. Kiitos ja ole hyvä.
Edit. Joo niinkuin ylempään kerkesitkin jo, niin hyviä perusteluita että kaikki tarvittava löytyy. En tiedä ite muusta, mut jonku verran haltecista esim kuullu, että on aika vanhentunu muihin nähden. Eli jääny junnaamaan paikalleen. DTA:ta monet kehuneet ja varmastikin yhtä monet haukkuneet. Lähinnä selkeys. Megoista toki tuo MS3 kuullostaa jo ohjainlaitteelta. Tatechista en taas ole sinun lisäksi juurikaan moitteita kuullut.
Eli minulla EI ole minkäänlaista hajua omakohtaisesti. Kuitenkin ykkösprioriteetti mulle on tässä tuon ecun suhteen noviisivaiheessa se, että on selkeä ja helppo käyttää ja sisäistää. Jos tonni menee kanteen, niin kai se on kaks moottorinohjaukseen ja kolme alakertaan ja... :D ei ny sentään.
-
eiköhän sitä megallakin pärjää ;) wink wink näin vaasassa : http://www.youtube.com/watch?v=do9JwmSFSnY
-
Jos MS3 on vaihtoehto niin suosittelen tutustumaan http://www.autotune.fi/ (http://www.autotune.fi/) sivustoon.
-
Kerros mulle, että mikä on sitten se "ylivoimainen" purnukka? LH oli minulle se rakkaus, jonka luulin olevan voittamaton. Meni pirulainen vaan pettämään liian monta kertaa.. ::) Nyt taitaa olla kyllä unien aika. Ei pysy asialinjalla enää nää mun jutut. Kiitos ja ole hyvä.
Koska omakohtasta kokemusta on niin vähän niin en osaa sanoa mikä on ylivoimanen. Mutta onhan noita monia. Tossa muutama mistä olen kuullut hyvää;
Autronic
Tätä käytetään mm. meidän tallin yhessä ~1700hp Street luokan dragi autossa ongelmitta. Ja yleisestikkin vissiin suht arvostettu ECU mutta melko kallis. Mm. Sporttiauto myy ja säätää tätä.
Vipec
Kaverilla on toiminut moitteetta yli 500hp bemarissa monta kesää ja on tätä kehunut. Autroniccia halvempi. Tätäkin myy ja säätää mm. Sporttiauto
MaxxECU
Tätä käytetään ruotsissa monissa tehokkaissa vehkeissä. Ei sen tarkempaa tietoa mutta kuulemma hyvä. Referenssiä on ainakin useammassa yli 1000whp autossa. Ei tiedossa onko suomessa tähän paremmin perehtyneitä henkilöitä.
Haltech
Tämä nyt on yleisesti aika tunnettu ja käytetty ECU. Ei sen tarkempaa kokemusta ole. Suomesta löytyy myyjä ja säätäjiä jonkunverran.
Hestec
Ihan hyvässä maineessa, mm. kaverilla on JZ nissanissa tällänen. Muiltakin olen kuullut hyvää ja suomessa yleisesti käytetty. Tuki kuulemma ok ja Harinen tätä duunaa ja säätää Valkeakoskella. Lienee aika samaa kastia Tatechin kanssa
Motec
Paljon maailmalla käytetty ja hyväksi kehuttu huippuECU. Suomesta löytyy myyjä ja säätäjiäkin pitäisi jokunen olla.
Nira
Ruotsissa käytetään tätäkin boksia melko laajasti virivehkeissä. Ei tästäkään sen tarkempaa kokemusta ole heittää. Suomen säätäjistä ja myyjistä ei myöskään tietoa.
KMS
Tämäkin on yleisesti tunnettu ja käytetty ja esim. AMW suomessa on erikoistunut tähän. Myös Motest on jälleenmyyjä/säätäjä.
Ja noi on niinkun vaihtoehtoja mitä itellä on. Koska monta hyvää on markkinoilla niin loppupeleissä ratkasee sen että mille löytyy hyvä säätäjä kohtuu matkan sisältä.
-
eiköhän sitä megallakin pärjää ;) wink wink näin vaasassa : http://www.youtube.com/watch?v=do9JwmSFSnY
Joo onhan näitä. Itse en silti lähde tuolle linjalle ollenkaan. Megaa ei tule. Mitä enemmän joku puolustelee sitä vastempaan(whatta?!) olen koko ajatusta kohtaan :D Miksikö? Koska olen mulkero.
MSv2 mulla onkin hyllyssä palapelinä, mutta ois menny joulukuusen koristeiks jollei kaveri ois ostanu pois. Ei sitte herneitä näistä minun kommenteista Megamiehet.
-
Ja noi on niinkun vaihtoehtoja mitä itellä on. Koska monta hyvää on markkinoilla niin loppupeleissä ratkasee sen että mille löytyy hyvä säätäjä kohtuu matkan sisältä.
Tämäpä hyvinkin. Kiitti kattavasta vastauksesta. Tuosta joukosta itselle löytyy kyllä setti. Tästä en ollukaan kuullu mitään:"Nira". Tuo on just yks niistä syistä miksi mietin vakavasti Tatechin ostamista. Säätäjiä vähän ympäriinsä. Mitään Suomessa tuntemattomampaa ohjainlaitetta en edes harkitse.
-
osaava säätäjä taitaa olla se tärkein tekijä onnistuneeseen lopputulokseen, kun vertaillaan ohjauksia mukaanluettuna ms3.
Se 3ke moottorinohjaus ei pelasta, jos läppärin takana istuu asennuksenkin teippiliitoksin suorittanut pemaripena
-
osaava säätäjä taitaa olla se tärkein tekijä onnistuneeseen lopputulokseen, kun vertaillaan ohjauksia mukaanluettuna ms3.
Se 3ke moottorinohjaus ei pelasta, jos läppärin takana istuu asennuksenkin teippiliitoksin suorittanut pemaripena
Totta, siksi luotan tässä asiassa veljeeni. Minä taidan suhteellisen hyvin mekaanisen rakentamisen, mutta sähköjen kanssa olen noviisi. En edes yritä tehdä kaikkea itse ja annan osan tehtävistä muutoksista mieluusti jollekin, joka on asiasta perillä.
-
Ohmi kertaa käämi on yhtäkuin pimmeenä koko lääni vai miten se meni
-
Väri väriin, musta maihin ja loput saman ruuvin alle.
-
sähkö on sinistä ja helevetin nopeeta...
-
ehdottomasti olen tatechin puolella, paljon käytetty ja vähän moitittu. jos olet nopea niin JMO Racing iltä saa syyskuun ajan tarjoushintaan t32std 770€ ja t32pro 1390€ :D omaan projektiin tulossa myös std versio ja siinä on kaikki mitä normaali ihminen tarvii ja jos haluaa jotain lisää niin ainahan sen saa päivitettyä :D
tuolta löytyy jmo n sivut http://www.facebook.com/JmoRacing
-
ehdottomasti olen tatechin puolella, paljon käytetty ja vähän moitittu. jos olet nopea niin JMO Racing iltä saa syyskuun ajan tarjoushintaan t32std 770€ ja t32pro 1390€ :D omaan projektiin tulossa myös std versio ja siinä on kaikki mitä normaali ihminen tarvii ja jos haluaa jotain lisää niin ainahan sen saa päivitettyä :D
tuolta löytyy jmo n sivut http://www.facebook.com/JmoRacing
Kiitos!
-
Ässäarpa tuli kylään perjantaina. Työpaikalla saatiin oikaistua herran pakosarjan laippa, joka oli pyöreesti 2mm kiero vähän joka suuntaan. Uhrasin oman 530-kannen Ässän käyttikseen, että saatiin 531-kansi työn alle. Perusremppaukset työpaikalla tusinakanteen ja paikalleen. Noh meni hieman tissutteluksi touhu ja vasta äsken saatiin homma valmiiks :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/novittuparingremont_zpsda1c4ecb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/novittuparingremont_zpsda1c4ecb.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0449_zps7c722374.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0449_zps7c722374.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0451_zps5361256d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0451_zps5361256d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0454_zpsd83e6fc4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0454_zpsd83e6fc4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0455_zps032c655a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0455_zps032c655a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0456_zpsfd63296a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0456_zpsfd63296a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0458_zps8e05abf2.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0458_zps8e05abf2.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0459_zps9affc293.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0459_zps9affc293.jpg.html)
Ässäarpa toimitti amerikkavalot. Samoin miroK:lta Holsetin 17# pesän, jonka lasikuulapuhalsin. Jospa ens viikonloppuna kerkiis jo viemään eteenpäin omaakin autoa. Tatech menee tiluuseen heti maanantaina. Sähköpostia sinne jo laitoinkin, että yks 32stanu tänne ;)
-
Raktorimies lukee aiheeseen liittyviä lehtiä näköjään :2funny:
-
Raktorimies lukee aiheeseen liittyviä lehtiä näköjään :2funny:
::) :D
-
Joo, Tatech-ihminen soitti ja möi mulle vielä johtosarja-aihionkin. K. Raak racingilta tuli kanteen tänä aamuna tuplajouset. Rosteriventtiilit tuli jo perjantaina, mutta ne olivatkin sitten 117mm pitkät, vaikka 112mm piti olla. Tänään takas ja kuulemma vasta 2-3viikon päästä pärähtää käypäset kun tilaus tulee jenkeistä. Mäntien tiluu siirtyy parilla viikolla nyt.
-
Vastoinkäymisiä jälleen.. Tsemppiä vaan ! Itekkin venailen laakereita ja alakerran tiivistesatsia, että sais koneen nippuun.. Odottavan aika on pitkä.. Sen verran tosta moottorinohjaukesta, että itellä oli helppo päätyä megaan, kun täälläpäin on niitä megavelhoja siellä sun täällä. Makuasia sano Musti ja niin edelleen.
-
Vastoinkäymisiä jälleen.. Tsemppiä vaan ! Itekkin venailen laakereita ja alakerran tiivistesatsia, että sais koneen nippuun.. Odottavan aika on pitkä.. Sen verran tosta moottorinohjaukesta, että itellä oli helppo päätyä megaan, kun täälläpäin on niitä megavelhoja siellä sun täällä. Makuasia sano Musti ja niin edelleen.
Totta tämäkin. Mulla ei toistaseks ole mikään kiire onneks ku auto on ajossa seuraavan kerran keväällä. Toivon mukaan. Ja jos leimakin nasahtas jollain ilveellä. Toisaalta mikäpä ongelma tuo leima on vakio-autolle :)
-
Ja jos leimakin nasahtas jollain ilveellä. Toisaalta mikäpä ongelma tuo leima on vakio-autolle :)
Onkos sulla muuten kokonaan toinen vaihtomotti vakiokamppeilla, vai laitatko saman lohkon ympärille hilppeet leimapäivänä?
-
Onkos sulla muuten kokonaan toinen vaihtomotti vakiokamppeilla, vai laitatko saman lohkon ympärille hilppeet leimapäivänä?
Välttämättä ei tartte vaihtaa mitään ;) Ja jos täytyy niin kuuleri ja turbo.. ja imusarja ja putkisto.. ja etupenkit ja ratti..ja vanteet. mutta siis helpolla selvinnee :P
-
Harrastaminen tehty halvaksi ja helpoksi näiden tuoreempien vähäpäästöisten suhteen.. :idiot2:
-
Harrastaminen tehty halvaksi ja helpoksi näiden tuoreempien vähäpäästöistdn suhteen.. :idiot2:
Asenteella vaan :P ei se oo ku aikaa..
-
Sepä se :2funny: Aattelin vaan, että miten tämmösissä hieman rajummissa vähäpäästösissä vehkeissä, kuten tässä tapahtuu tuo katastus, mutta helpollahan siitä näköjään pääsee! :2funny:
-
Sepä se :2funny: Aattelin vaan, että miten tämmösissä hieman rajummissa vähäpäästösissä vehkeissä, kuten tässä tapahtuu tuo katastus, mutta helpollahan siitä näköjään pääsee! :2funny:
Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. :D
-
Eli minulla EI ole minkäänlaista hajua omakohtaisesti. Kuitenkin ykkösprioriteetti mulle on tässä tuon ecun suhteen noviisivaiheessa se, että on selkeä ja helppo käyttää ja sisäistää.
Tuota mantraa itsekin hoin kun moottorinohjausta valitsin, ja valitettavasti kotimaan tekeleistä ei selkeää ja helppokäyttöistä/sisäistettävää itselle löytynyt. Tatecin meinasin ostaa, mutta hetken aikaa demo-ohjelmaa ihmeteltyäni totesin että ei. Ja nyt myöhemmin yhden kaverin tatechin kanssa puljaamista olan yli kurkin, herranjestas sentään kuinka sekava ja vaikea se voikaan olla. Toki jos ei ole vielä mitään muuta ohjausta säätänyt, niin sitten tuohon ehkä voikin oppia :).
Itselläni on eniten kokemuksia Vipec V88 sekä MS1 ja MS3. Paras säätösofta mitä on itsellä vastaan tullut on ehdottomasti Vipecin VTS, selkeä, tarvittaessa oman maun mukaan konffattavissa mitä ja miten näytöllä näytetään, ja helvetin hyvä help. Ei tarvitse olla internetin tavoitettavissa jos ihmettelee mitä jokin asetus tekee kuten tunerstudiossa vaan kaikki löytyy erittäin selkeästi ja hyvin selitettynä pelkästä säätösoftan helpistä jo. MS3 on kyllä myös erittäin helppo värkki säädellä, vielä jos maksaa tunerstudion lisenssin mikä oli joitain kymppejä, niin saa autotune-ominaisuuden käyttöön. MS1 ohjaa nykyään käyttöauton bensapuolta, siinä ei ole ollut moitittavaa.
Suosittelen lämpimästi että kaivat kaikkien mahdollisten purkkien säätösoftat esille ja kokeilet niitä ihan vaan vaikkei purkkia olisikaan. Mielestäni nykypäivänä oikein mikään purkki ei niillä purkin rautaominaisuuksilla pääse keulimaan, liki samalla viivalla ovat eri merkkien purkit (ja tarkoitan siis että eri merkkien 1500e hintaluokat ovat samalla viivalla keskenään, ja sitten taas 2500e hintaluokan purkit keskenään). Suurimmat erot on nimenomaan säätösoftassa ja kuinka paljon siihen on panostettu. Esimerkiksi Tatecin softa joka on jotain haltecin peruja on lyhyellä perehtymisellä aivan paska. Sitten jos sitä aikansa hakkaisi niin kait sen tosiaan oppii.
Tatechin softa (http://tatech.fi/cms/uploads/demo/Tatech_32_demo_2011.exe)
Vi-pecin softa (http://www.vi-pec.com/software/vts-v4-9-8.1540#)
Autronicin softat löytyy tuolta (http://www.autronic.com.au/Downloads.php)
Tunerstudio megan säätöön (http://tunerstudio.com/downloads/TunerStudioMS_Setup_v2.0.8.exe)
Hestecin softasta en löytäny ladattavaa linkkiä.
-
Tuota mantraa itsekin hoin kun moottorinohjausta valitsin, ja valitettavasti kotimaan tekeleistä ei selkeää ja helppokäyttöistä/sisäistettävää itselle löytynyt. Tatecin meinasin ostaa, mutta hetken aikaa demo-ohjelmaa ihmeteltyäni totesin että ei. Ja nyt myöhemmin yhden kaverin tatechin kanssa puljaamista olan yli kurkin, herranjestas sentään kuinka sekava ja vaikea se voikaan olla. Toki jos ei ole vielä mitään muuta ohjausta säätänyt, niin sitten tuohon ehkä voikin oppia :).
Itselläni on eniten kokemuksia Vipec V88 sekä MS1 ja MS3. Paras säätösofta mitä on itsellä vastaan tullut on ehdottomasti Vipecin VTS, selkeä, tarvittaessa oman maun mukaan konffattavissa mitä ja miten näytöllä näytetään, ja helvetin hyvä help. Ei tarvitse olla internetin tavoitettavissa jos ihmettelee mitä jokin asetus tekee kuten tunerstudiossa vaan kaikki löytyy erittäin selkeästi ja hyvin selitettynä pelkästä säätösoftan helpistä jo. MS3 on kyllä myös erittäin helppo värkki säädellä, vielä jos maksaa tunerstudion lisenssin mikä oli joitain kymppejä, niin saa autotune-ominaisuuden käyttöön. MS1 ohjaa nykyään käyttöauton bensapuolta, siinä ei ole ollut moitittavaa.
Suosittelen lämpimästi että kaivat kaikkien mahdollisten purkkien säätösoftat esille ja kokeilet niitä ihan vaan vaikkei purkkia olisikaan. Mielestäni nykypäivänä oikein mikään purkki ei niillä purkin rautaominaisuuksilla pääse keulimaan, liki samalla viivalla ovat eri merkkien purkit (ja tarkoitan siis että eri merkkien 1500e hintaluokat ovat samalla viivalla keskenään, ja sitten taas 2500e hintaluokan purkit keskenään). Suurimmat erot on nimenomaan säätösoftassa ja kuinka paljon siihen on panostettu. Esimerkiksi Tatecin softa joka on jotain haltecin peruja on lyhyellä perehtymisellä aivan paska. Sitten jos sitä aikansa hakkaisi niin kait sen tosiaan oppii.
Tatechin softa (http://tatech.fi/cms/uploads/demo/Tatech_32_demo_2011.exe)
Vi-pecin softa (http://www.vi-pec.com/software/vts-v4-9-8.1540#)
Autronicin softat löytyy tuolta (http://www.autronic.com.au/Downloads.php)
Tunerstudio megan säätöön (http://tunerstudio.com/downloads/TunerStudioMS_Setup_v2.0.8.exe)
Hestecin softasta en löytäny ladattavaa linkkiä.
Hei kiitti näistä! Asiallista luettavaa P> Sen puoleenhan paskat on jo housussa, että Tatech T32std on tulossa johtonivaskan kera. Mutta pitääpä ihan testiä noita! :P Oleellisesti valintaan vaikutti tietysti ennenkaikkea tuo päähänpinttymä merkistä, mutta myös tuo tarjoushinta kun johtosarjoineen purkki irtosi 1009e hintaan!
-
Hei kiitti näistä! Asiallista luettavaa P> Sen puoleenhan paskat on jo housussa, että Tatech T32std on tulossa johtonivaskan kera. Mutta pitääpä ihan testiä noita! :P Oleellisesti valintaan vaikutti tietysti ennenkaikkea tuo päähänpinttymä merkistä, mutta myös tuo tarjoushinta kun johtosarjoineen purkki irtosi 1009e hintaan!
Hinta kuulostaa sen verta edukkaalta ettei tuolla korkealta tipu. Mutta tosiaan opetteluahan se on aina, oli sitten ruuttana mikä hyvänsä. Kotimaisissa vaihtoehdoissa toki helppaa kun itse purkin tekijä löytyy puhelimen päästä ja varmasti apua saa, ja sitten taas ulkomaisissa merkeissä asiantunteva maahantuoja on kaiken a ja o. Ja megassa uskomattoman laaja käyttäjäkunta antaa aina vertaistukea.
-
Hinta kuulostaa sen verta edukkaalta ettei tuolla korkealta tipu. Mutta tosiaan opetteluahan se on aina, oli sitten ruuttana mikä hyvänsä. Kotimaisissa vaihtoehdoissa toki helppaa kun itse purkin tekijä löytyy puhelimen päästä ja varmasti apua saa, ja sitten taas ulkomaisissa merkeissä asiantunteva maahantuoja on kaiken a ja o. Ja megassa uskomattoman laaja käyttäjäkunta antaa aina vertaistukea.
Joo kaikista kieltämättä löytyy hyvät puolensa. Kunhan perussäätöihin sais ja viiminen sitten siellä penkissä :P Räjäytetään sitten moo.. PANKKI! :D
Hei kukas muistaa, että mistä sai niitä runkolaakerilinjaan tulevia ja tukevia "stressilevyjä"? Ei tuu nyt mieleen se sana.
-
Joo kaikista kieltämättä löytyy hyvät puolensa. Kunhan perussäätöihin sais ja viiminen sitten siellä penkissä :P Räjäytetään sitten moo.. PANKKI! :D
Hei kukas muistaa, että mistä sai niitä runkolaakerilinjaan tulevia ja tukevia "stressilevyjä"? Ei tuu nyt mieleen se sana.
stressilevy tai korsetti rakkaalla on monta miestä eiku miten se meni...
ota jumalaton rälläkkä käteen
vielä isompi pora
neliö 25mm teräslevyä
pari laatikkoa douppinki juomaa nii johan alkoi levy tulleen vaikka ilman mittaaki...
-
stressilevy tai korsetti rakkaalla on monta miestä eiku miten se meni...
ota jumalaton rälläkkä käteen
vielä isompi pora
neliö 25mm teräslevyä
pari laatikkoa douppinki juomaa nii johan alkoi levy tulleen vaikka ilman mittaaki...
Minusta on tullu laiska ja maksan mielelläni valmiista osista niin ei tartte itse tehdä :D Katsotaan nyt jos ei löydy sitten kivasti valmiina.
-
Lyhdyt tuli suoraan George W. Bushin hallilta.. Tai jotain sinnepäin :D Kiitokset Ässäarpa!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0473_zpsef4714dc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0473_zpsef4714dc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0472_zps35ee5a40.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0472_zps35ee5a40.jpg.html)
Pikkunippeleitä.. Kattoo nyt mitä noista tarvii ja mitä ei. Kiitokset O-pp!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0450_zpse8f07918.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0450_zpse8f07918.jpg.html)
Ei oo kyllä nyt kerenny mitään muuta ku töissä käydä ja vanhoja osia lähettelemään uusiin osoitteisiin. Se on tietysti hyvä, koska näillä on saatu nyt kustannettua osia, joita olin tullut kehaisseeksi hankkivani :P
Kevennetty vauhtipyörä ja SRE-asetelma meni. Blingfactoryltä tilalle kevyttä vauhtipyörää ja joku jytky 228mm asetelma. Kaveriks jätin niille vielä aiemmasta paketista 6-lapasen jousitetun sintterin. Saas nyt nähdä.
Victor Reinzin alapään sain tänään :D Eli siis tiivistesarjan kellariin. Piti tulla myös yläkertaan samaa merkkiä, mutta jostain syystä matkalla oli merkki vaihtunut Elringiin. Haluan kuitenkin herra Victorin, joten tilataanpa uusiks.
Piisaiskohan 1200cc suuttimet? EV14 pyörähti mielessä.
EDIT. Schenkeriltä soittivat tänään ja kuulemma huomenna tulee pihaan kuorma-auto. Sinne on lastattu Enemin nokka... Oisivat nyt ees limusiinilla tuoneet. :P
-
Lyhdyt tuli suoraan George W. Bushin hallilta.. Tai jotain sinnepäin :D Kiitokset Ässäarpa!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0473_zpsef4714dc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0473_zpsef4714dc.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0472_zps35ee5a40.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0472_zps35ee5a40.jpg.html)
Onkoshan nämä ne minulta alunperin lähteneet valot :P
-
Onkoshan nämä ne minulta alunperin lähteneet valot :P
Tietääkseni on :)
-
Itselläni kävi edellisen koneen kanssa sama juttu. Nimen omaan reinzin halusin ja sen he tilasivat, seuraavana päivänä noutamaan ja ojensivat käteen Elringin... Päädyin tosin tilaamaan vaan varuiksi pelkän reinzin kansipahvin ja muut laitoin tuosta elringistä. Nykyiseen koneeseen kaikki tiivisteet reinziä.
-
Itselläni kävi edellisen koneen kanssa sama juttu. Nimen omaan reinzin halusin ja sen he tilasivat, seuraavana päivänä noutamaan ja ojensivat käteen Elringin... Päädyin tosin tilaamaan vaan varuiksi pelkän reinzin kansipahvin ja muut laitoin tuosta elringistä. Nykyiseen koneeseen kaikki tiivisteet reinziä.
Joo tää oli jo toinen kerta ku kävi omalla kohdalla näin. Vaikka nimen omaan pyytää tiettyä merkkiä (jolle on oma numeronsa) ja on valikoimassa. Aattelevatko ne siellä jossakin sitten, että väliäkös tuolla on "tätä on ainakin hyllyssä"? No ei mittää onneks ei mikään kiire sattunu olemaan.
Eli koska pelkkää massatiivistettä en uskalla käyttää, on tarkoitus koneistaa urat lohkoon. Mikä on paras ratkaisu tuolle "liekkirenkaalle" sinne uraan? Entä kellä kokemuksia kynsitiivisteistä? Tuntuvat olevan kalliita. Onko idea pääpiirteittäin sama idea? Tyhmiä kyselen.
-
Hei kukas muistaa, että mistä sai niitä runkolaakerilinjaan tulevia ja tukevia "stressilevyjä"? Ei tuu nyt mieleen se sana.
[/quote]
http://www.overboostracing.se/index.php?id_product=43&controller=product
-
Itse olien varma, että minulle tilattiin juuri tuo reinz merkkinen! Tämä siksi, koska oli oma työpaikka ja itse tilasin ;D Varaosa toimittaja vaan oli niin mukava, että päätti itse laittaa reinzin tilalle elringin. Toisella tilauskerralla toiselta tukkurilta menikin sitten jo oikein. Viimeksi kun etsiskelin sai reinzin tiivisteitä erikseen, mutta ei koko yläpäänsettiä ilman että kääntyi elringiin.
-
Eli koska pelkkää massatiivistettä en uskalla käyttää, on tarkoitus koneistaa urat lohkoon. Mikä on paras ratkaisu tuolle "liekkirenkaalle" sinne uraan? Entä kellä kokemuksia kynsitiivisteistä? Tuntuvat olevan kalliita. Onko idea pääpiirteittäin sama idea? Tyhmiä kyselen.
Pianolankaa oon kuullu käytettävän..?
-
Itse olien varma, että minulle tilattiin juuri tuo reinz merkkinen! Tämä siksi, koska oli oma työpaikka ja itse tilasin ;D Varaosa toimittaja vaan oli niin mukava, että päätti itse laittaa reinzin tilalle elringin. Toisella tilauskerralla toiselta tukkurilta menikin sitten jo oikein. Viimeksi kun etsiskelin sai reinzin tiivisteitä erikseen, mutta ei koko yläpäänsettiä ilman että kääntyi elringiin.
Joo ihan sama täällä, luettelin numerot puhelimessa ja varaosamies vastaa "kyyllä onnistuu" :D kääntää jossain vaiheessa Koivusen ohjelmassa elringiin. Mentävä muualle kyselemään.
Joo kävin hallilla hakemassa myytäviä osia. Juuri kun olin poistumassa hallista, huomasin surullisennäköisen Holsetin osina siinä oven vieressä. Kasasin sen ja sain inspiraation tulevaan keulan ilmeeseen. Jotain mielestäni todella härskiä.
Siitä lisää myöhemmin.
-
Pianolankaa oon kuullu käytettävän..?
Joo ja hitsilankaa.. Pitänee uppoutua netin ihmeelliseen maailmaan tutkimaan :)
Mettikselle kiitos linkistä! :)
-
Uuuhh :P Siellä se oli oottamassa minua ku töistä kotiuduin :P Enem-kynänkin sain :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0465_zps5702f869.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0465_zps5702f869.jpg.html)
K15 kortilla, mutta on tai ainakin piti olla customoitu tuosta hieman.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0464_zps8f579a09.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0464_zps8f579a09.jpg.html)
Öljy- ja bensapumpuiksi tällaset? :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0458_zps25eb60bb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0458_zps25eb60bb.jpg.html)
Turbo..oisitteko arvannu?
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0453_zpseb068530.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0453_zpseb068530.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_0456_zpscfc75862.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_0456_zpscfc75862.jpg.html)
Pakosarjan laippojakin tuli tänään. Tankki pitäs jaksaa purkaa ja irroittaa walbron pumppendaali. Se menee alustavasti Ässäarpa nimimerkille :) Orggistankki ei enää tuota autoa nää. Se on varmaan noin 40 litrainen Jaz iskettävä konttiin.
-
Tankki pitäs jaksaa purkaa ja irroittaa walbron pumppendaali. Se menee alustavasti Ässäarpa nimimerkille :) Orggistankki ei enää tuota autoa nää. Se on varmaan noin 40 litrainen Jaz iskettävä konttiin.
Ai eli 150kilsaa ja taas tankille? :D
-
Ai eli 150kilsaa ja taas tankille? :D
Haluisin isomman, mutta konttiin ei mitään älytöntä mahdu järkevästi :/ Kaikki pumppuhässäkätkin pitää mahtua. Siks on huoltoauto joka ajaa perässä ja tankkaa lennosta sillon ku ei perä sivulla :P
-
Haluisin isomman, mutta konttiin ei mitään älytöntä mahdu järkevästi :/ Kaikki pumppuhässäkätkin pitää mahtua. Siks on huoltoauto joka ajaa perässä ja tankkaa lennosta sillon ku ei perä sivulla :P
Itelle tuli 45 litranen jazzi, ja oli mun mielestä fyysisiltä mitoiltaan yllättävän pieni ??? Aattelin että onko se ees 45 litraa ja laitoin 4kpl 10 litran kannuja viereen ja kyllä se vaan on sen 45litraa.
-
No nyt pitäis nokan piisata ;) On toi 12gallonan jazi aika passelin kokonen mutta ei se vedä vaahtojen kanssa kun n.33litraa.. Itse laitan 3L välitankin ja siirtopumpun niin voi sitten ottaa vaahdot pois kun ei haittaa jos vähän aineet hölskyy :D
-
No nyt pitäis nokan piisata ;) On toi 12gallonan jazi aika passelin kokonen mutta ei se vedä vaahtojen kanssa kun n.33litraa.. Itse laitan 3L välitankin ja siirtopumpun niin voi sitten ottaa vaahdot pois kun ei haittaa jos vähän aineet hölskyy :D
Joo. Onhan siinä se vaihtoehto, että upottaa varapyöräkoteloa ja tekee isommalle tankille tilaa. Vituttaa suoraansanoen jos lähtee reissuun ja 200km matkalle pysäyttää tankkaamaan keskimäärin 64kertaa.. :D
Edit. Saakos orggis bensamittaria keskustelemaan minkään tarvikeanturin kanssa?
-
Osista päätellen nyt alkaa olla jo tosi kyseessä :D
-
Osista päätellen nyt alkaa olla jo tosi kyseessä :D
:D
-
Osista päätellen nyt alkaa olla jo tosi kyseessä :D
EI. pikemminkin osista päätellen alkaa vituttaa moottorin ainainen räjähtely.. mun lehmän hermoilla jo ensimmäisen räjähdyksen jälkeen motti olis kasattu atomipommin kestävillä osilla.. 8)
-
EI. pikemminkin osista päätellen alkaa vituttaa moottorin ainainen räjähtely.. mun lehmän hermoilla jo ensimmäisen räjähdyksen jälkeen motti olis kasattu atomipommin kestävillä osilla.. 8)
Silloin ois jääny kesän ajut ajamatta vaikka fiksuin ratkaisu tuo ois ollukin.
-
Vinkataan nyt tänne, että rapulapäivän heräteostos käytiin hakemassa Mikkelin takaa. Matka tosin vielä kesken. Kulkee mukavasti perässä trailerilla. Tulee aikanaan oma märkä päiväkirja siitä, missä voi ihmiset taas ihmetellä miten karvavakojen porukka kyntää taas pylly edellä puuhun. Ne muutamat, jotka tietävät mikä auto kyseessä niin malttakaa mielenne. Perustan lähipäivinä päiväkirjan. :) mutta nyt matka jatkuu.
-
Teidät bongattu Pitkäjärven ABC asemalla.. Mitä helvettiä teet jollai 440 "volvolla " :nohnoh
Paaliin!
-
se 1.7 turbo vissiin vieny miehen mennessään :2funny: :2funny:
-
Teidät bongattu Pitkäjärven ABC asemalla.. Mitä helvettiä teet jollai 440 "volvolla " :nohnoh
Paaliin!
:-[ shh! :-[
-
oon kyllä ihan hitusen kateellinen tosta uusimmasta ostoksesta :-[
-
oon kyllä ihan hitusen kateellinen tosta uusimmasta ostoksesta :-[
No ei se relluvolvo nyt niin hieno ole ?
-
No ei se relluvolvo nyt niin hieno ole ?
:2funny: ainankin hintansa väärti
-
valehteleeko korvat vai kuulenko tappikoneen äänen ???
-
valehteleeko korvat vai kuulenko tappikoneen äänen ???
jos sekotatki deekuun ???
-
Joo molemmat on aika roklattavan kuulosia :D
-
Tässä penkkipätkä vielä parempilaatuisena ja pidempänä versiona hämärien iltojen ratoksi ;)
http://www.youtube.com/watch?v=JmdQojxDi9U
-
Noin. ACL-laakereista vastausta ootan. Löysin myös uuden puuttuvan "merkittömän eaglen". Jos kuka tarttee niin 75e/kpl hintaan myyvät ahtoja.comissa (249€ sarja ilman pultteja). Aika hidasta palvelua ku kerran viikossa saa vastauksen. Mutta eihän tässä niin jäniksen seljässä olla, pääasia että tulee paras ja on ilimanen :P
Ens kuulle menee varmaan mäntähankinta tällä haavaa.. Vois pitää viikon paussia kyllä kaikesta tekemisestä ku tuntuu että mehut aika loppu ku mitään muuta elämässä taas ollu pitkilleen ku autot.
-
pääasia että tulee paras ja on ilimanen :P
Tällä periaatteella vois olla sulle tossa alkutalvesta yks toinenkin kansi, se tosin 16v ja siihen ei tarvitse tehdä muuta kuin perushuolto.
Onko muuten niistä meidän pakovenoista jo kuulunut mitä?
-
2kk meni toimituksessa kun tilasin ahtoja comista..juurikin kanget+muuta sälää,pultit k-kankiin jäi saamatta
-
Tällä periaatteella vois olla sulle tossa alkutalvesta yks toinenkin kansi, se tosin 16v ja siihen ei tarvitse tehdä muuta kuin perushuolto.
Onko muuten niistä meidän pakovenoista jo kuulunut mitä?
Joo. Amerikan Jim on melkein yhtä pitkäveteinen toimittaja kuin ahtoja.comikin...
-
Joo näitä talli-iltoja kun tuppaa olemaan varmaan taas syksyn aikana useampia, niin päätimpä sitten, että LH saa kuljettaa Vulvan leimasedälle ja takaisin ihan vakiokokoonpanolla :P
Huomasin siis, että piru multahan löytyy kaikki tarvittava jopa kahteen vakiopataan :P Tiivistesarjojakin hyllyssä valmiina. Hyvä etten heittäny tuplamassavauhtipyörää pois aikanaan ku siihen kyrpiinnyin, sillä se on ainoa anturikehällinen vp tällähetkellä.
Lohko vieläkin tarkastamatta, mutta kampurahan kävi jo särössä varmaan kk sitten ja todettiin hyväksi.
Saa tarjota halpaa vakiomitsua yms :)
-
Taitaapa olla hyllyssä yks matalapaine turbomoottorin mitsu, onkos se sitten 13T?????
En oo sata varma tuosta tyyppinumerosta, mutta kunhan saavutte tontille, voiraan sitäkin katella...
-
Taitaapa olla hyllyssä yks matalapaine turbomoottorin mitsu, onkos se sitten 13T?????
En oo sata varma tuosta tyyppinumerosta, mutta kunhan saavutte tontille, voiraan sitäkin katella...
Jätkällähän on kaikkea :D
-
...ja mitä ole, sitä ei tarvita ::)
-
Taitaapa olla hyllyssä yks matalapaine turbomoottorin mitsu, onkos se sitten 13T?????
En oo sata varma tuosta tyyppinumerosta, mutta kunhan saavutte tontille, voiraan sitäkin katella...
13C se on jos se takavedosta eli B230FK:n kyljestä on.
-
Muistelen että olis ollu B5244t3 motista. Pakosarjahan tosta ei käy mutta turbo tais olla pelkästään hakusalla....
-
Muistelen että olis ollu B5244t3 motista. Pakosarjahan tosta ei käy mutta turbo tais olla pelkästään hakusalla....
Pesät kääntämällä menee takavetoon. :P
-
Joo tää on taas tätä itsensä pakottamista hankkimaan parempia osia. Eli ÄssäArpa kävi ostamassa walbron pumpun ja muuta roipetta. Tankin purku ja laatikko päästettiin samalla. Semmosta unelmointia taas. Kapakan kutsuhuuto kajahti, joten lopetettava tältä illalta.
-
jos sekotatki deekuun ???
Ja kun bensavehkeet on levällään niin deeku on aina valmis viemään ostoksille :)
Ja kun on perjantai ehtoo niin <Kippis>
-
Jääny putki päälle vai miten ei oo muutamaan päivään kirjoteltu mitää? :D
-
On tullu keskityttyä muiden projekteihin. Välillä on tienattava :(
-
Niinpä, ei ne osat tule hankituksi tai asennusvalmiiksi ilman euroja.
Keväällä on hyvä katsella, mikä on tilanne tässä projektissa. O0
-
Pesät kääntämällä menee takaavetoon. :P
Kapakan kutsuhuuto kajahti, joten lopetettava tältä illalta.
kröhöm.
lähtikö hegeh kääntää "pesää" baariin?
-
Täällä sitä ite kans vieläkin tien päällä että saa rahaa kasaan hankintoja varten ,
;)
-
kröhöm.
lähtikö hegeh kääntää "pesää" baariin?
No nyt! :D Saatoin käyäkin :)) Sieltä mitään irronnu.. :D
Joo! ettei menis taas ylenpalttiseks pökäleenjauhamiseks.. Ei mulla oo kyllä yhtään mitään projektiin lisättävää. Anteeks pojat ja jokunen tyttökin(?).
Nojoo, sen verran, että tosiaan eivät tunnu vastaavan raceaddictsilta.. Myöskään Tatechista ei ole kuulunut. Auto makaa surullisena hallissa ilman moottoria ja muutenkin kaikki seisoo.. Päivitän kun on jotain järkevämpää lisättävää.
-
No nyt! :D Saatoin käyäkin :)) Sieltä mitään irronnu.. :D
Joo! ettei menis taas ylenpalttiseks pökäleenjauhamiseks.. Ei mulla oo kyllä yhtään mitään projektiin lisättävää. Anteeks pojat ja jokunen tyttökin(?).
Nojoo, sen verran, että tosiaan eivät tunnu vastaavan raceaddictsilta.. Myöskään Tatechista ei ole kuulunut. Auto makaa surullisena hallissa ilman moottoria ja muutenkin kaikki seisoo.. Päivitän kun on jotain järkevämpää lisättävää.
taas tekis mieli vääntää jotain mutta jätän väliin.
voimia projektiin :)
-
kuvia kuvia kuvia kuvia kuvia, nyt vasta kommentoin mutta ei muoviämpäri tykkään sun volverinesta.
-
kuvia kuvia kuvia kuvia kuvia, nyt vasta kommentoin mutta ei muoviämpäri tykkään sun volverinesta.
Kiitos, tää lämmittää mieltä :)
Röyhkeyttä lisää, madallusta, lisää painetta pyttyyn, kaikkee on saatava. Paitsi mitään korisarjoja tuo ei tule ikinä näkemään :P Helmat korkeintaan ja nekin add-onit jotka hyllyssä.
Tässä pari henkilökohtaista suosikkikuvaa. Kiitos kuvan ottaneelle tai ainakin jakaneelle Tuomas-89:lle! :pomo:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/DSC_9347_zps869544a6.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/DSC_9347_zps869544a6.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/radalla_zpsa5e2c943.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/radalla_zpsa5e2c943.jpg.html)
Ainiin ja lisäys: Sain kaikki tiivisteet ja stefat jo myös varakoneeseen! Leimalle pitäs jarrut rempata joka nurkkaan (pitkän hinauksen seurauksena palat loppu ja levyt kierot), leimakone kasata, molemmat takapyöränlaakerit vaihtaa kiitos kempin(+toisen vetarin boorit ajaa sileeks), bägiratti vaihtaa tai muutoskatsastaa tuo mokka, penkit vaihtaa tai toivoa, että menee noilla jne.. Ei pitäs muuta olla. Ku vaan sais nyt kaiken muun pois alta ja pääsis tekemään. Varsinkin tuo tatech on saatava tehdä ajan kanssa! Haluan päästä sinuiksi sen kanssa.
Ja kiitos kaikille, jotka on kannustaneet tai haukkuneet tai olleet muuten mukana hengessä. Tää projekti jatkuu vilkkaampana 2014 puolella! ;)
-
Palautan tätä hieman pinnalle. Kirvestä ei ole heitetty jorpakkoon vaan hankintoja on tehty hiljalleen. Tatechia on odoteltu jo tovi ja otin jo yhteyttäkin sinne. Piti tulla viime toissa viikolla ja tällä viikolla viimeistään. Noo ei kiirettä. HemiMotorsilta tilasin kasan rosteri pakoventtiileitä. Ahdistava määrä kampetta pitäs vielä hommata mm uus kytkin ja vauhtipyörä kun menin myymään vanhan setin. Pahoin pelkään, että mikäli en huippudiiliä saa jonkun kanssa turvakaarista niin on siirrettävä TAAS sitäkin savottaa. Jarrut ja alusta on kuitenkin paljon tärkeämpää. Kovasti oon tosin yrittäny lottoa vääntää, mutta tuloksetta :D
Oli miten oli, tämmönen turha päivitys motivaatiota etsiessä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131106_193740_zps6bf6b7ae.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131106_193740_zps6bf6b7ae.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131106_193824_zps74eba7d3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131106_193824_zps74eba7d3.jpg.html)
B234F jakokilkkeet tuli hommattua :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131106_194822_zps12908e5a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131106_194822_zps12908e5a.jpg.html)
Kuvien laatu tulee parantumaan viimeinkin edes hieman Sonyn menehdyttyä traagisesti ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131106_194942_zpsaf861c7b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131106_194942_zpsaf861c7b.jpg.html)
Nyt motivaatiota kohottavia videoita katsomaan ;) --->
-
Jaa taas osat eteiseen senkun lisääntyy. :)
-
Jaa taas osat eteiseen senkun lisääntyy. :)
:D "joko se pyörii" on varmaan seuraava kysymys :D
-
Mistäs imusarja on hommattu?
-
Jos en iha väärässä ole, niin eikös tuo ole se mitä J.Rahkonen kaupitteli racinkipuolella?
E: Neljä muokkauskertaa ennen kuin sain kitkettyä kirjotusvirheet pois yhdestä lauseesta. :idiot2: :2funny:
-
Jos en iha väärässä ole, niin eikös tuo ole se mitä J.Rahkonen kaupitteli racinkipuolella?
E: Neljä muokkauskertaa ennen kuin sain kitkettyä kirjotusvirheet pois yhdestä lauseesta. :idiot2: :2funny:
Puhevikainen ystäväni tietää mista puhuu.. eiku mistä puhuu :D
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131108_172109_zpsa126a4e5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131108_172109_zpsa126a4e5.jpg.html)
HYVÄÄ VIIKONLOPPUA! <Kippis>
-
Ohhoh nyt kelpaa! <Kippis>
-
Ohhoh nyt kelpaa! <Kippis>
kelpaa täälläkin <Kippis>
-
kelpaa täälläkin <Kippis>
totts työ puhutte, vaikka aluks epäilin <Kippis> <Kippis> <Kippis>
-
:D "joko se pyörii" on varmaan seuraava kysymys :D
No, joko se pyörii? sori, tää kysymys onkin vasta kolmantena mistan ja ässiksen jälkeen. :D
-
No, joko se pyörii? sori, tää kysymys onkin vasta kolmantena mistan ja ässiksen jälkeen. :D
Tuossa lattialla lötköttää rivissä osat ku ei oo miehestä tekijäksi. Halli nyt siivottu ja enää tarvitaan vaan järjettömästi rahaa ja aikaa. ::)
-
Tuossa lattialla lötköttää rivissä osat ku ei oo miehestä tekijäksi. Halli nyt siivottu ja enää tarvitaan vaan järjettömästi rahaa ja aikaa. ::)
Lopeta se dokaaminen niin jää vähän rahaa :nuhtelu Ja aikaakin paremmin kun ei tarvi krapulassa oksennella ::)
-
Lopeta se dokaaminen niin jää vähän rahaa :nuhtelu Ja aikaakin paremmin kun ei tarvi krapulassa oksennella ::)
Lupaan ottaa itteeni niskasta kiinni :) Tummaihoiset ihmiset potkivatkin jo vähä persauksille sen verran iltariennoissa, että lehteenkin pääsin :D Jospa tää tästä nyt lähtis..
-
miä voin tulla taas joku viikonloppu dokaamaan ja tappelemaan siun puolesta sinne :hello:
-
miä voin tulla taas joku viikonloppu dokaamaan ja tappelemaan siun puolesta sinne :hello:
Halli-iltamat tulevana viikonloppuna. Kaikki kynnelle kykenevät tulkoot.
Tarkoitus viimeinkin purkaa lh pois ja unelmoida tulevia.
-
Täh, purkaa LH pois? Hulluko oot ;D Onko kiinnostusta myydä tuo LH pois, (boksit, johtosarja jne...) olis kiinnostusta ostaa pois.
-
Pohjola ottaa nyt yhteyttä yyveenä :)
-
Tarkoitus viimeinkin purkaa lh pois
mulla myös alkamassa sama projekti ens viikonloppuna... saa kirjottaa erittäin selkeät ja yksityiskohtaiset ohjeet tänne sitten! :D
Ellei jostain sellasia jo jostain löydy ? ite en ainakaan löytänyt googlaamalla mitään..
-
Täh, purkaa LH pois? olis kiinnostusta ostaa pois.
Täh, hulluko oot? :o :D
-
Kai nyt kaikki purkaa osaa, kasaaminen sitten asia erikseen :D Mutta koitan jotain kuvia räpsiä.
Tulevan kannen vein Helinin konepajalle hitsattavaksi. Nelosen pakotiivistepintaan upotettu kaiketi pahan syöpymisen takia metallinen holkki, joka tursottaa niin pahasti, ettei siinä pidä mikään tiiviste. Holkki poistetaan ja tilalle täyttämällä tavaraa ja imu/pako tiivistepinnat oikaistaan. Sen jälkeen pääsee kanavia muotoilemaan. Rosteripakovenat tuli 37,5mm halkaisijalla. Imupuolelle menee Inter Valvesin 46mm peruskaurat (Kulkeutuivat mulle ilmatteeksi, joten en rosterisia sinne nyt laita).
O-pp nimimerkiltä tulossa parit kipaleet Boschin 044 pumpuille tarkoitettuja kiinnikkeitä ja pestävä rosterisuodatin näille.
Wisecot lähtee tilaukseen näillä näkymin reilun viikon päästä suunilleen. Tämän jälkeen lohko menee poraukseen ja sisuskalut tasapainotukseen Iisalmeen :)
Jatketaan.
-
Tulevan kannen vein Helinin konepajalle hitsattavaksi. Nelosen pakotiivistepintaan upotettu kaiketi pahan syöpymisen takia metallinen holkki, joka tursottaa niin pahasti, ettei siinä pidä mikään tiiviste. Holkki poistetaan ja tilalle täyttämällä tavaraa ja imu/pako tiivistepinnat oikaistaan.
Ilmeisesti olet saanut PENTAN kannen , siinä on nelosreijässä alkuperäisenä teräsrengas . Yleensä syöpyy ,joskus pahastikin ....
(http://i10.aijaa.com/t/00077/12829371.t.jpg)
http://www.aijaa.com/mUmrIW
tämäkin hitsataan vielä
-
Uuh no ei ihan noin pahasti oo syöpyny. Joo kiitti tiedosta. Ainakin rallihistoriaa tuolla kannella on.
-
Tänään piti saada aikaiseksi vaikka mitä, mutta.. No muutaman oluen jälkeen sain itteni houkuteltua hallille. Pientä unelmointia vain ;) Kyllä se siitä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_214116_zps3c02d43a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_214116_zps3c02d43a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_215528_zpse915730a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_215528_zpse915730a.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131113_175520_zps70fbbe3f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131113_175520_zps70fbbe3f.jpg.html)
Eräälle foorumilaiselle tuleva 530 kansi. Tämän jälkeen vuorossa oma kun pahimmat jonot on saatu pois alta.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131113_175257_zps2a3f3722.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131113_175257_zps2a3f3722.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131113_175226_zps9c48d7ca.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131113_175226_zps9c48d7ca.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131113_175237_zps4c10f106.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131113_175237_zps4c10f106.jpg.html)
Heliniltä sendasivat kannen takas ja nyt pitäs jörniä kanava muottiinsa. Tämän jälkeen kansi takas ja katsotaan jäikö huokosia. Jos ei niin imu ja pakotiivistepintojen oikaisu. Vaikka eikös tuo jo pitäs ;) vähä possutahnaa väliin..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_132421_zps3a99d3f7.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_132421_zps3a99d3f7.jpg.html)
Uutta keulan ilmettä. Pieniä muutoksia vielä ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_214029_zps933b53ff.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_214029_zps933b53ff.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_214035_zps967e6fd0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_214035_zps967e6fd0.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_214047_zps776536a4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_214047_zps776536a4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131114_214111_zps26dc4cb8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131114_214111_zps26dc4cb8.jpg.html)
-
Kyllä vaan nuo jenkkivalot on paljon pornommat! Semmoisessa perus pappavolvossa haalistuneet jenkkiumpiot kaikkine ripamaskeineen on iha hirveet, mutta tämmöisissä pykälää racehenkisimmissä toimii ku munuaine! Kusikalvoa huutaa! Sitä en kyllä tiedä mitä me konttoreilla selitellään, kun puuttuu valojen korkeussäätö. V:>
Hätä keinot keksii ja jossei inssille kelpaa niin lainaa esim dumpin autosta. :D
-
Kyllä vaan nuo jenkkivalot on paljon pornommat! Semmoisessa perus pappavolvossa haalistuneet jenkkiumpiot kaikkine ripamaskeineen on iha hirveet, mutta tämmöisissä pykälää racehenkisimmissä toimii ku munuaine! Kusikalvoa huutaa! Sitä en kyllä tiedä mitä me konttoreilla selitellään, kun puuttuu valojen korkeussäätö. V:>
Hätä keinot keksii ja jossei inssille kelpaa niin lainaa esim dumpin autosta. :D
Tai muiden leimalle vaihdettavien osien listaan lisätään umpiot :facepalm: Vähän mietin, että kun noissa linsseissä on ne "nännit" ja kalvottaminen niiden takia tuskallista, niin kokeilis sillä tummalla lakalla :P
-
On kyllä perkeleen hienot noi jenkkivalot. Jos sitä joskus itellekki S*
-
tattista vuan :) rahalla ja suhteillahan noita saa.
Taikka tässä tapauksessa nokka-akselilla ja suhteilla :D
-
Jaa, minkäslainen suhde meillä nyt sitten on? Ei ainakaa semmone mitä te kaikki vanhat pervot kuvittelette!
-
Jaa, minkäslainen suhde meillä nyt sitten on? Ei ainakaa semmone mitä te kaikki vanhat pervot kuvittelette!
eipä ::)
-
Hyvältä näyttää, mutta antaa näyttää. :hello:
Kyllähän sinä Hegeh tiedät, ettei kuskinpaikalla sovi näyttäytyä alkomahoolia juoden... varsinkaan kuvassa. :D <Kippis>
Mutta ei kerrota kenellekään. ;)
-
Näimpä näin :D
-
Hyvälle näyttää !! :]
-
Hyvälle näyttää !! :]
kiitos :)
Hajos sitten tuosta huoltoautostakin pensapumppu.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131120_195048_zps7e63c586.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131120_195048_zps7e63c586.jpg.html)
Eikä oo saanu kyllä mitään aikaa projekteillekaan. Vaikka ois pitäny vaikka mitä tehä.. Noo nyt oon sitten läjäpäin taas tilannu uutta palikkaa, että ei sitten hommat ainakaan siitä kiinni olisi. Yritetään taas huomenna jos jotain sais aikaan.
Turbomyssyjä, Boschin -044 pumpuille kiinnikkeet ja rosteripatruunasuodatin.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131120_172824_zps1c2d9508.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131120_172824_zps1c2d9508.jpg.html)
Pakosarjahommeli ratkee niinkin helposti ku ladon rahaa tiskiin ja esitän rikasta :idiot2: Ei aika kaverilla tunnu riittävän, joten ratkaisin ongelman näin. Kuvaa kunhan kuun lopun tienoolla sarjan saan hyppysiin ;)
-
Volverelle kiitoksia vielä pakosarjakaupoista ;)
Kun kerta kuvia sai käyttää niin laitetaan heti kuvat tänne :) Eli tämä sarja tulee nyt sitten tähän. 16v laipan leikkaan pois ja 8v tilalle. Modataan sen minkä joutuu. TIG-hitsattu pulssipakosarja 48mm haponkestävästä teräksestä
- jaettu T4 turbon laippa
- putket kahdelle hukkaportille
- tehty 700/900 sarjan autoille
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/pakosarja-1_zps3eaa77bd.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/pakosarja-1_zps3eaa77bd.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/pakosarja-3_zps199a1df8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/pakosarja-3_zps199a1df8.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/pakosarja-4_zps771109b8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/pakosarja-4_zps771109b8.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/kone-3_zps99f3d60d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/kone-3_zps99f3d60d.jpg.html)
8)
-
Hyvä että pakosarja vihdoin pääsee käyttöön kun en itse sitä tarvinnut.
Toivottavasti se osoittautuu toimivaksi ja projektikin etenisi hieman ripeämmin kuin omani? :P
-
mulla myös alkamassa sama projekti ens viikonloppuna... saa kirjottaa erittäin selkeät ja yksityiskohtaiset ohjeet tänne sitten! :D
Ellei jostain sellasia jo jostain löydy ? ite en ainakaan löytänyt googlaamalla mitään..
Yleensä käynti Tonin kotisivulla auttaa. Klikkaa sitä "245 B230FT" linkkiä niin löytyy kuvia ja juttua 900 LH2.4 purusta.
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/turbo/B19FT_B230FT/CIMG0823.JPG)
(http://www.lintsi.info/wx/volvo/turbo/B19FT_B230FT/osa2/CIMG0844.JPG)
-
Toivottavasti se osoittautuu toimivaksi ja projektikin etenisi hieman ripeämmin kuin omani? :P
Toivotaan parasta ;)
-
Pakosarja saa ens viikolla kyytiä :)
-
eiks se ois helpompi ku haet multa vaan 16v kannen ;)
-
eiks se ois helpompi ku haet multa vaan 16v kannen ;)
Oon rakastunu tuohon kasitappisen posahteluun. Ei vaineskaan mutta liikaa ehkä vaihtamista leimalle :(
-
8 tappinen on se juttu <3 sitten kun Hegeh:illä rupee kasitappisen kanssa hitsaamaan kiinni, niin sehän ostaa suoraan tinakutosen ::)
Itellä on onneks koko sisusta purettu, niin lähte kaikki turhat piuhat yms kävelemään megaruutan tieltä :D
PS: Mitkä on ton ahtimen specsit? Jossain ne varmasti lukee, mutta olen laiska. :hello:
-
Hx40 superi #17 pesällä.
-
Joo ässä puhu vähä mutta asiaa :)
-
Jesh, ameriikan herkut tulleet tänäaamuna hallin pihaan ;) Illalla asiasta lisempää :)
-
Kauan odotetut herkut siis tulivat ;) Niihin kuuluvat mm silikooniset sytkäpiuhat(jotka tietty varmaan jäävät turhina nurkkiin pyörimään, koska ovat jakajalle tarkoitettu pituuden puolesta), säädettävä panhard-tanko, paksut vakaimet eteen ja taakse + pu-puslat näille ja koiranluille, silikooniletkua jne..
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131125_173036_1_zpsd0cf6de5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131125_173036_1_zpsd0cf6de5.jpg.html)
Lisäksi kylkiäisinä tuli tällainen
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131125_173048_zps29f4f96d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131125_173048_zps29f4f96d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131125_173139_zps78e0b9cc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131125_173139_zps78e0b9cc.jpg.html)
Kiitoksia Kaziganth! Hyvät naurut sain, ja eiköhän tuo maistune tulevan viikonlopun hallipikkujouluissa! :P
Ja sit mentäs taas tätä kahtelemaan ja suunnittelemaan ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/karva_zpsb165b6b4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/karva_zpsb165b6b4.jpg.html)
-
Noin, vihdoin sain motivaation korjata huoltoauton ja päästään tästä ongelmasta kun alla oleva auto bloggii nosturin ylös :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131126_214214_zpsdb497986.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131126_214214_zpsdb497986.jpg.html)
Uus bensapumppu kiinni seiskaan ja johan rokkaa taas. Piti ihan walbron turboysin pumppu laittaa ja näin saatiin monta sataa hevosta lisää moottoriin (vai liekkö lumisade aiheuttanut tehontunteen?). ;D
Nyt vois sitten viimein ruveta käydä ysin pariin ;)
-
ECUn purin poikkeen tänään ja uusia vakaimia mallailin. Meinasin jo vetästä paikalleenkin, mutta tulin toisiin aatoksiin kun katselin puslia(jopa ehkäpä alkuperäisiä). Eli uusiin puihin perän puslat. Samalla käyttää koko taka-akselisto irti ja raapata ruosteet murikasta ja maalata koko höskä. Kimppatilauksessa olenkin mukana ja perän sisuskalut vaihtuvat Torsenin Truetrac a588iin. Jotkut kunnolliset iskarit ja jouset pitää etsiä myös tuohon. Nuo yli puolen miljoonan ajetut alkaa olla aika väsyneet :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131127_214412_zps975fb3cf.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131127_214412_zps975fb3cf.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131127_214316_zpsd90ac355.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131127_214316_zpsd90ac355.jpg.html)
Vähän mietiskelin tuossa, että poistais takaovien kahvat ja tasoittaisi montut. Lie miten typerännäköinen sitten lopputulos kun eteen jäisi kahvat ??? Tulevaa pakoputkitusta mittuloin myös, mutta riippuu vielä pitkälti siitä, että mihin turvakaarien putket lopulta asettuvat.
-
Multa on menny ohi, mutta mistä tollaset herkut hommasit? Mieki tahon!! Vergiä tossa kaapissa kyllä on ! :P
-
Multa on menny ohi, mutta mistä tollaset herkut hommasit? Mieki tahon!! Vergiä tossa kaapissa kyllä on ! :P
Amerikasta tuli ipd:ltä pitkällisen prosessin jälkeen :) nyt olo on väsynyt mutta onnellinen :D
-
Amerikasta tuli ipd:ltä pitkällisen prosessin jälkeen :) nyt olo on väsynyt mutta onnellinen :D
Voi vehje. Tartteis itekkin tollasia kivoja juttuja ::) Täytyy ruveta kans jostain kaivelemaan ;)
-
Voi vehje. Tartteis itekkin tollasia kivoja juttuja ::) Täytyy ruveta kans jostain kaivelemaan ;)
Joo rahalla pääsee ja volvolla saa... eiku hetkinen ::)
-
Joo rahalla pääsee ja volvolla saa... eiku hetkinen ::)
Onko näin? Tilipäivä tänään ja arkkupakastin pihalla. Taidan mennä kylille jos näin on! Kas ku ennen en oo huomannu tällästä ja oon vaan masentunu hallilla, mutta nyt on itsevarma olo!
-
Onko näin? Tilipäivä tänään ja arkkupakastin pihalla. Taidan mennä kylille jos näin on! Kas ku ennen en oo huomannu tällästä ja oon vaan masentunu hallilla, mutta nyt on itsevarma olo!
Kyllä meijän tuppukylän karvaiset naiset on tykänny. Niillä kasvaa toki viikset, mutta jos ei anna sen haitata niin... Joo meinaa lähtee ihan handusta nyt tämä juttu. ;D
ASIAAN! Kävin biltemasta moottorimaalia.. Oikeestihan se on jarrusatulamaalia, mutta leikitään, että se on nyt moottorimaalia. Ajattelin ku ei sopivaa väriä spraynä löytyny mistään tähän hätään ja tutkin tuota satulamaalia, niin se näkyy lupailevan +200c lämpöjä vrt. +150c moottorimaali. Kokeillaan tuota. Pensselillä tällä kertaa. Katsotaan kuin käy.
Lohkon purin atomeiksi ja käytin kahteenkin kertaan pesussa, mutta jäi aika paljo roppailtavaa. Katsotaan mitä illalla saadaan aikaan kun Team Karvavakojen omituinen sakki kokoontuu pikkujoulumessuun 8)
-
... Katsotaan mitä illalla saadaan aikaan kun Team Karvavakojen omituinen sakki kokoontuu pikkujoulumessuun 8)
Aamuisen päänsäryn liiallisesta pikkujoulumessun ehtoollisella käynnistä? O0 :D
-
ASIAAN! Kävin biltemasta moottorimaalia.. Oikeestihan se on jarrusatulamaalia, mutta leikitään, että se on nyt moottorimaalia. Ajattelin ku ei sopivaa väriä spraynä löytyny mistään tähän hätään ja tutkin tuota satulamaalia, niin se näkyy lupailevan +200c lämpöjä vrt. +150c moottorimaali. Kokeillaan tuota. Pensselillä tällä kertaa. Katsotaan kuin käy.
Mullakin on lohko maalattu juurikin tuolla bilteman jarrusatula maalilla ja on pysynyt hyvin kiinni ja tuntuu kestävän hyvin öljyä, bensaa ja viinaa ;)
-
Aamuisen päänsäryn liiallisesta pikkujoulumessun ehtoollisella käynnistä? O0 :D
Joo kyllä tässä on itekukin henkisessä sykkyrässä eilisestä, sikiöasennossa ja hämmentyneenä.
Mutta saatiin lohko puhtaaksi, lähes ruosteettomaksi ja maalit pintaan. :)
-
Mullakin on lohko maalattu juurikin tuolla bilteman jarrusatula maalilla ja on pysynyt hyvin kiinni ja tuntuu kestävän hyvin öljyä, bensaa ja viinaa ;)
Niin, ihan hyvältä vaikutti varsinkin kun ei tartte sprayllä kymmentä kerrosta maalata ja ihmetellä kun kuultaa vieläkin läpi. Ohennetta on turha oikeastaan laittaa yhtään. Luulin että ei riittäs tuo 250ml purnukka, mutta uskomattoman vähä sitä meni.
-
Tuleeko miten tasasta jälkeä tolla kamalla? Jotain maalausnäytettä olis kiva nähdä. :)
-
Tuleeko miten tasasta jälkeä tolla kamalla? Jotain maalausnäytettä olis kiva nähdä. :)
Sanoisin, että muistaakseni oikein hyvää jälkeä. Pitää käydä nappaamassa kuvia :)
-
(http://i126.photobucket.com/albums/p112/vesata/22042011623.jpg)
samaa maalia mullaki ;)
-
Joko kerkesit ihastelemaan pakosarjaa :D
-
Joko kerkesit ihastelemaan pakosarjaa :D
Itseasiassa en.. En oo nähny koko sarjaa.. Varmaan piti poikien pensarahat taikoa mazdaan, niin möivät. Ja nyt tunnontuskissaan piehtaroivat tuolla krapuloissaan.. :D Noei, mutta mazdan perällä kai tuo on. Lähtee kahtomaan :)
Edittiä.. Sekavia kuvia pikkujoulungeista ;D Lohkosta tuli sininen.. Nyt ei hypi siniset silikoonit sitten silmille kun lohkokin on sävy sävyyn ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_201746_zpsa96794f5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_201746_zpsa96794f5.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_205653_zps5890c460.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_205653_zps5890c460.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_220328_zps436e1e96.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_220328_zps436e1e96.jpg.html)
Smurffilohko.. Bluemotionilla kohti pienempiä päästöjä!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_220357_zpscf63509e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_220357_zpscf63509e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_212122_zps7f7bec6f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_212122_zps7f7bec6f.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_221007_zps66fe1381.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_221007_zps66fe1381.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_221018_zpsc53fb0b3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_221018_zpsc53fb0b3.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_221329_4_zpscbeb91ee.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_221329_4_zpscbeb91ee.jpg.html)
Ja loput kuvista olivat julkaisukelvottomia.. Pyydän anteeksi. :nohnoh
-
Itseasiassa en.. En oo nähny koko sarjaa.. Varmaan piti poikien pensarahat taikoa mazdaan, niin möivät. Ja nyt tunnontuskissaan piehtaroivat tuolla krapuloissaan.. :D Noei, mutta mazdan perällä kai tuo on. Lähtee kahtomaan :)
Edittiä.. Sekavia kuvia pikkujoulungeista ;D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_201746_zpsa96794f5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_201746_zpsa96794f5.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_205653_zps5890c460.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_205653_zps5890c460.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_220328_zps436e1e96.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_220328_zps436e1e96.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_220357_zpscf63509e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_220357_zpscf63509e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_212122_zps7f7bec6f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_212122_zps7f7bec6f.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_221007_zps66fe1381.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_221007_zps66fe1381.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131129_221018_zpsc53fb0b3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131129_221018_zpsc53fb0b3.jpg.html)
Ja loput kuvista olivat julkaisukelvottomia.. Pyydän anteeksi. :nohnoh
hyvännäköstä menoa O0
Oli se pakosarja muuten aika porno kun sitä käsissä hipistelin S*
-
sulla on kyllä aika pimeen näkönen kaveripiiri :idiot2:.
-
Oliks toi naikkonen pahastikki eksyksissä vai joku photoshop tsydeemi? Ainaki jano sil tais olla. ;D Erikoinen toi sun lohkos, mutta ihan siisti ^^ Ite tosin pidättäydyn punasessa :D
-
Ameriikan pojat väittää ettei vinokone kestä jos se ei ole punanen. :-X
Kiitokset maalivinkistä. Taitaa samalla tökötillä maalautua omakin. Ja yksi purkki riitti?
-
Ameriikan pojat väittää ettei vinokone kestä jos se ei ole punanen. :-X
Kiitokset maalivinkistä. Taitaa samalla tökötillä maalautua omakin. Ja yksi purkki riitti?
Ei oo mulla maali pelastanu :D joo ei menny ees puolta purnukkaa. Viimesen pinnan jos vetäis laimentamattomana, koska ei ois tarvinnu ohjeista huolimatta lantrata millään.
Migl: Naikkonen oli kieltämättä hieman oudonoloinen, varmaan vaan sekin sykkyrällä. Oli miten oli, viihty sekin ku makkaraa sai... ::)
-
Mulle jäi epäselväks oliks se niinku metsiä pitkin eksyny, nälissää ja janoissaan vai oliks se ihan tarkotuksella mielenvikasten kans ryypiskelee :O
-
Vai pelkästään makkaraa vailla ;)
Odotan innolla et saat tän ajoon.. ja et pääsis joskus paikanpäälle katsomaan kui tää liikkuu........
-
Kyllä se ihan ite halus, laatutietoinen. Ties tietty ennestään mitä saa.. siis makkaran laadusta puhun.. siis grillimaggaran ;D
Kiitos kommenteista, kyllä itekin ootan miten liikkuu jos liikkuu :D
-
Ristus mikäreissu, kiitokset sinne lappiin päin.
- Team Darrarako Racing -
Ps. hienon kuvan napannu brattwurstin rillailusta. ;)
-
Ristus mikäreissu, kiitokset sinne lappiin päin.
- Team Darrarako Racing -
Ps. hienon kuvan napannu brattwurstin rillailusta. ;)
Kieltämättä aika pornahtavaa touhua oli, mutta ainakin ikimuistonen viikonloppu :D Eikä ihan turha porukka ku kymmenkunta vesseliä sai kahen päivän aikana lohkon maalattua :D :pomo:
-
Kieltämättä aika pornahtavaa touhua oli, mutta ainakin ikimuistonen viikonloppu :D Eikä ihan turha porukka ku kymmenkunta vesseliä sai kahen päivän aikana lohkon maalattua :D :pomo:
Sielähän on ollu tekemisen meininkiä! :pomo:
-
Kieltämättä aika pornahtavaa touhua oli, mutta ainakin ikimuistonen viikonloppu :D Eikä ihan turha porukka ku kymmenkunta vesseliä sai kahen päivän aikana lohkon maalattua :D :pomo:
nii mutta hyvä siitä tuli 8)
-
Eikös toi lohko minkä maalasitte ni ollu se vanha tallin takapihalta löytyny väljäks ajettu b200..vai tä ;D
-
Eikös toi lohko minkä maalasitte ni ollu se vanha tallin takapihalta löytyny väljäks ajettu b200..vai tä ;D
Ei stna! ne on nyt menny sekasin! Ei vainiskaa, tää on se auton alkuperänen just ja just sisäänajettu 524tkm lohko, ainoo mitä en oo kerinny tuhoamaan :P
-
Nää tuli nyt viimeinkin :P Kun ei rahanmenoa ollu vielä tarpeeksi. :idiot2:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131204_175747_zps3df44f0e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131204_175747_zps3df44f0e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131204_175808_zps2b21f790.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131204_175808_zps2b21f790.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131204_175800_zps6a79a5e3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131204_175800_zps6a79a5e3.jpg.html)
Turhauttaa kun ei nyt edisty sillä vauhdilla millä oli tarkoitus. Seuraava päivitys kun on jotain oikeesti järkevää sanottavaa.. Tai noh.. sillä perusteella ei ikinä, mutta.. :D
-
No johan on vermeet.. Nättiä :P
-
No johan on vermeet.. Nättiä :P
kiitosta vuan :D
-
Nätti, kun nätin tytön nänninpäät. S*
-
Oli tuossa viime viikolla naamaraamatussa Tinon seinällä puhetta niistä kallistuksen vakaajista niin sattuuko vielä löytymään?
-
Oli tuossa viime viikolla naamaraamatussa Tinon seinällä puhetta niistä kallistuksen vakaajista niin sattuuko vielä löytymään?
Löytyyhän ne :)
-
Pistin yv:n
-
Noin. Rankka pidempi viikonloppu kohta lusittu. Vähän hahmotelmaa tuli tehtyä, että miltä uusi moottori tulee suunilleen näyttämään. Mielestäni aika agressiivisen oloinen. Mikään ei mahu mihinkään ja kaikkee on muokattava. Toki 5cm sarja vetäytyy kohti rintapeltiä kun laippa vaihtuu, mutta esimerkiksi vesipumppua täytyy modata. No ei se mittään kyllä tämä tästä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131207_213906_zps988b80fd.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131207_213906_zps988b80fd.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131207_215006_zps00c700d8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131207_215006_zps00c700d8.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131207_214050_zps3ae5981c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131207_214050_zps3ae5981c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131207_213835_zps3050976d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131207_213835_zps3050976d.jpg.html)
-
Hävyttömän näkönen putsari ja pakosarja :D Mistä toi imusarja on?
-
Mistä toi imusarja on?
Ks. s. 93
-
Hävyttömän näkönen putsari ja pakosarja :D Mistä toi imusarja on?
Kieltämättä on aika pelottavan näkönen :D Jii Rahkoselta ostin pois tuon imusarjan.
Edit. Velipoika kävi kopistelemassa ylös, että nyt mennään pohtimaan Tatechin saloja. Alko mullekin avautumaan jo jotenkin. Kartoitettiin releet, sulakkeet, anturit ja muut tarvikkeet, jotka tarvitaan. Lisäksi käytiin hallilla ja suunniteltiin vähän releiden, sulakkeiden ja ecun paikkaa, että olisi helppo päästä vian jäljille sellaisen ilmetessä. Ensi viikolla tarkoitus olisi mallata tuota tyhjää moottoria paikalleen ja suunnitella vähän tuota pakosarjaa ja ratkaista sen suhteen muutamat ongelmat. Siinä on sitten helpompi myös johtosarjaa suunnitella. Ideana olisi tuoda sähköt kuskin puolelta, koska härskejä suunnitelmia muunmuassa screamerin suhteen. Ei tartteis palaa heti karrelle nuo piuhat. :buck2: Mjoo, jatketaan ;)
-
Melkoset solmut sarjassa :D
Ahtaalta näyttää vesipumpulla, mites meinasit toteuttaa? Kaula poikki ja 90° kulma hitsulla? ???
-
Melkoset solmut sarjassa :D
Ahtaalta näyttää vesipumpulla, mites meinasit toteuttaa? Kaula poikki ja 90° kulma hitsulla? ???
Joo tuo oli idea :) pakosarjaan muutetaan 8v laippa ja lopullinen asento selviää myöhemmin :)
-
Eikös tohon kannattais laittaa sähkönen vesipumppu ja jättää tohon vaan tyhjä pumppu johon hitsaa käyrän. Jos sattuu että kone pysyy nipussa yhden vesipumpun iän niin ei tartte jokaista vesipumppua hitsailla ;D
-
Eikös tohon kannattais laittaa sähkönen vesipumppu ja jättää tohon vaan tyhjä pumppu johon hitsaa käyrän. Jos sattuu että kone pysyy nipussa yhden vesipumpun iän niin ei tartte jokaista vesipumppua hitsailla ;D
Orggis pumpulla vedetään se 300tkm niin ei sitä nyt varmaan montaa kertaa tarvi rakentaa. :D
-
Kuinkahanpaljon pumpun tiiveys tykkää tuosta hitsaamisesta? Stefan sulaminen / pumpun kieroon vetäminen...
-
Kuinkahanpaljon pumpun tiiveys tykkää tuosta hitsaamisesta? Stefan sulaminen / pumpun kieroon vetäminen...
Sen pumpun voi hitsauksen ajaksi esim laittaa veden alle ja jättää tuon letkulähdön näkyviin sen verran että saa maakaapelin kiinni ja tarpeeks tilaa hitsata. Jonkun verran on tullut vastaavan tyyppisiä kappaleita tuolla menetelmällä tehtyä ja ovat säilyneet muovelitaan ja stefoiltaan ehjänä. Ja jos tuota letkulähtöä hitsais vaikka ilman vesiä, niin pitää sössiä oikein urakalla että saa pumpun rungon vetelemään. Toki stefa ja mahdollinen muovisiipi saattaa ottaa itseensä.
-
Sen pumpun voi hitsauksen ajaksi esim laittaa veden alle ja jättää tuon letkulähdön näkyviin sen verran että saa maakaapelin kiinni ja tarpeeks tilaa hitsata. Jonkun verran on tullut vastaavan tyyppisiä kappaleita tuolla menetelmällä tehtyä ja ovat säilyneet muovelitaan ja stefoiltaan ehjänä. Ja jos tuota letkulähtöä hitsais vaikka ilman vesiä, niin pitää sössiä oikein urakalla että saa pumpun rungon vetelemään. Toki stefa ja mahdollinen muovisiipi saattaa ottaa itseensä.
Tässä tulikin oikea vastaus eli muu osa veden alla ;) Alkuperäinen pumppu ja metallisiipi. Ideana oli jättää tuo pumppu kierrättämään ja lisäksi tietyn raja-arvon ylityttyä sähköinen mukaan. En tiedä sitten onko järkevämpi jättää tuo orggis hylsyksi? Pitää sumplia ja toki saa ehdotella, faktaa pöytään kellä on ;)
-
Joo morjenttes!
On tullut taas tehtyä ei mitään ja seilattua ympäri Suomea. No eipä mittää, tänään sain itseni huijattua hallille. Aloin vihdoin niitä johtosarjoja pläräämään. Näyttää edelleen siltä, ettei mitään tapahtunut, vaikka konehuoneesta lähti iso kasa turhaa nippeliä ja nappelia pois. Pitää vähän vielä merkitä piuhoja ennenku vetää pois, mutta aika valmista alkaa olla.
Pari turhaa räpsyä
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131216_220002_zps440b128a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131216_220002_zps440b128a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20131216_215838_zps3b87e102.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20131216_215838_zps3b87e102.jpg.html)
Olin aikeissa maalata konehuoneen mustaksi, mutta tänään mietittyäni tarkemmin tulin isänmaallisena miehenä siihen lopputulokseen, että SININEN JA VALKOINEN yhteen soppii. :D Eli valkoista maalia ostamaan.
Moottorinohjausmuutokseen tarvittavia nippeleitä mm releboksia, johtoa sulakeboksia yms hommattu ja kaikki alkas olla valmista niiltä osin, että ku kävis kiinni vaan. Hoidetaan nyt ensin nuo vanhat pois. Varmaan viikonloppuun/joululomalle jää hallihommat nyt.
-
Projekti jatkuu vilkkaampana ensivuoden puolella.
Karvavakojen puolesta hyvää joulua ja ahtorikasta uuttavuotta 2014. :buck2:
-
Noin se vuosi vaihtua muljahti. Uutta palikkaa on nyt sitten tilattu vähintäänkin tarpeeksi, mutta ei paljasteta vielä mitä :) Uudenvuodenlupauksena aion laittaa korkin kiinni... tai no raolleen jättää, mutta tipaton sovelletuin säännöin motivaation parantamiseksi eli vain hallipäivinä ja iltoina saa juoda, mutta vain mietoja. Ei tästä tämän enempää, paitsi se että tänään alkaa tapahtua ;)
-
Noin sehän toimi paremmin kuin odotin, ei ole krapulaa kun ei päästy kapakkaan sisään, joten tuli saatua aikaankin jotain :D
Keulan ilme alkaa hahmottua. Umpiot vetäisin motonetin tummennuslakalla. Pieni purkki loppui tietysti hieman kesken, joten toinen umpioista jäi haaleammaksi. No ei hätiämitiä olihan mulla varalle Bilteman vastaavaa lakkaa.. Tällä taas meni yhdellä kerroksella liian tummaksi, joten uusiks menee. :( Kuuleri tulee noin viitisen senttiä ylöspäin vielä ja alalipan muokkaan tänään kiinni. Maskin kehys vaihtaa väriä mataksi tau puolikiiltäväksi mustaksi.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140103_230627_zps98cd47f8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140103_230627_zps98cd47f8.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140103_230751_zps726061ac.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140103_230751_zps726061ac.jpg.html)
Janne K ja kova yritys :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140103_205409_zps99c5a0e3.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140103_205409_zps99c5a0e3.jpg.html)
Nyt ois tarkoitus lähtee kääntämään yks turboysi katolleen ja repiä taka-akselisto siitä irti lukkomuutoksia varten. Lisäksi Lartsa lupasi tulla tänään johtosarjoja suunnittelemaan :) Tästäpä tämä taas.
-
Maskin kehys maalattu, alalippa leikelty sopivaksi ja lipareet maalattu. Tosin musta ei näihin lipan osiin oikein sopinut, joten käyvät maalarilla. Sähköt vedetty nyt pois. Mittaristo, hansikaslokero yms, penkit purettu pois. Kohta lähtee kojelauta. Lähtee kaarisepälle kuitenkin.
Taka-akselisto kipatusta kiposta nyt irti kun nyppäsee vaan sivuun. Ottaa tarpeelliset osat talteen ja loppuauto paaliin. Jatkamaan -->
-
Ja taas hieman päivitystä, lähinnä kuvien muodossa.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140105_133506_zps3725c39e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140105_133506_zps3725c39e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140103_233837_zps58183e55.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140103_233837_zps58183e55.jpg.html)
Alalipan leikkelin. Tässä vielä maalamattomana. Kokeilin mustaa, mutta näytti siltä kuin noita lirpukoita ei ois ees ollukaan. Joten korin väriin tulevat.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140104_224321_zps1deca0f1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140104_224321_zps1deca0f1.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140104_224334_zpsa6d94828.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140104_224334_zpsa6d94828.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140105_192053_zpsbb52988d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140105_192053_zpsbb52988d.jpg.html)
Kaikki turha karsiutuu nyt pois. Sähköjä myöten. Myös ylimääräiset turvallisuuteen liittyvät poksit ja laitteet. ::) As simple as possible. Samalla painoa karsiutuu tietysti pois. Eikä ratillakaan mitään tee. :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140105_135616_zps83d0f017.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140105_135616_zps83d0f017.jpg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140105_190822_zps7d013ef4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140105_190822_zps7d013ef4.jpg.html)
Uutta palikkaa satanu vähä sieltä ja täältä, niistä tuonnempana ;)
-
Hyvän näkönen laatikko tossa kolmannessa kuvassa :P
-
Hyvän näkönen laatikko tossa kolmannessa kuvassa :P
Motivaatiolaatikko :P
-
Joo heipähei. :)
M90-laatikko myyty, BMW 735 Getrag 260/6 odottaa noutamista. Samaan kauppaan kuuluvat kaikki adapterista lähtien "bolt-on" vinoasennusta varten. Valaistaan nyt muitakin hankintoja. Eli Wisecon 96,5mm porauksen männät tilattu reilu puoltoista viikkoa sitten.
Pari viikkoa sitten olin jo tilaamassa uutta Nuke Performancen nokkapyörää aiemmin myydyn enemin tilalle. Ari Eeltä sain kuitenkin ko pyörän läheltä ja edullisesti, kiitokset hänelle. ;) Nyt on sitten leveät hammaspyörät. Samalta mieheltä hain tänään kasan Spartan locker-lukkopeppuja. Yks itselle ja neljä menee Mikkelin hulttioille perjantaina.
KKDltä tilasin viikko sitten:
-4" rst v-pand
-3,5" rst v-pand
-3,5" rst resonaattori
-8v rst pakosarjanlaippa
-4"rst 200mm joustoliitos
Ja jotain muuta pientä. Mikkelin reissu olis perjantaina edessä ja jos oikein lykästää niin saan loput tarvitsemani rst putket sillä reissulla.
Männät tulossa USpartsin kautta. Kunhan saapuvat, niin olisi tarkoitus viedä poruutukseen Iisalmeen. Samalla lohkoon liekkirengasurien teko.
Korsettihomma vähän auki. Ruotsista saa ko kamaa, mutta hinta mielestäni suolainen. Ainakin kun ottaa huomioon sen, ettei hintaan sisälly holkit, shimmit eivätkä tarvittavat pidemmät pultit. Saatan teetättää isomman erän laaserilla, asia mietinnässä.
Hallilla ei paljon ole nyt sitten viime päivityksen tapahtunut kun sängynpohjalla meni viikonloppu. Tämmöistä tälläerää.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140114_110533_zpsaa274b30.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140114_110533_zpsaa274b30.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140114_110456_zps3484ae5c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140114_110456_zps3484ae5c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140114_110548_zps5ead4516.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140114_110548_zps5ead4516.jpg.html)
-
Vai että mikkeliin oot tulossa :D
-
Vai että mikkeliin oot tulossa :D
Pitää sekin ristiretki joskus suorittaa ;)
-
lukkoja sekä asennuskamuliinia odotellaan
-
Oijoi. Kivan näkönen toi spartalainen ! ;) Itellä kans tulossa moinen ! :) Sä oot sitte pistäny rahaa palamaan oikeen huolella :D Onko lähimarketissa purkkitonnikala ja makarooni tarjouksessa?
-
Oijoi. Kivan näkönen toi spartalainen ! ;) Itellä kans tulossa moinen ! :) Sä oot sitte pistäny rahaa palamaan oikeen huolella :D Onko lähimarketissa purkkitonnikala ja makarooni tarjouksessa?
Joo kieltämättä tänä viikonloppuna lähti viimeistään käsistä. Ostin autonja ei ihan priimakaan, sit säädettävän alustan ysiin, rosteriputkee varmaan 5metriä yms. Ens kuusta saattaa tulla hiljanen syömisen suhteen :D
-
Mikä alusta? Ja mikä helkkarin auto? Onneks luonto on täynnä ruokaa hei !
-
Vaikka rahat loppuiskin niin...
;D
Oki miten oli niin asiaan välillä. Alusta spax/bilstein/rallyrace. Tästä enemmän myöhemmin ;)
-
Huikee peli kyllä! Kaaret kabiiniin O0
-
Muistutus tännekin...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=101.msg306#msg306
Siivosin vähän tekstiä viimeisiltä sivuilta.
-
Pientä päivitystä kuvien muodossa. Nyt meneillään pieni väliprojekti ja parin viikon päästä jatkuu touhut tämän valkoisen kanssa. Männistä ei ole kuulunut toistaiseksi mitään eli varmasti tehdastilaukseksi mennyt.
Timanttista jyystöö KKDlta ja Ässättimeltä. Pakotin Ässäarvan myymään alustasarjan. Saadaan valkosen ajo-ominaisuudet kohdilleen näiden ja kunnon vakaimien avulla ;) Sen mitä viikonlopusta muistan, niin herra Ässä puhui, että tolpat sorvattu alimittaan. Päälle uitettu kierreholkit ja hitsattu. Rallyracelta säätönamikat ja muistaakseni nuo alemmat jouset. FK:n kynät ja nuo pultattavat adapterit tolppien alapäihin, ettei raidetangot tule outoihin kamasutran asentoihin. Sisässä lyhkäsemmät spaxin pamput. Taakse tulee varmaankin hyllyssä lojuvat uudet Lesjöforsin -40mm jouset ja niiden kaveriksi lyhkäsemmät Bilsteinin pamput.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_171347_zps2e7aeb7a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_171347_zps2e7aeb7a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172153_zps0229dd7b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172153_zps0229dd7b.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172243_zps89433d49.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172243_zps89433d49.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172255_zpse9156499.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172255_zpse9156499.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172302_zpsf617d438.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172302_zpsf617d438.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172227_zpsaa311faa.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172227_zpsaa311faa.jpg.html)
Säätöläpyskä tuli hommattua jo vuodenvaihteessa
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172925_zpsc8eabb25.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172925_zpsc8eabb25.jpg.html)
3,5" resonaattori
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172209_zps5b4097b5.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172209_zps5b4097b5.jpg.html)
Mitsuun bolt on-osaa? :D 4"rst jousto
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140123_172053_zps21d93dfd.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140123_172053_zps21d93dfd.jpg.html)
-
Täältä on kyll sit hyvä hakee motivaatiota auton laittoon.. 8)
Tänään sain omasta B230FT:stä kannen irroitettua ja silmämääräsesti näytti ehjältä, kun sydän kävi jo kurkussa, kun vesipumpussa oli öljy/neste mönjää.. :-\
(Kun kumminkin 531 joka avarrettu, nokkapukit koneistettu ja venttiilit kiillotettu)
Lohko seuraavaks purkuun ja puhallukseen ja sit maalia pintaa, kun näkyy muillakin olevan.. :pomo:
-
Pistetäänpäs päivitystä tännekin. Projektin suhteen hiljaiseloa. Masentavaa todeta, ettei ole pienintäkään mahdollisuutta kesäksi ajuun. Puuttuu tarvittava pääoma, osittain motivaatio ja aika täysin. Jotenka on helpoin kun tekee hiljalleen, eikä kiirehdi.
Eihän tästä oikeastaan puutu paljoakaan enää. Osaa on hallihyllyittäin kertynyt melkoisesti. Antureita, suuttimet, taka-akseliston vaihto, sähköt, sytkäosat ja turvakaaret. Noo katsotaan nyt..
Tässä tämän päivän tuliaiset, joita odoteltiinkin ihan mukava tovi.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140305_182057_zpsaa94e876.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140305_182057_zpsaa94e876.jpg.html)
Ja lisätään tännekin eli tuonne tulee kuvat yleensä ensimmäisenä ja sieltä voi seurata paremmin toimintaamme:
https://www.facebook.com/pages/Team-Karvavako-Racing/262821680535695 ;)
-
Alustavasti sovittu turvakaariurakasta tekijän kanssa. Homma olisi tarkoitus toteuttaa lähiaikoina, jotta projekti pääsisi jatkumaan ennenkuin kaikki palikat oon kerinny siirtää huoltorönttään :D
Myös ulkoisia muutoksia ja ideoita ilmeeseen on mietitty erään firman kanssa, mutta yksi asia kerrallaan. :)
-
Helvatin hieno projektikertomus. Usvaa vaan putkeen ja lisää tuhoa aikaan... :2funny:
-
Helvatin hieno projektikertomus. Usvaa vaan putkeen ja lisää tuhoa aikaan... :2funny:
Kiitoksia. Vaikka varmaan 50sivua saisi karsia pois turhaa :D
Joo ei tässä missään nimessä olla kirvestä kaivoon heitetty, vaan rahaa ja motivaatiota yritetty säästää. Rahaa ei kylläkään toistaiseksi ole karttunut säästöön yhtään :D
-
Noin, loma koitti ja käyttiksen leimaamisreissulla lohko, kampura ja wisecot unohtuivat VM Hyvöselle Iisalmeen. Poraus ylikokoon ja kympin välykselle. Lohkoon tulee myös urat liekkirenkaille.
Mistäs saa Suomesta tai Ruotsista näitä liekkirenkaita?
Ensi viikolla TKR-porukka suuntaa kohti Ruotsia ja Gatebilia. Tarkoitus ostaa sieltä ainakin kovat pultit yms. :)
The story continues..
-
Toivotaan että tulee jotain koneistamisesta. Ite en enää asioi. Jokkis ukot on jokkis ukkoja.
Toivottavasti poraat stressilevyn kanssa ku kerta tulee parempaa mäntääkin.
-
Toivotaan että tulee jotain koneistamisesta. Ite en enää asioi. Jokkis ukot on jokkis ukkoja.
Toivottavasti poraat stressilevyn kanssa ku kerta tulee parempaa mäntääkin.
Paljon myös hyvää kuullu ko lafkasta. Stressilevyn kanssa toki.
Ihan uteliaisuudesta kysyn: mikä meni vikaan?
-
Paljon tekee ni onnistuukin. Paininkupin pesien isontaminen onnistu liiankin hyvin. Tuli niiin liukkaat reiät että saatiin sitten tehä ite paininkupit siihen kanteen.
-
Paljon tekee ni onnistuukin. Paininkupin pesien isontaminen onnistu liiankin hyvin. Tuli niiin liukkaat reiät että saatiin sitten tehä ite paininkupit siihen kanteen.
Jokaisessa firmassa sattuu virheitä niin kauan kuin ihminen edes jossakin määrin töitä tekee. Toisissa firmoissa sattuu enemmän ja toisissa vähemmän. Jos aina jää kuuntelemaan muita, niin kohta ei pysty viemään minnekään palikoita veistettäväksi. Siitä en sitten tiedä, että kuinka virhe on pyritty asiakkaalle hyvittämään. Ko tapauksessa varmaan aika huonosti.
Esimerkiksi omalla työpaikalla virheen sattuessa on asiakkaalle pyritty aina korvaamaan vastaava osa, mikäli virhe on ollut meidän aiheuttama. Niin ettei kellekään jää paha maku ja vältyttäisiin kasvojen menetykseltä.
-
Esimerkiksi omalla työpaikalla virheen sattuessa on asiakkaalle pyritty aina korvaamaan vastaava osa, mikäli virhe on ollut meidän aiheuttama. Niin ettei kellekään jää paha maku ja vältyttäisiin kasvojen menetykseltä.
Aika monessa tapauksessa asiakas ei ota mitään yhteyttä firmaan ja ilmoita että joku ei nyt natsaa. Sitten kyräillään ja kiukutellaan paskaa jälkeä. Kun olisi riittänyt kun olisi kertonut heti että jälki ei kelpaa.
En puhu nyt minkään puljun puolesta, ja en väitä, että näin olisi käynyt Half timen tapauksessa.
-
Tässä miettiny, että mikä lopulta olisi lopullinen ratkaisu kansitiivisteeksi. Metallinen vois toimia yhtälailla. Kynsitiivisteiden hinnat pilvissä ja pelkkiä liekkirenkaita ei tunnu löytyvän tai sitten en osaa etsiä. KLracingin kautta on tarkoitus ajaa ensiviikolla, mutta mikäli ymmärsin oikein niin heillä on vain 96,00-96,30mm poraukselle kynsitiivisteitä. Pitää selvittää. ???
-
kysyppäs po-metallilta liekki renkaita
-
kysyppäs po-metallilta liekki renkaita
Kiitti vinkistä :)
-
Ookkos motoparkkiin tänään tulossa?
-
Ookkos motoparkkiin tänään tulossa?
Tai kesämiittiin alastaroon? :)
-
Ookkos motoparkkiin tänään tulossa?
Joo tiällähän meidän karvavakokommuuni on :)
-
Tai kesämiittiin alastaroon? :)
Se on auki vielä.
-
Se on auki vielä.
eikä oo, tuut taas takaluulkkuun nukkumaan ;)
-
Se on auki vielä.
Ei ole enää kun lyöt lukkoon sen ;)
-
En oo tännekään nyt hetkeen päivittänyt. Auto seisoo pellon reunassa niillä sijoillaan mihinkä sen lopputalvella tyrkkäsin.
Lohko on tullut jo aikoja sitten porauksesta ja hyvä on. Liekkirenkaita ei tähän tullut, vaan KLracingiltä tarttui kovat pinnapultit ja Cometicin peltitiiviste matkaan. Kampura tasapainotettu ja heittoa oli kokonaista 2g. Kaikki tiivisteet, stefat, laakerit, veivit, männät jne. moottorin kasaukseen tarvittava on hankittu lukuunottamatta vauhtipyörää ja kytkintä. Joten hiljalleen pitäs alkaa vaan kasailemaan. Toki kansi pitää vielä työstää ja purkat laskea sopiviksi yms.
Tänään sitten tulin ehkäpä järkiini ja päätin pelastaa tämän korin rataurheilulta. Suunnitelmat siis elävät ja muuttuvat siten, että "röntän" tekniikka tulee näillä näkymin tähän hieman lisää piristettynä - noin 300heppaisena. Se on käyttöautolle ihan sopivasti. Samalla tehdään uusi johtosarja ja Mega siirtyy röntästä myös ohjaamaan moottoria. Yksinkertaisesti harmittaisi liikaa jos radalla lipsauttaisi tämän korin ruttuun, koska eihän sitä koskaan tiedä. Tuo käyttisröntän kori taas on semmonen, jonka uhraan mielihyvin ratakäyttöön. Lisäksi röntässä on edelleen melkoisen paljon vikoja, joiden korjaukseen en jaksa nähdä enää vaivaa kun pihassa on toinen kori, jossa kaikki toimii.
Poikain kanssa pidettiin mietintärinkiä ja ehkäpä swappi toteutuu jo alkusyksystä.
Jatketaan taas kun jotain tapahtuu.
//Hege
-
Noniin. En raskinut tästä sitten kuitenkaan lähteä tekemään sitä pliisua käyttistä vaan pysytään alkuperäisessä suunnitelmassa.
Pitkään vehtasin kaarien suhteen, mutta nyt otin itseäni niskasta kiinni. Jos on varaa laittaa rahaa tyhmempäänkin niin pitää olla varaa myös poistaa este, josta on projektin eteneminen kiinni. Luuppalalle tänään soitin ja tilasin FIA:n luokituksen mukaiset turvakaaret.
Nyt pitäs ehtiä jostain 4" ja 3,5" rosterimutkia pakoputkea varten.
Maalipinta on pinttynyt aika ikävästi kun auto seissyt yli vuoden samoilla sijoillaan. Heti kun käyttisprojekti valmistuu, niin tää pääsee pesun kautta lämpimään takas. Jatketaan. :)
-
Käyttiksen valmistuttua tätä pääsis pikkuhiljaa siirtelemään talliinpäin. Tänään tuli 1kappale -044 Boschin polttoainepumpuista, kiitokset vielä Wortexille. Tulee siis turvatankki, välisäiliö ja tupla -044-yhdistelmä. Enää pari isompaa kallista hankintaa ja sit se ois periaatteessa kun tekis vaan.
-
Asiallinen projekti menossa! Olispa itelläkin varaa lyödä autoon rahaa :D Miten tuo valkonen tulossa vielä kilpiin jos sieltä on revitty kaikki höpöhöpö "turvallisuus"sähköt hemmettiin?
Ostin vielä t-haaran, jotta sais ö-painemittarin asentamaan.
Tohon t-haaraan, mistä tommosen sais ja millä kierteillä? Pitäs saada oma ö-paine mittari ja jossain vaiheessa vielä ö-lämpökin lyötyä kiinni.
-
Asiallinen projekti menossa! Olispa itelläkin varaa lyödä autoon rahaa :D Miten tuo valkonen tulossa vielä kilpiin jos sieltä on revitty kaikki höpöhöpö "turvallisuus"sähköt hemmettiin?
Tohon t-haaraan, mistä tommosen sais ja millä kierteillä? Pitäs saada oma ö-paine mittari ja jossain vaiheessa vielä ö-lämpökin lyötyä kiinni.
kiitosta :) Kovasti yritän liikenteeseen vielä. Vasta sitten, jos se tuottaa liikaa päänvaivaa, niin mietitään uusiksi.
Tuo haara tais olla tuolloin turha ostos kun ei mahtunut olemaan. Hydrauliikkaliikkeistä noita hain aikanaan.
-
Kyllä se vaan nyt näin on, että.. projekti jatkuu :P
Viimeiset kolme iltaa yrittänyt pelastaa Pentamyllyn päällä ollutta, kovia kokenutta hipo 530-kantta. Oli todella rujonnäköisen tällin saanut kun mäntä räjähti ykköspyttyyn, ohjaimet olivat halki muutamaa lukuunottamatta ja istukkarenkaitakin kappaleina. Lähtökohta oli silti niin herkullinen. Virtauslappujen mukaan mitattu imupuolelta 11mm nostolla ja 44/35 venttiileillä 213,5hv ja pako puolelta 182hv virtaukset.
Uusitut osat ja muutokset:
-Kaikki ohjaimet sorvasin tappikoneen ohjaimista. Lyhennetty 10mm ja imupuolen ohjaimet muotoiltu sorvilla.
-K-linerit
-Nokkalinjan oikaisu
-Männänrenkaiden kaapiminen palotilasta ja palotilojen uudelleen muotoilu.
-1mm pois tasosta matalapuristeisten mäntien takia
-46/38 venttiilit. Imuset InterValvesin ja pakoset rosteriset.
-Imuventtiilien muotoilu
-1/45 R-seetit imupuolelle ja 1,5/45 peruskolmikulma pakopuolelle
-Tulpankierteiden korjaus
-Venttiilijouset Lancia HF Integrale 8v:n ulko ja VW:n sisäjouset. Fiatin TC:n shimmilevyt. 2,5TD Pajeron retainerit.
-Kanavien hipostelua
-Säätö
-Venttiilikopan puhallus ja maalaus
Siinäpä suunilleen kaikki. Palotilat tuli 1cm3 heitolla keskenään. Nokka-akseliksi tähän tuli jo aiemmin hommattu Enemin kustominokka (292/113/12,6/2,6).
Lohko kasattu myös pääpiirteittäin. Poraus oli siis 96,5 ja kympin välyksellä. Katkosväli 0,45.
Kuvia en nyt tähän saa kun olen edelleen työpaikalla tekemässä, mutta linkin kautta löytyy ketä kiinnostaa.
https://www.facebook.com/pages/Team-Karvavako-Racing/262821680535695
Edit. Jätin puristussuhteen tasan 8,5:1. Eli kovin alhaalta vääntävää moottoria en ole tekemässä, vaan idea olisi saada tästä niinsanotusti "Herkonkestävä" ja luonteikas. Käyttöautoa en ole tekemässä, vaan puhtaasti vittumaisenoloisen - radalla nopean - ajettavan.
-
Jakopään kanssa ongelma. Kantta höylätty nyt sen verran paljon, että kiristin pohjaa. Kävin hakemassa VW:n epäkesko kiristinrullan, mutta kuten ajattelinkin se on autuaaksi tekevä vain 16v jampoille. Lisäksi 24mm leveä jakohihnani ei sujahtaisi siihen muutenkaan leveytensä puolesta.
Käytössä nyt siis uudemman malliset hihnapyörät, joten Ladan tai ohc Fordin remmit eivät käy. Mielessäni kävi, että voisikohan sorvata käypäsen naftin holkin, jolla kasvattaisi alkuperäisen rullan halkaisijaa 10mm verran. Se todennäköisesti riittäisi.
Ei kellään satu olemaan tietoa vaihtoehtoisesta kiristinrullasta, joka olisi hieman vaikkapa reilun sentin isommalla halkaisijalla?
-
Tutustuppa aiheeseen. Mitsu galant. Gates. 5256XS.
-
Tutustuppa aiheeseen. Mitsu galant. Gates. 5256XS.
Kiitokset! Hankala kun ei tiedä millä hakusanalla lähteä etsimään. Mielestäni parasta on tiedon jakaminen ja kysymällä ei tieltä eksy.
-
Yhdessä vinokoneessa oli tehty toinen kiristin hihnan "vetopuolelle". Prkl kun minulla ei siit kuvaa ole, mutta oli siis ensin tehty "runko" johon pultattiin kiristin kiinni. Tämä komeus sitten pultattiin lohkoon kiinni.
Ko. moottorissa oli kantta höylätty niin paljon, ettei vesipumpun vesikanavan "pahkasta" ollut kamalasti jäljellä.
-
Yhdessä vinokoneessa oli tehty toinen kiristin hihnan "vetopuolelle". Prkl kun minulla ei siit kuvaa ole, mutta oli siis ensin tehty "runko" johon pultattiin kiristin kiinni. Tämä komeus sitten pultattiin lohkoon kiinni.
Ko. moottorissa oli kantta höylätty niin paljon, ettei vesipumpun vesikanavan "pahkasta" ollut kamalasti jäljellä.
Idea tuokin, mutta tämä Mitsun remmi varmaan fiksuin tässä tapauksessa :)
-
Ju, tuli vain mieleen.
Tosin koneessa missä ratkaisu oli, oli jo nokatkin niin jäätävät että pääasiassa hihnan hyppimisen vuoksi tuo idea taisi alun alkujaan tulla. Korkeapuristeinen korkeaviritteinen vapari.
-
(http://i4.aijaa.com/b/00182/13679107.jpg?18fe33b07a3be9d953c24570b2eda94b467b7cfc963287732be3e03111afd5882410965df777f155cd5eba8dc17348c2) (http://i4.aijaa.com/b/00101/13679185.jpg?4dcab58310ad9390f76822aee431ff87b64c565d353ad1eb6ac38a6b09df0801124095589530abd17380b5e3dda25453)
(http://i7.aijaa.com/b/00383/13679101.jpg?65cceac8d7982f0ffab728f7fe15defeffb16f633790d711c7111df8329be3ec2b97f47524397be633285438314f19cc)
Iso rulla on peugeot 306 / 406 citroen xantia moottorissa ,käsisäätöinen ,toimi hyvin kun alkuperäislaakerin säätö loppu.
tuo pikkurulla tuossa vetopuolella on muistaakseni jonkun WV:n se löyty tarvikekaupan luettelosta .
Toimi hyvin ,yksi vaihtoehto !
-
Ihan hyvännäköinen ratkaisu. Kiitokset vaihtoehdosta :)
-
Eihän tämä nyt oo mahollistakaan, Hammasta lyhyempi remmi turhan pinkee ja kiristin pohjaa puolestaan toiseen suuntaan ja remmi väännättää kiristintä vinoon. :2funny: Kävi mielessä myös eri valmistajien väliset mahdolliset erot. Tää oli joku mätänetistä haettu Dayco. Huomenna tulee Contitechin hihna niin näkee. Keppanaan se yrittää kallistaa ihan väkisin näköjään. :D
Pakosarja kävi hitsattavana kaverilla. Siihen vaihdettiin siis 16v laipan tilalle 8v laippa.
-
Gates 5362XS 123 Hammasta ja 24mm leveä.
-
Eihän tämä nyt oo mahollistakaan, Hammasta lyhyempi remmi turhan pinkee ja kiristin pohjaa puolestaan toiseen suuntaan ja remmi väännättää kiristintä vinoon. :2funny: Kävi mielessä myös eri valmistajien väliset mahdolliset erot. Tää oli joku mätänetistä haettu Dayco. Huomenna tulee Contitechin hihna niin näkee. Keppanaan se yrittää kallistaa ihan väkisin näköjään. :D
Eikai tämä oo jo jonniisortin enne? ::)
-
Gates 5362XS 123 Hammasta ja 24mm leveä.
Juu löysin sen tiedon, mutta sillä perusteella otin tuon lyhyemmän, koska tuo KLracingin remmi on 123x24 & se oli liika pitkä.
-
Eikai tämä oo jo jonniisortin enne? ::)
Älä sano mitään, kyllä minä tiedän perrrr.. :D
-
Älä sano mitään, kyllä minä tiedän perrrr.. :D
:-X
-
Tuossa ylhäällä on vielä edellisen exituksen kärsineen moottorin arvauskysely teholukemista, tuleekos tästä vastaavaa?
-
Tuossa ylhäällä on vielä edellisen exituksen kärsineen moottorin arvauskysely teholukemista, tuleekos tästä vastaavaa?
Hölmöjä kyselet. Tottakai tulee! ::)
-
Mulla on pienempiä väliakselin rattaita. En muista enää oliko 1 vai 2 hammasta niistä otettu pois.
-
Ekelle kiitokset vielä! :hello: Eli ongelma ratkesi Citroèn Xantian 2.0i:n kiristimellä. Kiristimen taakse piti lisätä prikka, että linjaus sattui kohdalleen
Öljynpaluulle tuli väännettyä kierre lohkoon ja sovitettua pakosarjaa, ahdinta sekä vesipumppua paikalleen. Vesipumpun letkulähtöä täytyy muokata pakosarjan takia niin, että putki tekee jyrkän mutkan syyläriä kohti.
Huomenna jatkuu :)
-
Tuossa ylhäällä on vielä edellisen exituksen kärsineen moottorin arvauskysely teholukemista, tuleekos tästä vastaavaa?
Hölmöjä kyselet. Tottakai tulee! ::)
Jaahas, silmien pyörittelystä voisi päätellä jotta vastaava, mutta toivon vain toista eli teholukemia. ;) :hello:
-
Ainakin jotain on saavutettu vaikka osia rikottukin... ei varmaan moni jamppa penkittele yli 400hp ÄLHOOLLA :)
Nyt vasta sain kahlattua tämä tapahtumarikkaan rämeen läpi... S5 activen kans lukastu yli 100sivua :D ja tosiaan tikulla sitä silimään joka vanahoja kaivelee, mut hatun nosto noille lukemille LH:lla joka on aivan viturallaan! :D Toivottavasti ei tästä kukaan herneitä vedä molempiin sieraimiin
-
Nyt vasta sain kahlattua tämä tapahtumarikkaan rämeen läpi... S5 activen kans lukastu yli 100sivua :D ja tosiaan tikulla sitä silimään joka vanahoja kaivelee, mut hatun nosto noille lukemille LH:lla joka on aivan viturallaan! :D Toivottavasti ei tästä kukaan herneitä vedä molempiin sieraimiin
Ei toki, pöly on jo laskeutunut samoin kuin lohkosta läpi lentäneet osat :D Kiitokset ja tosiaan yleensä sniffaan herneen vain yhteen sieraimeen kerralla :D no joo..
-
Onneks tosiaan Herkolla on avarat sieraimet. Välillä rautaa lentää mutta herneet pysyy kurissa. ;)
-
Tälle hiljalleen tapahtunut kaikenlaista. Hätävarana hamstrannu puolikuntoisen M90 askin ja muuta hilpettä, että kun kiire tulee, niin ois osat millä saadaan nopeasti hommat nippuun motivaation sallimissa rajoissa.
Sähköt ulkoistin niistä ymmärtävälle kaverille. Pakosarja ties monettako kertaa muokattavana taas. Moottori odottaa lähinnä sitä ja muutamaa muuta nippeliä. Ässäarvalta kävin ostamassa väkisin Bling Factoryn teräsvauhtipyörän, massalevyn ja Sachsin -765 SRE-asetelman. Röntän nykyistä omistajaa olen kiristänyt muutaman päivän myymään mulle takaisin KLracingin suutintukin ja osan teräspunoslinjoja. :D
Maanantaina pestiin auto porukalla ja valmisteltiin konehuone hiontaa varten. Samalla tökättiin hallissa lojuneet Bilsteinit ja IPD:n vakaaja taakse. Tänään tuli livautettua IPD:n pulska vakaaja myös eteen ja vaihdettua ne koiranluiden puslat urtsuihin. Maalarikaveri hioi konehuoneen sitä mukaa kun kerkesin purkaa jarruputkia yms pois edestä. Tekis mieli poistaa tuo absihässäkkä tuosta pois, mutta pitänee tutkia miten yhdistettävä putket..
Etutolppiin pää- ja apujousen väliin pomo sorvas tänään nylonikeskitysholkit niin niitäkin pääsis kokeilemaan alle. Vanhat tolpat kiskasin just pois ja jätin auton pöllien varaan.
Tämmöstä tänne, kuvia joku kaunis hetki.
-
Tulipa nasautettua tilaukseen hetken mietinnän jälkeen uudet vanteetkin.
Keskisen Vesan.. eiku Keskinin KT1. Eteen tulee 8,5x17 et30 & taakse 10x17 et30. Väliin 25mm pultattavat ja keskittävät jaonmuutoslätyt.
Eteen rengastus hakusessa, mutta spesiaaliÄssän kanssa käydyn kiivaan keskustelun jälkeen en saanut lupaa tehdä överidonitsirengastusta enää :D Eteen näemmä haen 215/40/17 ja taakse 245/35/17.
-
Jätetään ne raktorinrenkaat vaikka hiluxiin. ::)
Hyvä siitä tulloo. :pomo:
-
nyt jääpi kamalasti tilaa pyöränkaareen ku noin pikku rohviilit. Molempia ylös vitosella on mielipide ;D
-
nyt jääpi kamalasti tilaa pyöränkaareen ku noin pikku rohviilit. Molempia ylös vitosella on mielipide ;D
sais vähän rengastakin siihen vanteen ympärille, ettei näytä liika pölhölle ::)
-
Joo, jotain pientä tapahtunut. Kasa osia tuli hommattua. Taakse tuli Lesjöforsin farkun kuormajouset. Kytkinsylinteri tuli ennakoivana huoltotoimenpiteenä nyt uus kun räjähtäis kuitenkin just hekuman huipulla tuo vanha. Iskarin yläpään laakerit tuli uutta. Purin vanhat tolpat ja otin talteen ne jousilautaset, jotka pitäs naittaa uuteen pakettiin. Jarrusatulat oli jo toissa kesänä rempattu, mutta palat oli loppu niin nekin tuli otettua nyt uutta. Uudet ulommat raidetangonpäät otin kanssa kun vanhoissa tuntu välystä jo.
Renkaat tuli jo maanantaina, kiitokset Miracle Teamille! :hello: 215/40/17 & 245/35/17 kuten aiemmin mainitsin. Vanteita odotellaan Saksasta. Speicerit tulivat maanantaina monen mutkan kautta. Piti siis tulla "ovelle pakettina", mutta ihan itse ne piti lopulta hakea postin toimipisteestä useita päiviä myöhemmin.
Pakosarja käy nyt paikalleen, mutta saumat pitää käydä läpi uudelleen, koska vuotoja löytyi. Samalla pitää laipan kieroutta yrittää vielä vähentää ennen oikaisua. Pääasia, että järjetön muutostyö sarjan suhteen on nyt loppusuoralla ja pieniä muutoksia vaille. Meinasin, jo heittää koko sarjan roskiin kun olis lopulta ollu helpompi tehdä vaikka uus..
Tarkoitus nyt viikonloppuna vihdoin saada konehuone maaliin, jotta pääsis sitten jatkamaan.
Jo aiemmin hankittu M90-laatikko pitäis purkaa ja vaihtaa vaihteensiirrinkehto purkulaatikosta. Viikonloppuna tutusta ysistä(röntästä) tulee myös paljon purkuosaa, jotka vauhdittavat kasausta.
Ainii ja Biltsussa tuli käytyä ja hairahdin perus "isoon" kuuleriin. Eli perus 600x300x75.. Keulan ilmekin tulee hieman normaalimpi aiemmista märistä päiväunistani huolimatta. Tämä siitä syystä, että autoon tulee add on-korisarja, niin ei raski oikein leikellä.
Kuvia en saa lisättyä tänne, koska kännykän usb paskana :/
-
eikö dropboxi pelaa?
-
eikö dropboxi pelaa?
Ei oo tullu ikinä ees kokeiltua :D
-
Jos nyt näillä eteenpäin. VAROITUS. Jossei kiinnosta katsella kuvissa ilmenevää ryyppäystä niin ei tätä pakko ole lukea. :idiot2:
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0047_zpsekbbxhfx.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0046_zpsmd6kxuaw.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0045_zpsyokhhemc.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0048_zpsbhumgwah.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0044_zpspkyxovj5.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0050_zpszldgri9h.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0041_zpsg75jwzea.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0049_zpsyobadczp.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0052_zps5j2l5fmw.jpg)
(http://i841.photobucket.com/albums/zz334/assaarpa/IMG-20150311-WA0053_zpspogifvht.jpg)
-
Mitä tolle seittemännelle kuvalle on käyny? Vai muokattu tollaseks :o
Erilaisen värinen lohko ainankin
-
Mitä tolle seittemännelle kuvalle on käyny? Vai muokattu tollaseks :o
Erilaisen värinen lohko ainankin
Taitaa minun kamera tehdä kuolemaa :D
-
Alkuperäistä kennoa ei kuulemma enää saa edes setelirahalla. Vein sitten vanhan kennon korjattavaksi. Oli sen verran nätisti porsinu, että vanhaa jää vain päädyt ja nekin pinnoitetaan.
Alapallonivel tuntui hieman väljältä niin tilasin vielä uudet ennenkuin asennan uudet tolpat paikoilleen.
-
Jossei kiinnosta katsella kuvissa ilmenevää ryppäystä niin ei tätä pakko ole lukea. :idiot2:
Kuvissa ilmenevä venttilikopan ryppäys on ihan hieno. ;)
-
Kuvissa ilmenevä venttilikopan ryppäys on ihan hieno. ;)
Samaa ankaraa ryppäystä harrastettu myös imusarjan kohdalla :D
-
Samaa ankaraa ryppäystä harrastettu myös imusarjan kohdalla :D
Milläpä vetäsitte? bilteman ryppymaalilla?
-
Milläpä vetäsitte? bilteman ryppymaalilla?
Tää oli VHT:n ryyppymaali :2funny:
-
ompas sulla kaunis moottori :)
-
Hommat nytkähti nätisti eteenpäin kiitos Dumpin, Ässäarvan ja Janekin tarjoaman jelpin! Oli mukavaa kerrankin kun kaikki tiesivät oman hommansa, eikä homma menny pelkäks maidon juonniksi.
Akkukotelo ja pari muuta pikku paikkaa konehuoneessa nyt hitsattu ja eilen yötä vasten konehuone sai epoksin pintaansa. Väriksi tulee Volvon Titanium Grey. Tänään vedetään sitten viimenen väri pintaan.
Tolpat nyt asennusvalmiit ja uusia takavanteitakin kokeiltu. Toinen takavanne jo heti kättelyssä väärän värinen, vaikka laatikossa lukee oikea värikoodi. Katsotaan tilaus loppuun ja mietitään sitten. Taakse asensin ne Lesjön farkun kuormajouset pari kierrosta lyhennettyinä. Vielä saa aika rajusti puottaa.
Pyöräkotelot massailtu ja samoin loksujen aluset. Sisustan vaimennusmattoja poisteltiin vielä.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/553239_466145306869997_3800547914955583757_n_zpsabujxadm.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/553239_466145306869997_3800547914955583757_n_zpsabujxadm.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/11027939_466321410185720_2821292022679902187_n_zpst9nshxmg.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/11027939_466321410185720_2821292022679902187_n_zpst9nshxmg.jpg.html)
To be continued...
-
No sillä lailla. Lopputuloksena vannesarjasta uupuu uudet mutterit, sovitteet, yksi vanne eri värinen ja moista väriä ei löydy edes valikoimasta. Eniten sapettaa se, että kun tänään hain etuvanteet postista, niin toinen vanne mutkalla.. Kaiken lisäksi kotiovelle toimitus ei toiminut edes jälkimmäisissä lähetyksissä.
Noh konehuoneesta tuli priima. Tietyssä valossa väri taittaa harmaasta hieman lilaan päin :)
Pari päivää saa nyt kuivaa rauhassa.
-
Noniin,
viime viikonloppuna tuli sitten tehtyä ne turvakaaret. Tai no itse olin apu/oppipoikana ja ammattilainen teki kaaret hyödyntäen Luuppalalta aiemmin tilaamiani kaaria. Eli nyt on saumattomat kansallisiin ralleihinkin sopivat kaaret.
Luuppalan kaarista jäi vähän huono maku. Ainakin 20mm liian leveäksi tehty pää ja etukaari ja kattoristien putket liian lyhyet. Pääkaarien leveyden takia piti peltiä saada vähän muokattua. Hintaansa nähden kaaret köykäiset. Lopulta lisäsimme yli 7metriä lisää putkea. Nyt on siis kuskilla ja vänkärillä ristit ovissa, WRC-lisäputket etukaarilla, katossa ja takakaarilla ristit ja takana vielä ylimääräiset putket ovien lomassa. Kunhan kuvat saan, niin selviää lukijalle varmasti paremmin. Tuulilasia ei irroitettu, vaan se suojattiin. Selvis myös kaarien tiputtamisella helmojen sisään, eikä siis tarvinnu rikkoa pohjaa.
Tilasin Björkmotorsportilta nyt vastaavanlaisen halvan RRS:n mokkaratin mitä oli aiemminkin, mutta keskiömuutoksen takia mallia matala tällä kertaa. Keskiön jatkeeksi tulee tällä kertaa irroitettava pultattava keskiö helpottamaan kabiiniin laskeutumista.
US-partsilta tuli 31"x19" Griffinin alusyyläri. Loput vanteet ovat nyt renkaineen asennusvalmiit. Säädettävää panhardia pääsis siis kokeilemaan paikalleen. Heräteostoksena kävin hakemassa BC-racingin takajouset ja säätökäkkylät niille samalla kun heitin dampperipyörän tasapainotettavaksi. Soitin siinä matkalla vielä Tatechin Tatulle ja varmistin, että ennen painotusta triggeripyörää pitää modata 36/1 --> 36/2.
Tänä viikonloppuna en oo saanu siis mitään tälle autolle aikaiseksi American car showsta johtuen, mutta aamulla taas jatkuu. Tämmösiäpä tänne. :P
-
Sama homma oli mun 240:n kanssa, Luuppalan kaariin piti lisätä 7m putkea että sai riittävät sprintin sääntöihin vaikka piti olla valmis paketti.
-
Sama homma oli mun 240:n kanssa, Luuppalan kaariin piti lisätä 7m putkea että sai riittävät sprintin sääntöihin vaikka piti olla valmis paketti.
Liekköhän kukaan reklamoinut näistä puutteista ja mitoista yms? Ässäarvallekin tuli sama setti seiskaan ja siinä oli jo silmämääräisestikin vähemmän matskua kuin mulla.
-
Ilmottakaahan nyt poijat kyseiseen firmaan että korjaavat virheen. O0
-
Tästä pojille vähän häkkiä.
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150406-WA0116.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150406-WA0116.jpg.html)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150329-WA0033.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150329-WA0033.jpg.html)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150329-WA0036.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150329-WA0036.jpg.html)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150329-WA0035.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150329-WA0035.jpg.html)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150329-WA0037.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150329-WA0037.jpg.html)
Pakopiippuva..
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150406-WA0153.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150406-WA0153.jpg.html)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h431/vetari/IMG-20150406-WA0149.jpg) (http://s1109.photobucket.com/user/vetari/media/IMG-20150406-WA0149.jpg.html)
-
Viimeyö meni ropatessa M90-askia. Kaipa siinä jotain tuli opittuakin kun aiemmin ei ole tullut laatikkoa avattua. Päissään kun tekee niin tuntu asiat paljo haastavammilta, mutta tänä aamuna homma vaikutti paljon selvemmältä monessakin mielessä. Laatikkoon vaihdettiin siis se siirtäjäkehto. Melkosen kuluneelta vaikutti tuo ainakin 4vaihteen syncrorenkaan puolesta ja tuli toisesta askista vaihdettua se koppa sitten kokonaan. Tämä aski oli jo jonkun vahvistehitsaama.. Toivotaan, että kestäs ees hetken.
-
Viimeyö meni ropatessa M90-askia. Kaipa siinä jotain tuli opittuakin kun aiemmin ei ole tullut laatikkoa avattua. Päissään kun tekee niin tuntu asiat paljo haastavammilta, mutta tänä aamuna homma vaikutti paljon selvemmältä monessakin mielessä. Laatikkoon vaihdettiin siis se siirtäjäkehto. Melkosen kuluneelta vaikutti tuo ainakin 4vaihteen syncrorenkaan puolesta ja tuli toisesta askista vaihdettua se koppa sitten kokonaan. Tämä aski oli jo jonkun vahvistehitsaama.. Toivotaan, että kestäs ees hetken.
humalassa tehtynä humalaisten neuvoilla tulloo hyvä 8)
-
Noi putki kuvat helpottaa paljon omaa mietintää! Ois tarkotus saada kaaret ja takapenkit pidettyä myös.
-
Noi putki kuvat helpottaa paljon omaa mietintää! Ois tarkotus saada kaaret ja takapenkit pidettyä myös.
Sit saakin jo vähän miettiä tarkemmin. Ahtaaks menee.
-
Sit saakin jo vähän miettiä tarkemmin. Ahtaaks menee.
Eiköhän jotain keksi :D nyt on hyvät kuvat suunnitelmia varten
Ps. tuli tossa Ralli.net ja bimmer foorumeilla vastaan vastaavia ongelmia Luuppalan kaarien kanssa
-
Eiköhän jotain keksi :D nyt on hyvät kuvat suunnitelmia varten
Ps. tuli tossa Ralli.net ja bimmer foorumeilla vastaan vastaavia ongelmia Luuppalan kaarien kanssa
Niin minä luin kanssa. Ois pitäny lukea ennen ku tilasin. Noo mutta onneks ei kiukuta enää niin paljon kun homma on valmis.
Tälle ei juuri oo nyt tapahtunu mitään järkevää viimeiseen pariin viikkoon. Ässä kävi vähän mäiskimässä takakaaria, että tassut mahtuis pyörimään ja takapää joustamaan. Maalausta huutaa nyt sitten takakaaret kunhan ensin viimeistelee.
Syylärille tein paikan ja kuulerikin aika hyvin mallaantuu kohdilleen kunhan leikkelee vielä alkuperäistä poikkirautaa.
Kännykästä ei saa enää tosiaan kuvia koneelle, mutta koitan photobucketin mobiilisovellusta josko sillä.
-
Motsku ollu täysin kadoksissa ja eilen läks ajokortti hyllylle ja käräjät oottaa nätisti. Laitto miettimään, että tarttenko yhtää enempää ongelmia. Eli vähän nyt mielessä, että kannattaako ees yrittää leimalle. Ainakin vähemmän stressiä ois. Tämä kesä ja samalla vuosi ajoiltaan yhtään millään jokatapauksessa oli tässä.
-
Motsku ollu täysin kadoksissa ja eilen läks ajokortti hyllylle ja käräjät oottaa nätisti. Laitto miettimään, että tarttenko yhtää enempää ongelmia. Eli vähän nyt mielessä, että kannattaako ees yrittää leimalle. Ainakin vähemmän stressiä ois. Tämä kesä ja samalla vuosi ajoiltaan yhtään millään jokatapauksessa oli tässä.
Onneks olkoon, kannattiko?
-
Onneks olkoon, kannattiko?
Kiitoksia. Eikös se vain aina kannata.
-
Tehty mitä tehty, turha siitä on jeesustella. Nyt ois ainakin aikaa toteuttaa autolle villejä visioita ja pidempiä prokkiksia jos jättää sen leimaamatta ja saa motivaation takaisin.
-
LEIMAAT SEN :) Leuka ylös ja kohti uusia pettymyksiä 8)
-
Eiköhä myö se jollain opilla leimalle viedä vielä tänä vuonna 8)
-
Eiköhä myö se jollain opilla leimalle viedä vielä tänä vuonna 8)
Ja sit rajoitetaan se, ettei kule niin kovaa.
Autohan käytännössä tartteis vaan viikon aikaa elämästä, niin se ois siinä.
-
Joka nurkkaan vaihdettu nyt teräspunosjarruletkut. Jarrut herkistelin edestä ja maalasin osat. Uudet jarrupalat ja löin nippuun. Samalla lyhensin vielä lisää pyörän pinnapultteja, etteivät kanna vannetta vasten. Tuntui ihan kivalta tehdä välillä tuotakin. Jos jaksais lähtee vielä takajarrut remppailemaan.
-
Mitäs tälle? Taitaa tää leimalle mennä nyt lakimuutoksen puolesta? :)
-
Mitäs tälle? Taitaa tää leimalle mennä nyt lakimuutoksen puolesta? :)
Joo ainakin suurimmaksi osaksi autosta saadaan ihan laillinen! :)
Tää on sähkömiehen inspistä ootellu jo pidemmän aikaa. Tosin ei ole oma motivaationikaan ollut oikein messissä. Alkutalvesta jatkuu taas kunhan saa ensin kyhnyä kasaan.
-
Facebookin mukaan tämä on työnnetty ulos tallista? Edistysaskel?
-
Facebookin mukaan tämä on työnnetty ulos tallista? Edistysaskel?
Tarvitsivat tilaa talliin :D
-
Tarvitsivat tilaa talliin :D
jep. Ainoastaan tilan takia oli ulkoruokinnassa
-
Päivettä vuan! :o
Ajattelin päivittää tänne pitkästä aikaa takapakeista ja tavallaan myös edistysaskelista. Takapakeista ensimmäinen on se, että ryöväsin tämän projektin alustan käyttikseeni. Tähän pitää keksiä tilalle jotain radalle sopivaa.
Projektin suunta muuttuu tässä vaiheessa. Moottori ostettavissa, samoin mahdollisesti Tatech T32std ohjainlaite ja Tatechin johtosarja. Viikonlopun ratapäivien takaiskun johdosta aloin ajattelemaan ja punnitsemaan asioita pienessä mielessäni. Mielessä pyöri erityisesti yksi kysymys: "Millä todennäköisyydellä vinokone kestää ratarääkkiä käsissäni?". Tulin siihen lopputulokseen, ettei ehkä kestäkään ja parasta myydä moottori jollekin toiselle, jonka käsissä sen elinajan odote olisi hieman siedettävämpi. Moottorista ja osista saa lisätietoa joko lukemalla topicia tai kysymällä lisää yv:llä. :)
Tuleva moottori tulee olemaan olemukseltaan "brutaali" ja jotain ihan muuta kuin aikaisemmat moottorini. En kuitenkaan paljasta sen enempää ennenkuin asiat lipsahtavat eteenpäin. Tulevien muutosten vuoksi tämä auto jää pelkäksi rataleluksi ja käyttöautot sitten ihan erikseen.
-
Tulevien muutosten vuoksi tämä auto jää pelkäksi rataleluksi ja käyttöautot sitten ihan erikseen.
Nyt kuulostaa järkipuheelta.
-
Nyt kuulostaa järkipuheelta.
Ehkä alan vanheta ja varttua hiljalleen? :D
-
Nyt kuulostaa järkipuheelta.
Niimpä, seurannu tätä projektia ja jossain tilanteissa ratakalusto ja käyttis on kaksi eri marjaa... tai toinen marja ja toinen chilipippuri? :D
-
Niimpä, seurannu tätä projektia ja jossain tilanteissa ratakalusto ja käyttis on kaksi eri marjaa... tai toinen marja ja toinen chilipippuri? :D
Niiden ero on joskus häilyvä.
-
Niimpä, seurannu tätä projektia ja jossain tilanteissa ratakalusto ja käyttis on kaksi eri marjaa... tai toinen marja ja toinen chilipippuri? :D
Mulle tulee mieleen ennemminkin sokaton kranaatti.
-
Hahaha :D Sehän olis liian helppoa jos ei yhdistä ratarässiä ja katuautoa. Jokseenkin v*tun typerää, mutta itelle näitä tehään. Fiksu idea oikeesti tuo.. Ite en peräänny enään. Ellei sit oikeesti paska osu jossain kohdin pahasti tuulettimeen niinsanotusti ja jotain katastrofaalista tapthuu. Sit voi olla et tulee ruuvattua rekisterikilvet tallin seinälle.. :idiot2:
-
On kyllä hieno projektipäiväkirja tämä :D Jatka ihmeessä tämänkin auton rakentelua ;)
-
On kyllä hieno projektipäiväkirja tämä :D Jatka ihmeessä tämänkin auton rakentelua ;)
Kieltämättä aika hankalaa välillä lukea tosissaan noita ensimmäisiä sivuja hymyilemättä. Mutta se kuuluu asiaan, että tieto ja tietämys kasvaa matkalla.
Kiitokset. :) Yritetään jatkaa aina mahdollisuuksien mukaan. Toisinsanoen ajan, rahan ja motivaation sanelemin ehdoin. :)
-
... Projekti on kieltämättä tunnettu kovaonnisuudestaan, suoraansanottuna on menty usein perse edellä puuhun ja niin varmasti mennään jatkossakin. Tosin virheistä on pyritty oppimaan, mutta niitä tullaan varmasti tekemään vielä lisää.
Kieltämättä aika hankalaa välillä lukea tosissaan noita ensimmäisiä sivuja hymyilemättä. Mutta se kuuluu asiaan, että tieto ja tietämys kasvaa matkalla.
...
Olet sä siellä puussa oppinut myös kääntymään ja tulemaan perse edellä alas etkä aina pää edellä nurin niskoin ;) eli oppi on mennyt perille. O0
-
Olet sä siellä puussa oppinut myös kääntymään ja tulemaan perse edellä alas etkä aina pää edellä nurin niskoin ;) eli oppi on mennyt perille. O0
Juu ja välillä kun on perse edellä tultu alas, niin alla on ollut vastassa helevetin iso käpy. :D