Megasquirt moottorinohjauksena

Aika lol tuo hinta tohon hintaan saa ihan oikeitakin mööttörinohjausbokseja 

ms3 v3.0 rakennussarja kun maksaa 383e ja valmiskin boksi max 600e, niin kysy mikä heidän poksissaan maksaa tuon yli 500e enemmän 

Aika lol tuo hinta tohon hintaan saa ihan oikeitakin mööttörinohjausbokseja 

ms3 v3.0 rakennussarja kun maksaa 383e ja valmiskin boksi max 600e, niin kysy mikä heidän poksissaan maksaa tuon yli 500e enemmän 

jep esim KMS MD35sen saa vajaan saturaisen lisä investoinnilla ja MP25 saa jo useamman saturaisen halvemmalla, niin en kyllä megasta tommosia hintoja maksais. Tossa hintaluokassa kääntyisin näiden oikeiden valmistajien puoleen (kms, hestec, haltec jne jne)

jep esim KMS MD35sen saa vajaan saturaisen lisä investoinnilla ja MP25 saa jo useamman saturaisen halvemmalla, niin en kyllä megasta tommosia hintoja maksais. Tossa hintaluokassa kääntyisin näiden oikeiden valmistajien puoleen (kms, hestec, haltec jne jne)

Huomasitko myös että nuo kms on 4 cyl

Aika lol tuo hinta tohon hintaan saa ihan oikeitakin mööttörinohjausbokseja 

ms3 v3.0 rakennussarja kun maksaa 383e ja valmiskin boksi max 600e, niin kysy mikä heidän poksissaan maksaa tuon yli 500e enemmän 

Ajatuksena olisi että saataisiin toimiva setup esim MS1 V3.0 rakennussarjalla ja asentaa se vakio boksin sisälle. Päivittää sen piiri sitten myöhemmin jos tarvetta ilmenee niin siihen ms2 tai 3.

tuon ms1 3.0 rakennussarja ei ole kuin tuon 185€+toimitus ja sillä protopartsin mukaan pitäsi saada toimiva!

Huomasitko myös että nuo kms on 4 cyl

Kyllä tosin 4 cyl lisäksi MP25 toimii aina 10 sylinterisiin asti ja MD35 12 mukisiin asti

Kyllä tosin 4 cyl lisäksi MP25 toimii aina 10 sylinterisiin asti ja MD35 12 mukisiin asti

Okei, katsoin vaan speksit nopeasti tuolta AMW:ltä niin siellä oli vaan että 4 cyl

Siinä on KMS MD35
http://www.youtube.com/watch?v=sFi3o3ivdb8

Osallistutaan tähän kysymyksellä, saisko megan toimimaan 5cyl koneen vakioantureilla adapteroimalla vaan se alkuperäiseen johtosarjaan?

Vai pitääkö sijottaa paritonnia plug&prayhun.

Mutta toistetaan yhä tämä kysymys.

Mutta toistetaan yhä tämä kysymys.

Miksei, jos saat alkuperäisten antureiden kalibrointiarvot tietoon. Näitä nyt ei ole monia (vesi, imuilma, MAP) ja TPS yleensä kalibroidaan manuaalisesti. Mikä auto on kyseessä?

Jos en väärin muista niin Vadiksesta löytyy ainakin noiden lämpötila-antureiden vastusarvot. Vaikkei löytyisikään niin äkkiähän nuo mittaa itsekin.

Olen asentanut omaan kiesiin pari erilaista moottorinohjausjärjestelmää ja suosittelen tekemään scratchistä uuden johtosarjan ja laittaa tunnettujen valmistajien antureita, joista datatiedot helposti saatavilla. Helpottaa kohtuu varmaa vianetsintää, jota näiden kanssa aina melko varmasti tulee. Isompi vaiva, mutta lopulta parempi näin.

Enää pitäisi sitten selvittää muutama asia ennen megalaisen tilaamista volvon koneesta:

Nokka anturin tyyppi: hall tai vr. Jos on hall niin tarvitsemme tietää syöttöjännite.
Kampi anturin tyyppi: hall tai vr. Jos on hall niin tarvitsemme tietää syöttöjännite.
Sytytyslähtö: signaalitransistori tai tehotransistori.
(Liitetty s-postista)

Jos jollakin näistä varmaa tietoa niin tiedot otetaan vastaa, mutta jos näitä antureita ei volvon koneesta niin sitten ne tilataan

Tarvisin tälläiset tiedot vielä..

Miksei, jos saat alkuperäisten antureiden kalibrointiarvot tietoon. Näitä nyt ei ole monia (vesi, imuilma, MAP) ja TPS yleensä kalibroidaan manuaalisesti. Mikä auto on kyseessä?

850 GLT. Eli 2.4liitranen 20valve. Moottorikoodia ei muista ulkoa.

Olen asentanut omaan kiesiin pari erilaista moottorinohjausjärjestelmää ja suosittelen tekemään scratchistä uuden johtosarjan ja laittaa tunnettujen valmistajien antureita, joista datatiedot helposti saatavilla. Helpottaa kohtuu varmaa vianetsintää, jota näiden kanssa aina melko varmasti tulee. Isompi vaiva, mutta lopulta parempi näin.

Tässä applikaatiossa PAKKO selvitä orig. johtosarjalla ilman lisäyksiä, joten mega on vaihtoehto vain silloin jos se onnistuu näin.

Kyllä tosin 4 cyl lisäksi MP25 toimii aina 10 sylinterisiin asti ja MD35 12 mukisiin asti

Mutta ei tarvii olla parillinen määrä pyttyjä? Joskushan nuo toimii vaan parillisella sylinteri määrällä.

850 GLT. Eli 2.4liitranen 20valve. Moottorikoodia ei muista ulkoa.
Tässä applikaatiossa PAKKO selvitä orig. johtosarjalla ilman lisäyksiä, joten mega on vaihtoehto vain silloin jos se onnistuu näin.

Eikös Endurancessa ole moottorinohjauksen muutos kielletty? Vai laskeeko ne jo lastuiksi tollaset? 

Eikös Endurancessa ole moottorinohjauksen muutos kielletty? Vai laskeeko ne jo lastuiksi tollaset? 

Sallittu se on jo, mutta raja arvoina on että pitää olla orig.johtosarja ja vakiboxi takaisinkytkettävissä.
Olis vaan megaa hippasen helpompaa ja halvempaa ruuvailla kun tuota mötörönikkiä Ja vois erisorttist ohjelmaa olla koneella, jos sattuu säätiedotus lupaamaan sadetta niin sitten aamusta lyö taloudellisemman ohjelman sisään kun voimalla ei tee sateessa mitään...