Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Kokemuksia Multi-SIMistä?

Tuli hiljattain omalle operaattorille tarjolle, ja mietin entisen puhelimen valjastamista työ- ja pajakäyttöön.

Nuo sitten vissiin kilkattaa yhtäaikaa ollessaan päällä, ja kaikki viestit ynnämuut tulee normaalisti kumpaankin kälättimeen?

Kelle tuli tarjolle? Aikoinaan tätä mietin muttei ollut kuin telialla ja se nyt ei vaan tule kysymykseen.

Ooh ilmeisesti dna, no samaa verkkoahan taitaa osittain hyödyntää.

Jos tarkoitit, että valo kulkisi juoksijan nopeuden verran nopeammin, niin ei kulje.

Kokemuksia Multi-SIMistä?

Tuli hiljattain omalle operaattorille tarjolle, ja mietin entisen puhelimen valjastamista työ- ja pajakäyttöön.

Nuo sitten vissiin kilkattaa yhtäaikaa ollessaan päällä, ja kaikki viestit ynnämuut tulee normaalisti kumpaankin kälättimeen?

Mulla on ollut saunalahti multisim 5 kortilla nyt jotain reilun 10 vuotta.

Tosiaan kun pihelin soi, niin kaikki "liittymät" soivat yhtäaikaa, ja kun yhteen vastaa, niin muut hiljenee. Huono puoli on se että niihin rinnakkaisiin pihelimiin jää vastaamaton puhelu, mutta tämä nyt on aika luonnollista.

Teknisenä "yllätyksenä" voi tulla se että jos rinnakkainen pihelin on päällä, niin se ei tuuttaa varattua pihelun aikana, vaan se rinnakkainen puhelin soi, jonka takia koputus on pakko kytkeä päälle jotta siitä puheluyrityksestä jää jokin tieto muuallekin kuin siihen rinnakkaispuhelimeen. Tämä itsessään on loogista, mutta tilanne ei muutu vaikka mikään rinnakkainen puhelin ei olisikaan päällä. Myöskään soittaja ei saa koputuksen "henkilö puhuu toista puhelua" ilmoitusta, vaan se kuulostaa hälyttävän normaalisti.

Tekstiviestit saapuvat vain 1. simkorttiin, ne tosin voi edelleenohjata soitonsiirron tapaan toiselle sim kortille. Kuulemma älypuhelimen voi laittaa automaattisesti lähettämään kopion eteenpäin, jos se on vaan päällä (en ole testamnut). Whatsappin tyyppiset viestimet tukee kai nykyään jo kahden laitteen tilaa, jos rinnakkainenkin on älypuhelin. Whatsapillehan nuo näkyvät kahtena eri puhelinliittymänä.

Ainakin sauniksella kaikki 1. simin palvelut ovat aina myös rinnakkaisilla korteilla, siis lähinnä nopeampi datapalvelu tms.

VoLTE ja/tai VoWiFi ei multisim liittymällä, vaan puhelut kulkevat perinteiseen tapaan 3g tai 2g verkon kautta, tosin jotta puhelu on mahdollinen millään sim korteista mikään simkorteista ei saa olla rekisteröityneenä 4g verkkoon sillä hetkellä. Eli jos rinnakkaisliittymän laitteen lukitsee 4g only tilaan, puheluita ei voi vastaanottaa (en muista voiko soittaa) sillä pääliittymälläkään. Normaalisti tämä ei ole ongelma kunhan laitteita ei aseta 4g only tilaan, mutta jos jokin liittymän laitteista menee jumiin eikä halua vaihtaa verkkoa puhelun saapuessa, puhelu ei sitten saavu mihinkään. Pakotus 2g/3g modeen estää tuon kokonaan.

Sillä rinnakkaisella kortilla on oma "tekninen" numeronsa, johon voi periaatteessa soittaa ja lähettää viestejä, jolloin ne tulee vain siihen rinnakkaiseen liittymään.

Kelle tuli tarjolle? Aikoinaan tätä mietin muttei ollut kuin telialla ja se nyt ei vaan tule kysymykseen.

Ooh ilmeisesti dna, no samaa verkkoahan taitaa osittain hyödyntää.

Juu dna. Aiemmin oli Telia, eikä siinä muuta valittamista, paitsi eivät osoittaneet minkäänlaista halua pitää vanhoista asiakkaista kiinni liittymähintoja nostellessaan, joten vaihdoin lennosta edullisempaan.

Silloin sikisi myös ajatus kahdesta puhelimesta, ja tässä vaiheessa selvisi, että tuplaliittymä olisi ollut saatavilla ainoastaan Telialla...

Tarpeena olisi vain saada perustoiminnot ja jonkinlainen mobiilinetti myös vanhempaan XCoveriin työpäivien ja muiden riskialttiimpien hommien ajaksi. Voisihan tuon ottaa ilmaiseen kuukauden kokeiluun, jättäisi sikseen jonsei tunnu wörkkivän halutulla tavalla.

Aggregaatti käryää bensalle kun sen nostaa takakonttiin... Ilmeisesti korkissa on jonkinlainen korvausilmaventtiili joka ei ole ihan hirveän tiivis..

Ajatus oli että laitan korkin muovikassiin ja ruuvaan korkin paikalleen, jolla bensatankista tulee tiivis... Mutta kestääkö muovikassi tuon? Vai olisiko ehdottaa parempaa tiivistysta?

Riippuu varmaan paljon ihan muovin laadusta, mutta riittäisikö  kuljetuksen ajaksi muovin pingottaminen täyttöaukon päälle tukevalla kuminauhalla? Vai hölskyykö liikaa?

Riippuu kustannukset tietysti siitä, paljonko aggrea käyttää. Itse käytän vain pienkonepolttoainetta, ei haise lainkaan ja vaikka käytön jälkeen nostaisi vaikka keittiön nurkkaan, ei haise sittenkään. Polttoainekustannukset eivät tämänpäivän hinnoilla juuri huimaa. Lisäksi, vaikka tankissa olisi viimekesän polttoainetta, ei mene hyytelöksi vaan käynnistyy 1-2 nykäisyllä.

Niin, kai tuo pienbensa olisi yksi vaihtoehto, paljoahan sitä ei mene, toisaalta yllättävän hyvin tuo bensa näyttää säilyvän, en tiedä sitten johtuuko siitä että sitä ei nornaalisti hölskytellä, ja on suhteellisen talalämpöisessä paikassa tallessa.

Riippuu varmaan paljon ihan muovin laadusta, mutta riittäisikö  kuljetuksen ajaksi muovin pingottaminen täyttöaukon päälle tukevalla kuminauhalla? Vai hölskyykö liikaa?

Ei siihen päälle saa oikein pingotettua kun tankki on "iso" ja laakea, jonka keskellä tuo korkki on. Tuo on siis tuollainen perinteisen mallinen aggre.

Ei tämä, mutta saman muotoinen: https://www.k-rauta.fi/tuote/aggregaatti-scheppach-sg3500-4-tahtimoottori/4046664036906

Niin, kai tuo pienbensa olisi yksi vaihtoehto, paljoahan sitä ei mene, toisaalta yllättävän hyvin tuo bensa näyttää säilyvän, en tiedä sitten johtuuko siitä että sitä ei nornaalisti hölskytellä, ja on suhteellisen talalämpöisessä paikassa tallessa.

Ei siihen päälle saa oikein pingotettua kun tankki on "iso" ja laakea, jonka keskellä tuo korkki on. Tuo on siis tuollainen perinteisen mallinen aggre.

Ei tämä, mutta saman muotoinen: https://www.k-rauta.fi/tuote/aggregaatti-scheppach-sg3500-4-tahtimoottori/4046664036906

Maalarinteipillä teipaat muovipussin korkin päälle tai jätesäkistä leikkaat sopivan hupun ja kuminauhalla pingotat koko koneen ympärille.  En tiedä toimisiko jälkimmäinen idea. 

Niin siinä ei ole korkin alla riittävää kierrehartiaa?

Tuli vain mieleen, kun irti olevista bensatankeista on tullut tilkittyä aukkoja ja putkia pakastepusseilla ja kumihanskoilla kuminauhojen avulla, ja ne on pitäneet aika kiitettävästi. Voi tietysti olla, että on kärsä turtunut jo siihen bensankäryyn...

E: Jätesäkki vois olla hyvä sinne korkin väliin kokeiltavaksi. Pienestä suikaleesta tekee melko monta "kuljetustiivistettä"...

Löytyskö siihen jostain ihan sopivaa tavallista korkkia, vai onko joku erikoisjuttu.

Yleensä korkeissa on kaksi kielekettä ja painetaan tankin koloihin.

Jos jostain löytyisi vanhanmallinen bensatankin korkki jossa on ilmahana.. Korkin on kuitenkin oltava sellainen josta tankki saa korvausilmaa, korkki raollaan tarkoitaa käytännössä bensat sylissä kun laitetta siirtää.

Mun mielestä nuo normaalit pienestä alipaineesta aukeavat hegittävät korkit ei käytännössä ole niin tiiviitä etteikö se hölskyessään saisi aikaan myös käryjen karkaamista ulospäin, jos jollain on henkilökohtaista dataa joka kertoo muuta, niin kättä ylös..

Eikä se siis haise jos jätän sen varastoon, jossa se pysyy aivan paikallaan, mutta kun sen heittää auton perään jossa bensa hölsyy tanksissa edes takaisin se alkaa haisemaan. Varsinaisesti ajon aikanakaan se ei haittaa kun puhallin työntää kokoajan kabiinin läpi ilmaa, mutta kun pysähtyy se käry leviää joka paikkaan.

Tuon tankin ympäri ei saa mitään pingotettua.. kuten tuossa linkkaamsassani aggressa, koko laitteen ympäröi putkirunko jonka sisäpuolella tuo tankki on, eli tankin ympäri ei saa mitenkään järkevästi pyöräytettyä mitään remmiä jolla sitoisi korkin tiiviiksi.

Yksi vaihtoehto olisi tietysti teipata korkin yli jollain muoviteipillä...

Niin siinä ei ole korkin alla riittävää kierrehartiaa?

Tuli vain mieleen, kun irti olevista bensatankeista on tullut tilkittyä aukkoja ja putkia pakastepusseilla ja kumihanskoilla kuminauhojen avulla, ja ne on pitäneet aika kiitettävästi. Voi tietysti olla, että on kärsä turtunut jo siihen bensankäryyn...

E: Jätesäkki vois olla hyvä sinne korkin väliin kokeiltavaksi. Pienestä suikaleesta tekee melko monta "kuljetustiivistettä"...

Ei tuossa korkissa ole kyllä mitään "huollettavaa" osaa muuta kuin ihan normaali kumitiivisterengas, jossa ei kyllä ole mitään vikaa, käry tulee ihan siitä hengitysreijästä.

Niin miten nuo muovikassi/jätesäkkimuovit reagoi tuohon bensaan? Jos ne muuttuu lietteeksi ja sotkeentuu bensan sekaan, ei horveästi hotsita alkaa jaasarua putsaamaan tuosta kikottimesta.

Paristojenpalautuspisteissä ohjeistetaan teippaamaan patterien navat.

Onkohan tyyli vapaa? Kerustellu vanhoja paristoja muovirasiaan, voinekko noista paketoida yhden ison köntän? Kai ne teipit on joka tapauksessa riisuttava ennen kierrätystä?

Turhaahan tyhjiä paristoja on teipata ja kuka nyt täysip palauttaisikaan?

Eikö korkin sisäpuolelle saa kuljetuksen ajaksi laitettua kumista tms bensaa kestävästä materiaalista ympyrän muotoista "tiivistettä"? Vai onko täyttöaukon suu sellainen, ettei sekään tiivistäis? Jotain hajuja saattaa kyllä tulla myös sieltä pakopuolelta, ei tosin pitäis bensan hajua tulla.

Jos jostain löytyisi vanhanmallinen bensatankin korkki jossa on ilmahana.. Korkin on kuitenkin oltava sellainen josta tankki saa korvausilmaa, korkki raollaan tarkoitaa käytännössä bensat sylissä kun laitetta siirtää.

Mun mielestä nuo normaalit pienestä alipaineesta aukeavat hegittävät korkit ei käytännössä ole niin tiiviitä etteikö se hölskyessään saisi aikaan myös käryjen karkaamista ulospäin, jos jollain on henkilökohtaista dataa joka kertoo muuta, niin kättä ylös..

Eikä se siis haise jos jätän sen varastoon, jossa se pysyy aivan paikallaan, mutta kun sen heittää auton perään jossa bensa hölsyy tanksissa edes takaisin se alkaa haisemaan. Varsinaisesti ajon aikanakaan se ei haittaa kun puhallin työntää kokoajan kabiinin läpi ilmaa, mutta kun pysähtyy se käry leviää joka paikkaan.

Tuon tankin ympäri ei saa mitään pingotettua.. kuten tuossa linkkaamsassani aggressa, koko laitteen ympäröi putkirunko jonka sisäpuolella tuo tankki on, eli tankin ympäri ei saa mitenkään järkevästi pyöräytettyä mitään remmiä jolla sitoisi korkin tiiviiksi.

Yksi vaihtoehto olisi tietysti teipata korkin yli jollain muoviteipillä...Ei tuossa korkissa ole kyllä mitään "huollettavaa" osaa muuta kuin ihan normaali kumitiivisterengas, jossa ei kyllä ole mitään vikaa, käry tulee ihan siitä hengitysreijästä.

Niin miten nuo muovikassi/jätesäkkimuovit reagoi tuohon bensaan? Jos ne muuttuu lietteeksi ja sotkeentuu bensan sekaan, ei horveästi hotsita alkaa jaasarua putsaamaan tuosta kikottimesta.

Teippaa minigrip pussi tiiviisti tankin päälle korkin ympäri.