D5 lastutus

... lastuttaa.

Ainoat esteet debilissä käyntiin juuri sen napin puute - että saa vakioksi ja takaisin. En millään viitsi huollon yhteydessä kieltää niiden päivityksiä, Aina jotain tarpeellista tulee, johonkin mitä ei edes tiedä olevan olemassa.

... lastuttaa.

Ainoat esteet debilissä käyntiin juuri sen napin puute - että saa vakioksi ja takaisin. En millään viitsi huollon yhteydessä kieltää niiden päivityksiä, Aina jotain tarpeellista tulee, johonkin mitä ei edes tiedä olevan olemassa.

Sitten poistatan tuosta XC60, kun pöntö alkaa olemaan tiensä päässä.
Näissä Eu4 ei tule päästöt olemaan ongelma, vaikka pönttö ei ole.
Tosin jos auton antaa vaihdossa merkkiliikkeeseen ja ne vetäisee sen uuden päivityksen autoon, niin voi siinä olla porukat ihmeissään, kun auto menee vikatilaan

Musta on tullut sen verran viherpiipertäjä että hiukkassuodatin saa pysyä toiminnassa, vaikka siitä eurojen muodossa kärsisi. Onpahan sen verran parempi hengittää.

Vaikka menee pahasti ohi aiheen: on nykyinen dieselteknologia hienoa - kaukana ollaa 740 td:n ajoista, savua, kalakatusta ja vain vaatimattomasti tehoa ja sekin "potkuna".  Ettei mene hymistelyksi - toisaalta eihän ne lisähepät / kulutussäästö tule lastulla ilmaiseksi - jotain niitä katsastuksessa mittaamattomia myrkkyjä tulee enemmän- Tehdas ottaa ne huomioon ja joutuu kompromisseihin. Tuon "mittaamattoman" osan kuitenkin antaa itselleen - hivenen tekopyhää;)

Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.

Lisääntynyt teho tuntuu, mutta turbon viive säilyy - se ei riipu softasta.

Niin pieni turbo noissa ettei niissä viivettä oikeestaab mielestäni ole. Mutta se automaatti on niiiiiin vanhanaikanen. Se siellä arpoo ja miettii hetken ja sitten mennään
Itselläni manuaali ja lähtee kyllä just eikä huomenna kun polkasee paikoiltaan. Mutta itselle ei nuo tehot vaan riitä.

Niin pieni turbo noissa ettei niissä viivettä oikeestaab mielestäni ole. Mutta se automaatti on niiiiiin vanhanaikanen. Se siellä arpoo ja miettii hetken ja sitten mennään
Itselläni manuaali ja lähtee kyllä just eikä huomenna kun polkasee paikoiltaan. Mutta itselle ei nuo tehot vaan riitä.

Juuri näin, bensakoneessakin tuo 5 vaihteinen kuminauhalaatikko pilaa suorituskykyä. Välillä tuntuu ettei liiku mihinkään kun luistaa ja arpoo.

Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.

Jostakin brittifoorumilta löysin, että lastutettu 163hp S60 olisi liikahtanut 0-100km/h 8.2s. Manuaali siis.

Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.

En usko että turbo miettii.
On tullut kokeiltua menetelmää jossa lähdössä käytetään nopeasti kaasua ylhäälä ja sitten uudestaan lattiaan.
Lopputuloksena että luistonesto saa tehdä töitä täysillä.
Mutta jos lähtee vain painamalla kaasun alas, niin ei kyllä tapahdu hetkeen mitään.
Olisko joku tahallinen että ei rasittaisi etupään osia liikaa.
Ja en ole mitannut 0-100 lukemaa, mutta yhdistelmän ohituksessa oli vakiona lopussa vauhtia >125kmh Lastutettuna >155kmh
Ja kyseessä -03 D5 automaatti

  Kuka on sanonut ettei auton ecm.ää saa päivittää softauksen jälkeen... jos softa on menneen talven lumia ei dera ole ainakaan mulle kertaakaan sanonut ettei tehdä uusiksi uudella päivitetyllä ecm.llä. (jos ecm.n päivitys on oikeesti tarpeellinen)
Eikä NS. Full ecm päivitystä edes aina tehdä...

Ainakin jos asiakas ajaa meidän asentamalla softalla niin teemme uudelleen ohjelmoinnin sellaisella summalla että raha ei varmasti ongelmaksi muodostu (ainakin niin kauan kun homma ei mene pelleilyksi).

johtuen ehkä siitä että meillä on työkalut volvojen softaukseen suoraan diagnostiikka portista.

Ei, mutta ecuakaan ei tarvitse avata eli käytännössä sama homma kuin tekisi obd:n kautta.

Ja sitten muuten saa ainakin meillä

Ainakin jos asiakas ajaa meidän asentamalla softalla niin teemme uudelleen ohjelmoinnin sellaisella summalla että raha ei varmasti ongelmaksi muodostu (ainakin niin kauan kun homma ei mene pelleilyksi).

Missä haarukassa toi eurokorvaus on? 10-20-100-200?

No pari viimme autoa 0 euroa... toinen oli taxi 2011vm. ja toinen d5 185hp. v70 (molemmat meidän pitkä-aikaisia asiakkaita )

Mutta kuitenkin täytyy muistaa se että softan tekeminen menee uusiksi kokonaan eli joudutaan tekemään ihan sama työ kuin alunperinkin. Joten jos tahti alkais olla se että puolet autoista jouduttais tekemään uusiksi ihan vaan huvin vuoksi ja urheilun kannalta niin pakko siitä sitten on alkaa jotain veloittamaan eli se hieman rajaisi sellaista huvin vuoksi pelleilyä...
Ja sitten on toinen juttu --meilläkin on työkalu millä teemme esim. V 50 vollet niin sen käyttö maksaa meille joka ikinen kerta... lisenssi maksu on pakko veloittaa. mutta eipä tarvi avata boxia.
mutta sitten toinen ääripää on esim. juuri toi v70 185hp. todella hieno auto tehdä ja nopea (ainakin meidän työkalulla) siitä ei ole veloitettu mitään
¤Tyytyväinen asiakas on hyvä mainos¤

Joo - toi lastukuume alkoi taas vaivaamaan. Helppoa olisi, jos sen voisi tilata netistä ja paketti tulisi ovelle. Onneksii noin vanhaan kuin toi oma on, ei kannata enää juuri euroja laittaa, käyttökulut moninkertaistuu 500+ softilla.

Oletteko miettinyt ohjelmistopaketin ja yhdyskaapelinpätkän lähetystä asiakkaalle? Jotenkin olisi helppoa kun ei tarvitsisi rullailla mihinkään - softan asennus ei liene kovinkaa kummoinen juttu, jos läppäri ei aiheuta ongelmia. Huono puoli tietysti se 14pv palautusoikeus.. vaikka sama koskee myös sitä myymälämyyntiä, mutta siellä sentään pitää katsoa silmiin ja palauttaa.

No joo... sehän on aina kaikkien etu että auto saadaan paikan päälle.  mutta voihan sen niinkin tehdä että purkki matkahuoltoon ja meille tehdään suoraan ohjelmointinastoihin auton valmistenro:lla...2 pvää. siinä menee sitten.
mutta silloin jää asiakkaan omaksi huoleksi tarkastaa auton kunto.
Ja toistaiseksi yksi auto on laitettu vakioksi takaisin ja sekin johtui aivan jostain muusta kun ohjelmasta...