Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: remes - 13.05.2013, 21:05:57
-
Tehdäämpä piruuttain jonkun näköinen huoltopäiväkirja tästä käyttöpelistäkin.
Eli D5 manuaali, väri perus musta, tummalla puolinahkaverhoilulla ja automaatti-ilmastoinnilla, Saksasta uitettu. 2012 huhtikuussa ostettu.
Öljynvaihto suodattimineen suoritettu nyt mun aikana 10tkm välein, ilmansuodatin aina kylkiäisenä. Kilsoja nyt aika tarkkaan vuodessa tullut hieman yli 40tkm. Raitisilmansuodatin pitäisi vielä vaihtaa. Mittarissa tällä hetkellä n. 222000km.
Ajotietokoneen Suomisofta ja Ardicin ajastussofta teetetty Debilissä, poltinyksikkö pitää vielä uusia viimeistään syksyllä kun ei tykkää startata.
Pyörän laakeria, moottorin ylätukea jne vaihdeltu, etutukivarret uretaaneilla , KW Vaiante 1 alustasarja josta tosin toinen takaiskari korkkas, vaihdettu BC-Racingin takaiskarit ja jouset. Edessä vielä joku pulputtaa pienellä nopeudella, Motonetin uudet yläpäät lyhytikäiset? Vaihdettava vielä alkuperäisiin jos ei vaihdu koko tolpat BC:n tuotteisiin... Koiranluut edessä myös viime kesänä uusittu Motonettilaisilla, just pistin tilaukseen ympäri auton PartsForVolvoOnlinelta HeavyDuty-setin kun takapäässä ainakin muljuu...
Välijäähdytin todettiin revenneeksi pulskasti varmaan kolmesta kohtaa parin-kolmenkymmenen sentin matkalta, alkuperäinen korvattiin KL-Racingin 45mm versiolla. Vieläkin on jotain vuotoa jossain koska alakierroksilta kiihdyttäessä on aika hengetön ja n.2000rpm kuuluu kuin dumpin suhahdus ja sit alkaa toimimaan. Ilman kuormaa ei mitään suhinoita kuulu joten taidan vielä viedä laiskana Debiliin tai Samppasportiin tutkittavaksi kun kukaan kaverikaan ei suostu konehuoneeseen kuuntelemaan :idiot2: Näiden ilojen lisäksi talvella huomasin että kytkin aina välillä luistelee, yrittänyt arpoa että vauhtipyörän kanssa vai ilman, kai se on teetettävä kunnolla kun tätä olis tarkoitus pitää... Samppasportilla olis tuota kestävämpää versiotakin kun ei tätä nyt ihan alkuperäiseksikään viittis jättää kunhan saadaan kuntoon.
Sakemannin jäljiltä oli tietysti yhdet 16" renkaat ja vanteet, talveksi hommasin 205/50-17 Michelin X-Icet Tethyksillä jotka vaihtui foorumilta bongattuihin peltisiin ja nyt kesällä noi vanhat RS:t 225/40-18 Goodyear F1:llä. Muuten tyytyväinen mutta pitää taas vaihteeksi kulmat säädättää.
Jotain ratiota ja ahtomittaria on vähän asenneltu mutta kummempia tähän ei ole tulossakaan, takakäikäleen ostin vissiin joskus syksyllä, ja nyt muiden tilausten yhteydessä PartsForVolvolta ruutumaskin johon meinasin ton alkuperäisen kenomerkin liisteröidä. Niin joo, tuulilasi on varmaan alkuperäinen joten pakko pistää uusi tässä kesän aikana.
Pitäis maalauttaa konepeltiä, kattoa, listoja sun muuta mut katellaan miten on aika/rahaa/intoa.
Just haettuna, tai onhan noi luukun merkit jo hävinneet:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2012-04-06142715.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2012-04-06142715.jpg.html)
Jotain kalikkaa:
V1 ja Powerflexit
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2012-06-09112918.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2012-06-09112918.jpg.html)
Mittariturhuutta:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2012-09-11185507.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2012-09-11185507.jpg.html)
KL-Racing 45mm:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2012-08-30173537_zps7959905a.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2012-08-30173537_zps7959905a.jpg.html)
Testattu näyttävämpiä, mut ei ehkä sittenkään mun juttu:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-02-03154218_zpscb3452f6.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-02-03154218_zpscb3452f6.jpg.html)
...eli tällä peltivanneluukilla kuitenkin mennään:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-04-27123801_zpsd1bb24b5.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-04-27123801_zpsd1bb24b5.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-04-27123144_zps7f02f4c9.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-04-27123144_zps7f02f4c9.jpg.html)
-
Samppasportilla käytin tämän kuun alussa vian haussa, molemmat moottorin kumityynyt vuotaa ja vnt-solenoidi viallinen. Solenoidin hain Siniseltä ja nyt tuntuis ahtavan tasaisesti, heti alun 1,5bar piikin jälkeen. Ehkä tämäkin tokenee kun saa uudet tukikumit...
Kytkin luistaa varsinkin kolmosella kiihdytettäessä alle 2000rpm, kohta olisi vissiin parempi löytyä seteliä remonttiin. EuroCarPartsilta näköjään lähtee kaksoismassa n. puoleen hintaan eli pitää laittaa tilaukseen.
Joku prkle kolahtelee taas oikeassa etunurkassa, Motonetin alapallo/saman puljun iskarin yläpää sanonut sopimuksen irti... tai sitten koiranluu. Koiranluita on sentään kokonainen "HeavyDuty" setti tuossa odottamassa, ehkä vaihdan koko kierroksen kun leimakin odottelis heinäkuun loppupuolella viimeistään.
Kaverin kanssa tehtiin kimppatilausta PartsForVolvoOnlinelta koiranluiden kyljessä tuli mm. uusi maski, isommat kääntymisenrajoittimet jne. Rajoittimet laitettava leimalle kun tuolle kaverille v#ttuiltiin kuluneista rajoittimista.
Jussin kunniaksi testattu uutta painepesuria:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-06-21162019_zps1e94bd67.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-06-21162019_zps1e94bd67.jpg.html)
Kuvat on huonoja mallia LingLong eiku Samsung... Spaceria tarvis ainakin ulkonäön kannalta, ja varsinkin olisi mielenkiintoista testata muutoksia ajettavuuteen jos eteen pukkaisi esim. 10-15mm ja taakse 15-20mm?
-
Katsastukseen tuli vaihdettua HD-koiranluut taakse, leimaukko totes että näyttää olevan paksumpaa kamaa, ai katos hänellä samanlaiset ja ovat kestäneet. En kysynyt missä autossa mut toivottavasti ovat pitkäikäiset. Eteen on vastaavat vielä hyllyssä odottamassa.
Kuten epäilin, Motonetin alapallo oli luovuttanut, karvan yli puoli vuotta / ehkä 15 - 20tkm. Hain Biliasta alkuperäisen hintaan 106,05eur.
Leimalla huomattiin alkavaa pykimistä etujarruletkuissa ja pientä väljää oikeassa raidetangon päässä. Tämän myös huomaa 40_sarjan renkaalla kun tie ei ole täysin tasainen. Takapäähän jarruremontti on muutenkin tulossa kunhan ensin selviytyisi ilman konkurssia kytkinremontista. Siihen kaksoismassa on hommattuna, vielä pitäisi olla rahua teettää loput moottorin tukikumeineen.
Botnian possujunasta jäi hirveä polte päästä radalle ajamaan edes siedettävästi (skippasin edellä mainituista syistä :'( ) joten jarruremontti pitää tehdä jollain aivan muilla kuin Motonetin osilla. Mamasanilta saisi HEL:n teräspunosletkuja ja jos mahdollista niin levyt&palat EBC:n rensseleillä. Toisaalta tiesin etukäteen tästä himosta päästä ajamaan, sen takia piti possujunakin käydä ihan kahteen kertaan :D Onko alkuperäiset esim. Volvon jarrunesteet ihan ok jos käy silloin tällöin ratapäivillä jne?
Toinen mikä tuli mieleen kyseisiä kekkereitä ajatellessa niin mites dieselin moottorin öljyt, jos kiertää rataa muutenkin kuin kaksi kierrosta kerrallaan, miten kannattaisi varautua? Nyt olen vaihtanut 10tkm välein 5w-40w Mobilin Super3000:t alkuperäisin suodattimin...
-
Jatketaan yksin puhelua, Botnialta jäänyttä himoa lääkitty tilaamalla alkuunsa nämä:
http://www.ipdusa.com/products/5037/115037-ipd-strut-bar-mount-conversion-kit (http://www.ipdusa.com/products/5037/115037-ipd-strut-bar-mount-conversion-kit)
http://www.ipdusa.com/products/8969/120168-ipd-poly-subframe-bushing-insert-kit (http://www.ipdusa.com/products/8969/120168-ipd-poly-subframe-bushing-insert-kit)
Mamasanilla on näköjään jarruosat rapantissa, takapää mulla on aika loppu ja letkutkin pitäisi uusia... Onko jollain tietoa sopiiko sama setti sekä eteen että taakse, Mamasanin verkkokaupassa ei ole merkittynä etu/takapäätä? Pitää ottaa yhteyttä, tilaan ympäri auton jos sopivat:http://shop.mamasan.fi/product/show/55/jarrut/1558/hel-performance-teraspunosjarruletkut (http://shop.mamasan.fi/product/show/55/jarrut/1558/hel-performance-teraspunosjarruletkut)
Vielä jos saisi samaan tilaukseen taakse Turbogroove-levyt ja ympäri auton RedStuff-palat, olisi ensi kesään valmistautuminen hyvällä alulla. Etulevyjä ei ole nyt varaa uusia, eikä ole periaatteessa tarvettakaan koska siellä on hyväkuntoiset alkuperäiset palikat.
-
Uuno mikä uuno :uglystupid2:
Nyt osaa vasta yhdistää tämän auton botnialle ja tänne, tämäkin oli livenä oikeasti hieno :)
-
Uuno mikä uuno :uglystupid2:
Nyt osaa vasta yhdistää tämän auton botnialle ja tänne, tämäkin oli livenä oikeasti hieno :)
Kiitosta vaan, vaikka siistiä tästä ei saa kuin ylimaalauksella. Olisihan noita ulkonäönkin ehostusideoita, mutta pakolliset remontit on tehtävä ensin pois.
Tänään hain Mamasanin paketin postista, harmi kun ei ollut varaa tilata kunnon latinkia, tarjoukset oli omasta mielestä aika kohillaan. Sain sentään teräspunosletkut, taakse Redstuff-palat ja Turbogroove-levyt. Siniset letkut on 240:iin.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-08-27225711_zpsb7eb006e.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-08-27225711_zpsb7eb006e.jpg.html)
Toivottavasti saisi ensi kesäksi loputkin päivitykset tehtyä, vanhuksella ei 30-vuotiskesänä taideta vielä ajella.
Ai niin, tulihan tuossa muutama viikko sitten tehtyä 230tkm:n huolto, moottoriin öljyt ja suodatin, ilmansuodattimeksi laitoin Pipercrossin paneelisuodattimen kun sellaisen tilasin hetken mielijohteesta Parts for volvo onlinelta muiden kilkkeiden mukana.
-
Pientä huoltoa tuli tilattua, uutta tulee tähän hätään Ardicin poltinyksikkö, raidetangon sisemmät päät, moottorin tukikumit ja kytkinremontti vielä niskaan. Prkle ei vaan enää Samppasportin tavarantoimittaja tee niitä pitävämpiä asetelmia. Eli vakiopalikat tulee, mutta eiköhän niillä pärjätä jos ei softaa kummempaan innostu.
Talvea vasten taidan huomenna laittaa pitkiin xenonisetin takaisin, ovat 55w niin näkee aika hyvin.
Kesäpyörät laitoin myyntiin, taitaa vanha siirtyä pykälää pienempään kokoon ensi kesäksi. Tosin hieman himotti kun bongasin nettivaraosasta 18" BBS CH:t 108-jaolla. Onneksi oon pers auki >:(
Eilen iltasella heittelin kitkat alle jos kesäset sattuu menemään kaupaksi, pehmoselta menolta tuntuu 205/50-17 fillareilla. 240:stä varten hommatut 20mm spacerit laitoin piruuttani taakse, hieman jouduin lyhentämään pultteja mutta tuskin siitä pahemmin kestävyys kärsii. Ihan asiallisesti istuu 7x17 et43 peltivanteen kanssa, eli offsetti nyt takana 23. Pitihän se kuva ottaa, mutta huono valaistus+Samsung...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-10-12183456_zps6777fd7c.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-10-12183456_zps6777fd7c.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-10-12175323_zps06bf8155.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-10-12175323_zps06bf8155.jpg.html)
-
Sachs:lla olis kahta erilaista kytkinpakettia näihin D5:iin. En tiedä mikä ero niillä todellisuudessa on. Toinen on jollaki extended tms lisänimellä eli olisiko vaan kestävämpää materiaalia. Pidosta ei tietoa :D
-
Pientä huoltoa tuli tilattua, uutta tulee tähän hätään Ardicin poltinyksikkö, raidetangon sisemmät päät, moottorin tukikumit ja kytkinremontti vielä niskaan. Prkle ei vaan enää Samppasportin tavarantoimittaja tee niitä pitävämpiä asetelmia. Eli vakiopalikat tulee, mutta eiköhän niillä pärjätä jos ei softaa kummempaan innostu.
Eikö oikeasti enään tee niitä? Oletko kysyny sampalta? ??? Sivut niillä on vielä kesken pahasti mitä olen käyny vilkuilemassa..
-
Juu nimenomaan Samppasportilta tilasin nämä operaatiot. Piti vain selvittää kytkinpaketin toimitusaikataulu, mutta vastaus olikin ollut että eivät enää tee vahvempaa versiota.
Partsforvolvoonlinelta saisi muistaakseni kolmea eri "stage"kytkintä, mutta en enää ala tilaamaan, nyt mennään vakiolla.
-
Päivitetään ajan kuluksi remonttilistaa... Asennukset teki Samppasport.
- Kytkinremontti + kampuran takastefa.
- Ardicin poltinyksikkö uusittu.
- Moottorin kumityynyt eteen ja taakse + väliletku.
- Raidetangon sisäpäät molemmat, ulkopää oikealle.
- Vetarin suojakumin yritttänyt karata, rasvan lisäys ja paikalleen.
- Nelipyöräsuuntaus.
- Etuiskarien yläpäät, Motonettiläiset uusittu SKF:n kilkkeillä. Volvolla kuulemma alkuperäiset karvan yli 300eur :buck2:
Tosiaan remonttia edellisenä päivänä huomasin että 1v4kk vanhat Motonetin yläpäät olivat hieman heikossa hapessa, vasen kolisi ja oikea vähän enemmän rikki:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/2013-10-21154429_zps2aa802b7.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-10-21154429_zps2aa802b7.jpg.html)
Onneksi hajosi ennen remonttia, olisi voinut hieman närästää kun olisi ollut kulmat säädettynä jne...
Vikalistaa olisi silti hieman jäljellä:
- Jarruremontti ympäri auton uusilla letkuilla ja nesteillä, etujarrukilkkeet on vielä hommaamatta.
- Laatikon etupusla entinen, Powerflexi tilalle.
- Pakosarjan ja ahtimen välinen tiiviste vuotaa.
- Takaiskarit kolisee yläpäistä, lisättävä prikkoja/hankittava jotkut helat.
- Mittarissa 239tkm ja risat, öljyt + suodattimet voisi joku päivä vaihtaa.
Että näillä edetään, tämähän uhkaa kohta olla kunnossa :D
-
Laatikon puoleinen tukikalikka on nyt uusittu Skruvatin osalla, suap nähdä miten kestää. Vanhasta pienemmästä puslasta oli jäljellä joitain kumin riekaleita reunoilla :D Huomaa kyllä että on uretaania, värinöitä tuntuu kabiinissa tyhjäkäynnillä ja käynnistettäessä/sammuttaessa. Yli 1000rpm värinät häviää, joten ei ole haitaksi asti kun ei tunnu ajossa ja tuntuma kaasua painettaessakin on huomattavasti jämptimpi.
Eli tuommonen: http://www.skruvat.fi/Alempi-moottorinasennus-polyuretaani-P18744.aspx (http://www.skruvat.fi/Alempi-moottorinasennus-polyuretaani-P18744.aspx)
Takaiskarien yläpäihin laitoin parit prikat lisää, kolinat loppuivat melkein tyystin. Vasemmalta puolen kuuluu vielä silloin tällöin jotain pientä. Kuuluukohan noihin BC-Racingin takaiskareihin jotkut helat yläpäihin kun tarvitsevat ehkä 15mm prikkoja että jengat riittävät, tulevat aika pirusti ylös kontin puolelle? Minähän ostin nämä "tarvikkeena", joten jotain saattaa puuttua kun en kokonaista alustasarjaa ostanut...
Laitilan kylällä tuli myös pyörähdettyä, mukaan lähti "kantokahvojen" tilalle kokopitkät kattolistat. Hieman kliinimpi luukki, kun anoppiarkulle ei tule mulla käyttöä...
Xenonisarjan laitoin taas talveksi pitkiin, johan alkoi Nurmijärven metsät aukenemaan. Mittarissa tällä hetkellä n.241tkm, hieman öljyn vaihto myöhässä mutta tehdään vaikka ensi vkl:na.
-
http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-02-03154218_zpscb3452f6.jpg.html
Minkä merkkiset nuo vanteet on ???
-
http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/2013-02-03154218_zpscb3452f6.jpg.html
Minkä merkkiset nuo vanteet on ???
TSW:t.
-
Moottoriöljyt ja suodattimet tuli vaihdettua tuossa ennen joulua, pääsi venähtämään väli n.15tkm:iin.
Tänään tuli Mamasanilta etujarrukilkkeet, ja kävin vielä paikan päältä hakemassa pari purkkia EBC:n jarrunestettä. Viikon päästä olis tarkoitus tehdä jarruremontti, joka nurkkaan on nyt EBC Turbogroove levyt, Redstuff palat ja HEL teräspunosletkut. Eiköhän noilla pappadiisseli pysähdy, vielä kun sais joskus kulkemaankin :D
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140103_141040_zps68479873.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140103_141040_zps68479873.jpg.html)
IPD:lle tekis myös mieli laittaa tilausta menemään, mutta osatarvetta on molempiin autoihin niin täytyy vielä himmailla ja ihmetellä rahatilannetta. Vanhat kesäpyörät kun tuli myytyä pois, niin uudetkin olisi katseltuna mallia Volvo-oem. Ostan jos joku muu ei ehdi ensin...
-
N. 247600km jarruremontteerausta tehty, taakse jäi vaan letkut vaihtamatta. Hieman p2skamaisessa paikassa nuo putkille liitokset. Onneksi letkut oli siellä kuitenkin hyväkuntoisen näköiset. Ilmauskaan ei tainnut mennä aivan putkeen, vaikka ilmaa ei tullut enää niin silti poljin painuu ekalla painalluksella liian syvälle. Nesteet vaihtui ainakin koska puhdasta alkoi tulemaan, vanhat oli aikasta mustaa shaissea. En tiedä olisko sellainen imevä pumppu tuohon ilmaukseen järkevä, nyt mentiin perinteisellä tyylillä toinen ukko polkimella ja toinen nipan päässä?
Herkästi nuo kyllä ottaa koeajon perusteella, tosin takapään vanhoista paloista oli molemmat ulommat aivan juntturassa...
Laitetaan perinteiset todistusaineistot koska kuvat on kivoja.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140111_115623_zps0e82c6ea.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140111_115623_zps0e82c6ea.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140111_141618_zps5e864b3b.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140111_141618_zps5e864b3b.jpg.html)
Muutakin tuli vastaan, taakse jäi spacerit laittamatta takaisin koska toisesta meni irroittaessa yksi pinnapultti poikki. Mihinkähän momenttiin tuommoset pitäisi sitten laittaa, mulla oli ihan perinteiset 130nm? Jotenkin pehmoisen oloiset olivat silloin asentaessakin, 10.9 merkintä löytyy pinnapultin pohjasta, tuohan on se pultin kovuusluokka? Pitää käydä ensi viikolla Autotekissä jos sieltä saisi tuon pinnapultin.
Lisäksi huomattiin että kun auto oli lokakuun lopussa Samppasportissa kytkinremontissa jossa vaihdettiin mm. sisemmät raidetangonpäät, oli vasen nyt väljä. Eli joko osaa ei ole vaihdettu ollenkaan tai sitten on laitettu jotain totaalista paskaa jos ei kestä paria kuukautta enempää. Tämän lisäksi huomattiin että vasemman etupyörän napapultti puuttui kokonaan, ihmettelinkin remontin jälkeen että oliko vetarit noin helvetin väljät että kolina käy aina kun veto menee päälle tai pois. Onneksi kaverilla sattui olemaan uusi ylimääräinen, loppui kolina siihen. Täytyy maanantaina soitella vähän reklamaatiota :(
Edittiä: Raidetangon sisempi nivel laitettu takuuseen kulmien säätöineen, ei ole valittamista Samppasportin takuukäytännöstä :) Samalla teetin vielä jarrujen ilmauksen, olivat todenneet että oikean puolen takasatula hikoilee, prrrrkkle. Eli kahtellaan taas pikkuhiljaa uutta palikkaa.
-
Jätä se ilmausruuvi auki, ja mee juomaan pari ölkkyä, ja sitte ruuvi kiinni, noin minä olen ilmannu, on toiminu. :hello:
-
Jätä se ilmausruuvi auki, ja mee juomaan pari ölkkyä, ja sitte ruuvi kiinni, noin minä olen ilmannu, on toiminu. :hello:
Ok täytyy testata. Oon kyllä kuullut että noin voi tehdä mut en jotenkin luottanut että toimisi :)
-
Tosiaan Samppasportilla laittoivat uuden sisemmän raidetangonpään ja kulmat säädettiin samalla, takuuosasto siis toimii :) Samalla ilmasivat jarrut vielä kertaalleen.
Kiinan spacerien pinnapultit olivat todella pehmeetä kamaa, kaksi pulttia poikki... Uudet hain Keravalta RallyRacesta ja pätkin sopiviksi, istuu et49 vannekin siedettävästi takapäähän.
Vanteet vaihdettiin koska Maunulassa t-risteyksessä ukeemia heittäessä bussikuski motitti mut niin hyvin että oli yritettävä kanttarin yli. En vaan huomannut että oli mallia pysty ja varmaan 25-30cm korkea joten eihän tuo siitä noussut ja etuvanne sai kipeetä >:( Ei kuitenkaan täristänyt ajossa joten pitää koputella reunaa pyöreämmäksi kunhan kelit lämpenee. Eteen laitettiin Propukset ja taakse Thorit. Tuli mieleen että heittäisi pellit Vannepajalle pieniin speksimuutoksiin, taakse voisi hyvin lisätä 1,5-2" ja eteenkin tuuman verran eikä olisi vielä edes älyttömän leveät mutta täyttäisi koteloa mukavammin.
Startti on temppuillut nyt muutaman kerran ja tänään jäi bänditreenit väliin kun ei taas sanonut mitään. Huomiseksi pakkopekkanen ja uutta starttia hakemaan, toivottavasti toimii vielä huomisen vasaraa kylkeen-periaatteella.
Tuon pikkutällin jälkeen tuntuu taas että vetelee enemmän urissa, joko pusla tai raidetangonpää saanut siipeensä tai muuten kulmat viturallaan. Pitää heilutella pyörää kunhan saa peliä nosturille. Olis myös semmonen fiilis että pitäisi saada kohti tonttia taas pitkästä aikaa, että josko sitä vanhaa miestä taas lapsettais ja säätelisi ennen kesää ja seuraavaa kulmien säätöä ???
Ai niin, mittarissa tällä hetkellä karvan vajaa 252tkm.
Edittiä: Startti uusittu Boschilaisella. 260eur töineen tutun pajalla.
-
Jottae pientä. Etukelkan jäykistykseksi tilattiin kaverin kanssa tuollaiset uretaani täytepuslat ja Volvo OE läpyskät IPD:ltä:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140319_200054_zpsb5c58d0b.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140319_200054_zpsb5c58d0b.jpg.html)
Kaverin S60:iin laiteltiin tänään, tähän mun laitokseen viskataan perjantaina paikalleen. Josko vähän taas toisi lisää jämptiyttä käytökseen.
Samassa tilauksessa myös pakolliset Volvomiehen kyltit :D
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/sekalaista/20140319_200249_zps01e88050.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/sekalaista/20140319_200249_zps01e88050.jpg.html)
-
Jep jep. Tuli evakuoitua vanhuksesta kesärinkulat kun ei ole varaa hankkia sellaisia vanteita/renkaita kuin tekisi mieli. Pykälän tuli liian härskin näköinen mutta ehkä silmä tottuu. Keulaa säädin ehkä 15mm alemmas ja se on aika kohillaan mutta takapää on sen verran työläämpi säätää että teen sen samalla kun vaihdan takaiskarien yläpäät.
Pitihän se Samsungin romulla par "kuvaa" napata kun jopa vaivauduin vähän huuhtasemaan. Eli fillarit on Brockit 8,5x17 et 13 ja 10x17 et n. 20.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140405_195659_zps39c06c0f.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140405_195659_zps39c06c0f.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140405_195758_zpsaea21374.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140405_195758_zpsaea21374.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140405_195908_zps4a061358.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140405_195908_zps4a061358.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140411_065525_zps376e771a.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140411_065525_zps376e771a.jpg.html)
Edit. Lisäsinpä vielä yhden kuvan duunin pihalta...
-
Minkä kokoset renkaat noilla vanteilla on?
-
Nehän sopii tohon koriin hyvin :) Vielä kun ruuvaat alustaa alemmas niin vaan paranee :)
-
Minkä kokoset renkaat noilla vanteilla on?
Kumit on 205/45 ja 235/40.
Nehän sopii tohon koriin hyvin :) Vielä kun ruuvaat alustaa alemmas niin vaan paranee :)
No nyt on jo silmä vähän tottunut, ensin vaikutti aivan liian härskiltä omaan makuun. Kunhan takaiskarien yläpäät saapuvat Jenkkilöistä niin takaa täytyy ottaa vähän alemmas.
-
Jottae pientä. Etukelkan jäykistykseksi tilattiin kaverin kanssa tuollaiset uretaani täytepuslat ja Volvo OE läpyskät IPD:ltä:
Kaverin S60:iin laiteltiin tänään, tähän mun laitokseen viskataan perjantaina paikalleen. Josko vähän taas toisi lisää jämptiyttä käytökseen.
Vähän venähti taas vaihteeksi aikataulu mutta vihdoin saatiin viskattua nuo paikalleen. Ja kyllähän se taas tuntuis vähemmän lotjakkeelta koeajon perusteella, uskaltaa jopa suositella. Sinnehän nuo sujahti:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140414_171408_zpsef02771a.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140414_171408_zpsef02771a.jpg.html)
-
...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140111_115623_zps0e82c6ea.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140111_115623_zps0e82c6ea.jpg.html)
...
Eikös tuo näkyvissä oleva jarrupala ole männän puolelle kuuluva, kun siinä on "tartunnat", mitkä menee männän sisään?
-
Vähän venähti taas vaihteeksi aikataulu mutta vihdoin saatiin viskattua nuo paikalleen. Ja kyllähän se taas tuntuis vähemmän lotjakkeelta koeajon perusteella, uskaltaa jopa suositella. Sinnehän nuo sujahti:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140414_171408_zpsef02771a.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140414_171408_zpsef02771a.jpg.html)
Lisääntyivätkö sinulla tärinät ja tutinat nämä asennettuasi? Itsellä menossa tärinän etsintä ja tuli hölmösti vaihdettua niin monta palikkaa kerralla, etten ole varma menikö näiden takia jo huonommaksi. D5 02- itsellä kyseessä.
-
Eikös tuo näkyvissä oleva jarrupala ole männän puolelle kuuluva, kun siinä on "tartunnat", mitkä menee männän sisään?
Mun muistaakseni just tuota ihmeteltiin kaverin kanssa asentaessa, nuo tartunnat on jokaisessa etupään palassa (?). No mut nyt jäi silti häiritsemään sen verran että pitää käyttää auki vaikka pääsiäisenä ja varmistaa ettei oo tullut tyrittyä mitään tuossa.
Lisääntyivätkö sinulla tärinät ja tutinat nämä asennettuasi? Itsellä menossa tärinän etsintä ja tuli hölmösti vaihdettua niin monta palikkaa kerralla, etten ole varma menikö näiden takia jo huonommaksi. D5 02- itsellä kyseessä.
Kyllä ne taas lisääntyi, kuten laatikon tukikalikan kanssa joka on myös uretaaniversio. Tyhjäkäynnillä/peruuttaessa täristää niin prkleesti, veto päällä menee kuin juna. Ainakin kaveri jonka s60:ssä on samanlaiset sanoi että tärinät vähenee hetken päästä, varmaan palikat pikkuhiljaa asettuvat paikoilleen.
Toisaalta mua ei enää kiinnosta mukavuus tämän kanssa, se raja on jo ylitetty näiden alustapalikoiden kanssa. Pääasia että olisi hyvä ajettava mutkaisella asvaltilla.
Seuraavaksi kiinnostaisi uretaanit myös taakse, isojen poikien vakaajat ja joku oikeasti pätevä rengas/vanne-yhdistelmä. Etujousitus pitää miettiä jossain vaiheessa uusiksi, nyt ei ole muuta kuin korkeussäätö ja tammikuussa asennetut SKF:n yläpäät pulputtaa taas. Taitaa ainoa toimiva olla pillowball? Eli ehkä BC Racing myös eteen...
-
No, mutta hyvä tietää, että nuo saattavat aiheuttaa pientä tärinää. Omassa kulkineessa tuo tyhjäkäynnin tärinä muuttui hyvinkin erilaiseksi, kun vaihdettiin kaikki moottorin tuennat ja asennettiin nuo "jäykisteet". Mutta niin muuttui kyllä ohjaustuntumakin, huomattavasti tunnokkaammaksi. Ongelmana on tärinä veto päällä, joten jätetään nuo IPD:t paikalleen ja haetaan vikaa muualta. Täällä haetaan vielä ominaisuuksia mukavuudesta tinkimättä. Komea auto sinulla ja hyvän värinenkin ;)
-
Mun muistaakseni just tuota ihmeteltiin kaverin kanssa asentaessa, nuo tartunnat on jokaisessa etupään palassa (?). No mut nyt jäi silti häiritsemään sen verran että pitää käyttää auki vaikka pääsiäisenä ja varmistaa ettei oo tullut tyrittyä mitään tuossa.
...
Tuli vähän selvitettyä ja taitaa se jarrupalakone paukuttaa kaikkiin ne tartunnat, kun 286/305 millisissä levyissä näkyy olevan samanlaiset palat molemmin puolin, 320 millisissä erilaiset.
Tullee tehtaalle halvemmaksi laittaa kaikkiin paloihin tartunnat kuin puolet ilman.
-
260tkm heilahti täyteen ja normi rasvojen vaihto suodattimineen suoritettu. Aamulla hain "uuden" rengas/vannesetin, ei noilla läskeillä voinut mitään mutkanopeuksia ottaa kun aina rohis lokasuojaan kiinni. Ja ehkä liian nuorisomallia muutenkin etuvetoon eli jäävät 240:iin kuten alun perin tarkoitinkin.
Sattui kerrankin tuuri ja löysin tuollaiset OZ:n Superturismot todella asialliseen hintaan, renkaat on jollottavat Sunnyt mutta muutama milli löytyy pintaa eli kunhan niillä elokuun alkuun pääsee niin riittää mulle. Yksi soviterengas puuttui mutta Autotekissä sorvasivat sen odottaessa ja otin tasapainotuksen siihen samaan. Muutenkin sopii omaan silmään paremmin, sopivan race-henkiset vaikka eipä näistä pappafarkuista rata-autoja saa... Pistetään kuva kuitenkin:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140515_152323_zps6f1a5394.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140515_152323_zps6f1a5394.jpg.html)
-
Hyvin sopii noi vanteet 8)
-
Juu kiitosta, niin omastakin mielestä vaikka ovatkin jo tietä nähneet eikä niin näyttävät mitä noi Brockit olisi. Uudet keskikupit pitäisi jostain metsästää kun 2 on jostain muista vanteista eikä noi 2 alkuperäistäkään ole parhaassa hapessa. Josko ens talvena maalauttaisi tuon setin...
Aamulla meinasi olla vähän tenkasen puolella joten piti rankaista itteensä ja painua vajaan hieromaan noita satuloita. Molemmat kannakkeet ja toinen satula on valmiina, jos jaksan niin menen hieromaan vielä toistakin. Ihan siistit tuli tuollaisiksi pihavajaremontoiduiksi.
Lähtökohdaltaan tietenkin tätä osastoa kun käytetyt:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140517_181012_zpsbcd9158b.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140517_181012_zpsbcd9158b.jpg.html)
Ja tuossa ensimmäiset kilkkeet valmiina:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140517_183129_zpsc2a0aef7.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140517_183129_zpsc2a0aef7.jpg.html)
Sitten kymysys, noi mun facelift-umpiot on harmaa/kromi taustalla. Tekisi mieli maalata kokonaan (paitsi tietysti heijastinosat) mustaksi. Lähteekö tuo umpion lasi parhaiten pois jos tarjoaa varovaisesti kuumaa ilmaa sinne tiivisteliisteriin? Tuskin kuitenkaan muut muovipinnat siitä tykkää kyttyrää.
Ja jos jollain sattuu pyörimään siistikuntoinen ylimääräinen maskin kenoviiva/merkki nurkissa, semmosta saa tarjota.
-
Sitten kymysys, noi mun facelift-umpiot on harmaa/kromi taustalla. Tekisi mieli maalata kokonaan (paitsi tietysti heijastinosat) mustaksi. Lähteekö tuo umpion lasi parhaiten pois jos tarjoaa varovaisesti kuumaa ilmaa sinne tiivisteliisteriin? Tuskin kuitenkaan muut muovipinnat siitä tykkää kyttyrää.
Kuumaa ja sitten sopivan kokoisella ruuvarilla/puukolla tms. irrottelee lasin ja putsaa liimat pois. Suht työläs, mutta helppo homma.
-
Jees, olihan tuossa oma hommansa kitkutella "lasit" pois umpioista, aika kipakat oli liisterit. Hieroin mataksi reunukset, vedin muovipohjusteet ja kiiltävää mustaa päälle. Tänään hain Motonetista sikaliimaa, huomenna alettava liimaushommiin niin eiköhän niistä ihan ok tule. Koittanut katsella johtosarjoja mutta ei tule äkkiseltään vastaan. Ajattelin tehdä liitännät suoraan muuttamalla alkuperäiseen auton sarjaan kun tuskin noita vanhoja umpioita tulee ikävä. Tuossa vielä ilman laseja maalattuna:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140524_120126_zpsc3067654.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140524_120126_zpsc3067654.jpg.html)
Oikea takajarru jatkoi jumittelua herkistelynkin jälkeen, hommasin foorumin kautta käytetyt satulat taakse molemmin puolin jotka kävin karvalaikalla ja CRC:n rust converterilla läpi ja laitoin uudet tiivistesarjat. Liukupinnat hieroin vielä viilalla. Tänään laiteltiin kaverin tallissa kiinni ja nyt tuntuisi toimivan niin kuin pitääkin. Ainoa p2ska juttu että sen oikean nurkan Redstuffit on ehtineet kulumaan pahasti, muutama milli enää pintaa :( Taidan ottaa ensi liksasta Mamasanilta uuden setin taakse vielä ennen leimaa. Ihan siistit tuli kuitenkin palikoista kun suihkuttelin vasaralakat pintaan:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140531_165133_zps5e968866.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140531_165133_zps5e968866.jpg.html)
Eteen on pakko hommata uudet renkaat, nuo 10 vuotta vanhat Sunnyt on aivan kamalat, vetelee luonnottomasti ja ottavat sisälokareihin kiinni kovemmin mutkiin ajellessa, eikä märällä ei ole mitään pitoja. Muutenkin 225 on sopivampi kuin 235... Leimalle säädän keulaa reilusti ylös, nyt ei mene sormi kumin ja lokarin väliin.
Edit. Jahas, lätisin taas moneen kertaan samoja jorinoita, noh tätä se ikä teettää :D
-
Laitas kuvaa heti kun valot on kiinni. :P Onko muuten alkuperäset vai tarvike lamput?
-
Juu pitäähän se huoltopäiväkirjaa pitää ajan tasalla vaikkei kummosia tapahdukaan :) Umpiot on Depon tekemät tarvikkeet, mutta toivotaan että valokuviot on ok. Xenonisarjat laitan jos vaan kuviot on kohillaan. Aamusella sain liimattua lasit takaisin paikalleen, nyt saavat kuivua rauhassa. Jos parin viikon päästä veis leimalle niin sitten voisi alkaa asentelemaan.
Tänään tuli tehtyä ensimmäinen huolellisempi sisäpesu mun aikana, TurtleWaxin Perfectfinishillä. Tuulilasiin, etusivulaseihin, peileihin ja takalasiin tein 5-sateesta käsittelyn, suap nähdä miten toimii. Muuten normaali imurointi, ikkunoiden pesu ja ulkopesu. Nahanhoitoainetta pitäisi jostain metsästää, aika koppuroita tuntuvat pinnat olevan.
-
5-sateesta on aivan susi tuote. Jättää harmaan kalvon ja toimii vain hetken. 1.5 vuotta sitten laitatin nanokösittelyn etulaseihin. Toimi todella hienosti yli vuoden. Nyt olen käsitellyt lasit fixus varaosaliikkeestä ostetulla nanoaineella. Hintaa sillä hurjat 14 ja risat. Silläkin juuri ja juuri havaittavissa kalvo, mutta kestää lasissa kauan ja toimii.
-
5-sateesta on aivan susi tuote. Jättää harmaan kalvon ja toimii vain hetken. 1.5 vuotta sitten laitatin nanokösittelyn etulaseihin. Toimi todella hienosti yli vuoden. Nyt olen käsitellyt lasit fixus varaosaliikkeestä ostetulla nanoaineella. Hintaa sillä hurjat 14 ja risat. Silläkin juuri ja juuri havaittavissa kalvo, mutta kestää lasissa kauan ja toimii.
Juu tuulilasissa ei ole mikään paras mahdollinen mutta etusivuissa ja peileissä toimii pidempään tietysti kun niitä ei hinkata. Ja mun tapauksessa takalasissa koska en ole edelleenkään saanut aikaiseksi elvyteltyä pyyhkijänmoottoria...
Tänään laittelin aamusta uudet Redstuffit taakse pilalle menneiden tilalle ja kiristelin käsijarrua hiukan. Säädin keulaa muutaman kierroksen ylös päin ja samalla tuli pestyä pyöränkotelot ja konehuone + perus ulkopesu.
Äsken kävin hakemassa leiman paperiin. Vasemmassa ulommassa raidetangonpäässä oli alkavaa väljää mutta muuten kaikki ok. Eiköhän tällä uskalla lähteä perjantaiaamusta kohti Kalajokea :) Reissun jälkeen jos sais vihdoinkin viriteltyä noita uusia umpioita keulille.
Niin joo, eilen tuli käytyä Kouvolan reissu, Pekko-pojalta hain uudet 225/40 Nokian Z-linet Sunnyn koppuroiden tilalle. "Hieman" muuttui tuntuma tiehen...
-
Jees, olihan tuossa oma hommansa kitkutella "lasit" pois umpioista, aika kipakat oli liisterit.
Lämmititkö yhtään, mitäs välineitä sie käytit. Pitäis tehdä sama omassa autossa toiselle umpiolle...
-
Lämmititkö yhtään, mitäs välineitä sie käytit. Pitäis tehdä sama omassa autossa toiselle umpiolle...
Sai lämpöä antaa aika huolella, mutta kyllä se pikku hiljaa antautui kun sai ensin hieman sauman aukeamaan. Saumaa pitkin sitten hissukseen moralla avittaen kun tuntui venyvän liimat loputtomasti. Lasiosa pysyi kovana lämmön alla mutta itse umpion pohja meinasi vetää vetää veteläksi jos sai liikaa lämmintä.
-
Hirweetä tuuninkia! Uusiovaloja räpläilin tänään paikalleen, johtosarjoja räplätessä tajusin että mullahan on hyllyssä uusi Ollon Xenonisetti. Heittelin nekin kiinni vaikka ovat mallia 6000K :facepalm: Noh, laitetaan jotkut normaalit ennen syksyä.
Pitkien ja äärivalojen polttimoiden kannat täytyy käydä hakemassa kun pitkiin pitää olla H11 ja äärivaloissa ilmeisesti joku pitkän mallinen kanta... vanhoista pystyi kuitenkin lainaamaan parkeista äärivaloihin väliaikaiset valaistukset. Kytkin äärivalot syttymään parkkien kanssa samaan aikaan.
Tosiaan kaikki ylimääräiset krumeluurit tuli sotkettua mustalla:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140710_190008_zps150e84d0.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140710_190008_zps150e84d0.jpg.html)
Par yleistä kostox...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140710_190048_zpsc71047fd.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140710_190048_zpsc71047fd.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20140710_200508_zps16bcbd1e.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20140710_200508_zps16bcbd1e.jpg.html)
Puskurin laittelen paikalleen vasta kun saan polttimoiden kannat jne. Esim. vilkkupolttimotkin näytti aikansa eläneiltä joten parempi kun uusii nyt pahimpaan hätään kaikki.
Ennen Alastaroa jos saisi tuon raidetangonpään uusittua, hieman iskari/jousiosaston ja kulmien säätöä niin vois olla ihan jees :)
-
Turistaan nyt hieman ajan kuluksi. Tänään asennettu oikealle puolelle uusi BC:n takaiskari koska vanha hikoili, hienosti toimii Mamasanilla takuuhommatkin. Vasemmalle taakse taas laiteltiin uusi iskarin alakiinnike, oma moka koska en ollut kiristänyt lukitusmutteria kunnolla joten lukitusmutsku oli lähtenyt liikkumaan ja jossain terävämmässä töyssyssä vaimennin oli lyönyt säätöpalasta jengat kuutamolle :-[ Noh, tällä kertaa ostin myös säätöavainsarjan ettei tarvitse pihtien kanssa leikkiä.
Biliasta hain aamusella vasemmalle puolelle raidetangon ulomman pään ja se asennettiin todeten että vanha oli eri mallia. Uusi vaan samoilla kierremäärillä paikalleen ja ratti vinossa + aurausta silmin nähden. ST-Motorsista sain huomiselle ajan kulmien säätöön samalla kun palautin vanhan takuuseen uusitun iskarin Mamasaniin.
Takapäätä tehdessä säädettiin samalla iskareita muutama pykälä tiukemmalle ja jousitus niin alas mitä mahdollista. Etupäätä kierrettiin myös 6 kierrosta alemmas niin ei tuijota ihan taivaalle...
Edittiä: Aurausta olikin edessä kevyet 12mm, ihmekös oli hieman vänkä ajettava :D Onneksi oli sadekeli eilen niin ei uudet kumit sulaneet alle. Takanakin oli hieman säädettävää kun korkeus on muuttunut... Nyt tuntuu hienolta ajella kun kulmat on pitkästä aikaa kunnolla kohillaan. (Tai itse asiassa edessä casterit on vieläkin ulkona ohjearvoista mutta milläs säädät, samoin takana camberit välillä 2,2-2,4 samasta syystä.)
-
Tehdään täälläkin pieni miittinkipäivitys. Ensimmäistä kertaa tuli ajeltua radalla, vihdoinkin. Huh, kuinka koukuttavaa voi olla, ei olis tehnyt mieli lähteä pois mutta pitää tätä käyttöpeliä hieman sääliä.
Alusta ja jarrujumppa ei ole onneksi ollut turhaa, kun oppi polkemaan jarrua kunnolla niin ei tarvinnut juuri pelätä jarrujen häviämistä. Alusta pelasi yllättävänkin hyvin, perspuoli seurasi omasta mielestä melkein täydellisesti mutta eteen olisi ollut kiva testata iskaria jäykemmälle jos noista säätö löytyisi. Nyt sai hieman sisälokarit kyytiä. Eli BC:t tulee eteenkin saman tien kun kukkaro antaa myöten, ehkä myös paksummat vakaajat. Pientä puskemisefektiä oli havaittavissa, johtuuko sitten castereista vai renkaista, en osaa sanoa. Iltapäivästä onnistuneet kierrokset kuitenkin alkoivat olemaan 1:44 tuntumaan joten ilmeisesti ihan ok vakiolle pappadieselille. Loput parannuksen aiheet löytyy ratin ja penkin välistä :-[
Pari kuvaa joista kiitokset TMOS:lle :)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/DSC_5131_zps40ad6ee1.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/DSC_5131_zps40ad6ee1.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/DSC_5132_zps76b77a8d.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/DSC_5132_zps76b77a8d.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/DSC_5146_zps5d686cd6.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/DSC_5146_zps5d686cd6.jpg.html)
Laitetaan nyt tännekin tuo kierros radalta:
http://vid89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/2014-08-02170423_zps12025c33.mp4 (http://vid89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/2014-08-02170423_zps12025c33.mp4)
- 12.10.14 vaihdettu öljyt ja suodatin, muutaman km:n tarkkuudella 273000km mittarissa.
-
Muutaman kerran olen huomannut aiemmin täydellä kaasulla kiihdyttäessä nykimistä, ja Heinäveden mökkireissulla ylämäkeen nelosella vedättäessä syttyi "Moottorijärjestelmä huolla pian"-ilmoitus. Syttyi myös takaisin ajaessa ylämäessä ihan pienellä kuormituksella (faija ajoi kärryn kanssa edellä), joten ekalle pysäkille ja virrat pois ja takaisin. Loppumatka pintakaasulla kun Varkaudesta oli vielä matkan tekoa tähän pk-seudun nurkille...
Maanantaina käytin Samppasportilla koodin luvussa ja viat herjasivat polttoaineen paineen ala- sekä yläarvojen ylittymiseen. Vikaa ei kuitenkaan enää saatu päälle nollauksen jälkeen. Hain nyt kuitenkin uuden naftasuodattimen kun on muutaman kerran pientä nykimistä tuntunut.
Jakopään remontti on ajankohtainen, ja vuosi sitten asennetut (ja kerran takuuseen toinen vaihdettu) sisemmät raidetangonpäät tuntuvat taas kolisevan ja auto on alkanut taas vedellä. Tällä kertaa ei laiteta tarvikkeita. Tilaan Samppasportille ajan parin viikon sisään.
Eilen heitin kitkat alle, kahden talven jälkeen eivät ole enää parhaimmillaan mutta näillä ja sekasarjan vanteilla mennään ainakin loppuvuosi. Tuossa ostoilmoitus vanteista: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25413.msg933586#new (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25413.msg933586#new)
Piru että et49 istuu sisällä, ei tarvitse paljoa kääntää että ottaa kiinni vaikka rengas on 205/50. Pitää varmaan etsiä eteen jotkut n. 15mm spacerit, taakse laitoin perinteisesti 20mm ja istuu ihan mukavasti noilla et43 Propuksilla.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141022_170516_zpsa5beff1b.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141022_170516_zpsa5beff1b.jpg.html)
-
Laitetaan isselle muistiin jos ei muuten.
Nykimisefekti/vikakoodi ei ole uusiutunut, toisaalta eipä ole tullut annettua kenkääkään talvipyörillä kovin kummoisesti. Jakopää ja sisemmät raidetangon nivelet on vaihdatettu pari viikkoa sitten n.277300 lukemassa, nivelet ei kuulemma olleet väljät mutta teetätin kuitenkin kun olin Biliasta alkuperäiset hakenut tarvikkeiden tilalle. Kuulemma hammastangossa oikealla puolella pieni väljyys josta vetely johtuu. Taisi olla niin että sitä sai kerran kiristettyä?
Noi fl-umpiot mallia tarvike eivät olleet ihan sitä mitä odotin. Valokuvio on liian kapea, joskin siedettävän tarkka. Taidan kitkuttaa alkuperäiset takaisin tulille ja lykätä vaan pitkiin vanhan kunnon 55w xenonsetin kiinni. Alkuperäisten xenonumpioiden hankkiminen on ainoastaan perstaskusta kiinni :-[ Josko vaikka ensi talveksi.
Misukan 2 talvea ajetuissa kitkoissa on ehkä 4mm pintaa, hain Espoosta joltain jantterilta Nokian Rsi kitkat koossa 215/45-17. Pintaa yli 8mm mutta paistettu loppuvuodesta 07, jotta saa nähdä miten pitävät ::) Ainakin myyjän puheiden mukaan viime talveksi hakenut jostain rengasliikkeestä, toivottavasti on säilytetty asian mukaisesti.
Joitain viikkoja sitten ostin Tuusulasta karvan yli saturaisella sarjan Thoreja, yksi niistä on saanut sisäkanttiin pienen osuman, voisi mennä takavanteena mutta mulla on nyt noi pari kpl jo ennestään joten yksi jääköön varalle. Ihan asiallinen hinta kun tuntuu täysi sarja olevan monesti 400eur ja päällä jotkut Kiinan riekaleet, siisti sarja paljastui kun maltoin hinkata ja vahata. 3 kerrosta hinkutin Colliniten 915:sta, kaksi viimeistä kertaa kuivahteli yli puoli vrk:ta. Pirun liukas pinta ainakin, luulis olevan helppo pitää puhtaana. Jos sais ensi viikolla teetettyä rakkulat noiden päälle.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141126_180528_zps52a7daff.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141126_180528_zps52a7daff.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141126_175133_zps2f39c69c.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141126_175133_zps2f39c69c.jpg.html)
Ensi viikolla täytyy myös käydä Keravalta RallyRacesta hakemassa 16mm spacerit ja pitkät pultit eteen niin sais nahkat kääntymään, nyt ottaa sisälle kiinni aika pahasti. Ehkä pitäis myös säätää keulaa pykälän ylös näin "talveksi" mutta kahtoo nyt. Mittarissa tällä päivityksellä n.278200km.
-
Muutamaa saturaista vaille 280000km mittarissa. Perjantaina pidin löysän päivän röissä ja käytin Autotekissä "uudet" renkaat "uusille" vanteille. Samalla hain RallyRacesta 16mm spacerit + pidemmät pultit. Spacerien reijät porasin 14mm pultille koska ovat 200-srj. tarkoitettu.
Tänään aamusella laittelin paikalleen ja jopa pesasin hetki sitten kun pakkasista ei täällä päin ole pelkoa.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141207_143645_zps1bd7a2fa.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141207_143645_zps1bd7a2fa.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141207_143432_zpsa9b26229.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141207_143432_zpsa9b26229.jpg.html)
Hauska että alkuperäiset vanteet näyttävät ns. normaaleilta vasta kun välissä on parikymmentä milliä tavaraa. Ihmettelen että miten esim. Capellat mahtuvat kääntymään edes alkuperäisellä sporttialustalla (ja niillä härskin kokoisilla ensiasennus renkailla) kun itsellä ottaa kiinni Thoritkin isoimmilla rajoittimilla ja 205/50 renkaalla. Mutta nyt kääntyy taas siedettävästi Nokialaisilla eikä ota mihinkään kiinni, offset edessä siis 33 ja takana 29, ajettavuuskin vaikuttaisi olevan asiallinen. Ja tietysti koko laitos hieman siistimmän oloinen kun ei ole sekasarjaa alla. Joten eiköhän näillä ainakin tämä talvi jurnuteta...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141207_143803_zps7783a31c.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141207_143803_zps7783a31c.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141207_143516_zps699c4f3b.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141207_143516_zps699c4f3b.jpg.html)
Ai niin, taas vaihteeksi muisto Elielin parkkihallista:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141207_143600_zpsa1bc71ef.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141207_143600_zpsa1bc71ef.jpg.html)
-
Täytyy varmaan harkita ensi kesäksi spacereita Sentinelien kaveriksi, kun saa näköjään vakiovanteet näyttäämään ihan erilaisilta "luukulla" :)
-
Kyllähän se hieman ryhdikkäämmän ilmeen antaa kun ei fillari ui senttitolkulla kaaren sisällä. Tosiaan mua ei kiinnostakaan laittaa näille stancemiesten asetuksille, kunhan pyörät mahtuvat kääntymään ja näyttävät edes jotenkin sopusuhtaisilta. Madalletussa kuitenkin vaan korostuu tuo iso offsettilukema.
-
Originaali umpiot viritin aamusta takaisin kiinni kun tarvike-fl:t eivät vastanneet toiveita. H7-polttimot hain Motonetistä mallia Osram NightBraker Unlimited, kuulemma pitäisi olla pätevät. Pitkiin lykkäsin taas HB3 55W xenonit, pitää tsekata säädöt vielä.
Ardic vaatis taas huoltoa. Jäähdytysnestettä saa lisäillä ja käynnistyessä näyttää jo oikeasti pahalta:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141222_100810_zps9717dbc2.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141222_100810_zps9717dbc2.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20141222_100745_zps33407738.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20141222_100745_zps33407738.jpg.html)
Tämä taisi olla se lämmönvaihtimen puhkeaminen? Voeha kura näitä laitteita.
-
Ihan aavistuksen höyryää :2funny:
Onko FL-umpiot myynnissä?
-
Juu pohja palanu puhki :-\
-
Juu prkl viime päivinä mennyt noin pahaksi. Kestäis nyt pyhien yli, pakko sit viedä pajalle. Samalla saavat ohjelmoida automaattikäynnistyksen pois käytöstä.
Mä nyt katon noiden fl:ien kanssa vielä mitä teen, pärjäähän niillä kesällä hyvin ja ovat ulkonäöltään helvetisti tyylikkäämmät kuin alkuperäiset.
-
ite vaihdoin ton ardicin pohja vuosi sitten. enää ei puhki mee, sen verran paksua uusi pohja.
-
ite vaihdoin ton ardicin pohja vuosi sitten. enää ei puhki mee, sen verran paksua uusi pohja.
Lyhensikkö paloputkea samalla?
-
Lyhensikkö paloputkea samalla?
Auttaako paloputken lyhentäminen pohjan palamiseen? Paljonko sitä on turvallista lyhentää`?
Onko lyhentämisestä muuta etua?
Onko paloputki osa nro:16?
(http://i6.aijaa.com/b/00080/13635237.jpg?53adc65e5bc41d491e79229d6d29d76487299e6dc05b71a7395bb2596e4d547b5812358dfb01d0fac957784fc757b928)
-
Lainattu Majorin viestistä: "Jos lämmitin on kiehautellut jäähdytysnestettä, tarkista ettei pohja ole pullahtanut alas,
sen pitää olla kupera palotilaan päin. Jos on pullahtanut alas, neste ei kierrä tarpeeksi nopeasti, ja kiehuttaa sen takia.
Väännä se pohja takaisin ylös letkuliitännän kautta. Lisäksi kannattaa kiehutusongelmien välttämäseksi lyhentää lämmittimen sisällä olevaa putkea
n. 5 mm jotta lämmittimen pohja ei kuumu niin paljon."
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=491.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=491.0)
Itselleni tein aikoinaan saman tempun, eikä lämmitysteho tipahtanut kovinkaan merkittävästi.
-
Yleensä lämmönvaihtimen pohja pullistuu lisää ylös päin. Ehkä jotain harvoja tapauksia saattaa olla, että se painuu alas, mutta joka tapauksessa siinä vaiheessa pohja on jo niin haperoa, että ei sitä kannata alkaa oikaisemaan, sillä seurauksena on todennäköisesti pohjan hajoaminen.
Pitää muistaa myös se, että nämä lämmittimet alkavat suurin osa olla noin 400tkm ajetuista autoista, joten käyttötunteja on takana tosi paljon. Eivät nämä mielestäni niin huonoja laitteita ole mitä haukutaan. Yhtälailla oikean Webaston käyttöikä pyörii siinä 5-10v välissä, jonka jälkeen niitä ei kannata edes korjata, vaan pitää ostaa suosiolla uusi.
Myös tuosta paloputken lyhentämisestä esitän eriävän mielipiteen, koska kyllä insinööri tämän Ardicinkin on suunnitellut ja sen putken pituuden tarkkaan miettinyt. Jos se lämmönvaihtimen pohja on sökö, niin silloin se saattaa auttaa, mutta ehjään lämmittimeen kannattaa laittaa ehjä paloputki.
Parasta näissä lämmittimissä on ajotietokoneessa oleva ajastin, eli vielä yksi hyvä syy lisää pitää Ardic-lippu korkealla :)
-
Lyhensikkö paloputkea samalla?
En lyhentäny ja hyvin toimii. ainoa juttu nyt että puhallin moottori alkaa olemaan tiensä päässä.
Toimii mutta pahaa meteliä pitää kylmänä. pohja meni selväksi kun mittarissa oli 580tkm, et hyvin kyllä kesti.
Articia en kyllä halua vaihtaa on kyllä hyvä laite. Kaveri vaihto webaston tilalle ja oli sitä mieltä että ei lämpee yhtään niin hyvin enää.
-
....ja kulmamieheltä saa rosterisia pohjakuppeja, sopuhintaan. :hello:
-
....ja kulmamieheltä saa rosterisia pohjakuppeja, sopuhintaan. :hello:
Kiitos :)
En kehdannut alkaa itse mainostamaan, mutta näin se menee oikein sujuvasti :)
-
Tuo jartuo:n kuva havainnoillistikin mukavasti kun en ole ennen tutustunut Ardiciin, kiitokset siitä. Paku97:n neuvosta otettu vaarin, myös siihen suuntaan kiitokset ja hyvät joulut :)
-
Kulmamiehen tuote itselläkin ja priimaa
tavaraa oli 8)
-
Itsellä Ardic alkoi oireilemaan 3v sitten.Paisuntasäiliöön tuli aina kova paine kun lämmitin oli päällä ja syyksi selvisi Ardicin pullistunut pohja.
Paloputken ja pohjan välissä on alunperin noin sentin rako ja palotapahtuman aikana liekki/pakokaasu pääsee vapaasti paloputken alapäästä virtaamaan lämmönvaihtimen kupeisiin.
Kun pohja pullistuu,alaosassa oleva rako pienenee ja liekki puhaltaa voimakkaasti pohjaan ja saa aikaan nesteen kiehumisen ja se taas aiheuttaa ilmakuplia ja painetta paisuntasäiliöön.Lisäksi pienentynyt rako ahdistaa pakokaasujen virtaamista ja saa turbulaattorin ja polttimen yläpään lämpenemään normaalia kovemmin.
Lämmittimen käydessä kun avasi paisarin korkin niin nestettä pursui desikaupalla ulos paisarista ja korkin ollessa kiinni,nestettä tihkui kovan paineen vuoksi lämppärin kennon pikaliittimistä konehuoneen puolelta,sekä Ardicin nesteletkujen liitoksista,nesteläikät lumessa paljastivat,että jokin on vialla.
Itse mittasin paloputken pituuden,mihin asti se yltää ja totesin,että alhaalla oli vain parin millin rako.Mittasin seuraavaksi palopesän korkeuden lämmönvaihtimen reunoilta ja sitten pullistuman keskeltä..ja olettaen että pohja on alunperin lähes suora,sain erotukseksi 9mm.
Eli lyhensin tuon 9mm rautasahalla paloputkesta pois.Kyseisen operaation jälkeen poltin ei ole tehnyt painetta ja on toiminut normaalisti.Saa nähdä,montako vuotta pohja kestää :)Kunhan palaa puhki,niin uusi pohja paksummasta aineesta ja varastossa oleva alkuperäismittainen paloputki paikoilleen :)
Liekkivahdin alapuolella olevaa reikäähän näissä kannattaa hitusen suurentaa,milli tai kaksi riittää..itselle ainakin toi toimintavarmuutta.
Omastani on myös poistettu automaattikäynnistyksen softa,koska jatkuva lyhytaikainen käynti moottorin lämpötilan tasaamiseksi saa polttimen vain karstoittumaan ja lyhentää huoltoväliä :)
En vaihtaisi webastoon tai Eberiin..hyvä vehje kaikista negatiivisista palautteista huolimatta,vaikka hitusen äänekäs onkin :)
-
Oliko sulla edessä 16mm spacerit ja takana 20mm? Hyvin mahtuu pyörimään? Sopiskohan sama setuppi raapimatta myös 225/45 renkaalla?
-
Kyllä just noin. Nyt ei ota mihinkään kiinni ja tilaakin olisi ainakin ulos päin hyvinkin se 5mm jos sulla on samat/vastaavilla mitoilla olevat vanteet. En ole päässyt näkemään edestä sisäpuolta kaikki käännettynä että kuinka lähellä on, mutta ainakaan parkkipaikoillakaan ei enää ota kiinni vaikka auto ei aivan suorassa olisikaan.
Eli vois kuvitella että pykälää leveämpikin mahtuisi.
Mulla mitat tällä hetkellä navasta kaareen palttiarallaa 310mm takana (BC:t niin alhaalla kuin säätö riittää) ja 305mm edessä (auto ei ole täysin tasaisella alustalla).
-
Tethykset on mulla niin taitavat samoilla mitoilla ollu kuin sun vanteet ja takana samoin BC. Sais myös otettua prikat tuolta kääntörajoittimista pois.
-
Niin ne tais olla. Tarkennan vielä sen verran että mulla on ne isoimmat (mustat) rajoittimet, ei näitä voi kovin ketteriksi kehua.
-
Samat mulla on ja prikkoja tosiaan välissä ja silti raapii kiinni käännöksissä molemminpuolin sisäreunoista.
Pitää noi spacerit laittaa tilaukseen, näyttää nuo vanteet istuvan todella hyvin sun autoon O0
-
Toimiiko artic jo? Itsellä puhisee hienosti.
-
Toimiiko artic jo? Itsellä puhisee hienosti.
Ei hörise vielä. Hetki sitten vein auton pajan eteen venttaamaan, lupasi ottaa tänään sulamaan ja huomenna alkaa tekemään. Toivottavasti sais huomenna pelit taas tulille kun ei näistä pakkopekkasista ole iloa ilman kulkuneuvoa.
-
Niinhän se on jos ei mihkään pääse. Minne veit laitettavaksi?
-
Tuohon Espooseen Järvenperään tutun tutulle. Sama jantteri teki mulle jakopään asialliseen hintaan ja sillä on tiggi niin lupasi tehdä kun näytin tulosteet Kulmamiehen laittamista ohjeista.
-
Juu juu. Pitäis itsekkin tossa kesällä tehdä tohon uusimpaan ostokseen jakopää. Just laitoin tohon s80:piin ja parin kaverin s60:piin 2.4t ja d5 Jakopään.
-
Jees jees. Ei alkuperäisellä pajottajalla mennyt aivan rööriin Ardicin huolto. Veti lukkoon ja se siitä.
Tänään ajeltiin pelit Duken pajalle ja pääsin oppipojan roolissa tuijottelemaan edellisen asentajan työn saavutuksia. Hitsausjälkeä:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150204_183156_zps01cf5154.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150204_183156_zps01cf5154.jpg.html)
"Puhdistettu":
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150204_175903_zpsf88f7c5d.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150204_175903_zpsf88f7c5d.jpg.html)
Ulkopinnan hitsausjäljestä en tajunnut ottaa kuvaa mutta sanotaanko ettei ihan näyttelykelpoista ollut :facepalm:
Mutta nyt hurisee hienosti kun tekijänä oli sellainen kuka tietää mitä pitää tehdä, Dukelle isot kiitokset!
Seuraavaksi ABS-kehä vaihtoon kun pukkaa jarruassistentti- ja abs-järjestelmä vikoja. Toisaalta omalla tavallaan hauskaa kun ei ole ajonvakautukset sotkemassa jos hieman käsijarrulla avittelee mutkissa :D
-
Hyvä että pelittää. Muista se putki laittaa että ei tarvi puskuria vaihtaa.
-
Ardicin pakoputki tuli haettua tänään Biliasta, vajaa 25eur ottivat, ns. yllättävän edullinen. Myös ABS-kehän hain lauantaina Biltemasta, kokonaisen 7,99eur maksoi. Pitää kaverilta kysyä josko sais tallia lainata vaikka ens vkl:na niin sais vikailmoitukset pois.
Olisko Ardicin polttoainesuuttimeen vieläkin jäänyt hieman sontaa kun pari käynnistystä on stumpannut, toisella yrittämällä jäänyt käyntiin. Nyt kuitenkin muutama viimeisin kerta mennyt niin kuin pitääkin.
Tänään näytti kevät tulleen tänne etelään, piti käyttää tilaisuus hyväkseen kun +8c näytti mittari. Ihan vahaus/myllytyskelit ei taida kuitenkaan olla...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150210_152836_zps2e61ddd0.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150210_152836_zps2e61ddd0.jpg.html)
Niin juu, sekä laatikon että moottorin öljyjä pitäisi alkaa vaihtelemaan että saisi vaihtovälit pidettyä asiallisina.
-
Jos viälä kiukuttele ardic ni tarvii putsailla uudestaan.
-
Ardicin hieman tuhahteleva käyntiääni loppui pakoputken vaihtoon, nyt humisee niin nätisti ettei ikinä ennen :) ABS-kehä on edelleen vaihtamatta, kuten myös öljyt, pitää tässä joku päivä.
Tänään hain "hyöty"ostoksen Slamitilta, uudet matot poistosta. Taas kulkee lujempaa...
Edit: Oli sitten Slamitin verkkokaupassa väärin merkattu nämä. Olivatkin 2008-> versiot, eikä näihin vanhoihin enää edes saa ko. mattoja. Palautin takaisin.
Moottoriöljyt ja suodatin vaihdettu lukemissa 288300km. ABS-kehä jäi vaihtamatta, sama kuin vasemmalla puolella eli vetari juurtunut niin p#rkeleesti kiinni. Eikä ole vehkeitä millä antaa edes lämpöä joten soiteltava apuja tuohonkin hommaan.
-
Hyvä että ardic pelittää :)
-
Tosiaan abs-kehä ei vaihtunut ihan ohi ajaessa, piti taas pirautella Dukelta jeesiä. Sama homma tämän oikean puolen kanssa kuin vasemman: Kahteen kertaan napa punaiseksi, kylmää kuumaa, tuurnalla ja paineilmataltalla rytyyttämistä, tehdystä ulosvetäjästä meni jengat. Ei jäänyt montaa vaihtoehtoa:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150401_185918_zps3opxpex0.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150401_185918_zps3opxpex0.jpg.html)
Onneksi oli uusi SKF:n napa ostettuna, ja mestarilta löytyi vähän käytetty vetonivel jne... 7,99eur osasta tuli taas hieman kalliimpi keikka. Voiko nämä ruostua noin perkeleesti kiinni vai onkohan joku sankari uittanut jotkut lukitteet väliin? Noh, onpahan uusi laakeri tälläkin puolella.
Alkuviikosta halkesi tuulilasikin, tosin entinen se oli jo valmiiksi joten vaihtoon menee.
-
On ollu pojilla kovat otteet ei voi siitä moittia :D
Eikös ihan Volvon ohjeen mukaankin sinne booriin kuulu joku lukite tms.? Eihän se silloin ainakaan ruostu.
-
Mitä pienempi vika, sitä suurempi leka :). Rasvaa olen yleensä väliin työntäny ja hyvin on aina irronnu.
-
Joo minä oon laittanu spraytervaa ja kiristys ohjeen mukaan, ei pitäis tulla onkelmia tuolleenkaan.
-
Aivan, ei kaverin 60:ssäkään tainnut olla ropleemaa. Mulla on joku yhteen puuhun tinattu yksilö :-[
-
Päivitellään sen verran että tänään heittelin kesägummit alle, ml n.289700. Varmaan 3 tuntia meni vanteiden pesussa kun en syksyllä saanut aikaiseksi. Varsinkin vasen etuvanne oli "lievästi" vetarirasvassa, lopuissa perinteistä pikikokkaretta jne. Laitoin pikaisesti Collinitet päälle auton pesun lomassa jos olis hieman helpompi jatkossa pitää puhtaana. Talvipyörät heitin tietenkin paskaisina varastoon :D
Tuosta naparemontista jäi hieman ratti oikealle vinoon ja hieman vetää ajaessa samaan suuntaan. Renkaiden vaihdon yhteydessä tsekkasin vielä että iskarissa merkit oli kohillaan mutta kai siellä kuitenkin joku on hieman paikkaansa muuttanut kun oikeassa etupyörässä näyttäis olevan enemmän camberia. Täytyy soitella aika kulmien säätöön.
-
Kulmien säätö varattu huomiseksi ST Motorsiin. Eilen hain Biliasta purkin ohjaustehostimen öljyä, paikkamaalipurkit ja etupuskurin kiinnikkeet lukkopeltiin. Motonetistä tarvikemallin ilmansuodatin ja Philips H7 white vision polttimot joiden pakettiin kuului myös "xenon effect" parkit. Öljyä lisätty, kiinnikkeet laiteltu, suodatin vaihdettu ja pitkien xenonisetti vaihdettu halogeeneihin. Ajovalo- ja parkkipolttimot uusittu (toissa päivänä pimeni vasen puoli kokonaan).
Tänään kävin näyttämässä autoa fixarille (vai onkohan tämä oikealle kiillottajalle haukkumasana :-[ ), lauantaina myllytys/kiillotus kestopinnoitteen kanssa. Nappasin myös kylkilistat irti kuumailmapuhaltimen avustuksella. Luulin olevani järkevä käyttäessäni kuumailmapuhallinta listojen kanssa mutta liimojen lisäksi listat suorastaan sulivat käteen. Jotenkin ajattelin että olisivat hieman kovempaa tavaraa...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150416_154905_zpskefi85uj.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150416_154905_zpskefi85uj.jpg.html)
Uusiksi menevät, josko ostais ihan faceliftin pohjamaalatut siniseltä. Puskureiden listat taidan vaan maalata uusiksi, Motipin "musta" ei ole mustaa nähnytkään. Tai jos löytyisi faceliftin puskurit eddullisesti tjsp. :P
-
^nyt tiedän ainakin etten irrota listoja kuumailma puhaltimen kanssa ;) lämmin vesikin ennemmin/höyry
-
Muovisella pakkelilastalla ovat kohtuu hyvin lähteneet samalla irti vetäen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Juu muoviset lastat hain Motonetistä. Menin vain tarttumaan hanskoilla listasta kiinni jolloin jäi saman tien kouran jäljet. Noh, hommataan jostain faceliftin kylkilistat ja maalataan samalla noiden puskurien listojen kanssa. Tilaan värit tässä joku päivä.
Kulmien säädössä ilmeni että myös takapäässä oli korjattavaa, kuulemma yleistä näissä kun takana aurauksen säätökanget on aika paperia. Eli hyvä että tuli käytettyä muutenkin. Oli myös puhetta ratapäivistä, säätäjä sanoi että paras olisi jos takaa sais camberia asteen pois eteen taas asteen lisää niin pidon pitäisi olla kohillaan. Tämä taas vaatisi taakse camberpalikat ja eteen kapeamman renkaan/vanteen. Mutta käyttöauto jne...
ST Motorsista jatkoin perjantaina Olarinluomaan ja jätin auton myllytykseen. Eilen iltasella hain pois, onhan tuo aivan eri auto, näyttää nyt jopa mustalle :) Toki virheitä on mutta kestopinnoite on tehty ja kolme kerrosta on kuulemma tavaraa pinnassa. Viikkoon ei saa pestä ja rasvaa saattaa nousta pintaan mutta kuuluu asiaan. Tähän asti on tullut pestyä ihan sienellä kun on näyttänyt kauheelta muutenkin mutta nyt täytyy pistää joku kunnollinen kinnas tilaukseen.
Kyseiseen firmaan oli jäänyt yksi kipale ylimääräisiä Pilkingtonin tuulilaseja oikeilla spekseillä, oli puhetta että parin viikon päästä menee sekin vihdoinkin vaihtoon.
Yritin mukamas ottaa kuviakin mutta x-cover ei taida olla oikea laite siihen että saisi väriä esille pilvisellä säällä. Laitan pari kostoks kuitenkin..
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/d511f998-db1e-4723-90f6-018acfa43089_zpsxoipor1m.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/d511f998-db1e-4723-90f6-018acfa43089_zpsxoipor1m.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150418_173759_zpszcfvrovh.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150418_173759_zpszcfvrovh.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150418_173831_zpsod6rtowa.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150418_173831_zpsod6rtowa.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/f466927f-63ba-424c-96a9-fde92568d97c_zpsydicxetz.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/f466927f-63ba-424c-96a9-fde92568d97c_zpsydicxetz.jpg.html)
-
Onko tuo uudelleen maalattu auto vai miten tuo kiiltää kun jööti vesisateessa. :o
-
Paljon kustansi myllytys yms. ? Tarvis tosta harmaasta saada musta :)
-
Hitto mikä kiilto :o
Kyllä vaatisi oma OR samanmoista käsittelyä...
-
Paljon kustansi myllytys yms. ? Tarvis tosta harmaasta saada musta :)
Sanotaan jotta edullinen :) Voin lykätä sulle yv:llä yhteystiedot, en kuulemma ollut ainoa tältä foorumilta kun bongas kilventaustan. Pätevän oloinen kaveri, perjantaina oli pessyt auton ja lauantaina 11h tehnyt töitä ja sen huomaa!
-
Briteistä tuli par kalikkaa.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150602_200745_zpsye3atea1.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150602_200745_zpsye3atea1.jpg.html)
Uusi setti Meylen HD koiranluita joista itselle jää etummaiset (edellisestä tilauksesta lainasin kaverille etuparin), katsastus lähestyy ja epäilyttää jo noi motonettiläiset. Otin myös Powerflexin uretaanivahvikkeet poikittaistuen päätyihin koska en raaskinut loppujen lopuksi tilata niitä IPD:n kiinteitä palikoita. Kokeilun vuoksi samaan syssyyn vielä D5:een tarkoitettu Powerflexin uretaaninen moottorin ylätukikumi, saa nähdä (tai tuntea) millainen jyrä tuosta sitten tulee... Jos on tosi paha niin myyn jollekin vähemmän mukavuutta arvostavalle :D
Ahtimen imuletkun hain Biliasta ja vaihtelin viime vkl:na, vanha tosin osoittautui ehjäksi joten taitaa ahtopiikit ja suhahtelut johtua johdinsiivistä? Kuitenkin tilasin softauksen Debilistä 15. päiväksi niin katsotaan miten käy vai ajetaanko viat pihalle. Ohjelmointi on pitänyt teettää siitä lähtien kun auton hankin mutta aina ollut mukamas jotain muuta, jos nyt saisi vihdoinkin Ahvenistolle hieman lisää potkua.
Debilissä on myös tuulilasien asennukset rapantissa joten uuden lasin asennus tuleekin sieltä, huomen aamusta jätän vaihdettavaksi.
-
Noi powerflexin poikittais tuen uretaanit on ihan hyvät, omassa jo 4v paikallaan. Tarvis toi omakin sen ohjelman ku menee vikatilaan noilla uusilla suuttimilla.
-
Noi powerflexin poikittais tuen uretaanit on ihan hyvät, omassa jo 4v paikallaan. Tarvis toi omakin sen ohjelman ku menee vikatilaan noilla uusilla suuttimilla.
Juu saa nähdä miltä tunnostaa. Uus ruutu on paikallaan ja äsken laittelin noi puslat nurkkiin ja ylätukeen. Aikaisemmin käsin heilutellessa poikkituki heilui ku hullun m... jne mutta nyt tuntuu istuvan aika jämäkästi. Hieman käyttelin ja siirtelin pihalla niin en huomannut äkkiseltään enempää jyrinöitä verrattuna aiempaan.
-
Paljon ruutu maksoi?
-
Debilissä tän kuun loppuun tarjous 290eur.
-
Tänään käytin Debilissä ohjelmoinnissa. Eihän siitä ohjusta tullut mutta jaksaa vetää vitosellakin huomattavasti helpomman oloisesti. Ahdot BSR:n mittarin mukaan jossain 1,4 - 1,5 kieppeillä, kakkosella meinaa etupyörä hieman lipsua.
Pyörähdin Biltemassa ja apinoin Pietilältä putkenpään ruosteisen tilalle. Pykälää pienempi saisi olla tähän koppaan kun puskurin aukko on mitä on... Hieman liian amis tuli mutta putki oli laitettava poikki että ulostulo mahtuu joten pakko se oli myös asentaa. Maalasin sentään mustaksi jossei paistaisi niin vakavasti silmään ::)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150615_183443_zpspdlgtkr0.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150615_183443_zpspdlgtkr0.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150615_175720_zps1fsdeod1.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150615_175720_zps1fsdeod1.jpg.html)
Pitää keksiä jotain muuta kunhan jostain löytyy sopivampi. Kuun vaihteessa alkaa lomat, ennen Ahvenistoa vaihdan vielä suodattimet ja öljyt koneeseen ja laatikkoon niin eiköhän sitä uskalla lähteä jo kurvailemaan. Ellei leimasetä sitä ennen löydä jotain vakavampaa :-[
Puskurien listoja sain maalailtua, etupäästä tuli ihan ok mutta takapuskurin listat hioin liian hätäisesti ja röpöjä jäi liikaa näkyviin. Eli sekin homma uusiks :D Kylkilistojen hintaa kysyin Debilistä piruuttain, puolentoista sataa kappale :pomo:
-
Jeps, Nokialaiset jää säästöliekille ratapäivien ajaksi. Tilasin talvivanteille fillarit 1001renkaista: http://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/federal/595-rs-r/215-45-zr17-87w-32758 (http://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/federal/595-rs-r/215-45-zr17-87w-32758)
Lankun topikista sain vihiä ja vieläkin olivat tarjouksessa, josko pappadiisselissäkin riittäisi nyt pitoja mutkissa :)
-
Rengastus on nyt kasassa Ahvenistoa varten kun bongasin sopivasti kierrätyskeskuksesta vielä vanteet halvalla. Ostan/teetän puuttuvat soviterenkaat Autotekissä ensi viikolla samalla kun kumit laitetaan vanteille. Vanteet on mallia BSA Motorsport 345, vaikka käyttötarkoitukseen ei ole ulkonäöllä merkitystä niin ihan ok ovat omasta mielestä. Ja tuntuivat kohtuu keveiltä äkkiseltään. Koko on sopivan maltillinen 7x17 et43 niin ei pitäisi tarvita edes spacereita. Jos oikein innostun niin maalailen nuo vielä grafiitin harmaiksi vkl:na.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150625_192932_zpsni4g6ykz.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150625_192932_zpsni4g6ykz.jpg.html)
Motonetistä hain juhannussunnuntaina öljynvaihtotarpeet valmiiksi eli Volvon alkuperäisen suodattimen ja Mobilin Super 3000 5w40 rasvat, vaihtelen ensi viikolla. Käytettävä myös leimalla, pitää sanoa katsastajalle että rytkyttää kunnolla alustapuolen koska jotain kummallista eloa tuntuu (ehkä) oikeassa etunurkassa. Kaverin tallissa yritettiin väännellä kangella mutta näkyvää väljää ei löytynyt. Ehtis saada ennen ratailua kondikseen jos esim. joku pusla on antautumassa...
Edit. Niin joo, pitäisiköhän jarruliemet uusia myös, EBC:n jotkut racing-fluidit laiteltiin vuosi sitten ennen Alastaroa? Kilometrejä tullut sen jälkeen jotain 32tkm pintaan.
-
Ostan/teetän puuttuvat soviterenkaat..
Tuolta saa myös.. http://www.soviterenkaat.fi Ja päivässä kolahtaa postiluukkuun.
-
Tuolta saa myös.. http://www.soviterenkaat.fi Ja päivässä kolahtaa postiluukkuun.
No sieltähän nuo tulikin nopeasti! Vkl:na sain maalattua joten kuten loput ylemmistä listoista, vielä puuttuu ovien listat jotka onnistuin p"skomaan purkaessa :facepalm: Asennuksen lomassa tuli pestyä myös sisältä tuota laitosta.
Eilen käytin Federalit vanteille ja painoon Autotekissä.
Tänä aamuna meinasin tehdä perinteisen keulan ylösnoston leimalle mutta kuskin puoli olikin juurtunut kiinni ja liukkaritkin oli loppu. Kaikeksi yllätykseksi kuitenkin tuli leima paperiin ilman moitteita. Käski kuitenkin vaihtaa kääntymisen rajoittimet toisin päin kun sisälokarit alkaa olla aika hurjassa kunnossa...
Leimalta jatkoin tutun pajalle Keravalle jossa vaihdeltiin öljyt ja suodatin, mittarissa melkein metrilleen 297000. Näillä eväillä kohti Ahvenistoa lauantaina :sundaydriver:
-
Ahvenistolla taidettiin pari kierrosta päästä kun irtosi ahtoletku. Onneksi kuulerin lähtöpuolelta niin ei tarvinnut odotella jäähtymistä. Uudelleen kiinnityksen jälkeen pysyi paikoillaan. Oli kyllä mukava ajella kun pitoa riitti hieman toiseen malliin verrattuna normaaliin siviilirenkaaseen, ehkä sen takia myös 215/45-17 ylsi silpomaan vielä enemmän kovia kokeneita etupään sisälokasuojia... RaceChronon mukaan tuli 32 kierrosta eli ehkä niistä karvan yli 20 oli "nopeita" ottaen huomioon jäähdyttelykierrokset. Paras kokonainen kierros 1:45,5, optimia tarjosi 1:43:een eli aika sekavaa ajelua.
Hauskanpito päätettiin lopettaa kun ajotietokone herjasi "moottorijärjestelmä huolla pian" tjsp, vikailmoitus hävisi kuitenkin muutaman sekunnin päästä. Tänään käytin koodin luvussa niin polttoaineen paineesta oli ilmoitus. Tätähän tämä teki jo ennen softausta pari kertaa viime kesänä/syksynä, olisko joku anturi? Pitää selvitellä.
Sain ladattua Youtubeen pari hieman parempaa kierrosta, edestä ja takaa taisi näissäkin olla pientä väistelyä. Ei välttämättä vauhdin hurmaa mutta rata ainakin on kierretty :D
https://youtu.be/2ps3tlOdRlA (https://youtu.be/2ps3tlOdRlA)
https://youtu.be/83yTf5udsyg (https://youtu.be/83yTf5udsyg)
-
Onko nafta suodatin vaihdettu?
-
Ei ole kuin syksyllä. Eipä muuten tullut edes mieleen.
-
Oma herjas ku ei ollu vaihdettu puoleen vuoteen
-
Tosiaan kuskin puolen vetarin suojakumikin päätti lähteä omille teilleen Ahvenistolla. Olin kiinnittävänäni sen kahteen kertaan sen jälkeen mutta eihän se paikallaan pysynyt, vein sitten faijaneukontyttärenmiehen pajalle jossa irroitettiin nivel, putsattiin ja kasattiin uusilla rasvoilla ja suojakumilla. Nyt on pysynyt paikallaan mutta vasemmalle kääntäessä ääriasennossa napsuttaa ja kiihdyttäessä on alkanut ravistamaan :( Samalla todettiin että alapallo ei ole enää ihan parhaassa hapessa (uusittu 2 vuotta sitten Volvo OEM) joten molemmat menee uusiksi lähiaikoina.
Leimalla huomattiin että alatukivarsien Powerflexit antaa hieman löysiä, tilaan uudet niihin. Bongasin että näihin saa nykypäivänä myös BlackSeries (http://www.powerflex.co.uk/black-series/products/S60+%282001-2010%29%2C+V70-Mk2%2C+S80-Mk1+%282000-2007%29-2615/1.html)-settiäkin, myös takimmaiseksi puslaksi niin pitää miettiä pitäisikö uusia koko paketti noilla? Ei kuitenkaan ole ihme että hieman vetelee urissa tällä kokonaistilanteella ::) Harmi kun noista ylimääräisistä tukivarsista toinen olikin tarvikemallia, olis mukavampi kasata kaikki valmiiksi vaihtoa varten.
Lisäksi tämä laitos on alkanut käymään tyhjäkäyntiä hieman epätasaisesti, siihen täytyy paneutua ensimmäisenä...
-
Lisäksi tämä laitos on alkanut käymään tyhjäkäyntiä hieman epätasaisesti, siihen täytyy paneutua ensimmäisenä...
Miten se tyhjäkäynti oireilee ?
-
Jos käy kun traktori niin suuttimessa mahdollinen vika voi olla. Tai paineen säädin.
-
Miten se tyhjäkäynti oireilee ?
Semmosta pientä "nyppimistä", häviää heti kun hiemankin koskee kaasuun.
Jos käy kun traktori niin suuttimessa mahdollinen vika voi olla. Tai paineen säädin.
Niin toi paineensäädin... Tämähän antoi polttoaineen paineista vikailmoituksen Ahvenistolla iltapäivästä. Yksi suutin uusittiin muistaakseni toissa talvena Debilissä, muut oli (ainakin silloin) ok. Toki kilometrejäkin on sen jälkeen tullut.
-
Paineensäädin varmaan loppu. Nimark nimisestä firmasta saa nopeasti ja halvalla sen. Helppo vaihtaa, varmaan max 10min.
-
Multa jää varmaan myös noi tukivarret yli. Jos ovat volvo origina.
-
Paineensäädin varmaan loppu. Nimark nimisestä firmasta saa nopeasti ja halvalla sen. Helppo vaihtaa, varmaan max 10min.
Niinpä näytti saavan kun jostain luin että Volvolla maksaa 200eur. Tilataan pois ja täytyy se suodatinkin vaihtaa vihdoinkin.
Multa jää varmaan myös noi tukivarret yli. Jos ovat volvo origina.
Joo katotaan sitä jossain vaiheessa, mä vielä mietin että otanko noihin nykyisiin vaan uudet etummaiset puslat vai tehdäkkö kokonaan uusilla.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
No eipä ole tehtykään muuta kuin ajettu. Muutama huolto-osa on vielä ostamatta, mutta jonkun näköinen 3-vuotis alusta/yleisremppa on suunnitelmissa. Olen saanut aikaiseksi hommattua vasta koiranluut, alapallot, etupuslat ja vasuriin vetonivelen...
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151006_180812_zpsvc8nigez.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151006_180812_zpsvc8nigez.jpg.html)
Vielä uupuu oikean puolen vetoakseli kokonaisuudessaan, laatikon öljyt, moottorin öljyt ja suodattimet. Eipä noilla periaatteessa kiirettä ole kun koneen rasvoilla on ajettu alle 9tkm. Auto on tällä hetkellä suorastaan v###umainen ajettava, etupuslien lisäksi varmaan takapäässä on jotain pettänyt vaikka meni leimalta läpi. Ajettaessa asvaltin saumaan tai muuhun reikään tiessä varsinkin oikea takapyörä nyppii perää sivulle. Kulmat on kuitenkin säädetty viimeksi alkukesästä :(
Ahtimen johdinsiivet (?) on todennäköisesti jumissa olleet koko mun omistusajan, nyt vasta olen tajunnut hakea/googletella tarkemmin vikaa. Pirullinen vinkuna kävi ensin moottorijarrutuksessa, nykyään jo pintakaasullakin. Lisäksi ne miehekkäät ahtopiikit. Ehkä tuo puhallinkin voi olla finito (305tkm)? Jos ostaisi käytetyn halvalla ja käyttäisi huollon kautta kun autoa ei pysty seisottamaan vkl:a enempää?
Mitäs muuta... Uuden karhea ratti olis hommattuna, kylkilistat puuttuu, fl-valoihin pitäisi rakentaa taas uusi johtosarja ja BC-Racingin etupäätä tekis mieli. Ja paljon muuta tietenkin :D Pakolliset kuitenkin ensin. Pistetään nyt kostoks yleiskuva firman pihalta kun oli kerrankin pesty:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20150914_130028_zpsywl5nwi0.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20150914_130028_zpsywl5nwi0.jpg.html)
-
Pieni välipäivitys. Kitkat heitelty alle (mittarissa n. 306tkm), samalla tuli todettua että kulmat on tosiaan ainakin takana keturallaan. Harvemmin taitaa etuvetoisessa olla takafillarit tässä kunnossa:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151018_075615_zpso6w4fusm.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151018_075615_zpso6w4fusm.jpg.html)
Tuo on siis se oikea takapyörä jota epäilinkin. Muu kierros on vaan "normaalisti" loppu, merkeissä/karvan vajaana kaikki eli uusi setti hommattava ensi kesäksi.
Maanantaina pääsee tutun pajalle varmistamaan mitä tuolta takaa on pettänyt, samalla yritetään säätää hieman kulmia väliaikaisesti ettei pilaisi talvirenkaita.
Edittiä: Kulmathan oli aika munillaan, väliaikainen säätö tehty.
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151028_180803_zpswmcl2uxa.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151028_180803_zpswmcl2uxa.jpg.html)
-
Ei ole mahdollisuutta lähteä autokauppaankaan niin aloitellaan pientä faceliftausta. Samalta myyjältä löytyi myös uudet kylkilistat, jos johonkin väliin vielä fl-takapuskuri ja edullinen maalari :)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151029_181800_zpsyfluuaqx.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151029_181800_zpsyfluuaqx.jpg.html)
Tuo alalippahan tais olla joku Volvon alkuperäinen? Sumareiden reikiin suunnittelin alustavasti päiväajovaloja.
-
Tuo alalippa on vakiona -07 ja sitä uudemmissa S60:ssä.
-
Ok, oletin sen olevan joku lisävaruste kun yleensä näissä muodot ovat kohtuullisen pappatyylisiä. Tuosta tulee sentään hieman särmää.
-
Mulla on takapuskuri sulle
-
Mulla on takapuskuri sulle
Sehän passaa! Pirauttelen sulle vaikka huomenissa.
-
Ok, tehdään niin
-
Sen verran turinaa jotta takapuskurikin on hankittu, kiitokset taas Dukelle. Vielä etsittävä siihenkin kromiversion kulmalistat niin sais kantaa kamat maalarille.
Käsijarrukengät asennushilppeineen laiteltiin eilen, mutta oikean puolen vaijeri ja se säätölinkku on entiset. Laitoin Skruvatilta tilaukseen. Isänpäivätarjous oli -15% kaikista osista joten käytin tilaisuuden hyväksi ja tilasin hetken mielijohteesta myös Ferritan catbackin :)
-
Skruvatilta tuli käsijarrukilkkeet ja catbacki. Ghostilta tulee takapuskurin kulmalistat. S60/V70 facelift puskurit, maalarin kanssa sovitaan aikataulut kunhan saan vielä takapuskurin listat:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151114_150826_zpsstqs2eiq.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151114_150826_zpsstqs2eiq.jpg.html)
Ajatus olisi tehdä downpipe 3" ja katin paikkeilla istuttaa 2,5" catbackiin, precat jää pois ja iso kattikin saattaa hieman avartua. Catback on kahdella vaimentajalla joten jää varmaan kohtuu hiljaiseksi. Näillä ehkä hieman herkemmäksi kuitenkin?
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151120_193729_zpstse8icdt.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151120_193729_zpstse8icdt.jpg.html)
Ostin myös hieman polttimoita kun koin hetkellisen herpaantumisen ja aloitin vihdoin tekemään uusia johtosarjoja noihin fl-umpioihin. Tällä kertaa tein kytkennät niin että ballasteilta menee johdotus suoraan polttimoille ja auton johtosarjasta suoraan ballasteille. Polttimon vaihto pitäisi siis onnistua helposti kun molempien valojen liitännät ovat pitkien takana. Parkkien ja äärivalojen johdotukset uusin 1,5mm2 johdoilla. Lyhkäisiin tilaan vielä 5000K H7R polttimot nykyisten normaalien H7 6000K tilalle jos olisivat asiallisemmat kanssa-autoilijoita kohtaan. Pitkät ovat 6000K H9 55W ja sellaisina pysyvät.
Ensimmäisen umpion kaapelointi melkein valmiina (en enää löytänyt noita taustakumeja prkl mistään):
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20151114_152518_zpsbcblwjap.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20151114_152518_zpsbcblwjap.jpg.html)
Jatkonipun päälle vedän vielä vulkanoivan teipin niin on siistimpi eikä kosteus pääse yllättämään liitoksia.
-
Pientä huoltopäivitystä.
Facelift-valot laittelin jossain vaiheessa ja lyhkäsiin H7R polttimot, johan tarkentui valokuvio. Puskurit vein kaverille joka hitsaa/on hitsannut pesurien reijät tasaiseksi ja korjaa takapuskurin pienen vekin. Ensi viikolla helmamuovit irti ja loputkin kilkkeet maalarille.
Tänään vaihtui öljyt+suodatin ja polttoainesuodatin, catback asennettiin myös. Mittarissa kyseisellä hetkellä 312998km.
-
Laitetaan taas muistilistalle, mittarissa karvan vaille 315tkm.
Helmojen- ja ovien alalistat purettu, maalarista ei ole vielä puskurien osalta kuulunut. Tosin sanoin ettei ole kiire koska asennan ne vasta keväällä. Härski meteli käy sisälle hiekoitushiekasta kun ovien uloimmat alatiivisteetkin tietysti puuttuu, reisinkifiilis :D
Purkaessa hajosi yllättäen varmaan puolet muovisista kiinnikkeistä, haen uudet Biliasta ja samalla vihdoinkin laatikon öljyt. Oikean puolen vetoakselin (SKF) tilaan ensi viikolla Motonetistä jos ehtisi käyttämään 10% kanta-asiakas alennuksen. Pääsisi tuon etupään remontinkin tekemään pois, "hieman" päässyt venähtämään ::)
Facelift-hommelia jatkaen tilasin kromiset peilinkuoret Ebaysta, katotaan ovatko sellaiset että kehtaa jopa laittaa paikalleen. Niihin pitäisi vielä lasitkin tilailla kun kummassakaan ei pelaa lämmitys. Ja pienten vastoinkäymisten jälkeen pitäisi maanantaina tulla GHOST:lta ne takapuskurin kromiversion listat. Fl-takavalot puuttuu vielä.
Kesäfillaritkin tulivat, pykälää kapeammat (ja halvemmat) tällä kertaa. Falken Ziex ZE914 malliset koossa 215/40-18, josko nyt mahtuisivat kääntymään niin ettei katsastusmiehellä olisi sanomista. Vannekuume painaisi mutta pari mallia mitkä kelpais ei ole ihan joka nurkalla, seuraillaan...
-
Jaahas nyt tulee FL valot keulaan takaisin. Eikös ne siellä kerran jo käyneet? Heikon valotehon takia ilmeisesti jäi pois. Harva viitsii tehdä näin perusteellista faceliftausta, hieno tulee varmasti! :)
Meinasin jo sanoa että sämpylä mallisiin peileihin ei kromiset kuoret sovi, mutta tässä olikin jo nuo uudemmat.
-
Jaahas nyt tulee FL valot keulaan takaisin. Eikös ne siellä kerran jo käyneet? Heikon valotehon takia ilmeisesti jäi pois. Harva viitsii tehdä näin perusteellista faceliftausta, hieno tulee varmasti! :)
Meinasin jo sanoa että sämpylä mallisiin peileihin ei kromiset kuoret sovi, mutta tässä olikin jo nuo uudemmat.
Jeps, siellä ne on jo jonkun aikaa olleet. Valoteho on tällä kertaa paranneltu xenoneilla niin pärjää ihan hyvin, kuviokin paljon parempi noilla H7R polttimoilla. Jos tässä olis ollut vielä isommat peilit niin en olisi todellakaan kuoria niihin etsinyt, ennemmin vaikka koko peilit uusiksi :)
-
Tänään saatiin downpipe + kattipaketti tehtyä ja asennettua. Tai siis itse hoidin lähinnä työnjohdollista puolta ja nimim. Duke teki kaiken näkyvän työn... Ei tainnut kummoisia murinoita tulla, 2,5" "sport" catback kahdella vaimentimella vaimentaa hyvin metelin eikä ainakaan sisälle kuulu juuri enempää ääntä kuin ennenkään. Mutta pääasia onkin jos herkkyyttä olisi lisää käytöksessä kun pre-katti on poissa ja se isompikin tuota... hieman virtaavampi ::) Ahtimeen suihkuteltiin pari kierrosta Mr.Musclea puhdistukseksi. Vielä en päässyt testaamaan persdynolla kun lunta pukkaa ja kitkoilla sutii yllättäen vaikka vitosella. Sinkit kuivamassa valmiissa putkessa, koko siis perinteinen 3":
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160206_150330_zpsvmcs8rql.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160206_150330_zpsvmcs8rql.jpg.html)
Ohjaustehostin on vuotanut öljyä, muistaakseni myös viime talvena sai jossain vaiheessa lisätä. Aamulla ostin Motonetistä öljyä, lisäsin pahimpaan hätään ja Duken kanssa vaihdeltiin vielä mitä jäljellä oli. Pitää seurata tilannetta.
Alkuviikosta hain SKF:n vetarin oikealle puolelle Motonetistä, muuten olisi alustan kilkkeet remonttia vaille valmiina mutta pähkäilen vielä tilaanko vihdoin ne BC Racingit eteenkin. Osaltaan riippuu siitä minkälaisen rahan maalari haluaa osien maalauksesta.
-
OEM hankintana hain lauantaina Laitilasta aidot BBS Nebulat. Keskiosat Volvon 455 metalliharmaat (pirun hieno väri omasta mielestä), kehät vaativat maalauksen ja naamapuoli kiilloituksen jos vaan viitsii. Keskikupit jos löytyisi vielä BBS-merkinnällä S* Huonohko kuva:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160214_100755_zpsiwpc0e4g.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160214_100755_zpsiwpc0e4g.jpg.html)
Samalla reissulla pyörähdettiin pikaisesti miitissäkin, lounas ja parit t-paidat.
-
Lätistään nyt heti perään jotta puskurit tuli haettua maalarilta. Listat, helmamuovit jne. vein samalla työn alle. Ai prkl että on mukava katsella juuri maalattuja osia, kunpa koko auto olisi tässä kondiksessa S*
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160215_154138_zpsoifbcm2j.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160215_154138_zpsoifbcm2j.jpg.html)
Paluumatkalla oli tarkoitus käydä Mamasanilla tilaamassa uudet etutolpat mutta tilasinkin sitten koko setin Extreme drop-sarjana, tolpat n.30mm lyhyemmät ja pykälää kovemmilla jousilla. Tilaukseen lähti myös uudet Redstuff palat eteen.
-
Myy mulle ne vanhat taka jouset ja iskarit jos tulee joutilaaks? Eikös siellä BC:t ollu?
Oot vissiin poikamies ku olkkarissa on tuon näköstä, ei onnistuis meillä ;D
-
Myy mulle ne vanhat taka jouset ja iskarit jos tulee joutilaaks? Eikös siellä BC:t ollu?
Oot vissiin poikamies ku olkkarissa on tuon näköstä, ei onnistuis meillä ;D
Joo kyllä ne joutilaaksi jää kunhan saan uudet alle. Etupää on KW:n V1 ja takana BC.
Kyllä vaan poikamiehenä, kaveritkin on "hieman" maininneet että onneks sulla ei ole huonekaluja tuon enempää :D Onneks en ole ottanut kuva vierashuoneesta :buck2: Tää on tätä kun ei ole autotallia...
-
Kerroppas mullekkin sit hintaa tolle vanhalle setille :D
-
Laitetaan nyt tännekin tuo epistola jos jollain olisi jotain mielipidettä tähän "ominaisuuteen": http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=271.30 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=271.30) Jotta pitääkö lähteä puhallinkauppaan?
-
Loputkin sisustuselementit tuli haettua, takavalot postista ja helmatmuovit, listat jne. maalarilta. Pitää yrittää ennen pääsiäistä ehtiä hakea Biliasta rikkoutuneiden kiinnikkeiden tilalle uudet niin pääsis jotain kasailemaan jos kelit yhtään sallii. Samalla yritettävä paneutua tuohon ahdinongelmaan. Mutta parit kuvatukset maalatuista palikoista koska ne on kivoja :)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160322_174739_zps4h3lbvbx.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160322_174739_zps4h3lbvbx.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160322_174711_zpsjqjn08ig.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160322_174711_zpsjqjn08ig.jpg.html)
-
Loputkin sisustuselementit tuli haettua, takavalot postista ja helmatmuovit, listat jne. maalarilta. Pitää yrittää ennen pääsiäistä ehtiä hakea Biliasta rikkoutuneiden kiinnikkeiden tilalle uudet niin pääsis jotain kasailemaan jos kelit yhtään sallii. Samalla yritettävä paneutua tuohon ahdinongelmaan. Mutta parit kuvatukset maalatuista palikoista koska ne on kivoja :)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160322_174739_zps4h3lbvbx.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160322_174739_zps4h3lbvbx.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160322_174711_zpsjqjn08ig.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160322_174711_zpsjqjn08ig.jpg.html)
Olen kateellinen tuommoisesta kämpästä mihin saa tuoda harrastuksen sisään :D Muutenkin näyttää oikein hyvältä :P
-
Mä olen kateellinen autotallin omistajille, olis (varsinkin talvisin) kaikkea puuhasteltavaa. Vielä löytyis 50m2 rakennusoikeuksia tältä pikkutontilta mutta katse tilin saldoon romuttaa haaveet :-\ Pitää taas pirautella Dukelle/Tihille niin hommat etenee 8)
-
Nuiden alaosan muovien kiinnikkeet on ihan sikahintasia..omaani kun kävin hakemassa kiinnikkeitä oven alaosan listoihin niin niiden lähtöhinta oli 6,80€/kpl ja kynnyksiin n.12€ /kpl :D
Arvatkaa tinkasinko :D
-
Nuiden alaosan muovien kiinnikkeet on ihan sikahintasia..omaani kun kävin hakemassa kiinnikkeitä oven alaosan listoihin niin niiden lähtöhinta oli 6,80€/kpl ja kynnyksiin n.12€ /kpl :D
Arvatkaa tinkasinko :D
No hyi helevetti :facepalm: Pitää laskea monta meni käyttökelvottomaksi, tai sitten ottaa mallikappaleet ja painua Motonet/Biltema-osastolle vilkuilemaan josko sopivia löytyis... Jotenkin olisin ajatellut että myyvät vain täysiä settejä, kuten esim. puskurin lukkopellin kiinnikesarjaa.
-
Sopivat hakusanat tai varaosanumerot ja ebaysta ehtii kiinnikkeet :)
-
Torstai, perjantai ja lauantai pyörin siellä duunipaikalla jos haluaa sisällä kasaa jotain :)
-
No hyi helevetti :facepalm: Pitää laskea monta meni käyttökelvottomaksi, tai sitten ottaa mallikappaleet ja painua Motonet/Biltema-osastolle vilkuilemaan josko sopivia löytyis... Jotenkin olisin ajatellut että myyvät vain täysiä settejä, kuten esim. puskurin lukkopellin kiinnikesarjaa.
Joo..no hinnat oli Kajaanin Wetterin hintoja ja Iisalmesta ois luultavasti irronnu kolmasosan halvemmalla..eli kannattaa kysyä toki..mutta sen verran erikoinen muotoilu kiinnikkeissä että epäilen hieman että ois saatavana Mätänetissä..toki mahdollista :)
-
Torstai, perjantai ja lauantai pyörin siellä duunipaikalla jos haluaa sisällä kasaa jotain :)
Hieno homma, pirauttelen jos saisin noi kiinnikkeet hommailtua :)
Joo..no hinnat oli Kajaanin Wetterin hintoja ja Iisalmesta ois luultavasti irronnu kolmasosan halvemmalla..eli kannattaa kysyä toki..mutta sen verran erikoinen muotoilu kiinnikkeissä että epäilen hieman että ois saatavana Mätänetissä..toki mahdollista :)
Niinhän noista monet on kummallisia "toispuoleisia" että voi perus tarvikeliikkeestä jäädä saamatta, eikä täällä päin Biliakaan ole liian usein yllättänyt positiivisesti hinnoillaan :D
-
Ovien alalistoissa ja helmamuovin yläreunassa olevat kiinnikkeet ovat samanlaisia ja osanumero on 9484284. Helmamuovin alakiinnikkeet ovat numerolla 9133417.
Noista voisi olla jotain apua Goolettelussa ;) Volvolla nuo ekat maksaa noin 4e/kpl ja nuo toiset noin 3e/kpl.
-
Ovien alalistoissa ja helmamuovin yläreunassa olevat kiinnikkeet ovat samanlaisia ja osanumero on 9484284. Helmamuovin alakiinnikkeet ovat numerolla 9133417.
Noista voisi olla jotain apua Goolettelussa ;) Volvolla nuo ekat maksaa noin 4e/kpl ja nuo toiset noin 3e/kpl.
-H- Isot kiitokset!
-
Ovien alalistoissa ja helmamuovin yläreunassa olevat kiinnikkeet ovat samanlaisia ja osanumero on 9484284. Helmamuovin alakiinnikkeet ovat numerolla 9133417.
Noista voisi olla jotain apua Goolettelussa ;) Volvolla nuo ekat maksaa noin 4e/kpl ja nuo toiset noin 3e/kpl.
Jossain on joku järkikin hinnoissa :) Muutama vko sitten piti hakee nuiden oven alalistojen nippeleitä Kajaanista ja kovalla tinkimisellä lähti 5€/kpl..
Pitäs kaivella se vanha kuitti mitä ne makso eurolleen ne alimmat kiinnikkeet jokunen vuosi sitten kun ostin isomman satsin..
Listojen kiinnitykseen ei sit oo kuin se yks ja ainoa teippi jonka laadun voi taata..scotch/3M VHB 4905F..12mm leveä.Omaan ostin sen 66m:n rullan niin ei loppunu kesken :)
-
Jossain on joku järkikin hinnoissa :) Muutama vko sitten piti hakee nuiden oven alalistojen nippeleitä Kajaanista ja kovalla tinkimisellä lähti 5€/kpl..
Pitäs kaivella se vanha kuitti mitä ne makso eurolleen ne alimmat kiinnikkeet jokunen vuosi sitten kun ostin isomman satsin..
Listojen kiinnitykseen ei sit oo kuin se yks ja ainoa teippi jonka laadun voi taata..scotch/3M VHB 4905F..12mm leveä.Omaan ostin sen 66m:n rullan niin ei loppunu kesken :)
Juu kyllä tää tais mennä nettitilaukseksi, kävin läpi tarpeen niin oven alalista/helman ylä n. 25kpl, helman alaosa n. 15kpl ja tiivisteeseen n. 25kpl (katsoin muutaman jokaista "löysiä" koska joku noista ehjistä kuitenkin hajoaa).
Edit: Ei tarvinnut lähteä Biliasta kyselemään, Ebaysta 9484284 50kpl ja 9133417 20kpl yhteishintaan 24,48eur ::)
-
Jahas, palikkaa alkoikin putoilemaan hyvään tahtiin kun vähän soittelee perään. Mamasanin pojilta oli joko unohtunut viesti laittaa tai ei ollut vaan löytänyt oikeaan osoitteeseen. Kuitenkin hetki sitten kävin nappaamassa tarvikkeita kyytiin; eteen uudet Redstuffit ja BC Racing BR customsetup-setti :) ...Ja pitihän ne heti kääröistä kaivaa esille:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160324_154058_zpsifagvtgu.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160324_154058_zpsifagvtgu.jpg.html)
-
Itsekkin juuri hain bc:t postista
-
Jaahas, täällä ilmottautuu sitten kolmas joka haki tänään bc:n postista :D
-
Melko tarkkaan 321t mittarilukemassa tehty hieman huoltoa:
Eteen Meyle-HD koiranluut, Redstuff palat, vasen vetarin ulkopää ja oikealle koko kanki, laatikkoon öljyt, BC Racing alusta. Asennuksista, tiloista jne sonnan jauhamisesta kiitokset taas kerran Dukelle. Itse taas lähinnä joojoo-miehen roolissa.
Takapäähän oli jostain syystä tullut BC:ltä normimitoilla sekä iskarit- että jouset. Ne menee vaihtoon, miksi vaihtaa toimivia uusiin samanlaisiin joten otan maanantaina yhteyttä Mamasaniin. Keula jätettiin (ainakin toistaiseksi) suurinpiirtein samaan korkoon kuin KW:lla, ehkä hieman alempana kuin ennen, katsottava tarkemmin sitten kunhan takapään saa oikeilla spekseillä. Nyt napattiin takaa samoilla tulilla alemmat säätöprikat kokonaan pois välistä mutta eipä tuota sen kummemmin huomaa.
Heräsin torstaina ajatukseen että varmaan pitäisi kohta kesäpyöriä suunnitella alle. Pahimpaan paniikkiin hieraisin Nebuloista kehien ulkoreunat pikaisesti mataksi ja vetelin pihavajassa Hammeritet pintaan ja yöksi kylppäriin kuivumaan. Perjantaiaamuna puoli neljä kello soimaan ja ennen duunia vanteet kasaan, vanteet ja renkaat autoon ja ekan duunikeikan jälkeen heitin Autotekiin yhteen naitettavaksi. Eihän ne värit kehän pinnassa pysyneet, asentaja sanoi että renkaan kun heitti paikoilleen niin maalit kuoriutui mukana. Ei auta kun katsoa peiliin :-[ Noh, josko ensi talven aikana kehät oikealle maalarille.
Puskurit, helmat ja listat on edelleen asentamatta koska helmojen yläkiinnikkeet on saapumatta. Kattoo jos huomenna viitsisi vaihtaa edes nuo fl-takavalot... Nappasin kuitenkin nahkeen räpsyn paskaisesta keskeneräisestä kulkuneuvosta, onhan sentään fillarit vaihdettu ulkonäköön liittyen. Nebulat pulskalla 49 offsetilla, joten edessä 16mm ja takana 20mm spacerit:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160409_162925_zps8lpfjdff.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160409_162925_zps8lpfjdff.jpg.html)
-
Hyvältä näyttää :P
-
Sain tänään aikaiseksi hieman tiskattua tuota laitosta, jopa sisältäkin. Kävin myös pikkulenkin fiilistelemässä miltä BC:n etupää tunnostaa. KW variante 1:een verrattuna huomattavasti jäykempi ja lyhyempi ulosjousto johon uniball-yläpäät varmasti tuovat oman jämptiytensä. Muutenkin keula "nuolee" tietä aivan eri malliin vaikka säädöt ovat tehdasasetuksissa. Äkkiseltään pitää siis todeta ettei sijoitus mennyt hukkaan.
Pyörähdin toimistolla ja otin pihassa pari hieman siedettävämpää potrettia kun sattui olemaan tasainen paikka. Eiköhän tuosta vielä ihan ok tule kunhan saan helmat/listat ja loput facelift-palikat kiinni, korkeudesta voisi koittaa nipistää vielä karvan :)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160410_162248_zpsq6uk65ob.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160410_162248_zpsq6uk65ob.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160410_162337_zpstqcvfpzz.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160410_162337_zpstqcvfpzz.jpg.html)
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/V70N/20160410_162316_zpssdrpayyu.jpg) (http://s89.photobucket.com/user/muurala1/media/V70N/20160410_162316_zpssdrpayyu.jpg.html)
Huomenna pitäisi tulla "uuteen" ahtimeen tiivisteet, pääsisi eroon tuosta jo pelottavaksi käyneestä vinkumisesta/sirinästä. Täytyy myös alkaa keskittymään vuotavaan hammastankoon, nyt on jo puolet pohjasta öljyttynä :-\
-
Hitto on hienot vanteet. Jopa paremmat noin kuin alkuperäisen värisenä. Harmi ettei vastaavia ole 19" kokoisena Volvon jaolla.
-
Hitto on hienot vanteet. Jopa paremmat noin kuin alkuperäisen värisenä. Harmi ettei vastaavia ole 19" kokoisena Volvon jaolla.
Kiitokset. Itsekin ajattelin että tummalla keskiosalla olis liian tunkkaisen näköinen mutta on sittenkin ihan jees. Ensi talvena jos maalauttaisi kehät kunnolla ja kromiset kehä+pyörän pultit niin olis hieman kontrasteja :)
-
Kiitokset. Itsekin ajattelin että tummalla keskiosalla olis liian tunkkaisen näköinen mutta on sittenkin ihan jees. Ensi talvena jos maalauttaisi kehät kunnolla ja kromiset kehä+pyörän pultit niin olis hieman kontrasteja :)
Jos olisit ihan mustaksi maalannu niin olisi voinut tulla tunkkainen, mutta tuo ei ole huono. Itseä polttelis hommata 19" OZ kesäksi. Ei vain nyt viitsi kun ostaessa mukana tuli uudet 18" kesäkumit :)
-
Noi keskiosat on jo Kulmamiehen maalaamat/maalauttamat, vain kehät on oikaisun jäljiltä. Keskiosien väri on Volvon alkuperäinen grafiitin harmaa. Mulle riittää tämä 18" vallan mainiosti, noilla spacereilla istuu jo nyt aika tarkalla. Tuohon sun 2-koppaiseen 80:iin 19-20" on paras koko.
-
Tuli todettua että rivakammissa mutkanopeuksissa etufillari ottaa kiinni sisälokarin ulkoreunaan, eli sen verran hollilla istuu että pitänee siirtyä hieman kapeampiin spacereihin ja nuo 16mm vois vaihtaa taakse 20mm tilalle kunhan sinne saatais camberin säätö puuhailtua jossain vaiheessa. Takana camberit on tällä hetkellä yli 3 astetta ja tilanne ei ainakaan parane koska perspuoli tod.näk. vielä hieman tippuu nykyisestä. IPD:ltä tuli myös hieman jykevämmät tukivarret aurauspuolelle kun tuntuu että saa yhtenään olla säädättämässä:
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160430_145626.jpg/_img1280.jpg)
Kulmat laitettu nyt keskiviikkona "kuntoon" mutta on säädettävä vielä kertaalleen koska etutukivarsien uretaanipuslissa on pientä väljää ja se tuntuu myös ohjaustuntumassa. Puslat ja alapallot olikin jo valmiiksi hommattuna, vaihdetaan viimeistään ennen ratapäiviä. Lyhyemmät takaiskaritkin on ainakin tilauksessa tehtaalta, josko tulisivat kohtuu nopeasti.
Facelift-palikat olisivat jo kiinni mutten muistanut että takapuskurin runko-osa oli haljennut yhdestä kohdasta, kävin hakemassa sikaa ja jätin liimat äsken kuivumaan, saa muhia yön yli. Myös etupuskuria pitää vielä hieman sovitella tarkemmin, jäähdyttimien ilmanohjaimia on hieman kairattava koska nyt kampee hieman sivuun...
Nyt hyvät vaput kaikille, eiköhän tämäkin ruoska tästä "valmistu" pikku hiljaa :)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/IMG_20160430_152331.jpg/_img1280.jpg)
Edit: Niin juu, tilasin finnittömät kilvet, tämän takia edessä ei ole vielä kilpeä kiinni.
-
Ai että se on hieno S*
Kehtaatko ottaa noista varsista mittoja? Reikien väli sisäasennossa ja kiinnityksen leveys.. V:>
-
Hyvältä näyttää. Olisit ne pikku kilvet tilannu :)
-
Ai että se on hieno S*
Kehtaatko ottaa noista varsista mittoja? Reikien väli sisäasennossa ja kiinnityksen leveys.. V:>
Juu parempaan päin :) Laitoin sulle yv:n.
Hyvältä näyttää. Olisit ne pikku kilvet tilannu :)
Ajattelin ettei oikein sopisi kun kilpien paikat on näissä kuitenkin ns. normaalikokoiset. Pääasia että jää noi euroläpyskät pois.
Aamusella näpertelin vielä takapuskurin kasaan ja paikalleen. Tämä faceliftaus on siis muutamaa popniittiä ja pikkuhiistelyjä vaille paketissa. Päiväajovalot kytken toimintaan ja puskurin alaritilän asennan kunhan käytän vielä etupuskuria irti. Otin pari onnetonta kuvatusta lopputulemasta, ainakin omasta mielestä ulkonäkö muuttui hieman fressimmäksi :)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160501_125021_edit.jpg/_img1280.jpg)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160501_125048.jpg/_img1280.jpg)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160501_125124.jpg/_img1280.jpg)
-
Hitto noi vanteet on komian näköiset. Niin ja muukin auto :)
-
Huoltotoimenpiteitä saatiin eilen puuhattua, mittarissa n. 323800km.
Taakse vihdoin uudet BC:n iskarit ja jouset, etutukivarsiin uusittiin Powerflexit. Alapallot oli tarkoitus laittaa samalla mutta Lemförderin napaan tuleva "kuppi" oli selvästi isompi eikä tietenkään mahtunut paikoilleen. Yritin googletella tuolla osanumerolla mutta kyllä se vaan tarjoaa ko. mallia tähän mk2:een. Olisiko siis paketti oikea mutta väärät osat livahtanu? Vähän erikoista... Muistaakseni Eurocar partsilta noi ostin joskus syksyllä.
Ahdin piti vaihtaa mutta huomattiin että yksi ahtimen pakosarjaan kiinnittävistä muttereista oli löysällä ja oli vuotanut välistä. Myös autossa kiinni oleva turbo vaikutti parempi kuntoiselta joten uusilla tiivisteillä paikalleen ja helvetillinen vinkuminen oli poissa. No, onpahan varalla sit yksi turbokin.
Tehostimeen vaihdettiin testiksi normi atf:t, pitää seurailla vieläkö vuotaa ja kuinka paljon. Ohjausvaihteeksi paljastui ZF numerolla 7852 501 929 vaikka varaosahaut rekisteritunnuksella tarjoavat SMI:tä.
-
Ohjausvaihteeksi paljastui ZF numerolla 7852 501 929 vaikka varaosahaut rekisteritunnuksella tarjoavat SMI:tä.
Noihin varaosahakuihin kannattaa aina suhtautua "varauksella"... Omalle kohdalle sattunut useampikin tapaus. Paras oli 1.4 Boran jarrut, kilpi/runkonumerohaku tarjosi pienintä mahdollista jäähdyttämätöntä laikkaa, kuitenkin sinne oli tehtaalla "lipsahtanut" kakslitrasen jarrut, eli iso laikka jäähdytettynä. Pysäytysteho ainakin riitti :2funny:
-
Aivan, just tuon takia en uskaltanut aiemmin tilata kun tuntui olevan useampaa versiota samoissa vuosimalleissa. Perus volvolaista tyyliä :)
-
Onko hammastanko ruikkinu vielä öljyä ?
-
Onko hammastanko ruikkinu vielä öljyä ?
Nesteet on edelleen ylärajassa, ajoa on tullut ehkä 300km lauantain jälkeen. Yritin tänään fikkarin kanssa tuijotella sinne väliin muttei siitä ota tolkkua kun vanhoja rasvoja on pitkin poikin. Ei se ainakaan ihan seulana vuoda mikä on jo plussaa. Jos vkl:na on siedettävät kelit niin pitää tunkata autoa vähän ylös ja tehdä kunnon liukkaripesut pohjaan ja koneen takapuolelle, näkis vähän paremmin.
Powerflexien vaihto muuten lopetti vetelyn, nyt pystyy ajamaan uraisemmallakin tiellä yksi käsi ratissa :D Pienellä väljällä iso vaikutus.
-
Itsekin tässä vuotavan ohjausvaihteen kanssa temmeltäneenä annan vinkin, että katso vielä loputkin numeroyhdistelmät siitä vaihteesta.
Itselläni oli tuo vastaava 7852 501 929 numero eikä sillä meinannut päästä osahankinnassa eteenpäin. Ohjausvaihteen takapuolella on valkoinen tarra, josta todennäköisesti sinullakin löytyy: 30636273 ja 7852974980.
Miten nuo normaali ATF:t ovat autossasi pysyneet sisällä ja onko se kovinkin paksumpaa tavaraa Zentral hydraulic oiliin verrattuna?
-
Jeps, huomasin itsekin ettei tuolla numerolla vielä tee juuri mitään, pitääkin tsekata toi ko. tarra. Nyt on taas pinta laskenut minimiin ja kontin luukusta löytyy öljypisteitä :( En osaa speksata kuinka paljon jäykempää tavaraa tuo on mutta hidasti näköjään vuotoa reilusti. Ei tietenkään korjannut vikaa, eli on alettava etsimään uutta palikkaa. Prkl kun olisi hieman muutakin kuluerää.
Ebaysta tuli joku päivä todella tarpeellista palikkaa, eli BBS:n aidot kiinalaiset keskikuppien tarrat sekä punaisena että mustana ::) Päätin sit pistää elämän risaseks ja asensin noi punaiset...
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160607_194904.jpg/_img1280.jpg)
Eilen hain uudet alapallot Motonetistä, ajatuksena päästä leimasta mutta olivatkin Lemförderin valmistamat. Aivan eri paketissa ja osanumerolla verrattuna Eurocarpartsilta tilattuihin ja pikainen googlettelu tarjoaa myös näitä sopivaksi MK2 V70:een. Katsotaan kuin käy.
Audin pultit on edelleen hakematta eli suap nähdä ehtiikö taakse saada camberin säätöä ennen ratapäiviä mutta alapallot, kulmien säätö, jarrunesteet ja öljyt + suodatin on vähintään tehtävä ennen kun uskaltaa lähteä kurvailemaan. Ja uusi kypärä ostettava.
-
Onkos vanteetkin BBS? Onko mikä väri vanteissa? Mattamusta? Musta? Antrasiitti?
-
Onkos vanteetkin BBS? Onko mikä väri vanteissa? Mattamusta? Musta? Antrasiitti?
Vanteet on BBS:n Volvolle valmistamat, Nebula on mallinimi. En olis kehdannut muihin ko. tarroja laitellakaan. Yritin etsiä keskikuppeja mutta näillä mitoilla ei tuntunut tulevan vastaan. Keskiosien väri Volvon 455 metalliharmaa.
Edittiä sen verran että alapallot uusittu suurin piirtein ml. 325770km. Etupään kolinat on poissa vaikka nivelissä ei käsin kokeiltaessa väljää ollutkaan.
-
Edittiä sen verran että alapallot uusittu suurin piirtein ml. 325770km. Etupään kolinat on poissa vaikka nivelissä ei käsin kokeiltaessa väljää ollutkaan.
Prkl ne mihinkään hävinneet, terävissä kuopissa kolisee ku helevetti >:( Alapalloja vaihtaessa tsekattiin vielä Duken kanssa että kaikki on kunnolla kiinni kun tuota palikkaa on vaihdettu eteen vähintäänkin tarpeeksi. Yritettävä vielä tutkia mistä metakka lähtee, ehkä vakaajan kumit loppu?
Affenistoa varten hain Motulin RBF-660 jarrunesteet, myös koneeseen pitäisi ehtiä öljyt ja suodattimet vaihtamaan. Ostin myös Waterwetteriä jos saisi jäähdytykseenkin nesteet vaihdettua, en tiedä onko tarpeellista koska nyt ei näyttäis tulevan yhtä kuuma kuin viime vuonna. Silloin uskalsi ajella ehkä viitisen kierrosta kun lämmöt tuppas nousemaan.
Myös polttoaineen paineensäädin on vihdoinkin ostettuna, ehkä selviäisi ilman vikavaloja tällä kertaa.
Edit: 5.7 vaihdettu liemet/suodattimet moottoriin, jarruihin ja jäähdytykseen. Lisäksi paineensäädin uusittu, mittarissa n. 327100km. Keulasta yritetty vielä kolkotella ja väännellä kaikkea liikkuvaa mutta äänien lähdettä ei löydetty. Ts. ajetaan sit viat pihalle.
-
Vanteet on BBS:n Volvolle valmistamat, Nebula on mallinimi. En olis kehdannut muihin ko. tarroja laitellakaan. Yritin etsiä keskikuppeja mutta näillä mitoilla ei tuntunut tulevan vastaan. Keskiosien väri Volvon 455 metalliharmaa.
Katos niin onkin. En heti edes hiffannut että on oem. :) liekö jälkeen maalattu sekoittaa sitten. Hyvin nebulat sopii. :) oliko nä 7.5x18?
Edit: millaisessa tilanteessa kolahdus tulee? Mikä alusta sulla on? Edestä vai takaa kolahtaa? :)
-
Affenistoa varten hain Motulin RBF-660 jarrunesteet, myös koneeseen pitäisi ehtiä öljyt ja suodattimet vaihtamaan. Ostin myös Waterwetteriä jos saisi jäähdytykseenkin nesteet vaihdettua, en tiedä onko tarpeellista koska nyt ei näyttäis tulevan yhtä kuuma kuin viime vuonna. Silloin uskalsi ajella ehkä viitisen kierrosta kun lämmöt tuppas nousemaan.
Näköjään sama kaava itselläkin. Jarrunesteet ja ölpät vaihdettu, tosin vain rbf600, mutta jäähdytinnesteet pitää vielä vaihdella vihreistä -> punaisiin, että uskaltaa tota water wetteriä käyttää. Kai se on vielä etujouset vaihdettava, kun tuntuu etupää vähän löysältä, eikä kw var 1 oo jäykkyydensäätöö iskarissa :-X
Lauantaina sit näkee, mikä mossahtaa ;D
-
Katos niin onkin. En heti edes hiffannut että on oem. :) liekö jälkeen maalattu sekoittaa sitten. Hyvin nebulat sopii. :) oliko nä 7.5x18?
Edit: millaisessa tilanteessa kolahdus tulee? Mikä alusta sulla on? Edestä vai takaa kolahtaa? :)
Jeps, OEM mallia ja koko on 8x18 et49. Kaikki terävät epätasaisuudet tiessä, varsinkin hiljaisella nopeudella pihatiellä kolisevat keulassa. Kumma vaan kun siellä on palttiarallaa kaikki liikkuva uutta. Alustasetti on BC Racing BR.
Näköjään sama kaava itselläkin. Jarrunesteet ja ölpät vaihdettu, tosin vain rbf600, mutta jäähdytinnesteet pitää vielä vaihdella vihreistä -> punaisiin, että uskaltaa tota water wetteriä käyttää. Kai se on vielä etujouset vaihdettava, kun tuntuu etupää vähän löysältä, eikä kw var 1 oo jäykkyydensäätöö iskarissa :-X
Lauantaina sit näkee, mikä mossahtaa ;D
Mä katsoin Mamasanilla ettei 660 ollut kuitenkaan älyttömän hintaista niin nappasin sitten sitä. Jäähdytysnesteet on itselläkin vaihdettava koska ovat vielä vihreät. Tosiaan, lauantaina pääsee taas tsekkaamaan mikä vikavalo saadaan palamaan :D Kunhan pysyis kaiteiden välissä...
-
Onko moottorin ylätuki missä kunnossa? Oma kolisi keulasta perkeleesti sen takia kun oli kumiholkki paskana ja moottori otti kiinni johonkin, juurikin hiljaisessa vauhdissa :D
-
Onko moottorin ylätuki missä kunnossa? Oma kolisi keulasta perkeleesti sen takia kun oli kumiholkki paskana ja moottori otti kiinni johonkin, juurikin hiljaisessa vauhdissa :D
Ylätuki on Powerflexin uretaaniversio, on kyllä halki parista kohtaa mutta tuskin antaa silti juurikaan periksi. On aika reilusti jämptimpi kuin originaali.
-
Mites ihan yksinkertaisuudessaan koiranluut? Tai kallistuksenvakaajatangon korihelat? Kaikki noi ainakin aiheuttaa inhoittavaa kolinaa jos pientäkin välystä. Nostettuna ei huomaa välttämättä. :-\
-
Koiranluut on uudet Meyle hd:t. Sen takia tuo vakaaja tulikin mieleen koska on ainoa mihin ei ole koskettu. Pahimmissa mielikuvissa BC:n uniballit on valmiiksi väljät mutta yritetään huomenissa selvittää metelin aiheuttajaa.
-
Koiranluut on uudet Meyle hd:t. Sen takia tuo vakaaja tulikin mieleen koska on ainoa mihin ei ole koskettu. Pahimmissa mielikuvissa BC:n uniballit on valmiiksi väljät mutta yritetään huomenissa selvittää metelin aiheuttajaa.
En bc:tä tunne, mutta töissä joutunut kw:n etutolpat tuomitsee kolinan aiheuttajiksi. Oli uus kw coilisetti e90 BMW:ssä ja iskarin sylinteri oli väljä. oO Aiheutti kolinan.
Sitten yläpäät, vaikku tuleekin uudet billetti yläpäät vissii bc:ssä? Voihan niissäki olla väljää silti oO
-
En bc:tä tunne, mutta töissä joutunut kw:n etutolpat tuomitsee kolinan aiheuttajiksi. Oli uus kw coilisetti e90 BMW:ssä ja iskarin sylinteri oli väljä. oO Aiheutti kolinan.
Sitten yläpäät, vaikku tuleekin uudet billetti yläpäät vissii bc:ssä? Voihan niissäki olla väljää silti oO
Ei löytynyt yläpäistäkään väljää eikä mistään muualtakaan, pitää leimalla sanoa että rytyyttää oikein kunnolla. Toinen ilo on aikamoinen rutina kun kääntää renkaat tappiin/lähelle sitä. Yritetään vielä selvittää mikä siellä ahistaa.
Ratailemassa kävin minäkin Ahvenistolla, loppuun jo alkoi ajolinjat parantumaan viime vuodelta mutta yhtään täyttä ns. "kunnollista" kierrosta en löytänyt mitä kameralta yritin hakea. Kuitenkin pääsuoran jarruun gps:n mukaan maksimi oli 155km/h vs. viime vuoden 147km/h ja varikon takalenkille lähtevään mutkaan tuli ehkä 10-15km/h lisää vauhtia kun uskalsi ottaa selvästi ulompaa. Myös suolenkillä tuli vähän testailtua erilaisia ajolinjoja mutta tuntui että loppui aika kesken.
2 kertaa tullut ilmoitus "moottori vaatii huollon" ei myöskään rohkaissut antamaan monoa aivan luonnottomasti kun itsellä ei vikakoodin lukulaitteita ole ja edelleen työkalu on kyseessä. Seuraavan kerran pitää ainakin etupyöristä muistaa tiputtaa paineita koska nyt tuntui puskemisefektiä tulevan 2,5bar kylmäpaineilla. Ellei ole joku aivan muu laite alla...
Vkl:na pitää alkaa laittamaan auto leimakuntoon koska 21. päivä mennessä pitää olla katsastettu. Toisin sanoen spacerit pois, keulaa ylös päin, ajovalojen vaihto ja käsijarrun kunnostus niin muuten pitäisi olla kaikki suht ok. Mut katsotaan miten käy.
Koska Yessen kuvat on karkkia niin tämäkin rousku näyttää ihan autolta. Joten laitetaan tähänkin parit:
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/IMG_4984.jpg/_img1280.jpg)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/IMG_3312.jpg/_img1280.jpg)
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/IMG_5218.jpg/_img1280.jpg)
Edit: kirotusvihreitä yritetty korjailla.
-
Tää on vaan niin kivan kliini. Ehkä kalvottamattomat ikkunat tekee vielä omansa. Tuli vilkuiltua Affella pariinkin otteeseen.
-
Tää on vaan niin kivan kliini. Ehkä kalvottamattomat ikkunat tekee vielä omansa. Tuli vilkuiltua Affella pariinkin otteeseen.
Kiitoksia kiitoksia. Kalvoja ei tule ennen kuin ne olisi mahdollista laittaa samalla sävyllä kaikkiin sivulaseihin, ja ehkä tuota mustaa on jo muutenkin tarpeeksi.
-
Jep, leimakin tuli taas vuodeksi ja kolinakin selvisi. Eipä sen ihmeempää kuin vasen koiranluu oli sittenkin löysällä :-[ Lisäksi yllättäen unohtui tsekata rekisterikilven valot joten toinenhan oli tietenkin pimeänä. Korjauskehotus lappuihin ja hyvää matkaa. En tänäkään vuonna jaksanut loppujen lopuksi säätää etupäätä ylemmäs mutta katsuri vaan totes että aika alhaallahan tämä on kun ardicin pakoputki tarttui ajosillan "linkkuun".
Vasta eilen iltasella jaksoin purkaa taas puskurin ja vakio ajovalot pois. Samalla tein vihdoin johdotukset valmiiksi päiväajovaloille. Romukasoja siivotessa tuli vastaan 55W ballastit jotka vaihdoin ajovaloille. Näin sain jatkuvasti välkkyvän vikavalon pois. Tänä aamuna sitten mukavassa vesisateessa ja tuulessa kasaan. Päiväajovalot kytkin simppelisti palamaan parkkien kanssa. Vilkuille kävin äsken vielä nappaamassa Motonetista Philipsin Silver vision polttimot niin ei keltainen paista niin vakavasti.
Niin ikään Motonettilaiset lediparkit on ehkä hieman liian siniset verrattuna päiväajovaloihin, pitää ehkä kokeilla noita xenonefect-versioita. Mutta ihan mukavasti passaa drl:t keulille, josko säästäisivät samalla noita ajovalopolttimoitakin hieman.
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20160816_154006.jpg/_img1280.jpg)
Ilmeisesti lomakelit pitäisi vkl:na hieman parantua, saisi jo pitkään suunnitellun kunnollisen sisäputsin tehtyä. Ja rattikin on vaihtamatta ja ja ja...
Niin juu, nyt sain myös puskurin alaritilän mahtumaan paikalleen kun revin kennojen edestä ilmanohjainliuskan pois. Nyt ei enää kampea sivuun puskuria :)
-
Ujo päivitys...
Eipä ne Motonetin lediparkit kauan kestäneetkään, jo on toinen pimeänä. Philipsin xenoneffectejä on paketti, pitää vaihdella. Kunnollinen sisäputsikin on edelleen tekemättä, normi imurointia ja ikkunoiden pesua toki on tullut suoritettua.
Tänään vaihdettu mittarilukemassa n. 334900 öljyt, suodatin, ilmansuodatin ja naftasuodatin. Jää nähtäväksi oliko tämä viimeinen huolto meikäläisen toimesta tälle autolle, toki eroonkaan ei ole mikään pakko päästä. Mut se nelivetokuume painaa pahemmin syksy syksyltä :idiot2:
Talvipyörät heitän varmaan kohta alle, Thoreihin pitäis sarja tai vähintään 3kpl keskikuppeja löytää eli tod.näk. Ebay auki.
-
Nyt jos ois autokuume niin tietäsin keneltä ostaisin ;) Onhan tää kyl tosi asiallinen ja ryhdikäs pulkka !!
-
Nyt jos ois autokuume niin tietäsin keneltä ostaisin ;) Onhan tää kyl tosi asiallinen ja ryhdikäs pulkka !!
Kiitokset, kaukanahan tää kuitenkin uudesta on. Ainoa viaksi luokiteltava on omasta mielestä vielä hieman tihkuttava hammastanko. Toki ATF:n ja sealerin käyttö on pudottanut huomattavasti vuotoa, ratapäivien jälkeen olen joutunut kerran lisäämään öljyä. Eli voi olla että itse vika on ollut vaan koppuroituneissa tiivisteissä. Seurataan tilannetta ja voi olla että vielä uusitaan jossei vaihda omistajaa.
-
Minkälaisia keskikuppeja olet vailla? Mulla olisi niitä sinisellä pohjalla olevia kuppeja 2 tai 3kpl ainakin...
-
Minkälaisia keskikuppeja olet vailla? Mulla olisi niitä sinisellä pohjalla olevia kuppeja 2 tai 3kpl ainakin...
Ajattelin ihan sen mustan kromi/hopeisella tekstillä ja kuvioinnilla. Niitä mulla piti tosiaan olla mut löysin enää kokonaisen yhden kappaleen.
-
Laitetaan muistiin että kitkat viskelty alle metreissä 335700. Thoreihin löysin lopulta 3kpl keskikuppeja joista yksi on p#skana... Ebaysta tilasin uudet, toki huomasin jälkeen päin että edullisemminkin olisi ollut tarjolla mutta eipä nuokaan konkurssiin vieneet:
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/s-l1600.jpg/_img1280.jpg)
-
Kyllä noi melkein 10 vuotta sitten paistetut Nokialaiset oli sen verran koppurat ettei juuri pitoja ollut vaikka pintaa riittäisikin. Otin sitten testiksi Linglongin kitkat noille ylimääräisille OZ:lle. Yllättävän päteviltä vaikuttaa mitä nyt ehdin muutaman kymmenen kilometriä ajella kun heitin tänä aamuna alle. Siinä mielessä hyvä testata kun täälläkin kaikki sivutiet on aika jäiset. Gummit on paistettu 26/16 eikä luonnottomia painoja tarvinnut laittaa, ei vetele jne joten näillä mennään ainakin tämä talvi.
Edit: Ja Dukelle jälleen kiitokset, tällä kertaa rengastöistä. Edit vol.2: Muistiin että fillarit meni alle tasan ml. 338500km.
Tupakkimuovit tuli laitettua joku viikko sitten, oli omasta mielestä edulliset tuuliohjaimet.fi:stä ja Hekon tekemiä. En olis erikseen tilannut mutta piti faijalle ottaa Octaviaan maskisuojia niin hetken mielijohteesta nappasin noi mukaan tilaukseen. Ulkonäöllisesti en ole noista oikein mitään mieltä, ehkä sopivat paremmin sedaniin...
Kus#pojan pumppu kuoli myös "parhaaseen" aikaan, varsinkin kun tehtiin yöhommia niin meinas olla ongelma saada järjestettyä aikaa vaihtoon. Loppujen lopuksi kuitenkin Motonetistä uusi pumppu 9,90eur ja taas näkee. Siihen liittyen, umpiot on alkaneet päästämään kosteutta sisään. Pitää näköjään pesujen jälkeen aina ottaa taustakortongit irti ja heittää pieni lenkki.
Laitamma siis kuvan tapaisen "uudesta" talviluukista.
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20161210_123541.jpg/_img1280.jpg)
-
Hyvältä näyttää. Omalla tavallaan sopii nuo monipuolaset. :) 8)
-
Pieni huoltopäivitys:
340tkm heilahti mittariin ja jouluaaton kunniaksi tuli vikailmoitus että moottori vaatii huollon. Virrat pois ja takaisin eikä ajotietokoneelle enää ilmestynyt mitään. Kaverilta lukija lainaan sunnuntaina ja koodeja lukiessa tuli "alhainen akkujännite" ilmoitus, tullut kerran aiemmin muutama viikko sitten joten kävin tänään Kaivokselan Biliasta nappaamassa uuden Volvo original 90Ah akun (olivat tarjouksessa :D) ja heittelin paikalleen. En tosin ole jaksanut vielä mitata latauksia mutta edellinen Bosch tuli hankittua muistaakseni heti 2012 ja noista on kuullut hieman enemmänkin negatiivista palautetta keston suhteen. Vikakoodeista (näistä joista on jotain merkitystä) jäivät nollauksien jälkeen aktiiviseksi ECM 5340 (communication problem with CEM) ja CCM 001F (blower fan motor). Pitää tsekata onko noilla ollut yhteyttä matalaan jännitteeseen ja lukea koodit vielä vaikka huomenissa?
Niin, ja katsottava kun kesällä Ahvenistolla oli antanut vikakoodin myös kytkinpolkimen asentoanturista ja se löytyi jälleen listalta mutta kuittaantui.
Jarruttaessa huomasin joulun aikaan rahinaa ja tuli todettua että takapään palat ovat varsinkin oikealla puolella aivan finaalissa. Mamasanilta löytyi just sopivasti setti Redstuffeja hyllystä, käyn nappaamassa joku päivä kyytiin.
-
Ei vissiin vielä hirveen paha autokuume kun laittaa vanhaa.. V:>
Mutta mikäs tälläkin on päästellä, kelpais mullekkin.
-
Ei vissiin vielä hirveen paha autokuume kun laittaa vanhaa.. V:>
Mutta mikäs tälläkin on päästellä, kelpais mullekkin.
Ei alkuunkaan O:-) Pakko se on tätä sotaratsua hengissä pitää kun työajotkin ajetaan meidän firmassa omilla autoilla, yleiset ei ole vaihtoehto (en kyllä käytä muutenkaan :D ). Eikä tätä kyllä kehtais kaupata eteen päinkään jos olis jotain perustavaa laatua olevia vikoja ja mittaristo ku jouludisko.
-
Nyt tuli tämä(kin) luettua läpi. Komee peli, ja nebuloista oon kade :)
-
Nyt tuli tämä(kin) luettua läpi. Komee peli, ja nebuloista oon kade :)
Jotta kiitoksia vaan :)
Tänään sain vihdoin vaihdettua kaverin tallissa takapalat, ei vaan ole ollut aikaa/paikkaa tehdä. Prkl ehti apparin puolen ulompi tekemään levyyn jo uraa vaikka yritin mahdollisimman paljon mennä moottorijarrulla ja pienempää reikään :(
(http://jremes.kuvat.fi/kuvat/V70N/20170108_144822.jpg/_img1280.jpg)
Levyt on muuten edelleen hyvässä hapessa joten en nyt ainakaan vielä ala uusimaan, muuten vois sorvata mut ei vehkeitä jne. edelleen. Mittarissa tällä hetkellä 340800km palttiarallaa.
Seuraavaksi pitäisi vaihtaa kytkinpolkimen asentoanturi ja käyttää taas vaihteeksi kulmien säädössä.
-
Jeps, pari viikkoa sitten käytin taas vaihteeksi kulmien säädössä, olihan se takapää taas elänyt kuten ajattelinkin.
Mutta nyt kävi niin että meidän 165tkm:n ja melkein 5:n vuoden yhteiselo päättyy näillä näkymin perjantaina. Jos jollain on kiinnostusta niin pitäisi ilmestyä Bilian huutokauppaan lähiaikoina.
Tämän topikin voi siis heitellä lukkoon.