Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Miuzo - 02.08.2012, 20:40:38

Otsikko: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.08.2012, 20:40:38
Viime syksynä tuli heräteostoksena ostettua 240 farkku vuosimallia -87 ja tekniikkana b200k + m45.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120801_192359.jpg)

Tuli ostettua projektilohko ja olisi tarkotus sovittaa tähän koriin. Kokoonpano
-b23 lohko
-et:n takomännät
-M-kanget
-kansi -530 seetityöt tehty ja jäykät jouset muuten vakio
-vakio ruiskun imusarja
-vakio turbon pakosarja
-lh 2.4 jäi heräteostoksena mukaan jurvan reissulta (sis. johtosarjan, boksit ja immun)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120801_191803.jpg)

vielä puuttuu kaikennäköistä kuten nokka suuttimet tiivistesarjat yms. ja saattaa hitunen tietotaitoakin puuttua  ::)

katsotaan nyt mitä tästä syntyy. apuja toivotaan kun sitä tarvitaan  :)

Korihommiakin olisi tarjolla hankaloittaa hommaa vaan ikävästi kun projekti on samalla käyttöautona...  :(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.08.2012, 11:49:04
mites sopii b200 osat tähän b23 lohkoon? olis b200k purkukone tarjolla tarttis virranjakajan jalan, öljypumpun viereen lohkon sisälle tulevan huohotinputken, startin, laturin yms että sopiiko nämä osat päittäin näiden lohkojen välillä?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Half time - 04.08.2012, 13:55:32
Virranjakajan jalka?.  Aikalailla passaa osat kymppikoneesta satasarjalaiseen. Moottorin sisäisissä on eroja kuten männät, veivit kampura. Jakopää hieman erillainen ja kannen takana ei ole jakajan paikkaa. Lohkoissa on hieman eroa onko kaikkien apulaitteiden kiinnitykseen olevan pultinreikiä.
Se huohotus putki kannattaa uusia aina kun entinen on koppura ja yleensä se on. On oikein kiva kun hapertuu ja menee öljypumpun läpi öljynkiertoon.
Volvolta saa ja hinta ei oo kovin kallis.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.08.2012, 15:15:39
täytynee lähteä volvolta kyselemään :) kait niiden osien sopivuus viimeistään kokeilemalla selviää. tänään sain kolme mäntää paikalleen. neljäs jäi laittamatta kun männäntapinsokka meni hukkaan  >:(

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120804_150638.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 06.08.2012, 00:53:25
Jaa sää oot tän jo tännekki kerenny  ;) Täytyskö munkin?  :hello:
Toivotaan että tää(nää) joskus valmistuu  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 06.08.2012, 02:54:22
kappas, suakin on tultu morjesteltua tässä kesänmittaa.

komea farkkuvolvo, kelpais itsellekin... ai mut mullahan on jo tommonen  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.08.2012, 21:20:56
Koitas t0mpp4 laittaa oma rojekti esille. Ollaanhan täsä mropin kanssa morjesteltu morjestellaan jatkossakin  :hello: mukavaa että näitä harrastajia löytyy tästäkin kylästä.  :) huomenissa olisi tarkoitus naputella neljäs mäntä sijoilleen ja väännellä kampura ja kierturit momenttiin. Minkäs kokosta ahdinta tähän volvon omaan pakosarjaan kannattaisi katsella? Ja mitäs tiivistesarjaa kokeneemmat suosittelee?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Turbo 242 - 06.08.2012, 21:31:20
Ja mitäs tiivistesarjaa kokeneemmat suosittelee?

Victor Reinz ajaa asiansa hyvin.  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Volvopoju - 07.08.2012, 15:29:38
Mahtaako auto olla porissa, vai sekotanko sut johonki toiseen?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 07.08.2012, 15:59:01
porissahan tämäkin,

täällä on vissiin kolme-neljä sinistä lankkua, yks on mun missä tummennukset, vaaleet vilkut ja ei merkkiä maskissa.
sit Miuzon parempikuntoinen lankku, samoin tuninkein, mut hirvitarrat kyljis ja merkki maskis.

sit yks on pihlavassa terkkarii vastapäisil kerrostaloil.
mielestäni on viel yks, mut en oo satavarma, tullut kaupungilla vastaan muutamia kertoja vähäraumalle päin ajelles, ajaa mielstäni vanhempi mies ja vakiovarustein.

mitä on tullut seurailtua ni kakkosnelkkuja on porissa paljon :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2012, 16:01:52
Victor Reinz ajaa asiansa hyvin.  :)

Laitetaan tilaukseen ellei tule muita ehdotuksia  :)

Kyllä näitä harrastajia sitten poristakin löytyy. Tiedä sitten missä kivien alla piileskelevät  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Turbo 242 - 07.08.2012, 16:05:27
Laitetaan tilaukseen ellei tule muita ehdotuksia  :)

On niitä muitakin hyviä mutta tuo nyt tuli mieleen.  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Opaz - 07.08.2012, 17:19:16
Kyllä porista foorumilaisia löytyy, vähän hiljemman puoleisia tosin  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Volvopoju - 07.08.2012, 19:27:20
porissahan tämäkin,

täällä on vissiin kolme-neljä sinistä lankkua, yks on mun missä tummennukset, vaaleet vilkut ja ei merkkiä maskissa.
sit Miuzon parempikuntoinen lankku, samoin tuninkein, mut hirvitarrat kyljis ja merkki maskis.

sit yks on pihlavassa terkkarii vastapäisil kerrostaloil.
mielestäni on viel yks, mut en oo satavarma, tullut kaupungilla vastaan muutamia kertoja vähäraumalle päin ajelles, ajaa mielstäni vanhempi mies ja vakiovarustein.

mitä on tullut seurailtua ni kakkosnelkkuja on porissa paljon :D

Se vanhempi mies asuu kalaholmassa ;)  Ja kyllähän mä sut olen Ville bongannut volvon kanssa monetkin kerrat täällä porissa. Ja ikää henkilöllä on reilu 40.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2012, 19:41:03
rojekti nytkähti sen verran etiäppäin että nyt on kaikki neljä mäntää paikoillaan. runkolaakerit väännetty momenttiin. kiertokangille en vielä löytänyt momenttia osaako joku viisaampi auttaa? loppu viikolla olisi tarkoitus käydä kaverin tyköä hakemassa kaikkea tarpeellista varaosakoneesta ja volvolta sen huohotinputken. tarvinnee sillä aikaa tutkia tuota lh 2.4 johtosarjaa ja mitä kaikkea multa siitä puuttuu ja tarviiko sille tehdä jotain ennen käyttöön ottoa (peräisin 740glt 16valve), ainakin immun johtoa pitää jatkaa yms. ite oon vielä ihan pihalla tästä moottorinohjauksesta yleisesti mutta niihän nuat väittää että tekemällä oppii :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 07.08.2012, 22:24:38
Vankka huhu kertoo, että imm toimii paremmin viritetyssä ahtokoneessa coolerin ja kaasuläpän välissä, eli sitä johtoa ei tarvitsisi jatkaa.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 07.08.2012, 23:05:46
mitä on tullut seurailtua ni kakkosnelkkuja on porissa paljon :D

Niin näytti olevan kun porissa lauantai illalla pyörin. Btw komee lankku :)
Edit. Tuli mieleen et oonhan mä tän mätänetin pihassa joskus bongannut :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 08.08.2012, 05:59:01
Vankka huhu kertoo, että imm toimii paremmin viritetyssä ahtokoneessa coolerin ja kaasuläpän välissä, eli sitä johtoa ei tarvitsisi jatkaa.

Kokeillaan siis niin  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Pekka92 - 08.08.2012, 21:49:32
porissahan tämäkin,

täällä on vissiin kolme-neljä sinistä lankkua, yks on mun missä tummennukset, vaaleet vilkut ja ei merkkiä maskissa.
sit Miuzon parempikuntoinen lankku, samoin tuninkein, mut hirvitarrat kyljis ja merkki maskis.

sit yks on pihlavassa terkkarii vastapäisil kerrostaloil.
mielestäni on viel yks, mut en oo satavarma, tullut kaupungilla vastaan muutamia kertoja vähäraumalle päin ajelles, ajaa mielstäni vanhempi mies ja vakiovarustein.

mitä on tullut seurailtua ni kakkosnelkkuja on porissa paljon :D

Jos on sama auto ku luulen niin ei oo liikkunu siitä pihasta varmaan pariin vuoteen :D mutta mutta.. mielenkiintoinen rojekti, pistin seurantaan. Katotaan koska lankku alkaa suhisemaan kohdattaessa :3/4 jättää sen: ELK
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 08.08.2012, 22:07:44
Jos on sama auto ku luulen niin ei oo liikkunu siitä pihasta varmaan pariin vuoteen :D mutta mutta.. mielenkiintoinen rojekti, pistin seurantaan. Katotaan koska lankku alkaa suhisemaan kohdattaessa :3/4 jättää sen: ELK

Katsotaan nyt mitä saadaan aikaan. Eniten pelottaa tuo moottorinohjauksen toimimaan saanti kun kokemus on täysi nolla  ::) täältä onneksi löytyy auttavaista porukkaa niin uskaltaa aloittaa tällaisia projekteja  :) tänään hain kaiken näköistä pikkuhärpäkettä kaverin purku motista esim moottorinkiinnikkeet virranjakajan yms.  :) tarttis saada tiivistesarja niin sais pultata kannen paikoilleen  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 10.08.2012, 08:42:23
Ollos huoleti, väkee on kahdenlaista:

toiset tekee ja saa aikaiseksi

toiset kitisee ettei tuu koskaa onnistumaa ja ei saa koskaan mitään aikaiseksi :D

teet vaan tästä prokkiksesta semmoisen pohdiskelu prokkiksen missä käyt läpi tekemääsi kuvien kera yms ja kerrot kun joku onnistuu että kantsii tehdä "näin" yms. vrcfi:n väki on älyttömän hyvä antamaan vinkkejä ja kannustamaan prokkiksen oheella.

katokku, vaikka mulla on tuo B200F, ni seuraan sun prokkistas silmä kovana jos iskis näppinsä konehuoneeseen ja paineistan sen jahka oon saanut tuon kabiinin paineet eka kohdilleen :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.08.2012, 15:10:19
mun makuuni sun kapiinissas on tarpeeksi painetta mitä cruisingissa olin kattomassa :D äsken kävin tilaamassa tiivistesarjan pitäisi viikon päästä tulla. tänään aattelin noita osia maalailla mitä kaverilta kävin hakemassa on päässyt korroosio vähän iskemään  ::) antakaas vinkkiä nyt että millasta ahdinta tohon orkkis pakosarjaan kannattaisi kaavailla. mitsulaista oon aatellut kun ilmeisesti laippa on sama(?)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.08.2012, 19:21:12
Tänää tuli maalailtua niinkuin uhosin

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120810_175858.jpg)

taiteilin paintilla paikan josta ajattelin ottaa öljynkierron tulolinjan ahtimelle banjoliittimellä. itsellä ainakin vahva usko että toimisi :)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/ljynpaine.jpg)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Elk - 10.08.2012, 20:32:12
taiteilin paintilla paikan josta ajattelin ottaa öljynkierron tulolinjan ahtimelle banjoliittimellä. itsellä ainakin vahva usko että toimisi :)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/ljynpaine.jpg)
No tuostahan se kannattaa ottaa, pääöljykanavan päätytulppa tuo ympyröity.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.08.2012, 19:26:33
odottelua odottelua... lohkon sisään tulevan huohotinputken hain volvolta tossa alkuviikolla. tiivistesarjan pitäisi tällä viikolla saapua (tosin vielä ei ole mitään kuulunut...) nuo lh:n boksit lähtee huomenna tonin käsittelyyn. lh:n kauhea pänttääminen käynnissä edelleen. t0mpp4:lta hain kaasarien tieltä tyhjäkäyntimoottorin ja vielä pitäisi kaasuläppä käydä hakemassa. vielä puuttuu ainakin suuttimet, b-pumppu, lambda, anturikehällinen vauhtipyörä ja sille anturi lukemaan sitä, turbo (cooleri ym. sälä), jakopään osat yms. yms. jos huomenna vaikka öljypumpun heittäis paikalleen kun ei oikeen muutakaan oo  :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.08.2012, 16:50:31
Tässä on ooteltu ja ooteltu. Tänään hain nokan postista, ahtimen pitäisi saapua huomenna ja mahdollisesti boksit lastutuksesta huomenna tai perjantaina. Tiivistesarja tuli alkuviikosta ja kannen sain pultattua paikalleen. Suuttimet varmaan hankintalistalle seuraavaksi mutta minkäs kokoiset?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 29.08.2012, 19:43:15
Tossa se lähti äsken pihasta vieden omasta projektilohkostani (b230fb) vauhtipyörän ja kasan pikkuosia, joille mulla ei oo enää käyttöä   :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.08.2012, 17:09:45
Laitetaan nyt kuvia vaikkei oikeastaan mitään kuvattavaa ole ollutkaan  :D

Nyky tilanne
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120825_170630.jpg)

Nokaksi K
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120830_163018.jpg)

Pottapyörä anturikehällä
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120830_163055.jpg)

Että tällästä tällä erää. Viikonloppuna pakollista pakoputkiremppaa ja kuskinpuolen helman vaihto suunnittelua, kun tua katsastus alkaa olemaan ovella...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.09.2012, 13:23:53
Eilen saatiin pakoputkiremppa tehtyä ja metelin perusteella tuli ainakin 30hv lisää  :2funny: no eipä ainakaan enää vuoda  :) hyrrän kävin perjantaina hakemassa.

15g
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120831_160857.jpg)

etuvedosta alunperin jtn imupesän käännän kun ehdin. antakaas jtn ehdotusta suuttimiksi ?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 02.09.2012, 13:29:56
potan kytkinpinnasta kannattaa ottaa lastu  :o :o
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.09.2012, 13:33:43
potan kytkinpinnasta kannattaa ottaa lastu  :o :o

mahdollisesti, katselin kanssa että on korroosio vähän iskenyt...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Xuppo - 02.09.2012, 14:53:14
antakaas jtn ehdotusta suuttimiksi ?
Multa vapautuu 500cc/min@3bar korkea ohm suuttimet jotka passaa suoraan vinokoneen kiskoon ja liittimiin jos tarvetta. ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.09.2012, 15:07:00
Multa vapautuu 500cc/min@3bar korkea ohm suuttimet jotka passaa suoraan vinokoneen kiskoon ja liittimiin jos tarvetta. ;)

lieneekö liian isot tähän kokoonpanoon?  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Xuppo - 02.09.2012, 16:54:54
lieneekö liian isot tähän kokoonpanoon?  ::)
Voin sanoa että nälkä kasvaa syödessä ja mopo lähtee helposti keulimaan  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 02.09.2012, 22:08:04
lieneekö liian isot tähän kokoonpanoon?  ::)

2 sanaa... E85  ;)  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 03.09.2012, 09:29:15
2 sanaa... E85  ;)  ;D

 :D eka projekti kuitenkin ni mennään tolla 98:lla. 337cc suuttimet tulee ens viikolla  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 03.09.2012, 09:55:02
:D eka projekti kuitenkin ni mennään tolla 98:lla. 337cc suuttimet tulee ens viikolla  :P
Tuolla perusteella nimenomaan kasiviitosta tankkiin, ei nakuta niin herkästi, jos ollenkaan.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.09.2012, 22:42:25
Boksit tulivat takaisin lastutettuina siitä iso kiitos Tonille! Tiivistesarjasta puuttui osa tiivisteistä niin joudun niitä nyt metsästämään   >:( muuten alkaa olla osia jo sen verran kasassa ettei tarvitse kuin laittaa paikoilleen :pomo:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.09.2012, 13:48:29
Taas on hieman jottain väkerretty. Ahdin on alunperin etuvedosta joten purin ahtimen poistin kohdistustapit ja käänsin pesät ja keskiön oikeaan asentoon. Mittailin konehuonetta ja tuo ahdin tulee mielestäni hyvinkin lähelle iskaritolppaa? Peli varaa jäisi alle sentin. Mittasinko jotain väärin vai mitä?

Ahdin asennossa (hukkaportinkellolle pitää vielä askarrella teline)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120910_121632.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120910_130308.jpg)

Tollanen ykk-anturi mulla on. Tossa lohkossa ei ole valmista paikkaa tuolle joten onko mitään vinkkejä miten tuo saa oikeaan kohtaan?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 10.09.2012, 16:25:51
tein omaan aikoinaan tollasen nopeen ratkasun, mitalla vaan keskikohta 

ei kannata tehdä tylsällä terällä käsivaralta niinkuin tuo toinen noista  :idiot2:
(http://i751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/B19A/06112011306.jpg)

anturi telineestä ohjuriholkit vex ja viilaa
(http://i751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/B19A/06112011307.jpg)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.09.2012, 19:23:27
kiitos paljon  :) vielä sen verran että paljonko tuolla anturilla ja anturikehällä saa olla rakoa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 10.09.2012, 19:25:56
kiitos paljon  :) vielä sen verran että paljonko tuolla anturilla ja anturikehällä saa olla rakoa?
joku 0.9-0.8 pitäs olla hyvä
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.09.2012, 15:48:49
Tänään askartelin hukkaportinkellolle telineen. Hitsasin elämäni ensimmäistä kertaa ja jälki sen mukaista  :2funny: onpa kumminkin tukeva   :P

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120911_151909.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 12.09.2012, 23:06:50
koeponnistitko ettei ota tärinästä ihteensä ja kelloa saa ettiä lentokentän suoralta kuunvalossa :D

itte laitan ruustykkiin kiinni ja annan vähän vasaraa hitsausten jälkeen ennenkuin luotan yhtään omiin hitsisaumoihini.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.09.2012, 08:40:13
on tua vasaraa saanut ja siten läpäissyt testin  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.09.2012, 11:09:43
Nyt tarvitaan jälleen viisaampien apua.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120913_103415.jpg)

Tossa kannessa on kaksi tyhjää paikkaa. Ainakin toinen on vedenlämpöanturille mutta mikä tua toinen on? Vai onko sekin vedenlämpöanturille tyylillä toinen mittaristolle ja toinen ruiskulle?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 13.09.2012, 12:06:09
Vastasit juuri itse itsellesi ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.09.2012, 14:49:39
Vastasit juuri itse itsellesi ;)

No löytäähän se sokea kanakin joskus sen jyvän  :D kiitos varmistuksesta! Vielä sen verran että ovatko nuo anturit keskenään identtiset?

Postipate toi juuri tuollaiset

337cc
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120913_143455.jpg)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 13.09.2012, 15:39:21
Ei ole samanlaiset anturit, mittariston anturi ilmeisesti vähän erilainen riippuen korista ja vuosimallista. Mikäs kone tuossa korissa ennen oli? Siitä saat varmaan mittariston anturin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.09.2012, 15:47:38
On edelleen paikallaan eli b200k. Toinen anturi siis pitää ryöstää jostain sähköruiskullisesta?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 13.09.2012, 15:53:03
Jep. Riippuen mikä ruisku sulle tulee.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.09.2012, 15:56:20
lh2.4 -89 mallin 16 venasesta seiskasta alunperin. Noita antureita siis on erilaisia eri sähköruiskujenkin kesken?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 13.09.2012, 17:13:34
Oliko nyt näin että sähköruiskuissa kaikissa sama anturi, ei jaksa muistaa. Motonet ainakin myy noita.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.09.2012, 13:57:58
Taas on kovasti yritetty jotain räpeltää. Kampi- ja apuakselin stefat vaihtuivat uusiin, jakopään taustalevyn pulttasin paikalleen. Jakomerkit hain kohilleen mutta jäi homma vähän vaiheeseen kun "täydellisestä" jakopääsarjasta puuttui kiristin... Pitäisi kumminkin jo huomenna tulla. Öljyloukun vai minkä lie huohotuspömpelin putsasin ja pulttasin paikalleen  :)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120918_125205.jpg)

Kun ei enempää tekemistä ollut tälle erää tutkein tuota bensakiskoa
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120918_130025.jpg)

Tuostahan rikastussuutin saa bensan. Kuuluuko siinä olla tuollainen autoventtiili? Tuntuu hullulta että miten bensa tuosta tulee läpi?

Sitten on tämä liitin joka sitten tulee auton johtosarjaan
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120918_130419.jpg)

Sen verran tutkein ettei tuolle pitäisi löytyä vastakappaletta vm. -87 b200k:sta. Sitten googlaamalla löysin tälläsen
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/malloy1/9_pinLH24.jpg)

Pitääkö tuo "kaavio" minkä googlella löysin paikkansa? Jos niin A/C:n kohdat voi jättää tyhjäksi samoin "check engine light" kohdan?

Ja vielä sellainen juttu pälkähti päähän että vaparin ja turbon jakajilla oli jotain eroa? Pitääkö tuo paikkansa vai mietinkö taas ihan omiani?  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 18.09.2012, 14:13:55

Tuostahan rikastussuutin saa bensan. Kuuluuko siinä olla tuollainen autoventtiili? Tuntuu hullulta että miten bensa tuosta tulee läpi?


Tuosta voit tarkistaa rengaspainemittarityyppisellä mittarilla bensanpaineen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: lassii - 18.09.2012, 14:17:00
Tuosta voit tarkistaa rengaspainemittarityyppisellä mittarilla bensanpaineen.

Pieni OT. Voiko tavallisella rengasmittarilla testata vai ottaako itteensä polttoaineesta?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.09.2012, 14:25:05
Tuosta voit tarkistaa rengaspainemittarityyppisellä mittarilla bensanpaineen.

ok..? mistä sitten saan sen bensantulon rikastussuuttimelle?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 18.09.2012, 17:02:22
ok..? mistä sitten saan sen bensantulon rikastussuuttimelle?
bensakisko vaihtoon se helpoin
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 18.09.2012, 17:03:55
Pieni OT. Voiko tavallisella rengasmittarilla testata vai ottaako itteensä polttoaineesta?
halpamittarin uhrasin tuohon käyttöön, vaihdoin vaan itse mittarin tarkempaan teollisuus malliin.
pitää olla 90 asteen pää että mahtuu

hups tupla  :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: lassii - 18.09.2012, 21:10:34
halpamittarin uhrasin tuohon käyttöön, vaihdoin vaan itse mittarin tarkempaan teollisuus malliin.
pitää olla 90 asteen pää että mahtuu

hups tupla  :-[

No edelleen OT mut mulla on 850 volle ja siinä toi venttili on iha tukin pääs joten nou problem. Tosiaa viittis tuhota ainoota mittaria vaan testaamiseen..

PS. kaikkee perusosaa löytys nurkista lojumasta jos auto sitä tarttee.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 21.09.2012, 01:32:13
t0mpp4:lta kävin ryöstämässä vielä bensakiskon joten nyt saan tulon myös rikastussuuttimelle :) vedenlämpöanturi ruiskulle ja nakutusanturi jäi myös mukaan kyseiseltä reissulta  ::) lambda vielä puuttuu että jos jollain pyörii nurkissa niin täältä löytyisi tarvitseva  :pomo: myös ruiskukoneen puolalle olisi tarvetta  :))
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 21.09.2012, 02:17:29
Kaiken se vie  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.09.2012, 12:22:32
Mites nuo suuttimet ?

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120913_143455.jpg)

Ilmeisesti alunperin jostain turbo volvosta. Mutta tarvitseeko mun kyhätä noille joku etuvastuspaketti? Suuttimien nro tais olla 0 280 150 804

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 22.09.2012, 12:57:18
Mites nuo suuttimet ?

Ilmeisesti alunperin jostain turbo volvosta. Mutta tarvitseeko mun kyhätä noille joku etuvastuspaketti? Suuttimien nro tais olla 0 280 150 804

940 FT:stä ne on. Noiden suuttimien kanssa tarvitset etuvastukset. Jos sulla on vaparin johtosarja, niin siinä niitä ei ole valmiina.

Tässä tämä Oton vastaus toiseen projektiin.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22013.msg436251#msg436251
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.09.2012, 13:21:05
Tattista jälleen!  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 26.09.2012, 09:26:52
Kävin shoppailemassa bpreleen (eikös tuo vaalea rele kuulu juuri tähän älhoohon?), suuttimien etuvastukset, ruiskukoneen puolan ja lambdan. Osat peräisin b230fk:sta.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193041.jpg)

Saanko tota lambdaa toimimaan? Johtojen määrä on sama kolme, mutta liittimet ihan erilaiset.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193128.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193217.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 26.09.2012, 13:35:15
Kehuskelin ottavani banjolla öljyntulon pääöljykanavan tulpan paikalta mutta ei löydy näistä porin erikoisliikkeistäkään banjoa oikealla kierteellä. Onko joku ottanut öljyntulon tuosta? Jos on niin miten? :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: REX - 26.09.2012, 15:15:14
... (eikös tuo vaalea rele kuulu juuri tähän älhoohon?)..

..Saanko tota lambdaa toimimaan? Johtojen määrä on sama kolme, mutta liittimet ihan erilaiset.

Kyllä vaalea on oikea ja lamdankin saa toimimaan. :)

Tuo vihreä johto on signaali ja liitin anturin lämmitykseen.
Anturin puolella musta on signaali ja valkoiset lämmitystä varten.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Juhuli - 26.09.2012, 16:47:39
Kävin shoppailemassa bpreleen (eikös tuo vaalea rele kuulu juuri tähän älhoohon?), suuttimien etuvastukset, ruiskukoneen puolan ja lambdan. Osat peräisin b230fk:sta.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193041.jpg)

Saanko tota lambdaa toimimaan? Johtojen määrä on sama kolme, mutta liittimet ihan erilaiset.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193128.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120925_193217.jpg)

Tuli tuosta puolasta mieleen, että jos aiot käyttää lohkojakajaa niin puolan ja virranjakajan välisessä johdossa on erilaiset päät. Tuli itsellä tämä ongelma vastaan kun vaihdoin jakajan lohkoon ja piti laittaa 740 b200et:stä puola niin eipäs sopinutkaan. Sitten kyselin välijohtoa, mutta sellaista ei vielä tähän päivään mennessä ole löytynyt missä olisi sopivat päät.  >:(

Näinäkin päivinä mennään b230a:sta peräisin olevalla puolalla, piristetyssä b200et:ssä motronicin ohjaamana ja hyvin porskuttaa  ;)

Jos jollain on tähän ratkaisu niin kertokoon !
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: AnttiR - 26.09.2012, 20:50:02
Kehuskelin ottavani banjolla öljyntulon pääöljykanavan tulpan paikalta mutta ei löydy näistä porin erikoisliikkeistäkään banjoa oikealla kierteellä. Onko joku ottanut öljyntulon tuosta? Jos on niin miten? :idiot2:
Nippa siihen öljykanavaan ja vaikka kartioliittimella letku siihen.
Tehtiin tuossa hetki sitten todellinen huippuasennus ja laitettiin puserrusnippa siihen öljykanavaan ja pokkailtiin öljyputki turbolle.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: lassii - 27.09.2012, 08:27:07
No onhan kankaanpäässäkin putkiliikkeitä, ei oo ees kaukana. Mä voin heitellä kivillä ku ajat pomarkun ohitte  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.09.2012, 11:01:32
pitää nyt kattoa mitä tuon öljyntulon kanssa teen. öljynpaluu sen sijaan pitäisi olla taivuteltuna kaverilla. käyn sen tänään hakemassa niin pääsee ihmettelemään sopiiko se tuonne mitenkään päin  :2funny: pitäs ottaa itteä niskasta kiinni ja alkaa hitsailemaan mut motivaatio vähän kateissa kun vettä tulee joka päivä ja taivas on kattona...  :( 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.09.2012, 16:54:40
Postista noukein tuollasen

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20120928_164324.jpg)


Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.10.2012, 22:58:09
Menin vähän palkkia ja helmaa koputtelemaan. En tiiä kannattiko  :'(

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121001_113419.jpg)

Lohdutukseksi toinen puoli on näemmä joskus laitettu. Ja ei vielä ainakaan ollut pehmoinen (Molemmat helmat tosin on tähän joskus vaihdettu, tiiä sitten kuinka paljon ennen tua kuskin helma on apparin helmaa vaihdettu kun noinkin pahaksi päässyt)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121001_120521.jpg)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.10.2012, 13:23:51
Öljyntulon ryöstinkin öljynpaineanturin paikalta kun en kehittänyt pätevää ratkaisua tuohon pääöljykanavan päätyyn...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121005_152845.jpg)

Coolerinkin kävin shoppailemassa  :)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121006_122855.jpg)

Korihommia teen kun sää sallii. Eipä ole tosin sallinut  >:( tälläkin hetkellä pakkeli kuivumassa, toivotaan että ehtisi hierasemaan ennen kuin taas sataa...  :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 07.10.2012, 00:08:17
Öljyntulon ryöstinkin öljynpaineanturin paikalta kun en kehittänyt pätevää ratkaisua tuohon pääöljykanavan päätyyn...



Itse irroitin sen tulpan siitä öljykanavan päästä ja marrsin sen kanssa paikalliseen pulttiin ja mutteriin ja ilmoitin että nyt tarvitaan tällä kierteellä oleva 90 asteen kulma sekä painetta ja lämpöä kestävää letkua sen ja sen verran ja päädyt letkuun. ei ollut paha ja oli helppo.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.10.2012, 17:29:02
Itse irroitin sen tulpan siitä öljykanavan päästä ja marrsin sen kanssa paikalliseen pulttiin ja mutteriin ja ilmoitin että nyt tarvitaan tällä kierteellä oleva 90 asteen kulma sekä painetta ja lämpöä kestävää letkua sen ja sen verran ja päädyt letkuun. ei ollut paha ja oli helppo.

Itse tein myös niin ja neljä paikkaa myi eioota. Uskon että tuo anturilta ryöstö toimii yhtälailla
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.10.2012, 17:16:09
Toinen helma, se ei niin paha, saatiin tänään kuntoon.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121013_160354.jpg)

Toista puolta alettiin tekemään ja yllättäen ei keritty kun alottaa kun vettä alko taas satamaan  :tickedoff: :knuppel2:

LH:ta olen pohtinut. Suunnittelun alla miten tuolle anturille lovean tilaa kytkinkoppaan, mitä mahdollisia muutoksia johtosarjaan tulee tehdä? Etuvastuspaketti ainakin suuttimille, immun johtoa en jatka --> imm tulee painepuolelle, kaasuläpältä piti vissiin jättää joku johto pois? Niin ja mitä tuohon 9 johdon liittimeen tulee missä se yhtyy auton johtosarjaan?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 14.10.2012, 14:16:07
Toinen helma, se ei niin paha, saatiin tänään kuntoon.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121013_160354.jpg)

Toista puolta alettiin tekemään ja yllättäen ei keritty kun alottaa kun vettä alko taas satamaan  :tickedoff: :knuppel2:

LH:ta olen pohtinut. Suunnittelun alla miten tuolle anturille lovean tilaa kytkinkoppaan, mitä mahdollisia muutoksia johtosarjaan tulee tehdä? Etuvastuspaketti ainakin suuttimille, immun johtoa en jatka --> imm tulee painepuolelle, kaasuläpältä piti vissiin jättää joku johto pois? Niin ja mitä tuohon 9 johdon liittimeen tulee missä se yhtyy auton johtosarjaan?

Todennäköisesti siinä kytkin kopassa saattais olla jo ns "valmiina" se anturin paikka.
Eli siis anturin muotoinen ohakasempi kohta oikeassa kohdassa jos ymmärrät mitä selitän ?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.10.2012, 20:14:34
Ihmettelin tossa irrallaan olevaa kytkinkoppaa niin siinä ei ollut "valmista" paikkaa valussa. Koppa peräisin b200k:n takaa. Eli ihan tuurista kiinni onko tossa tälläkin hetkellä paikallaan olevassa kopassa "valmista" paikkaa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.10.2012, 16:45:38
Operaatio "kuskinhelma" laajeni pikkasen kun meni osa lattiastakin uusiksi  :tickedoff: kelien armoilla tehty julkinen helmapelti vielä osin kesken mutta pohjan puoli ok. vkl tehdään oli sää kun sää kertta menee leima umpeen ensi keskiviikkona. edelleen kauhistuttaa moottorinohjaus kunnei ole mitään kokemust ko. hommasta ja oon tekemässä tätä ainoaan käyttöautoon  ::) ainoana huolena epävarmuus 9 pinnisen liittimen kytkentä autoon kun tota vastakappaletta ei ole ja joudun itse johdottamaan...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121025_161314.jpg)

tossa on nuot 9 johtoa. itse tutkimalla/päättelemällä/arvailulla
sininen --> nopeusmittari
liila --> "to shift indicator light" (=? vaihtovalo? )
kelt/pun --> bpumppu (miksi näitä on kaksi? toinen paksumpi kuin toinen??)
valk/pun --> A/C
vihreä --> A/C
pinkki --> mittariston vikavalo
pun/musta --> virtalukko
sin/kelt --> virtalukko

pitääkö nua paikkaansa lainkaan? haluaisin jotain taustatukea näille päätelmille etten jäisi autotta !
kiitos  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Volvopoju - 26.10.2012, 18:32:03
Päätit sitte vähä luisutella motonetin pihassa :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 26.10.2012, 22:11:33
Eikai meidän Miuzo  :nohnoh  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.10.2012, 00:12:17
Päätit sitte vähä luisutella motonetin pihassa :D

Aina outoa nää ensiliukkaat  ::) milläs laitteella olit itse liikenteessä? :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Volvopoju - 27.10.2012, 08:57:01
Isännän kanssa viinin punaisella Vitolla, kun vielä vähän alle vuosi omaan korttiin.  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 28.10.2012, 01:50:44
Aina outoa nää ensiliukkaat  ::) milläs laitteella olit itse liikenteessä? :)

mikä putki sul tosa o, kuulin tuos ku ensiluiskail absi takaa vedit.
itte olin siellä absin takaovella joskus 01-02 :3
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.10.2012, 11:55:38
mikä putki sul tosa o, kuulin tuos ku ensiluiskail absi takaa vedit.
itte olin siellä absin takaovella joskus 01-02 :3

On iha homemade 2" ja motonetin simons "vaimentaa"  :D

Itse moottorirojekti on vähän jäissä ku pitää kaikki aika käyttää tohon koriin. Nyt on kuskinhelman iso reikä ja palkki kunnossa (massat vielä päälle). Vanhoja massoja raapiessa paljastui ihan helman takaa läpi reikä ja sitä pitäisi tänään alkaa laittaa. Ei mikkää kiirus ol leima menee vanhaks vast keskiviikkon  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.10.2012, 21:27:45
Nää korihommat on kyllä mielenkiintosta touhua.. Helman päätyä paikkailtiiin ja napautettiin sitten samalla jonkun edellisen omistajan tekemää paikkaa kaaressa ja läpihän se meni. Koko vanha paikka pois ja uutta tilalle sitten lähti reikä isontumaan kaaren mukaisesti ylöspäin  >:(

virranjakajan purin

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121028_145410.jpg)

ilmeiseti tuo jousisydeemi on jokin keskipakojutska alipaineista ennakoa varten joten se käsittääkseni pitää jumittaa jotta toimii oikein tuon älhoon kanssa

vielä tilanne kuva   :P

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121028_145452.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.10.2012, 08:07:42
downpipea aloin suunnittelemaan

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121029_120604.jpg)

 :D juu suunniittelu vaiheessa. elikkä tarkotus tehä tollanen ~7cm pätkä 2,5" josta sitten koitan saada laajennettua sen 3".
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.10.2012, 13:09:28
aikani kuluksi leikein hitsikoneella ja sain tehtyä dp:n lähestulkoon valmiiksi

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121030_124324.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 31.10.2012, 20:25:49
Tänään kävin käyttämässä volvon konttorilla. Kuukauden ajoaikaa sain koska kuskinpuolen jarruletkut oli hapertuneet ei onneksi vuotaneet ja jarruputkien kiinnitys runkoon oli irti. Joskus kesällä tein siihen trueamis patentin ja en kai sitä enää leimalle mennessä muistanut  V:> Nooh letkut jo hain ja huomenna meinasin vaihdella. Katsuri meinasi että mun putkistolla mummot kaatuilee torilla pelkästä metelistä  :2funny: onneksi tästä vain huomautus niin ei vielä tartte tehdä pakoputkiremppaa (taas).  :)

Niin ja t0mpp4 toi mulle tuliaisia  :buck2:

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121031_173231.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.11.2012, 14:14:11
Jatketaa soolokirjottelua  :D eilisilta uhrattiin t0mpp4n kanssa jarruletkujen uusimiseen kolme neljästä jarruputkesta poikki niin uusittiin kaikki putketkin samalla. Tänään kävin konttorilla sitten näyttämässä volvoa paikalla oli sama katsuri ketä viimeksi sen tarkasti ja kehuskeli että pakoäänet oli jo paljon miellyttävämmät vaikkei putkistolle oltu tehty mitään!  :2funny: jarruletkutkaan niin kauheasti kiinnostaneet tarkasti että uudelta näyttää ja paperiin vuoden leima ilman huomautuksia  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Opaz - 02.11.2012, 15:44:51
Hyvä että leima tuli! Nyt vaan kovaa ajoo  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 04.11.2012, 16:40:39
Mikäs laatikko tähän on tulossa? :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.11.2012, 18:05:44
Eipä oo mitää tulossa. Tolla nykysellä m45:lla mennään kunnes antautuu  :2funny: ei rahallinen tilanne anna periksi paremman laatikon ostoon  :(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.11.2012, 18:00:45
Doddi. Dp löysi muotonsa. Sai myös värin päälleen (kuten kuvassa näkyy ei ole vielä väri päällä  :D )

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121105_125224.jpg)

Sitten innostusin tuunaamaan   :D

Lähtökohta. Edessä motonetin madallusjouset olleet jo hetken. Taakse en ollut uskaltanut laittaa kun eppäilin että alkaisi keulimaan. Eli edessä motonet takana täyspitkät kuormajouset.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121105_133246.jpg)

Sitten tippu etupää. Tyylinä rälläkkä ja kierros.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121105_154835.jpg)

Ja sitte takapäähän löin motonetin jouset sellaisenaan

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121105_164738.jpg)

Takapäätä laitellessa ehti jo pimeä tulla mutta kyllä kuvasta näkee että tuli se hieman maan läheisemmäksi  ;)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 05.11.2012, 18:25:23
Ompa rattorimallin renkaat!
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.11.2012, 21:22:45
185/75R14 :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.11.2012, 22:41:23
Jälleen aherrettiin t0mpp4n kanssa. Nostettiin kone pois pukista vp:n asentamista varten. Jos joku osaava tän lukee niin saisinko varmistusta että anturi kehä tuli oikeaan asentoon. Eli laitettiin anturikehän rei'ätön kohta startin kolon kohtaan keskelle kun ykkösen mäntä oli ylhäällä? Öljypohja oli hitsattavana turbon paluun vuoksi samoin pätkä putkea ja laippa ahtimeen  :) nyt kun vp on paikallaan alan aamulla mittailemaan keskikohtaa jotta saan anturitelineelle kierteet lohkoon. projekti alkaa olla nyt aika mallillaan koneen siirtoa ajatellen konehuoneen puolelle. Pitäs laatikko tiputtaa paikaltaan ja toivoa että löytys paikka anturitelineelle ellei niin alkaa taas soveltaminen  ;D Moottorin tukikumit pitäisi hankkia, oikea sytkäkivi, asentaa suuttimien etuvastukset ja hankkia ahtoputkisto  :buck2: niin ja lambdan mukkeri pitäs hommata. Hosuessani maalasin sen dp:n ja nyt pitää kairata siihen kolo jotta saan mukkerin hitsattua siihen kiinni  >:(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Xuppo - 07.11.2012, 23:04:47
Jälleen aherrettiin t0mpp4n kanssa. Nostettiin kone pois pukista vp:n asentamista varten. Jos joku osaava tän lukee niin saisinko varmistusta että anturi kehä tuli oikeaan asentoon. Eli laitettiin anturikehän rei'ätön kohta startin kolon kohtaan keskelle kun ykkösen mäntä oli ylhäällä?
Ihan oikeassa asennossa on.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mrop - 09.11.2012, 10:39:55
jäikö sulle kuormajouset ylimääräiseksi?

onkone nää 245:n vahvistetut takajouset mitä mätänetti tarjoaa.
olisin kiinnostunut  ;)

jos sais oman vollen peräpään ees senverran ylemmäs ettei kuraläpät joka kaarteessa krahnuta.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.11.2012, 15:44:17
Vihdoin ja viimein sain ton ykk-anturitelineen paikalleen  :buck2: omasta mielestä ainakin aika tekeminen saada kairattua reiät kohdilleen ja kun on saanut kierteet tehtyä niin sitten siirtelin ja mittailin kunnes sain raon vp:n anturikehään 0,80mm, sain anturin suoraan ja mahdollisimman keskelle. 6mm pulteilla laitoin vakio reiät oli 7mm jouduin kairaamaan toisen 9mm asti  :o ja toiseen riitti 7,5mm jotta sain oikean asennon. Mutta se on ny siinä  :) tarttis seuraavaks nostaa motti takas telineeseen sais öljypohjan irti ja värin päälle

tollanen

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121109_184852.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.11.2012, 15:34:17
Nostin moottorin takaisin pukkiin öljypohjan irrottamista varten. Painaa muuten jokseenkin tuo lohko sisuskaluineen + kansi ainaki noin yhteen mieheen mitä ahersin  :idiot2: anyway öp:n irrotin putsasin vedin värin päälle samoin öljynpaluu putki sai värinsä

tosi huono kuva  :-\
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121112_142250.jpg)

annan rauhassa kuivua yön yli niin pääsee aamulla pulttaamaan paikalleen tiivisteen kera  :P huomenissa samalla ois tarkoitus tehdä tohon dp:hen kiinnitys siihen kytkinkopan tuntumaan missä paikka alunperinkin on ja samalla hitsata lambdalle mukkeri putkeen. Lambdahan ei saisi olla varsinkaan putken alapuolella mutta onko väliä jos laitan sen sivuun?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.11.2012, 12:18:20
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121113_112442.jpg)

Tänään pulttasin öp:n paikalleen, hitsailin lambdalle paikan putkeen ja tein ton putken alakiinnikkeen  :) putki sai vielä värin päälle. En tiiä pitäskö sitä sitten peräti jo huomenna tiputtaa laatikko alas ja tutkia löytyykö tuolle ykk anturille paikkaa valmiina  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kisko - 13.11.2012, 16:50:45
Onko tuossa vauhtipyörän kiinnityksessä tavalliset 8.8 kilopultit? Tehtaan paapan jäljiltähän noissa on aina 12.9, en kyllä vaihtais heikompiin. Voivathan nuokin kestää mutta suattaa tulla ruma lopputulos jos eivät kestäkään.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Joni145 - 13.11.2012, 17:20:09
Tulee kyllä lujaa hyttiin ja jatkaa samalla vauhdilla pihalle, jos vp pääsee irti.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.11.2012, 17:53:18
Ai  :o ei käynyt kyllä mielessäkään  :idiot2: ihan perus kilopultit nuot on. Täytyypi napata ne tosta nykysestä koneesta. Hyvä että tuli esille tässä vaiheessa! :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Joni145 - 13.11.2012, 18:20:22
Kardaanikunkussa yhdestä autosta räjähti vauhtipyörä, pultit ja keskiö jäi kampeen kiinni. Oli siististi leikannu kardaanitunnelin auki ja lentäny kartturin lasista pihalle. Onneksi ei kuskia kohden lähteny.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.11.2012, 19:01:27
on ollu tuuria matkassa. ei ihan samalla viikolla kannattanut varmaankaan enää lotota? muuten mitä tuo luku pultissa "8.8" tai "12.9" tarkoittaa  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 13.11.2012, 19:15:54
Se luku on pultin lujuusluokka, eli käytännössä kertoo pultin keston. Pitää tätäkin ruveta seuraamaan tarkemmin, kun asiallista rakentelua näyttää olevan.  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: VT86 - 13.11.2012, 19:38:22
Tarkennetaan nyt pulttiaiheeseen että ensimmäinen kertoo vetomurolujuuden ja toinen venymärajan.

8.8 tapauksessa 800N/mm2 vetomurtolujuudeksi ja 10.9 kohdalla se on 1000N/mm2
Pisteen jälkeinen osuus tulee venymärajan arvo jaettuna vetomurtolujuudella. Tarkoittaa tässä tapauksessa 8.8 venymäraja on 640N/mm2 kun 10.9:ssä se on jo 900N/mm2

12.9 on sitten luonnollisesti 1200N/mm2 ja venymäraja 1080N/mm2

Siitä voi laskea prosenttuualisia eroja kuinka paljon heikommat nuo 8.8 on  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Spoileri - 14.11.2012, 15:27:46
Ihan vaan paitövei, tossa on aika hyvä sivu aiheesta.

http://www.ferrometal.ee/docs/teknisetsivut/teknisetsivut_mekaanisetominaisuudet.pdf
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.11.2012, 09:38:24
Päivitellääs välillä. Laatikon ois tarkotus tipahtaa tänään. Pääsen sitten loveamaan tota kytkinkoppaa. Turbon öljyn paluu oli ilmeisesti muuttanut hieman asentoaan hitsauksessa ja ottaa nyt öljynsuodattimeen kiinni... Kun saan naitettua laatikon ja tulevan moottorin kai sitten alkaa sille tilan raivaus. Eli 200k:n nosto pois konehuoneesta :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.11.2012, 20:14:32
Laatikko tippui tänään iltapäivällä pois autosta. Onnekseni kytkinkopasta löytyi se "valmis" paikka anturille  ELK Tämän jälkeen aloin purkamaan konehuonetta. Syylärin, flektin, startin, laturin, imusarjan ja pakosarjan otin pois niin on sitte enempi tilaa nostella konetta. Pyörijää tutkiskelin eli karkeesti ungefäär pitäs olla ykköstä päin kun ykkönen on ylhäällä? Niin ja nappasin vedenlämpöanturin kannesta tohon uuteen koneeseen ja vaikka tosa uudessa koneessa jo on ö-paine anturi niin tässä oli liitin erilainen kun lh:n johtosarjassa niin taidan ottaa vielä senkin tosta 200k:sta kun varmuudella toimii.. Pitäs kolota seuraavaks kytkinkoppaa ja sitte hälytellä kaveri nostaa uutta tekniikkaa kuormaajalla paikalleen  :P

Koneen tuning huohotus  :D (innoittajana juhaun street ama)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121114_112726.jpg)

Noin se tyhjeni
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121116_192829.jpg)

Vielä fiilistely. Vähän kun turbo mutta piääni  :2funny:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121116_170251.jpg)

Huomenna jatketaan  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 17.11.2012, 00:49:08
Hitto tää näyttää siltä et mun taree vähän lisätä tahtia oman kanssa :P
Kuhan sais ton kannen takas ja nippuun...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.11.2012, 11:40:14
Nostelin koneen pois pukista tallin kattopilariin killumaan. Tarttis vielä varmaa lohkolämppäri tähän uuteen lohkoon asentaa. Haaveena oli nostella moottori ja vaihteisto kerralla paikalleen, mutta kun puuttuu kytkinlevy ja joutuu sellasen tilaamaan ja en tiiä koska sellasen saa  :-\ täytyy kuitenkin tilaisuus käyttää kun kaveri ehtii tulla traktorilla tätä nostamaan niin nostetaan sitten pelkkä moottori paikalleen ja laatikko myöhemmin pohjan kautta samaa tietä mistä se tuli poiskin.

Sihnä se killuu
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121117_144400.jpg)

Lovesin ton kytkin kopan naputtelemalla ton ohkasemman kohdan pois
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121117_144416.jpg)

omasta mielestä kolo on aika iso noin pientä anturia varten  :o onko tuo kolo tehdasvalmiina noin iso ja avoin vai onko tohon joku suojaratkaisu?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.11.2012, 12:27:04
Kaveri tulee aamulla nostelemaan :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Xuppo - 18.11.2012, 12:50:08

Lovesin ton kytkin kopan naputtelemalla ton ohkasemman kohdan pois

omasta mielestä kolo on aika iso noin pientä anturia varten  :o onko tuo kolo tehdasvalmiina noin iso ja avoin vai onko tohon joku suojaratkaisu?

Tälläinen se on vakiona: http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2012-10-30-146.jpg (http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2012-10-30-146.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.11.2012, 14:11:44
Eikös sen pidä niin olla että volvolla volvoon kone vaihdetaan  :D

Tyhjä konehuone ja 200k killuu kuormaajassa
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121119_094535.jpg)

ja sitte b23 konehuoneeseen
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121119_114132.jpg)

Tänään pitäs motonetista hakea kasa romua niin pääsee huomenna niputtamaan  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 21.11.2012, 11:05:24
moponetiltä sain äsken tekstaria että kytkin on saapunut  :P pitänee käyrä hakemassa jos vaikka sais lodjun paikalleen ja voitas olla lähempänä sitä hetkeä kun kirotaan miksei tää käy  :D :'(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 26.11.2012, 17:01:52
Tänään taas ryömitty kurassa ja paleltu  :D laatikko ja kardaani nyt paikallaan. pakopuolen kasasin ja imusarjaakin heittelin paikalleen "fiilistelyn" vuoksi. kävin vieläiltapäivällä hakemassa bensasuodattimelle liittimet. vielä pitä käyrä sähköpiuhaa ostelemassa... huomenna suuttimien etuvastukset paikalleen ja bensapumpulle kattelen paikkaa  :) mikäli kaikki menee niinku pitää voipi olla että jo huomenna pääsisi kokeilemaan starttaako tää?  ;)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121126_131124.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.11.2012, 10:24:46
taas viisaammilta tiedustelen.. the_ottob:n ohjeen mukaan aattelin noita etuvastuksia laittaa http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22013.msg436251#msg436251 . ohjeen mukaan suuttimien oranssit johdot ovat imusarjan alla 5 haarassa. aloin sitte purkamaa johtosarjaa

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121127_101042.jpg)

nuo valkovihreät johdot haarautuvat tuossa. eikö tuon vastuspaketin pitänyt tulla oranssien johtojen haaraan?  :o jatkoin silppuamista vielä kuvan oton jälkeen enkä silti löytänyt oranssia haaaraumaa ja mielestäni purin jo melko pitkään?  :idiot2: kertokaas niin pääsen jatkamaan :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.11.2012, 19:50:07
otetaas takaisin edellinen ongelma. eli vielä vähän kun jatkoin kuorintaa paljastui tämä oranssi haarauma   :D projekti nyt karkeasti bensapumppua ja muutamaa johtoa vailla ensi starttausta ajatellen  :) bensapumpun kanssa tuli probleemaa ja tästä laitoin kysymystä mekaanisen virityksen puolelle --> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=27234.0
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.11.2012, 18:42:56
bensapumppuongelmaankin sain heti apuja kiitoksia :) nyt ois cooleri ja syyläri paikallaan. johdotuksia kattelin niin takaluukkuun tulee valmiiksi johto sulakerasialta niin ei tartte sitä erikseen sinne vetää :) sitte löysin kuskin jalkatilasta 6 napasen liittimen mihin tuli mm. herätevirta samanväriseen johtoon kun lh:n sarjassa  :P huomenissa öljyt ja nesteet sisään ja katsellaan saadaanko ees starttia pyörimään  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.11.2012, 17:00:21
Nonii ekat savut tänään otettu :) juu tosiaan vasta ekat savut. auto ei käy tyhjäkäyntiä pysyy käynnissä vain kaasua pumppaamalla... bensan paluulinja katkesi ja varmaan viis litraa bensaa pitkin maita onneks isäntä huomas ja tuli karjumaan että sammuta se!  :D sitte jotain kärysi pakosarjan tietämillä kun kone vähän lämpesi. maalilta haisi mutta katku nousi pakosarjan pinnasta mikä on ihan maalaamaton  :idiot2: lieneekö jotain öljyä vai mitä jäänyt sarjan päälle... sitte pitäs noita ylimääräisiä alipaine lähtöjä tulppailla imusarjasta, ilmeisesti myös nuo kaasuläpän lähdöt ovat tarpeettomia. eli harrastamista riittää huomiseksikin  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Pekka92 - 29.11.2012, 17:18:08
Onnittelut ensisavuista :pomo: mikäs kytkin tähän nyt sitten tuli? ??? Turbon vakio?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.11.2012, 19:53:09
kytkimeksi tuli tällänen http://shop.klracing.se/sv/artiklar/drivlina/koppling-_-lamell/sachs-performance-tryckplattor/sachs-tryckplattor/volvo-19/sachs-763-volvo-b230-m46_m47.html ja levyksi ihan vakio 228mm. Uskosin että m45 antautuu ennen kun tuo luistaa  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 29.11.2012, 20:14:58
tyhjäkäynti ongelma selviää luultavemmin noitten letku lähtöjen tulppaamisella.
Onnittelut savustuksista :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.11.2012, 15:34:32
Joops. Sain koneen käymään tyhjäkäyntiä vaparina. Tyhjäkäynti löytyi kun tulppasin lähdöt ja laitoin vuotavan bp-säätimen kunnolla paikalleen. Kasasin sitte ahtoputket, tyhjä käynti hävis eikä käynyt taas kun kaasua pumppaamalla. Nyppäsin alipaineletkujen tulpat pois ja kone kävi taas tyhjäkäyntiä  :idiot2: viittaisko tää siihe et tyhjäkäyntimoottori ei pelaa oikein? No siinä kun se kävi avoimilla lähdöillä koitin tätä kaasutella tuntu että ensin tukehtus ja sitte yhtäkkii otti kierroksii ja karmee pröpötys..? Jakajaa kääntelemällä ei hirveesti tuntunu paranevan. Sit tää sammu eikä lähteny enää käymää aloin siivoilee työkalui ja kuulu vaa suhaus, meni bensan tuloletku poikki. Tarkottasko tää sitä ettei suuttimet auennu ja jätti linjaan kauheen paineen? Leuka rintaan ja huomenna jatketaan...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 30.11.2012, 16:01:19
Näissä ilmamassamittarillisissa ruiskuissa ei saa olla yhtään imuvuotoja imm jälkeen, joten ne kannattaa tukkia / tiivistää kunnolla. Jos tulppien avaus parantaa käyntiä jossain on vikaa.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.11.2012, 16:35:14
Juu sehä o selvää et josai on vikaa. Mut onko vikana jokin vuoto vai onko jokin ruiskun komponenteista hajalla?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: mirok - 30.11.2012, 17:27:01
Kannattaa varmaan myös vähän kiinnittää huomiota noihin suhahteleviin polttoainelinjoihin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TVS - 01.12.2012, 00:39:32
Miksi se paranisi jakajaa kääntelemällä?

Jos ahtoputkisto välistä pois ottamalla kone käy ok ja sen kanssa ei, missäköhän olisi loogisin vikakohde?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.12.2012, 00:45:52
Se kävi vapaasti hengittävänä ok tyhjäkäyntiä muttei sillonkaan ottanut oikein kierroksia. Mikäli bokseja meinaat niin käyneet molemmat lastutettavana tonilla. Mietiskelin voisko imm olla hajalla tai peräti väärä? :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.12.2012, 14:57:43
Sainpa tän toimimaan :) TVS oli kun olikin oikeassa  ::) lähetin aikoinaan bensaboksin lastutukseen tonille ja sain ilmoitusta ettei boksi toimi. no ostin tonilta samallaisen boksin mikä toimi lastutettuna. takasin tuli siis sytkäpurkki, bensapoksi ja pelkkä bensapoksin piirilevy. oletin että toimiva olisi kuorien sisällä ja kun tällä boksilla tää kuitenki lähti käymää oletin sen olevan se lastutettu. no epätoivon vallassa koitin pelkkää piirilevyä paikalleen ja täähän lähti käymään  :o tyhjäkäynti oli pirun alhanen mutta kierroksia otti nätisti koko kierrosalueella ei pätkinyt tai pröpöttänyt  S* huomenissa pitää tutkia kunnei tää käy kunnolla tyhjäkäyntiä ja laitella osia kunnolla paikalleen kun lähestulkoon kaikki on vaan jotenki jostai killumassa  :D alan ymmärtää sitä fiilistä kun saa oman rakennelmaan kutakuinkin toimimaan  S*
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 02.12.2012, 16:56:00
Onks tänää tapahtunu mitään jännää? :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.12.2012, 17:34:57
Onks tänää tapahtunu mitään jännää? :P

jännää tosiaan. eilen sammutin auton ihan avaimesta kun oikeasti tää kävi! tänään koitin tätä saada käymään. ensinnäkin jälleen sama bensaletku poikki... no nyt se sitte vaihtu toimivaan. sitte starttia pari kertaa lupas ja sitte oli iha kuollutta. kattelin tulpat, kaikki pimeenä... nappasin 200k:n vanhat tulpat ja kaikki meni pimeeks  >:( no sitte hain uudet BPR7ES NGK:n tulpat. Tulpat paikalleen siinä kun löin virrat päälle kuului ryystävää ääntä tankki oli kuiva  :2funny: vaikkei kauheesti naurattanut sillon nii siitä sitte hakemaan bensaa.. bensa tankkiin pari starttausta ja jo rupesi hörähtelemään. ei taida olla mukavin keli saada "uutta" moottoria käymään kun pakkasmittari täällä landella näytti -20 no onneksi päivällä oli enään -16  :D eikä b23 kyljessä ole edes lohkolämppäriä  :-\ no sain sen käymään sitte ja aattelin että käykööt rauhassa lämpimäksi asti. siinä sitte fiilistelin kun tää kävi ja mittaristoon sytty öljyvalo!  äkkiä sammutin ja sitte tutkimaan mihi paine hävis. auton alta löyty koneellinen öljyä ja öljyproppu nätisti maassa pystyssä  :'( no onneksi ei ehtinyt kuivana käymään. auto on käynyt karkeasti tunnin tyhjäkäyntiä eiköhän se öljyn vaihto alkanutkin olla jo ovella  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 03.12.2012, 17:22:07
tänään hain uudet öljyt koneeseen. herätti suurta kummastusta kun ei tarttenu ku avaimesta kääntää ja tää lähti käymään  :o hyvä niin :) aloin suunnittelemaan että mihin bensapumpun sijoittaisi kun nyt vaan epämääräsesti killuu jostain. sitte siinä kävi niinku pelkäsin, kun pumpun nostaa ylemmäs kuin bensatankin pohja ei jaksa pumppu enää imeä. (ei oo siirtopumppua ja lähdöt tankin päällä). eli ellen siirto pumppua hommaa jää pumppu pirun matalalle  :idiot2: täytyy nyt huomenna koittaa kun hyllystä löytys yks uutta vastaava imevä pumppu jos sen sais ajamaan siirtopumpun virkaa... sitte pitänee tutkia tota tyhjäkäyntiä yms. mutta kaikki ajallaan :)

nii ja kuvii en ookkaa laitellut. vähemmän kasattu....
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121127_135041.jpg)

...ja enemmän kasattu  :D
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121201_143055.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.12.2012, 11:06:01
Aamutuimaan ensimmäisenä testasin tätä siirtopumppu teoriaa ja tuntu toimivan. "Siirtopumppu" oli takaluukussa ja varsinainen pumppu ylempänä kuin tankin pohja ja en huomannut mitään käyntiongelmaa tyhjäkäynnillä enkä kierroksilla. Sitte aloin suunnittelemaan viimestä kiinnitystä näille. No enhän ehtinyt kun yrittää bensan tuloputkeen heittää letkua päälle niin tää murtui juuresta  :'( samaten kävi paluu putkelle jo aikasemmin mutta se on patentoitu. Nooh ei auta kun jatkaa patentointia. Tosin pakko oli tulla sisälle hörppäämään kupillinen kuumaa kun vähän vetää sormet jäähän  :-X
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 04.12.2012, 17:59:37
Aamutuimaan ensimmäisenä testasin tätä siirtopumppu teoriaa ja tuntu toimivan. "Siirtopumppu" oli takaluukussa ja varsinainen pumppu ylempänä kuin tankin pohja ja en huomannut mitään käyntiongelmaa tyhjäkäynnillä enkä kierroksilla. Sitte aloin suunnittelemaan viimestä kiinnitystä näille. No enhän ehtinyt kun yrittää bensan tuloputkeen heittää letkua päälle niin tää murtui juuresta  :'( samaten kävi paluu putkelle jo aikasemmin mutta se on patentoitu. Nooh ei auta kun jatkaa patentointia. Tosin pakko oli tulla sisälle hörppäämään kupillinen kuumaa kun vähän vetää sormet jäähän  :-X

jos jostain hommaat käytetyn ehjän siirtopumppu härpäkkeen tuon tilalle, niin hiekkapuhalla se laippa, ja maalaa kunnolla vaikka ferrexillä ja miranolilla ja päälle viel kunnolla kotelosuojaa kun paikallaan  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.12.2012, 13:57:47
pidetään tuo vinkki mielessä ;) ujutin jo tuon tulo/paluu hässäkä virityksen tankkiin. Pitäs pumpulle vetää vielä johdot auton pohjaan... Sitte mietiskelin tän huonoa tyhjäkäyntiä: voisko huono joutokäynti johtua siitä että tyhjäkäynti moottori imee ilmansa ennen immua? täähän selittäs sen että seokset o mitä sattuu tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla pelaa?

haaveena ois että iltapäivällä kiinnittäsin ja johdottasin pumpun pohjaan ja jos tätä sitte pääsis koeajaa  :buck2: toivottavasti naapurit on ymmärtäväisiä, putkistona on pelkkä 3" downpipe  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kisko - 05.12.2012, 15:21:36
Sitte mietiskelin tän huonoa tyhjäkäyntiä: voisko huono joutokäynti johtua siitä että tyhjäkäynti moottori imee ilmansa ennen immua? täähän selittäs sen että seokset o mitä sattuu tyhjäkäynnillä mutta kierroksilla pelaa?
Kyllä tuo varmasti laittaa pakan sekaisin, tilannehan on sama kuin jos olisi rajummanpuoleinen imuvuoto ja sellaisesta ei LH tykkää. Teepä sellaiset muutokset että tyhjäkäyntiventtiilin letkulähtö on IMM:n jälkeen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.12.2012, 15:30:00
näin aavistelinkin pitänee tehä muutokset piakkoin. Toisaalta hyvä että on noi prkl kylmä ni tulee oikeesti vähän mietittyyki mitä tekee  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.12.2012, 18:28:58
ei mee taaskaan kun elokuvissa... "siirtopumppu" surahti parilla ekalla startilla ja luovutti pelin sitte täysin eli toisin sanoen hajosi  :'( ehkä parempi lopettaa patentointi ja hommata jostain tuo orkkis tankkipumppuhässäkkä niin sais tän joskus ajoon  :-\ laitan ilmotuksen myyntiosioon, mikäli nurkissa tällänen pyörii niin yv:llä saa yhteyttä
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 05.12.2012, 18:32:29
Jos en väärin muista, niin kaasari-nimimerkillä on myytävänä. Vuosi sitten soittelin varmaan kuudelle purkurille millä oli tankki myytävänä mutta kenelläkään ei ollut ruiskun tankkilaitetta. Justiinsa meinaan itellä kans työn alla vastaava.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2012, 16:57:11
vaikka kovin uhosin patentoinnin loppuvan haettiin t0mpp4n kanssa vielä samasena päivänä pumppu joka on ruiskuautoon tarkoitettu nostamaan bensaa tankista ruiskupumpulle  :D vielä samana ehtoona koitettiin. Asennettiin pumppu paikalleen johdotettiin jne. pumppu ei inahtanutkaan  >:( no tänään sitten kävin ton vaihtamassa. Rupes pumppu surisee ja suristin niin kauan että bensalinja täytty ja sain menovettä moottorille asti. Sitte siinä starttalin. Heti hörähteli ja kaasua pumppaamalla sain tän käymään kahdella  :idiot2: no pian lähti kolmas mukaan muttei neljäs ollenkaan  :( molemmat pumput surisee auto käy kaasua pumppaamalla mutta vain kolmella... Pitää kattoa nyt et kaikki tulpat toimii. Tosin vahva epäilys ettei tää saa tarpeeks bensaa mut miksei sais?  :idiot2: kyl taas koetellaan harrastajaa...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 07.12.2012, 16:58:43
vaikka kovin uhosin patentoinnin loppuvan haettiin t0mpp4n kanssa vielä samasena päivänä pumppu joka on ruiskuautoon tarkoitettu nostamaan bensaa tankista ruiskupumpulle  :D vielä samana ehtoona koitettiin. Asennettiin pumppu paikalleen johdotettiin jne. pumppu ei inahtanutkaan  >:( no tänään sitten kävin ton vaihtamassa. Rupes pumppu surisee ja suristin niin kauan että bensalinja täytty ja sain menovettä moottorille asti. Sitte siinä starttalin. Heti hörähteli ja kaasua pumppaamalla sain tän käymään kahdella  :idiot2: no pian lähti kolmas mukaan muttei neljäs ollenkaan  :( molemmat pumput surisee auto käy kaasua pumppaamalla mutta vain kolmella... Pitää kattoa nyt et kaikki tulpat toimii. Tosin vahva epäilys ettei tää saa tarpeeks bensaa mut miksei sais?  :idiot2: kyl taas koetellaan harrastajaa...

vähä kosteutta virranjakajassa oisko  ???
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2012, 17:03:21
vähä kosteutta virranjakajassa oisko  ???

ei mahdotonta, mutten jaksa uskoa... auto ja asentaja olleet ulkona nii enintään jäätä kosteuden sijaan näillä keleillä  :D bensapuolta viimeks oon räpeltäny ja uskosin vian löytyvän sieltä. Pitänee silti tutkia tuo jakaja  ;)  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2012, 18:20:11
tulpat tsekkasin. kaks anto kipunan yks heikon ja yks ei antanut ollenkaan... ~10L oli bensaa tankissa kun aloittelin ja päivä päätty "loistavasti", kun tän 15minuutin 3 pytyn käynti imas ton 10L siirtopumppu imi kuivaa ja hajos  :'( alkaa ymmärrys loppua... tuntuu ettei saa tarpeeksi bensaa: tällöinhän siirtopumppu ei anna niin paljoa mitä ruiskupumppu vaatii? toisaalta tää kävi kolmella, olisko tää kolmella käynti sitte johtunu pimeestä tulpasta? Jos se ois pimeestä tulpasta johtunu mikä tulpan on sit rikkonu kun ei ollut viikkoakaan vanha?  :idiot2: Mää nyt en oo varmaa ainut ketä tekee tällästä "kaasarista ruiskuksi" operaatiota ni te jotka ootte tehny ni vinkki ois suureksi avuksi miten ootte ton bensapuolen toteuttanut?  :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 07.12.2012, 20:12:41
tulpat tsekkasin. kaks anto kipunan yks heikon ja yks ei antanut ollenkaan... ~10L oli bensaa tankissa kun aloittelin ja päivä päätty "loistavasti", kun tän 15minuutin 3 pytyn käynti imas ton 10L siirtopumppu imi kuivaa ja hajos  :'( alkaa ymmärrys loppua... tuntuu ettei saa tarpeeksi bensaa: tällöinhän siirtopumppu ei anna niin paljoa mitä ruiskupumppu vaatii? toisaalta tää kävi kolmella, olisko tää kolmella käynti sitte johtunu pimeestä tulpasta? Jos se ois pimeestä tulpasta johtunu mikä tulpan on sit rikkonu kun ei ollut viikkoakaan vanha?  :idiot2: Mää nyt en oo varmaa ainut ketä tekee tällästä "kaasarista ruiskuksi" operaatiota ni te jotka ootte tehny ni vinkki ois suureksi avuksi miten ootte ton bensapuolen toteuttanut?  :-[

niin siis mikä siinä bensapuolessa nyt sitten ihmetyttää?  :)

itsellähän oli varaosa auto vieressä, josta otin tuon siirtopumppuhärpäkkeen tankkiin, painepumpun ja suodattimen auton alle alkuperäiselle paikalle, siellähän on oikeen kierteet valmiina pohjassa, ja bensalinjat otin siitä varaosa autosta?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2012, 20:35:18
tota tota.. Auto toimi kun paine pumppu oli matalammalla kuin itse tankki. Pumppu jäisi mun  makuuni ihan liian matalalle. Tollasta alkuperästä siirtopumppua mulla ei oo ja siks oon koittanut tällästä erillistä pumppusysteemiä. Voihan se olla niin ettei se vaan toimi tollasella patentilla  :-[ 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 07.12.2012, 21:28:13
tota tota.. Auto toimi kun paine pumppu oli matalammalla kuin itse tankki. Pumppu jäisi mun  makuuni ihan liian matalalle. Tollasta alkuperästä siirtopumppua mulla ei oo ja siks oon koittanut tällästä erillistä pumppusysteemiä. Voihan se olla niin ettei se vaan toimi tollasella patentilla  :-[

voi olla voi olla, vaikee sanoo kun en oikein tiedä millanen viritelmä sulla siellä sittenon   :)

suosittelen kuitenkin jostain ettimään sen alkuperäisen ehjän siirtopumppuhärpäkkeen, ja laitat painepumpun sinne pohjaan omalle paikoilleen, luulis toimivan varmasti  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2012, 22:04:37
Pumppu on jo auton pohjassa ei "omalla" paikallaan mutta kuitenkin  :) tehään niin että haetaan huomenna uudet tulpat ja vaikka kanisteriin bensaa auton takaluukkuun ja koitan että tää käy vielä normaalisti ettei mikään muu kränää kun tää bensapuoli. Sikäli mikäli tää toimii moitteetta koitan mahdollisesti siirtää sitten tulo linjan tankkiin omalle paikalleen ja pumppu väliin. Jos siitä alkaa takkuilu niin on 100% varmaa ettei mun siirtopumppu teoria toimi... En silti pidä mahdottomana että jokin tulpista olisi ollut pimeä tai tosi heikko jo ennen päivän aherrusta ja se oisi oireet aiheuttanut. Tuosta orkkis siirtopumppuhärpäkkeestä mulla on jo ilmotus ostopuolella ja oon tiedustellu muutamasta purkuautosta mutta hiljasta on ollut  :-\ Yks vaihtoehtohan olis turvatankki konttiin jolloin bensa valus ihan omalla painollaan painepumpulle. Tosin pidän tätä aikalailla viimeisenä vaihtoehtona...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 08.12.2012, 16:15:34
Tää päivä startattiin niin että vaihdoin tulpat uusiin ja hain 12L bensaa. Avasin vaan kannusta korkin heitin imuletkun kannuun ja kannun konttiin ja auto hörähti nätisti käymään  :) sitte koitettiin laskea "tankki" eli tää bensakannu maahan heti alko prötäämään eli varmaa on ettei painepumppu jaksa imeä. Sitte näissä henkimaailman tunnelmissa koitin tätä ensimmäistä siirtopumppua suoralla virralla ja tää perskeles toimi!  :o tää eka "siirtopumppu" on isännän joku vanha pumppu millä se on korvannu 244 volvon mekaanisen pumpun aikoinaan ei taida olla ihan oikeassa käyttötarkoituksessaan mulla?  :idiot2:  :D nooh isännän ehdotuksesta laitoin Y-haaran pumppujen väliin, jolloin siirtopumpun tuottama "ylimäärä" valuu tankkiin ja vain tarpeellinen menee painepumpulle. Johdotin siirtopumpun ja auto käymään, kävi hetken nätisti ja alko prötäämään taas...  >:( sitte todettiin ettei siirtopumppu tykännyt toimia painepumpun kanssa samoilla johdoilla. Elikkä vedin virtalukolta siirtopumpulle virran --> pumppu käy kun virrat on päällä. Painepumppu tulee älhoon releen kautta mukaan vasta startissa. Ja auto alko toimia!  :)  nooh tosin ei käy tyhjää yms. mutta nyt saa bensaa ihan tankista imuttamalla ja ottaa kierroksia puhtaasti  ;) Olis tähän ollu varmaan joku simppelimpi ratkaisu mutta toimii näköjään näinkin  :D sitte pitäs laittaa osia paikalleen kun taas kaikki on missä on... Kun saan kasattua tän niin tuun taas murehtimaan mikä sitte kränää  : V:>
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.12.2012, 12:27:33
Oli pakko tulla ilmottaa et volvo lähti nätisti käymään kun vähän avainta taas näytti  ;) jottai ideoita? Se pingispallon näkönen koho mikä kelluu bensanpinnassa irtosi ja tippu tankkiin  :( en oo ite vielä sitä sieltä ees löytänyt mutta jos ja kun sen löydän mitenkähän kaivan sen sieltä ylös?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: jen - 09.12.2012, 12:37:34
itse aikoinaan nykäsin sen sieltä varovasti vanhalla vesi-imurilla  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.12.2012, 13:14:46
Jätin toisen kohon lillumaan tankkiin... t0mpp4n kanssa käytiin kaverin purku kakssatkusta hakemassa "uus" koho. Sitte tehtii letkuviritys bensapuolelle. Eli tulolinjaan T-haara ja paluulinjaan T-haara ja näitten väliin letku. Auto vielä toimi kun tää lopullinen viritys oli valmis  :o vaikkei tyhjäkäynti pelannukkaa oli kai tätä pakko käydä testailemassa  :pomo: pakki päälle ja kytkin pelas hienosti, eipä tartte kytkintä säädellä  :) sitte pihasta pois ja liikenteeseen. Kauheen laiskasti lähti liikkeelle mutta ahdoilla tää heräs ja lumisella sivutiellä tuli heti perä vierelle  S* sitte pysättiin ja katottii ettei menny ku 3, 4 ja pakki päälle... olin laittanu sen pakin stoppari levyn väärään kohtaan. Sattu olee mukana 8mm lenkki ni löystettii stoppari ja sitte löyty 1 ja 2:kin  ;) about 2km lenkki heitettiin eikä mittään ongelmia vielä  :D kuukauden tää on seissy vaa pihassa ja tuntu eittämättä hyvältä päästä heittää ees tollanen pikkulenkki  S* seuraavaks pitäs peräpää kasata ja tutkia kunnei tää käy tyhjäkäyntiä..? Ensin pitää kyllä vaihtaa imm paikkaa ennen tyhjäkäyntimoottorin letkun lähtöä  :idiot2: Ja olis kiva et vaihteista löytys jotkut porrastukset nii ja pakoputki pitäs tehä ja ahtomittari asentaa. Huomenissa jatkan tolla tyhjäkäynnin etsimisellä  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.12.2012, 21:26:00
tutkittiin tosa tota vaihdekepin kiinnitystä tohon vaihteen siirtäjään nii puuttuu kai multa ne puslat sieltä välistä  :( en niitä mistään purkukipastakaan löytäny... pitää päivän valos kattoo löytyskö niitä maasta kun peruuttaa autoo hiukan. sen siitä sitte saa ku pimeessä ahertaa  :-\ ellei löydy pitää patentoida jottai
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.12.2012, 13:48:01
vaihdoin immun paikkaa nyt tyhjäkäyntimoottori saa ilman imm jälkeen. Joo käy se tyhjää arviolta alle 500rpm... Annoin käydä noin putkesta tupruttaa ihan mustaa tyhjäkäynnillä eli käynee rikkaalla? Näin pienellä käynnillä öljyvalo sytty sammutin auton mittatikku näytti maximia. Uudelleen käymään eikä valo palanut. Kävin taas lenkin tällä heittämässä. Öljyn huohotuksen suodatin oli aivan musta öljyä valui lohkoa pitkin startin päälle ja ihan maahan asti... Onkohan mun suodatin väärässä paikkaa? Toimiiko ees näin vai huohottaako tää liikaa? :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Juzi - 11.12.2012, 14:30:40
Kattelin noit sun huohottimen kuvia nii en yhtään epäile, että vähän öljyä puskee tuolta..
Pikkasenki jos on väljä kone niin tukkii ton suodattimen varmaan hyvin äkkiä öljyllä ja sit sitä vasta alkaakin tuleen joka rööristä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.12.2012, 14:39:10
Pitäskö mun vetää nuo huohotusputket tohon imusarjaan ja kaasuläpän eteen? Ei tän nyt kauheen väljä pitäs olla kun sylinterit hoonattu uudet männänrenkaat ja laakerit  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 11.12.2012, 14:52:44
Pitäskö mun vetää nuo huohotusputket tohon imusarjaan ja kaasuläpän eteen? Ei tän nyt kauheen väljä pitäs olla kun sylinterit hoonattu uudet männänrenkaat ja laakerit  ::)

Huohotus ilmaan nyt ensi alkuu. Ettei sulla nyt vaan mene paine sinne alakertaan.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.12.2012, 11:42:49
Joo ops... tää nyt toimi peräti kolme päivää tällä siirtopumppu hässäkällä. Eilen kun starttasin kävi about 4 sekuntia ja sammu siihen enkä sitte saanu tätä käymää loppu päivänä  :( Tulpat mahdollisesti sano sopimuksen irti, taas. Taas hain uudet tulpat ja tänään vielä pitäs käydä koittamassa toimiiko vanhalla kunnon kanisteri takaluukkuun tempulla. Sitte mietiskelin hiljaa ittekseni tätä tosi rikkaalla käyntiä. Osasyy vois olla ilmavuoto josain tyhjäkäyntimoottorin seuduilla. Mutta kun mulla on 240 lh2.4 johtosarja ja boksit lastutetut b234f:n boksit, b234f:ssähän ei oo erikseen rikastussuutinta, kun taas täsä kakssatkussa alunperin on. Tällöinhän rikastus tapahtuu 16venasessa ihan suuttimien kautta? Ettei mulla nyt kävis niin että itse pääsuuttimet rikastaa ja tää viides suutin antaa vielä lisärikastuksen?  :idiot2: sehän selittäs sen että tyhjäkäynnillä käy niin paksulla että silmiä kirvelee. Mikäli tää lähtee käymään tällä kanisteri takaluukkuun tempulla alan vakavasti harkitsemaan jtn turvatankki tyylistä ratkasua.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: VT86 - 13.12.2012, 11:56:36
Joo ops... tää nyt toimi peräti kolme päivää tällä siirtopumppu hässäkällä. Eilen kun starttasin kävi about 4 sekuntia ja sammu siihen enkä sitte saanu tätä käymää loppu päivänä  :( Tulpat mahdollisesti sano sopimuksen irti, taas. Taas hain uudet tulpat ja tänään vielä pitäs käydä koittamassa toimiiko vanhalla kunnon kanisteri takaluukkuun tempulla. Sitte mietiskelin hiljaa ittekseni tätä tosi rikkaalla käyntiä. Osasyy vois olla ilmavuoto josain tyhjäkäyntimoottorin seuduilla. Mutta kun mulla on 240 lh2.4 johtosarja ja boksit lastutetut b234f:n boksit, b234f:ssähän ei oo erikseen rikastussuutinta, kun taas täsä kakssatkussa alunperin on. Tällöinhän rikastus tapahtuu 16venasessa ihan suuttimien kautta? Ettei mulla nyt kävis niin että itse pääsuuttimet rikastaa ja tää viides suutin antaa vielä lisärikastuksen?  :idiot2: sehän selittäs sen että tyhjäkäynnillä käy niin paksulla että silmiä kirvelee. Mikäli tää lähtee käymään tällä kanisteri takaluukkuun tempulla alan vakavasti harkitsemaan jtn turvatankki tyylistä ratkasua.

jos se kovin paksulla käy niin se kyllä selittääs osaltaan miksi tulppia menee.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys (käy rikkaalla)
Kirjoitti: Miuzo - 13.12.2012, 15:54:02
Tää lähti onneksi käymään... Sitte viisaammat jotka lukee vois kertoo ideoita? Käy kaikilla mutta pirun rikkaalla olis moni diisseli-ihminen kateellinen tosta mustasta savusta... Imm ja lambdahan määrää seoksen? Nyppäsin kylmästi signaalin irti lambdassa --> ei vaikutusta käyntiin samaten "toimi" eli vastaa kaasuu niinkuin pitää mutta tasakaasulla prötää. Sitten nyppäsi kylmästi immun johdon irti lähti käymään ja kävi tyhjää, huonosti mutta kuitenkin   :idiot2: Oisko lambda rikki? Imm rikki? Langat ainakin immun sisällä ehjät. Niin ja kun tää kävi tyhjää ilman immua öljyvalo sytty  :( ja hävis samaten ku vähän koski kaasuun. Otin ton filtterin pois ja aika puhallusta piti kun kävi tyhjää... Meneekö paine alakertaan? Jos niin miksi? Niin ja imm alunperin b234f:stä 010 loppunen oisko niin että tarttis turbon immun? 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 13.12.2012, 16:01:09
sulla on väärä immu, oliko -016 näissä muissa
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Vesku - 13.12.2012, 17:24:15
sulla on väärä immu, oliko -016 näissä muissa

Ainakin mitä on ittellä ollut niin LH 2.4 ruiskussa -016 loppuinen immu ja LH 2.2:ssa -007 loppuinen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 13.12.2012, 18:34:39
Ainakin mitä on ittellä ollut niin LH 2.4 ruiskussa -016 loppuinen immu ja LH 2.2:ssa -007 loppuinen.
Paitsi B234F LH 2.4 on eri, olisko se nyt sitten ollut se -010 loppuinen.

Nuo B234F boksit on olleet muutenkin vähän erikoisia, kun ei 8v kone tunnu käynnistyvän tuollaisella ollenkaan  ???

Ja se kylmäkäynnistys suutin mistä puhuit, ei toimi kuin -15 asteessa ja kylmemmässä, ja silloinkin kai vain käynnistäessä?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys (käy rikkaalla)
Kirjoitti: Xuppo - 13.12.2012, 18:40:14
imm alunperin b234f:stä 010 loppunen oisko niin että tarttis turbon immun?

Minkä kokoiset suuttimet sulla on kiinni? -010 immu vaatii kaverikseen ~220cc/min sumut.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys (käy rikkaalla)
Kirjoitti: Miuzo - 13.12.2012, 19:08:32
Minkä kokoiset suuttimet sulla on kiinni? -010 immu vaatii kaverikseen ~220cc/min sumut.

Turbon vakio vihreet olisko ne 337..? Tuo imm saattas selittää miks ei toimi niinku pitäs... 016 immua saa yv:llä tarjota jos jollain ylimääräinen pyörii nurkissa
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.12.2012, 15:53:02
Taas töräytin tän käyntiin mutta kävi jo niin paksulla et pelkäsin tukehtuvani autoon. Oli pakko sammuttaa. Immun nappasin irti

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121214_150902.jpg)

Sihti oli irronnut? Mites tuo mahtaa olla mahdollista? Langat oli silti ehjät...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121214_151031.jpg)

immun kansikin näkyy olevan raollaan... Lieneekö suurempaa merkitystä?

En nyt keksi oikeen mitään muutakaan vikaa kun tuo imm  :-\ voishan lambdakin kränätä, mut mut... Mulla on yks käynti pätkä tästä ja siinä tää nyt ainakin käy tasasesti kierroksilla eli jokin on muuttunut, mutta mikä? Ja minkä mukaan tuo imm menee? Pitäskö mulla olla 016 imm siitä huolimatta että boksit on lastutetut b234f?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Xuppo - 14.12.2012, 16:03:57

En nyt keksi oikeen mitään muutakaan vikaa kun tuo imm  :-\ voishan lambdakin kränätä, mut mut... Mulla on yks käynti pätkä tästä ja siinä tää nyt ainakin käy tasasesti kierroksilla eli jokin on muuttunut, mutta mikä? Ja minkä mukaan tuo imm menee? Pitäskö mulla olla 016 imm siitä huolimatta että boksit on lastutetut b234f?

Kuten aikaisemmin mainitsin niin imm määrittelee sen minkäkokoiset suuttimet tulisi olla koneessa kiinni. Eli jos laitat tuon -010 immun kaveriksi ~220cc/min suuttimet niin silloin kaiken pitäisi toimia. jos hommaat -016 immun niin se tahtoo kaverikseen muistaakseni ~337cc/min kokoluokkaa olevat suuttimet.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.12.2012, 16:38:35
Kuten aikaisemmin mainitsin niin imm määrittelee sen minkäkokoiset suuttimet tulisi olla koneessa kiinni. Eli jos laitat tuon -010 immun kaveriksi ~220cc/min suuttimet niin silloin kaiken pitäisi toimia. jos hommaat -016 immun niin se tahtoo kaverikseen muistaakseni ~337cc/min kokoluokkaa olevat suuttimet.

Se tässä ihmetyttää että tota 016 immua on ilmesesti ihan b200f:stä  b230ft:hen. Uskosin että kakslitrasen vaparin suuttimet on pienemmät kun nuo turbon suuttimet ja imm silti sama. Onko vaan niin että tuo 016 osaa ohjata useampaa eri kokoa kun taas tuo 010 vaan noita 220cc/min?

Kävi myös mielessä että jos b-paineen säädin ei toimi ja tän takia bensa ei pääsis kiertämään ja änkee kaiken sylintereihin?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.12.2012, 20:27:11
Haettiin 016 imm eikä ollut mitään vaikutusta... Huomenissa pitää kattoa että jako on oikein. Hullulta kuulostaa että ois jako päässy hyppäämään
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2012, 12:11:35
Se tässä ihmetyttää että tota 016 immua on ilmesesti ihan b200f:stä  b230ft:hen. Uskosin että kakslitrasen vaparin suuttimet on pienemmät kun nuo turbon suuttimet ja imm silti sama. Onko vaan niin että tuo 016 osaa ohjata useampaa eri kokoa kun taas tuo 010 vaan noita 220cc/min?

Kävi myös mielessä että jos b-paineen säädin ei toimi ja tän takia bensa ei pääsis kiertämään ja änkee kaiken sylintereihin?  :idiot2:
Lastusta se riippuu mitkä suuttimet sinne kuuluu/käy.

Mittaa paineet..

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 15.12.2012, 12:57:52
Jakopään purin ja kasasin uudelleen, ei vaikutusta... Kyllä rupee ihmetyttää. Tällä kokoonpanolla tää kerran on toiminut, tosin tyhjäkäynti ei pelannut, mutta kuitenkin. Sitten tää alko prötäämään ja vastas vaa kierroksiin muttei pysyny tasasena kun sai ihan liikaa bensaa. Tänää nuo tulpat sano jälleen sopimuksen irti. Mikä asia vois olla sellane et olis ny yhtäkkii hajonnu? Immun vaihto ei vaikuttanut mitään. Immun myyjän kanssa oli kans juttua tästä rikkaalla käynnistä niin tää epäili että ois vedenlämpöanturi sökö? Itte epäilen tota b-paineen säädintä ettei päästä tavaraa paluuseen tarpeeksi tai lainkaan. Sekin on tosin uusi... Tää kans ampuu putkeen aika kovin niin isäntä on vahvasti sitä mieltä että ois sytkäpuolella jotain kipua. Isäntä kans pelotteli et ampunut putkeen niin kovin että ois venttiili hajonnut?  :-[ Pitää taas hankkia uudet tulpat ja katsoa että bensanpaluusta tulee jotain takasin  :idiot2: Onko muita ehdotuksia mistä vikaa hakea? Oireet tosiaan tulppien hajoaminen, tosi rikkaalla käynti. 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 15.12.2012, 14:31:20
Luin nyt vikakoodin eli 1-3-1 antoi "1-3-1 sytytysjärjestelmän RPM-anturin signaali puuttuu startatessa". Syy "viallinen johdotus tai anturi", johdotuksessa mahdollisesti jotain..? Mikä anturi?  :idiot2: Oireet "moottori ei käynnisty" niin mutta kun tää käynnistyy?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 15.12.2012, 14:36:07
Luin nyt vikakoodin eli 1-3-1 antoi "1-3-1 sytytysjärjestelmän RPM-anturin signaali puuttuu startatessa". Syy "viallinen johdotus tai anturi", johdotuksessa mahdollisesti jotain..? Mikä anturi?  :idiot2: Oireet "moottori ei käynnisty" niin mutta kun tää käynnistyy?
Ykk-anturi?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 15.12.2012, 14:55:30
Musta tuntuu että tää vika on vanha... Ja täältä foorumilta löyty oire ettei moottorin pitäisi käynnistyä mutta kun tää kuitenkin käynnistyy vaikkei kunnolla käykkään
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 15.12.2012, 15:03:32
Oliko sulla vielä vakiolastut olemassa? Laita ne paikoilleen ja vehkeet käyntiin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 15.12.2012, 16:30:46
Oliko sulla vielä vakiolastut olemassa? Laita ne paikoilleen ja vehkeet käyntiin.
Ja mielellään sellaisiet vakiolastut jotka passaa muun kombon kanssa. Eli esimerkiksi B230FT lastut ja -016 imm turbon suuttimilla.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 15.12.2012, 17:48:56
Tonin kanssa oli juttua lastutuksen aikaan että vaikka noi boksit on alunperin b234f passaa ne turbokoneen ohjaukseen. Ja imm oli/on toi 010 loppunen. Tää toimi moitteetta tällä kokoonpanolla tyhjäkäynti oli hukassa mikä johtuni siitä että "tyhjäkäyntimoottori" otti ilmansa ennen immua. Sitten tää ei enää ottanu tasasesti kierroksia vastasi tosin nopeeseen kaasun koskemiseen. Lopulta ei vastannut edes nopeaan kaasun kosketukseen (saattoi tosin johtua että jokin tulppa oli mahdollisesti täysin pimeä).. Omistan b234f ihan alkuperäisen bensa boksin millä tää on saatu ekan kerran käymään vaparina. Pitää koittaa uusien tulppien kanssa tota vaparin boksia ja napata ahtoputki auki mikäli vika on boksissa tää toimii tolla vaparin boksilla.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Makru - 17.12.2012, 11:03:34
Katos ne bensanpaineet. Jos liikaa painetta niin suuttimethan on "isommat". Ja saa liikaa soppaa. Voihan toi lambda olla menny liian rikkaasta seoksesta mutta sillä ei pitäi olla niin isoa vaikutusta.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.12.2012, 13:09:41
Katos ne bensanpaineet. Jos liikaa painetta niin suuttimethan on "isommat". Ja saa liikaa soppaa. Voihan toi lambda olla menny liian rikkaasta seoksesta mutta sillä ei pitäi olla niin isoa vaikutusta.

Joo tarttee jostain ryöstää tollanen mittari... Mulla ois kyllä yks bensapaineensäädin ihan original t0mpp4n fb koneesta, pitäskö koittaa sitä? Ja tosiaan jos siellä on liikaa painetta niin suuttimista ehtii mennä enemmän tavaraa läpi? Ja se nyt  on selvää että liian rikkaalla tää käy kun tulppia on mennyt jo 3 tai 4 sarjaa. Kun vaan tietäs mikä aiheuttaa tän rikkaalla käynnin. Voisko tuo rikkaalla käynti vaikuttaa siihen että tää ei käy tyhjäkäyntiä? Ja mikäli tollasen mittarin jostain löytäsin mikä on ok paine?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.12.2012, 18:14:17
Edelleen henkimaailman systeemejä.. Aiemmin täällä sanoin että mulla oli väärä boksi ja sit vaihdoin boksia ja tää alko toimia, ainakin niin luulin. Nyt tässä tutkein otin piirilevyt vierekkäin. Eli kaksi b234f:än bensaboksia. Tää levy millä tää viimeks kävi osottautu lastultaan ihan vakioksi  :idiot2: ja tää millä tää ei toiminut alunperin sisälsi lastun  :idiot2: no taas vaihdoin boksit ja vola tää toimi! ihmettelen kyllä miksei heti aluksi toiminut tolla "oikealla" boksilla... Tosin välissä on vaihtunut "tyhjäkäyntimoottorin" imuilman ottopaikka ennen immua immun jälkeen. Niin ja itse immu vaihtu 010 loppusesta 016 loppuseen. Täytyy nyt vielä testata pelittääkö tää ton 010 loppusen immunkin kanssa niin saadaan sitten siihenkin selvyys... Nyt kun tää kunnolla käy ilmaantu sellanen ongelma että tyhjäkäynnillä öljynpaine on sen verran alhanen että öljyvalo palaa  :( ei kaasuun tosin tartte kun hipasta niin valo sammuu mutta mihin paine mahtaa hävitä?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: VT86 - 17.12.2012, 18:26:39
Edelleen henkimaailman systeemejä.. Aiemmin täällä sanoin että mulla oli väärä boksi ja sit vaihdoin boksia ja tää alko toimia, ainakin niin luulin. Nyt tässä tutkein otin piirilevyt vierekkäin. Eli kaksi b234f:än bensaboksia. Tää levy millä tää viimeks kävi osottautu lastultaan ihan vakioksi  :idiot2: ja tää millä tää ei toiminut alunperin sisälsi lastun  :idiot2: no taas vaihdoin boksit ja vola tää toimi! ihmettelen kyllä miksei heti aluksi toiminut tolla "oikealla" boksilla... Tosin välissä on vaihtunut "tyhjäkäyntimoottorin" imuilman ottopaikka ennen immua immun jälkeen. Niin ja itse immu vaihtu 010 loppusesta 016 loppuseen. Täytyy nyt vielä testata pelittääkö tää ton 010 loppusen immunkin kanssa niin saadaan sitten siihenkin selvyys... Nyt kun tää kunnolla käy ilmaantu sellanen ongelma että tyhjäkäynnillä öljynpaine on sen verran alhanen että öljyvalo palaa  :( ei kaasuun tosin tartte kun hipasta niin valo sammuu mutta mihin paine mahtaa hävitä?

huono ö-pumppu, mutta isompi veikkaus sille että oot saannu alakertaan huuhdeltua jo niin paljon bensaa että öljys on lirut. Meinaan jos oot jo 5 sarjaa tulppia polttanu paksulla rikki ja sahailut ilman että käynnistyy + 3 pytyllä röpötykset niin en ihmettelis
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 17.12.2012, 18:27:20
Ookko kattonu et sul on sitä öljyä vielä koneen sisäpuolellakin  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.12.2012, 23:13:08
Tänään taas herättelin tän nätisti kävi annoin vähän kierroksia ja paluu kierroksilla auto sammu. Käyntiin ja kävi kolmella  :'( huomasin samalla ettei tää ahda lainkaan. Olin huomaavinani ahtimessa pitkittäis välystä ja purin ahtimen todetakseni että samanmoinen poikittais välys kuin asentaessakin, ei pitkittäistä. Konehuonetta tutkimaan ja silikoni irronnut heti immun jälkeen. Immuhan sitten rekisteröi ahtopaineen ja kone hengitti vapaasti, ei ihme että tulppa pimeni... Tutkailin öljyjä: tai pikemmin 2t bensaa... Eli bensaa on öljyn seassa jonkin verran. Huomenna vaihteeksi uudet tulpat ja jo kolmannet öljyt. On tää kyllä aika räpellys  ;D tuntuu vaan että tyhmyys alkaa maksamaan  :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.12.2012, 19:56:02
Valutin 2t bensan pois ja vaihdoin tulpat voisiko sanoa jo peräti kokemuksella... Uuet (kolmannet) öljyt koneeseen  ja auto käymään. Kun tää vihdoin ja viimein tuntuu pelaavan pääsin tutkimaan bensapuolta. "Kanisteri takaluukkuun" -metodilla tää on toiminut/ tätä on käytetty. Heitin siirtopumpun väliin ja koittamaan. Auto kävi niinkuin täällä joskus ennenkin kehuin, painepumppu vain ääntää tällöin kovin... Jotain välisäiliötyyppistä ratkasua aattelin eli heitin kannuun vähän bensaa, kannu takaluukkuun ja siirtopumppu täyttämään kannua. Annoin käydä ja totesin ettei siirtopumppu tuota niin paljon kun painepumppu imee. No sitte vetäsin vielä paluulinjan samaan kannuun. Nyt käynnissä kannu alkoi täyttyä  :) Eli välisäiliöteoria toimisi tän mukaan. Aika suolasen hintasia tuntuu olevan nuo välisäiliöt, täytyy keksiä jotain...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TVS - 21.12.2012, 13:54:42
Tuohon on nyt tehty niin monta viritystä, että eikö olisi jo helpompi tehdä kunnolla ja pistää oikea siirtopumppu?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.12.2012, 12:21:10
Tuohon on nyt tehty niin monta viritystä, että eikö olisi jo helpompi tehdä kunnolla ja pistää oikea siirtopumppu?

Ei tässä nyt omasta mielestä kauheesti vielä noita virityksiä ole  ??? ainoo viritys taitaa olla hukkaportin teline ja ahtoputki/cooleri ratkasu, tuokin pakon ohesse kunnei 240 vakio turbossa taida olla vakiona kiinancooleria? Mutta anyway hommattiin 100x100x200 rautapalkki. Pitkällä matikalla tosta tulee 2L. Pitäs päädyt siihen leikellä ja tehdä lähdöt. Jotka saa hitsata ihan paikallinen ammattihitsari.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TVS - 22.12.2012, 13:44:38
Ei tässä nyt omasta mielestä kauheesti vielä noita virityksiä ole  ??? ainoo viritys taitaa olla hukkaportin teline ja ahtoputki/cooleri ratkasu, tuokin pakon ohesse kunnei 240 vakio turbossa taida olla vakiona kiinancooleria? Mutta anyway hommattiin 100x100x200 rautapalkki. Pitkällä matikalla tosta tulee 2L. Pitäs päädyt siihen leikellä ja tehdä lähdöt. Jotka saa hitsata ihan paikallinen ammattihitsari.
Nojuu, korjataan nyt vähäsen:

Tuohon bensalinjastoon on nyt tehty niin monta viritystä, että eikö olisi jo helpompi tehdä kunnolla ja pistää oikea siirtopumppu?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.12.2012, 08:58:42
Nyt on tullut taas jtn viriteltyä näin joulun jälkeen  :) Johdotuksia oon "viimeistellyt", esim ahtomittarin johdotin niin näkee asteikon pimeässäkin. LH:n boksin kiinnitin myös. Moottoritilakin alkaa olla käytännössä valmis.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121222_165324.jpg)

Sitte pakoputken rakentelin.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20121228_150435.jpg)

On niin sanotusti lyhyt ja ytimekäs  :D eli putki tulee sivulle takaoven alta. Tää menee luultavasti kategoriaan "viritys -tehdään parempi myöhemmin" Kuvittelin pakoäänen jäävän rajuksi mutta tuntuu tuon kokoluokan simons vaimentavan yllättävän hyvin kun kuulostaa sisälle lähes tulkoon vakiolta  :o no hyvä niin  :) Viritys välitankkikin on käytännössä päätyjä vaille valmis  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2012, 09:55:14
Sain välisäiliön tehtyä. Ja nyt auto tuntus pelaavan. Pienen testilenkin jälkeen tyhjäkäyntimoottorin letku irtosi ja tyhjäkäynti hävis. Letku takasin ja taas toimi ~80km tuli ajeltua bensan paluu tankkiin kusi tankin päälle. Pitää tuo paluulinja kiristää uudestaan tai jtn vastaavaa. Pakoputkelle pitää varmaan askarrella lisäkiinnitys koriin varmuuden vuoksi. Ja sisustaa vois myös tänään kasailla  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2012, 15:02:02
Rupesin tekee "viimistä" asennusta siten et jää letkut piiloon ja johdot yms ja että saan verhoilut paikalleen. Käytiin isännän kanssa kaupassa ja hienosti tää toimi. sitte aloin räpeltää letkut johdot ym piiloon ja vola auto ei käynnisty...  :tickedoff: Siirto- ja painepumppu lähtevät molemmat päälle. Sitte kuulostelin ni painepumppu kuulostas imevän tyhjää ja niihän se tekee. Ei tule bensaa konehuoneeseen. Ei taida itseasiassa tulla edes pumpulle asti. Ei oikeen oo vaihtoehtoja kun että bensaletku tukossa painepumpun ja välisäiliön välillä... kun bensan pitäs ihan omalla painollaan valua pumpulle ja niinhän se valuikin. Leuka rintaan ja tonne mutaan rämpimään  :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 30.12.2012, 16:17:50
Rupesin tekee "viimistä" asennusta siten et jää letkut piiloon ja johdot yms ja että saan verhoilut paikalleen. Käytiin isännän kanssa kaupassa ja hienosti tää toimi. sitte aloin räpeltää letkut johdot ym piiloon ja vola auto ei käynnisty...  :tickedoff: Siirto- ja painepumppu lähtevät molemmat päälle. Sitte kuulostelin ni painepumppu kuulostas imevän tyhjää ja niihän se tekee. Ei tule bensaa konehuoneeseen. Ei taida itseasiassa tulla edes pumpulle asti. Ei oikeen oo vaihtoehtoja kun että bensaletku tukossa painepumpun ja välisäiliön välillä... kun bensan pitäs ihan omalla painollaan valua pumpulle ja niinhän se valuikin. Leuka rintaan ja tonne mutaan rämpimään  :-[
miten se bensa tulee välisäiliölle? millainen tuo siirtopumppu ja missä...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2012, 17:36:22
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/volvo240.jpg)

eli siirtopumppu siirtää tavaraa tankista välisäiliöön välisäiliöstä bensa valuu omalla painollaan ruiskupumpulle ja siitä koneelle. Paluulinja koneelta tulee välisäiliöön ja välisäiliössä on "ylivuoto" eli paluu varsinaiseen tankkiin kun säiliö on täynnä. Toimi moitteetta eilen ja vielä tänä aamuna, mutta kun aloin siistimään paikkoja ei tule bensa enää konehuoneeseen asti. Paineilma tulee koko linjan läpi. Siirtopumppu toimii. Painepumpunkin revein pois, toimii.... Aika hiljaseks vetää taas. Pumput toimii muttei bensa tule perille  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 30.12.2012, 17:37:49
tuleeko bensa siirtopumpulle omalla painollaan?  tai siis minkä tyyppinen siirtopumppu, semmonen kalvo nakuttaja?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2012, 18:01:34
siirtopumppu on imevä/työntävä kaasarikoneen mekaanisen pumpun korvaaja. Eli nostaa bensaa tankista välisäiliöön
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2012, 19:03:45
tässä mielenalentuman tilassa suurimmaksi epäilyksi on iskeytynyt painepumppu jos se on ottanut nyt yhtäkkiä jostain itteensä eikä enää toimisi? Voiko pumppu olla hajalla vaikka suriseekin? tosin testasin sitä irrallaan ja sillon kyllä toimi...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 31.12.2012, 15:38:41
Ongelmaksi ratkesi puutteellinen painepumpun maadoitus. Apuvirtakaapelilla otin maita ja johan alko painetta löytyä  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 31.12.2012, 18:05:24
Hyvä että pelaa. Videota kansalle? Tai kuvia?  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.01.2013, 15:25:02
Kuvataan toki jos jotain kuvaamisen arvosta on  :) bensa puoli pelaa taas. Kävin tankilla ja käännyin tutulle sorapätkälle ekaa kertaa sivuputkella ja laikkamadalluksella. Helvetin kuoppane soratie muutenkin ni napahti kai putki irti... En tiä pitäskö itkee vai nauraa. Nii paljo jo itkenyt tän takii ni taidan nauraa  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 01.01.2013, 16:12:35
Älä nyt hyvä mies kynnä niitä peltoja tolla enää  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.01.2013, 20:36:30
About 40km ajettiin ja isolla tiellä kolmosen vedossa t0mpp4 huomas et ahdot karkas ~1,8bar... Ei moittimista vetoja oli ja auto toimii edelleen  ;D syyksi löytyi irrallaan oleva ahtimen paineletku. Uus letku paikalleen ja nyt on toiminut moitteetta. Ahtoja en tarkemmin oo tutkinu mut sanotaan et reilu 1bar.  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.01.2013, 10:49:59
Tuli oikeen napsastua pari kuvaa  :P

Eipä ihme et putki nappas maaha...
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101247.jpg)
nooh, jos sen sitte joskus laittas paremmin  :D on tuo pönttö niin iso ettei mahdu ylemmäs  :(

Sivulta tuo ei ees pahemmin näy kun on sadekelien ansiosta maastoutunut  :)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101311.jpg)

Konehuonekin viittä vaille valmis
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101401.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101411.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101452.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130104_101605.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 04.01.2013, 11:07:26
Pikkasen näkyy joo alhaalla putki kulkevan :) Olikos kaikki osat ihan toimivia mitä kävit sillon syksyllä multa hakemassa? :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.01.2013, 11:13:00
Pikkasen näkyy joo alhaalla putki kulkevan :) Olikos kaikki osat ihan toimivia mitä kävit sillon syksyllä multa hakemassa? :)

Kaikki tuntus toimivan mikä käyttöön tuli  ;) kiitoksia nyt vielä  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 04.01.2013, 12:35:56
Mistä se huohotus johtui joku aika sitten?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.01.2013, 14:33:00
Mistä se huohotus johtui joku aika sitten?

Todennäköisesti johtui siitä kun tää pröpötteli kahdella ja kolmella siinä kun tuli uitettua jonkin verran bensaa öljyn sekaan. Vaihdoin sitte öljyt ja bensaboksin ja tää kävi tasaseen. Sen jälkeen ei oo huohotusta tapahtunut. Huohotus oli suoraan ilmaan kuten kehotit. Nyt kun pelaa huohotus sai minifiltterin päähänsä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.01.2013, 14:46:16
Valtio velvottaa huomisista eteenpäin uhraamaan suurimman osan vapaa-ajasta asepalvelukseen, joten tänään volvolla "viimiset" fiilistelyt ennen kuin auto siirtyy äidille kauppakassiksi. Tosiaan pidän parempana vaihtoehtona auton jonkin näköistä käyttöä saatika arkiviikkojen seisontaa, varsinkaan kun tallipaikkaa ei ole... No luulen että äitee ehtii tällä vielä sunnuntai kirkosta siwaan ennen kuin sulkemisaika koittaa  ;D kun ei vaa sattus mitään... :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Opaz - 19.01.2013, 02:26:29
Olinko kuulevani kespalla volvon pitävän jonkin sortin pihinää?  :pomo:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.01.2013, 12:41:19
Olinko kuulevani kespalla volvon pitävän jonkin sortin pihinää?  :pomo:

Varmaan rengas vuosi?  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.01.2013, 13:57:12
Jeppistä, valtion palvelusta nyt takana 2vk ja auto ollut äiteellä kauppakassina, kuulemma on pelannut ihan hyvin. Falskaa öljyä apparin puolelta. Paremmin en oo tutkinu mut vahva epäilys että kun öljypohjaan hitsattiin öljynpaluu turbolta että öljypohjan tiivistepinta on vääntynyt hitsin lämmöstä....

Nuo "reaktiotankojen", vai millä nimellä ne kulkee, puslat on täysin räjähtäneet ja kolkottaa kiihdyttäessä ja vaihdetta vaihtaessa. Uretaanipuslat lienis kova sana muttei taida olla varoja kun motonetin tarvikkeisiin. Kaipa niilläkin hetken pääsis..? Funteerasin kanssa tota vaihto-operaatiota kun viikot oon kiinni ja vkl:sin tuntuu olevan kaiken näköstä muutakin hoidettavaa. Voinko ottaa reaktiotangot kokonaan pois ja kun puslat saan hankittua ja asennettua niin laittaisin tangot vasta silloin paikalleen? Tietysti taka-akselin heiluu sen seurauksena kun hullun mulkku, mutta tolleen kun auto on naisen käytössä tulee tuskin mitään rajumpia kiihdyttelyjä. Tai mistä mä sitä tietäsin?  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: mirok - 19.01.2013, 21:01:38
Ei passaa ajella ilman tankoja.  :nohnoh
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Elk - 19.01.2013, 21:14:08
Ei passaa ajella ilman tankoja.  :nohnoh
Juuei, mulla kävi käpy ja irtos kuskinpuoleinen reaktiotanko korista, veto päällä meni ihan siististi mutta jokasella kytkimen polkasulla/vedon katkasulla veti akselia poikittain, tosi kiva talvella :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 19.01.2013, 23:26:49
Voinko ottaa reaktiotangot kokonaan pois ja kun puslat saan hankittua ja asennettua niin laittaisin tangot vasta silloin paikalleen?

Toki voit ottaa pois ja ei kannata asentaa takaisin ennenkuin on ne uudet puslat mukana, mutta älä ny helevetti ajamaan sillä lähde ilman tukivarsia  :facepalm:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.01.2013, 20:29:59
Reaktiotankoihin on tulopäällä uretaanipuslat. Tänään kun pääsin lomille aloin korjaileen pettänyt pakoputken kiinnityshitsiä, kun petti viime vkl... ettei ois ollut hitsarista kiinni  V:> tekemällähä oppii varsinki kantapään kautta ja kun tekee samat asiat monta kertaa nii kertyy sitä kokemusta?  ::) mitenvaan nyt ois taas putki jotenkin kiinni ja pian voisi käydä ajelulla  S*
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 26.01.2013, 10:17:46
Huomasin hengenvaarallisen ongelman autossa:  >:( avoimella perällä leikkiminen varsinkin isommissa nopeuksissa tuntuu olevan kun lottoamista.. siihen suuntaan mihin haluaa tulee perä hienosti viereen mutta vastaan lähtee jos lähtee tai sitte perä arpoo kumpaan suuntaan lähetään  :( harkinnassa ois kemppiliimattu lukko. tosin kesällä varmaan aika järkyttävä mut lienis talvella ehdoton... onnistusko siten että tuon perän otan pois kun ei äännä tai mitään ja joku toinen perä hitsattuna tilalle niin jäis talteen toimiva avoin. kyllähän siis tuo onnistuu :) mutta millanes vaihto-operaatio lienee? en oo perää purkanut koskaan. Aattelin että toimisko vaan murikan vaiholla mutta lienee shimmaukset menevän ketuiks? Vai tarkottasko tollanen swappi käytännössä koko akselin vaihtoa?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 26.01.2013, 10:39:24
Huomasin hengenvaarallisen ongelman autossa:  >:( avoimella perällä leikkiminen varsinkin isommissa nopeuksissa tuntuu olevan kun lottoamista.. siihen suuntaan mihin haluaa tulee perä hienosti viereen mutta vastaan lähtee jos lähtee tai sitte perä arpoo kumpaan suuntaan lähetään  :( harkinnassa ois kemppiliimattu lukko. tosin kesällä varmaan aika järkyttävä mut lienis talvella ehdoton... onnistusko siten että tuon perän otan pois kun ei äännä tai mitään ja joku toinen perä hitsattuna tilalle niin jäis talteen toimiva avoin. kyllähän siis tuo onnistuu :) mutta millanes vaihto-operaatio lienee? en oo perää purkanut koskaan. Aattelin että toimisko vaan murikan vaiholla mutta lienee shimmaukset menevän ketuiks? Vai tarkottasko tollanen swappi käytännössä koko akselin vaihtoa?  :idiot2:

sun pitäis sillon vaihtaa lautaspyörä ja shimmilevyt siit vanhasta murikasta niin silloin pysyy hammaskosketus kohdallaan jos ymmärsit tästä mitä tarkoitan, muta älä nyt helvetti mitää kemppilukkoa laita  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: FenixOmena - 26.01.2013, 13:44:20
Tuolla on kimppatilaus spartan räikkälukoista kannattaa käydä katsomassa. 318,5€ hintaa muistaakseni.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Diudi - 27.01.2013, 13:36:29
Huomasin hengenvaarallisen ongelman autossa:  >:( avoimella perällä leikkiminen varsinkin isommissa nopeuksissa tuntuu olevan kun lottoamista.. siihen suuntaan mihin haluaa tulee perä hienosti viereen mutta vastaan lähtee jos lähtee tai sitte perä arpoo kumpaan suuntaan lähetään  :(
Tiedän tunteen.. muutaman kerran itekki huomasin että välil se on ku lottoais..
Perseestä muutenki luisuttaa ilman lukkoa..

Tuolla on kimppatilaus spartan räikkälukoista kannattaa käydä katsomassa. 318,5€ hintaa muistaakseni.

Ai..onko uus kimppatilaus?  :o
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: FenixOmena - 28.01.2013, 04:03:57

Ai..onko uus kimppatilaus?  :o

juu olihan siellä mut vissii just eilen lyötiin lukkoon.. pitäs ehkä itekki yks tommone spartan ottaa hyllyyn mut ei vielä raaskinu :) kyllä niitä kimppatilauksia varmasti tulee vielä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Diudi - 28.01.2013, 13:42:57
juu olihan siellä mut vissii just eilen lyötiin lukkoon.. pitäs ehkä itekki yks tommone spartan ottaa hyllyyn mut ei vielä raaskinu :) kyllä niitä kimppatilauksia varmasti tulee vielä.

Joo huomasin kyl, mut on tällä hetkellä rahalle parempaa käyttöä..eikä muutenkaa kesäks viitti laittaa..tulee vaan hajotettua laatikko ja murikka.. ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 08.02.2013, 11:24:37
lomilla jälleen.. uretaanipuslat reaktiotankoihin saapui viikolla. pitää nyt katsoa hankkisko sitä vielä uudet tangotkin kun nuo tuntuu olevan aikas soikiat  :-\

ihan hienosti tuntuu liikkuvan kun löytyy poristakin kuivia asfalttipätkiä  :buck2: vertauskohtana tosiaan b200k  :D toimii ja pelittää muuten mutta öljyä falskaa ilmeisesti jostain edestä eli siis turbon öljynpaluu ei sittenkään taida vuotaa. epäiltyinä etusijalla: apu- tai kampiakselinstefa... pitää tutkia kunhan kerkiää...

tuo räikkälukko alkoi kyllä kiinnostaa  :P pitänee sijoittaa päiväraha veikkaukselle mikäli tuuri kävis sais tollasen lukon tilattua ja loppus tuo ykspyörävetosuus  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.02.2013, 07:15:45
t0mpp4n kanssa oltiin viime vkl kuvailees oikeen järkkärillä muttei oo kuvii vieelä näkyny missään  :knuppel2:

otin ite puhelimella silti yhen kuvaan  :P

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130209_171847_zps38bde56c.jpg)

autolle noin muuten en oo oikeen mitään ehtinyt tekemään. Venttiilit pitäs surkeesti säätää, aika raplatus käy... täytyy tosa keväämmällä kattoa ja samalla varmaan kampiakselin stefa uusia kun vuotaa.

Toimiipa kuitenkin menetelmällä öljyn lisäys ja bensan tarkistus  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: dumppi - 16.02.2013, 13:31:37
komia volvo :). mahtaa vituttaa kun joutuu olemaan valtion leivissä kun olis muutakin tekemistä ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.02.2013, 13:44:45
komia volvo :). mahtaa vituttaa kun joutuu olemaan valtion leivissä kun olis muutakin tekemistä ::)

Kyllähän tuo koettelee... Minkäs sille mahtaa..? Mut onneks lomilla taas ja hyvää seuraa kolmenkulman aabeeceellä ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.02.2013, 20:25:31
Taitaa volvon öljyt hävitä huohottimen kautta... Kiihdytyksissä jättää öljy savun peräänsä kun huohotus ilmaan auton alle. Mistä nyt kannattas lähtee hakee syytä huohotukseen?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Diudi - 17.02.2013, 22:19:13
Komeen näkönen kyl on!  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: sekokupu - 17.02.2013, 22:24:55
Taitaa volvon öljyt hävitä huohottimen kautta... Kiihdytyksissä jättää öljy savun peräänsä kun huohotus ilmaan auton alle. Mistä nyt kannattas lähtee hakee syytä huohotukseen?  :idiot2:

Joko väljä moottori tai väljä ahdin. Eli joko huohottaa liikaa ja puskee öljyt sen takia huohottimesta, mutta jos öljysavu perässä niin enemmän epäilisin moottoria (väljä, venavarren kumit tai turbo/öljynpaluu).
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.02.2013, 18:46:28
Väljyyteen en jaksa uskoa kun uudet laakerit, männänrenkaat ja sylinterit hoonattu. Pakoputkesta ei tupruta mitään ylimääräistä. Kaikki katku siis tulee huohotinpömpelin letkusta jonka oon vetänyt auton alle. Ahtimessa on jonkin verran väljää ollut jo osto hetkestä asti. Tuskinpa tuo huohotusta aiheuttaa? Toinen muokattu asia on tuo öljyn paluu. Voisko se aiheuttaa huohotusta?  :idiot2: kaikki arvailu on suotavaa :) ellen huohotukselle löydä syyllistä oisko ok väliaikaisratkasu jos vetäsin huohotuksen öljyntäyttökorkista läpi takaisin moottoriin?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: mirok - 18.02.2013, 21:05:59
Jos vedät huohotuksen takas koneen sisälle tulee öljyt turbon läpi putkeen ja joku stefa ampuu pihalle aika varmasti.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 19.02.2013, 00:28:46
ellen huohotukselle löydä syyllistä oisko ok väliaikaisratkasu jos vetäsin huohotuksen öljyntäyttökorkista läpi takaisin moottoriin? 

Silloin koneessa ei ole huohotusta ollenkaan. Huohotuksen tehtävä on nimenomaan päästää kaasut öljytilasta pois. Vanhemmissa vehkeissä huohotus lähtee öljykorkista, toinen pää on silloin aivan muualla kuin kampikammiossa.

Huohotus "kuuluu" ohjata imupuolelle. Turbon kanssa siinä tulee sitten miettimistä, josta syystä jotkut isot pojat ohjaavat sen ulkoilmaan. Tuunaajat harrastavat öljynkerääjäpönttöä huohotusletkun ja ulkoilman välissä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.02.2013, 18:12:05
Tutulla onkin tollanen huohotin pönttö viritys. Pitää harkita ellei syytä huohotukselle löydy  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.02.2013, 13:01:00
nyt kun on pitkä vkl vapaa niin suunnitteilla ois vetää jakopää lihoiks että saan venttiilit säädettyä. samalla pitää kattoo ettei stefat vuoda. mikäli vuotaa niin vaihtoon. huohotukselle syitä oon pohtinu niin voisko tuo turbon öljynpaluu olla syyllinen? siinä on kohtuullisen tiukka mutka ennen öljypohjaa niin mikäli öljy kerrostuu sinne paluuseen niin sehän alkaa tehdä alakertaan painetta?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 23.02.2013, 14:34:37
Käsittääkseni jos turbon öljynpaluu ahdistaa, niin öljy tulee ahtimesta ulos.

Alakerran paineet purkautuvat huohotuksen kautta, huohotuksen puolesta ahtimen öljynpaluussa saa olla ihan jöötinä virtausta ahtimesta öljypohjaan päin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.02.2013, 15:33:49
Käsittääkseni jos turbon öljynpaluu ahdistaa, niin öljy tulee ahtimesta ulos.

Alakerran paineet purkautuvat huohotuksen kautta, huohotuksen puolesta ahtimen öljynpaluussa saa olla ihan jöötinä virtausta ahtimesta öljypohjaan päin.

No tuo sitten sulkee tuon vaihtoehdon pois kun öljynpaluu kuitenkin 20mm niin ei taida ihan heti olla tukossa... Mikäs helvata tota huohotusta tekee..?  :(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 23.02.2013, 16:11:39
Tuli mieleen että meneeköhän ahtopaineet alakertaan? Alipaineen takaisku vuotaa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.02.2013, 17:39:18
nyt meni vähän koulutus pohjan yli?  :o mikäs tää alipaineen takaisku sitten on?  :idiot2:

Nopeen kenttä tarkastuksen äske tein niin taitaa öljynpaluun letku vuotaa. heittää öljyä pakosarjan päälle ja tästä seuraa sitten sininen pöllähdys. Mutta tutkin maanantaina tarkemmin...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Acke - 23.02.2013, 21:14:25
Alipaineen takaisku -> Onko tossa huohotusjärjestelmässä jossain paineventtiili joka estää ahtopaineiden menemistä koneen alakertaan ja päästää huohotuskaasut pois alipaineella? B230 turboissa tulee ainakin huohotusjärjestelmästä pieni letku kiinni imusarjaan jonka kautta huohotuskaasut imetään alipainealueella.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 23.02.2013, 21:37:57
Kymppisarjalaiset huohottaa ainakin tehtaalta suoraan turbon eteen, eli imulle. (K-jettiläiset ainakin) Tästä pläjäyksestä en osaa sanoa.

EDIT: Tässä oli huohotus suoraan ilmakehään jonkun pikkusen suodattimen läpi?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 23.02.2013, 21:46:02
nyt meni vähän koulutus pohjan yli?  :o mikäs tää alipaineen takaisku sitten on?  :idiot2:

Jos jarrutehostimen alipaine otetaan imusarjasta. Niin tarvii takaiskun siihen letkuun, ettei sinne "alipaine"-letkuihin mene ahtopaine.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.02.2013, 12:26:08
mielestäni jarrutehostajan alipaineessa ei oo mitään takaiskua  :idiot2: eikä muissakaan alipainelähdöissä... eipä noita alipaineita oikeestaan muualle ookkaan kun tehostajalle. Muina lähtöinä sitten pässi ja ahtopainemittari...

tänään vetäsin jakopään ja venakopan auki: 6. venttiilissä (jakopäästä laskettuna) venavälys se toivottu 0,40 muissa sitten olikin 0,60 tai tosi liki. Elikkä ei tarvinne ihmetellä että vähän venat naputtelee. Tää kyllä taas kumoo sitä väitettä ettei venttiilejä tartte säätää kun vaihtaa volvon oman nokan volvon omaan kanteen. Eli 530 kansi ja K nokka niin välykset ei ainakaan tässä tapauksessa pidä paikkaansa. Säätöpalat pitäs sitte seuraavaksi hankkia. Sitte huomasin että turbon öljynpaluun letku oli taas halki. Tää sitte johtuu siitä että imupesä kääntyy ja öljynpaluu letku ottaa kiinni pakosarjaan ja yllättäen sulaa poikki. Mitä ilmeisimmin ahtimen v-panta ei kiristy tarpeeksi kun näin pääsee tapahtumaan joten v-panta toivomuslistalle.

Alapään stefoista ei kumpikaan vuotanut  ??? erikoista että pohja"panssari" ui öljyssä  :idiot2:

Tehtävä listaan siis:
-venttiilien säätö: palojen hankinta
-uusi öljynpaluu letku
-v-panta ahtimeen. täytynee lähteä kiertelemään liikkeitä

Suurimmissa haaveissa että tää ois ajokuntoinen taas ens vkl  :buck2: katsotaan nyt...  :)   
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 25.02.2013, 12:44:20
No ei se pohjapanssarin öljyisyys mitenkään erikoista ole jos sulla kerta öljynpaluu on halki.. Mitä tarkoitat tolla et imupesä kääntyy ? Eikai se ajon aikana sentään ? Eikä imepesän kääntyilyllä pitäisi muutenkaan olla merkitystä öljynpaluun sijaintiin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.02.2013, 12:59:32
No ei se pohjapanssarin öljyisyys mitenkään erikoista ole jos sulla kerta öljynpaluu on halki.. Mitä tarkoitat tolla et imupesä kääntyy ? Eikai se ajon aikana sentään ? Eikä imepesän kääntyilyllä pitäisi muutenkaan olla merkitystä öljynpaluun sijaintiin.

siis ahdinhan on tavallaan kolmessa osassa pakopesä, imupesä ja tuo keskiö. Pakopesä nyt on kiinteästi pakosarjassa ja keskiö pysyy seekerin renkaalla hienosti imu pesässä. Mutta tuo pakopesän ja keskiön välinen liitos antaa peräksi jolloin keskiö ja imupesä kääntyy suhteessa pakopesään ja kun keskiö kääntyy niin muuttuuhaan öljynpaluunkin paikka. Ja tämä tapahtuu valitettavasti ihan ajossa...

tuo pohjapanssarin öljyisyys johtunee nimenomaan tuosta rikkinäisestä öljynpaluusta.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: räkänokka - 25.02.2013, 13:03:30
Jaa sulla se keskiökin kääntyilee...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: ässäarpa - 05.03.2013, 22:53:26
Jos vedät huohotuksen takas koneen sisälle tulee öljyt turbon läpi putkeen ja joku stefa ampuu pihalle aika varmasti.

Komp.

Itse vedin huohotinletkun runkopalkin reijästä sisään.. Välillä, kun vaihtaa huohottimen letkun paikkaa, niin pysyy kori kopsakkana.  ^-^
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.03.2013, 09:22:45
Komp.

Itse vedin huohotinletkun runkopalkin reijästä sisään.. Välillä, kun vaihtaa huohottimen letkun paikkaa, niin pysyy kori kopsakkana.  ^-^

 :D täytyneepi harkita.

Tavotteeseen että volvo ois ollu ajokunnossa viikonloppuna, ei päästy. Venttiilien säädön kanssa robleemaa. T0mpp4 heitti ilmaan ehdotuksen että ottasin b200k:sta säätöpalat koska nykyset palat on ilmeisesti sorvattu pienemmiksi. No näin tein ja välykset hävis kokonaan siis venttiilit jäi "leijumaan". Miten mahdollista kun kyseessä volvon oma nokka?  :idiot2:

Sorvattujen palojen kanssa sai aikaan välyksen. Ongelmana on etten saa tarkkaa mittaa sorvattujen palojen paksuudesta :-\ tavallista työntömittaa en kovin tarkkana pidä. Eli riittäskö jos hankkisin digitaalisen työntömitan?

Hommaa lisäksi hankaloittaa se että makaan kipeänä niinisalon varuskunnassa ja volvo makaa leväällään porissa...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: InlineFour - 06.03.2013, 09:43:07
Ite ostin parin kympin digitaalisen tönärin ja heitin rojukoppaan- tulokset vaihtelee uusintamittauksella jopa kymmenyksiä.
Itse pidän tarkempana normaalia tönäriä- pitäisi sitten ostaa varmaan kallis digitönäri että sillä jotain tekisi.

Mikrometrihän ei paljoa maksa, tuohon kun sopii vielä pieni, ja hinta lienee kutakuinkin samoissa ku digitönärin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: ässäarpa - 06.03.2013, 13:02:30
No näin tein ja välykset hävis kokonaan siis venttiilit jäi "leijumaan". Miten mahdollista kun kyseessä volvon oma nokka?  :idiot2:

Itse huomannut myös aika rajua heittoa noiden kirjainnokkien välillä. Kaksikin kymmenystä heittää helposti ja huhujen mukaan ei tarvitse säätää nokan vaihdon yhteydessä. 

Niin ja mitä tuohon digitönäriin tulee, niin itse ostin mallia parinkympin värkin ja kyllä on saatu sen avulla venttiilit säätöihin.. 4.05mm paksu säätöpala on aina 4.05 paksu. Loistovehe.  Jos haluaa hipostella, niin sitten se hiitaampi mutta tarkempi mikrometri.  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.03.2013, 13:12:15
Sitte viel sellane outous että sorvatut palat oli luokkaa 3, 30 ja tarve ois luokkaa 2, 90 tjsp. Tällöinhän säätöpala jää kupin sisään   :o
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Mutanen - 06.03.2013, 15:06:05
Joku työstäny venttiilii ja seetiä reilummalla käellä  :pomo:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.03.2013, 15:41:12
Joku työstäny venttiilii ja seetiä reilummalla käellä  :pomo:

Tuohan sen selittää!! Tietty kun tohon kanteen on tehty seeti työt niin venttiilin toinen pää on korkeemmalla. Nyt voi nukkua yöt rauhassa kun tietää mistä tuo johtuu  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.03.2013, 13:52:03
Taas päässy jäädyttää sormensa kylmään metalliin kun lomille pääsin  :P liian pienet venavälykset selitty sillä että ne vaimennin kumit oli rikki ja näin korotti hieman kuppia jolloin välys pieneni. Jätin kokonaan pois nuo kumit. Ei kai suurempaa merkitystä kun rikkinäisilläkin toimi?  :idiot2: välykset mittailin ja neljä venttiiliä saan säätöön kun vaihtelen vain paloja kupista toiseen ja neljä säätöpalaa kävin ostamassa  :) öljynpaluu turbolta taas kunnossa. Huomenissa uuet palat paikalleen kattelen että välys ok ja jos shitten pääsis kääntää avaimesta  ;) voi olla että on akku kovilla kun on ollut kuiva useaan otteeseen ja nyt seissyt kolme viikkoa kun öisin paukkuu 20 pakkaset   :-[ uudet öljyt hain (ties monennenko kerran) vaihtukoot nyt kun kilsoja kertynyt 1500 ja suodatinkin vaihtui uuteen.

Mikäli ei mitään murheita ilmene niin tarttee seuraavaks keskittyä noihin reaktiotankojen pusliin, kun sellaset asennusta on jo pitkään oottanut  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.03.2013, 14:14:56
Välykset mittailin 30 vuotta vanhalla rakotulkilla ja palojen paksuuden selvitin saman vuotisella tönärillä niin oli kai niissä nyt pientä heittoa  :tickedoff: nyt jäi suurimmaksi välykseksi 0,50 muuten aika liki 0,40. Löin kuitenkin romut kasaan ja auto hörähti komiasti käyntiin tosta puunvarjokorjaamolta. Huomattavasti hiljeni venttiilikoneiston ääni mutta se yksi siellä hieman naputtaa  :-[ melkeen pakko oli lyödä kasaan kun seuraavaksi auton kimppuun ois paremmin päässyt vasta 3vk päästä. No tällästä tää motorsportti täällä päin käyttöautolla  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.03.2013, 21:52:35
Nonnii ja motorsport jatkuu... vähän gummia sulattelin siinä kun lopetin vedon eli jarru ja kaasu ylös niin paluu kierroksilla kuulu poks... Auto sammu siihen. No romut on ainakin koneen sisässä kun ei jäänyt öljyläikkää alle eikä näkynyt reikiä lohkossa. Startilla pyörii normaalisti. Voipi olla että jostain syystä meni rikkaalle ja tulppa paloi (toivottavasti), voi myös olla että jako päässyt hampaan hyppäämään kun starttaa niin lupaa muttei käynnisty. Voihan myös olla männässä reikä tai paffi menny... nämä toivottavasti vain kuvitelmia :'(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.03.2013, 11:15:42
Hinausapua odotellessa... Käytiin vaihtaas volvoon tulpat ja ei muuttunut mihinkään  :-\ ei varsinaisesti lupaa lähteä käymään vaan välillä ampuu putkeen, kovaa. Kipinä siis tulee ja bensaa tulee. Ei tuu mieleen kun että ne ei tuu oikeeseen aikaan eli jako pielessä? Voisko suutin olla rikki? mites sellasen sais selville?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: dumppi - 23.03.2013, 12:37:49
se on motorsporttia ^-^
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 23.03.2013, 12:44:12
Tuntuu tuo motorsportti olevan hyvin läsnä tän projektin kanssa  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.03.2013, 14:13:17
Tuntuu tuo motorsportti olevan hyvin läsnä tän projektin kanssa  :D

liiankin läsnä...

Nyt tarkistettu kipinä: ok, ampuu välillä putkeen joten vissiin bensaakin saa, jako: ok, vikakoodit: "ei vikakoodeja". Rupee hiipimään kaiken maailman kauhuajatukset rikkinäisestä männästä tai venttiilistä. Puristuspainemittarin jos jostain vain saisi niin voisin puristukset mittailla että on ok.

Ellei mitään ideoja kehity taitaa mennä pääsiäinen pellin alla kansijumppaa harrastaen...  :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 23.03.2013, 17:05:27
hyvä väli vaihtaa 531 hattu  ;D eikai toivottavasti olis kaikki alakerrassa ainakin ehjänä  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Joni145 - 23.03.2013, 22:39:19
Ettei apuakselilta ole jako hypänny ja sytty päin persettä?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.03.2013, 23:15:03
Ettei apuakselilta ole jako hypänny ja sytty päin persettä?

Ei ollut hypännyt, tarkistin jo. Varmuudeksi vielä käytin hihnan pois ja laitoin uusiksi merkit kohdalleen --> ei vaikutusta. Mutta lisää arvuutteluja otetaan vastaan ilomielin  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TVS - 24.03.2013, 00:51:23
Coolerin pääty tai ahtoletku se melkeen sitte oli?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: ässäarpa - 24.03.2013, 05:13:32
Coolerin pääty tai ahtoletku se melkeen sitte oli?
Kyllä itsellä lähtee käymään vaikka kuin olisi ahtoputki irti?  V:>
se on motorsporttia ^-^http://www.vrcf.fi/foorumi/Smileys/webby/cheesy.gif
Ihan kun olisin kuullut tämän lauseen ennenkin jonkun muun "suusta".  :D

nyt jäi suurimmaksi välykseksi 0,50 muuten aika liki 0,40. Löin kuitenkin romut kasaan ja auto hörähti komiasti käyntiin tosta puunvarjokorjaamolta. Huomattavasti hiljeni venttiilikoneiston ääni mutta se yksi siellä hieman naputtaa

Loppujenlopuksi aika tarkkaa peliä tuo, 0.50mm naputtaa, mutta 0,45mm ei.  ???
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.03.2013, 20:36:42
Isäntä hiukan kattellut autoa. Sain infoa että bensaa tulee kipinää tulee mutta isännän mielestä ois kipinä heikko. Kahdella puolalla kuulemma koitettu ja kipinä ollut yhtä heikko molemmilla. Puolan johto? Vai voisko sytkäkivi aiheuttaa tollasta? Vai oireileeko sytkäkivi tyylillä toimii/ei toimi?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: dumppi - 27.03.2013, 21:34:18
Ihan kun olisin kuullut tämän lauseen ennenkin jonkun muun "suusta".  :D


ei kai ollut erään turbon takuukyselyn yhteydessä :2funny: :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.03.2013, 12:09:48
Nonniin vika löytyi! Eipä ihan heti tullut mieleen...

(huono kuva)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130328_185223_zps5404b7cc.jpg)

Elikkä myyjä motonet, merkki ossca ja ajetut kilometrit noin 1900km...

Kuvassa irrallaan oleva "natsa" on siis tuo kiila mikä pitää pyörijän oikeassa asennossa. Kuten kuvasta näkyy tämä kiila oli murtunut ja pyörijä pyöri akselillaan ihan omaa elämää. No hyvä näin ettei mitään isompaa  :)

Tosiaan alta 2000km ajettu tuo pyörijä ja noin nopiaan sanoi sopimuksen irti (ostin silti taas saman merkkisen  :D ). Noita osscan tuotteita on tosiaan jonkin verran tullut osteltua ja täytyy sanoa että omakohtainen kokemus on aika huono...  :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Divi - 29.03.2013, 12:13:42
Tosiaan alta 2000km ajettu tuo pyörijä ja noin nopiaan sanoi sopimuksen irti (ostin silti taas saman merkkisen  :D ). Noita osscan tuotteita on tosiaan jonkin verran tullut osteltua ja täytyy sanoa että omakohtainen kokemus on aika huono...  :-\
Laittelin tossa omaan sähkölaseja > katkasijaksi tuli motonetin OSSCA ja kytkentäkaaviota kun sille guuglailin niin valmistajaksi löytyi loppupeleissä joku Shengzhen Chine tai jotain sen suuntaista  :D Kaksi katkaisijaa ostin, toinen oli kuollut jo heti uutena.  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Joni145 - 29.03.2013, 17:13:45
Se on hyvä homma, että ei tuon isompaa häikkää tullu!  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.04.2013, 21:13:06
Ikuisuusprojekti jatkuu  :D nyt kun laite toimii oon koittanut karsia pahimpia patentteja. Auton sisään tulee voimakas öljyn katku paikallaan. Syylliseksi selvisi ahtimen öljyn tulolinjan letkun vuoto. Eli teräspunottu ei kestänyt  ??? Hi-flexille pitää lähteä kyselemään miksi tällänen on mahdollista kun niin vannoivat kestävän...

Toinen patentti eli homemade välisäiliö pitäs saada pois koska huokuu hieman läpi ja koko kottero haisee bensalle. Vaihtoehtoina lähinnä tehdasvalmisteinen välisäiliö. Taikka mielummin orkkis siirtopumppu hässäkkä tankkiin tai vaikka koko tankki mikäli edullisesti läheltä poria löytyy.

Sitten on käynyt mielessä saada tää toimimaan viinalla  :buck2: käsitykseni mukaan ei vaatisi karkeasti kun ~30% isommat suuttimet toimiakseen? Mitäs kansa sanoo, kuinka työläs tollanen re85 modaus olisi? :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 09.04.2013, 21:32:11
Tuo letku mitä sulla kuvissa näkyy, on sitä hiflexin halpis letkua..

Teetä siellä siittä hydrauliikka kamasta valmis pätkä, jotain tällaista (http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/Volvo%20740/IMG_1437.jpg).
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 09.04.2013, 21:44:05
Itellä on jotain teflonteräspunosletkua. Helvetin kallista oli mut pitäis ainakin kestää :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ari E - 09.04.2013, 21:56:39
ekaan turbokoneeseen pätkäsin revenneestä hydraliikka letkusta pätkän ja löin banjon kanssa lohkoon kiinni. Ei vuotanu, eikä maksanu yhtään.
paikallisessa raskaskone korjaamossa roskis kamaa
(http://i751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/B19A/Kuva0390.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.04.2013, 21:58:33
Tuo letku mitä sulla kuvissa näkyy, on sitä hiflexin halpis letkua..

Teetä siellä siittä hydrauliikka kamasta valmis pätkä, jotain tällaista (http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/Volvo%20740/IMG_1437.jpg).

Mustakin näytti kauheen surkeelta niin kyseenalaistin keston mutta kovin myyjä oli sitä mieltä että kestää... täytyy tollasta teflonia kysästä
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.04.2013, 14:13:58
Nonnii sisko kävi hi-flexillä hakees sellasen letkun mikä nyt kestää  :) (ainakin pitäs...) Edellinen letku oli tosiaan teräspunottua jonka sisällä meni kumi/muoviletku  :o Nyt uus letku 5cm pidempi ja teräspunos sisältää teflonletkun  ;)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130412_172454_zpsfc19abdb.jpg)

Tuon uuden (alemman) letkun prässäyksetkin näyttää jo paljon paremmalta mitä tossa vanhassa. Ja uus letku helvekosti jäykempää tuntu melkeen enempi putkelta kun letkulta  :D

Itellä on jotain teflonteräspunosletkua. Helvetin kallista oli mut pitäis ainakin kestää :)

Tuo on teräspunottua teflonletkua ja hinnaksi kokonaisuudessaan tuli 11,65€  :buck2: ei kovin kallista. Itse tarvitsin 50cm.  Metrihinta tuolle 17€  :)

Pyöräytin vielä kesävanteet alle vesisateen kunniaksi  :D

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130413_125008_zps0b574c10.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: dumppi - 14.04.2013, 19:33:13
on se komia ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 14.04.2013, 19:40:19
Jep. Tyylikäs laitos. Onko tuolla tavaratila hyödynnettvissä vai onko vaan näköfarkku?  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.04.2013, 19:55:01
Mukavaa että ulkonäöstä tykätäänkin vaikkei se vakiosta suuresti eroa  :) tavaratila on ihan käytettävissä. Sisusta itseasiassa ihan vakio soitinta ja ahtopainemittaria lukuun ottamatta ;) niin ja on sinne joku 90-luvulla tainnut ovikajaritkin vaihtaa  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.04.2013, 10:24:24
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_151729_zpsa1be5787.jpg)

Jep varikolla taas  :D

Äitee oli viikolla täräyttänyt pakoputken kohollaan olevaan viemärin kanteen ja taas ollaan vailla pakoputkea... Alan "jo" olla sitä mieltä että vois tehdä jonkun pitkäaikasemman ratkasun ton sivuputken tilalle...

Seuraavaa akuutinprojektin alla:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_141602_zpsa20364d5.jpg)

Mun dp:n hitsaukset ei näemmä pitänyt  :buck2: no tekemällä oppii joten ei muutakun leuka rintaan ja uudelleen hitsailemaan -->
otin samalla reaktiotangot alas. Puslat suhteellisen räjähtäneet (kuvassa paremmin säilynyt)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_141655_zps4a4b42de.jpg)
Tollaset urataanipuslat tulee tilalle.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_160514_zps4ecd2e2c.jpg)
Yks neljästä puslanpaikasta oli hieman soikea.

Pusla kuitenkin meni paikalleen. Toivottavasti ei suurempaa haittaa?  :idiot2:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_160939_zpsec3e6bad.jpg)

Sitten vielä tuo parempi tanko puslitettuna :)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130427_151604_zps1682d808.jpg)

Aika ja raha hyvin rajallista, joten tehdään sitä mukaan kun resurssit riittää  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 28.04.2013, 10:39:07
Kai nyt suojasit tuon tangon? Aika mädältä näyttää ja kohta poikki, jos et.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.04.2013, 10:59:38
En suojannut. On saanut lahota 26 vuotta joten eiköhän kesään kestä niin voi sitten ostaa toiset ja kunnostaa. Maksanee jopa tupakkiaskin verran tai alle?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.05.2013, 15:44:05
Tänään sain volvon tiputettua pukeilta  :)

Tein putkesta kolmiosasen. Kaikki taitokset tein hitsaamalla kun ei oo oikeen mitään mahdollisuutta taivuttaa putkea muuten  :-[

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130504_131550_zpsa8a273c1.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130510_172353_zpsfe5408b4.jpg)
Vaimenninta jouduin lyhentämään 20cm. Siksi noin murjotun näkönen muttei sitä kukaan tuolta auton alta nää  V:>

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130511_135737_zps91ebd7d8.jpg)

Putki kulkee edelleen matalalla muttei sitä oikeastaan ylemmäs saa  :-\
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130511_150653_zps593a3bd6.jpg)

Ulostulosta tuli itsetehdyksi omasta mielestä ihan hyvä  :)

Putki kulkee aika liki tankkia kun ahasta on. Pitää kattoa jos alkaa kopisemaan niin teen vielä yhen kannakkeen niille paikkeille.

Tuo venttiilien kolkotus alkaa häiritsemään. Se yks vena mihin jäi vähän reilu välys kolkottaa aika kovin. Siis kylmänä ei kolise oikeestaan yhtään mutta kun auto on lämmin niin kolina on aika hyytävä  :-\ ettei kolkotus johdu alhasesta öljynpaineesta tai jotain?  :idiot2:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130511_150729_zps2c63aacb.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 12.05.2013, 09:46:46
Tänään sain volvon tiputettua pukeilta  :)

Tein putkesta kolmiosasen. Kaikki taitokset tein hitsaamalla kun ei oo oikeen mitään mahdollisuutta taivuttaa putkea muuten  :-[
]

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130510_172353_zpsfe5408b4.jpg)
Vaimenninta jouduin lyhentämään 20cm. Siksi noin murjotun näkönen muttei sitä kukaan tuolta auton alta nää  V:>
Et sitten ajatellut hakea mutkia (akseliylitystä) kaupasta?  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.05.2013, 10:21:58
Eipä tossa akselinylityksessä oikeen voinut tollasta motonetin suoraan jyräävän valmista ylitystä käyttää, kun sen tarttee tollee kuitenkin kiertää. Mutta tosiaan jos budjettia olis enemmä kun mitä valtion palveluksesta saa niin tottakai olisin valmiita mutkia hamstrannut  :-\
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Arponen - 12.05.2013, 21:14:44
Et sitten ajatellut hakea mutkia (akseliylitystä) kaupasta?  ;D

Lankusta en tiiä, mutta omassa seiskassa ainakii otti 2,5" akseliylitys kiinni joko taka-akseliin tai pohjaan, ei kierrä tarpeeks, vähän samaan malliin toteutin omankin putkiston
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: FenixOmena - 12.05.2013, 21:31:57
Se ylitys pitää katkassa, jatkaa ja vähä kääntää ni tulee parempi ku hyvä!
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Divi - 13.05.2013, 07:12:07
niin.. eikös ainakin R-sportissa ole ihan vakiona jo alitus, joka on suurinpiirtein 100x helpompi tehdä :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 13.05.2013, 07:57:35
Orkkis Turbossa menee ainakin akselin alta ja sellasen olis saanu ihan mätänetistäkin. Toki jos auto on matala, niin tekee omat haasteensa.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Divi - 13.05.2013, 08:39:21
Orkkis Turbossa menee ainakin akselin alta ja sellasen olis saanu ihan mätänetistäkin. Toki jos auto on matala, niin tekee omat haasteensa.
matalassa autossahan se varsinkin on helpompi vetää akselin alta kun tekee taakse ulosjouston rajoittimet ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: lassii - 13.05.2013, 10:07:59
Tosi miehet muokkaa pohjaa niin et siel menee ura putkelle. Joskus kuulin vaan tälläsenkin jutun.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 24.06.2013, 07:56:26
Noniin tj0 koitti torstaina ja juhannuksestakin selvittiin hengissä niin eiköhän ala olla aika palata taas arkeen ja päivitellä tätä  ;)

Mahdollisesti alkaa opinnot syksyllä joten nyt ois vielä hetki aikaa koittaa työllistyä loppu kesäksi, kun tolla intin päivärahalla ei käytännössä tehnyt mitään...

Nyt pitää siis jatkaa siitä mihin projekti jäi ennen palvelukseen astumista (7.1.). Eli jonkin näköistä to do listaa:
-venttiilit kerran jo säädin mutta tolla hapettuneella rakotulkilla arvot on mitä on. Siis uus tulkki pitää hankkia ja säätää välykset foorumin antaman arvon mukaan 0, 35-0, 40 väliin.
-huohotus on ilmaan ja pysähtyessä kapiiniin tulee öljyn katkua. Tarttee miettiä ohjaanko huohotuskaasut pakoputkeen vai oisko huohotuspönttö parempi ratkasu? Vaihtoehtona ois myös vetää huohottimesta vaan letku ahtimen eteen niinkun orkkis ratkasu taitaa olla.
-tankkiin tarttis saada se alkuperänen siirtopumppu. Kyllähän toi nykynenkin toimii mutta homemade välisäiliö huokuu läpi ja bensa haisee, voimakkaasti.
-sit tuo 15g haluu huoltosarjan. Laakeriin tullut poikittaisvälyksen lisäksi jo pitkittäistäkin...
-sekä varsinkin takapäähän pitäs surkeesti loputkin puslat vaihtaa.

Tällästä pientä tällä erää  :D

Tietokone ei toimi niin puhelimella tätä päivitän jotenka kuvien lisäys ei onnistu  :-\

Päivittelen kun jotain tapahtuu ja kun apua taas tarvitsen  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: S4ce - 24.06.2013, 08:59:27
Positiivisena yllätyksenä huomasin että ainakin omassa 245:ssa mahtui 3" putki menemään akselin ylityksellä. Eli on sekin näköjään täysin mahdollista
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 24.06.2013, 18:10:55
Positiivisena yllätyksenä huomasin että ainakin omassa 245:ssa mahtui 3" putki menemään akselin ylityksellä. Eli on sekin näköjään täysin mahdollista

Jeps kyllä se sieltä tuli. Tosin liikkumavaraa tankin ja "kiveksen" väliin ei paljoa jää...

Ahtimen purin pois ja pakosarjan niin pääsee lohkon kyljen putsaamaan öljystä ym paskasta. Rakotulkin aattelin vielä tänään käydä shoppaamassa niin ehkä huomenna selviää kuinka pahasti välykset on pielessä  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.06.2013, 19:48:12
Jakopää purettu ja välykset mitattu. Venoissa 2, 3 ja 4 välys oli muuta kuin 0,35-0,40. Tälläset arvot eli 0,45; 0,55 ja 0,55. Säätöpalat on sorvatut joten paksuus selviää vain mittaamalla. Tätä varten hain lainaan digitaalisen tönärin kaverilta ni pääsen huomenissa mittaileen.

Takatukivarret ja reaktiotangot tippu pois kallistuksenvakaaja ja benhardin luonnollisesti mukaan lukien. Taka-akseli putoaa huomenissa. Ko. osat lähtee josain välissä puhallukseen ja saa jonkin moisen suojakerroksen päälleen. Suositelkaa että millasen?  :) Voipi olla mikäli innostun tohon perään tulee samalla 100% lukko...  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: mirok - 25.06.2013, 20:42:05
Ei kannata ainakaan hitsilukkoa katuautoon. Itsellä katkennu ainakin 5 vetaria tänä kesänä ja varmaan 10 viime kesänä.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Diudi - 25.06.2013, 20:55:37
Eikö se räikkälukko oo riittävän "100%":nen ja suht edullinenki kun ryhmätilauksessa tilaa..ei oo reipas 300€ paha hinta. Siltikin itselle jäänyt tilaamatta.. ::) Pysyy deeku paremmin ehjänä..  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: HembalanD - 26.06.2013, 14:45:52
Kunnon puhallus rautaa myöden kaikki ruoste pois ja vaikka peltikattomaali pintaan. Kunnon kuivauksen jälkeen sitten kotelosuojalla ruiskit menemään niin ettei jää epäselväks ruostuuko vai nou  ;)

Ei se räikkälukkokaan kyllä mikään mahti ole käyttöautoon, joku joskus kutsui sitä lailliseksi kemppilukoksi ja pitää aika hyvin paikkansa.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 26.06.2013, 17:58:24
Kemppilukko tosiaan jakaa mielipiteitä rajusti mutta houkutus ois kova. Räikkään en oo suuremmin innostunut sen toiminta tavan takia ja kun räikän hintaan lyö sen reilun satasen puhutaan jo torsenin hinnasta mikä taasen rupeaa olemaan "oikea" lukko...

Taka-akseli tipahti tänään. Poistin vielä akselista jarrukilvet. Toinen kohtuu kuntoinen mutta toisen joutunee uusimaan. Säätöpalatkin mittailin ja nyt ois tarvittavien palojen paksuudet selvillä. Yllätti tosiaan digitönärin tarkkuus 3-45 säätöpalan mittasin kolme kertaa eri kohtaa palaa ja tönäri anto aina lukemaksi tismalleen saman 3, 45  :o iisalmen turbohuollollekin soittelin ja sain mielestäni hyvää palvelua! Hiottiin vähän kauppaa korjaussarjasta ja näillä näkymin pitäs ens viikon aikana sellanen poriutua  ;)

Tietokonekin kuulemma toimii taas kun kaveri oli sen kanssa tapellut. Pitää käydä lunastamassa se kotiin niin pääsee julkasemaan jotain kuvamateriaalia siitä mitä täällä räpelletään  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: ässäarpa - 26.06.2013, 20:55:24
Ei kannata ainakaan hitsilukkoa katuautoon. Itsellä katkennu ainakin 5 vetaria tänä kesänä ja varmaan 10 viime kesänä.  :idiot2:

 :2funny: :2funny:

Silti pitää jokaikinen vapaaperä räkiä kiinni.  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.07.2013, 06:10:28
Takaa lähti kuralätkät, se lirpake puskurin alta ja vetokoukku. Tarkotuksena kartoittaa takakaarien kuntoa eikä ne nyt ihan hirveät olleet :)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130628_152150_zps4b786ac2.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130628_152208_zps1dfc9272.jpg)

(http://s1073.photobucket.com/user/Miuzo/media/20130628_152230_zps1ed1bf4d.jpg.html?sort=3&o=4)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130628_152242_zpsb8e51002.jpg)

Tää viiminen kuva on ehkä hanakalampi korjattava. Kaari on käytännössä koko matkalta irti ulkopellistä...

Sitte yleistä tapahtumaa:
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130626_070044_zpscf48dc56.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130625_175829_zps69c0985c.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130626_102342_zps5ab0ba0a.jpg)

Epäselvä kuva digitönärin yllättävästä tarkkuudesta  :o
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130626_063309_zps689b697f.jpg)

Yleisilme ilman "lirpaketta" ja vetokoukkua
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130630_132240_zpsf934062d.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130630_132257_zps01312e0b.jpg)

Sivulta miellyttää omaa silmää ilman tota lirpaketta ja kuralätkiä mutta takapää suorastaan törkeä. Varsinkin kun ei oo poikittaista vaimenninta peittämässä tankkia eikä noi "kivekset" muutenkaan kovin nätit ole... Tosin korostuu nuo pohjan näkymät nyt kun peräpää on metrin korkuudella. Kiveksien poiston jälkeen tulisi tankki aika törkeesti esiin. Mutta toisaalta turvatankki luukkuun ja orkkistankki pois niin näyttäs jo aika hyvältä  S* pitää kattoa mitä aika tuo tullessaan.

Sitte kuka tän kokoo?  :D
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130630_132316_zps16c8c593.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.07.2013, 06:06:37
Ennen
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130628_152208_zps1dfc9272.jpg)

ja jälkeen
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130705_053839_zps4b3386b7.jpg)

Siinä tais olla suurimmat etenemiset sitten viime päivityksen  :D Mutta juu että tuokin oli mahdollista sain hankittua arkin peltiä. Sitten edelliseltä työmaalta sai entisillä työsuhteilla edullisesti mustaa maalia  V:> Tarkotuksena ois vetää tolla maalilla nuo alustan osat mistä poistettiin eilen puslat ja toimitettiin hiekkapuhallukseen. Mitsun huoltosarjakin on löytänyt tiensä tänne jonnekin lähelle (satakunnassa), joten viikonloppuna saa metsästää että mistä sen sitten löytäis.

(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSZfjj4GucCB-ntq4mOLOs-1pgTAubmcg9Ny55aejPQRAbVEIok)

Tollasen kuvan löysin häristimestä josta on kivekset poistettu ja vakio tankki paikallaan. Omasta mielestä tuo tankki ei ainakaan tästä kulmasta pomppaa mitenkään häiritsevästi silmille. Nostaa vaan sitä fiilistä että taitaapi nuo lähteä tosta farmaristakin  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.07.2013, 11:59:14
Takakaarien paikkailu jatkuu... Operaation alla ollut tuo apparin puoleinen kaari. Homma vähän levinnyt kun sisäloksun ja ulkopellin välisestä saumasta puuttui noin 90% ja helmanpää nyt ainakin menee uusiksi.... Noh ei auta kun hakee lisää laikkoja ja jatkaa.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130706_211206_zpsfac113ee.jpg)

Huoltosarja tuli eilen ja kun ahtimen saa kasattua pääsee konehuoneen niputtamaan lähestulkoon loppuun  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 07.07.2013, 12:14:16
Magee ruorisuojus.  8)

Ollaan muuten parinkin kaverin kanssa mietitty miltä farkku näyttää ilman varapyöräkoteloita tankilla ja ilman. Kukaan ei vaan ole saanut aikaiseksi kokeilla, mutta hyvä jos joku uskaltaa yrittää, niin voi vähän funtsia onko järkee vai ei.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: eliäs - 07.07.2013, 13:59:52
Mistäs saanu venttiiliensäätöpaloja?  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.07.2013, 18:48:30
Magee ruorisuojus.  8)

Ollaan muuten parinkin kaverin kanssa mietitty miltä farkku näyttää ilman varapyöräkoteloita tankilla ja ilman. Kukaan ei vaan ole saanut aikaiseksi kokeilla, mutta hyvä jos joku uskaltaa yrittää, niin voi vähän funtsia onko järkee vai ei.

Ratinsuojus on emännän tuuninkia emännän autossa kun se nyt sattuu oleen ainut missä on neljä pyörää alla ja liikkuu omin voimin  :D Tosiaan itte taas öitä valvonu ja miettiny uskaltaako niitä kiveksiä ottaakaan pois että näyttääkö sittenkin hölmöltä farkussa..?  :( Mielessä kävi että jänistäs ja vaan maalais noi kotelot vaan mustiks ja antas olla paikoillaan  :-[

Mistäs saanu venttiiliensäätöpaloja?  ::)

Täällä porissa vaikuttaa tollanen yritys kun motor market niin sieltä on saanut ja kaikki tarvitsemani koot on vaivatta löytynyt. Toisin motonetissa ja fiksuksella myyvät vain eioota...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 07.07.2013, 19:47:33
mädätyslistat pois, helmat korinväriin, alkuperänen takamuovi ja roiskeläpät korinväriin ja etulippa korinväriin on ainoa oikea vaihtoehto  ;) :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Divi - 07.07.2013, 19:50:20
mädätyslistat pois, helmat korinväriin, alkuperänen takamuovi ja roiskeläpät korinväriin ja etulippa korinväriin on ainoa oikea vaihtoehto  ;) :D
mä maalasin eilen etulipan mustaksi  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.07.2013, 22:35:55
Maanantaina oli tullut tuliaisia
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130709_165512_zps6889fa98.jpg)

Viimiset puslat pois---> lähti muute aikas näppärästi  ;)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_164356_zpsfb319251.jpg)

Tästäkin hävis välykset
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_181859_zpsd826526e.jpg)

Testing testing... sinkkimaali päälle
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_191854_zpsbbac875b.jpg)

ja pintaväri
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_211055_zps475c1133.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_211104_zpsc149fb4c.jpg)

Perästä selvis sellaset faktat että on mallia 1030 ja välitys tais olla 3,72 tai 3,73... Vähän koriakin hitsailtu mutta tässä lähinnä tän päivän saldo. Huomenna jatketaan  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 11.07.2013, 04:22:15
Hyvän näköstä  O0
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.07.2013, 19:55:28
Koppaa taas hitsailin ja ei voisi ees kuvitella kun vauhtiin pääs niin lanka loppu... No purin by-passin tarkastaakseni kunnon ja syylliinen sakkaukseen, vai millä nimellä sitä nyt kutsutaan kun ylimääräinen paine tulee siiville kaasuläpän sulkeutuessa(?), löytyi ja tämä isku siiville suht väljällä ahtimella tainnut olla se "viimeinen" niitti.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130711_165906_zps9cf18e8e.jpg)

Huono kuva mutta tarkka huomaa että kalvossa on reikä... Eihän tuo pässittä ajelu hyväksi ole mutta kuinka nopiaan nyt uudesti laakeroitu ahdin ottaa itteensä mikäli poistas pässin kokonaan?

Se parempi vaihtoehto ois uus pässi tai joku dumppi, kumpi sitten mahtas tulla edukkaammaksi?

Öljynpaluun laippa oli myös kiero mistä johtuu se että ahtimen alapuolella oli jokseenkin tapahtunut myös ulkoista voitelua. En viitsinyt pientä nippeliä koneistamolle viedä niin viilalla "plaanasin" pinnan. Tuli muuten tosi hyvä! Mitä nyt melkeen tunnin sitä hinkkasin  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: miikel - 11.07.2013, 20:06:59
Ei niissä nyt juurikaan hinta eroa ole. Sinulla näyttäisi olevan vakio moottorinohjaus joten pässi fiksumpi. Dumppi turhaan sekottaa seokset.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.07.2013, 20:09:54
Ei niissä nyt juurikaan hinta eroa ole. Sinulla näyttäisi olevan vakio moottorinohjaus joten pässi fiksumpi. Dumppi turhaan sekottaa seokset.

Eikö se mene niin että dumppi hukkaa sen paluuilman ja imm on tällöin sekaisin? Kun imm on painepuolella (coolerin ja kaasuläpän välissä) niin kyllähän dumppikin toimisi ennen immua?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: miikel - 11.07.2013, 20:37:47
Jos dumppi on lähempänä kaasuläppää, kun immu niin voihan se toimiakkin. Ei ole semmoisesta kokemusta, tai oikeastaan kuullut kenenkään tehneen. Ei vaan taida olla kauhean hyväksi massamittarille olla painepuolella, varsinkin kun ei siitä oikeastaan hyötyäkään ole. Massamittarihan mittaa ilman massaa, joten ei sen painepuolella pitäisi edes riittää pidemmälle.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.07.2013, 21:28:57
Komento takas
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_164356_zpsfb319251.jpg)

Hain uudet puslat ja juurikin kyseinen, kuvassa työn alla oleva, pusla irtosi ilman mitään metalli kuorta kuitenkin uudessa puslassa oli metallinen kuori päällä ja se on paksuudeltaan sama kuin tuo holkki mikä jäi jäljelle. Eli hakkaanko sen holkin tosta pois niin että jäljelle jää vain korvakkeet?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 13.07.2013, 19:50:36
Komento takas
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130710_164356_zpsfb319251.jpg)

Hain uudet puslat ja juurikin kyseinen, kuvassa työn alla oleva, pusla irtosi ilman mitään metalli kuorta kuitenkin uudessa puslassa oli metallinen kuori päällä ja se on paksuudeltaan sama kuin tuo holkki mikä jäi jäljelle. Eli hakkaanko sen holkin tosta pois niin että jäljelle jää vain korvakkeet?

Kyllä, se holkki on osa sitä vanhaa puslaa  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 13.07.2013, 19:53:09
Kyllä, se holkki on osa sitä vanhaa puslaa  :D
Olenkos ihan väärässä, jos väitän ettei kaikissa uusissa puslissa tuu sitä holkkia? Eli se pitääkin jättää sinne joissain tapauksissa. Ja tarkoitan kuitenkin sitä samaan paikkaan tulevaa puslaa
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: t0mpp4 - 13.07.2013, 19:55:26
Olenkos ihan väärässä, jos väitän ettei kaikissa uusissa puslissa tuu sitä holkkia? Eli se pitääkin jättää sinne joissain tapauksissa. Ja tarkoitan kuitenkin sitä samaan paikkaan tulevaa puslaa
En ihan satavarmaksi sano mitään, mutta väittäsin et tohon kuuluvassa puslassa kuuluu olla tuo rautakuori ihan kiinteänä ja akselissa pelkät korvakkeet.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 13.07.2013, 20:04:56
En ihan satavarmaksi sano mitään, mutta väittäsin et tohon kuuluvassa puslassa kuuluu olla tuo rautakuori ihan kiinteänä ja akselissa pelkät korvakkeet.
http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/88-211fi.pdf En ihan väärässä ollu, jos nyt oon käsittäny oikein että samasta puslasta puhutaan :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Fileman - 13.07.2013, 21:15:31
Uretaanipuslat kun laittaa nii se rautaholkki jätettävä akseliin. Ei tullu mtn uutta holkkia uretaanipuslien kans
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Divi - 14.07.2013, 00:26:37
kumipuslissa ainakin reaktiotankojen puslat on niin että vanhakoriseen ne tulee ilman holkkeja ja on semmoset vähä eri muotoset mutta uuskoriseen (http://img.eautopartscatalog.com/live/L207316797FEB.JPG) suorien holkkien kanssa. Juuri tiskillä ihmeteltiin eilen :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.07.2013, 05:20:20
Kyllä, se holkki on osa sitä vanhaa puslaa  :D

Näin aattelinkin halusin vaan varmistuksen. Muistelin et sähän just vaihdoit nää samat puslat samallaisiin motonettilaisiin joten tää olikin vähän kuin yleisökysymys sulle :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.07.2013, 18:14:34
Tänään parantelin hukkaportintelinettä ja totesin että menee uusiks. Sitte mänttäsin ne holkit pois paikaltaan ja sprayasin sellasia kulmia ja muita kohtia mihin maali ei ollut osunut. Jarrusatulat purin ja vuoden vanhasta satulasta oli suojakumi palasina. Mäntä onneks vielä liikku joten pitää uus gummi hakea. Satuloista tuli muuten punaset  ;) maalasin myös nuo jarrulevyjen keskiöt ne ihan nöyränä mustaksi
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.07.2013, 16:10:49
Maalailuja
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130714_175652_zps0f375373.jpg)
Ropautti sitte muutaman piskon maalaillessa siitä nuo molluskat...
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130714_175719_zps64aa98bd.jpg)

100% lukko... (jaetaan nyt niitä mielipiteitä)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130718_174818_zps2fc7bc4c.jpg)

Luukkua ja uutta puslaa
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130718_195946_zps6c0db3f9.jpg)

Uusia, toistaiseksi, ehjiä puslia
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130718_200037_zpsb8d3b521.jpg)

Apparin puolen takakaari alkaa oleen ready. Tarttee sitte alkaa parsia tota kuskin puolta viikonloppuna...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Justus - 19.07.2013, 19:32:33
100% lukko... (jaetaan nyt niitä mielipiteitä)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130718_174818_zps2fc7bc4c.jpg)

Pitää ainakin takajarrut tasaan katsastuksessa, kääntymisen kans onkin sit asia erikseen... :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: miikel - 19.07.2013, 20:43:55
Katsastukseen booriton vetari ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.07.2013, 06:04:19
Katsastukseen booriton vetari ;D

Mikäli vetari ei oo poikki leimalle mennessä  :'(  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.07.2013, 15:49:31
Vähän taas puuhastelin. Sain aikaseksi tehtyä ton hukkaportinkellon telineen. Koko aamupäivä meni mutta tuli omaan makuun hyvä. Maalasin vielä sen telineen ja kellon.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130720_131651_zps3604c648.jpg)

Tollattiine kaksosane siitä tuli. Pikku moka siinä että esikiristystä kalvolle sai jokseenkin vähän, kai? Mikäli ei ahda tarpeeks niin asialle pitää sittemmin tehdä jotain.

Laturin pesin ja asensin paikalleen samaten turbo löysi paikkansa pakosarjoineen.

Pikkasen alottelin tota takakaarta tekemään. Eikä akseliakaan viittisi ennen paikalleen laittaa kun hitsaukset on valmiit. On vaan niin paljon mukavammin tilaa näin ilman akselia
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.07.2013, 18:49:31
 Täähän lähti käymään  :pomo:

Jeps uusin laakerein hörähti turbo pyörimään. Käyttelin jonkun aikaa tyhjää niin tulee vähän suoritettua sisäänajoa. Hitsailut loppu taas siihen et lanka loppu. Eihän sitä oo vasta mennytkään kun kilo... yksi paikka pitäs vielä tehdä ja toinen hitsata umpeen niin alkas olla jo suht kovat kaaret. Akselikin on jo paikallaan  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.07.2013, 17:41:28
Takakaaret on ns. kaunistelua vaille valmiit. Käytiin kaverin hallilla nosturissa tekemässä niin tapahtu vähän joutusammin. Sain kaverilta samalla vanhan huohotuspöntön josta aattelin tehdä välisäiliön bensapuolelle.

Vetäsin nosturissa samalla huohottimelta letkun auton alle vaihdelaatikon perään saakka. Kummasti lakkasi se öljyn käry sisälle  :) pakokaasu tosin haisee  :( dp vuotaa jostakin, tarttee varmaan tehdä kokonaan uus niin taitaa päästä helpommalla...

Mittailtiin päästöjä tästä samalla ja leimalle aatellessa ei pitäs olla mitään ongelmaa sen puolesta. Samalla kun annettiin kierroksia niin tää pölläytti pilven taakseen. Pelästyin heti että joku falskaa ja öljy pilvi olisi mutta selviteltiin ja vettä se vaan on. Samaten teki kiihdytyksessä, olettaen vettä? Mistä tollasta konduktio vettä mahtaa tulla niin paljon? voisko cooleri kerätä kun on siten päin keulalla että lähdöt on ylhäällä ja vesi valus alas ja vasta paineella tulisi läpi? :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.07.2013, 21:33:00
Käyttöautona jälleen päivittäisessä ajossa  :)

Kävin eilen ostamassa käytetyt 16" renkaat kaverilta. Pitäs tässä viikolla vielä saada vanteilleen niin ois 4x aluvanteet taas alla. Ja kun noista peltivanteilla olevista kumeista ei oo oikeestaan enää mitään jäljellä  ::)

Alapallo apparin puolelta on kyllä jo ajettu niin loppuun että se on nyt pakko vaihtaa vielä ennen jurvan reissua  ;)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.08.2013, 21:05:35
Jurvan reissu takana ja autolla päästiin jurvaan kuin takasin poriinkin.

Takasintulomatkalla samanen öljykatku alkoi taas mitä tää piti ennen ahtimen huoltoa. Jälleen on lohkon kylki pakopuolella märkä  :( koitin kattella niin ahdin on päällisin puolin kuiva eikä mitkään tiivistepinnatkaan tuntus vuotavan. Ainut mitä keksein on että dp vuotaa lohkoa päin joten se todennäkösesti kastelee lohkon kyljen ÖLJYLLÄ... Pakokaasukin haisee hivenen öljymäiseltä. Mahtasko olla mitään konstia selvittää mistä tuo öljy pääsee palotilaan..? Puristukset mitattiin oli ok ja eräs autoharrastajakaveri sanoi että jos öljyrengas olisi poikki tupruttas tää selvästi sinistä ja paljon... Männänrenkaat on uusia ja lohko hoonattu. Ahtimen tiivisteet on uudet joten en uskois että sekään vuotaa. Eikä tää startatessakaan mitään pilveä taakseen päästä. Ei niin kylmänä kuin lämpimänäkään. Mistä tuo öljy nyt tuonne pääsee? Vai onko ainut mahdollisuus selvitää vetää kone atomeiksi  :(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: AnttiR - 07.08.2013, 00:06:49
Eiköhän se öljy ahtimesta tule kun ei kerta savuta. Eihän öljynpaluu ahdista?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2013, 05:03:30
Onko olemassa jotain poppakonstia miten selvittäsin asian?  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: AnttiR - 07.08.2013, 09:39:38
Kaikkein varmimmin sen tietää siitä että varmasti ehjä turbo kuolaa öljyä. Mutta itse ehkä aloittaisin tutkimisen sieltä ahtimen suunnalta...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Ökkelö - 07.08.2013, 10:25:24
Etenkin jos ite tehty "remontti" ahtimeen ni alota sieltä se vian etsimimen.  (jos tässä nyt niin sattu olemaan)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2013, 14:34:35
Koko kone on itse "remontoitu" ahdin mukaan lukien... Mutta vaikka purkasin ahtimen pois miten sitten selvitän vuotaako se vai ei? Ennen kun huolsin ahtimen tää piti sellasta tasasta sinistä savupilveä takanaan mikä nyttemmin jäi pois ahtimen huollon jälkeen.

Tossa tulin just töistä kotiin ja tossa soratie pätkällä otin täyskaasuvedon vaihteet 1 ja 2 niin jätti jonkun pilven taakseen. Tummennuksen läpi näytti harmaalta mutta saattoi myös sinertää. 10sec tän jälkeen annoin kotipihassa kierroksia paikallaan niin ei ainakaan tummennuksesta läpi näkyvää pölläystä havaittavissa. eli pölläyttänee kun ahto kasvaa..?
 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: AnttiR - 07.08.2013, 16:12:17
Onko sitten huohotus kunnossa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: 240vole - 07.08.2013, 19:32:00

100% lukko... (jaetaan nyt niitä mielipiteitä)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130718_174818_zps2fc7bc4c.jpg)

Varmaan tiesitkin jo mutta ei taida kauaa kestää noi takatuennan puslat kemppiperän kanssa.  :) Omassa vakio vapari lintassa 22v vanhat 185 nypityt nastat alla ja ei kauaa kestänyt kuivalla pyörittelyä yms. ja nyt kojahti vetari.... :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2013, 21:25:47
Takapään puslat kaikki uusia. Kurveissa vaan hanaa. Rasittaa vetareita varmaan sutiessa vähemmän kuin tiukoissa käännöksissä tököttäen  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.08.2013, 21:28:56
Onko sitten huohotus kunnossa?

Huohottimen letkun vaihdoin kun huomasin että edellinen tykkäs mennä linttaan ja varmaan siksi vähän tuprutteli huohottimesta nyt ei suurempaa huohotusta oo havaittavissa uudella letkulla. Tarkotus olis joku huohotusjärjestelmä rakentaa varmuuden vuoksi...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.08.2013, 19:52:02
Muutto painanu päälle ja projekti ollut vähän tollasessa hiljaiselossa.

Surkeelle kylmäkäynnistykselle ei oo vielä syytä löytyny. Suurin epäilys on että vika olis bensapuolella, kun tää tasasessa ajossa nytkyttää välistä ja täyskaasulla yläkierroksilla loppuu veto. Loppuuko sitten bensa vai kipinä, mutta tota bensiinipuolta epäilisin. Koitin toista bp-säädintä mutta sillä ei ollu vaikutusta. Tarttee hommata joku mittari niin selviäis jaksaako tuo bilteman pumppu enää tehdä riittävää painetta...

Turbo tosiaan falskaa edelleen öljyä siitä huolimatta että sen huolsin. Imuputken otin pois ja suht paljon oli siipien edustalla taas öljyä  :( Tarttee ottaa ahdin taas auki koittaa ihmetellä missä vika lienee. Voisko tuo ahtimen läpi päästämä öljy tukkia suuttimia ja se sitten aiheuttas tota käynnistysongelmaa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 20.08.2013, 19:57:24
Missä vaiheessa ilma menee suutinten läpi? ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.08.2013, 20:20:08
Missä vaiheessa ilma menee suutinten läpi? ::)

Ei suutinten läpi mutta samassa tilassa suuttimien kärjet on kun tää ilmakin, joten aattelin oisko voinut kerääntyä tuo öljy noihin suuttimien päihin?  :idiot2: hyvä että näihin mun aatoksiin otetaan kantaan niin ei tartte varmaan yksin naureskella  :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Fuse - 20.08.2013, 21:45:51
Mustakin näytti kauheen surkeelta niin kyseenalaistin keston mutta kovin myyjä oli sitä mieltä että kestää... täytyy tollasta teflonia kysästä

Ei ole kyllä hydrauliikkaliikkeessä tehtäviensä tasalla, jos myyvät mihinkään öljylinjaan tuota polttoaineletkun nimellä kulkevaa teräspunosta... Paikallinen Hydromarket ei suostu myymään tuota edes ajoneuvojen bensalinjoihin, kun on sen verran paskaa siihenkin hommaan. ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 21.08.2013, 10:00:30
Ei ole kyllä hydrauliikkaliikkeessä tehtäviensä tasalla, jos myyvät mihinkään öljylinjaan tuota polttoaineletkun nimellä kulkevaa teräspunosta... Paikallinen Hydromarket ei suostu myymään tuota edes ajoneuvojen bensalinjoihin, kun on sen verran paskaa siihenkin hommaan. ;)

HI-flexin äijä oli kieltämättä huulipyöreenä kun letkua kävin kysymässä. Ja kun käteeni sieltä loppujen lopuksi jotain sain ja menin vielä kyseenalaistamaan sen kestoa niin sain kyllä kovat vakuudet siihen että kestää! Eihän se kestäny  :D mutta tiedänpä itse tulevaisuudessa mitä ostan  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: keskone - 21.08.2013, 16:30:55
Jos nyt oikein lukemani ymmärsin, niin luulet että öljyä kulkeutuisi lohkon kylkeen pakoputken kautta (Ainut mitä keksein on että dp vuotaa lohkoa päin joten se todennäkösesti kastelee lohkon kyljen ÖLJYLLÄ..) 
Tuohon en millään usko, sillä silloin pakoputken lämmetessä takaa tulisi kyllä niin reippaasti sinistä savua, että et puhuisi mistään pakokaasun haisemisesta öljylle.
Pese se lohko ja laita auto käymään, niin näet mistä sinne oikeasti öljyä tihkuu.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 21.08.2013, 17:21:04
näin olen tehnyt. kun vaan paikallaan käyttäessä mitään siihen kylkeen ei tule... tarvinnee testata vielä uudemman kerran, omastakin mielestä kuulostais hullulta mutta vähän ideat vähissä...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.08.2013, 14:59:46
"vika" surkeelle käynnistykselle löyty. Taas sai katella peiliin ja painaa omaa kämmentä omaa naamaa vasten... Taisin josain kohtaa huohotusta räpeltäessäni napata lämpöanturin johdon irti jotta sain lisää tilaa. Nyt kun jälleen tutkein huohotinta huomasin liittimen olevan auki. Liitin paikalleen ja nyt auto on taas vuorokauden seissyt niin lähti käymään kuin palmun alta niinkuin pitääkin.

Otin eilen imuputken pois turbolta ja tutkailin niin sormin tuntus olevan pykälän sitä pahamaineista pitkittäisvälystä...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: tempula - 23.08.2013, 15:41:30
itselleni kelpais tällänen auto vallan mainioisti, kunnon sleeperi-meininkii. :L
paljonko tähän kaunokaiseen on nyt uponnut rahaa jos saa kysyä?  ???
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 23.08.2013, 19:24:30
itselleni kelpais tällänen auto vallan mainioisti, kunnon sleeperi-meininkii. :L
paljonko tähän kaunokaiseen on nyt uponnut rahaa jos saa kysyä?  ???

En oo ikinä uskaltanut laskee paljonko on mennyt, ihan riittämiin kuitenkin  :D paljon saa käsitystä kun selailee mitä ko. paikallaan olevat käytetyt osat maksaa kierrätyskeskuksessa ja siihen lisää sitten uusien laakerien ja tiivisteiden hinnat. Niin ja koko kauheuden kun kertoo kahdella niin saadaan kokonaissumma mihin sisältyy oppirahat... Kyllä olisi monta asiaa mitä tekisin toisin jos joskus uutta projektia alottelisin  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.08.2013, 16:20:42
Pätkimisen sain loppumaan uudella virranjakajan kannella ja tulpanjohdolla.

Tekee silti edelleen sitä nykimistä tasasella ajolla ja tuntuu että kun ahto kasvaa sinne plus 1bar niin loppuu menohalu? Tuo bensapuoli pääepäiltynä ja tälläsen väkerryksen sain hi-flexiltä

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20130827_142949_zps03fdb446.jpg)

Ei antanut takuuta, että kestää bensaa. Mittari tarkoitettu mm. öljylle ja vedelle yms ja kyllä pitäs ainakin sen verran kestää että lukemat saa aikaseksi.

Mitäköhän ton lukeman pitäs sitte olla? Jossain orkkissäätimessä oli luku 3.0bar niin varmaan jotain sitä luokkaa siis?

 
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 27.08.2013, 21:56:06
Onko suuttimet pienet? Jos menohalu loppuu :-) 
Löytyis ylimääräset t5 suuttimet  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.08.2013, 22:05:24
ei pitäisi olla... Käsittääkseni pitäs riittää nipin napin tän ahtimen kanssa. Ja kun tää nyt kuitenkin jotenkin on toiminut ennenkin. eikä liian pienet suuttimet selittäs sitä että tää tasasessa ajossa nykii  :( minkä kokoset muuten on t5 suuttimet?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 27.08.2013, 22:23:53
en muista mitkä suuttimet siinä oli kiinni tuli 2 imusarjaa ja 2 suuttimet ainakin orannssit löytyy (pienimmät eli 310cc/3bar) ups ne onkin pienemmät ku tässä, mut kuiteski 330ml suuttimet 4 pyttysessä 100% aukioloajoilla teoriassa riittää noin 205hp tehoihin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.08.2013, 09:49:38
teoriassa riittää noin 205hp tehoihin.

Käytäntö onkin sitten ihan eri asia  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.08.2013, 10:51:09
Olin ihan unohtanut miten moderni moottorinohjaus mulla on! tästähän löytyy tuo diagnostiikkayksikkö. No tsekkasin ja vikaahan se lykkäs:
rööri 2:
1-2-3 --> 1-2-3* Engine coolant temperature (ECT) sensor. Signal missing to/from coolant temp. sensor.
rööri 6:
2-2-4 --> Jäähdytysnesteen lämpöanturin signaalissa häiriöitä

Eli suomeksi uutta lämpöanturia..?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Justus - 30.08.2013, 11:03:07
Olin ihan unohtanut miten moderni moottorinohjaus mulla on! tästähän löytyy tuo diagnostiikkayksikkö. No tsekkasin ja vikaahan se lykkäs:
rööri 2:
1-2-3 --> 1-2-3* Engine coolant temperature (ECT) sensor. Signal missing to/from coolant temp. sensor.
rööri 6:
2-2-4 --> Jäähdytysnesteen lämpöanturin signaalissa häiriöitä

Eli suomeksi uutta lämpöanturia..?

Niin, vai onko katkoksia liitoksissa?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.08.2013, 11:08:01
nii vai onko vanhaa tietoa kun liitin oli jonkun aikaa irti...?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Justus - 30.08.2013, 11:34:18
sehän selviää aika pian, jos eivät tule uudelleen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 30.08.2013, 11:38:13
Eikös sulla just ollu töpseli irti siitä anturista. Todennäköisesti siitä johtuvia koodeja kun ei ne sieltä itekseenkään katoa ellei akku ole irti.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.08.2013, 12:17:58
Oli irti. Onko tohon nollaukseen jotai muuta virallista keinoa kun ottaa akkukaapeli irti?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 30.08.2013, 12:26:32
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0
Tuolta löytyy toi virallinen nollaustapa. Toki voi ottaa miinuskengän irti ja käyttää sen plussassa kiinni niin häviää niinkin vikakoodi mutta taitaa hävitä kaikki muukin "opittu" data purkista.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Justus - 30.08.2013, 12:27:15
en jaksa kaivaa, mutta mikäs ecu tässä on?
Mennee nollaus samoin kuin 700/900 sarjalaisissakin. Ohjeet löytyy sieltä FAQ:sta.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 03.10.2013, 19:31:15
Annetaas täältäkin pientä elonmerkkiä.

Koulu alkoi ja luonnollisesti työt loppui... samaten mahdollisuudet aktiiviseen harrastamiseen tämän kanssa vähän jäätyivät.

Pitkään ollut hakusessa joku käyttöpeli ja viime viikon perjantaina tällainen löytyi. Käyttikseksi siis vm. 1990 740 sedan tekniikkana b230f + automaatti. Tästä mahdollisesti raapustan erikseen showroomin puolella, sitten ajallaan.

Käyttiksen löytyminen mahdollisti siis tän 240:in seisontaan laittamisen. Viimein siis päästy siihen ettei tästä autosta olla käyttöriippuvaisia. Jotenka ajatuksena olisi nostaa kone pois keulilta ja purkaa mikäli selviäis huohotuksen syy. Samalla näkis mihinkä kuntoon oon alakerran saanut viimeisen 10tkm aikana...

Salaa on silti juolahtanut mieleen mikäli korvaisi nuo "vahvat" kanget h-profiileilla  ::) Vaikka sitten vasta ensi kesänä ellei budjetti aiemmin siihen pysty. Antais vaan lisää luottoa enemmän virittämisen suhteen  ;) Mutta kaikki ajallaan. Koitettaan saada tuo seiska ihmismäisempään kuntoon nyt ensi alkuun. Olisi siitä tonne showroomin vähän enempikin kerrottavaa, lähinnä sen kunnosta   :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.10.2013, 09:29:31
Kaverikuva

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva274_zpse724e626.jpg)

Lisää kyseisestä seiskasta showroomissa --> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39727.msg699913#new
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.11.2013, 22:53:54
On tääkin vielä olemassa vaikka hiljasta onkin  :D

Konehuonetta räjäytin

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva0035_zpsd719f10c.jpg)

Tarkotus ois purkaa mahdollisimman paljon paikallaan. Käsin pitäs saada ylös  :idiot2:

Nakkasin kannen pois ja lorahti "vähän" jäähdytysnestettä mäntien päälle  :buck2: Eipä noi renkaat hirviästi falskaa, ei meinaan hävinnyt tuo neste vaikka odottelin. Hyvä niin  :) Sylinterit vaikutti muutenkin hyvältä

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva0025_zpsf6ab7d06.jpg)

Kattotaas kuin käy ton koneen nostasimen kanssa  :D palataan asiaan tuonnenpana  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 01.11.2013, 23:16:23
Hetkonen. Miksi kone pois nousee? Oon seurannut puoliksi unessa.  :-[

EDIT: Huohotus ilmeisesti.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Juzi - 02.11.2013, 03:57:09
Haluun videolle, kun bodaat ton lohkon pois tuolta. ^^
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.11.2013, 09:40:00
Hetkonen. Miksi kone pois nousee? Oon seurannut puoliksi unessa.  :-[

EDIT: Huohotus ilmeisesti.

Jeps se niinkuin virallisena syynä. Toki h-profiilit tonne vois livahtaa ennen kun uudestaan kasataan  ::)

Haluun videolle, kun bodaat ton lohkon pois tuolta. ^^

 ;D en mä yksin aatellut nostaa mutta apuvoimien kera. Saas nähä kuis käy  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sato| - 02.11.2013, 13:06:12
Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.11.2013, 13:15:23
Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan :D

 O0
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JoriK - 02.11.2013, 15:56:36
Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan :D


näin tehtiin veljen kanssa monet kerrat kunnes ostettiin toi moottorinosturi, tosin meillä oli 2/4 lankku :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: wh - 05.11.2013, 10:12:38
mitenkä naitit sitten lppujen lopuksi johtosarjasta autoon tulevat johdot ? löytykö sieltä valmiiksi jotain johtoja vai  ? :idiot2: jäi niinku vähä kiinnostamaan !  ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.11.2013, 18:34:50
Ei löytynyt tästä valmista liitintä. Ei sinne montaa johtoa tarvinnut kytkeä. Tais olla niin että siihen 9 napaseen liitimeen yhteen piuhaan virta kun avainta kääntää, sitten taisin vetää pumpulle ja lambdalle virran tjsp  :idiot2: ja suoraa virtaahan toi saa ihan johtosarjan punasesta piuhasta mikä johtosarjan mukaan sijottuu mukavasti sinne akun tietämille.

Ite kanssa aikanaan kyselin pitkin ja poikin mutten mistään ihan suoraa selostusta saanut mitä kytketään mihinkin. Voipi olla että ei pidä väritkään ihan paikkaansa johtosarjoissa keskenään mikä hankaloittaa hommaa... Itse purin ne "kammat", siis irrotin kuoret, niistä liittimistä, jotka tulevat bokseihin, jolloin selvisi johtojen numerointi. Sitten vertailin sähkökuvien kanssa onko kammoissa samat numerot kun kytkentäkaavioissa ja sitä kautta sitten liitin niihin piuhoihin sitä mitä ne tarvitsivat.

Kuskin puolen jalkatilasta löysin liittimen jossa täsmäs väritkin älhoon johotsarjan kanssa. Ja sieltä sitten nappasin kyseiset virrat. Vai iha yksikössä virran... Sain käsityksen että tuo liitin liittyi jotenkin mekaanisen ruiskun valmiuteen? Niin ja vaikka tää kaasari alunperin on niin sulakerasialta oli valmius bensapumpulle. Eli johto tuli tankille asti   
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: wh - 05.11.2013, 22:44:53
Ei löytynyt tästä valmista liitintä. Ei sinne montaa johtoa tarvinnut kytkeä. Tais olla niin että siihen 9 napaseen liitimeen yhteen piuhaan virta kun avainta kääntää, sitten taisin vetää pumpulle ja lambdalle virran tjsp  :idiot2: ja suoraa virtaahan toi saa ihan johtosarjan punasesta piuhasta mikä johtosarjan mukaan sijottuu mukavasti sinne akun tietämille.

Ite kanssa aikanaan kyselin pitkin ja poikin mutten mistään ihan suoraa selostusta saanut mitä kytketään mihinkin. Voipi olla että ei pidä väritkään ihan paikkaansa johtosarjoissa keskenään mikä hankaloittaa hommaa... Itse purin ne "kammat", siis irrotin kuoret, niistä liittimistä, jotka tulevat bokseihin, jolloin selvisi johtojen numerointi. Sitten vertailin sähkökuvien kanssa onko kammoissa samat numerot kun kytkentäkaavioissa ja sitä kautta sitten liitin niihin piuhoihin sitä mitä ne tarvitsivat.

Kuskin puolen jalkatilasta löysin liittimen jossa täsmäs väritkin älhoon johotsarjan kanssa. Ja sieltä sitten nappasin kyseiset virrat. Vai iha yksikössä virran... Sain käsityksen että tuo liitin liittyi jotenkin mekaanisen ruiskun valmiuteen? Niin ja vaikka tää kaasari alunperin on niin sulakerasialta oli valmius bensapumpulle. Eli johto tuli tankille asti

tuota kohtaa en tajunnut ja siis ihan sitä yhdeksänpinnistä liitintä ajattelin, että mihkä ne piuhat menee, mutta eipä siinä ihmettelemistä jos ei tarvi kuin muutama piuha. onhan se itelläki ollu kyselyä joka suunnasta  :2funny: ekaa konetta kun tässä rakentelen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.11.2013, 14:25:40
Mulle tais joku sanoa kun alottelin projektia että nälkä kasvaa syödessä, joten --> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41076.0   ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.11.2013, 10:19:31
Nosteltiin eilen lohko pois farkun keulalta. Tosin ylimääräinen lihasvoima jäi käyttämättä ja juzi ei saa videota podaamisesta  :-[

"Tehtiin itse ja säästettiin" -moottorinosturi

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva01133_zpsd8848f1f.jpg)

Lohko oli riittävän korkeella niin lykättiin auto pois alta

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva01134_zps89536d39.jpg)

Tilanne muistuttaa pitkälti vuoden takaista  :-X

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Kuva035_zpsab839e05.jpg)

Kuten aiemmin mainittu sylinterit näyttää hyvältä. Samoin männänrenkaat tuntuis olevan kunnossa.

Vaikka noita venttiilivälyksiä oon säädellytkin en oo pahemmin kiinnittänyt huomiota kannen laakeripukkeihin. Kaikki oli hieman naarmuuntuneita ja takimmainen aika pahat krannut saanut aikaan  :-\ Luonnollisesti nokankin pinnoilla näkyi jälkiä, tosin ei yhtä pahoja. Samaten kiertokankien laakerit olivat raappeutuneet... Kampuran pinnat näyttivät tästä huolimatta kuin uusilta ja runkolaakerien kunto oli kuin uudessa.

Aika minimaaliset vauriot loppujen lopuksi, kun ottaa huomioon että aikoinaan teräspunottu muoviletku ampui öljyt pihalle vedossa...

Tuo kansi sinällään vähän harmittaa. Tollaseen vakio 530 kanteen ei kauheesti mitään laakeripintoja kannata varmaan koneistaa. Ja tähän kanteet oli venttiilityöt hiljattain tehty ja jouset uusittu... Pitää kattoa jos tekis kannen tosta b200k:n päällä olevasta...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.12.2013, 11:09:03
Pitkällisten ja hartaitten kahvikeskustelujen tuloksena seuraavaan "stageen" tulisi seuraavaa:
-samat m-kanget ja et:n takomännät tasapainotettuina ja ultraäänipestyinä
-"uusi" kampi, kun tarkemman tutkimisen jälkeen pientä hiertymää löytyi siitäkin, kaupat tästä jo sovittu
-uudet kk- ja runkolaakerit
-kanneksi tarttis metsästää 531 nokaksi K
-ahdin + pakosarja = ? (sarja todnäk mallia homemade)
-ohjaukseksi mega näillä näkymin + oheishilppeet... (mm. suuttimet, lambda)

Mietinnässä oli b23 hiotulla akselilla ja b2XX veivein ja mäntineen (b25), mutta ei palvellut ajatusta että tää olis kesällä ajossa taas  :P budjetti haraa vastaan... Pitäs silti tää "b23et" aihio olla +400hv tehonkeston puolesta, jotenka riittänee toistaseksi  :) Koulua ois 4kk jäljellä jonka jälkeen pääsis ansaistsemaan projektirahaa  :pomo:

Opiskelun ohessa ois tavoite saada alakerta uudelleen niputettua ja mahdollisuuksien rajoissa hankkia tuo kansiaihio.

Myös konehuoneen maalaus ja ohjaustehostimen hankinta "to do" -listalla...

Palataan kun jotain konkreettista tapahtuu  :D

Edittiä: Tarkotus ois re85:lla saada toimimaan. Kannen laskulla varmaan tarttee vähän lisätä puristuksia ettei oo alhaalta täysin kuollut.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: sp69 - 23.12.2013, 02:00:59
sitten kun ohjaustehostinta mettästelet nii pistäppä privaa löytyy saman moisesta farkusta purettu  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 30.12.2013, 21:51:55
Kävin asentamassa virityspajaan halogeenin seinään niin ei tartte iha käsikopelolla mennä.

Vähän erinäisiä mittauksia, lähinnä aikani kuluksi suorittelin:
Mittaustarkkuus vähän on mitä on...
-mäntä 0,30mm alle dekin
-männän monttu 11ml
-reinzin pahvi puristettuna arviolta ~1,2mm
-pahvin halkaisija sylinterin kohdalla karvan alta 98mm

Puristussuhde ~8,7 olettaen kannen palotilaksi 53cc. Tarttis varmaan sinne 9,5 tietämiin saada mikäli meinaa viinalla alkaa läträämään...

Montun tilavuuden selvittämistä
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20131230_161036_zps53e667e0.jpg)

Nelosen pytystä löysin ilkeen krannun...
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20131230_162826_zpsa00b37fc.jpg)

Liekö tollanen aiheuttanut huohotuksen? Kuva antaa anteeksi on mielestäni ihan varteen otettava terävä ja syvä kolo... Prkl pitää metsästää varmaan toinen lohko tai miettiä muita vaihtoehtoja :'(
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Jonski. - 31.12.2013, 15:15:20
Jos toi viiru ei oo milliä syvä ni en välittäs siitä. Happee vaa  :2funny:

Kyllähän noi mkanget on iha kelpo tavaraa. Omasta oli penkitetty joskus 372hp@2,2bar ja sen jälkee sitä oli ajettu 3bar ahdoilla
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 31.12.2013, 17:00:34
Oon nyt vähän selaillut myyntipalstoja niin ei tunnu olevan ihan joka nurkassa noita b23 lohkoja... Kyllä tässä lienee kesään vielä matkaa kun ei talvikaan vielä oo alkanu  :idiot2: Katsotaan mitä tuleman pitää. Ellei hyväkuntosta lohkoa löydy niin kasataan nykysellä ja toteutetaan riittävä huohotus sitten  ;) Ei tuo krannu ainakaan puristuksiin suuresti vaikuta, puristuksissa oli heittoa "timmeimmän ja väljimmän" välillä 0,2bar
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Jonski. - 31.12.2013, 17:45:55
Ei se sieltä huohota jos se ei päästä puristus painetta läpi. Itellä b230 työns kesällä ku ajo radalla, kierroksen aikana puolen litran limupullon täyteen öljyä ja tuli ylikin vielä. Taitaa vaa olla se volvon vakio pönttö sen verran paska tuote. No tein sen tilalle kummiskin laipan missä on kaks lähtöö niin saa säiliön pohjasta paluun öljypohjaan, saa nyt nähä miten käy :D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 31.12.2013, 18:21:09
Osasyy siihen että tää on osina on huohotus... eli jostain syystä tää läähättää ja siksi tällaiset epämääräiset krannut vähän herättää epäilyksiä. Luulempa että romut kasaan huohotus kuntoon ja lisää happee niinku sanoit  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 04.01.2014, 18:10:48
Tänään puolenpäivän aikaan otettiin t0mpp4n kanssa keula kohti närpiötä. Ostoksille siis mentiin.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140104_165924_zps2347c678.jpg)

Pimee tärähtänyt kuva kun halogeenista oli lamppu pimeä  :idiot2:

Lohkolle tosiaan oli vaan tarve mutta kait oon niin heikkouskoinen että mulle on helppo myydä kaikennäköstä  :D

Mukaan tarttui:
-b23 lohko hoonattuna
-kampura kiillotetuilla kauloilla
-vapari koneen (A tai E) männät ja kanget
-uudet kk- ja runkolaakerit
-uudet männänrenkaat
-jotain tiivisteitä
-öljypumppu
-siivapyörä yms. käytännössä täydellinen alakerta ilman öljypohjaa

Tarttee saada joku lamppu tonne pajaan, taas, niin pääsee tarkemmin ihmettelemään mitä tuli ostettua  :pomo:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.01.2014, 15:16:25
Vähän suunnittelua...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140105_122221_zps30648b7c.jpg)

Vasemmalla B23ET:n mäntä oikealla B23A:n. Molemmat tulee yhtä korkeelle. Puristussuhteen ero siis tulee tosta et-männän montusta a-mäntä on tasalakinen. Puristus et:n männillä 8,7; a:n männillä 10,0. Uudessa lohkossa oli kolmospytty kokoa C, muut D kokoa. Vanhassa lohkossa kaikki oli D koossa. Elikkä ilman 3 pytyn porausta en voi käyttää noita turbon mäntiä..?

Tosin olishan noilla vaparikoneen männillä puristus paljon parempi re85 ajatellen. Onko 10,0 liikaa turbokäytössä, jos tarkotuksen käyttää viinaa ja ahtoja ei tartte olla kolmatta kiloa..?  ???

Perimätiedon mukaan kaveri jolta nämä ostin puhui että on likemmäs 10vuotta seissyt nämä osat. Männät ja kanget olleet naitettuna siis aika pitkään ja kaikki männäntapit joutu naputtelemaan pois. Kysymys kuuluu pitäskö nuo männäntappien kolot hoonata? Noihin et:n mäntiin menee tappi nätisti käsin painamalla ja näihin "uusiin" ei.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140105_131121_zps19238a18.jpg)

Otin kuvan ennen kuin rikoin. Ihmetystä herätti tää huohottimen valumaletku. Mulla on uus (vuoden vanha) valumaletku, joka on pituudeltaan puolet tosta kuvan letkusta. Onko mitään merkitystä?



Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: AnttiR - 05.01.2014, 16:24:51
Nuo C ja D on hoonauskokoja. Olikohan niin että satku kokoeroa männillä. Eli voit käyttää ilman porausta noita mäntiä. Hoonaamalla oikeaaan mittaan.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: 240 - 05.01.2014, 16:29:58
B23 sylinterin halkaisija

C 96.00-01
D 96.01-02
E 96.02-03
G 96.03-04

1 ylikoko 96.3
2 ylikoko 96.6
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.01.2014, 14:10:24
Kanget, männät ja tapit ultraäänipestiin tänään. Nuo männäntapit ei menneet käsin mäntiin joten kokeilu mielessä varovasti hoonattiin yhdestä männästä männäntapin reikä. Tuli parempi kun hyvä! Tarttee sama operaatio suorittaa muihinkin mäntiin  ;) sitten päästäänkin tasapainotus vaiheeseen...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sotahiiri - 09.01.2014, 16:39:26
Täällä heti leijumassa  ;) Sain ite kahteen vanteeseen maalit ja lakat tänään! Ei silti liity tähän asiaan mitenkään.. Hoonaus tosiaan toimi paremmin, kuin hyvin.. Miuzon ruiski ja mä pyörittelin  ;D
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.01.2014, 18:37:31
 :2funny: täytyyhän tätä pitää ajan tasalla  ;)

Ettei mene offiksi täysin niin kangiksi tuleekin nuo mitkä oli edellisessäkin kokoonpanossa. Yläsilmän öljyrei'issä jotain hämminkiä näissä "uusissa"... vanhat kanget nyt mukana ja kulkeutuu kouluun huomenissa.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: vellu_volvo - 09.01.2014, 18:46:55
Millasella vermeellä hoonasit nuo männäntapin reijät?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 09.01.2014, 19:29:08
(http://i777.photobucket.com/albums/yy54/sellyoursoul90-2/Hooni1.jpg)

Googlen kuvahaun kuva, mutta vastaavalla. Tosin huomattavasti pienemmällä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: vellu_volvo - 09.01.2014, 23:28:06
Joo, tuollaista ajattelinkin, mutta epäilin että löytyskö tuommosta muka niin pienenä ::)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sotahiiri - 10.01.2014, 15:21:05
Löytyy!
http://www.ironsec.fi/webmarket/hoonaustyokalu-1960-xws191-p-2248.html?osCsid=12fsbqhlsesbr4ohpfimc256k3 (http://www.ironsec.fi/webmarket/hoonaustyokalu-1960-xws191-p-2248.html?osCsid=12fsbqhlsesbr4ohpfimc256k3)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.01.2014, 15:41:30
Kävin vähän kaivelemassa laatikoita ja löyty tällänen

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140111_122629_zps271bddbf.jpg)

Tuli aikoinaan imusarjan mukana kaupanpäällisiksi. Sovitettu sähköruiskun imusarjaan ja taisi olla vielä niin että on ollut käytössä 240 volvossa. Nopeella googlauksella ford focus/mondeo/ka käyttänyt kyseistä tps-anturia ja ilmeisesti "potikka" mallinen. Mikseipä olisi kun on soviteltu takapotkuvolvoon vakion tilalle. Pitää jostain ettiä jotkut mittausohjeet niin selviää onko tuo toimiva  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kaziganth - 11.01.2014, 15:43:17
Jos kahden pinnin välinen vastus muuttuu liikkeen mukana se on potentiometrinen. Ainakin luulisin sen menevän niin  :D mullon kans focuksen kaasuläppä antureineen tallissa. ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.01.2014, 15:53:16
Jos kahden pinnin välinen vastus muuttuu liikkeen mukana se on potentiometrinen. Ainakin luulisin sen menevän niin  :D mullon kans focuksen kaasuläppä antureineen tallissa. ;)

Jeps jotenkin näin. Megamanuaalissa tuo asia oli muistaakseni selitettykin, pitää sieltä tarkastaa  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.01.2014, 19:00:18
Toinen sarja kankia pesty. Männäntapit menee paikalleen ilman suurta väkivaltaa. Vähän suuntaa-antavaa punnitusta suoritettiin: mäntä+tappi -yhdistelmien suurin painoero ~2g. Mäntä+tappi+kanki -yhdistelmään syntyi heittoa enimmillään 7g. Nyt kiivaasti pohdinnan alla mistä tota tavaraa uskaltas sipasta pois niin ettei kestävyys kärsisi...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 14.01.2014, 19:11:40
Koititko jo eri kanki ja mäntä settejä muuttuiko max erot.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.01.2014, 19:26:21
Koititko jo eri kanki ja mäntä settejä muuttuiko max erot.

En koittanut. Kävi mielessä mutta kun kanget on numeroitu niin jäätiin ihmettelemään sitä numeroinnin funktiota... Ilmeisesti ei ole merkitystä mikä kanki pyörii missä sylinterissä?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 14.01.2014, 20:11:50
En koittanut. Kävi mielessä mutta kun kanget on numeroitu niin jäätiin ihmettelemään sitä numeroinnin funktiota... Ilmeisesti ei ole merkitystä mikä kanki pyörii missä sylinterissä?

Tärkeämpi olis, että männet olis oikeissa koloissa niiden porausluokkien mukaan. Kangilla mitään merkitystä ole.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: bikerent - 14.01.2014, 23:45:23
Tompan kanssa otettiin kiertokankien laakerikansista vähän kulmia pyöreemmiksi, niissä oli muuten isoja eroja valujäljessäkin. Siellä oli varaa vähän keventää.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 15.01.2014, 07:23:51
Tompan kanssa otettiin kiertokankien laakerikansista vähän kulmia pyöreemmiksi, niissä oli muuten isoja eroja valujäljessäkin. Siellä oli varaa vähän keventää.

Jep, niin aateltiin että kulmien pyöristyksillä se paino on saatava pois. Kaveri ehdotti myös että sipasis ylijäävän kierteen kangista. Kun mutteri painuu laakerikantta vasten niin kangesta riippuen mutterin yli jää 1-3 mm kierrettä. Kai niistäkin gramman pari sais pois. Tolla ei käyttöön tulevalla kankisarjalla tehdään vähän kokeiluja mitenkä paljon mikäkin kevennys vaikuttaa
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.01.2014, 14:40:54
Männät ja kanget sekotettu saatiin max painoero vajaaseen 6grammaan. Kangista hierottiin tavaraa pois niin saatiin kolmelle paketille painoeroksi 0,00g ja yhteen jäi 0,04g heitto.

Seuraavaksi pitäs kiikuttaa lohko, kampura ja öljypumppu koululle. Lohko saa liuotinpesun sisä- sekä ulkopuolelle ja uuden värin pintaansa. Kampura ja öljypummpu ultraäänipestään sekä öljypumpusta tarkistetaan että välykset on ok.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: eke - 16.01.2014, 22:04:07
Männät ja kanget sekotettu saatiin max painoero vajaaseen 6grammaan. Kangista hierottiin tavaraa pois niin saatiin kolmelle paketille painoeroksi 0,00g ja yhteen jäi 0,04g heitto.

Paketin painoero ???? Onko männät punnittu erikseen??? Onko kiertokanget punnittu miten ???
Vaikuttaa aika paljon koko moottorin tasapainoon.

Tuolla hyvää "kuvateoriaa " aiheesta

https://www.google.fi/search?q=connecting+rod+balancing&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=1TXYUuOTKovtygOV94HgAw&ved=0CC8QsAQ&biw=1882&bih=917#imgdii=_

Teoriaa ja tekstiä netissä  paljon.

ihan vaan mielenkiinnosta .
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.01.2014, 15:03:30
Oot ihan oikeessa, noitten oikeeoppisten punnistusten suhteen. Tässä punnittiin kaikki erikseen millonka todettiin että käytännössä kaikki heitto tulee kangista. "Paketit" punnittiin ja massaero tasattiin keveimmän "paketin" mukaan hieromalla kangista tavaraa pois. Kanget oli koko massallaan vaa'alla.

Opettaja piirsi meille ohjelmalla havainnollistavan kuvan mistä näki kierturin ylä ja alapäähän kohdistuvat voimat sekä massaeron vaikutuksen, on melko merkittävän olosia voimia lukuina...

Oikee oppinen tasapainotus vaatisi myös kampuran vastapainojen tasapainotuksen mihin ei ole mahdollisuuksia "kotikonstein"
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.01.2014, 18:06:21
LH vaihtoi omistajaa ja vastineeksi tärähti 531 kansi.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140118_122358_zps1ed0f1e2.jpg)

Kansi kuuleman mukaan ollut autossa josta ensin mennyt pahvi ja sitten kilkannut kiinni. Silmäilyllä iha ok kunnossa. Tarttee plaanaus/suoruuden tarkistus suorittaa tohon. Samalla vois tarkistuttaa ettei venttiileissä ole vuotoja. Melko rosonen valu näky imukanavissa olevan, jospa niitä koittas kiillottaa... Varmaan myös jäykemmät venttiilinjouset vois olla hankinta listalla.

Osaako joku sanoa mikä tuo tossa on?

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140118_122656_zpsc494ff23.jpg)

Tulpata se varmaan täytyy mutta mikä sen tarkotus on mahtanut olla...

Sitten vielä tällänen postipaketti saapu

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140118_123116_zps43bdc4cf.jpg)

Ei ollut tarkotus hankkia vielä mutta sai "halvalla" niin oli pakko  ::) Kokoominen siirtyy lähemmäs kevättä, kun edelleen lämpötilan armoilla ollaan. Siihen asti teoria pohjaista opiskelua tän kanssa...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Jussi.L - 18.01.2014, 21:33:53
En tiä mikä toi letkukökkärä oli. Tänään aamulla vaan aattelin että olkoon siinä  ::) b230fd kannessa oli ihan vaan kierretulppa tossa paikalla. Ja tää 531 on b230et+automaatista.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: TOK - 18.01.2014, 22:44:10
Osaako joku sanoa mikä tuo tossa on?

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140118_122656_zpsc494ff23.jpg)

Joku lämpöohjattu venttiili. Samannäköisillä on ohjattu ainakin EGR:ää.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Jussi.L - 18.01.2014, 23:33:08
Joku lämpöohjattu venttiili. Samannäköisillä on ohjattu ainakin EGR:ää.

Vuosimalli oli 87 ja oli egr.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: eke - 19.01.2014, 13:24:41
Oikee oppinen tasapainotus vaatisi myös kampuran vastapainojen tasapainotuksen mihin ei ole mahdollisuuksia "kotikonstein"
Tasapainotuksista vielä vähän....
Edellämainittu "lainaus"  tarkottaa mitä ?

Suoran neloskoneen tasapainotuksesta ,kokemuksia
 pyörivät massat ,kampiakseli ,vauhtipyörä ,kytkin  (ilman levyä) ja etupään osat tasapainotuskoneessa ,ensin pelkkä akseli ,sitten vauhtipyörä ,sitten kytkin ja vielä koko paketti pyörittäen. Hyvät merkkaukset että moottoriin kasattaessa tulee samoihin asentoihin .

Kiertokangen "iso pää" painavempi osa, on myös pyörivää massaa joka vaikuttaa kokonaistasapainoon

https://www.google.fi/search?q=connecting+rod+balancing&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kLDbUp2KLabByQOpx4DgCA&ved=0CC8QsAQ&biw=1852&bih=917#facrc=_&imgdii=_&imgrc=6g5Nyp9xfg5HuM%253A%3BlGgVqJwwZop6eM%3Bhttp%253A%252F%252Fvictorylibrary.com%252Fgraphics%252Frod-X-section-by-geo.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fvictorylibrary.com%252Fmopar%252Fcrank-bal-c.htm%3B663%3B334

Kun kampiakselipaketti ylensä tehdään ja saadaan nykykoneilla hyvinkin tarkaksi tasapainoon ,niin eripainoisilla kiertokangilla (alapäillä) saadaan aikaiseksi helposti useamman gramman heitot.
Pikku vaivalla saa parannettua lopputulosta huomattavasti .
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.01.2014, 13:41:47
Edellämainittu "lainaus"  tarkottaa mitä ?

Suoran neloskoneen tasapainotuksesta ,kokemuksia
 pyörivät massat ,kampiakseli ,vauhtipyörä ,kytkin  (ilman levyä) ja etupään osat tasapainotuskoneessa ,ensin pelkkä akseli ,sitten vauhtipyörä ,sitten kytkin ja vielä koko paketti pyörittäen. Hyvät merkkaukset että moottoriin kasattaessa tulee samoihin asentoihin .


Tuota kampuran tasapainotusta meinasin kun ei tasapainotuskonetta ole.

Edit: taisin kokea valaistuksen! Jos siis oletetaan että kampura on tehtaalla tasapainotettu niin tärkeää olis että kankien alapäät ois keskenään yhtä painavia jotta kampuran tasapaino säilyy. Sitten mäntien tulisi olla keskenään yhtä painavia sekä kierturien yläpäät jotta tappiin kohdistuvat värinät olisi mahd. pienet?

Taisitte saada tähän puupäähän taottua tasapainotuksen idean  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.02.2014, 08:44:58
Pientä elonmerkkiä täältä. Lohko maalattu ja erinäistä osaa ultraäänipesty. Sen verran muuttu suunnitelmat että motti kasataankin noilla orkkis turbon männillä ja kangiksi h-profiilit.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140217_155703_zps978542ea.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140217_155818_zpsdcfaa819.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Volvopoju - 18.02.2014, 17:54:41
Millä maalilla maalattu? Näyttää hyvältä  :P
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.02.2014, 22:06:25
Jotain tumman punasta automaalia ihan spraynä. Tarkotus olis tällä kertaa käydä osat paremmin läpi, putsauksen ja mahdollisen maalauksen kera. Viime moottorin ulkonäkö jäi vähän harmittamaan kun en siihen panostanut ollenkaan vaikka hyvä tilaisuus olisi ollut. Eipä erottunut öljy lohkon ulkopuolella niin hyvin  :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.02.2014, 20:08:14
Öljypohjaan tehtiin tänään paluu ja koko kikkare maalattiin. Moottorin mekaaninen puoli osien puolesta siis valmis, kun h-profiilit saapuu.

Seuraavaksi työn alle "stefapesäkköjen" ja vesipumpun puhdistus sekä mahdollinen maalaus. 531 lähtee myös mukaan pesuun ja tarkempaan syyniin. Mm. mietintää kannen laskusta jotta puristukset saataisiin 10 hujakoille. Jakopään rattaat ja siivapyöräkin apulaitteiden ohella tarvitsee vielä huomiota osakseen...

Tänään käytiin myös rautakaupassa kyselemässä pakosarjavärkkejä, joten pitänee alkaa ainakin ajatustasolla suunnittelemaan pakosarjaa vaikkei ahdinta vielä ole... Megan kokoaminen käynnistynee piakkoin kun saan stimun ja tinailuvehkeet lainaan.

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 27.02.2014, 19:31:26
pikku probleemi...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140227_170529_zps09b4c1e3.jpg)

kuvassa yhteenkäyvät kiilallinen hammaspyörä ja urallinen siivapyörä.

Nyt kuitenkin "uusi" kampura vaatii urallisen hammaspyörän ja kiilallisen siivapyörän. Hammaspyörä löytyis kyllä...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140227_170457_zps2199155b.jpg)

Jos joltain sattus löytymään tuollainen siivapyörä"adapteri" niin saa yv:llä tarjota. Laitan vielä ostetaan puolelle ilmon
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sotahiiri - 27.02.2014, 19:41:52
Sotkenpa nyt minäkin tähän topiciin, oon kuitenki mukana rakentamassa  ;) Sen verran ollaan ahkeria työmiehiä Miuzolle, että vaikka herra itse lopetti päivän askareet, jäimme vielä touhuamaan ja kansi puhdistui kuin itsekseen  :pomo:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/72090425/muuta/IMG_1277.jpg)

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/72090425/muuta/IMG_1278.jpg)

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/72090425/muuta/IMG_1283.jpg)

Myös muita kikkareita saatiin kylvetettyä!

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/72090425/muuta/IMG_1280.jpg)

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.04.2014, 09:49:02
Herätellääs taas...

H-profiilien 5vk toimitus on nyt venymässä 7 viikkoon joten moottorin kasaaminen ei pääse edistymään. On kuitenkin jotain yritetty tehdä mitä vaan mahdollista.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140315_141233_zps9ecc3739.jpg)

Konehuoneen purin pesua ja maalausta varten. Alapalkki olis tarkotus vielä tiputtaa pois ja ehostaa. Samalla hammastanko vaihtuisi tehostettuun. Sekin vielä hankkimatta...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140316_123515_zpsbf3c1c70.jpg)

Keulalle nostettiin tyhjä lohko + kansi pakosarjan sovitusta varten. Eli en saa alapalkkia pois ennenkuin sarja on valmis

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140405_163215_zpsf08666b5.jpg)

Pakosarjaa aloin hahmottelemaan eilen. On todellista yritä ja erehdy meininkiä kun ei ole ahdinta mitä tohon sovittas. Kaveri tuo ens viikolla ahtimen lainaan jotta näkee sopiiko se tonne tollasenaan vai pitääkö tehdä jotain muutoksia.

Niitä kankia odotellessa...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: kiroileva_fossiili - 06.04.2014, 11:57:13
Mitkä h-profiilit muuten hommasit?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.04.2014, 12:05:12
jotkut kiinakanget ne oli. race addictsilta tilasin
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 07.04.2014, 11:30:56
Tämähän alkaa näyttämään erittäin hyvältä  :) näyttää siltä, että voimansiirtokin kokee muutosta?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.04.2014, 12:51:31
Tämähän alkaa näyttämään erittäin hyvältä  :) näyttää siltä, että voimansiirtokin kokee muutosta?

Alkuun olisi tarkotus koittaa pärjätä m45:lla samalla kun tutustuu tohon megan sielunelämään. Tosin jos ja kun m45 antautuu niin m90 varmasti yksinkertaisin ratkaisu tähän olisi. Mietitään uudelleen kun on ajankohtaista  ;)

EDIT

Käytiin aamulla koittamassa niin tollanen hx40 kokoluokan ahdin istuu kivasti tuohon sarjaan ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Sotahiiri - 09.04.2014, 22:02:42
Tärkeitä hommia tehty ennen kankien saapumista! Oli tylsää iltapäivällä niin annoin vähän paperia miuzon venakopalle  :hello: Sais kyllä kiiltää paremminkin, mutta hinkatkoon itte enemmän jos jaksaa  ;) Maalata pitäis vielä...

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/72090425/muuta/IMG_1478.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.04.2014, 16:21:26
Jottain pientä

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140410_123452_zpsab55b6c5.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140411_122339_zps2b1348ea.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140411_142821_zpsc0ede082.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140412_130105_zps4ec23f50.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140414_150712_zpsefd34496.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140414_181433_zpsbf1376af.jpg)

Sarja hitsuuteltu läjään, kun saan joskus ahtimen hankittua tehään vielä mahdolliset muutokset tohon. Tasopintojen oikasu pitää myös suorittaa. Kanget ja arp pultit saapuivat myös viime viikolla. Alakerta nyt on tiivisteitä vaille läjässä. Alapalkin tiputin pois ja rankimmat sonnat jo siitä kaavein. Viikonloppuna suoritan pesun palkille sekä konehuoneelle.

Mulla on jäänyt mustaa raskaankaluston maalia ja oharia. Kovete oli loppu ja kävin kysymässä alan liikkeestä ja ilmotti hinnat alkaen 40e/litra. Samalla kysyin mitä maksaisi maali värikoodin mukaan niin 100e/litra + ohari + kovete sille. Arvioi kylläkin konehuoneeseen tarvittavan ~3dl maalia. Summasummarum kustannukset olis jotain 50-80e väliltä. Onko nää hinnat ihan ok vai kävinkö Porin kalleimmassa maaliliikkeessä..?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kivinjuh - 16.04.2014, 16:31:27
Kävitkö APT:llä? siellä yleensä hinnat ok. :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.04.2014, 20:54:40
Kävitkö APT:llä? siellä yleensä hinnat ok. :hello:

en käynyt. Tää oli joku ilmeisesti vain maalaustarvikkeisiin erikoistunut pulju Koivulasta. Pitääkin käydä kysäsemässä myös tuolta APT:ltä  :hello:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: bikerent - 16.04.2014, 23:14:52
Ei se apt sen halvempi ole ja 2dl plus kovettaja ja ohari riittää, ehkä vähempikin jos peittää hyvin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 17.04.2014, 08:39:22
Ei se apt sen halvempi ole ja 2dl plus kovettaja ja ohari riittää, ehkä vähempikin jos peittää hyvin.

Tää lienee ihan kokemuspohjasta tietoa?  ;)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: bikerent - 17.04.2014, 19:43:59
Jep, maalaatte Tompan kans samalla kun maalaatte ne pääsiäismunatkin... niin ja tee sininen, musta on aina paskasen näköinen.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.04.2014, 11:30:12
Juu konehuone tulee korin väriin. Tuon alapalkin vedän mustaksi
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.05.2014, 21:44:36
Up




Nostetaan välillä ennen kuin tää menee lukkoon  :D

Totaallinen lamakuu menossa, mutta on jotain pientä myös tapahtunut

Pieni kuvasaldo todistusaineistona

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140426_130346_zps4658a8a5.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140514_200459_zps00a2973e.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140514_200514_zpscbb9a95b.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140514_200548_zps1e3ebb71.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140514_201610_zps33b2c7e4.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 19.06.2014, 22:11:28
Konehuone sai jo jokin aika sitten väriä osakseen. Pinnasta tuli omasta mielestä oikeinkin hyvä vaikka sinne joku mönkiäinen ehti laskeutua ja vähän siitepöly karhensi pintaa paikka paikoin. Alustan kasasin (ohjaus, palkki, vakaaja jne.). Aurauskulmat on silmämääräisestikin päin peetä, tarvii säädättää joskus kun on ajankohtaista.

Pohjia maalausta varten tehdessäni hioin runkopalkkien pohjia. Varovasti aattelin sieltä jarruputkien läheisyydestä vetää mutta katkasin kuitenkin yhden putken. Putki joka katkesi oli parivuotta vanha joten sen vaihtaminen sujui ongelmitta (ei olleet jämähtäneet). Sen sijaan ilmaaminen koitui "kohtalokkaaksi". Edellisellä jarruputkien vaihtokerralla ulomman lohkon ilmausruuvi katkesi mutta ilmaaminen onnistui pääilmauksen ja toisen lohkon kautta. Nyt katkasin pääilmauksen eikä ilmaaminen enää luonnistu. Yhden vastakierretapinkin ehdein katkoa... Toimivaa käytettyä oon koittanu metsästää mutta tuntuvat olevan kivien alla. Järkevintä lienee vaihtaa satulat uusiin molemmin puolin...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140608_152918_zps3000a1e5.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140619_160158_zps8426ac38.jpg)

Nuo tulipellissä olevat mustat levyt saavat vielä mattamustan päälleen. Tarkemmin apukuskin puoleinen sai jo tänään tarvii kuskin puoleinen vielä laittaa.

Kansikin oli jo mukana menossa koneistamolle mutta paikallinen oli vielä tämän viikon kesälomilla, joten siirtyy ensi viikkoon. Eipä kannella hengenhätä ole. On tässä vielä vähän muutakin puuhaa...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.08.2014, 18:04:58
Päivitetääs välillä

Oon tätä käynyt tossa pikkuhiljaa nysväämässä aina kun on aika riittänyt kun on niin kiire olevinaan  :idiot2:

Motti olis nyt kasassa ja ekat savut otettu tänään. Eilen oli ekat yrittämät mutta startti yritykset jäi vain lupailuun. Kuitenkin tunerstudiolla sain yhteyden ja muuten ruiskupuoli tuntui olevan kunnossa mutta bensapaine jäi 1,5bariin.

Tänään sitten kävin toteemassa että oli tankilta tulopuoli mennyt mutkakohdasta linttaan. Tämän oikasin ja saatiin paine sinne +3bar lukemaan.

Läppärin unohdin tietty kotiin niin ei sitten päässyt mitään sen enempää säätämään... Kuitenkin eilen ajoin jo asetukset boksiin niin aattelin niillä kokeilla. Alku yrittämä oli lähes yhtä huonolla menestyksellä kuin eilen 1,5 bar bensapaineella, mutta jotenkin sain härnättyä kaasulla tän jollain tapaa käymään ELK

Soppaa tarttee laihentaa ja lyödä vähän pakoputkea tonne, kun nyt kokeilussa oli pelkkä vaparin pakosarja...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140811_165528_zpscfae7c43.jpg)

Kuva tältä päivältä. Johtosarja siistitään kun saa varmuuden että kaikki johdotukset pelaa.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140715_171046_zpsfe44228e.jpg)

Ahistinkin tuli jo jonkin aikaa sitten hankittua...

Kai tää tästä pikku hiljaa. "vielä on kesää jäljellä..."
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: visa - 11.08.2014, 18:24:33
Ui saakeli sehän valmistuu huomaamatta :D Ja hyvältä näyttää  O0
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 18.08.2014, 06:59:56
Videota savuista http://s1073.photobucket.com/user/Miuzo/media/20140812_184030_zpsd2d70ea7.mp4.html

Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 24.08.2014, 18:34:50
Johtosarja olis nyt niputettu ja bensaletkuja vaihdeltu etanolin kestävään. Tänään oli tarkotus koittaa säätää kylmäkäynnistystä kun saa useemman kerran startata ennen kun saa käymään ja sillonkin käynti ei kovin kaksista ole ennen kuin kone lämpenee. Jäi säädöt lyhyeen kun varottamatta sammu ja ei enää luvannukkaan starttausyrityksillä. Kipinä hukku johonkin. Tulpissa vika ei ainakaan ollut kun toisilla jo koitin. Sytkämoduuli varmaan seuraavaksi vaihtoon ja kokeilemaan josko kipinä tekis come backin...

Laajakaistaa ja suuttimia vaille olis romut kasassa. Laajakaista pitäs viikolla saapua
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 29.08.2014, 20:52:11
vika lienee mitä todennäkösemmin kaapelissa megan ja läppärin välillä. Oli asetukset täysin päin peetä asetukset kohdalleen ja auto käymään. Aikansa kun auto kävi rupes viisarit sekoilemaan ja näyttämään täysin omiaan. Kaapeli irti ja takasin niin palas taas tolkkuihinsa.

Tänään värkkäsin downpipen. Houkuttas vetää joku lämpönauha päälle, dp:hen sekä pakosarjaan, mutta on kauheesti kahtiin jakautuneita mielipiteitä noista nauhoista? Katotaan nyt mitä sille sitten teen...

~1000cc suuttimet saapu tänään ja plx pari päivää aiemmin. Romut pitäs nyt olla aikas hyvin kasassa, vaan ei paikallaan... Huomenna jatketaan
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.09.2014, 18:34:42
Lähes tulkoon kaikki ahtoputkia lukuun ottamatta olis nyt paikallaan. Ekat savut uusien suuttimien ja ahtimen kanssa. Tyhjäkäynnin säädin jotenkuten kohdalleen ja "ilokseni" huomasin auton puskevan sinistä oikein urakalla. Ahdin oli niin sohlo että pakopesän ja keskiön välistäkin tuli öljy läpi... tuli taas "säästettyä" kun osti käytetyn ahtimen  :(

EDITTIÄ

Mieleen hiipi nukutun yön jälkeen öljynpaluun riittämättömyys. Öljynpaluu ahtimelta on suunnikkaan mallinen 14mm x 18mm = 252mm^2. Paluuna toimii sisähalkaisijaltaan 16mm putki --> 3,14 x (8mm)^2 = 201mm^2, "50mm^2 liian pieni"? Suurimman osan matkaa toimii 20mm sisähalkaisijan letku mutta voisiko tuo 16mm putki ahdistaa noin pahasti ja voiko tällainen ahdin vaatia jonkinlaisen kuristuksen tulopuolelle? Tarttee kokeilla jos kokeilis jollain kirkkaalla letkulla tota öljynpaluuta tekeekö paluu jonkin asteisen nestepatsaan tai jotain...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 22.09.2014, 20:22:43
Öljynvuotoon paljastu syylliseksi sitten sohlo ahdin. Saatiin selville että nuo "wr-sarjan" kiina-ahtimet on sisuksiltaan garretin kopioita. Ahdin on nytten kasattu garretin huoltosarjalla ja käytetty tasapainotuksessa. Ei toistaseksi ainakaan mitään kylän peittävää savupilveä muodostunut paikallaan käyttäen joten toivotaan että nyt pysyy öljyt sille varatussa tilassa. Pakoputki paikallaan ja ahtoputket sovitettu. Aika liki säätöä vaille. Tarvinnee säätää kartat bensalle niin saa talvellakin mahdollisesti käynnistyvän luisupulkan kun tuntuu kesä loppuvan kesken  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 05.10.2014, 21:05:26
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20140901_160901_zps4438f9ff.jpg)

Niinhän siinä näkyy käyvän että talvi puskee päälle. Sen verran tehtävää että jätän suosiolla muutoskatsastuksen kevääseen. Kuvasta poiketen lambda ahtoputket putsari yms. on löytäneet paikkansa. Onpahan koko talvi aikaa taas tehdä kaikkea pientä ja parannella jotain parantamisen arvosta.

Toinen käyntipätkä http://s1073.photobucket.com/user/Miuzo/media/20140921_115036_zps616053c2.mp4.html?sort=3&o=2 (http://s1073.photobucket.com/user/Miuzo/media/20140921_115036_zps616053c2.mp4.html?sort=3&o=2)

Kaunko ootte ajanut näitä rempattuja koneita sisään?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: JuHaU - 05.10.2014, 22:08:26
Kaunko ootte ajanut näitä rempattuja koneita sisään?

Tosta oman tallin nurkalta on sellaset 300 m isolle tielle :juhau:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: miikel - 06.10.2014, 21:14:01
Tarpeeksi pitävä tien pinnoite kun alla niin löylyä ;D
Hmm vaikka 15min tallissa käyttöä, öljyt vaihtoon.
Tienpäälle noin 45min lenkille,
1. 15min rauhallista ajoa
2. 15min "puolikaasu" kiihdytyksiä.
3  15min täysi löyly(ei mitään mahtipontisia ahtoja vielä) vetoja isolla vaihteella kierrosalueen läpi.

Öljyt ulos, uudet tupaan suodattimen kera ja se oli siinä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.10.2014, 21:14:10
Lienee sisäänajo näillä ohjeilla suoritettu kun oon ~30L uittanut bensaa lävitse  :pomo:

En tiiä miten öljy kondensoituu mutta tää kun joutuu viettää talvensa ulkona niin jätän öljynvaihdon kevääseen.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20141007_093758_zps830f4257.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20141007_093809_zps5e5d7b52.jpg)

Tollasessa vaiheessa nyt mennään. Vielä on sipostelua kuten paisunta- ja pissapojansäiliöitten kiinnitykset, ahtoputkien maalaus, huohotusjärjestelmä, kuvan ilmansuodatus vaihtuu(?) yms.

Miten muuten vakioturboissa huohotus on toteutettu? Siis ahtimen eteen se tulee mutta onko siellä joku pieni alipaineohjaus imusarjaan kuten vapaasti hengittävissä, jollain takaisku ratkasulla vai imeekö kaikki höyryt ahtimen läpi?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Acke - 07.10.2014, 22:56:02
Pöntöstä putki ylös, y-haara josta pieni letku imusarjaan ja iso letku imupuolelle ennen ahdinta. Vakiona ei ole takaiskua, mutta en näe estettä miksei sellaisen voisi liittää pienempään putkeen, kunhan se aukeaa kun kone käy alipaineella.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.12.2014, 16:56:15
Sipostelua sillon tällön harrastanut kun o keli ja muu aikataulu sallinut. Viimisimpänä mittarien asennusta jolloin sain öljynpaineen näkyviin.

Tuonne fb-ryhmään jo asiaa ihmettelin mutta laitetaan nyt vielä tänne:

Lähtötilanne öljynpaine 1bar lämpimänä. Nyt mekaaninen mittari asennettu sähkösen kaveriksi (kuva) ja mittarilukema käytännössä sama 1bar.

Part 3. Turbo pois ja turbon öljylinja tukittu öljyvalon "anturilla" ja käytetty vaparina. Lämpimällä koneella öljypaine 1000rpm 3.8bar.

Ideoita mihin paine häviää turbon ollessa öljynkiertoineen paikallaan?

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10291235_10203086397062812_4146159664431573308_n.jpg?oh=930c3226ee4f322ef3dab1ec923e76d6&oe=5509B0EF&__gda__=1425668098_e678a233104d0cac28847c62d453380c)

Kuvasta sen verran että tossa mekaanisen mittarin paikalla on öljyvalon anturi ja tuolla öljyvalon anturin paikalla sitten menolinja turbolle.

Kyseessä liukulaakeri turbo jonka ei pitäs vaatia mitään kuristuksia öljylinjaan. Kuitenkin kun linja on paikallaan paine romahtaa melkeen 3baaria.

Mitenkä tuon sähkösen anturin sijotus vaikuttaa mittarilukemaan? Koittanu täsä järkeillä että paine on sama kaikkialla mutta oon ruvennu sitäkin jo epäilemään.

Aloin paint -taiteilijaks  :D

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/oumlljynpaine_zpse53af805.jpg)

Tossa tuo nykytilanne. Nuolet kuvaa öljyn kulkua ja punanen osa anturia. Öljy siis kulkee anturista päinvastaiseen suuntaan (?)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/oumlljynpaine11_zpsb2c74021.jpg)

Tää olis sit seuraava kokeilu. Eli koittaisin siirtää mittarin öljynkulkusuuntaan nähden kohtisuoraan


Kertokaahan viisaammat jos tulee jotain mieleen öljynpaineen laskuun. Öljyt jo vaihdoin. Ahdin on proturbon huoltama. Moottori juuri kasattu ja öljypumpun välykset on toleransseissaan
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Pohjola - 10.12.2014, 17:05:18
Vainoharhaisuus on hyvin läsnä teitä :2funny:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: sp69 - 11.12.2014, 12:55:29
onko öljyn tulo turbolle liian paksu? eikös siihenki pitäny olla joku alle 4mm reiällä oleva letku? en nyt tiiä mitä se tekee paineille jos pääsee virtaan molemmin päin? tähän vois joku viisaampi vastailla :D itellä oli joskus muinoin maastoautossa turbon paluu liian pieni ja se sohlas läpi laakereitten öljyä, nythän ei siitä ollu kyse mutta muistelin että siihen oli joku sääntö paljon se pitää se tulo putki olla maximissaan. :-[
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.12.2014, 16:51:34
Tänään sitten menin sadetta uhaten roplaamaan. Alimmainen t-haara on tukossa/niin pienellä reiällä ettei päästänyt öljyä tarpeeksi läpi eikä paine noussut. Toinen t-haara näytti olevan hieman erilainen  :idiot2: oli isommalla reiällä. No yksinkertaistin ratkaisun eli yksi t-haara: suoraan läpi ahtimelle ja haarotus anturille. Sieltähän se paine löyty ~4bar mittariin @ 1000rpm

Pitää mitata tuon isomman haaran sisähalkasija ja porata tuo pikkureikäinen samaan mittaan niin saa öljyvalon anturinkin paikalleen
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: puppet - 11.12.2014, 17:21:25
Täällä 4.2bar 900rpm ja lämmöt puolessa. Castrol GTX 10w40.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.03.2015, 16:47:13
Kasipätkän sähköflekti löysi tiensä keulalle. Kiitos vrcf-foorumin, sain tehtyä vaadittavat toimenpiteet megan levylle että sain ohjauksen sitä kautta  :pomo: Nyt kun konehuone alkaa olla suht koht kondiksessa, niin purin sisustan pois tai tarkkaan ottaen sisusta on ollut jo pidempään purettuna muttei kelit ole antanut mahdollisuutta projektin etenemiseen...

Lattia pitäs tähän taikoa. Kaveri hankki puhelimeen uuden kameran niin saa vähän parempi laatuisia otoksia:

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150301_141818_zpsveailroc.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150301_141848_zpslvvrymfr.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150301_141907_zpsoncb0vdf.jpg)

Niinkuin kuvissa näkyy niin tekemistä on myös helmoissa ja ovissa...

Parineliöö peltii ja muutama kela lankaa niin eiköhän tää tästä...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Kalamies - 01.03.2015, 18:17:40
Ahh. Tuossa silmä lepää. Näyttäis olevan hyvin korin peruspaikat ruostuneet. Itse hankkisin suoraan uudet ovet. Tuolla värikoodilla on saanut vielä sinkkikorisiakin, niin hyvällä lykyllä ei tarvi ovia erdes maalailla. Ei muuta kun tsemppiä!  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 24.03.2015, 19:40:48
460GLE ansaitsee kiitoksen penkkiprojektin osalta  -H- tein kulmaraudat joilla 850 penkin saa naitettua 240 omaan kiskoon ja ihan hyvältä näytti "proto version" kanssa

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150324_163235_zpsz6tsahoj.jpg)

Vähän joutuu parantelemaan lopulliseen versioon, muttei pitäs olla mitään isompaa ongelmaa  ;)

Tein myös "talven" aikana levipellit kun 16" aihiot löyty niin läheltä ja sopivaan hintaan...

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150324_163436_zpsmtyvgptm.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150303_165623_zpsvxeeavry.jpg)
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150303_165512_zpsklcbosmh.jpg)

Takakaaret vaatii työstöä. Jo ennestään ruosteen takia ja nyt pyörien mahtumisen takia. Takakaariksi hankein etulokarit joista teurastan tuon leveemmän kaaren taakse. Yhden paikan ehdin pohjaankin tekemään, että "enää" olisi etulattiat ja takakaaret tekemättä  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Teemuce240 - 28.03.2015, 00:23:37

Nätti on kyllä  S*
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 12.04.2015, 22:14:59
Hitsuutteluprojekti etenee. Apukuskin puolelta takalattia vaati muutaman paikan ja etulattian leikkasin kokonaan pois, myös sen palkin kokonaisuudessaan joka siis menee poikittain jalkatilan alla. Taivuttelin uuden palkin ja sen päälle uuden palan lattiapeltiä. Apukuskin puoli on siis lattian osalta kunnossa. Kuljettajan puolella sama juttu mutta oli sisä ja ulkohelmat niin pahassa kunnossa että päätin vaihtaa koko helmapellin. Sisähelmapeltiä uusin niin paljon kuin oli tarpeen ja päälle tälläsin tarvikehelman.

Löytyi reikä sulakerasian takaa  :buck2: mädätyslistat nyppäsin pois jollon paljastu etulokarin olevan vaihtokuntoinen. ovet sen sijaan oli hyvät ulkopuolelta  :o

Kertokaas mitä eroa on 81-85 vm. lokarissa vs. 87vm.? tossa tarvikelokarissa on teippi päällä mihin on raapustettu 81-85. Päällisin puolin en muuta eroa löytänyt kuin mädätyslistojen kiinnikkeiden reiät puuttui.

muutama kuva. "käsin tehty mutta näyttää jaloin poljetulta"

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150408_192821_zps0pbbozt6.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150411_152040_zpsowoeqbtn.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: 240 - 13.04.2015, 17:00:33

Kertokaas mitä eroa on 81-85 vm. lokarissa vs. 87vm.? tossa tarvikelokarissa on teippi päällä mihin on raapustettu 81-85. Päällisin puolin en muuta eroa löytänyt kuin mädätyslistojen kiinnikkeiden reiät puuttui.


Vanhassa lokarissa ei sivuvilkkuja.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.04.2015, 17:18:36
Tässä tarvikkeessa on vilkun reiät  :idiot2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Joni- - 13.04.2015, 20:30:43
Ei taida vanhemmis olla muuta eroa ku että sen alareunan n. 6cm korkeen listan reijät puuttuu. Vilkunreijät tais olla kaikis.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: 240 - 13.04.2015, 20:38:38
Ei ole sivuvilkkuja noissa oliko -84 saakka.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.05.2015, 20:26:18
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150507_194814_zpstoarmxki.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150507_194903_zpsiewuu0xx.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150507_195001_zpsmliv5fou.jpg)

Kuskinpuolen kaari hitsattu. Nyt mahtuu renkaat pyörimään ellen väärin kattonut niin ei tartte ees mankeloida  ;)

Verrokiksi vielä vakio apukuskinpuoleinen vakio kaari. Kuvasta poiketen vanha kaari on jo leikattu pois ja "uuden" kaaren sovitus aloitettu.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/20150507_194841_zps0ovoq5mb.jpg)

Sais kaaren kuntoon niin vois sisustaa kasata ja toivo elää että tällä vielä kesällä pääsis ajamaan!
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 21.09.2015, 20:27:46
Käytiin vähän perussäätöä ajamassa tossa joku päivä. 80km tuli ajoa eikä mitään suurempaa ongelmaa ilmennyt  :) tietty ns. lastenvaivoja oli kuten pyörät kuitenkin raapi kaariin kiinni, moottori elää niin paljon että putki kopisee pohjaan ja pakopesä osui iskaritolppaan ja hukkaportti otti vähän kipeetä  :idiot2:

Tosiaan re85:lla ajeltiin ja kohtuu hyviin säätöihin päästiin. Tai riittävän hyviin niin uskaltaa tän ajamalla viemään penkkiin kun sellanen aika joskus koittaa... ihan täyskaasuvetojakin otettiin ahtopaine nousi huipussaan noin 1bar lukemaan kun kierrosalue oli lopuillaan. Vetoja tuntus olevan mukavasti vaikka edelliseen kokoonpanoon verrattuna  ;) m45:kin pysyi läjässä vaikka useita kiihdytyksiä otettiin kolmosella ja kakkosella   :buck2:

Pätkimistäkin ilmeni tietyillä alueilla. Ensimmäisenä tarttee tulpat vaihtaa. Suomennettuna pakopuolen purkamista...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 20.12.2015, 21:16:53
Taas on ollut pitkään hiljasta tän kanssa...

Korihommat jäi syksyllä kelien kylmettyä ja ennen kaikkea jatkuvan vesisateen vuoksi. Apukuskin lokari on vaihtokuntoinen mitä luultavimmin, saman puolen helmaan jäi vielä pari paikkaa tekemättä. Takakaarien kittaus pääsi hyvään alkuun mutta siihen se sitten jäi.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20151003_143536_zpswct8wzko.jpg)

Moottorille askartelin lisätuen. Yrittää tuo silti veulata joka suuntaan muttei enää ota iskaritolppaan kiinni

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20150929_090846_zpspn7x4u6r.jpg)

Megaan perehtyminenkin päättyi säätöajeluilla kun usb adapteri sanoi sopimuksensa irti... tämän jälkeen plx lakkasi näyttämästä AFR lukemaa... ja ettei liian hyvin menisi niin sulakerasiakin kiukuttelee...

Autoa oon kuitenkin silloin tällöin käyttänyt ettei totaalisesti jämähdä ja akkukin vähän lataisi. Heikko käyntiin lähtö jäi kaivelemaan niin sain aikaiseksi ostaa uuden usb adapterin ja perehtyä megan sielunelämään. Tältä foorumilta jo vinkkiä saaneena lähtökohtaisesti alan ensinnä korjaamaan lämpöanturikalibrointia ja sittemmin pyrin saamaan lisäilmaluistin toimintaan, mitä tässä tällä hetkellä ei ole ollenkaan.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 13.04.2016, 21:14:10
(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20160413_115534_zps3lpokaqt.jpg)

Auto katsastettu tällä viikolla. Tankissa e85 sijaan 98:a, 1000cc sumut vaihdettu turbon sumuihin, cooleri ja ahdin jätetty talliin. Tämä kaikki siis siksi että auto on seissyt käytännössä 2,5 vuotta pihalla eikä se tunnetusti tee kovin hyvää... Sähköhommaa on ollut ja ajansaatossa tullut. Sulaketaulun hapettumaa, pyyhkijöiden toimimattomuutta jännitteen alenemaa jne. Myös kaikkea muuta näpräämistä on riittänyt mutta nyt alkaa jo näyttää ihan hyvältä ;)

Jännitteen alenemisen syyksi löytyi pitkän hakemisen jälkeen lisäilmaventtiili. Tai tuskin venttiilissä mitään vikaa on... Onkkelmana se että sähköhärpäkkeet päällä jännite putoaa ja auto sammuu. Jostain syystä näin käy kun lisäilman johto on kiinni. Luisti kuitenkin toimii muutoin kuten pitää joten tutkimista on edelleen.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20160413_093720_zpsv2opyjg7.jpg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20160403_104208_zps4onipc81.jpg)

Nyt kun auto on leimattu niin olis tarkotus päästä ensin vähän vaparina säätelemään, jonka jälkeen heitän ahtimen takasin paikalleen ja sitten koitan saada siten auton toimimaan. Lopuksi sitten nuo isot sumut kiinni ja e85 tankkiin ja penkkiin lopulliseen säätöön ja muutoskatsastukseen.

Mielestäni oli vähän liikaa muutujia jo kaikenkaikkiaan niin halusin palata mahdollisimman alkuun niin pystyy etenemään askel kerrallaan  :)



Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.04.2016, 21:32:06
Ahdin tuli laitettua vakioon turbosarjaan. Muokkasin vaadittavat romppeeet, dp, öljynpaluu jne. Säädin hukkiksen tankoa löysemmälle samalla. Nyt kuitenkin ~0,6bar tienoilla nousee suuttimien käyttöaste 100% ja loppuu tietty tuotto. Suuttimien vaihto tuleekin ajankohtaiseksi aiemmin mitä aattelin. Keulaa tarttee myös korottaa. Ja ulkonäköäkin kohottas kun auton pesisi ja edes kyljet maalaisi...
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.04.2016, 19:24:04
Kivasti istuu kinukki paikalleen.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160422_165457_zpszidobypg.jpg)

1000cc sumut vaihtelin paikalleen. Pari tuntii heitettiin säätölenkkiä ja jottain sinnepäin säätöä saatiin aikaan. Seuraavaksi jos koittas saada kyljet hierottua kuntoon.

Keula korottu myös hiukan

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160426_133030_zpscv7nuldw.jpg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 06.06.2016, 10:00:25
Koritöitä tehty minkä kerenny mutta tuntuu kuin ei mihkään edistys  :idiot2:

Tuolla enemmän kuvia --> http://s1073.photobucket.com/user/Miuzo/library/?view=recent&page=1

Konepelti jostain syystä töröttää takaa noin

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20160601-WA0000_zpspe49gdlp.jpeg)

Säätö on ihan alhaalla..? Koitin toisilla saranoillakin ja jää samaten ylös. Liekö pellissä sitten jotain heittoa, joka tapauksessa nappasin palan pois saranasta ni jo istu.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20160601-WA0003_zpspjaop4gn.jpeg)

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20160601_183933_zpsezlrjb8l.jpg)

Muovi helmaakin silvoin ja sovittelin jo hiukan paikalleen

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20160603-WA0004_zpsqwrbv7gd.jpeg)

Maalaan alkuun tästä vain kyljet ja konepellin. Takaluukku on vaihtokunnossa ja tuulilasin alanurkat pitäisi korjata mutta se saa nyt odottaa.

(http://i1073.photobucket.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20160603-WA0000_zpslauykrjy.jpeg)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Pohjola - 09.06.2016, 20:40:23
Mitkäs nuo helmat on?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: razori - 09.06.2016, 22:11:50
Mitkäs nuo helmat on?

Kasipätkän näin "vilkaisten" :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 02.09.2016, 21:25:07
(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160901_125135_zps7tdqzffc.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160830_112710_zpshucqlpex.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

Vielä on kesää jäljellä..?
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 14.10.2016, 06:32:25
Kinukkiahdin kuoli n. 500km ajon jälkeen... Päädyin sitten holsetin hx35:een. Ulkoselle hukkikselle piti tehdä lähdöt ja portiton pesä mahdollisti sarjan kallistuksen niin jää enempi tilaa turbon ja kannen väliin.

Ennen muokkausta
(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20161005_133442_zpso0ofyi6o.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

Sovittelua. Hukkiksen laippa pitää vielä hitsata ja turbon laippaa kallistaa taaksepäin
(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20161013_154544_zpsml8jqylj.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

Eipä oo järin kaunis tekele, tarttee kätkeä jonkun kääreen alle  :D

Pari kuvatusta vielä itse autosta
(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160903_113134_zpsibuj1ddo.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20160903_113119_zps7u7yxob2.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.11.2016, 21:42:10
Ahdinpäivitys tuli suoritettua

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG_20161024_124534_zpspi1wlpgg.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

Ennen päivitystä rikoin kansipahvin kertaalleen, kun koitin selvittää syytä 5000rpm kohdalla tapahtuvaan rötäämiseen. Pahvinvaihdon yhteydessä käytin kannen plaanauksessa sekä yleisessä tarkastuksessa. Romut kasaan ja koitin ilman turboa selvittää syytä rötäämiselle. Puolan latausajan lasku paransi tilannetta, holsetti paikalleen ja kaverin kanssa säätelemään. Rötäämistä ei enää ollut mutta veti kovin puutuneesti. Latausajan lasku jälleen paransi tilannetta ja saatiin peräti yks puhdas veto kun oli valkonen pilvi taas takana...

No leuka rintaan ja pahvin vaihtoon. Nyt ei pystynyt ajamaan kuin alipaineella kun veti laihalle, kartan rikastaminen ei vaikuttanut lainkaan... Suuttimien pwm virranrajotus alko temppuilemaan ja siirryin etuvastuksiin. Jolloin kartta taas totteli, aattelin nakutuksen syyllisen paljastuneen.

Nyt "interpoloitiin" bensa sekä sytkäkartta ja alotettiin puhtaalta pöydältä. Cruisailusäätöön päästiin nopeesti ja pikku hiljaa mentiin paineen puolelle. Auto veti ihan kivasti vaikka painetta oli vaan 0.7bar. Yks täyskaasuveto otettiin vaikkakin kovin lyhyt niin meni pahvi taas... Afr oli hiukan alta 12 ja ennakko noin 20 astetta...

Nyt on taas pahvi vaihdettu... Leimallakin auton käytin ilman turboa. Nyt alkanut nykimään oikeen kunnolla. Bougicordin johdot kävin jo hakemassa... Muuten alkaa olla ideat vähissä miksei nakua saa kuriin.. Samalla kokoonpanolla ajettiin viime kesänä kiinanahtimella 1bar paineella ilman ongelmia, tankissa tosin re85 silloin joka luultavasti antoi enemmän anteeks

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20161030-WA0011_zpsqmadl6n0.jpeg?w=480&h=480&fit=clip)

Ennakko on varmistettu lampulla, pahveina ollu elring ja victor reinz, kansipultit vaihtu uusiin, kansi plaanattiin, lohkokin vaihtui... Joten vika tuskin on "mekaaninen".

Leimalle piti keksiä hitsilukon takia joku ratkasu. Viime leiman hain boorittomalla vetarilla ja auto jäi jarrudynoon jumiin  :D eikä tuo hitsilukko kovin häävi ajettava ollut... Foorumilta varmistui että 940 murikka pitäs lankun akseliin sopia. Tollanen ysi kun tontilla makaa niin siitä murikan nappasin. Yllärinä löyty g80 mikä ei kylläkään toiminut. Purin lukon ja pesin osat. Tuntui lukottavan ainakin käsin pyörittämällä :)

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Mobile%20Uploads/IMG-20161104-WA0005_zpsbvgjwr5n.jpeg?w=480&h=480&fit=clip)

Hetken jos vielä tätä viittis nyppiä ennenkuin päästän talvilevolle, molemmat sekä auton että kuljettajan
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Jambo - 07.11.2016, 22:42:57
Kaverin 760 koki kans nahkan vaihdon muutamaan kertaan, siinä tosin hukkiksen ohjausletku lähti aina irti ja piikkas paria baaria...
Tässä ei ole samasta kyse mutta voin kuvitella kun muutaman kerran vaihtaa pahvin niin suattapi alkaa usko loppumaan. Tsemppiä, kyl se vielä sieltä syyllinen löytyy  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 16.11.2016, 22:05:14
Uudet tulpanjohdot löysi paikkansa. Ei ollut vaikutusta käyntiin. Vainoharhasuudessa koitin vakio sumuillakin muttei tulosta.

Tuolla megasquirt -keskustelussa kävi ilmi spark inverted asetus jossa mulla on ollut valittuna 'yes'. Vaihdoin tuohon 'no', nyt puolan latausajan pysty nostamaan järkeenkäypään arvoon (3,5ms).

Trigger angle piti hakea uudelleen kohdilleen. Nyt ei tunnu auto enää pätkivän eikä rötäävän mitä nyt paikallaan pysty testailemaan. Lauhaa keliä lupaillut, jos vielä ajossa pääsisi koittamaan miten rokkaa!

Josko vaparina toimii niin sitten pitäs rohkeutta kerätä ja asentaa holset varmaan taas paikalleen  :buck2:
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 07.12.2016, 10:36:35
Kaverin kanssa päästiin vaparina säätelemään. Nyt tuntus pelaavan niin kuin pitää. Vetää läpi koko alueen ilman pätkimisiä tai rötäämisiä. Asentelin turbon takasin paikalleen mutta sitten iski "talvi" tai ainakin kelvottomat säätökelit.

Sen verran pääsin ahdettuna ajelemaan että siirsin tämän talvisäilöön.

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20161207_103213_zpsivk7oldy.jpg?w=480&h=480&fit=clip)

Talven aikana ei varmaan ihmeitä tän kanssa tapahdu. Ehkä jotain pikku siistimisiä. Huohotuksen vois johkin purkkiin vetää ja kasata sisustan puuttuvia verhoiluja. Sekä hankkia jotain pisteosia kuten tuulilasin kehyksen ja pyyhkijöiden moottorin.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 01.04.2017, 16:54:08
Tääkin on herätelty talviunilta. Vaikkei vaparina pätkinytkään niin ahdettuna pätki senkin edestä. Latausajan pidentäminen ja sen tuoma "helpotus" viittasi kipinän loppumiseen. Foorumilta vinkkiä saaneena pienensin tulppien kärkivälejä joka toi jo parannusta. Lopulta rötääminen loppui seoksen laihentamisella  ELK

Oon tolla nyt koittanut ajella ja vähän järkeistää karttoja ja pikku hiljaa alkaa olemaan jonkun näköstä säätöäkin saanut aikaan. Ellei mittään erikoisempaa satu niin vois alkaa penkkiaikaa suunnittelemaan lähitulevaisuudessa  :)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Pohjola - 10.05.2017, 07:40:50
Hmmm. Mulla on b19, 530 hattu ja hx40. 1.8bar paineella ajetaan ja e85 polttoaineena. 21 on muistaakseni ennakkoo ylimmässä rivissä täydellä paineella. Ihan motonetin jollain  kurapahvilla ajellaan, melkosen helposti tuntus sulla pahvit menevä
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 10.05.2017, 11:54:31
Jep. Spark inverted asetus oli valittu väärin. Nyt on pahvi kestänyt.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 11.05.2017, 21:15:03
Penkkiin oltu yhteydessä ja vkl aikaa oon toivonut kun vuorotyö häiritsee arkea, hiljaista on toistaiseksi siltä suunnalta ollut...

Käyttöruoskaysi on nyt seisonnassa. Sen tapaturmasta jotain showroomin puolella... Lankku ollut nyt täyspäiväisenä käyttiksenä ja yli 1000km sillä tullut nyt ajeltua. Arkiajoa on häirinnyt tasakaasuajolla esiintyvä nykiminen 60 ja 80 vauhdeissa. Näihin nyt on ilmeisenä syynä ollut vähäinenen ennakko. Välistä oon koittanu aina pientä säätöä suorittaa. Ennakon lisäys alipainealueelle tosiaan viimeisimpänä. Seuraavaksi tarttis lisätä tiuhempaan säätöpisteitä tuohon "normaaliin käyttöalueeseen". Painetta nyt login mukaan ollut luokkaa 0.8bar kun autogauge näyttää 0.6. Ihan ok tuntuu liikahtavan näinkin mutta kyllä koko mappialue tulee hyödyntää viimeistään penkissä ellei muita suurempia ongelmia ilmene.

Edit

Lisätään vielä kuva kun ne on aina kivoja
(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/IMG_20170511_212032_zpstdqtjcub.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 25.06.2017, 00:44:45
Tää joutu todelliseen kestotestiin kun käyttis 940 sai tärskyn ja tästä tuli työmatkajuhta. 3000km on tällä tullut ajeltua tämän vuoden puolella eikä mitään suurta ajoa haittaavaa vikaa ole ilmennyt. Parannettavaa on kyllä senkin edestä...

Lähtökohtasesti tarttis rakentaa kunnon putkisto. Nykynen kun pitää melkosta möykkää, hukkis puhaltaa suoraan ulos ja dp taisi sadekelillä haljeta jostain kun pitää melkosta rötkötystä. Putki ottaa myös pohjaan kiinni kun kone pääsee elämään. Saako näihin jostain jäykempiä moottorikumeja?

Huohotus on nyt vedetty limupulloon ja käryää aika ikävästi kabiiniin kun ajelee lasi auki, tällekin joku ratkasu tarttis kehittää.. 

Edessä on nyt pätkityt 940 jouset. Hommasin lesjöt jotka olis tarkotus vaihtaa tilalle kun nykyset jää pyörimään kun auton tunkkaa ylös. Pohjaanlyöntikumit tarttis kanssa hankkia ja asentaa samalla kuin jousetkin.

Turbon öljynpaluu alkoi vuotamaan penkkireissun jälkeen. Täytyy kanssa tutkailla kuntoon.

Penkissä tosiaan käytiin. Kipinän kanssa oli ongelmia alusta alkaen. Tulpat vaihdettiin penkissä ensimmäisten vetojen jälkeen. Kärkivälit pienennettynä 0,5-0,6mm väliin. Kikkailtiin puolanlatausajan kanssa sekä laihennettiin seosta jotta kipinä piisaisi. Näitten avulla päästiin 1,2baariin. 1,3baariakin koitettiin mutta loppui kipinä kuin seinään.

Säädettiin 1,2bar jolloin lukemiksi tuli ~340hv/500nm. Vähän jäi harmittamaan kunnen tähän päivittänyt parempaa sytkää niin olis saatu samaan rahaan nostettua paine niin ylös kuin mappi piisaa (1,5bar)

Videota ei kuvaämpäri suostunut ottamaan vastaan, luultavasti turhan iso... Mutta on tossa nyt käppyrät kuitenkin

(http://rs1073.pbsrc.com/albums/w386/Miuzo/Screenshot_2017-06-03-13-46-32_zpsrvypg0ne.png?w=480&h=480&fit=clip)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: vesterinen_99 - 27.06.2017, 19:15:47
Land rover Defenderin kumit? Tai vanhat kunnon jääkiekot 8)
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 28.04.2018, 22:35:18
Ei o tääkään unohtunu vaikka vähän hiljasta on ollut...

Kuvatkin näemmä lakannu olemasta photobucketin ansiosta... No empä osaa sanoa onko se huono vai hyvä asia  :D

Jotain näpräämistä tämän kanssa sillon tällön kuitenkin harrastellut. Leima loppu lokakuussa ja mulla oli aikeissa vielä leimatakkin tämä mutta pakoputkiston takia homma jäi... Putki vuoti aika rajusti dp:n nurkilta ja hukkis puhalsi ilmaan. Visioin paikkaavani vuodot mutta homma paisui ja päätin tehdä vaadittavat ees vähän paremmin.

(https://i.imgur.com/xs5xXrG.jpg)

Tosiaan dphen oli revenny reikä kytkinkopan kannakkeen kohdalle jonka tässä paikkasin. Hukkiksen putken vedin downpipeen sekä vaihdoin turbon vpandin vanhan huonon istuvuuden vuoksi. Dpn toiseen päähän tein myös vpandliitoksen.

Lesjön madallusjouset vaihtui myös eteen alimittaseksi pätkittyjen tilalle.

(https://i.imgur.com/iI8wn3o.jpg)

Tänään sovittelin ja dp sopi myös konehuoneeseen  ELK jottain käärettä kaavailin päälle. Loppuputkiston teolla pääsee jatkamaan kun nämä rojut saa paikalleen. Entinen putki päättyi akselin taakse ja nyt aattelin koittaa vetää rännin perälle saakka. Vanha akselin ylitys on kaikin puolin kamala... Täytyy koittaa uutta värkätä. Putki moottorilta akselille saattaa vielä olla hyödynnettävissä.
Otsikko: Vs: 245 DL turboräpellys
Kirjoitti: Miuzo - 08.07.2018, 09:56:55
Putkiston teolla jatkettu aina kun on aika riittänyt. Akselin ylitse päästiin vaikka ahdasta on. Täytyy kannakkeet olla aika jykevät perässä jottei kolise sivuttain pohjaan tai tankkiin...

(https://i.imgur.com/5oTtKxr_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)

(https://i.imgur.com/WJpxQaA_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)

(https://i.imgur.com/rzCcqsg_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium)

Pari ysikympin mutkaa ja pönttö tarvii vielä hankkia.