245 DL turboräpellys

t0mpp4n kanssa oltiin viime vkl kuvailees oikeen järkkärillä muttei oo kuvii vieelä näkyny missään 

otin ite puhelimella silti yhen kuvaan 



autolle noin muuten en oo oikeen mitään ehtinyt tekemään. Venttiilit pitäs surkeesti säätää, aika raplatus käy... täytyy tosa keväämmällä kattoa ja samalla varmaan kampiakselin stefa uusia kun vuotaa.

Toimiipa kuitenkin menetelmällä öljyn lisäys ja bensan tarkistus 

komia volvo . mahtaa vituttaa kun joutuu olemaan valtion leivissä kun olis muutakin tekemistä

komia volvo . mahtaa vituttaa kun joutuu olemaan valtion leivissä kun olis muutakin tekemistä

Kyllähän tuo koettelee... Minkäs sille mahtaa..? Mut onneks lomilla taas ja hyvää seuraa kolmenkulman aabeeceellä

Taitaa volvon öljyt hävitä huohottimen kautta... Kiihdytyksissä jättää öljy savun peräänsä kun huohotus ilmaan auton alle. Mistä nyt kannattas lähtee hakee syytä huohotukseen? 

Komeen näkönen kyl on! 

Taitaa volvon öljyt hävitä huohottimen kautta... Kiihdytyksissä jättää öljy savun peräänsä kun huohotus ilmaan auton alle. Mistä nyt kannattas lähtee hakee syytä huohotukseen? 

Joko väljä moottori tai väljä ahdin. Eli joko huohottaa liikaa ja puskee öljyt sen takia huohottimesta, mutta jos öljysavu perässä niin enemmän epäilisin moottoria (väljä, venavarren kumit tai turbo/öljynpaluu).

Väljyyteen en jaksa uskoa kun uudet laakerit, männänrenkaat ja sylinterit hoonattu. Pakoputkesta ei tupruta mitään ylimääräistä. Kaikki katku siis tulee huohotinpömpelin letkusta jonka oon vetänyt auton alle. Ahtimessa on jonkin verran väljää ollut jo osto hetkestä asti. Tuskinpa tuo huohotusta aiheuttaa? Toinen muokattu asia on tuo öljyn paluu. Voisko se aiheuttaa huohotusta?  kaikki arvailu on suotavaa ellen huohotukselle löydä syyllistä oisko ok väliaikaisratkasu jos vetäsin huohotuksen öljyntäyttökorkista läpi takaisin moottoriin? 

Jos vedät huohotuksen takas koneen sisälle tulee öljyt turbon läpi putkeen ja joku stefa ampuu pihalle aika varmasti.

ellen huohotukselle löydä syyllistä oisko ok väliaikaisratkasu jos vetäsin huohotuksen öljyntäyttökorkista läpi takaisin moottoriin? 

Silloin koneessa ei ole huohotusta ollenkaan. Huohotuksen tehtävä on nimenomaan päästää kaasut öljytilasta pois. Vanhemmissa vehkeissä huohotus lähtee öljykorkista, toinen pää on silloin aivan muualla kuin kampikammiossa.

Huohotus "kuuluu" ohjata imupuolelle. Turbon kanssa siinä tulee sitten miettimistä, josta syystä jotkut isot pojat ohjaavat sen ulkoilmaan. Tuunaajat harrastavat öljynkerääjäpönttöä huohotusletkun ja ulkoilman välissä.

Tutulla onkin tollanen huohotin pönttö viritys. Pitää harkita ellei syytä huohotukselle löydy 

nyt kun on pitkä vkl vapaa niin suunnitteilla ois vetää jakopää lihoiks että saan venttiilit säädettyä. samalla pitää kattoo ettei stefat vuoda. mikäli vuotaa niin vaihtoon. huohotukselle syitä oon pohtinu niin voisko tuo turbon öljynpaluu olla syyllinen? siinä on kohtuullisen tiukka mutka ennen öljypohjaa niin mikäli öljy kerrostuu sinne paluuseen niin sehän alkaa tehdä alakertaan painetta? 

Käsittääkseni jos turbon öljynpaluu ahdistaa, niin öljy tulee ahtimesta ulos.

Alakerran paineet purkautuvat huohotuksen kautta, huohotuksen puolesta ahtimen öljynpaluussa saa olla ihan jöötinä virtausta ahtimesta öljypohjaan päin.

Käsittääkseni jos turbon öljynpaluu ahdistaa, niin öljy tulee ahtimesta ulos.

Alakerran paineet purkautuvat huohotuksen kautta, huohotuksen puolesta ahtimen öljynpaluussa saa olla ihan jöötinä virtausta ahtimesta öljypohjaan päin.

No tuo sitten sulkee tuon vaihtoehdon pois kun öljynpaluu kuitenkin 20mm niin ei taida ihan heti olla tukossa... Mikäs helvata tota huohotusta tekee..? 

Tuli mieleen että meneeköhän ahtopaineet alakertaan? Alipaineen takaisku vuotaa?

nyt meni vähän koulutus pohjan yli?  mikäs tää alipaineen takaisku sitten on? 

Nopeen kenttä tarkastuksen äske tein niin taitaa öljynpaluun letku vuotaa. heittää öljyä pakosarjan päälle ja tästä seuraa sitten sininen pöllähdys. Mutta tutkin maanantaina tarkemmin...