245 DL turboräpellys

Eipä tossa akselinylityksessä oikeen voinut tollasta motonetin suoraan jyräävän valmista ylitystä käyttää, kun sen tarttee tollee kuitenkin kiertää. Mutta tosiaan jos budjettia olis enemmä kun mitä valtion palveluksesta saa niin tottakai olisin valmiita mutkia hamstrannut 

Et sitten ajatellut hakea mutkia (akseliylitystä) kaupasta? 

Lankusta en tiiä, mutta omassa seiskassa ainakii otti 2,5" akseliylitys kiinni joko taka-akseliin tai pohjaan, ei kierrä tarpeeks, vähän samaan malliin toteutin omankin putkiston

Se ylitys pitää katkassa, jatkaa ja vähä kääntää ni tulee parempi ku hyvä!

niin.. eikös ainakin R-sportissa ole ihan vakiona jo alitus, joka on suurinpiirtein 100x helpompi tehdä :hello:

Orkkis Turbossa menee ainakin akselin alta ja sellasen olis saanu ihan mätänetistäkin. Toki jos auto on matala, niin tekee omat haasteensa.

Orkkis Turbossa menee ainakin akselin alta ja sellasen olis saanu ihan mätänetistäkin. Toki jos auto on matala, niin tekee omat haasteensa.

matalassa autossahan se varsinkin on helpompi vetää akselin alta kun tekee taakse ulosjouston rajoittimet

Tosi miehet muokkaa pohjaa niin et siel menee ura putkelle. Joskus kuulin vaan tälläsenkin jutun.

Noniin tj0 koitti torstaina ja juhannuksestakin selvittiin hengissä niin eiköhän ala olla aika palata taas arkeen ja päivitellä tätä 

Mahdollisesti alkaa opinnot syksyllä joten nyt ois vielä hetki aikaa koittaa työllistyä loppu kesäksi, kun tolla intin päivärahalla ei käytännössä tehnyt mitään...

Nyt pitää siis jatkaa siitä mihin projekti jäi ennen palvelukseen astumista (7.1.). Eli jonkin näköistä to do listaa:
-venttiilit kerran jo säädin mutta tolla hapettuneella rakotulkilla arvot on mitä on. Siis uus tulkki pitää hankkia ja säätää välykset foorumin antaman arvon mukaan 0, 35-0, 40 väliin.
-huohotus on ilmaan ja pysähtyessä kapiiniin tulee öljyn katkua. Tarttee miettiä ohjaanko huohotuskaasut pakoputkeen vai oisko huohotuspönttö parempi ratkasu? Vaihtoehtona ois myös vetää huohottimesta vaan letku ahtimen eteen niinkun orkkis ratkasu taitaa olla.
-tankkiin tarttis saada se alkuperänen siirtopumppu. Kyllähän toi nykynenkin toimii mutta homemade välisäiliö huokuu läpi ja bensa haisee, voimakkaasti.
-sit tuo 15g haluu huoltosarjan. Laakeriin tullut poikittaisvälyksen lisäksi jo pitkittäistäkin...
-sekä varsinkin takapäähän pitäs surkeesti loputkin puslat vaihtaa.

Tällästä pientä tällä erää 

Tietokone ei toimi niin puhelimella tätä päivitän jotenka kuvien lisäys ei onnistu 

Päivittelen kun jotain tapahtuu ja kun apua taas tarvitsen  :hello:

Positiivisena yllätyksenä huomasin että ainakin omassa 245:ssa mahtui 3" putki menemään akselin ylityksellä. Eli on sekin näköjään täysin mahdollista

Positiivisena yllätyksenä huomasin että ainakin omassa 245:ssa mahtui 3" putki menemään akselin ylityksellä. Eli on sekin näköjään täysin mahdollista

Jeps kyllä se sieltä tuli. Tosin liikkumavaraa tankin ja "kiveksen" väliin ei paljoa jää...

Ahtimen purin pois ja pakosarjan niin pääsee lohkon kyljen putsaamaan öljystä ym paskasta. Rakotulkin aattelin vielä tänään käydä shoppaamassa niin ehkä huomenna selviää kuinka pahasti välykset on pielessä 

Jakopää purettu ja välykset mitattu. Venoissa 2, 3 ja 4 välys oli muuta kuin 0,35-0,40. Tälläset arvot eli 0,45; 0,55 ja 0,55. Säätöpalat on sorvatut joten paksuus selviää vain mittaamalla. Tätä varten hain lainaan digitaalisen tönärin kaverilta ni pääsen huomenissa mittaileen.

Takatukivarret ja reaktiotangot tippu pois kallistuksenvakaaja ja benhardin luonnollisesti mukaan lukien. Taka-akseli putoaa huomenissa. Ko. osat lähtee josain välissä puhallukseen ja saa jonkin moisen suojakerroksen päälleen. Suositelkaa että millasen?  Voipi olla mikäli innostun tohon perään tulee samalla 100% lukko... 

Ei kannata ainakaan hitsilukkoa katuautoon. Itsellä katkennu ainakin 5 vetaria tänä kesänä ja varmaan 10 viime kesänä. 

Eikö se räikkälukko oo riittävän "100%":nen ja suht edullinenki kun ryhmätilauksessa tilaa..ei oo reipas 300€ paha hinta. Siltikin itselle jäänyt tilaamatta.. Pysyy deeku paremmin ehjänä.. 

Kunnon puhallus rautaa myöden kaikki ruoste pois ja vaikka peltikattomaali pintaan. Kunnon kuivauksen jälkeen sitten kotelosuojalla ruiskit menemään niin ettei jää epäselväks ruostuuko vai nou 

Ei se räikkälukkokaan kyllä mikään mahti ole käyttöautoon, joku joskus kutsui sitä lailliseksi kemppilukoksi ja pitää aika hyvin paikkansa.

Kemppilukko tosiaan jakaa mielipiteitä rajusti mutta houkutus ois kova. Räikkään en oo suuremmin innostunut sen toiminta tavan takia ja kun räikän hintaan lyö sen reilun satasen puhutaan jo torsenin hinnasta mikä taasen rupeaa olemaan "oikea" lukko...

Taka-akseli tipahti tänään. Poistin vielä akselista jarrukilvet. Toinen kohtuu kuntoinen mutta toisen joutunee uusimaan. Säätöpalatkin mittailin ja nyt ois tarvittavien palojen paksuudet selvillä. Yllätti tosiaan digitönärin tarkkuus 3-45 säätöpalan mittasin kolme kertaa eri kohtaa palaa ja tönäri anto aina lukemaksi tismalleen saman 3, 45  iisalmen turbohuollollekin soittelin ja sain mielestäni hyvää palvelua! Hiottiin vähän kauppaa korjaussarjasta ja näillä näkymin pitäs ens viikon aikana sellanen poriutua 

Tietokonekin kuulemma toimii taas kun kaveri oli sen kanssa tapellut. Pitää käydä lunastamassa se kotiin niin pääsee julkasemaan jotain kuvamateriaalia siitä mitä täällä räpelletään