245 DL turboräpellys

sehän selviää aika pian, jos eivät tule uudelleen.

Eikös sulla just ollu töpseli irti siitä anturista. Todennäköisesti siitä johtuvia koodeja kun ei ne sieltä itekseenkään katoa ellei akku ole irti.

Oli irti. Onko tohon nollaukseen jotai muuta virallista keinoa kun ottaa akkukaapeli irti?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0
Tuolta löytyy toi virallinen nollaustapa. Toki voi ottaa miinuskengän irti ja käyttää sen plussassa kiinni niin häviää niinkin vikakoodi mutta taitaa hävitä kaikki muukin "opittu" data purkista.

en jaksa kaivaa, mutta mikäs ecu tässä on?
Mennee nollaus samoin kuin 700/900 sarjalaisissakin. Ohjeet löytyy sieltä FAQ:sta.

Annetaas täältäkin pientä elonmerkkiä.

Koulu alkoi ja luonnollisesti työt loppui... samaten mahdollisuudet aktiiviseen harrastamiseen tämän kanssa vähän jäätyivät.

Pitkään ollut hakusessa joku käyttöpeli ja viime viikon perjantaina tällainen löytyi. Käyttikseksi siis vm. 1990 740 sedan tekniikkana b230f + automaatti. Tästä mahdollisesti raapustan erikseen showroomin puolella, sitten ajallaan.

Käyttiksen löytyminen mahdollisti siis tän 240:in seisontaan laittamisen. Viimein siis päästy siihen ettei tästä autosta olla käyttöriippuvaisia. Jotenka ajatuksena olisi nostaa kone pois keulilta ja purkaa mikäli selviäis huohotuksen syy. Samalla näkis mihinkä kuntoon oon alakerran saanut viimeisen 10tkm aikana...

Salaa on silti juolahtanut mieleen mikäli korvaisi nuo "vahvat" kanget h-profiileilla  Vaikka sitten vasta ensi kesänä ellei budjetti aiemmin siihen pysty. Antais vaan lisää luottoa enemmän virittämisen suhteen  Mutta kaikki ajallaan. Koitettaan saada tuo seiska ihmismäisempään kuntoon nyt ensi alkuun. Olisi siitä tonne showroomin vähän enempikin kerrottavaa, lähinnä sen kunnosta   

Kaverikuva



Lisää kyseisestä seiskasta showroomissa --> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39727.msg699913#new

On tääkin vielä olemassa vaikka hiljasta onkin 

Konehuonetta räjäytin



Tarkotus ois purkaa mahdollisimman paljon paikallaan. Käsin pitäs saada ylös 

Nakkasin kannen pois ja lorahti "vähän" jäähdytysnestettä mäntien päälle  Eipä noi renkaat hirviästi falskaa, ei meinaan hävinnyt tuo neste vaikka odottelin. Hyvä niin  Sylinterit vaikutti muutenkin hyvältä



Kattotaas kuin käy ton koneen nostasimen kanssa  palataan asiaan tuonnenpana  :hello:

Hetkonen. Miksi kone pois nousee? Oon seurannut puoliksi unessa. 

EDIT: Huohotus ilmeisesti.

Haluun videolle, kun bodaat ton lohkon pois tuolta. ^^

Hetkonen. Miksi kone pois nousee? Oon seurannut puoliksi unessa. 

EDIT: Huohotus ilmeisesti.

Jeps se niinkuin virallisena syynä. Toki h-profiilit tonne vois livahtaa ennen kun uudestaan kasataan 

Haluun videolle, kun bodaat ton lohkon pois tuolta. ^^

  en mä yksin aatellut nostaa mutta apuvoimien kera. Saas nähä kuis käy 

Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan

Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan

 

Isäukon kanssa nostettiin joskus b19a kokonaisena. Pitempi putki mitä auton leveys ja liina moottorin ympäri ja  keskelle putkeen kiinni. Putken päät olkapäälle ja ei muuta ku nostamaan

näin tehtiin veljen kanssa monet kerrat kunnes ostettiin toi moottorinosturi, tosin meillä oli 2/4 lankku

mitenkä naitit sitten lppujen lopuksi johtosarjasta autoon tulevat johdot ? löytykö sieltä valmiiksi jotain johtoja vai  ? jäi niinku vähä kiinnostamaan !