245 DL turboräpellys

Kanget, männät ja tapit ultraäänipestiin tänään. Nuo männäntapit ei menneet käsin mäntiin joten kokeilu mielessä varovasti hoonattiin yhdestä männästä männäntapin reikä. Tuli parempi kun hyvä! Tarttee sama operaatio suorittaa muihinkin mäntiin  sitten päästäänkin tasapainotus vaiheeseen...

Täällä heti leijumassa  Sain ite kahteen vanteeseen maalit ja lakat tänään! Ei silti liity tähän asiaan mitenkään.. Hoonaus tosiaan toimi paremmin, kuin hyvin.. Miuzon ruiski ja mä pyörittelin 

  täytyyhän tätä pitää ajan tasalla 

Ettei mene offiksi täysin niin kangiksi tuleekin nuo mitkä oli edellisessäkin kokoonpanossa. Yläsilmän öljyrei'issä jotain hämminkiä näissä "uusissa"... vanhat kanget nyt mukana ja kulkeutuu kouluun huomenissa.

Millasella vermeellä hoonasit nuo männäntapin reijät?

Googlen kuvahaun kuva, mutta vastaavalla. Tosin huomattavasti pienemmällä.

Joo, tuollaista ajattelinkin, mutta epäilin että löytyskö tuommosta muka niin pienenä

Löytyy!
http://www.ironsec.fi/webmarket/hoonaustyokalu-1960-xws191-p-2248.html?osCsid=12fsbqhlsesbr4ohpfimc256k3

Kävin vähän kaivelemassa laatikoita ja löyty tällänen



Tuli aikoinaan imusarjan mukana kaupanpäällisiksi. Sovitettu sähköruiskun imusarjaan ja taisi olla vielä niin että on ollut käytössä 240 volvossa. Nopeella googlauksella ford focus/mondeo/ka käyttänyt kyseistä tps-anturia ja ilmeisesti "potikka" mallinen. Mikseipä olisi kun on soviteltu takapotkuvolvoon vakion tilalle. Pitää jostain ettiä jotkut mittausohjeet niin selviää onko tuo toimiva 

Jos kahden pinnin välinen vastus muuttuu liikkeen mukana se on potentiometrinen. Ainakin luulisin sen menevän niin  mullon kans focuksen kaasuläppä antureineen tallissa.

Jos kahden pinnin välinen vastus muuttuu liikkeen mukana se on potentiometrinen. Ainakin luulisin sen menevän niin  mullon kans focuksen kaasuläppä antureineen tallissa.

Jeps jotenkin näin. Megamanuaalissa tuo asia oli muistaakseni selitettykin, pitää sieltä tarkastaa 

Toinen sarja kankia pesty. Männäntapit menee paikalleen ilman suurta väkivaltaa. Vähän suuntaa-antavaa punnitusta suoritettiin: mäntä+tappi -yhdistelmien suurin painoero ~2g. Mäntä+tappi+kanki -yhdistelmään syntyi heittoa enimmillään 7g. Nyt kiivaasti pohdinnan alla mistä tota tavaraa uskaltas sipasta pois niin ettei kestävyys kärsisi...

Koititko jo eri kanki ja mäntä settejä muuttuiko max erot.

Koititko jo eri kanki ja mäntä settejä muuttuiko max erot.

En koittanut. Kävi mielessä mutta kun kanget on numeroitu niin jäätiin ihmettelemään sitä numeroinnin funktiota... Ilmeisesti ei ole merkitystä mikä kanki pyörii missä sylinterissä?

En koittanut. Kävi mielessä mutta kun kanget on numeroitu niin jäätiin ihmettelemään sitä numeroinnin funktiota... Ilmeisesti ei ole merkitystä mikä kanki pyörii missä sylinterissä?

Tärkeämpi olis, että männet olis oikeissa koloissa niiden porausluokkien mukaan. Kangilla mitään merkitystä ole.

Tompan kanssa otettiin kiertokankien laakerikansista vähän kulmia pyöreemmiksi, niissä oli muuten isoja eroja valujäljessäkin. Siellä oli varaa vähän keventää.