VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Yksinkertainen juttu; laita ohut rätti öljykorkin ympäri ja katso parin päivän päästä onko näkyviä jälkiä vuodosta.

Kumpaakin pihan volleen vaihettu öljytäyttökorkin tiiviste välistä mehimisen takia. Motonet taitaa saada parilla eurolla ja sniiselläkiin 5€ osa..

Osaiskohan joku sanoa että käykö Volvo 240 vanhempi pisaramallinenohjaustehostimen pumppu vuoden 1990 B230f lohkon kylkeen? Autossa ei siis ole alunperin ollut tehostinta.

Minkäs kokoinen ja ennenkaikkea pituinen kuusiokolo sopi K-Jetin seoksensäätöön? Ei löytyny käypästä pajalta kun yritin perjantaina ruuvata...

Osaiskohan joku sanoa että käykö Volvo 240 vanhempi pisaramallinenohjaustehostimen pumppu vuoden 1990 B230f lohkon kylkeen? Autossa ei siis ole alunperin ollut tehostinta.

Käy, eihän vinokoneen lohko mihinkään ole muuttunut. Sen kiinnitysraudan tietysti vaatii. Tietääkseni myös kierteet on aina lohkonkyljeen kairattu, vaikka tehostinta ei olisi alunperin ollutkaan.

Minkäs kokoinen ja ennenkaikkea pituinen kuusiokolo sopi K-Jetin seoksensäätöön? Ei löytyny käypästä pajalta kun yritin perjantaina ruuvata...

Ainakin PRV:ssä se normaali pitkävartinen on ylttänyt, olisikohan sillä varrella jokin luokkaa 10-12cm pituutta, ei ole tullut mieleen mitata sitä koskaan.. Pervossa on tosin se läppä "väärinpäin", mutta mä olen ollut käsityksessä että sen takia PRV kone vaatii juuri pidemmän kuuskoloavaimen kuin tavallinen k-jet.

Sopivan pituudenhan saa tietysti haarukoitua, mutta oliko se nyt 3 vai 4 millinen? Jos kävis ostamassa käypäsen.

Hei.tarvis saada hiukan apua.Tarvis nähdä miten päin kaks ali/yli paine kelloa on D4 moottorin jäähdytys järjestelmässä.Näkee heti ,kun pellin avaa ja on nuolet kulku suunasta. Sijainti moottorin ja jäähtyttimen välissä.

Olin tankilla ja mittari teki pysähduksiä vaikka kahva oli pohjassa, nostin kahvaa ja painoin liipasinta ja bensiiniä tuli iha normaalisti ja vähän auton ulkopuolellekkin. Tuon jälkeen tankkaaminen onnistui ihan normaalisti ilman katkoja.

Tarviiko kesäauto 940 tarkistaa vai koittaa toista mittaria? Tankinkorkki ei suhahtanu ja muuten toimii.

Niin, mikähän kierre on kyseisessä kymppisarjan nipassa, johon olen ajatellu laittaa öljynpaineanturin kellon.







Muitakin nopeita pikku kysymyksiä voi tähän ketjuun laittaa!

Toinen pikku kyssäri olis kun kaverilta ostamani öljypumppu olikin alumiinipohjaisen 360sen pumppu niin se ei sopinutkaan b21seeni, joten tilasin varaosahaku.fi palvelusta "uuden" öljypumpun.

Onko tämä pumppu huollettavissa mitenkään ja mitkähän mahtaa olla esim hammasrattaiden oikeat välykset.

Hommaa työntömitta ja kierrekampa ja ota netistä auki esim camcutin kierretaulukko ja vertaile mittojas mitä saat, säästyt monelta harmilta kun saat varmistettua sillä. Se kampa maksaa kympin ja jos tönäri löytyy nii ei korkeelta putoa.

T.Koneistus ukkeli

Yhdistetty virityksen puolelta muutama viesti

Paljonko kustantaa koko pakoputkiston vaihto katalysaattorista taaksepäin "pärnäsellä" tarvikeputkista (Bosal jne. ) tehtynä töineen MK1 -70 193hv turboon. Siis hakusessa satasten tarkkuudella eli tietää kuinka monta viikkoa syödään makaronia ennen vaihtoa

Vinokoneesta kuuluu kirskahdus ajoittain tyhjäkäynnillä, vesipumppu ja tehostin kuulostaa ehjiltä eikä ole väljyyttä.
Jakohihna ja kiristin vaihdettu äskettäin.
Hammastanko vuotaa ja öljy alarajalla, lisätty kun asian huomasin, voiko liittyä asiaan?

230F, vapari.

Vinokoneesta kuuluu kirskahdus ajoittain tyhjäkäynnillä, vesipumppu ja tehostin kuulostaa ehjiltä eikä ole väljyyttä.
Jakohihna ja kiristin vaihdettu äskettäin.
Hammastanko vuotaa ja öljy alarajalla, lisätty kun asian huomasin, voiko liittyä asiaan?

230F, vapari.

Minulla vesipumppu piti "räksän pesä" ääntä välillä, vaikka oli täysin ehjän tuntuinen.

Osta motonet tms. stetoskooppi niin äänen lähde paikallistuu nopeasti (jos on laakerista lähtöisin, niin se kyllä ääntää sillä kuunnellessa)