Volvo 360 b200k sammuu ajossa.

Kyseessä Volvo 360 vm. 86, b200k koneella, ajettu n.155 000km. Seisonut kolme vuotta ja nyt otettu käyttöön. Ongelmana on auton sammuminen kesken ajon. Oireita ilmenee kun on ajanut vähän matkaa ja kone on lämmennyt. Ei ole ainakaan tähän mennessä tehnyt tätä vielä kylmällä koneella. Elikkäs ajaessa alkaa ensin nykiä ja sitten hyytyy kokonaan,  kun pysähtyy niin lähtee heti startista käyntiin. Toimii jopa sillä tavalla että kun nykiminen alkaa, painaa kytkimen pohjaan ja antaan auton sammua ja käynnistää vauhdista uudelleen. Uudelleen käynnistyksen jälkeen toimii taas vähän aikaa.
Taustatietoa sen verran että auton oma kaasari oli tukossa jonka tilalle vaihdettiin entisestä samanlaisesta autosta kaasari. Ilmeisesti kaksi kurkkuinen Strömberg? Muuten kaasari oli täysin samanlainen, paitsi että alkuperäisessä oli letku kaasarista puolalle (alipaine letku?) ja tilalle laitetussa kaasarissa paikkaa tälle ei ollut.

Arvailuja vaan tulemaan että sais taas vanhuksen kuntoon!

Vaihda bensansuodatin. Oireet viittaa juurikin tuohon elementtiin.

Ps.Puolalle nyt ei kyllä mene yhtään letkua vaan johtoja.  Eli ihan tapposolenoidi, kun virrat katkee niin katkee myös bensan syöttö kaasarille. Kaasari on Solex Cisac. Jos solenoidille ei tuu virtaa niin varmasti rykii koko laite. solenoidille voi antaa virran vaikka suoraan akusta niin on koko ajan päällä.

Ei ole sähköjohto vaan vajaan sentin halkaisijaltaan oleva kumiletku. Lähtee kaasarin takapuolelta ja menee puolan viereen mustaan mötikkään joka näyttää vähän paine kellolle.

Saatko otettua kuvia siitä?

Tuossa toi musta mötikkä johon letku menee. Toinen pää oli kiinni kaasarissa ilmansuodattimen vastakkaisella puolella.

Edit. Kuva tuli väärin päin mut ei taida haitata.

Eikö kellään ole tietoa?

Saattaa olla tankissa seisonnassa kertynyttä pazkaa/ruostetta/vettä ja tukkii imusihdin/kaasarin, sitten kun imu loppuu koneen sammusessa niin röörit aukeaa.
Virtapuolen ongelmalta ei vaikuta, vaatisi pidemmän jäähdyttelyn jos joku liitos kuumenisi ja lakkaisi yhdistämästä.

Kyllä tuo renixin puolalle menevä alipaineletku olis hyvä saada kiinni, nyt tyhjäkäynnillä ennakko on pielessä kun alipainesäätö ei ole käytössä. En ole juuri tuommoisen jakajaan syventynyt, mutta rellukoneisissa Renixin järjetön sytty samannäköisellä puolahärvelillä ja jakajassa ei ole alipaine- tai keskipakosäätöä vaan tuo renixmorkula hoitaa ennakoiden säädön.

Alkuperäinen ongelma korjaantui kun vaihdoin bensansuodattimen. Edelleen nypyttää tasakaasulla ajaessa varsinkin noin 2000 kierroksen paikkeilla. Ja letkuahan ei kiinni saa koska edellisesta vm 88 360 otetussa samanlaisessa kaasarissa ei ole sille paikkaa.

Sen verran korjausta edelliseen että kyseessä ilmeisesti Solex kaasari.