Jäähdytysnesteet katoaa S60 2.4D -03

Tarkasta tuleeko sille kiertovesipumpulle virtaa.
Vähän haiskahtaa että se ei pyöri.
Tai sitten on jossain tukos. Esim letku lytyssä.

Tulee virtaa ja sen kuulee kun lähtee pyörimään ja letkuissa kuuluu pieni lorina. Mites nuo letkutukset menee, ei kai niitäkään voi väärin asentaa? 

Edit: Tarkistin letkut konehuoneessa endoskoopin kanssa ja ne näyttää ihan ehjiltä ja eivät ole lytyssä. Ardicin lämmönvaihtimelta menee letku sisäkennon oikeaan liittimeen kun katsotaan edestäpäin ja kiertovesipumpulta menee letku siihen koneen etukulmaan ahtopaineletkumutkan takana/alla olevaan alumiiniseen liittimeen (mikä lie onkaan).
Sisäkennokaan ei varmaan ole tukossa, kun tekee normaalisti lämmintä ilmaa sisälle. Jäähdytysnesteet on ollut vähän max-merkin yläpuolella mutta sillä ei liene merkitystä.

Miten näissä uudemmissa autoissa on tuo lämppärin hana sähköinen vai mekaaninen? Hana pitää olla auki asennossa ainakin vanhemmissa autoissa.

Hanaa ei ole, vaan neste kiertää sisäkennon läpi kokoaika

Perhana mitähän tuolle keksisi, tarviiko se alkaa virittelemään tehokkaampaa kiertovesipumppua tuon Boschilaisen tilalle.

Edit: Koitanpa kuitenkin ensin toisella lämmönvaihtimella, jos siellä on joku hiushalkeama mikä aukeaa vaan liekin alla.

Luulisi että jos siellä olisi reika niin se vesi tulisi sinne ardikkiin kyllä jossain vaiheessa kun painetta kertyy ja sitten jostain pakoputkesta ulos?

Luulisi että jos siellä olisi reika niin se vesi tulisi sinne ardikkiin kyllä jossain vaiheessa kun painetta kertyy ja sitten jostain pakoputkesta ulos?

Pakoputkesta ei tule toistaiseksi kuin pakokaasuja, mutta kyselin tuolta Autosähkötyö Ahoselta niin veikkailivat, että lämmönvaihdin on vaan niin likellä puhkipalamista että keittää sen takia. No koitan nyt metsästää jostain toisen rungon ja muutan/korjaan sen pohjan niin koittaa sillä. Tuolta Ahoselta saisi korjattuja runkoja 280e+vanha runko, mutta on turhan tyyris vaan kokeilun takia.

Uskomaton juttu. Emännän pelistä laukesi Ardicin lämpösuoja jonka vuoksi ei enää käynnistynyt. Vaihdoin sen eilen ja mitä helv... nyt keittää sitten painetta paisariin. Tämä ko Ardikki on sitä paitsi suht tuoreessa hapessa ja varmasti ei ole palotilan pohja lähelläkään halkeamista. Lisäksi tästäkin on putkea lyhennetty vaikka mitään sellaisia ongelmia ei ole ollut. Piti seuraavaksi askarrella kännykkä ohjaus mutta eihän tollaseen paskaan mitään jaksa väsätä...
- Ilmeisesti oli vaan vettä häipynyt korjauksen yhteydessä niin paljon että varoitteli, tuntus toimivan. kop kop.
En myöskään pysty ymmärtämään että miksi tuon palotilan pohjan pitää olla kupera palotilaanpäin, täytyy rälläköidä auki ja laittaa joku 5 millin suora pala siihen...

Päivitys omaan tilanteeseen. Vaihdoin peruskorjatun lämmönvaihtimen ja paineen tekeminen paisariin loppui! Eli vaikka vanha lämmönvaihdin ei ollut puhki, niin oli varmaan kuitenkin ohentunut pohjasta jo sen verran että keitti.

Päivitys omaan tilanteeseen. Vaihdoin peruskorjatun lämmönvaihtimen ja paineen tekeminen paisariin loppui! Eli vaikka vanha lämmönvaihdin ei ollut puhki, niin oli varmaan kuitenkin ohentunut pohjasta jo sen verran että keitti.

Taisi olla aika hienosti korjattu

En myöskään pysty ymmärtämään että miksi tuon palotilan pohjan pitää olla kupera palotilaanpäin, täytyy rälläköidä auki ja laittaa joku 5 millin suora pala siihen...

Eikai siitä huvikseen ole tehty kuperaa = kallista tehdä, tasaisen sijaan? Lämmön jakautuminen / ilman virtaus lienee perusteena.

Jaa sekö oli Laitilan autotehtaan tuotoksia? Työnjälki oli kyllä hyvä. Teitkö minkä paksuisesta tavarasta tuon pohjan? Jos koittas ite korjata tuon vanhan kun tuli Tig hankittua.

Eikai siitä huvikseen ole tehty kuperaa = kallista tehdä, tasaisen sijaan? Lämmön jakautuminen / ilman virtaus lienee perusteena.

Joo ja sen pitää olla kupera nimenomaan ylöspäin. Jostain muistan lukeneeni, että jos pohja on pullahtanut ylös, niin se pitää muka lyödä takaisin kuopalle

Jaa sekö oli Laitilan autotehtaan tuotoksia? Työnjälki oli kyllä hyvä. Teitkö minkä paksuisesta tavarasta tuon pohjan? Jos koittas ite korjata tuon vanhan kun tuli Tig hankittua.

2mm, mutta alunperin ei mielestäni ole noin paksua tavaraa.

Ajattelin tehdä sen pohjan tuollaisesta lvi-liikkeestä saatavasta hitsattavasta hst putkipäädystä, olisi valmiiksi pyöreä ja tasaisen kupera ja 2mm paksu eikä maksa kuin 6-7€.

meillä v70 2.4t ja nyt viimesen kahdenviikon aikana kadonnu yli 2litraa nestettä, minnekkää ei tiputa mutta minne ne katoaa? käynnissä pakohaju on ihmeellinen

itsellä V70 D5 2003:ssa kummittelevat nesteet-tyyppinen vika, ardicia kun käyttää niin aamulla on auton alla 2 lätäkköä:



pissalätäkkö lämmittimen alla ja vihreä lätäkkö jäähdytysnestesäilön alla?? Usein tulee myös varoitus että jäähdytysnesteet on alle minimin, mutta lähes aina tuolloin kun avaa varovasti paisuntasäiliön korkin vihreä neste palaa lähes maksimiin niin että paljoa ei pysty lisäämään. Vissiin litra mennyt nyt etelän talven aikana.

Tähän mennessä on tosiaan tuntunut korreloivan lisälämmittimen käyttöjen kanssa nesteongelmat. Täytys etsiä nuo vuotokohdat