Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: w1wwe - 06.04.2019, 20:24:41
-
Moro!
Tuli tossa haettua talliin taas vuosien jälkeen yksi 200 sarjalainen!
Tarkoituksena heittää keulalle jonkunäköinen b230 lohko ja jollain kivalla holsetilla..
Kysymyksenä lähinnä vaadittavat toimenpiteet korissa, mitä vaaditaan muutoskatsastukseen?
Esim
1031 isoperä vai riittääkö 1030 pikkuperä?
Isommat kallistuksen vakaajat?
Kelpaako vakiot jäähd. Jarrut?
Vm 91 ja jo katillinen versio, mutta katsurin mukaan auto voidaan Muutos katsastaa vähäpäästöiseksi ja katti veks.
Järkeviä vinkkejä ja ajatuksia otetaan vastaan!
Kiitoksia jo etukäteen.
Wiwwe
(https://i.ibb.co/b5F8tYk/IMG-20190406-152456.jpg) (https://ibb.co/b5F8tYk)
-
Vm 91 ja jo katillinen versio, mutta katsurin mukaan auto voidaan Muutos katsastaa vähäpäästöiseksi ja katti veks.
Tämä ei kyllä tule onnistumaan
-
Tätä vähän itsekkin kummastelin puhelimessa, kk sitte soitin ja K1 katsastus tais olla
-
Mutta eikös nyky säädöksillä saa muutoskatsastettua vaikka katin pitäisikin?
-
Mutta eikös nyky säädöksillä saa muutoskatsastettua vaikka katin pitäisikin?
Saat muutoskatsastettua ahtimelle. Toihan on valmiiksi jo ns. vähäpäästöinen.
Käytännössä se katsuri ei huomaa 1030 ja 1031 eroa ellei ole näihin perehtynyt tai sitten tooodella virkaintoinen.
Vakaajat suosittelen etsimään vähintään eteen 21mm ja taakse 19mm. Jarruille ei "tarvitse" tehdä mitään koska jäähdytetyt jarrut on ollut 200-sarjassa jo jostain 80-luvun alusta lähtien. Se on jokaisen oma päätös että tekeekö niille mitään. Iskarit pitäisi olla kaasuiskarit...
-
Kiitos!
-
Onko kenelläkään vertailu lappua 240 muutoskatsastusta varten?
Minulla löytyy lappu, jossa mainitaan että b200e tilalle voidaan asentaa turboahtimella varustettu moottori mikäli etulevyt on 263mm ja jousilanka edessä 13,3mm. Ongelmana on että nykyinen auto on b200f moottorilla. Nyt tulisi siis saada todistettua b200e ja b200f samankaltaisuus tai vaihtoehtoisesti lappu jossa todetaan sama asia kuin tuossa b200e koskevassa lapussa. Eli nyt olisi kova tarve saada jonkinlainen vertailu todistus 240 vm.89 b200f kelpoisuudesta ahtamiseen.
-
Onko kenelläkään vertailu lappua 240 muutoskatsastusta varten?
Minulla löytyy lappu, jossa mainitaan että b200e tilalle voidaan asentaa turboahtimella varustettu moottori mikäli etulevyt on 263mm ja jousilanka edessä 13,3mm. Ongelmana on että nykyinen auto on b200f moottorilla. Nyt tulisi siis saada todistettua b200e ja b200f samankaltaisuus tai vaihtoehtoisesti lappu jossa todetaan sama asia kuin tuossa b200e koskevassa lapussa. Eli nyt olisi kova tarve saada jonkinlainen vertailu todistus 240 vm.89 b200f kelpoisuudesta ahtamiseen.
Sitten vaan teet semmoisen lapun. Ei ne mitään virallisen tahon lappuja tarvi, riittää kun kirjoitat itse.
Eli exel missä näkyy varaosanumerot. Ne saat vaikka jostain varaosamyyntisivustolta.
-
Sitten vaan teet semmoisen lapun. Ei ne mitään virallisen tahon lappuja tarvi, riittää kun kirjoitat itse.
Eli exel missä näkyy varaosanumerot. Ne saat vaikka jostain varaosamyyntisivustolta.
Kyllä ne jollain tavalla "virallisia" pitää olla, esim. Volvon varaosaohjelmasta (esim. partslink) tulostelet erot omasta autosta ja siitä mihin sitä vertaat.
Tai paikallisen volvon leima ja nimmari sitten siihen exceliin.
Tais olla jopa pykälä jossa luki "valmistajan (maahantuojan) virallinen lappu tai vastaavaa materiaalia (esim. esitteet, varaosaluettelot tjsp Volvon materiaali)." Ainakin elokuussa vielä oli.
Olen kyllä kuullut, että monella konttorilla olis jo 240 eroavaisuudet hyvinkin perillä vähän joka kylällä. :D
-
Kyllä ne jollain tavalla "virallisia" pitää olla, esim. Volvon varaosaohjelmasta (esim. partslink) tulostelet erot omasta autosta ja siitä mihin sitä vertaat.
Tai paikallisen volvon leima ja nimmari sitten siihen exceliin.
Tais olla jopa pykälä jossa luki "valmistajan (maahantuojan) virallinen lappu tai vastaavaa materiaalia (esim. esitteet, varaosaluettelot tjsp Volvon materiaali)." Ainakin elokuussa vielä oli.
Olen kyllä kuullut, että monella konttorilla olis jo 240 eroavaisuudet hyvinkin perillä vähän joka kylällä. :D
Ihan itte tehdyt exeltaulukot on täällä kelvannut. Ilman leimoja. Eikä ole trafilta kyselyjä perään tullut.
-
Ihan itte tehdyt exeltaulukot on täällä kelvannut. Ilman leimoja. Eikä ole trafilta kyselyjä perään tullut.
Ei trafilla niitä tutkita, se olisi sen katsurin työ tietää mitä tekee. ;)
Nyt herää vain kysymys: miksi verrata enään oikeaan turboon eikä johonkin "villiin super harvinaiseen v8 malliin", jos aivan kaikki itsetehdyt lappuset kelpaavat. 8)
-
Ei trafilla niitä tutkita, se olisi sen katsurin työ tietää mitä tekee. ;)
Nyt herää vain kysymys: miksi verrata enään oikeaan turboon eikä johonkin "villiin super harvinaiseen v8 malliin", jos aivan kaikki itsetehdyt lappuset kelpaavat. 8)
Homma meni siis niin.
Menin etukäteen konttorille inssiltä kyselemään. Inssi kaivoi tietokoneelta, että mikä on tehokkain mallisarjasta. Jopa laski sen +20 siihen valmiiksi, että tuota tehoa ei saa ylittää.
Tein exel taulukon jossa vertailu nykyisestä runkonumeroineen ja alustan osineen siihen tehokkaimpaan.
Alle oma kuittaus, että vastaat, että tiedot on oikein.
Teholappu vielä kaveriksi ja sillä selvä.
Kyllä se inssi ne tarkistaa mihin voi verrata ym. Ei tarvi enää valmistajan todisteluja.
-
Ei trafilla niitä tutkita, se olisi sen katsurin työ tietää mitä tekee. ;)
Nyt herää vain kysymys: miksi verrata enään oikeaan turboon eikä johonkin "villiin super harvinaiseen v8 malliin", jos aivan kaikki itsetehdyt lappuset kelpaavat. 8)
Niin se taitaa olla, että luotettavan tahon lappu kelpaa. Katsastusmiehen tulkittavaksi jää mikä on luotettava taho ja tästä tulee näitä eroavaisuuksia konttoreiden kesken tähän asiaan.
-
Tein nyt luettelon B200e ja B200f vertailusta käyttäen varaosa sivustoilta löytyneitä osanumeroita. Täytyy käydä näyttämässä sitä konttorille ja kysyä käykö homma näin.
-
Tein nyt luettelon B200e ja B200f vertailusta käyttäen varaosa sivustoilta löytyneitä osanumeroita. Täytyy käydä näyttämässä sitä konttorille ja kysyä käykö homma näin.
Pitää olla todella autistinen katsuri jos ei käy.
Itsehän olisin mennyt B19ET-Intelcoorel-lappujen kanssa, joissa kylmästi todetaan 200-sarjan kelpoisuus 193hv:een asti. Ja siihen se lain sallimat +20%
-
Lainaan tätä. Olis alkukesästä muutoskatsastus turbolle. Kori on 240. Miten toteutetaan osavertailu lappu joka ilmeisesti tarvitaan mukaan katsastukseen? Onko tähän jotakin valmista pohjaa? Tai vaihtoehtoisesti jos jollakin on laittaa yksityisviestinä kuvaa millainen pitäisi laatia.
-
Nykysäännöillä vastaavuustodistus maahantuojalta eli Volvo car Finlandilta tai jälleenmyyjän tulostama osavertailu.
Vastaavuustodistuksessa on mainittu suurin sallittu vääntö ja monille katsastajille se on myös raja vaikka säännöissä ei ole mainintaa maksimiväännöstä.
-
Mulla on homma onnistunut ihan sillä että käy konttorilta pyytämässä laput joihin tekee itse sen alustan osien vertailun ja kirjaa vaihdetut osat.