AWD:ssä katoaa neliveto pysähtyessä?? (HALDEX)

 Osaako joku sanoo, miksi vm 2005 V50 T5 AWD:ssä käynnistettäessä neliveto toimii normaalisti, mutta yleensä jonkunmatkaa ajettuani se katoaa ja auto muuttuu etuvetoiseksi ja sutii juuri niin paljon kun kaasua antaa. Jos sammutan moottorin, palaa AWD toimivaksi uudelleen käynnistyksen jälkeen. Tämä oire ei ole riippuvainen moottorin lämpötilasta tai ulkona olevasta lämpötilasta lainkaan, ei vaikuta sekään lähdetäänkö liikkeelle tallista vai ulkoa.

Tietääkö joku jos jostain löytyis tästä haldexista sellasta 3D räjäytyskuvaa tms josta selkiää hyvin sen toiminta?

OK, testasin sitä nyt lisää, ja neliveto pelittää aina siihen saakka täydellisesti kunnes pysähdyn hetkeksi esim liikennevaloihin. Hidastaminen hetkeksi lähes pysähdyksiin ei laita nelivetoa vielä nukkumaan, vaan se että hetki seisotaan. Samalla katoaa tyystin myös luiston estokyky. Eli eturenkaat sutii just sen mitä kaasua painat, ja luisto valo ei syty mittaristossa.

Onko jollain suositella PK-seudulla jotain pajaa jossa osataan tehdä muutakin kuin vaihtaa koko voimansiirto pikkuvian ilmaantuessa?

 


Nyt on alla kunnon 4x4 excursion, ja neliveto todellakin toimii.

Arvataan sitä nelivedon Paine-anturia syylliseksi.
Noitahan on vaihdettu volvon nelikoihin useasti, kuten myös omassa s60:sessa.

Arvataan sitä nelivedon Paine-anturia syylliseksi.
Noitahan on vaihdettu volvon nelikoihin useasti, kuten myös omassa s60:sessa.

Samaa ehdottaisin. Samalla öljyt vaihtoon.

Lisäkysymyksiä. Minkä vuotinen auto? kilometrit? Haldexin ( AOC) öljyjä ja suodattimia vaihdettu?

Se, että neliveto toimii aina jonkin aikaa ja palaa toimivaksi auton uudelleen käynnistämisellä ei suoraan mielstäni viittaa paineanturivikaan vaan vika voi olla DEM-yksikön (haldexin-sähköaivot) sisälläkin. Esittäisin, että luetuta Vikamuistit jossakin, missä on VIDA käytössä ja asiantunteva kaveri käyttämässä vehkeitä. Tuon paineanturin yms antamat mitta-arvot voi lukea lennosta VIDA:lla ajon aikana ja asentaja voi todeta anturien toiminnan vertaamalla saatuja arvoja normaaliarvoihin. Eli vikaa voi olla vaikka varsinaista vikakoodia ei olisikaan.

Summassa osia ei kannata vaihtaa. Tosin öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina.

OK, testasin sitä nyt lisää, ja neliveto pelittää aina siihen saakka täydellisesti kunnes pysähdyn hetkeksi esim liikennevaloihin. Hidastaminen hetkeksi lähes pysähdyksiin ei laita nelivetoa vielä nukkumaan, vaan se että hetki seisotaan.

Onko jollain suositella PK-seudulla jotain pajaa jossa osataan tehdä muutakin kuin vaihtaa koko voimansiirto pikkuvian ilmaantuessa?

Huomasin tuossa kysyttiin km ja vm jne,,,, V50 T5 AWD, vm 2005, 228tkm,,, huollot tehty tähän asti merkkiliikkeessä.... eli jos kuuluu ohjelmaan, niin on öljyt ym vaihdettu.

Kun en tunne rakennetta kovinkaan hyvin, niin eiks Haldexilla ole jonkin näköinen suodatin ?
Tuli vaan mieleen, et voisko se olla tukossa/tukkeutumassa ?

Noi neliveto jutut ei kuulu Volvon määräaikais huollon piiriin, vaan ne on pyydettävä erikseen tekemään
josta tietysti laskutus erikseen.

Tältä pohjalta luulis huoltokirjasta löytyn erillis merkinnät AWD:en tehdyistä huolloista
jos ei ole, niin kannattas yrittää saada siniseltä huolto historiikiä, onko sille tehty mitään
ja jos on niin mitä ja milloin.

Koska Haldexin öljyn ja suodattimen vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan eikä ole edes tilattavana valmiiksi hinnoiteltuna lisätyönä suomessa (meillä vaihdetaan ennemmin pumppuja yms?) Niin tuskimpa on tehty mitään. Tuo kilsamäärä ilman öljynvaihtoa on ihan kiva. Eli öljy+suodatin kannattanee vaihtaa ja pumpun sihti puhdistaa.(niinkuin jo aiemmassa viestissäni kerroin) Tosin sekin kannattaa mielestäni tehdä vasta sitten, kun on selvinnyt, onko siellä muutakin vikaa, ettei tarvitse tehdä samaa työtä kahteen kertaan.

Pääkaupunkiseudulla soittaisin sinuna jollekkin bilian omamekaanikoista ja jutustelisin sen kanssa. Jos ja kun se osaa hommansa, niin luulisin hänen suostuvan esim 1/2 h vikadiagnoosiin eli läpppärivida autoon kiinni, vikamjuistin luku ja koeajolle, jonka aikana tsekataan anturiarvot ajon aikana. Luulisi jotakin selviävän. Eikä pitäis maksaa maltaita ja osiakaan ei vaihdu ellei ole tarvetta.

PS:Kirjoittajan huomautuksena pakko todeta, että en ole Bilian omamekaanikko

Näin arvioi merkkikorjaamon työnjohtaja vikaa....

....öljypumppu on rikki (todennäköisempi), mutta toisaalta myös jos kulmavaihteen voimansiirtoholkki on kulunut ja on juuri siinä rajoilla että toimiiko neliveto enää ollenkaan.

Ainoaksi vaihtoehdoksi jäänee tuo diagnoosin haku merkkikorjaamolta.

Näin arvioi merkkikorjaamon työnjohtaja vikaa....

....öljypumppu on rikki (todennäköisempi), mutta toisaalta myös jos kulmavaihteen voimansiirtoholkki on kulunut ja on juuri siinä rajoilla että toimiiko neliveto enää ollenkaan.

Joopa joo

Molemmat sinällään yleisiä vikoja noilla kilsoilla, mutta ainakaan tuo holkki ei sovi vikakuvaukseen. Meinaan että sutii takapyörillä muuten mainiosti, mutta pysähtyessä holkki hyppis tyhjää ja uudelleen käynnistettäessä palautuis normaaliksi, ei kai se mikään puolijohteesta tehty holkki ole, johon resetti palauttas boorit :hello:

Joopa joo

Molemmat sinällään yleisiä vikoja noilla kilsoilla, mutta ainakaan tuo holkki ei sovi vikakuvaukseen. Meinaan että sutii takapyörillä muuten mainiosti, mutta pysähtyessä holkki hyppis tyhjää ja uudelleen käynnistettäessä palautuis normaaliksi, ei kai se mikään puolijohteesta tehty holkki ole, johon resetti palauttas boorit :hello:

Näin ne  valitettavan monesti menee. Puhutaan satuja jos vähänkin hoksataan ettei asiakas ole perille tekniikasta. Sitten voidaan laskuttaa mitä sattuu kun oma kokeile ja erehdy tekniikka tuottaa ison laskun.

Jep, juuri näin arvelinkin, vika tuskin on raudoissa kun resetti palauttaa nelivedon. Siksi en haluaisi mennä suoraan Biliaan perseeseen pantavaksi.
 Siellä kun tuntuu olevan sellanen meininki et vaihdetaan niin kauan osia että toimii. Asiakas maksakoon.

Ei muuta kuin auto merkkiliikkeeseen, läppäri kiinni autoon ja logia ottamaan. Itsellä nelikko temppuili kans ja vika oli ölynpaineanturissa (V70 D5 -07).

Oliko HIRVIVOLVOn tempuilu samantyyppistä?

No vähän samantyyppistä vikaa oli, mutta tuosta löydät minun keskustelun
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1340.0