Volvo V60 D3 2012 tuuletus hyperventiloi

Eli Volvon kanssa sellainen ongelma että ajoittain kuuluu kabiiniin kuinka joku puhallin ei oikein osaa päättää puhaltaako vai eikö. Eli noin sekunnin pätkissä puhaltaa kunnolla ja lopettaa yhtä pitkäksi aikaa. Mikähän tässä lie olla?

Toinen ongelma on että ilmastointi puhaltaa välillä kylmää ja välillä lopettaa toimintansa vain jatkaakseen taas jossain välissä. Tässä pätkät ovat olleet selkeästi pitempiä kuin yllä mainitussa. Kompuran magneettikytkimestä on viimeinen prikka viety viime kesänä ja ilmastointi täytetty mutta ei vaikutusta... veikkauksia? Onko mahdollista että joku rele tai sisätilan lämpötila anturi joka määrää ilmastoinnin tehoa olisi menossa? Tässä koitan siis selvitellä olisiko jotain halpaa/helppoa jota kokeilla ennen kuin vien kompuran vaihtoon.. Toimiessaan kuitenkin puhaltaa kylmää

Molemmat ominaisuudet voi johtua, jos ilmastointi on automaatti-asennossa. Silloin säätää läppiä ja kylmän tarvetta sisälämpötilan suhteen automaattisesti. Silloin juurikin hieman suhina muuttuu kabiinissa.

Mikäli jossai on vikaa, niin voi koittaa kalibroida Vidalla nuo ilmastoinnin läpät, putsata sisätilan lämpöanturi paineilmalla (sijaitsee kuvan ymyröidyssä kohdassa). Sandenin kompuroissa taitaa määräventtiili (control solenoid valve) jumittua, jolloin aiheuttaa tuota, että välillä tulee kylmää ja välillä ei. Vaihtoehtona on uusia koko kompura tai pelkkä venttiili. Kumman tahansa tekee, niin joutuu kylmäainepiirin tyhjätä ja täyttää uudelleen. Venttiili maksanee ~50€ ja uusi kompura 350€.

Jos työn joutuu teettämään kompressorin osalta, niin suosittelen uusimaan koko kompressorin. Jos itse tykkää harrastella, niin voi aluksi koittaa pelkän määräventtiilin vaihtaa.

Automaatilla käytän kokoajan. Automaatilla sen puhalluksen pitäisi olla jotenkin jouhevaa mutta tuossa omassa puhaltimen ääni antaa ymmärtää että kun tuo "hyperventilointi" alkaa, niin puhallin puhaltaa joko 80% tai 10% eikä mitään siltä väliltä. Ääni on suurinpiirtein sama kun vaihtaisi etulasin huurteen poistolta automaatti ilmastoinnille

Autolla on kilsoja reipas 300k takana ja en ole varma onko tuota kompuraa ikinä vaihdettu joten en yhtään ihmettelisi jos sekin olisi entinen. Pitää tarkistaa tuo kuvasi reikä että onko se miten likainen. Tuollainen venttiili ongelma kuulostaa kyllä yhtäkkiä ihan realistiselta

Noilla kilometreillä suosittelen uusimaan tuon koko kompuran. Rupeaa kuitenkin pian olemaan myös kompressorin vapaapyörän laakeri tiensä päässä, jos sitä ei aiemmin ole uusittu.

Tuo humppaus voi myös johtua tuosta rikkinäisestä kompressorista, kun yrittää jäähdyttää tavoitelämpötilaan mahdollisimman nopeasti ja puhallusnopeus pienenee, kun tullaan lähemmäksi tavoitelämpötilaa. Tuo kompressori kun ei tuota kylmää tasaisesti, niin tuon säätökin on varmaa siitä johtuen melko kantikasta.

Kompressorin vaihto näihin on melko simppeli tehdä itse, jos vain yhtään pysyy työkalut kädessä.

Sisäanturi kannattaa imuroida eikä puhaltaa äläkä missään nimessä sorki sitä niistä raoista vaikka kuinka tekis mieli.