Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10

Takavetoiset / 960 turbiinilukon irtikytkentä

« Uusin viesti kirjoittanut S80960 tänään kello 10:02:29 »

No moro, otsikon lukeneet arvaavat jo mitä kysyn. Nii että onko mahollista ? Jonku sulakkeen tai piuhan irti nyppäämällä ? Auto on -95 mallinen feislifti.

Ostetaan varaosat / Ost. Penta 16v pz nokat

« Uusin viesti kirjoittanut t.makisalo tänään kello 10:01:02 »

16v pentan nokat haussa päissä pz merkit. Nolla4o 8453925 laihia

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Mittaristo kuin auto sammuksissa kun auto on käynnissä

« Uusin viesti kirjoittanut Toby tänään kello 09:55:06 »

Lainaus käyttäjältä: JKE - tänään kello 09:02:38

Voiko tuo anturi ajankuluessa mennä rikki lisää sillä tavoin että sotkee lämmitys/ilmastointilaitteen toiminnan kokonaan? Ts. alkaa tulla talvella haaleaa vaikka pitäisi tulla kuumaa ilmaa tms?

Sen jo luinkin että esim WV:n anturi vaikka se sopiva olisikin niin sotkee läppien toiminnan ja siten koko systeemi alkaa pelata epäloogisesti vaikka ko anturi vikakoodin pois saakin.

Lähtökohtaisesti tuo anturi kait haistelee ilmassa olevia "partikkeleita" ja jos niitä löytyy riittävästi niin lämmityslaitteen ilmanotto menee (nappi automaattiasennossa ollessaan) sisäilmankierrolle kuten tuolla aiemmin nm, jak900 kirjoittikin. Muta jos epäsopiva anturi sotkee koko toiminnan niin mietin sitä että voiko tuo rikkioleva anturi tarpeeksi rikkimennessään tehdä saman tempun?

Hellan tekemänä ilmeisesti pelaa kuten alkuperäinenkin jos vaan löytyy autossaolevan anturin numerolla täysin vastaava.

Minkähän hintaisesta kapulasta puhutaan jos siniselle menee?

Ei taida saada edes sieltä… jos oikein olen ymmärtänyt, valmistus lopetettu. Tai se riippuu, onko anturi malli 6 vai 4. Kuutosia ei ole, nelosia on. Ei käsittääkseni sovi ristiin, vaikka ovat samannäköiset niinkuin se VW.

Joku tietää paremmin. Tällaiseen lopputulemaan tulin itse joskus, kun pohdin anturin vaihtoa.

Mulla siis autossa kutonen. V70 -05 2.4i bensa tomato.

Yleinen keskustelu / Vs: Volvo Cars -sovellus (Oli: Volvo on call)

« Uusin viesti kirjoittanut Heikki75 tänään kello 09:39:58 »

Lämmityksen animointi näyttää olevan nykyään harmaa kelistä riippumatta. Ennen oli punainen puhallus ja kun paljon lämpöasteita harmaa.
Tuolla ilmeisesti eritellään onko kyseessä lämmitys vai viilennys. Lieneekö P3 korissa edes viilennysvaihtoehtoa?

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: ECM-640A, camshaft control, intake / camshaft reset valve

« Uusin viesti kirjoittanut Toby tänään kello 09:28:55 »

Nissanilla on muuten tosi kätevä luettelo netissä niitten osista automalleihin, VIN haulla ja kaikki oem koodit ja kuvat. Täysin vapaasti käytettävissä. Mitä nyt pariin Nissaniin on sieltä koodit katsottu. Onko Volvolla samanlaista? Vai onko yrityssalaisuuden piiriin kuuluvaa tietoa?

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: ECM-640A, camshaft control, intake / camshaft reset valve

« Uusin viesti kirjoittanut Toby tänään kello 09:24:15 »

Lainaus käyttäjältä: laatikkovika - tänään kello 08:32:14

Älä anna sen epäilyksen synkän varjon laskeutua yllesi, paistaa se aurinko välillä risukasaankin.
Tuolla numerolla se tiiviste on -99 eteenpäin sopiva. Ei niissä versioita ole.
Motonet sanoo että ei sovi Volvoon ollenkaan ja silti on Volvon pussissa ja oem numero on oikea.

Kai se niitten mielestä sopii vaan nissaniin kun on sama tiiviste.
Skandix myy tuota 3,95€

Ok.
Sillä mennään sitten.

Mites jos nyt tuota alkaa aukomaan ja putsailemaan, niin meniskö se toinen solenoidi samoilla lauseilla puhtaaksi? Vois olla oikein proproaktiivinen ja pitää jonkun kivan projektipäivän…

Sama tiiviste? Joku pirullinen Volvo-suunnittelijan juoni, ettei sitä niinvaan tehdä?

Tää autohan on täynnä näitä suunnittelun kukkasia, jossa yhden mutterin/pultin irrottamiseksi pitää purkaa metrin etäisyydeltä kaikki osat, vaikka viisi muuta vaihdettavan osan mutteria/pulttia olis helposti, ilman vaivaa irrotettavia.

Jonkun suojakannen, pulteilla tai kiinnikkeillä, vielä ymmärtää, mutku pitää alkaa purkamaan sisätiloista, milloin koko takapenkkisysteemiä, keskikonsolia, takatilan paneeleita tai puskureita jonkun yhden ”pikkujutun” takia, niin tuntuu hölmöltä.

Nii juu noista oudoista tämän auton osista puuttui vielä se pakoputki, joka ei vastaa kuviltaan tähän automalliin tarjottua, muistuttaa jonkun diesel-mallin putkea ja kat. ja pönttöä. Olipa hauska mallata takapönttöä paikalleen, kun ei sitä saanut millään oikeaan asentoon. Piti tehdä kompromissi siinäkin.

Aika kiva ilma ulkona, lupas koko päivän aurinkoa ja lämmintä… pitäskähän lähteä ulos kantoja jyrsimään pihalta? Kone jyrisee, sielu lepää… sais sen epäilyksen varjon kaikkoamaan lopullisesti.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: Mittaristo kuin auto sammuksissa kun auto on käynnissä

« Uusin viesti kirjoittanut JKE tänään kello 09:02:38 »

Voiko tuo anturi ajankuluessa mennä rikki lisää sillä tavoin että sotkee lämmitys/ilmastointilaitteen toiminnan kokonaan? Ts. alkaa tulla talvella haaleaa vaikka pitäisi tulla kuumaa ilmaa tms?

Sen jo luinkin että esim WV:n anturi vaikka se sopiva olisikin niin sotkee läppien toiminnan ja siten koko systeemi alkaa pelata epäloogisesti vaikka ko anturi vikakoodin pois saakin.

Lähtökohtaisesti tuo anturi kait haistelee ilmassa olevia "partikkeleita" ja jos niitä löytyy riittävästi niin lämmityslaitteen ilmanotto menee (nappi automaattiasennossa ollessaan) sisäilmankierrolle kuten tuolla aiemmin nm, jak900 kirjoittikin. Muta jos epäsopiva anturi sotkee koko toiminnan niin mietin sitä että voiko tuo rikkioleva anturi tarpeeksi rikkimennessään tehdä saman tempun?

Hellan tekemänä ilmeisesti pelaa kuten alkuperäinenkin jos vaan löytyy autossaolevan anturin numerolla täysin vastaava.

Minkähän hintaisesta kapulasta puhutaan jos siniselle menee?

Showroom / Vs: 240 B230FT

« Uusin viesti kirjoittanut puppet tänään kello 08:38:37 »

Varastosta, eli tallin pöydiltä löytyi rikkinäinen flathood kehys, sekä 1979 mallinen ritilä, joka oli joskus tässä autossa kiinni. Pitää tässä koittaa saada niistä pilkottua ja kuiduteltua kasaan EVO 2 maski, osat vaatii kiinnityksen rakentelun. Mitä enempi eri aikakauden osia, sitä parempi

Lyhentää sitten vasta tuon ruutumaskin, jos sitä kaipaan.

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: ECM-640A, camshaft control, intake / camshaft reset valve

« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika tänään kello 08:32:14 »

Älä anna sen epäilyksen synkän varjon laskeutua yllesi, paistaa se aurinko välillä risukasaankin.

Tuolla numerolla se tiiviste on -99 eteenpäin sopiva. Ei niissä versioita ole.
Motonet sanoo että ei sovi Volvoon ollenkaan ja silti on Volvon pussissa ja oem numero on oikea.

Kai se niitten mielestä sopii vaan nissaniin kun on sama tiiviste.

Skandix myy tuota 3,95€

S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 / Vs: S60 2.4 2001

« Uusin viesti kirjoittanut laatikkovika tänään kello 08:08:25 »

No kyllä vaihtasin samalla kun paikat on auki. Ei se vanha enää hyvä ole vaikka ei metelöiskään, on varmaan väljää tai jotain.
Vaikka vielä pyöriskin niin uus on aina uus. Vielä ilmanen... Kyllä sillä Kamokallakin ajelee jonkin matkaa, sehän menee luokkaan edullinen ja on vähän arpapeliä mutta niin se tuntuu nykyään olevan lähes kaikilla.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10