Samppasport  Futurez

2,4 vapari ja 2,5 turbo Vikavalo palaa ja vinkunaa konehuoneesta

  • 27 Vastauksia
  • 37019 Lukukerrat

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa (Miksu)

  • Yhteistyökumppani
  • Turbo+
  • *
  • Viestejä: 5276
  • www.carcom.fi
-Moottoritilasta kuuluu vinkunaa, moottorin kierrokset eivät vaikuta ääneen ja ääni kuuluu parhaiten tyhjäkäynnillä.
-Mahdollisesti vikavalo voi palaa
-Mahdollisesti vikakoodeja laihasta seoksesta

akema:n kuvaama video jossa ääni kuuluu melko tunnistettavasti
http://ake.oulunkaari.net/V50vinkuu.mp4

-Öljyn mittatikun irroitus tai öljyntäyttökorkin avaus lopettavat vinkumisen

Mikäli vinkunaa kuuluu, niin hyvin todennäköisesti vika on kampikammion huohotusjärjestelmässä, tarkemmin öljynsuodatinjalan yhteydessä olevassa osassa huohotinta.
Korjauksena on öljynsuodatinjalan uusinta.


Lainaus käyttäjältä: subbe Volvolandia
Terve,

Osaako joiku heittää jo suoraan tiukan arvauksen, mitä on mahtanut käydä S40 2,4 Volvolleni.

Ajelin Helsingistä kotio päin ja kun reippaan tunnin ajon jälkeen sammutin auton ja hetken päästä lähdin uudelleen liikkeelle syttyi tämä pakokaasunpuhdistusjärjestelmän valo ja jäi päälle auton käydessä.

Samalla havaitsin, että konehuoneesta alkoi kuulua vähän niin kuin vihellyksen omaista hääntä...ei niin kirkas, mutta hyvin havaittavissa. Ajelin hetken ja ongelma on edelleen päällä...

Kun auton sammuttaa, niin ääni häviää tietenkin, mutta samalla "nopeudella", kuin koneen pyörintä hidastuu eli myllyn kierroksiin näyttäisi olevan ainakin jossain määrin liittyväinen.

Pitänee viedä siniselle koodinlukuun ja mitä sellainen hupi taas maksaa...tuttu automekaanikko pystyy kyllä fixaamaan varmasti tämänkin ongelman paljon paljon halvemmalla, mutta silti vaaditaan varmasti tuo vikakoodin lukeminen?

Kiitos etukäteen

Lainaus käyttäjältä: Risto H Volvolandia
Jos tyhjäkäynnillä ääni häviää kun nostaa varovasti öljytikkua, kampikammion huohotinjärjestelmän kalvo on varmaankin rikki. Toinen vaihtoehto on samaan systeemiin liittyvä letku joka saattaa haurastua ja murtua.

Lainaus käyttäjältä: subbe Volvolandia
Itseasiassa tänään selvisi, kun vein auton tutun pajalle...vika oli öljysuodattimen "jalassa", joka oli haljennut ja veti koko koneen paineet sekaisin ja muutenkin...

Osa tilaukseen Ruotsista a 210 euroa, mutta ei sen "vakavampaa"

Lainaus käyttäjältä: Risto H Volvolandia
Öljynsuodattimen jalka = kampikammion huohotinjärjestelmä.  ;D

Tosin en ole koskaan kuullut että kevytmetallivalua oleva jalka olisi rikki tai haljennut. Sen sijaan tuon jalan ja muistaakseni venttiilikopan kyljen välillä on letku joka saattaa haurastua ja alkaa vuotaa. Itse jalan sisällä on kumikalvo joka saattaa puhjeta ja aiheuttaa tasan samat oireet (tässä tapauksessa koko jalka on vaihdettava). Nämä viat menevät nykyään takuuseen, tieto on swedespeed-foorumilta.

Oliko sinun autossasi tosiaankin se koko jalka halki?

Lainaus käyttäjältä: Veisto Volvolandia
Itsellä ilmeni samanlaisia oireita autossani, vikavalo ja vinkuna.. Hinautin auton korjaamolle ja sieltä tuomio, että nokka ja kampi-akselin stefa vuotanut paljon öljyä jakopään laatikkoon. Tämä vuoto kuulemma aiheuttanut jonkun rullan hajoamisen ja siksi rullat ja hihna vaihtoon... Huomenna pitäisi mennä auto hakemaan ja kauhulla odotan maksupostin suuruutta..

Lainaus käyttäjältä: Veisto Volvolandia
Jatkoa edelliseen...

Jakopään hilut ja stefat vaihdettuna sekä edukkaan laskun maksettuani lähdin liikenteeseen. 20km jälkeen hillitön vinkuna konehuoneesta ja nokka uudestaan kohti huollon pihaa. Pihassa asentajalle ihmetteli ääntä. Suhina loppui kun öljytikun avasi, moottori muodosti kovan alipaineen jolloin suhina oli tätä "imuääntä". Huohotinletku oli kokonaan poikki ja aluksi asentaja epäili syyksi sitä.

Noh, odottelun jälkeen letku vaihdettiin pikana uuteen mutta pihinä vain jatkui. Eli vika on sitten todennäköisesti siinä kampikammion huohotinjärjestelmän kalvossa? Vai? Nyt sitten auto on taas korjaamon pihassa odottamassa jatkotutkimuksia ja uusia osia...


Lainaus käyttäjältä: Risto H Volvolandia
Joo, toi on kyllä ihan selvä tapaus. Kun huohotinjärjestelmän kalvo menee rikki ja/tai se putki haurastuu, huohotinjärjestelmä lakkaa toimimasta ja (ali)painetta kertyy liikaa. Tämä taas rikkoo pitkään jatkuessa tiivisteitä ja stefoja. Ihme huolto jos lähtee korjaamaan vain seurauksia eikä tule mieleenkään etsiä alkuperäistä syytä.  ???

Lainaus käyttäjältä: akema Volvolandia
No nyt täälläkin alkoi aamulla ulista kun töihin ajelin. Luulin ensin laturin ulinaksi mutta kun ei taajuus muutu kierrosten mukaan ni jotain muuta hajosi.
Ulisee vain joutokäynnillä ja ulina lakkaa kun nappaa öljytikun pois paikoiltaan.
Vikavalo syttyi just kun kävin äsken kaupungilla työkeikalla mutkin ajelemassa, en ole vielä lukenut että mikä koodi.

Uskaltaako tuolla siis ajaa jos vikana on "kampikammion huohotinjärjestelmä" ???
--
EDIT_ vikakoodi oli tuttu eli "System too lean at idle" eli ilmavuoto jossain.
--
EDIT: kävin kattelemassa mutten mitään akuuttia letkuvikaa tjms. löytänyt.
Kumisaappaalla kuvasin videonpätkän ulinasta jos jotakuta kiinnostaa.
http://ake.oulunkaari.net/V50vinkuu.mp4
Huomenissa pakko saada huoltoon tuo.

Poissa JM77

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 9
  • www.vrcf.fi
-Moottoritilasta kuuluu vinkunaa, moottorin kierrokset eivät vaikuta ääneen ja ääni kuuluu parhaiten tyhjäkäynnillä.
-Mahdollisesti vikavalo voi palaa
-Mahdollisesti vikakoodeja laihasta seoksesta

akema:n kuvaama video jossa ääni kuuluu melko tunnistettavasti
http://ake.oulunkaari.net/V50vinkuu.mp4

-Öljyn mittatikun irroitus tai öljyntäyttökorkin avaus lopettavat vinkumisen

Mikäli vinkunaa kuuluu, niin hyvin todennäköisesti vika on kampikammion huohotusjärjestelmässä, tarkemmin öljynsuodatinjalan yhteydessä olevassa osassa huohotinta.
Korjauksena on öljynsuodatinjalan uusinta.

Itselläni samat oireet Volvossa. Mitenköhän mahtaa olla tuon takuun kanssa? Kyseessä siis vm.05 auto.

Poissa (Miksu)

  • Yhteistyökumppani
  • Turbo+
  • *
  • Viestejä: 5276
  • www.carcom.fi
Itselläni samat oireet Volvossa. Mitenköhän mahtaa olla tuon takuun kanssa? Kyseessä siis vm.05 auto.

Takuu lie oli sen 2vuotta uudessa autossa?  :)

Mutta aina kannattaa kysyä.

Poissa JM77

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 9
  • www.vrcf.fi
Takuu lie oli sen 2vuotta uudessa autossa?  :)

Mutta aina kannattaa kysyä.

Lähinnä mietin tuota maahantuojan vastuuta, koska kyseessä on selvä valmistusvirhe. Autolla 94400km ajettu, eli tuollaisia vikoja ei saisi tulla. Kuluttajavirastosta voisi saada tietoa. Olisihan se jonkinlainen ihme, jos lähes 6v vanhaan autoon vielä takuu purisi :)

Poissa OlaPex

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 6
  • www.vrcf.fi
volvo 2.4l vaparin tyyppivika huohottimen kalvo repeää ja alkaa viheltää.
 
Helppo korjata. Parikymppiäpäälle 200e uus öljynsuodatinjalka.
Onnistuu autotallihommina ja samalla tulee sit öljyt vaihdettua.

Poissa B5254T3

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 23
  • www.vrcf.fi
Sama vika ilmaantui V50 T5:seen, vikavalo ei ole syttynyt vielä. Ihmeellistä ininää tyhjäkäynnillä ja ääni katoaa raottamalla öljytikkua, tikku pois ja sormenpäällä tuntuu mittatikun putkessa melkoinen alipaine.
Kysymykseni pointtina on: Uskaltaakos vollella ajaa kampikammion aika isojen alipaineiden kanssa. Voiko tulla ongelmia ja minkälaisia. Suunnittelen vielä vaihtoehtoja, vaihdan itse suodatinjalka härpäkkeen tai vien sittenkin Siniselle.

Poissa Jaakko7

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 26
  • www.vrcf.fi
Vikana on se, että suodatinjalasta repeää huohottimen paineensäätöventtiilin kalvo. (korjatkaa osannimi jos oon väärässä) Mullaki kyseinen kalvo repesi ja käytin sen tänään irti. Hommaa ei tarvi pelätä, en oo itekään mikään taitava näissä korjauksissa.
Irrotin  Ilmanputsarille menevän putken, että sais vähän tilaa (kolmessa palassa irti lähtevä) ja väänsin terävällä meisselin päällä tämän kalvon päällä olevan korkin irti. Sieltä altahan se kalvo ja jousi löyty. Päädyin nyt aluksi siihen, että putsasin kalvon ja käytin  kumipikaliimaa siihen repeämän kohdalle. Laitoin jousen ja kalvon takas ja loppu suhina ja vinkuminen siihen.

Tilasin kuitenkin sen toisessa ketjussa mainitun audin osan (osanumero 06F129101P) jossa pitäisi olla sama kalvo ja vaihdan sen jos liimaus pettää.. noin 40e oli osan hinta. Kallis hinta kalvosta mutta halpa hinta verrattuna koko suodatinjalanvaihtoon.  8)

Vikavalo ei syttynyt mutta vikakoodi löytyi lukijalla. Seos laiha tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäyntikiekat oli myös puhjenneella kalvolla jossain yli 1000.
« Viimeksi muokattu: 18.08.2016, 19:33:46 kirjoittanut Jaakko7 »

Poissa puliukk0

  • Turbo
  • ******
  • Viestejä: 2892
  • Luftmassenmesser Hitzdraht-Jetronic
Ottakaa ihmeessä kuva vanhasta ja uudesta kalvosta niin näkee kuinka lähelle se "Audi kalvo" on.  :)

Jännä ettei kukaan vieläkään valmista kalvoja aftermarkettina  :idiot2:
-Toyota Prius -04 "Ekopönttö"
-Nissan 200sx S13 1JZ-GTE VVTi '92
-Wäärin Wirittäjä #2 / Helsinki Highriders #1 (Kouvolan korottajien alajaos)

Poissa Jaakko7

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 26
  • www.vrcf.fi
Laitoin nyt sen  (osanumero: 06F129101P) osassa olevan kalvon volvoon ja pari kuvaa olis nyt.






jousi ja kalvo lähelle oikeaa paikkaa ja auto käyntiin niin imasee sen sinne oikealle paikalle (joku toinen nimimerkki tämän kertoikin ja kiitokset hänelle) ja sitten auton käydessä vain se muovikorkki päälle.
« Viimeksi muokattu: 05.09.2016, 19:45:46 kirjoittanut Jaakko7 »

Poissa Turbo 242

  • Global Moderator
  • Group A
  • *
  • Viestejä: 8921
  • Teiden tukko
Laitoin nyt sen  (osanumero: 06F129101P) osassa olevan kalvon volvoon ja pari kuvaa olis nyt.






jousi ja kalvo lähelle oikeaa paikkaa ja auto käyntiin niin imasee sen sinne oikealle paikalle (joku toinen nimimerkki tämän kertoikin ja kiitokset hänelle) ja sitten auton käydessä vain se muovikorkki päälle.

Eilen tutkin tuommoista rikkinäistä suodatinjalkaa pöydällä. Miten sait tuon muovikorkin irti? ???

Tuossa ei taida muuta rikkoutuvaa osaa olla?
Volvo 242 -77 2.3T, Volvo 940 -98 2.3T, Volvo V60 -15 D4 AWD R-Design aut, Asuntovaunu Adria 613 UL -04 (SFC 141540)

Poissa Jaakko7

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 26
  • www.vrcf.fi
Terävällä meisselinnokalla väänsin sen vaan. Lähti kyllä helposti. Muita rikkoutuvia osia on lukemani mukaan ainaki nuo letkut, mitä tuohon pönttöön menee, jos niissä halkeama niin sama oire pitäs olla.
« Viimeksi muokattu: 06.09.2016, 10:41:09 kirjoittanut Jaakko7 »

Poissa zemex

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 242
  • www.vrcf.fi
Jos noissa ei ole muuta hajoavaa kuin tuo ja letkut, niin mistä tuo voi vuotaa öljyä? Huollossa sanoivat, että vuotaa vähän öljyä ja kannattaisi vaihtaa koko öljyjalka. Eikö tuo ole koko jalka alumiiniä? En ole vielä kerennyt tutkia koko asiaa, että mistä se muka vuotaa.. Tai sitten mekaanikko väänsi öljysuodattimen korkin, niin tiukalle, että se on haljennut..

Poissa Turbo 242

  • Global Moderator
  • Group A
  • *
  • Viestejä: 8921
  • Teiden tukko
Jos noissa ei ole muuta hajoavaa kuin tuo ja letkut, niin mistä tuo voi vuotaa öljyä? Huollossa sanoivat, että vuotaa vähän öljyä ja kannattaisi vaihtaa koko öljyjalka. Eikö tuo ole koko jalka alumiiniä? En ole vielä kerennyt tutkia koko asiaa, että mistä se muka vuotaa.. Tai sitten mekaanikko väänsi öljysuodattimen korkin, niin tiukalle, että se on haljennut..

Siinä on tuon jalan ja lohkon välissä aika mielenkiintoisen muotoinen O-rengastiiviste. Ei tosin pitäisi ruveta vuotamaan, jos sitä ei kukaan käytä irti. Nyt en yhtäkkiä muista, mitä materiaalia tuo on. Se kalvon seutu on muovia, sen verran muistan. On tuo osa tallissa irrallaan, täytyy tarkistaa.
Volvo 242 -77 2.3T, Volvo 940 -98 2.3T, Volvo V60 -15 D4 AWD R-Design aut, Asuntovaunu Adria 613 UL -04 (SFC 141540)

Poissa hande

  • De Luxe
  • *
  • Viestejä: 79
  • www.vrcf.fi
Eihän sitä nyt mitään Audin kalvoja laiteta kun alkuperäistäkin on saatavilla  :P


Juniorin S40:een vaihdoin.
Tuosta yllä olevasta dieselkoneeseen tarkoitetusta paketista (31€) pystyy hyödyntämään kannen ja kalvon. Jousi on puolet lyhyempi kuin bensakoneen.




Vaihdon jälkeen vähän aikaa raavitutti päätä kun vikakoodi ei suostunut katoamaan. "Pienen" järkeilyn jälkeen päätin kokeille "mukautuvien arvojen" nollausta ja sillähän se ratkesi.
Oli varmaan kolmensadan kilsan ajo risalla kalvolla mittatikku ylhäällä saanut "long term fuel trimmit" sen verran äärilaitaan, että ehjällä kalvolla joutui liikaa säätämään...
XC60 2.4D aut. -10
C70 T5 aut. -06

Poissa Turbo 242

  • Global Moderator
  • Group A
  • *
  • Viestejä: 8921
  • Teiden tukko
Eihän sitä nyt mitään Audin kalvoja laiteta kun alkuperäistäkin on saatavilla  :P


Juniorin S40:een vaihdoin.
Tuosta yllä olevasta dieselkoneeseen tarkoitetusta paketista (31€) pystyy hyödyntämään kannen ja kalvon. Jousi on puolet lyhyempi kuin bensakoneen.




Vaihdon jälkeen vähän aikaa raavitutti päätä kun vikakoodi ei suostunut katoamaan. "Pienen" järkeilyn jälkeen päätin kokeille "mukautuvien arvojen" nollausta ja sillähän se ratkesi.
Oli varmaan kolmensadan kilsan ajo risalla kalvolla mittatikku ylhäällä saanut "long term fuel trimmit" sen verran äärilaitaan, että ehjällä kalvolla joutui liikaa säätämään...

Siis tuohon saa Volvoltakin korjaussarjan? Täytyypi käydä paikallisessa merkkihuollossa vähän kehumassa.  >:(
Volvo 242 -77 2.3T, Volvo 940 -98 2.3T, Volvo V60 -15 D4 AWD R-Design aut, Asuntovaunu Adria 613 UL -04 (SFC 141540)

 

Samppasport  Futurez