Volvo Amazon -70 "Tuomari"

Moi

Kyseessä on vuonna 1969 kasattu, vuoden 1970 mallin Volvo Amazon, B20A moottorilla ja yhdellä Strömbergin 175 CD2 kaasarilla. Autoa on rempattu tarinan mukaan 90-luvulla, jolloin oletettavasti konetta on huollettu ja peltejä paikkaltu. Onnekseni kyseinen Amazon on melko originaali-ilmeellä, eikä sitä ole pimpattu rallirateilla tai plyysiverhoilulla. Tarkoitus on pitää alkuperäinen ulkomuoto, mutta mitään vintillä säilytettävää museoreliikkiä tästä ei olla tekemässä.

Tuonne blogin puolelle tulee varmaankin enemmän kirjoitettua, mutta mikäli jotain suurempaa kehitystä tapahtuu koitan päivittää myös tätä ketjua. Itse olen autonrassaamisessa melko noviisi moneen forumin mekaanikkoon verrattuna, joten kommentteja ja ohjeita otetaan mielellään vastaan.

http://zenjavolvoamazon.blogspot.fi/




Tekemistä riittää:
 
- Konehuoneessa turhia maadoitusjohtoja.
- Likainen moottori - pesu.
- Sytytystulppien ja johtojen vaihto.
  Bensapumpun ja moottorin välinen tiiviste vuotaa hieman öljyä.
- Kytkin ottaa melko alhaalta, säädinvaraa ei juurikaan ole.
- Kuumalla säällä jäähdytysnestettä vuotaa hieman. Mahdollisesti lohkolämmittimen kiinnityksestä
- Jarrutehostajan tienoilta kuuluu kilinää, varsinkin tyhjäkäynnin aikana. Mahdollisesti ilmanpaineosan takaventtiilin, vai mikä piru se nyt olikaan, jousi on irrallaan ja pomppii siellä paineiden tassaanuttua. Ilmeisesti enemmän ominaisuus kuin vika. Pitää selvittää lisää.

- Kuskin tuuletusikkuna repsottaa.
- Mangelin kromivanteet ovat jonkin härmän (maali/korrosio?) peitossa, joka pitäisi rapsutella irti.
- Tuulilasin tiiviste vuotaa molemmilta puolilta. 
- Vasen peili irronnut.
- Kuskin lukko rikki.
  Ikkunoiden mekanismi kitisee.
- Ruostetta helmoissa. (työn alla)
- Ruostetta pelkääjän jalkatilassa.(työn alla)
- Ruostetta takakontin pohjassa. (työn alla)
- Takakontin tiiviste vuotaa. (työn alla)
- Bensatankki vuottaa hieman. (työn alla)
- Peruutusvalo ei toimi. (Ilmaisesti näin vanhassa ei ko. valoa tarvita)
- Takaosan johdoissa on paikoitellen enemmän rosvoliittimiä kuin johtoa.
- Takakontin jousi ei toimi. Tai oikeastaan joku edellinen omistaja on leikannut jousimekanismiin liittyvän kiinnikkeen pois.


- Sisustan valo rikki.
- Kojelaudan valot toimivat huonosti.
- Kaiuttimet irrallaan.
- Mittariston maali rapistunut.
- Takaikkunan lämmittimen jäänteiden irrotus.
- Peruutspeili ruosteessa ja maalit rapisseet. Hionta ja maalaus.
- Valokatkaisin rikki. Kataisimen eriste rikkoitunut niin, että ajovalot palaessa virta maadoittu katkaisijan sisäosiin ja kuumentaa johtoa ja katkaisinta.
- Ikkunankammesta puuttuu nuppi ja muovinen väliosa.
- Jalkatilan pahvit huonossa kunnossa
-Hansikaslokeron maalaus
- Konepellin irrotuskaapelinvedin rikki
- Kumimatot ovat 1x2 sarjaa, joten pitää vaihtaa.
- Antennin "vedinosa" irrallaan?
- Etupenkeissä on repeämiä ja reikiä, takapenkit moitteettomassa kunnossa.
- Penkkien alla olevat remmit ovat katkenneet.
- Sisustan matot repsottavat
- Matka- ja trippimittari eivät toimi
- Takakontin maton vaihtaminen (vasta sitten kun hitsaukset ja tankki korjattu)
- Kaiuttimet on melko nuhaset, mutta toisaalta melko näkymättömät pintakaiuttimet, joten vaihtaminen tuskin heti mielessä.
- Työkalu/korjauspakkauksen kokoaminen jos ja kun auto jättää tielle.

Päivitetty 4.1.2014

x

Viikonloppuinen photoshootti.

http://zenjavolvoamazon.blogspot.fi/2013/09/peltirempa.html

En tiedä joutaako tämä kohta tuonne projektiosioon ja milloin auto palaa showroomin esittelytasolla, mutta laitetaan peltiremppapäivitys tännekin.


 
43 armotonta pohjoisen talvea...

Itselläkin vaihdettu molemmat takakaaret Amazoniin, vuoteen 2010 asti ollut ympärivuotisessa käytössä, jonka jälkee siirtyny itellä ollessa kesäautoksi..

Blogista kattelin kuvia niin samat paikat perästä ollut mullakin mätää ja niiden lisäksi n. 2,5 neliötä peltiä meni ohjaamon lattiaan, helmakoteloihin ja muuhun..

Vielä en uskalla sano kuinka paljon peltiä tulee kulumaan.  Lokasuojiin, kontiin ja helmaan sitä kuluu eniten, ellei löydy valmiita helmapaloja. Pitää selvittää asia.

En ole vanhaa peltiä säästellyt, mutta suurin osa paikkauksista on loppujen lopuksi melko pieniä. Lattiassakin on "vain" 2 reikää, joten neliökaupalla sitä ei tarvitse lähteä lisää ostamaan.

Nuo ruostumiskohdat taitavat olla  melko perinteiset: Helmat ja kaaret sekä takakontin lokasuojan puoleiset pellit. Lisäksi Amazonille ominaista taitaa olla takavalojen alla oleva kulma, joka ruostuu kontin sisäpuolelta.


Nyt kun mätää on irroitellut pari päivän, niin täytyy miettiä vielä tarkasti, viitsiikö tällä ajella tulevina talvina. Alkuperäinen ajatus oli käyttää autoa ympärivuotisesti, mutta en jaksaisi tehdä samaa uudestaan muutaman vuoden päästä.

Kunnon suojaukset teet vaan sitten tuohon kun peltityöt on valmista niin kestää..

Nimim. kokemusta on ettei kestä jos ei suojaa, omasta amazonista helma kesti 2 vuotta, uudelleen hitsasin ja ei kestänyt kestänyt vuoden.. Seuraavaks varmaan laikkaan koko helman pois ja uutta tilalle..  Sit kyllä laitan semmoset tökötit sinne helmaa ettei varmaa mätäne muutamaan vuoteen..

Jos ei laittaisi helmoja ollenkaan, niin silloin ne ei ruostuisi. 

Suojaaminenhan on kaiken A ja O. Ja ainakin periaatteessa suojattu pelti pysyy niin kauan hyvässä kunnossa, kun se ei joudu kosteuden kanssa tekemisiin. Toinen asia on sitten saako pintaa ja saumoja niin tiiviiksi, etteikö kosteus pääsisi tekemään tuhojaan. Jos tästä haluaa ympärivuotisen, niin pitää vain löytää parhaat aineet ja menetelmät kosteuden ehkäisyyn sekä käydä joka syksy pohja ja helmat läpi suurennuslasin kanssa.

On ehkä parempi siirtää tämä tänne projektien joukkoo, sillä mistään kiillotetusta showroomautosta ei tällä hetkellä ole kyse.

Syksy ja talvi on mennyt ruostetta poistaessa ja hitsatessa.
En viitsi jakaa kaikkia pikkupaikkojen hitsailujani tänne forumin puolelle, joten niitä voi katsella tuolta blogin puolelta, joka toimii lähinnä omana kuvapäiväkirjana siitä, mitä on tullut talven aikana tehtyä. Komentoida ja neuvoa voi tietenkin tänne projektiosioon.

http://zenjavolvoamazon.blogspot.fi/

Tarkoituksena/toiveena on saada Amazon kevääksi tai alkukesäksi ajoon.

I am Ahab!

Ota lasit, lamput ja listat pois. Rälläköidessä ja hitsatessa nuo kipunat palaa kiinni. Listat kannattaa myllyttää koneella ja tahnalla.

Hyvä pointti.
Ainakin ovien listat voisi vaihtaa samalla, jos jostain sattuu löytämään vastaavat halvalla. Ei niin, että olisin ne jo rälläköinyt rikki, vaan joku edellinen omistaja on väännellyt ne klommoille.

Mitäs tahnaa noihin kannattaisi laittaa?

autosolilla saa hyvää jälkeä aikaan, varsinkin jos koneella myllyttää http://www.motonet.fi/fi/tuote/602419/Autosol-kromitahna-75ml

Nyt tarvitsisi kuva-apua!

Autosta on etulokasuojien sisäpuoliset alakulmat ruostuneet niin pahasti, ettei alkuperäisestä muodosta ole enää mitään jäljellä. Mahtaakohan jollain olla muistissa tai koneella vastaavanlaista kuvaa, jonka perusteella kyseisen kohdan saisi ennallistettua? Muutaman sisäpuolisen kuvan löysin netistä ja täältä forumilta, mutta kaikissa kuvissa tuo kyseinen  kohta oli jäänyt kuvan ulkopuolelle. 

Forumin käyttäjän Haamun myytävistä osista löytyi sopiva kuva, jos joku muu sattuu tarvitsemaan.

Hitaasti ja (epä)varmasti kohti lopullista voittoa. Lähitulevaisuudessa pakettiin ja katsastukseen.
http://zenjavolvoamazon.blogspot.fi/