144 -67 TIC -Isältä pojalle-

Nooniiin, saatiin tätäkin projektia pienten hidasteiden jälkeen eteenpäin Tulipa upotettua uudet venttiilit vähän turhan syvälle kanteen ja näin ollen niitä piti lyhentää vähän ronskimmalla kädellä... 2,5 milliä lähti keskimäärin per venttiili ja paininkuppi ei enää yltänyt koskea venttiilin päätä vaan painoi jousilautasta. Koneistamolla väännettiin yksi lukkoura lisää ja problem solved



Oli muuten harvinaisen p*erseestä nuo tarvike venttiilivarrenkumit Sai lyödä väkisin paikoilleen ja muutaman rikottuani tilasin suosiolla volvolta alkuperäiset. Vasemmalla volvolainen ja oikealla tarvike:


Tänään tuli heitettyä kansi kasaan ja paikalleen. Jos vaikka ens viikolla ihmettelisi tuon jakopään ynnä muut oheishärpäkkeet.






Päätyjakaja veks



Torstaisilla korjaamomessuilla unelmointia turbotekniikan osastolla

 Hyvältä näyttää 

Saakos noita päätyjakajan paikalle tulevia tulppia siniseltä tiskiltä?

Ei ainakaan silloin löytynyt suoraan hyllystä, mutta tilaamalla varmasti saa

Saa tilaamalla. Ei tainnut maksaa kuin muutaman eurosen.

Eilen masennettiin jakopää


Ja perä irti



Ei tuosta perästä mitään lätkää yms. löytynyt niin mikähän välitys näissä mahtaa olla Ja mitenkä nämä tehoa sietää ennen kun alkaa paikat paukkua?

etsit tuosta perämurikan isosta rattaasta lukeman ulkokehältä niin saat selville perän välityksen jakamalla ison luvun pienellä.

Perä ilmaan ja pyörittämällä kardaanista niin monta kertaa, että rengas on pyörähtänyt tasan kerran ja lasketaan montako kertaa kardaani kiersi ympäri ja arvioi siitä viimeisestä kierroksesta sitten sen suunnilleen, että koko kierros on 1 ja puoli kierrosta 0,50 jne. vertaa sit tulosta:
1030 välitykset 3,54 ; 3,73 ; 3,91 ; 4,10 ; 4,30.
1031 välitykset 3,15 ; 3,31 ; 3,54 ; 3,73 ; 3,91

mikä osuu lähimmäks niin siinä se sitten on.

Hieno projekti! seurataan 

Perän kuvaa katsoen näyttäisi olevan 4.10 välitys.

Tänään sai vanhat puslat kyytiä. Oli meinaan suurin osa alkuperäisiä

Tilalle tulee näillä näkymin uretaaniset ruotsin pojilta.

Ja perän välityksistä sen verran että 4,30 löytyy

Purkasin tuossa aikani kuluksi perän hiluiksi ja alkoi kovin mietityttää että eikö tuossa murikassa itsessään ole stefoja, vaan öljy pääsee vetari putkiin ja stoppaa vasta ulommaisiin stefoihin Auttakaas fiksut tyhmää

Purkasin tuossa aikani kuluksi perän hiluiksi ja alkoi kovin mietityttää että eikö tuossa murikassa itsessään ole stefoja, vaan öljy pääsee vetari putkiin ja stoppaa vasta ulommaisiin stefoihin Auttakaas fiksut tyhmää

Näin se juurikin tekee =)

Noniin, ollut vähän teknisiä onkelmia koneen kanssa niin ei ole päässyt taas vähään aikaan päivittelemään

Hommat etenee edelleen suht hitaasti Tukivarret, perä ja jarrukilvet maalattu, uudet puslat asennettu ja 240 lainattua takavakaajaa alettu patentoimaan paikoilleen. Perä löytänyt jo paikkansa ja vielä kun jouset ja iskarit sais heitettyä paikalleen niin voisi aloittaa koneen ja laatikon sovittelun

Hyvinhän se vakaaja sinne istus