160dB+ volle. [Volvo 245]

Tuo nappi-johto-härveli on vikakoodien luku/nollaus laite.
Käyttöohjeet:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

jes, näin vähän aattelinkin.
huomenna lapun kanssa testailemaan tuleeko vikoja.

samalla kävin läpi tulpat, tulpan johdot...
http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/310520112714%20%28Custom%29.jpg
tulpat oli kaikki samaa laatua, mutta DENSO:t ? no kai ne pelaa samallai ku muutkin. mahtaako jaappanilaatu olla vääränlaiset volleen jottanotta uhraisko kympin ja ostais BOSH:n tulpat ?

http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/310520112720%20%28Custom%29.jpg
tulpanjohdoista yks oli erillainen, liene joku tarvikeletku vai nou. eli kaikki muut 3kpl oli tuollaisia suoria kumitikkuja, mutta yhdessä oli tuommoiset nypykät. kummat mahtaa olla volvon orkkikset?

Tulpat kannattaa hakee Volvolta. Vältyt murheilta ja ne ei edes maksa paljoo.

Volvolaisissa johdoissa lukee "VOLVO".

Mutta pitää kyllä sanoo että on sulla mielenkiintoinen projekti.   

täytyy kyllä sanoa, että hyvään rakoseen tuli volvo hommailtua.
muuton aikana ei ollut minkäänlaisia ongelmia vetojuhtana tai tilaihmeenä 

tuli etukaikuttimet vaihdettua, irroitettua soittimen panelit ja tutkailtua onko siellä mitään universaalia, no eihän ole.
9pinninen liitin siellä ja volvon orkkis radionjohto. täytyy metsästää tuollaista 9pinnistä urospäätä jotta sais omat pihoitukset vedeltyä, tai sitten raakasti poikki, sokeripalaa ja sillee.

en kyllä rupea ostamaan 20€ volvon radiosovitinta joka vaihtais nuo kaapelit yleismaliseksi, niistä kuitenkin joutuu jo uutena kytkemään herätteen ja virran yhteen ja radion taakse tulee ylimääräiset 30cm johtonippua. sieltäkun loppuu tila äkkiä kesken kun aletaan RCA:its vetämään.

etukaiuttimien johdot tuntui olevan jo tehtaalta melko jykevää tavaraa, pluskaapeli jotain 2mm² ja miinus 1,5mm². joutunee silti kaikki kaapelit vetämään uusiksi, sillä 4kan vahvistin tulee muille kaikuttimille ja yksi subille.

subivahvistin on saapunut (FX 1500D), samoten 4kanavaisena toimiva... joku Stealth BL-1000 ei käryäkään valmistajasta tai todellisista tehoista, kunhan siitä nyt 4x 50w pursuaa puhtaana pihalle olen tyytyväinen, kuitenkin 4x250W väittää antavansa ni eiköhän 50 tuu... mene ja tiedä, halpa se oli

en kyllä rupea ostamaan 20€ volvon radiosovitinta joka vaihtais nuo kaapelit yleismaliseksi, niistä kuitenkin joutuu jo uutena kytkemään herätteen ja virran yhteen ja radion taakse tulee ylimääräiset 30cm johtonippua. sieltäkun loppuu tila äkkiä kesken kun aletaan RCA:its vetämään.

Sovitin ei oo noin kallis ainakaan biltemassa.

Ja toinen juttu, jos viskaat mankan yläpaikkaan, jossei vielä ole, niin ei tuu mitään tilaongelmia johtojen kanssa vaikka koko ration leveydeltä vetäisit piuhaa 

-amerikan 4x neliskulmaset valot

Ne Ameriikanvalot ei taida mennä tuohon keulaan ihan heittämällä. Jenkkimallin nelivalokeulassa oli mm. vanhan mallin vilkut vuoteen 1987 asti eli sellaiset jotka euromalleissa oli 1975->1981. Kannattaa varmaan selvitellä ennenkuin hankit...

Ne Ameriikanvalot ei taida mennä tuohon keulaan ihan heittämällä. Jenkkimallin nelivalokeulassa oli mm. vanhan mallin vilkut vuoteen 1987 1985 asti eli sellaiset jotka euromalleissa oli 1975->1981. Kannattaa varmaan selvitellä ennenkuin hankit...

Menee riittävän pienellä hommalla, mutta vaatii kärsivällisyyttä, ja isot vilkut saa kiinni muutenkin niitten oheen.

täytyy pitää mielessä, kuitenkaan nelivalot ei ihan ensimmäisenä ole ostoslistalla
ylös tuo mankka tulee, alhaalla ei oikein sovi kun on tommonen bensansekottaja, automaatti jos ois ollu ni ei olis sitäkää ongelmaa et CD ei tuu pihalle jos 1,3 tai 5 silmäs.

pikkuhiljaa etieppäin tätäkin, tänään sai vollen ratio kyytiä. vanha orkkismankka vaihtui alpinen 9880R:ään.


volvon orkkisnipusta etsittiin perinteisin keinoin ilman volttimittaria rariolle sähköt.


vanhat liittimet sai väkivalloin irti ja banaaniliittimet sai kytkettyä universaaliin liittimeen kätsysti.


etukaiuttimet löytyi pikksen kikkailemalla eli eri rööreihin piuhat ja 1,5V patteria räpäyttelemällä kuunneltiin mikä kaikutin räpsähtää.


lopputulos yllätti jopa rakentajankin, varsin näppärästi hoitui.
tosin etukaiuttimien veto mankalta on vain väliaikaista, matkahuollossa odottaa pari vahvaria joten mitään kaiutinta ei ajeta mankasta suoraan vaan kaikki tulee vahistimilta.


kohtis tiukka sovitus tohon orkkismuoviin. ei oo ihan standardikokoa


soittimen usbi löytyy näppärästi koelaudan päällä olevasta luukusta, mikä liene tän luukun tarkoitus ollut aikoinaan.


näppärästi menee piiloonkin.


lopputulos ihan jees, ei tarvi enää rätinäraatiota kuunnella.

sit käväisin diagnostiikkaliittimen kimppuun ja otin vikakoodit ylös:

1-1-3 Lambda liian rikas/laiha seos
2-2-1 seos liian laiha osakuormalla
2-3-1 Lambda-arvo liian rikas tai laiha seos osakuormalla

mistä tuota lähtis setvimään, bensansuodatin tukossa? -> päästää liian vähän läpi bensaa -> laiha seos?

luukku on kaiutinpaikka...
92mallisessa ei oo enää tota reikää

sit käväisin diagnostiikkaliittimen kimppuun ja otin vikakoodit ylös:

1-1-3 Lambda liian rikas/laiha seos
2-2-1 seos liian laiha osakuormalla
2-3-1 Lambda-arvo liian rikas tai laiha seos osakuormalla

mistä tuota lähtis setvimään, bensansuodatin tukossa? -> päästää liian vähän läpi bensaa -> laiha seos?

Joko sä ne sytkäosat vaihtelit? Alota nyt niistä.

kävin tulpat, tulpajohdot, jakaja kannen ja pyöriän silmämääräisesti läpi, kaikki oli ok kunnossa, ehkä hieman karstaa jakajan kannessa, mutta ei läheskään niinpaljon mitä entisessä corollassa oli ja se pelas viel hienosti.

olivat semmoisessa kunnossa että tein päätöksen olla vaihtamatta
varmaan jakopään vaihdan kiristäjineen ja vesipumpun seuraavaksi. nenyt tuskin liian laihaan seokseen vaikuttaa.

kävin tulpat, tulpajohdot, jakaja kannen ja pyöriän silmämääräisesti läpi, kaikki oli ok kunnossa, ehkä hieman karstaa jakajan kannessa, mutta ei läheskään niinpaljon mitä entisessä corollassa oli ja se pelas viel hienosti.

Toivotaan.   
Noi koodit vaan uhkaavasti samoja kuin mulla oli aikoinaan, sytytteli lambda valoa.
Yks tulpanjohto viallinen(näki silmällä), kipinän antoi silti mutta tulppa oli mustempi kuin 3 muuta.
Jakajan kansi oli nastoiltaan kulunu n millin joka nasta ja pyörijässä näkyi myös että reilua kipnöintiä oli ollu.
Vaihdoin tulpat, kannen, pyörijän ja sen yhden johdon(muut mittaamalla oli kunnossa). Lopppui valon palaminen.

Ja kokoaika auto kävi täysin moitteetta, ei kuluttanut enempää eikä mitään muutakaan ylimääräistä.

Mutta kukin tavallaan, noista olis vaan kaiken helpoin eliminoida mahdollisuudet pois.   

aa, hyvä tietää että on ollut samammoinen oikkuvika.
nollasin koodit ja ajoin iltalenkin, tuli 2-3-1 ja 1-1-3 eli molemmat on lambda liian rikas/laiha seos.

onko noista tulpanjohdoista tietoa minkä ohmiset kuuluis olla?
koitin goolettamalla löytää mutta tuli aika sekalaista sillisalaattia, noh jahka löydän muuton jäljiltä yleismittarini ni katsastan onko kaikki johdot suurinpiirtein samoissa lukemissa.

tuollahan on yksi erilainen tulpanjohto kuin muut. lienekö se vikakoodin aiheuttajaksi, mene ja tiedä.

Kyllä meikäläinen vaihtaisi varmuuden vuoksi ne johdot+tulpat+jakajankannen. Kulutusosaa on eikä niin paljoa maksa että ei raaskisi ostaa toimivan auton vuoksi.. Ja ilmansuodatin kanssa