160dB+ volle. [Volvo 245]

Mahtuko etuikkuna kokonaan auki vai ottiko magneettiin lasi kiinni?

Mahtuko etuikkuna kokonaan auki vai ottiko magneettiin lasi kiinni?

ikkunat toimii, imuri ei.

2000w:n LG käpristeli, kuin kohtauksen saaneena, mutta kalvo senkun pysyi paikoillaan.
teipin ja pumpulipuikon avulla saatiin kalvo takaisin ylös, siitä kuvasepustus vielä tänään jossakin vaiheessa.

minkälaasella budjetilla meinaat poppivehkeitä laittaa? ja nakkaa tua valmiskotelo tunkiolle

on tässä budjettia ollut nyt arviolta tonnin luokkaa. paljon roipetta jäänyt vanhast autosta, että kyllä tää soimaan saadaan.
valmiskotelolla jytkytellään, kunhan saadaan selvät sävelet mimmonen kotelo tehdään isolle elementille.

arviolta nyt sinne tulis 150-200l kotelo 24mm vanerista, 4x tukirautaa ja sisusta pyöristetään takareunasta, päälle silonen pinta jollain, varmaan miranoolilla tai kokeillaan vasaralakkaa, kuhmurainen silee pinta voi olla parempi, kuin täysin sileä pinta.
elementiksi näillänäkymin 15" ja 8" aeroportti, tehoja 3000w @ .5ohm.

nyt tulee tolla 100w:lla jotain 130dB tuulilasille, että toi panssarivaunu antaa kyl melkosen gainin taaksepäin ampuvana.

nyt hakemaan aggua takakonttiin --->

tänään aiheena oli:
-diskantin pelastus
-laturilta 50mm2 etuakulle
-erotusrele
-maggaran paistoa
-taka-akun noutaminen

mikäs sen komiampaa 30 asteen helteessä paiskia auton kimpussa!


diskantti oli siis tämännäköinen, ehdotus oli että imurilla kupu takaisin... se kuulosti senverran hassulta idealta että se voisi jopa toimia.


2000w LG virtoihin ja kokeilemaan


tässävaiheessa oli semmonen "toivottavasti kukaan ei nää mitä mä duunailen" "imuroin kaiuttimia" öööö

se ei kuitenkaan toiminut. imurin putki sinkoili kuin kohtauksen saaneena ja kupu pysyi samalaisena...
sitten kokeiltiin jotain aivan muuta


pala teippiä, rullalle.


tuupattiin dissun kehikon sisään


tuputettiin korvatopsilla kiinni kalvoon


kiinni reunasta ja nypytettiin pois, ei riuhtastu eikä vedetty tasasesti vaan nypytettiin. jos vedit tasasesti kalvo poplahti takaisin, mut nypyttämällä se suoristui.


muutama monttu siihen vielä jäi, mutta overall ei ole enään lintassa.



sitten siirryttiin laturin kaapelin uusimiseen. latausjännite on ihan kateissa, 14.05V on latausjännite, vaikka sen pitäsisi saada antamaan liki 14.50V
isompi letku vain kylkeen normi piuhan paikkaan.


vanha kaapelikin oli melko miehekästä mut nyt on kunnon kaapelia


alapuolelta vedeltiin mahdollisimman monella nippusiteellä kiinni ettei pääse liikkumaan tuohon pylpyrään.

yläpuolelta releestä puuttuu vielä kuva, mutta lisäilen sen tänään jossakinvaiheessa.

lopuksi vielä haettiin säilöstä tuttu ja turvallinen taka-akku

kjeh kjeh!

ei pitäis ähky loppua kesken!
akun lepojännite oli 12,75V noin kuukauden seisomisen jälkeen, eli aika hyvä kuitenkin akku ei varmaan ollut ihan tappiin asti ladattu kun säilöön pistettiin, sillä siitä soiteltiin meiä häissä rokkivehkeitä kymmenisen tuntia, oli kuitenkin laturinpäässä kiinni kokoajan.

Pakko sanoo että heitäppä nuo vaaleet nippusiteet johki pitkälle. Lähinnä sisäkäyttöön, liian kovaa muovia.
Tuossa lämmössä, öljyssä yms hapertuu nopeesti ja naps.
Laadukkaampia esim mustia käyttöön kun autossa laittelee.

Mä oisin kyllä laittanu kaapelin jostakin muualta.    Saiskos siihen jostain putkesta mahtuun suojan tohon siivan paikkeille?

Onko toi vakio 55ah laturi? heitä äkkiä mäkeen

hyvä hyvä, kommenttia pukkaa.

orkkis laturi on, amppeereista en tiedä, jokatapauksessa enemmän irtoaa, kuin edellisen auton 40A laturista.
tuli MB:n foorumilla vinkkiä että onkohan tuossa ulkoinen jännitteensäädin että sais pelkkää jännitesäädintä vaihdettaessa yli 14.05V ulos laturista?
tarvis 14.50V ainakin saada että ois terveeksi tuolle akulle. 15V aina parempi.

auto on minulle eka volvo, joten jokapäivä opitaan uutta, käytännössä ostin auton "sikaa säkissä" -menttaliteetillä eli ei aikaisempia kokemuksia koko automerkistä, vaikkakin minulle auto on minulle seitsämäs 6v ajokokemuksen kanssa.

tiesin että tulee valkoisista nippusiteistä kommenttia, niitänyt sattui olemaan, yläkautta ois tullu varsin kummallisen näköiseksi tuo viritelmä, öljykorkin yli/ohi. tai nätisti ois saanut jos ois kiertänyt kaapelia mut onhan tuo 11-15€ /metri kaapeli melko kallista että suorinta tietä mennään.

volvoon saa 100 A latureita ja mullaki jemmassa yks 80A

volvoon saa 100 A latureita ja mullaki jemmassa yks 80A

Jep. Kannattaa ihan suosiolla ettii vaikka uudehkosta purku 940 volvosta uus laturi tohon.. Voi olla tosta kaapelistakin jotain hyötyä sit.

kun kerta hifistelyksi menee niin miten olis diesel mersun laturin modaaminen vinokoneen kylkeen 

mites vaimennus? toimiikohan bitumi pohjanen alustamassa sisätiloos?

E: esim ovet

mites vaimennus? toimiikohan bitumi pohjanen alustamassa sisätiloos?

E: esim ovet

toimii mutta miksi ei mattoa ?

toimii mutta miksi ei mattoa ?

koska matto on kallista

Eipä taija tuo paineistushomma persaukisille ollakkaan. Oli kyse sitten moottorin tai hytin paineistuksesta..

Eipä taija tuo paineistushomma persaukisille ollakkaan. Oli kyse sitten moottorin tai hytin paineistuksesta..

voi sitä autoa vaimentaa ilman paineistusta

kyllähän sitä bitumipohjaista massaakin voi laittaa. ihan jämäkkää tavaraa, mut auto haisee bensalta jonkinaikaa.

itte köyhänä hetkenä vetelin corollaan sisätiloihin pari purkkia tectylin alustamassaa, kun sai 4 purkkia kympillä.
joutuu kuivattaa vaan pariviikkoa kaikki räppänät auki. kyllä se toimi ihan samalla lailla, kuin mikätahansa muu vaimennusmassa.


toinen on tää kattohuopa jota saa kantaa ilmaseksi pois jos joku sattuu huopakattoa remontoimaan, samaa bitumia mut kätsy hiekkapinta.
itse kaupan bitumeista nikesoundin 4mm on kyl parasta tavaraa, ohkasempi on niin ohutta et kiinni laittaminen on vähän niin ja näin, meinaa mennä lakuksi aika äkkiä. sit semmosta lakukakkaa ei kukaan telalla rullaile.
mut toi 4mm on tälläi +30C sopivan notkeeta ei tarvi ku vähän antaa lämpöä liimapinnalle ja iskee kiinni.

volvoon ei kyl bitumia tule, vaan tätä venäjän armeijan ylpeyttä STP standardplastin kevytmattoa, 4 neliöö 99€.
ja jos joku muu suunnittelee bitumia, niin vain ja ainoastaan lattiaan tätä 4mm tavaraa, talvella ne ropisoo irti pelleistä ellei sit ihan ammattimaisesti tee hommia, ja sillon jo tarvis olla ammattimaiset materiaalitkin..

tarjouksesta kun ostelee tectylin alustamassaa, käy pesettämässä pohjan, antaa kuivua, rapsuttaa pahimmat ruosteet pois ja ruosteensyöjää sivelee ruosteen päälle ja lätkii tectylit pintaan ni vaimenee maantiemelu. ne ruiskutettavat on ihan liian ohkasta, iso suti ja tectylin purkkeja tarpeeksi, huonot kuteet päälle, maski ja auton alle päivää viettämään.

mennään asia kerrallaan, tänään vähän suunnittelemaan taka-akun paikkaa ja piuhoituksia. on pari isompaa laturia tiedossa, mutta en tiiä mistä autosta ne on, saa nähä oisko niistä laturiksi, kun tuossa ois koneen kyljessä tyhjä kolo toiselle laturille.