Alumiini jakopää

Onko kokemuksia tappikoneen alumiinisesta jakopäästä? Millain mahtaa kestää viritys käytössä. KG trimning ainakin myy settiä missä nokkapyörä valu alua.

Onko kokemuksia tappikoneen alumiinisesta jakopäästä? Millain mahtaa kestää viritys käytössä. KG trimning ainakin myy settiä missä nokkapyörä valu alua.

Pistäppäs linkkiä tänne , olen kyllä KG:n sivuja ja kataloogia silloin tällöin kattellu , vaan en ole moista huomannu ?

Traderan linkki: http://www.tradera.com/item/343522/258249654/kamdrevssats-aluminium-volvo-b18-b20-b30-amazon-140-160-m-fl-kamdrev

Näyttää ihan asialliselta , ja on varmasti keventämättäkin kevyt ?

On varmasti kevyt. Joku maininta siä on viritys käytöstäkin.

mites tuolta voi tilata?

mites tuolta voi tilata?

KG trimmingillä on uudet sivut eli sieltäkin kautta:  http://www.kgtrimning.org/
Alumiinijakopäitä näkyy löytyvän myös Skandix, VP-autoparts, jne. Lienevätkö samalta valmistajalta, hinnassa ainakin pieniä eroja.

minkälaisia kokemuksia porukalla on alumiinista. pitäis päättää että tilaanko fiiberi vai alumiini rattaan?

minkälaisia kokemuksia porukalla on alumiinista. pitäis päättää että tilaanko fiiberi vai alumiini rattaan?

Kun itsellä oli tarvetta rattaan vaihdolle kyselin tietäviltä, ja vastauksena oli että fiiberi kestää vakiomotissa sen 40-50v. Jos moottorissa on viritystä tai tarkoitus viritellä niin silloin voi harkita alumiini/teräsratasta.

ei ainakaan vielä tule viriä, mutta mietin että ostaako pelkän fiiberin vai satsaako 50 ja laittaa alumiini jakopään vai jos haluaa oikein pihistellä niin kiinnileikanneessa motissa tuntu olevan aika hyvä.

(Ja jos sallitaan niin samalla kysyn että mistä saa/löytyy b20 moottoriin korjaamokäsikirja ja jos tarkennuksena vielä tarttee niin b20e.)

Kyllä se fiiberi voi sen 40-50 vuotta kestää, mutta ei se kulumatta kestä (paitsi jo et aja). Eli tulee hiljalleen klappia ... 

Kyllä se fiiberi voi sen 40-50 vuotta kestää, mutta ei se kulumatta kestä (paitsi jo et aja). Eli tulee hiljalleen klappia ... 

Noh omakohtainen kokemus fiiberistä ol sellainen ettei kulumista varsinaisesti ajossa huomannut vaan ratas alkoi kolkattamaan tyhjäkäynnillä. Suojakopan poistamisen jälkeen rattaan kehä lähtikin keskiöstä irti ihan vetämällä. [emoji23]

Noh omakohtainen kokemus fiiberistä ol sellainen ettei kulumista varsinaisesti ajossa huomannut vaan ratas alkoi kolkattamaan tyhjäkäynnillä. Suojakopan poistamisen jälkeen rattaan kehä lähtikin keskiöstä irti ihan vetämällä. [emoji23]

B18A oli jo pitkään pitänyt outoa lotkotusta joka lopulta muuttui teräväksi kalkatukseksi tyhjäkäynnillä.
Samoin fiiberiosa lähti nykäisemällä keskiöstä ja uudella fiiberipyörällä katosi kaikki ylimääräiset äänet. Saiturina vaihdoin siis pelkän nokka-akselin pyörän.
Kone vuodelta 1962 ja jakopää?