Volvo 765 1988 B280E -> 965 1992 ("nokkis") B6304FS

Paljonko alakerran remppaus tulee kustantamaan?

Ei ole vielä tarkkaa laskelmaa, mutta runkolaakerit 65€+ kulut 15€ (Spareto), kk-laakerit 49€+ kulut 15€ (Polar-Parts) äsken tilasin, Volvo liima 50€ + stefat, O-renkaat ym tiivisteet. Kun kaikki laskee yhteen niin kyllä se varmaan on siellä 500€++++. Hintaan tietenkin vaikuttaa ostaako tiivisteet Siniseltä vai tarvikkeena. Itse aion ostaa niin paljon Siniseltä kun sieltä saa.

Moottorin osia puhdistettu urakalla. Erilaisista sattumista johtuen en porauttanut sylintereitä. Hoonaus ja uudet Goetze renkaat, saa nähdä miten toimii.









Uudet laakerit




Tiiviste potretti, puuttuu kemiallinen tiiviste tuubi












Tuli hommattua myös säädettävä tihkurele by VAG.



Letkut pestyinä



Kynttilät



Kasaan















Venttiilit hiottu





Venttiilit paikoillaan





Kansi momentissa




Nostajat paikoillaan, yksi puuttuu koska oli jumissa, pitää ostaa uusi.



Rakensin omasta päästä yläkannen puristustyökalun



Testaus -> toimii






Siinä muutama kuva puuhastelusta, joka jatkuu pikkuhiljaa.

Huikkosterille tiedoksi, että kaikki tiivisteet maksoi ~420€ ja laakerit + männänrenkaat ~370€.

On kyllä kuluneen näköiset sylinteriputket.. oliko sylinterit mitattu stressilevyjen kanssa, vai ilman?
En nopealla topikin selaamisella löytänyt tän 965:n ajokilometrimäärää.. yli 400tkm ajettu kuitenkin on - vai onko vain ollut sitten huonolla pidolla, kun niin kulunut kone?

Männissä olevat naarmut kielii tosin huonoilla (paljon ajetuilla) / vajailla öljyillä ajamisesta.

Mutta hienon näköistä tekemistä!

Ilman stressilevyjä. Mittarissa oli 230 tkm, vaikea sanoa onko siinä kaikki. On varmasti huoltoja laiminlyöty, muutamat männänrenkaat olivat jumissa. Joku edellisistä koneen avanneista oli kasannut millälienee sikaflexillä tai vastaavalla liimalla, joten töhnää oli sekä öljy- ja vesikanavissa

Kiitos!

Minkä merkkistä tiiviste liimaa käytit?

Volvon omaa kemiallista liimaa (1161059) ~50€ tuubi. Saattaa olla, että yksi tuubi riittää koko koneeseen.

Joku edellisistä koneen avanneista oli kasannut millälienee sikaflexillä tai vastaavalla liimalla, joten töhnää oli sekä öljy- ja vesikanavissa

No eiköhän tuo jo kerro paljon koneen aikaisemmasta huoltohistoriasta..

Ja tässä tapauksessa varmaan ei niin tarkkaa, vaikkei stressilevyä käytetty mittauksessa, kun sylinteriputket jo ihan selvästi paljon kuluneet.

En nopealla topikin selaamisella löytänyt tän 965:n ajokilometrimäärää.. yli 400tkm ajettu kuitenkin on - vai onko vain ollut sitten huonolla pidolla, kun niin kulunut kone?

9 satkua ei ole takavetokutosissa juuri mitään. Olen heittänyt roskiin useamman maks 300tkm ajetun lohkon, joissa on ollut niin paljon kulumaa että äkkiseltään arvioituna 0,5mm ylikokokaan ei välttämättä riitä poistamaan rappua kokonaan. Tosin osa niistä on ollut halki lohkon ulkoseinästä, pyttyjen välit romahtaneet jonka seurauksena 1-2putkea halki, jne.

Juuri näin.

Rosteriklemmarit tuli hommattua



AW:n tiiviste potretti + uudet sähköliittimet



Vähän vahvennusta musaan PA-200



ja siihen adapterikaapeli suoraan auton johtoihin



Virtajohdon liittimet saapuvat ensiviikolla niin pääsee testaamaan...

Virtaliitin saapunut



Uusi kompurakin hommattu



Omasta päästä tehty erikoistyökalu 5453




Nokka-akselien lukitus mallia Biltema



Valmis asennettavaksi, kunhan uusi nostaja saapuu



Kasausta pikkuhiljaa







Apulaitehihnan kiristin



Uusi laakeri



 jatkuu...

Valitettavasti ne kilometrit on vaan suuntaantavat koska omistajilla on eri käsitys huollosta, jotkut pitää huollot täysin turhina. Liekö sen takia että näissä pyörähtää laakerit, koska ei vaihdeta öljyt ajossa 

Mutta ei siinä hienoa jälkeä olet saanut aikaseksi, käytän itse liimaa joka on volvo pentoille tarkoitettu, toimii sillai että kuivuu vaan "hapettomassa" tilassa eli esm kuivuu kanavissa vaan huuhtoo pois. Oisko sama liimaa mitä wetteri myy en tiedä?

Mikä vahvistin toi on? Onko yleismalli 960:ille vai

Valitettavasti ne kilometrit on vaan suuntaantavat koska omistajilla on eri käsitys huollosta, jotkut pitää huollot täysin turhina. Liekö sen takia että näissä pyörähtää laakerit, koska ei vaihdeta öljyt ajossa 

Mutta ei siinä hienoa jälkeä olet saanut aikaseksi, käytän itse liimaa joka on volvo pentoille tarkoitettu, toimii sillai että kuivuu vaan "hapettomassa" tilassa eli esm kuivuu kanavissa vaan huuhtoo pois. Oisko sama liimaa mitä wetteri myy en tiedä?

Mikä vahvistin toi on? Onko yleismalli 960:ille vai

Loctiten 510 on samanlaista kamaa jos ei halua Volvon leimalla ostaa. Anaerobinen liima.

Valitettavasti ne kilometrit on vaan suuntaantavat koska omistajilla on eri käsitys huollosta, jotkut pitää huollot täysin turhina. Liekö sen takia että näissä pyörähtää laakerit, koska ei vaihdeta öljyt ajossa 

Mutta ei siinä hienoa jälkeä olet saanut aikaseksi, käytän itse liimaa joka on volvo pentoille tarkoitettu, toimii sillai että kuivuu vaan "hapettomassa" tilassa eli esm kuivuu kanavissa vaan huuhtoo pois. Oisko sama liimaa mitä wetteri myy en tiedä?

Mikä vahvistin toi on? Onko yleismalli 960:ille vai

Kiitos.

Vahvistin on PA-200 (4X50W) ja löytyy ainakin MKII S/V70-sarjalaisista.