V70 D5 Classic -07 MYYTY

Puhalsin ennen maalausta.

Nyt pitää alkaa etsimään takapäähän osia

Millainen tuo jarruteho, kasvoiko reilusti? Vakio letkut ilmeisesti meni myös suoraan? Jarrukilvet?

Laitoitko xc90:pin levyt? Mietin vaan miten istuu kun keskireikä on 2mm liian suuri.

Laitoitko xc90:pin levyt? Mietin vaan miten istuu kun keskireikä on 2mm liian suuri.

Ei oo? Katoin tota just mtec brakes sivulta ni ilmoitti molempii saman navan. Levyn kohdalta, muistelen et tuossa olisi napa levyn kohtaa suurempi kun 65.1mm

Tarvii tutkia. On irto napa tuolla hyllyssä. Just tilasin xc90:piin purkaamolta samat satulat 55€/kpl.
Joo 68mm näytti olevan levyn kohdalta

XC90 336mm levyt on tosiaan paikallaan.
Levyn keskireikä on sama 68mm V70 ja XC90 levyissä.

Samat letkut sopii ja samat jarrukilvet, tietysti kilpi ei yllä ihan levyn reunalle asti.

E: Niin, ja jarrutehosta en osaa vielä sanoa, auto on seisonnassa ja ajelin sillä vain hallin pihaa ympäri, uskaltaisin kuitenkin sanoa, ettei se jarruteho ainakaan heikentynyt

Okei. Ilmoita kun saan ajeltua

XC90 336mm levyt on tosiaan paikallaan.
Levyn keskireikä on sama 68mm V70 ja XC90 levyissä.

Samat letkut sopii ja samat jarrukilvet, tietysti kilpi ei yllä ihan levyn reunalle asti.

E: Niin, ja jarrutehosta en osaa vielä sanoa, auto on seisonnassa ja ajelin sillä vain hallin pihaa ympäri, uskaltaisin kuitenkin sanoa, ettei se jarruteho ainakaan heikentynyt

Juu tuskin on huonompaa ainakaan jarruteho koska Mörkökin pysähtyy uusilla osilla vakiojarruilla siinä missä pienemmät, melkein väitän että paremminkin kuin vaikka joku V40.

Juu tuskin on huonompaa ainakaan jarruteho koska Mörkökin pysähtyy uusilla osilla vakiojarruilla siinä missä pienemmät, melkein väitän että paremminkin kuin vaikka joku V40.

Kyllähän tuossa jarruteho ihan teoreettisestikin kasvaa reilusti, suurempi levyn halkaisija eli suurempi momenttivarsi ja suurempi pinta-ala palassa ja levyssä.

Kerron kyllä tänne vaikutelmat tehosta kunhan otan auton ajoon ja saan jarrut sisäänajettua.

Taakse vielä XC:n 308mm levyt, niin eiköhän ala pysähtymään.
Takapää on satuloiden osalta ihan bolt-on, mutta jarrukilpi pitää vaihtaa myös XC:stä tai leikata vanhasta reunat pois, sehän kun on malliltaan sellainen että reunat taittuu levyn ympärille.
Tuossa on ainut pieni tuska se, että pyöränlaakerin joutuu vissiin irroittamaan jotta kilven saa vaihdettua.
Käsijarrukengätkin sopii vakiot, sillä XC:n rumpu on samankokoinen.

Kyllä ne kilvet menee sinne taakse ilman laakerin irrotusta ainakin nuo mun ärrän kilvet meni pienellä vääntelyllä paikalleen vaikka piukkaa oli

Kyllä ne kilvet menee sinne taakse ilman laakerin irrotusta ainakin nuo mun ärrän kilvet meni pienellä vääntelyllä paikalleen vaikka piukkaa oli

Niin vähän epäilinkin, tämä hyvä tietää

Mullahan tällaiset hillitsimet kasikympissä ja on niissä iso ero 300mm orkkis jarruihin.
Tosin 2 korisessa, niin kaikki meni heittämällä, paitsi jarrukilvet heitin kokonaan pois edestä.

Vanhat jarrukilvet lähtee taittamalla pois ilman navan purkamista. Uusiin kun sahaa keskiaukkoa inan yhdestä kohtaa suuremmaksi niin ne menee ilman taittamista paikoilleen. Kokemuksesta tiedän kun 2.5T AWD MK2 jarrut remppasin

Tänään askartelin Konin sportit eteen, taakse laitoin jo viimevuonna.

Sain tutulta käytetyt Volvon alkuperäiset etuiskarit, joihin nämä askatelin. Konin ohjehan sanoo, että sopivat vain alkuperäisiin, tämä luultavasti pitää paikkansa, sillä mittailin paikallaan olleita KYBejä ja putken paksuus poikkesi alkuperäisistä, myös yläpään muoto on erilainen.

Homma itsessään on aika simppeli, vanhan iskarin pohjaan aluksi 3mm reikä, suurensin tuon heti 10mm kokoon jotta vanhan öljyn sai vähän nopeammin ulos. Yläpäästä sahataan poikki hitsisauman yläpuolelta jonka jälkeen sisukset saa ulos. Alapään reikä suurennetaan 14mm kokoiseksi.
Koni sisään, joka ei kuitenkaan "sujahda" heti pohjaan sillä sen varressa olevan nystyrät estävät sen liukumisen perille asti, itse sain tuon parhaiten pohjaan kun löin koko hoitoa lattiaan muutamia kertoja. Pultti alapäähän ja momenttiin, yläpäähän mukana toimitettu kumilerssi estämään veden pääsyä jousijalan ja iskarin väliin.
Vanha iskari pois ja uusi tilalle.

Väänsin jäykkyydeksi 180-astetta jäykemmälle, eli Konin ohjeen mukaan yhden plussan asentoon, samaan missä takapääkin on.

Ajotuntuma paranee huomattavasti 
Itselläni on myöskin koni sportit omassa.

Ajotuntuma paranee huomattavasti 
Itselläni on myöskin koni sportit omassa.

Joo, mulla oli sportit myös edellisessä seiskakympissä.
Vähän ovat jäykät löysimmälläkin asetuksella jos joutuu huonompia teitä ajelemaan, mutta nämä sain niin halvalla että pakko ne oli ostaa ja alle laittaa

Pitää käydä vielä varmuudeksi vääntelemässä kulmat kohdilleen, ettei uudet kumit kulu vinoon...