Volvo 240 STW "Jape"

2e/kpl pyysi ja paloja meni yhteensä 6kpl,mutta ajattelin antaa huomenna kun palautan sarjan niin 30e ihan vaan senkin takia että onnistu näin hyvin ja yleenssäkin viitsivät antaa sarjan viikonlopuksi lainaan ja sain säädettyä molemmat autot samalla kerralla,oisivat lainanneet pihditkin+puristimen mutta ne löyty itseltä.

Edullisia ovat olleet, harvoin kyllä raskivat lainaan asti sarjoja annella.
Arvorajoissahan nuo ovat siulla olleet vielä 

Kusti toi pakettia. 3-lisämittarin patterin toi + 2kpl kehyhksiä.
Japeen tästä menee toi alipaine ja kiekkamittari, tietysti ne irtokehykset. Patteri menee Whiteen, kuhan saisin 2kpl lisää mittareita siihen. Tarjoilkaa niitä mittareita kiitos 

Päivästä rupesin tuota Whiteen tarkoitettua imusarjaa asentaa tähän.
Tästä lähti liikkeelle






Suuttimet pyödällä


Liekkilukko oli tollanen, avasin putken? Ihme metalli paperiseosta oli tämä versio




Vähä järiä tuo pykälä tuossa silmiin ja varsinkin sormin havaittavissa


Paperitollia tiivisti sisään ja pirra kauniiseen käteen. Kivellä siistiminen ja lopuksi lamenilla. Pykälä hävis tai ainakin on loivempi jos ei muuta. Eikös tämä nyt vastaa 531  Imuria tarjottelin kanavaan ja hennosti paineilmaa lähti törsteet pois


Vakio vs hipo 


Suuttimet oli liossa rasvanpoisto/tinneri liemessä. Maalitkit karkas jonnekkin 
Äkkiähän nuo pohjamaalin ja pintavärin vetäs  Ainut oli noissa uusissa tiivisteissä, tukirenkaat oli paljon paksummat, joutui vanhoja käyttää


Täys muovinen liekkilukko


Bensatukki tuli Japen oma, jonka hijoin, pesin, pohjamaalasin ja maalasin.


koko komeus


Alkuperäset lisämittarit laitoin myös paikoilleen ja samalla lähti laatikollinen entisten mittareitten johtoja. Oli aika viritelmät. Karvaperseillä ja teipillä laiteltu vaan. Nyt tuli tinaamalla ja kutistesukalla 


Lämpöhana oli tarkoitus vaihtaa. Alle 80km/h ajaa joutuu ykösellä pitää puhallinta
Syy selvisi, oli tollanen pyöree hantaaki ilmeisesti 700 sarjassa tollasta käyttävät?
Huono kuva kylläkin. Sitten oli vielä alkuperäisen hanan pidike sahattu poikki, homma tyssäsi siihen. Huomenna vaihella kotoa saan ehyen raudan tuohon tilalle


Ei muuta kuin tekstaamaan. kerta laakista käymään ja ajoon. Ajolenkillä huomasi tuppas 2000 jäämään kierrokset leijuu, takas tallille ja vuodot tarkomaan rasvanpoistolla. Ei hörähyksiä, syyksi siinäkin selvisi oli kaasuläpästä lähtevä tanko aavistuksen lyhyellä. Pari pyöräytystä ja avot. Mitä muuta huomasin ajolenkillä. Parani jälleen kaasun herkkyys aavistuksen, vetää ehen paremmin. Ainakin henkisesti 

Kuten aikaisemmin mainitsin hana meni vaihtoon. Tellinki vaihtui ehyeen ja hantuuki alkuperäiseen. Erinlaiset putket piti ettiä hantuukille, ne löytyivät varastosta onneksi.
Jännä, tuolla hananvaihdolla sain työntämään tulista suulakkeista. Käsissä pyörittelin tuota tarvike mallia ja kokeilin vipua, en minä siinä huomannu olisi toimimattomuutta esiintynnyt?

Alkuperäinen vs tarvike






Ruovan meikkipeilikin vaihtui ehyeen. Kojelaudan koristelista vaihtui myös ehyeen, siitä unohin kuvan napana...

Tuo "tarvikemalli" on alkuperäinen malli myös

aivan näin,mielestäni tota vanhempaa mallia ei enää edes saa,93-mallissa oli jo toi muovinen tehtaalta tullessaan ja muistelisin mitä joutu noita vaihtelemaan niin jo vuosia sitten tuli aina toi muovinen ton metallisen tilalle +letkut.

Samanlainen kuin 700/900 sillä erolla että on toisen kätinen. Laitoin omaan 200:seen ja puhalti kuumaa vipu kylmällä

Miks tuo metallinen antaa paljon kuumempaa ulos? vaikka ehyeksi totesin tuon muovisenkin kädessä pyörittelin ja kokeilin vipustaakelia

näkyi hyllyssä olevan uus muovinen hana, ois pitäny kokeilla sillä paraneeko yhtään. Enää en ala purkaa ja kokeilemaan, saapi ajaa virkaa tuo niin kauvan ku tarkenee 

Jos vaijerin kuori ei ollut paikallaan kunnolla muovisessa eikä hana auennut 100%

Jos vaijerin kuori ei ollut paikallaan kunnolla muovisessa eikä hana auennut 100%

Niih, tuotapa en tullu tarkistaneeksi. Onpahan varman päälle otettu nyt 

Itsekään en huomannut kädessä pyöritellessä tuossa alkuperäisessä mitään vikaa, mutta autossa ollessaan ei antanut kuin lämmintä.
Onko kukaan tutustunut tuohon tarkemmin? Tässä alkuperäisessähän on myös tuo "köyhän miehen" termostaatti anturi.


Tuon näköistä pakettia ne nykyään sinisellä tyrkyttävät alkuperäisosana metallisen tilalle. Ihan hyvin tuo kyllä on omassa toiminut.

Tuossa muovisessa ei taida olla termostaatti anturia ollenkaan?
vai luukeekos se tuossa vihkosessa edes?

Itellä on uudet letkut ja anturi pussissa. Paketti ja ohjeet hukkunnu matkanvarrelle

^Ei ole. Tuossa kuvassa on kaikki mitä siinä tulee mukana.

Tuolla muovihanalla ei tule niin lämmintä kuin metallisella. Kokemusta on.
Se vaijerin kuoren paikka kannattaa kattoo tarkkaan paikoilleen, mulla ei ainakaan mahdollistanu koko vivun liikettä.

Itsekään en huomannut kädessä pyöritellessä tuossa alkuperäisessä mitään vikaa, mutta autossa ollessaan ei antanut kuin lämmintä.
Onko kukaan tutustunut tuohon tarkemmin? Tässä alkuperäisessähän on myös tuo "köyhän miehen" termostaatti anturi.

Jos keksit, niin kerro ihmeessä. Mulla oli TUA:ssa ihan sama ominaisuus. Hanassa oli siis kylmä ja kuuma ilman mitään välimuotoja.