V70R Awd Saffron -98

Hä, kilsat lähtee nollasta ?

Niin. Sitä hänkään ei osannut sanoa, miksi tuo on hävittänyt koko lukeman. Omasta raadosta jäi TDI:n mittaristo ylimääräiseksi, mutta se taas ei käy tähän.

Löytyy -99 ärrän mittaristo jos tarvitset.

Äitin -00 R oli reilun vuoden yhtäsoittoo ilman virtoja eikä lukema mihinkään hävinny.

Äitin -00 R oli reilun vuoden yhtäsoittoo ilman virtoja eikä lukema mihinkään hävinny.

Lämpötila on ratkaiseva tekijä myös.

Ei ne mihinkään pakkasella virrattomana häviä.

Lämpötila on ratkaiseva tekijä myös.

Pihalla oli koko tuon ajan. Reiluun vuoteen mahtuu kovia pakkasiakin.

Kyllä se minun TDI:n mittaristokin nollautui.

En tiedä näistä '98, mutta '99 ja uudemmissa tietääkseni mittaristoon tulee kilometrit kohdalleen kun käydään kyselemässä auton boksilta todellisia kilometrejä. Kuuleman mukaan joskus tullut samalla ikäviäkin yllätyksiä esille..

Löytyy -99 ärrän mittaristo jos tarvitset.

Kiitos tarjouksesta mutta enpä taida alkaa vaihtamaan tuota mittaristoa. Hitusenha tuo ärsyttää mutta jos ainoo vaihtoehto saada siihen lukema on vaihtaa mittaristo niin sitte antaa olla pimeenä.

Volvon mekaanikolta juuri asiaa kysyin, niin hän sanoi, että mittariston piiri nollautuu, jos mittaristo on yli kaksi vuorokautta ilman virtaa pakkasessa.

Siellä mittaristossa joku oma patteri mikä pitää muistipiirissä virran jotta näkyy lukema? ja pakkasella imee tyhjiin jos akkukin tyhjä?

Siellä mittaristossa joku oma patteri mikä pitää muistipiirissä virran jotta näkyy lukema? ja pakkasella imee tyhjiin jos akkukin tyhjä?

En nyt ihan varma asiasta ole. Minun entisessä '97 V70:n näytti koko ajan lukemat mittaristossa, samoin myös tutun samanikäinen S70. Varaosa-TDI vuodelta '99 näytti ainoastaan lukeman, kun virrat oli päällä.

En nyt ihan varma asiasta ole. Minun entisessä '97 V70:n näytti koko ajan lukemat mittaristossa, samoin myös tutun samanikäinen S70. Varaosa-TDI vuodelta '99 näytti ainoastaan lukeman, kun virrat oli päällä.

Kyllä tuokin muistaakseni näytti mittaristossa kokoajan lukeman ennen tuota 4kk seisomista. Nyt ei mitään.
Uuden akun vaihdoin, on ollu lämpösessa tallissakin ja trippimittari näyttää nyt noin 600km mutta eipä tunnu tulevan itekseen ainakaan takasin tuo lukema.

Päivitellääs tätäkin taas pitkästä aikaa.

Volvo ollu nytten seisoskelemassa lähes koko syksyn ja sain vihdoin ispiraatiota alkaa väkertää lohkolämmitintä paikoilleen ja samassa huomasin että turbohan on vähän vuodellu öljyä.

No ei muutakun turbo pöydälle.




Puhdistus ennen avaamista


Sokka irti ja katotaa mitä se on syöny


Olihan siinä jonkun verran klappia mutta onneks ei oo mitään rikki


Uutta osaa sisään




Ja valmista tuli!


Toivotaan vielä että se toimii 

Noin tuhannen kilometriä onnistuneen turbohuollon jälkeen porsi kulmavaihteen booriholkki hirvittävän pamauksen saattelemana.

Onneksi vaihdelaatikon päässä oli ehjänä boorit.


Kulmavaihteen akselin boorit taas eivät ole ehjänä 


Eiköhän tuo tuosta lähipäivinä lähe karpiolalle korjaukseen. Sen jälkeen luulisi taas kestävän seuraavat 300tkm 

Päivitellääs taas pitkästä aikaa.

Uudelleen booritettu akseli, uusi booriholkki, uudet laakerit ja stefat.
Kulmavaihteeseen meni öljyä 7desiä.


Hintaa remontille tuli:
Booriholkki volvota ~189€
Akselin koneistus ~550€
Laakerit ja stefat  ~110€
Öljy Castrol Syntrax 75W-90 ~20€

Työnähän tuo oli loppujen lopuksi aika helppo homma vaikka ekaa kertaa tehdessä vähän jännittikin että mitähän tästäkin tulee 

Uudet etu ja takalevyt, palat ja letkut.



Lipan sovittelua puskuriin.


Tulipaha seki ajettua jo paskaks lumipenkan reunaan ja poikkihan se meni. 

Tuli käytyä viikonloppuna vähän revittelemässä kaverin pellolla. 

https://youtu.be/G0zRWnkjfE4