Amazon 1970 2D B20E+AW70

En viittinyt, kun tuollainen oli valmiina ja kyllä tuo voimalinja kestää sen 120hp mitä B20E antaa.

Juu ihan varmasti kestää

Nappasin taka-akselin pois ja nostin takapään ylös, niin pääsee huoltamaan. Helmojen takapäät pitää uusia, koska niissä on aikanaan nopeasti tehdyt paikat. Muutama pikku reikä on siellä täällä, mutta muuten on hyvä.

Multa on nyt mennyt ohi että miksi vaihdoit tuon taka-akselin?

Levyjarrut taakse, ei sen kummempi syy ja myös tekemisen ilo
Myös pulttijaon muutos, kun on varastossa siistit 140-srj:n peltivanteet

Kätevän näköinen nostotapa mutta pistä ny ihmeessä jotain pukkeja että ei käy vahinkoja.

Kuvassa ei vielä ole, mutta nyt on pattinki varmistamassa kärsän. En mene koskaan varmistamattoman noston alle.

Hyvä, niitäkin pöhköjä on niin piti varmistaa .

Valitettavasti on.

Siitä lähti vasemman takahelma entraus.







Järjettömän paksuinen kitti vasemman takalampun alla, kova kun mikä, mutta ei kiinni pellissä. Vielä en ole löytänyt syytä noin paksulle kitille.





Helma etenee. Ei ole noissa uusissa korjauspaloissa muodot siellä päinkään, kittiä pitää laittaa jonkin verran, että saa edes kohtuulliset muodot kylkeen.







Tarkkasilmäinen saattaa huomata pienen puutteen kuvassa ja se tosi tarkoituksella jätetty pois.



Sitten sama homma oikealle.

Aman korvakkeet 140 perässä.



Avoin klunssi pois



G80 uusilla laakereilla paikalleen



Vetarit pitää seuraavaksi lyhentää (10mm) ja vaihtaa laakerit+stefat.

Saksanmaalta saapui osia.

Hyvää tavaraa 

240 perässä ei ainkaan tarvii G80:n asenuksen yhteydessä lyhentää kun toista (muistaakseni oikeaa) vetaria.

Oletko muuten pohtinut lämmityslaitteelle/ilmankierrolle mitää modernisointeja, kun kaikki muukin tuntuu ottavan aimo askelen eteenpäin alkuperäisestä suunnittelust?

Niin minustakin

Mittausten perusteella juuri näin, mutta otin molemmista 12mm pois ja koe sovitus osoitti, että hyvin sopii.

Ole sen verran lämppäriä miettinyt tai oikeastaan puhallinta.
Jos 700/900 puhaltimen saisi sovitettua ja vastuksen sekä modatun 200:n kytkimen Aman omalla nupilla. Mutta katsotaan kuinka käy.
Ilmankierto on jo parannettu, takatuulilasin alapuolen kaiutinritilän kautta ilma menee tavaratilaan ja sieltä varapyöräkotelossa olevan ritilän kautta ulos->toimii.
Sen verran ole miettinyt, jos laittaisi 245:n takatilan sisäpuolen poistoritilät C-tolppien juureen ja sieltä tavaratilan ritilän kautta ulos.

Kyllä sitä kaikenlaista mietittävää riittää.

Perä maalattuna.









Nokka-akselin laakeritkin saapui.



Nyt on tarpeeksi osia, niin voi viedä lohkon porautettavaksi (1.ylikoko).

Puola löysi uuden paikan.



Uudet tukivarret laitoin hollille.



Takajarrujen paineenalentajan koesovitus.



Oikea takahelma viimeistelyä vaille valmis.



Ihan kohta saa auton taas pyörilleen...