940 perä muljuaa ja paukkuu. | videota !

En löytänyt aiheesta hirveesti inffoa/topiccia joten teen nyt uuden...

Eli allekirjoituksen 945 perä on ollut aina enemmän tai vähemmän mulju, siis tehny liikettä kaasua pumpatessa. Auto on ollu mulla 2,5v ja lähes jokaisessa liikkeellelähössä kuuluu peräpäästä pamaus kytkintä nostettaessa/juuri kun veto kytkeytyy. Olen vaihtanu nuo isommat puslat vähän aikaa sitten:




Auttoi ehkä vähän asiaan. Paukkui harvemmin. Nyt syksyn liukkaiden (ja ehkä pienen lisävoiman ) ansiosta kun on tullu suditeltua asvaltilla on menny taas väljäksi, muljuaa enemmän ku koskaan aiemmin ja paukahtelee nyt jopa vauhista konejarrulla/kaasuttaessa.

Väljyyden ymmärrän, mutta mikä helvetti siellä paukkuu?
Ja osaatteko kertoa mitkä puslat on vaihettava että sieltä oikeesti saa väljät pois? Olen sellaista yksilöä ajanu ja todennu mahdolliseksi.

Mulla oli yks kardaanin nivel. Ota kardaani irti ja tarkistele

Kardaanin nivelet oon vaihtanu uusiin pari tuhatta kilsaa sitten.

Pauke ja väljyys senkus lisääntyy

Aattelin huomenna kääntää noita kuvassa olevien varsien isompia puslia 90 astetta. Onkohan ihan huono idea?

noin ne on tehtaallakin laitettu

Niin on, mutta joustaisivat vähemmän jos käännän? Mikä muu pusla tuolla antaa periksi kuin nuo? Ei selvinnyt lattialla kun vaihde päällä työntelin eessuntaassun ja möyrin alla.

Voit kääntää ja akselin "kaatuminen" rauhottuu, mutta ainakin deekukoneisessa sai aikaan niin huikean määrän jyrinää että ei sitä normijärkinen kuunnellu.

Jaa mitä puslia tonne sitte pitäs vaihtaa että oikeesti loppus pauke ja väljyys?

Jaa mitä puslia tonne sitte pitäs vaihtaa että oikeesti loppus pauke ja väljyys?

omassa kuuluu kans kolahtelua varsinkin laatikon vaihtaessa pienemmälle  Noilla varsien puslilla ei vaikutusta ollu eikä ristikoiden vaihdolla...
Ootko tarkistanu että noi pultit on kans kireellä  Mulla meinaan paheni vaihdon jälkeen nuljuamiset  isojen puslien pultit oli löystyny 

Niinno, onhan ne kai voinu tietty löystyä... kohta meen kyllä kääntämään 90 astetta noi isot.

Käännetty varttikierros, väljyys väheni kyllä selvästi mutta kolisee edelleen, muttei kuulosta ihan niin metalliselta ehkä.
Sitten taas rivakammassa lähdössä (=pieni kytkinpommi) paukahtaa joskus ihan helvetisti, tuntuu että lattia tärähtää.

Huoh.

Mietin jo tulisiko osa paukkeesta perän sisältä, mutta ei tässä pitäisi sitä liikkeellelähtölukkoakaan olla...

Omasta diesel 940:stä en ole huomannut mitään kolahteluita tai muutakaan perästä kuuluvan, vaikka ei ole mitään tietoa miten vanhat puslat siellä on

varmaa on ainakin että on niillä se yli 80tkm omassa käytössä ajettu...

Tarkista onko tukivarsien pultit ehyet takapäässä, joku voinut katketa. Jousien ja iskarien kiinnitys tarkastettu? Eihän iskarin kiinnityksen yläpään kierre ole korkannut?
Väärin asennettu ristikko kolahtaa kytkintä nostaessa, kaasuttaessa.

Tukivarsien pultit oli ehjät, käytin irti äsken molemmat varret kun käänsin noita puslia, ja nyt ne on kireellä kiinni... jos noita tukivarsia siis meinasit?

Jouset on nätisti paikoillaan, iskarit silmämääräisesti, auto ollut minulla 2,5v/90tkm enkä ole koskaan niihin koskenut? Saako ne kierteet sieltä ajamalla rikki? En tiedä edes millanen rakenne siellä yläpäässä on.

Kolina oli samanlaista edellisellä kardaanilla, sekä tällä toisella, joihin vaihdoin joku aika sitten uudet ristikot, ei taida olla niistä kiinni.

Ei ajamalla, muistaakseni iskarien pultit on eri mittaisia ja jos ne on sekoitettu iskaria vaihdettaessa, yläpään kierre on voinut korkata. Onko käsijarruja tutkittu milloinkaan? Niistä on löytynyt usein vika erilaisiin ongelmiin. 

E: Videota, ääninäytettä?