Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: rottarauta - 28.01.2014, 20:49:40
-
elikkä tekniikan vaihto pontiac parisiene joka (toimii) käyttiksenä. tarkoituksena olisi laittaa turbo kiinni ,mutta kone tuntuu olevan aika lopussa joten saa nähhä tuleeko eteen tekniikan vaihto vai mitä. toivottavasti osasin nyt lisätä näitä kuvia oikein ?
(http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0)
http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0
-
en jostain syystä saa kuvaa suoraan tähän mutta laitoin linkin josta näkyy myös volvo 360 mikä tuli hankittua syksyn mittaan viidelläkympillä :D auto oli jo tuomittu purettavaksi ja kilvet palautettu ,mutta kovalla työllä saatiin siitä vielä kelpo tieliikenne peli. vaikka 4 kertaa jouduttiin käymään konttorilla leimaa kyselemässä:D jälkitarkastuksessa löysi yhen reijän ja jarrujen ero oli liian suuri. säädettiin jarrut ja paikattiin reikä mitä ekalla kerralla ei löytänyt niin kolmannella kerralla meni jarruletku poikki testissä. mikä pisti kyllä ärsyttämään. autolla oli ajettu savonlinnasta lappeenrantaan ilman vesiä. ja myyjä kertoi että on kansi vika, mutta tarkastelun jälkeen huomattiin irronnut vesimarkka:D tuli vaihdettua myös nissan micran syyläri koska alkuperäistä ei löytynyt.
-
Ymmärsinkö oikein, sulla on hirrrmunen jenkkilötkö vapari deekulla? :2funny:
Jos edellä mainittu pitää paikkansa, niin seurantaan menee.
-
Aika eksoottinen laite.
Poor
Old
Nigger
Thinks
It's
A
Cadillac.
Joo wanha. Dieselöidyt jenkit on kyllä niin suomi old skoolia, 70-luvulla oli juttua Moottori-lehdessä 60-mallisesta DeSotosta jossa oli Peson Ideindionooroa diisselimosa. Varmaan hirmu raketti. Jos se suti niin lehmänkakan piti olla tosi lämmintä.
-
joo vapari on taas toistaseks ku vanhasta holsetista men akseli poikki. tää vekotin tuli hankittua koska on 3plus 3 paku ja isolla tankilla nii venäjältä saa paljon tuota diiseliä tuotua ja aika letkee peli muutekin. sataseen kiihyttäminen onkin sitten aivan toinen juttu :D laitan huomenna kuvia lisää konehuoneesta ja sovitteista. tällä hetkellä on työn alla akun siirtäminen takaboksiin.
vuonna 2004 toteutettu tämä tekniikan vaihto ja silloin oli jo koneella ajettu puolisen miljoonaa :C uudet nokian kitkat alla ni saattaa joskus vaikka ruopastakkii peilijäällä, mutta se jääkin sitten pelkälle ykkös vaihteelle se ruopiminen ku on ns aavikkoperä mikä ei ole niin paras ratkaisu kiihtyvyyden kannalta;D. ja laatikkona nappiviitonen joka ei toimi. mitstähän kannattas ekana vikaa etsiä ?
-
elikkä tekniikan vaihto pontiac parisiene joka (toimii) käyttiksenä. tarkoituksena olisi laittaa turbo kiinni ,mutta kone tuntuu olevan aika lopussa joten saa nähhä tuleeko eteen tekniikan vaihto vai mitä. toivottavasti osasin nyt lisätä näitä kuvia oikein ?
(http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0)
http://s346.photobucket.com/user/jannekiristin/media/Mobile%20Uploads/parisiene/7ea18178-7ff7-4248-a176-593b73715600_zpsa1da6b5c.jpg.html?sort=3&o=0
Komee lintta! Saattaa hyökätä tolla deekulla varustettuna! :D
Tossa kuvan oikealla puolella tuolla photopucetissa on noita rimpsuja. Klikkaa niistä tuota missä lukee direct. Se kopioituu. Sitten laitat sen rimpsun hiiren oikealla näppäimellä ja "liitä" komennolla tänne. Maalaat sen rimpsun, ja painat tota monalisan kuvaa vinkkaavan hymiön yläpuolella.
-
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/parisiene/20131223_184104_zpsd7dc6817.jpg)
-
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/parisiene/20131223_184104_zpsd7dc6817.jpg)
*taavih-> *taavih->
-
nonii nyt onnas kuvan laittaminen. eli tuossa oli tuo pien holsetti asennusvaiheessa. olisin muuten laittanut turbon pakosarjan mutta turbo ei mahtunut tuonne alas koska kone on nii toisessa laidassa. joten tein alkuperäisen pakosarjan päähän up pipet.
-
jos joku tekee laser plasmaleikkurilla pakosarjan laippoja nii oisin kiinnostunut. voisin tehä koko pakosen uusiksi.
-
tästä vielä pikkasen pimeä kuva kabiinista
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140102_024950_zpse48931c3.jpg)
-
tuosta http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1529150 tältä tilasin 6kpl pakosarjan irtolaippoja( 4 pyttysen diisseli vw:n) ja hyvin passaa eikä hintakaan ollut paha ja laatu kohdillaan! varmaan kyllä tuo mötkö liikkuu hyvin vapari deekulla :DDDD
-
Tätähän täytyy seurata! :D
-
joo tänää siivosin kontista rojua pois ja rupesin suunnittelemaan akun siirtämistä konttiin ja tänne se pitäisi saada
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140129_144833_zps374cd164.jpg)
-
ja sitten vielä pari kuvaa koneesta ja kontin lukko patentista.... pitääkö maakaapeli vetää kans kone huoneeseen että jaksaa startata ja minkähän kokosta kaapelia kannattas laittaa???
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140129_150255_zps15590faf.jpg)
-
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140129_145342_zps42ff5de4.jpg)
-
(kaljalaivan) omavalmisteinen ruori hivelee täydellistä ajonautontoa:D ja vaihde keppejäkin on kaksin kappalein
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140129_155153_zpsd9190a9f.jpg)
-
Voi taivas mikä laite ;D
-
Mulle tuli paha olo kun katoin noita kuvia
Eli ihan onnistunut sotkotus?
-
Ehkä foorumin törkein laite, menee todellakin seurantaan! :2funny: ;D
Jatka samalla linjalla.. Takaluukkukuvan lopputuloksena 7UPit valui nenästä, kiitos vain!
-
Olen sanaton :o
-
tarkotus on tehä jenkki lintta rotta tyylinen ens viikonloppuna pitäs maalaa toi tähän malliin... kesäksi otan perästä korotus sarjan pois niin saa sen verta tontiin et ku montusta ajaa ni koukku raapasee asvalttiin ;D
(http://pics4.city-data.com/cpicc/cfiles32993.jpg)
-
laitetaan nyt kuva tästäkin vaikka ei aiheeseen liity. eli mun ex sekasikö subaru legacy jonka rakantelin. aiheutti paljon pahennusta ja hilpeyttä ;D..... jotkut tykkää vain erottua massasta ;D
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20130916_175003_zpsd43b1f0b.jpg)
-
Nyt on asiallinen meno 8) kuvia vaan runsaasti jatkossaki
-
Mielenkiintoista.
Eli menee seurantaan. :)
-
Mä kuvittelin että Caprice Cedrikin koneella olisi jo ankea, mutta tää taitaa mennä jo tuostakin yli.
Mitä siihen nappivitoseen tulee, niin jos siellä on kovinkin pitkä perä, niin ethän sä sitä tarvitse.
-
Kerran oli myytävänä Caprice Mersun 2.0d koneella, silläkään tuskin kannatti lähteä jos huomas viittä vaille yheksän että saunakaljat unohtu... ::)
Sopivan hävytön laite kuitenkin, onhan tätä seurattava jo sen takia että on nuo pitkäkatot "sydäntä lähellä" :)
-
Kerran oli myytävänä Caprice Mersun 2.0d koneella, silläkään tuskin kannatti lähteä jos huomas viittä vaille yheksän että saunakaljat unohtu... ::)
Sopivan hävytön laite kuitenkin, onhan tätä seurattava jo sen takia että on nuo pitkäkatot "sydäntä lähellä" :)
Joo, jo pelkkä hehkutus kun ottaa sen minuutin.. ;D
-
joo ei sille viitosesse sellai käyttöö oo tuskin sille on ees virtoja vedetty....
-
Kuinkan kovaa toi kulkis jos 5 kytketään ja voima vaan piisaa ???
Täytyy todeta että luulin jo nähneeni outoja tekniikka valintoja mutta väärässä olin :D
-
kun turbo oli kiinni niin pääsi 2 vaihteella 120 ja kolmosella ei jaksanu nostaa ahtoja kunnolla :D mut vaparina 110 on aika maaginen raja
-
Toi subaru oli aikanaan imatrallakin hetken.. :buck2:
-
Täytyy antaa rispektit kun uskaltaa tommosella ajella ja toteuttaa omaa visiotaan muiden mielipiteistä välittämättä.
Itseäni jollakin tapaa viehättää nämä rottapelit, huoletonta käyttöautoilua parhaimmillaan! Käyttiksessä ylenmääräinen puunaaminen menee aina lopulta kuitenkin hukkaan kun joutuu suolaliemissä ajelemaan.
-
joo sinne myin sen ja sieltä pääty sipooseen missä varmaan tehty tinapurkkeja :D
-
rust is lighter than carbon fibre:D meinasin rälläkällä tehä takaluukkuun ruostuneen tekstin jossa lukee rusty & Slow
koha ei kauheest ammu yli tota rotta jutta ettei auto oo kokonaa ruosteen punainen ja lommoille potkittu.
-
Toi subaru oli aikanaan imatrallakin hetken.. :buck2:
Jotenkin tutunnäköinen kieltämättä... Miul ois sellanen mielikuva et oisin tonnäkösen ajoneuvon pongannu lpr motonetin parkkiksella.
-
Paljon mahdollista ku oli miu auto enne kumminkin tää lpr nii pien paikka
-
Hei vähän hyvä lotja! :pomo:
Arvostan 100% - paitsi jos alat tahallas ruostuttamaan... ???
-
Ei tuu mitää törkeetä teini ruoste pelti lookkia. Mut ehkä jotai pienii yksityis kohtia. Ja kuluneen näkönen maali pinta.
-
Voi herranjee mikä laite... :2funny: :2funny: Menee varmaan hieman kokeneempi intialainen riksakuski ohi valoista lähtiessä. ;D
Ehdoton seuranta, komediaa parhaillaan. :2funny:
-
Seurataan!
-
laitetaan nyt kuva tästäkin vaikka ei aiheeseen liity. eli mun ex sekasikö subaru legacy jonka rakantelin. aiheutti paljon pahennusta ja hilpeyttä ;D..... jotkut tykkää vain erottua massasta ;D
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20130916_175003_zpsd43b1f0b.jpg)
tän laitoksen taisin bongata lappeenrannan mäkivetokisoissa... pisti silmään kun oli erillainen
-
jeps sielläkin käytiin ;D kaveri vielä voitti oman sarjan :D
-
sain takakontin pohjalevyn auki tänään ja sieltähän paljastu ilokseni 5,9% saksalaista laatu olutta
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140130_143717_zps830455ab.jpg)
-
OT: tuo olut on kylläkin tanskalaista... :D
Hatunnosto AP:lle tästä hieman erilaisesta projektista.. -H-
-
projektit sei seisoo tallissa... tämähän on käyttis ja jokapäiväisessä ajossa paitsi tänään ei hörähtänyt ku -19C pakkasta ja lohkolämmittimessä oli kosketus vikaa :(... jos huomenna pääsis lähteen johkii hallille vetään kaapelia konttiin... meinasin laittaa konttiin tupla akut onko väliä jos on eri amppeereilla? ja mistähän sais halpaa kaapelia?
-
ja mistähän sais halpaa kaapelia?
Vaikka tuolta: http://www.hitsikauppa.fi/hitsausvarusteet-hitsauskaapelit-c-32_58.html
-
tuli tommonen tänää kaverin kans volvoo laitettua. vielä pitäs hakeä säätöjä kohilleen et uskaltaa jäälle mennä
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140131_140150_zpsec9159a8.jpg)
käytiin vähä hurauttaa hondalla sitte jäällä...huome tarkotus mennä useemmalla autolla ;D
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140131_161527_zps5e5f4123.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140131_163235_zps69e0bb72.jpg)
-
Missäs jäällä ajelette? :pomo:
-
tuolla puralassa on yks pien järvi. pitäs vaa saada aikaseks vaihtaa piikit toisil vanteil et sais alle
-
Nyt siirtyy pontiackki projektiks lopputalveksi. Eli liikennekäytöstä poisto. Kun ei oikeen mikään pelaa. Seuraavan laista pitäisi askarrella.
-takajarrut kuntoon. Putki poikki tai sylinteristä mäntä pihalla
-hehkut kuntoon
-suuttimien vuoto korjata
-sähkövikoja jos jonkinlaista
-takajousi vaihtaa
-uusi turbon pakosarja tehdä kuha laipat tulee postis
-se kiinaturbo paikoillee
-ilmastointi laitteen poistaminen pakosarjan edestä
+ miljoona muuta vikaa mitä en muista
Onneks leimaa on joulukuuhun
-
jaah oiskoha kellää heittää mitää vinkkiä mite tuota bierburgin vaaka imua säädetään ku ei pelaa ku pinta kaasulla ja sit alkaa röpeltää. vai onkoha sytkän säädöstä kiinni
-
Keskellä kaasarin pohjaa on ruuvi jota säädetään joko talttameisselillä tai jollain pienellä hylsyllä.
Muita säätöjä siinä ei varsinaisesti ole.
Ja korkin alle pitää lorauttaa ATF:ää.
E: Tuo taitaakin olla jostian bemarista tms.. niissä taisi olla automaattiryyppy, joka varmastikin tukehudttaa koneen jos on ihan tapissa.
-
Okei entäs neulan säätö? Eikös sinne käy mikä vaan öljy? Eikä oo automaatti ryyppyä. Ja peräisin jostai 240 volvosta oisko joku vanha korvauskaasutin aika saman laine ku strömberg
-
Siis tossa säädetään suutinta sieltä kaasarin alta, neula pysyy paikallaan, sitä ei säädetä muuten kuin vaihtamalla se (tai hiomalla uuden muotoiseksi, mutta se on aika hienosäätöä jo).
-
B23(0)A koneessa oli kyllä tuon mallin pierupurkki, mutta mun mielestä siinä ei ole koskaan tota alumiinista imutötteröä vaan iso laippa johon impuputki kiinnitetään. (ks: http://gamma.nic.fi/~pakana/kuvat/tulpanjohdot.jpg ), ja tosiaan mekaaninen ryyppy. Lähinnä siis ajan takaa sitä että jos siinä on se automaattiryyppy, niin sinne pitää saada myös jäähdytinneste että se tietää koneen olevan lämmin ja ottaa huikan pois.
-
juuh siinä tosiaan oli semmone iso imu laippa muovinen mutta strämbergin laippa kävi siihen päähän ni laitoin semmosen jotta sai kätevästi bilteman putsarin siihe. kävisköhän tää mite turbon kanssa jos kokeilis?
-
Vaikee sanoo miten tuo käyttäytyy, vakiorömppähän on niin simppeli että se pelaa paineistettunakin. Tuo on käsittääkseni nimenomaan kehittyneempi versio vanhasta römppäsestä.
Ennen turboa se tietysti toimii (niin kuin ennen turboa olevat kaasarit nyt yleensä toimivat).
-
juuh löytyy strömbereitäkin 3kpl....mahtaskoha olla parempi muutekin tähän
-
Ainakin vaparikäytössä tuo on hyvä kaasari, mutta tietysti jos siinä on nyt jotain ongelmaa, niin helppohan se on noita vaihdella
-
hmmm..... purkaamosta sai halvalla 2kpl tupla imusarjoja toisessa oli molemmat strömbät paikoillaan ja toisessa vain yksi olivat peräisin ilmeisesti saabista? tarttu mukaan myös toi b20 imusarja mutta tarkoituksena oli tuosta saabin imusarjasta ja vinokoneen imusarjasta tehdä imusatsi tupla strömbille ja kokeilla miten pelittää
-
onkoha dieselin ja bensakoneen kiekka mittarilla muita eroja kuin mittaus alue? ku aattelin jos sais alkuperäisen kiekka mittarin toimiin d24 kans tai sit jonkuu yleismallisen bensa mittarin ku dieselin mittareita ei saa ku ihan pieniä ?
-
nonih nyt nyt on bierburg tikissään ei rökötä ja vetoja tuntuu olevan iha eritavalla kuin solexissa...
tulipahan ponustakin purettua osaa poies..... nuo joutavat romukoppaan up pipe puolikas turbo down pipe ja koko loppu putki
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140203_122750_zps9c669446.jpg)
ja missäpä muuallakaan ku pihalla tehdään hommia
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140203_121517_zpsdae2001b.jpg)
tuon ilmastointi pömpelin ku sais viel veke et pääsis irrottaan imusarjan ja pakosarjat...kuumeisesti ootan että saapuu uudet pakosarjan laipat ja t3 laippa et pääsis tekeen uutta pakosarjaa
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140203_122820_zps96718d69.jpg)
-
Mikäli tuo pömpeli on yhtään vastaava kun samannäköinen corvetessa, niin se on aika kriittinen osa ilman kulkemisen kannalta eikä sitä oikeastaan voi kokonaan poistaa. Jos raapasee kylmäkoneen kennon jontkaan niin siitä voi päästää siivun poies ja kuidusta leipoa ohkosemman muodon sille kotelolle.
-
juuh tuli huomattua ettei välttämättä voi kokonaan poistaa ,mutta kennon osalta voi ottaa vaikka rautasahalla poies ja jotai siihe laittaa. on nimittäi toi pömpeli ollu tossa ku kone on tiputettu sisää joten ei pääse oikee millää irrottaan noit ruosteisii pulttei ku avaimetka ei mahdu sinne väliin... hirveesti menee johtoi toho pöntsää onkoha mitkää muut tähellisiä kuin tuuletin ku kummiki ilmastoinnin kompura on poistettu. mietin jos modais toho jonkun oman pienemmän patentti pömpelin jostai toisest autost. g
-
Hyvä tavaton mikä vehje. En ois ikinä uskonu et kukaan d24:aa laittaisi oikeesti tällaseen. :idiot2: Täytyy kyllä seurata.
Ite oon pidemmän aikaa haaveillu chevrolet caprice (joka nyt on kai koriltaan aika sama auto kun tämä) + mersun om606 diisseli, ja jotain 300-400hv. Ei ois päätähuimaava kulutus jenkkivehkeellä ja jaksais silti mennä.
-
samalla korilla nää gm.n farkut o jotai pienii ero maskeja valoja jne....nettiautos olis ainaki yks oldsin farkku nissanin 2.8 diiselillä. et en aivan yksin oo :D
-
Sama peruskori, keulat (valot ja maski), takavalot ainakin erilaisia. Oisko vielä pikku detaljeja erilaisia ollu, ja Buickissa ja Oldsissa on koko keulapala erilainen. Sisustoissa on myös eroja. Aika paljohan näitä on dieselöity juuri tuolla Cedricin koneella. Yhdellä kaverilla on Mercury stw Datsunin dieselillä.
-
pitäsköhä laittaa öljyn paluu venakoppaan et sais venatki öljyä ?. laittaa vaik 25mm letkun siihe
-
Paluun pitäisi suuntautua ahtimesta alaspäin, joten jos meinaat paluun venakoppaan niin ahdin pitäisi laittaa venakopan yläpuolelle. Jos paluu on ylämäkeen niin lykkää öljyt ahtimesta pihalle.
-
jooh itekki pohdiskelin tuota. teenkin sen iha öljypohjaan
-
taas tuli tehtyä kaiken näköstä. hankin tuossa taas yhen auton jäälle....ainakin on kevyt
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140205_135744_zps913b68e2.jpg)
ja tulipaha käytyä hitsaamassa imusarjan toinen pääty umpeen ja maalattuu venakoppa ja imari
-
Kato! Oikein ruisku-uuno firepiltillä! ;D
Helvetin hieno auto ajaa vasurijarrulla... :pomo:
-
Jep hirvee kippo ajaa. Mut iha hyvä ostos makso 70e ja leimaaki on
-
kertokaahan joku mikä fiiatissa on ku rökeltää ja kierrokset seilaa eestakasii
-
Jos tyhjäkäynnillä "humputtaa" "whuummmwhuummwhuumm" eikä käy tyhjäkäyntiä (muuten kuin humputtaen) niin 1-pisteruiskussa häikkää. Itellä oli aikoinaan ruiskutusyksikkö rikki.
Akunkenkä irti 5min ja takaisin kiinni. Käyntiin ja kokeilee toimiiko.
Kaasuläpän asentoanturi noista myös usein kuluu puhki. Sijaitsee muistaakseni jakopään puolella ruiskuyksikköä. Neljällä sinetöidyllä torxilla kiinni ja menee yksi nelipiuhainen johto. Käyttää auki ja varovasti puhdistaa kontaktit. Saattaa auttaa tai olla auttamatta.
Poltoaineen täyttöletkuun voi olla kulunut reikä, jos on käytetty ylisuuria renkaita. =hiekkaa tankissa. Letku löytyy oikean takarenkaan kotelon taka/etulaidasta (iso haitariputki).
-
Vois melkee kysyy, et liikkuuko toi maitokoppi ees jäällä eteepäi :2funny:
-
mulla oli akku kenkä yön irti eile pelas iha ok ja tänä aamuna rupes seilaileen kiekat... ja liikkuu aika rivakastikkin tosin 360 menee paremmin :D
-
Tuossa nyt muutama vikakohde.
Itsellä kun oli uuno aikoinaan, oli se ja on edelleen ainoa auto millä pystyi ihan huoletta heittelemään 360:iä ja vetelemään vasemman jalan jarrulla pitkää liukua mitenpäin sattui huvittamaan ihan missä vaaan. Kapealla yksikaistaisella tiellä kääntyy 180 heittämällä jne...
Nuo vaan ruostuu pois.... Ja kyllä tuo 1.1 firepilttikin pitäisi mennä jopa 150 kun riittävästi vinguttaa... ;D
-
ei alkanu tuolla akkukaapeli kikalla toimiin. pystyy kyllä ajaan mutta ärsyttää toi rökltys. eikä välillä vejä kierroksillakaan kunnolla... noh jos laittaa patentilla siihen kaasarin. tänää menee leimakin vahaks ni sitte sillä ei ajeta ku jäällä ja kylällä. käyks näihi mitkää kaasarit suoraa vai teenkö jonku sovitus kappaleen tolle strömberille
-
Käy Fiat uno FIRE/Lancia Y10 FIRE imusarja kaasuttimineen heittämällä paikoilleen. Kaasutinmallisen uunon tunnistaa vanhanmallin kopasta (isommat valot).
-
sain purettua fiiatista sisustan poies
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140207_143009_zps5f9f3903.jpg)
ja imusarja maalattuna ja pääty hitsattu ja kiinnitetty ahtokellolle nippa
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140207_153233_zps99010bd9.jpg)
ja venakoppaa mallailin ku tuli niin hiano.
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140207_135358_zps39ff5464.jpg)
seuraavaksi pitäisi noita johtoja setviä sekä purkaa konehuoneesta lisää kamaa poies. sitte pestä paine pesurilla
-
laitetaanpa vielä huvikseen tuon l200 mitsun kone huoneesta kuva. laitettiin siihen ahin silloin ku ei mitään korttia vielä ollut. hyvin pelas monta vuotta pelto/jää autona. parhaimmillaan oli 3kg ahtoja koneessa . ja jäte öljyä sinne lisäiltiin. nyt on tosin jo männät solmussa ja kanget poikki kun lahjoitettiin nuoremmille kavereille se.
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20130915_135658_zps29e88414.jpg)
-
jee laipat tuli postissa pääsee värkkäämään pakosarjaa
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140208_140722_zpsb911c7a1.jpg)
-
jos nappaan kannen irti pakosarjan tekoa varten ni mitä muuta siin kannattas tehä samalla? vai annanko olla paikoillaan
-
onko esimerkiksi suuri hyöty jos porttaa imukanavia ja kohistaa imu ja pakosarjan vai onko turhaa jos ei paljoa muuta tee koneelle kuin isompaa nestepäätä ja turboa
-
tulipaha töis tommone keskiö tehtyy volvoo.....
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140217_101023_zpse213fde0.jpg)
-
pakosarja ottaa muotoaan
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/Messenger_5841528318488222108_13927288814878409_zpsef6b5d2a.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140218_095737_zps6a26b7d0.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140218_132113_zpsc30f9b5a.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140218_140932_zpsb9d94a50.jpg)
-
Teet sitte vakiosarjasta kopion?Tekemisen halusta vai muuten vaan ;) Vai tuleeko tolla woimaa?
-
ei tule aivan kopio tässä mallissa tulee laippa ylös että ahdin mahtuu :D askartelen tän jälkeen myös pulssi mallisen ku toi jigi on tuossa valmiina. ja onhan se töissäkin jotain mukava tehä ettei persiillään tarvii istua....ainii ja tuleehan tähän wastegatelle lähtö
-
yks mestari neuvo että teen 4 milliä liian isosta putkesta... kuulemma ulko mitta kannattas olla 38 eikä 42... mut tehään se toine 38 ni näkee eron
-
vielä kerran pitää sovittaa varmuudeks ja sitten vetää viimoset saumat:D
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140219_145447_zpsbb273830.jpg)
-
http://www.ebay.com/itm/T70-Turbocharger-Turbo-70-600HP-A-R-Universal-Fitment-/231158235419?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35d21ac11b
onkohan liian iso ???
vai tämmöne ?
http://www.ebay.com/itm/T3-T4-T04E-Turbocharger-Turbo-57-A-R-Universal-Fitment/261395807469?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261%26meid%3D4971570611840058982%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D231158235419%26
isot pojat kyl sano et ois liia pien :D
-
Viisasmies sanoisi että kiina ahtimet on lähes kaikki annelista. Ainakin tuon hintaset. Tosin eihän siinä iso raha hukkaan mene. :P
-
Sinne sattuu paikoilleen.
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140220_162345_zpsc10c7c81.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140220_162050_zps7471b320.jpg)
pitää tost pömpelist poistaa toi kenno et mahtuu down pipe. ja keksii minkä kokosen kiinalaisen tilais
-
nonih kaveri hommas tommosen garretin volvoo. pitäs vielä ahtoputket laittaa ja p paineen säädin ni pääsis kokeilee
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140224_194917_zps3d095190.jpg)
-
nonii sain taas kaiken näköstä tehtyä... tuli siirrettyä pontiac vanhempien maa tilalle jossa laitoin toisen akun takakonttiin ja poistin ilmastoinnin kennon. kiinnitin venttiilikopan ja korjasin valot + muuta pientä maanantaina haen imu + pakosarjan tiivisteet ja palikat paikoilleen ja takas liikennekäyttöön. sovitan jonkun pakoputken paikoilleen jotta voi ajaa töihin sillä. ja kaverilta löyty joku volvon vakio kuulerikin :D . kuha saan tuon turbon ni laitan sen sitte työpaikalla paikoilleen. pitää muutekin käyttää nosturilla ku takajarrut on poissa pelistä :P + mitäköhä öljyä laittas et ois sopivan vetreää ja turbolle sopivaa
-
ainii ja tuli tota volvo 360 turbo systeemii kokeiltua. tarvii vielä isomman pumpun ja b paineen säädin pitäs asentaa viel. ja öljyn tulo letku poksahti irti liittimestä kun testailtiin :D
-
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140228_163712_zpsyez9gtcz.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140303_150623_zpsowveycp6.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140303_150920_zpshwenapzn.jpg)
-
tänään otin ponun takasin liikennekäyttöön laitoin imusatsin ja uuden pakosatsin paikoilleen sekä tein pikaputken jotta sain auton ajettua kotio. huomenna töissä olis tarkotus sovitella turboo paikoilleen ja korjata muutamia juttuja öljyvuotoja ja vesivuotoja esimerkiksi. kärry toimi suht moitteettomasti muutaman kuukauden seisonnan jälkeen mitänyt nosti pikkusen lämpöjä kun vuosi njäähdytysnestettä. käyntiikin läks vain pienellä pilotti määrällä:D. sähkölaitteissa on kanssa vikaa johtuen asennuksen aikana irronneista karvaperse liitoksista mitä tämän kaljalaivan entiset kapteenit ja konemestarit ovat väsänneet. teen samalla töissä paikan coolerille ja ahtoputket valmiiksi jotta ja kun h hetki on lähellä niin turbon vain pulttaa kiinni.
-
ainiin ja autoohan on tulossa tuossa aijemmassa sumuisessa kuvassa näkyvä switzer s2a ahdin mihin on vaihettu isommat siivet sekä pesät ja laakeroitu pro turbolla.
-
kohti kesää :D(http://i346.photobucket.com/albums/p439/jannekiristin/Mobile%20Uploads/20140305_182913_zpslxua7oxk.jpg)