V70 täristää ja "vaeltaa", vetari juuri vaihdettu

-03 vm. ja oikea, edestä vaihdettu juuri ulommainen vetari. Vaeltelu alkoi mielestäni hieman ennen vetarin menoa. Mies vaihtoi vetarin itse ja nyt auto täristää isommalla nopeudella ja alkaa vaeltelemaan. Ongelmana on ainakin ohjaustehostin ja se pitäisi vaihtaa. Se on ollut jo hyvän tovin vaihdon tarpeessa, mutta ei aikaisemmin ole tuollaista kuitenkaan tehnyt. Onko ongelma nyt vain pahentunut vai voiko tärinä ja Vaeltelu johtua jostain muusta? Pitäisikö pyörät sunnata, ohjauskulmat laitattaa vai mitä tässä kannattaisi katsoa?Muuta kuin se överi kallis ohjaustehostin.

Millaisessa kunnossa on alatukivarsien puslat? Ne näissä aiheuttaa vaeltelua ainakin.

Voihan se olla että uusi vetari ei ole tasapainossa ja siksi täryyttää, mutta poissulkisin ensin renkaat/vanteet.

Autodocilta nyt esimerkiksi saa halvalla varaosia näihin, viikon verran jos jaksaa toimitusta odottaa, tukivarsien kaikki puslat maksaa vain joitain kymppejä. ZF:n tehostajanpumppu n. 300€, muistaakseni alkuperäisenkin valmistaja.

Hyvä kysymys. Sitä ei mieskään ole tainnut katsoa. Ja saattaapi loppua hältä osaaminen.

Mitä tarkoitat ettei vetari ole tasapainossa? Mitä sille pitäisi tehdä jotta olisi?

Renkaat ja vanteet on katsottu ja tasapainotettu. Ei pitäisi ongelman niissä olla kun itse ennen vetarin menoa olin varma että johtuu niistä ja hoidatin ne kaikki kuntoon sillä saralla. Itse vielä kiristellyt pultteja turhan kireäksi kun tuntui että renkaat putoaa alta. Sitten menikin vetari ja nyt ollaan tässä.

Itse ohjaustehostimen osa ei ole paha hinta, mutta sen vaihtaminen liikkeessä maksaa maltaita. Mieheni ei valitettavasti sitä pysty tekemään eikä ole koneitakaan.

Kaipa se on pakko huoltoon viedä ja antaa huollon äijien kusettaa taas naista

Puslista näkee yleensä päältäpäin ovatko revenneet kun tunkkaa auton ylös ja ottaa renkaan pois, vanhuuttaankin kumi rupeaa olemaan vähän löysä ja aiheuttaa sitten vetelyä.

Kuullut joskus mekaanikoilta että halvimman pään vetoakselit ovat joskus olleet valmiiksi susia, eli aiheuttaa nimenomaan tuollaista tärinää. Ei niille taida olla oikein mitään tehtävissä.

Vaikuttaako täyskaasu kiihdytys tärinään milläänlailla? Vapaalle jos heittää niin pitäisi hieman helpottaa jos kyseessä vetoakselivika.

Ja periaatteessa aina kun on alustanosaa irroitettu, pitäisi käyttää pyöränsuuntauksessa.

-03 vm. ja oikea, edestä vaihdettu juuri ulommainen vetari.

Onko tähän vaihdettu koko vetoakseli vai pelkästään vetonivel?

Kuullut joskus mekaanikoilta että halvimman pään vetoakselit ovat joskus olleet valmiiksi susia, eli aiheuttaa nimenomaan tuollaista tärinää. Ei niille taida olla oikein mitään tehtävissä.

Vaikuttaako täyskaasu kiihdytys tärinään milläänlailla? Vapaalle jos heittää niin pitäisi hieman helpottaa jos kyseessä vetoakselivika.

Tämän voin vahvistaa jos siis koko akseli vaihdettu, toisen merkkiseen vaihdettiin molemmat tosi halvat akselit ja sen jälkeen auto tuntu n. 70km/h jälkeen ravistavan ittensä tieltä. Vaihettiin paremmat ja ongelma poistui

Vaihdettu pelkkä ulompi vetonivel. Mielestäni tärisyttää vain kun ajaa kovempaa. En ainakaan tunne pienemmässä vauhdissa niin selkeästi.

Kysyin mieheltäni mitä nuo puslat on (sori, tiedän mä jotain autoista, mut meni sormi vähän suuhun) eikä hän osannut selittää mitä ovat mut ymmärsin et hän tietäisi kyllä mistä puhutaan, joten sanon et katsoo ainakin ne vielä itse jos pelkän renkaan irrottamalla pystyy tarkistamaan.

Kokeilen tuon kunnon kiihdytyksen vielä ja siis vauhdista laitan sitten vedon pois? Mulla siis automaatti ja jos ei tärisytä silloin, niin oletettavasti vika on siis edelleen vetarissa? Koska ostimme sen samperin tarvikeosan kun oli halvempi....

Pyörät voisin käydä suuntaamassa. Ok. Kiitos tästä vinkistä kraft

Mitäs, oliko tuolla puolella se tukilaakeri, vetonivelien välissä?

Mitäs, oliko tuolla puolella se tukilaakeri, vetonivelien välissä?

Oikeallahan se.

Tuli vain mieleen että jos vanhaa akselia vielä kokeilisi paikoilleen ja kävisi heittämässä lenkin, jos tärinät häviää niin tämähän on sitten selvä peli. Jos siis mahdollisuus tälläiseen.

Ja tosiaan ihan kunnon kiihdytys, jos vatkaaminen yltyy niin aikalailla vetoakselin suuntaanhan se kääntyy, isompi rasitus > isommat oireet.

Kun sanot sen noin niin kuullostaa erittäin loogiselta. En ajatellut loppuun asti

Ei teistä kukaan olis halukas tulla katsomaan? Maksan bensat ja korvaukset kyllä somerniemellä on pääkallopaikka. Näin out of topic pakko vaan kysyä.

Pohjanmaalla majailen itse, täältä hieman paha lähteä. Jos joku lähempää viitsisi tulla, tai neuvoisi pätevälle volvo pajalle jotka ei asiakasta ryöstä ihan heti.

Auts. Juu. Se alkaa jo olemaan turhan pitkä rasti. Etelä-suomesta jos joku tietäisi luotettavan paikan tai henkilön joka viitsisi katsoa niin olisin otettu. Ja tosiaan kenenkään ei ilmaiseksi tarvi tulla. Voidaan jo valmiiksi sopia korvaukset jos jollain on siinä kynnystä laittaa viestiä. Mulla on vain luottamuspula kaikkia korjaamoita kohtaan ja täällä on selkeästi asiansa tietäviä jobbareita, joten toivon todella et joku nappaisi tästä ideasta kiinni.

Miia, jos matka Espooseen pajalle ei ole liian pitkä niin itselläni ja työkavereilla on hyvää kokemusta Kalke & Malila nimisestä pajasta.

Me käydään melkeinpä päivittäin Pk-seudulla töissä eli ei ole ongelma ajaa Espooseen! Onko heillä mitään kotisivuja tai vastaavia josta voisi urkkia tietoja? Onko sulla siis TOW ollut oma auto siellä ja kokemuksesta nyt puhut?

Terve Miia

Oma Volle on siellä parhaillaan moottorin tukikumien, iskarien yläpäiden kumien ja painelaakereiden, sekä jousilautasten kumien vaihdossa.

Työkaveri joka on vuosia touhunnut BMW:iden ja Volvojen kanssa suositteli lämpimästi. Siksi itsekkin vein sinne. Keskustelut ja huoltojen suunnittelu ainakin antoi heistä tosi asiallisen ja fiksun kuvan. Ei tullut epämääräistä fiilistä kuten monesta muusta paikasta on jäänyt autoa huoltoon jätettäessä.

http://www.kmautohuolto.fi

Tuossa sivut. Kannattaa vielä tutustua netistä löytyviin arvosteluihin.