P11S1.n Volvot //

Piti tuollaiset käytetyt volvolaiset roiskeläpät ostaa kun oli tarjolla ja halvalla sai. Maalasin läpät vain ennen asennusta kumimaalilla niin sai haalistumat piiloon. 

Seuraava projekti alkoi tuossa pari viikkoa takaperin kun ikkunat alkoi olla niin huurussa ettei ulos nähnyt ja paisuntasäiliöllinen vettä hävisi kun ajoi 20km. Ja lattioilla lainehti vesi kumimattojen päällä..  Joten ei ollut vaikea arvata missä on hämminkiä.

Ei auttanut muu kuin aloittaa sisustan purkaminen. Samalla tulee pestyä kaikki lattiamatot ja muut kun irtonaisena on.

''Uusi'' kenno tuli ostettua foorumilta.


Tuon verran purin sisustaa suosiolla.


kuvasta näkee mistä kohtaa vuotanut.

Tänään sain uuden kennon paikoilleen ja koottua sen verran että pääsi testaamaan laitteiston toiminnan. Siitä on hyvä jatkaa sisustan pesulla ja kokoamisella.

jatketaan höpöttelyä.

Eli nyt on uusi kenno paikallaan ja sisusta taas läjässä. Ainakin vielä pysyy ikkunat auki ja lämpöä riittää


Viikonloppuna tuli taas käytyä kaverin nosturilla ihmettelemässä tuota jyrinää mikä tulee ilmi 60-80km/h nopeuksissa. Tälläkertaa vaihdoin purkuautosta peräisin olevan koko vaihdelaatikon takakiinnikkeen puslineen päivineen.(vanha oli vääntynyt, saanut iskun joskus) Ei ollut siitäkään apua. Myös kardaani on vaihdettu toisesta autosta tukilaakereineen päivineen. Ja edelleen jyristelee 



Eilen ehtoolla sitten oli ikkunoiden uudelleen tummennuksen aika viimein. Vaikka suunnittelin noin 30% kalvoa niin päädyin kuitenkin 20%. Ei tullut liian jätesäkki tunnelma. Näkyy yllättävän hyvin läpi. Kuvissa näyttää tummemmalta mitä on. 

Komea 945! 

Onko se kardaani muuten oikein siellä, eli onko kohdistettu boorit samoin miten oli ennen?
Jos on, niin saattaa tärinä lähteä ajan kuluessa, kun kardaani "asettuu".

Jos ei, niin kuulemma voi mennä kokeilemiseksi, missä se oikea kohta on.

Ei kai näin uudessa edes saa kardaania enää väärään asentoon?

Prikoilla joutuu varmaan vähän laskemaan tai nostamaan kardaanin tukea. Häipyy ilkeesti kulma nivelistä kun ysiä madaltaa 

Prikoilla joutuu varmaan vähän laskemaan tai nostamaan kardaanin tukea. Häipyy ilkeesti kulma nivelistä kun ysiä madaltaa 

Ymmärrän prikoilla puljaamisen toiseen suuntaan, mutta miten se toiseen suuntaan säätö tapahtuu prikoilla?

Mutta joo, itelläni juurikin tarvikekardaanikumi aiheutti juuri noissa samoissa vauhdeissa jurinaa, alkuperäisellä hävis täysin. Kokeilin pariakin eri tarvikekumia ja muuttui vaan jurina eri nopeuksiin. Alkuperäinen on selkeästi pehmeämpää matskua kuin nuo tarvikkeet.

Viimeksi kun kardaani oli irti niin rapsutin massat pois ja kohdistus merkit löytyi. Nyt on ainakin varmasti kohdillaan toisiinsa nähden. Tukilaakeri ja kumi on kyllä jämäkät. Mahdollisesti vaihdettu joskus. Nyt kuitenkin viimeksi nosturilla tein sellaisenkin havainnon että vaihdelaatikon laipassa on olematon välys. Juuri ja juuri huomaa. Perän laipassa ei ole mitään. Mahtaako johtua siitä laipan välyksestä

Ja joo tukilaakeria voisi koittaa prikkojen avulla nostaa ylöspäin. Niin ja tässä saa kyllä kardaanin etu ja takapätkän vääräänkin asentoon toisiinsa nähden.

Siinä kuva.

Niin ja tänään tuli puuhasteltua ''V70'' valot taakse! 

Siinä muutama kuva. 




Sumuvalo päällä


Nuorentaa perän ilmettä ainakin pimeällä.

Ymmärrän prikoilla puljaamisen toiseen suuntaan, mutta miten se toiseen suuntaan säätö tapahtuu prikoilla?

Mutta joo, itelläni juurikin tarvikekardaanikumi aiheutti juuri noissa samoissa vauhdeissa jurinaa, alkuperäisellä hävis täysin. Kokeilin pariakin eri tarvikekumia ja muuttui vaan jurina eri nopeuksiin. Alkuperäinen on selkeästi pehmeämpää matskua kuin nuo tarvikkeet.

Prikat keskikannattimen/laakerin alle = nostaa kardaanin laakeria ylös
Prikat korissa olevan kannakkeen (mikä kiinnittyy keskikannattimeen/laakeriin) alle = laskee kardaanin laakeria alas 

Nyt on sitte päästölappu haettu ja eikun odottelemaan että pääsee hakemaan pitkää leimaa. Tai ainakin yrittää kerralla hakea. Pakoputki tosin otti kipeää korjaamon kynnyksestä ja kolisee nyt pohjaan jatkuvasti... 

Päästöt oli ihan ok, siitä huolimatta että imusarjan tiiviste on vuotanut ja vuotaa nyt jo niin pahasti että hyvä kun käy tyhjäkäyntiä...

Tänään asensin pienen led-työvalon lisä pakkivaloksi niin näkee pimeessä pakitella. Kyseessä 30e led-työvalo ja ihan hyvin sekin lisää näkyvyyttä.


Valon paikaksi oli hyvä tuo hinauslenkille tarkoitettu kolo.

Nyt on autoon haettu pitkä leima, seuraava katsastus 12.02.2016 mennessä. Eikä tullut mistään sanomista kaikinpuolin kunnossa. Kardaanin jyrinät on myös aika hyvin nyt saatu pois kun nostin kannatinlaakeria holkeilla.

Turbo kuume iski välittömästi tuon 760 oston jälkeen, käyttöautossakin toisi mukavasti lisää voimaa, joten voi olla että tämän tilalle turboa seuraavaksi katsomaan. 

Mulla ei oo kyllä koskaan kardaani jyristäny vaikka oma 945 oli ainaki 5cm matalampi kun tämä Eikä muutoksia tukilaakerissa jne, kardaaninkin laitoin aina vaan asentoon mihin ekana sattu sopimaan, eli merkit tuskin on ikinä ollu kohdillaan sen jälkeen kun ekan kerran irrotin Kivan näkönen ysi on, taas tekis mieli tällänen ostaa, ja tietysti sillä _oikeella_ koneella onhan sen vanhan myynnistä jo varmaan 2 viikkoa ei tuo 745glt vaan samaa fiilistä tuo...

Mulla ei oo kyllä koskaan kardaani jyristäny vaikka oma 945 oli ainaki 5cm matalampi kun tämä Eikä muutoksia tukilaakerissa jne, kardaaninkin laitoin aina vaan asentoon mihin ekana sattu sopimaan, eli merkit tuskin on ikinä ollu kohdillaan sen jälkeen kun ekan kerran irrotin Kivan näkönen ysi on, taas tekis mieli tällänen ostaa, ja tietysti sillä _oikeella_ koneella onhan sen vanhan myynnistä jo varmaan 2 viikkoa ei tuo 745glt vaan samaa fiilistä tuo...

Juu se kardaani tuntuu toisissa tärisevän herkemmin mitä toisissa. Niin se vaan on vaikka tämäkin mylly on huomattavasti pirteämpi kuin perus b200f