Koodin perusteella anturi, johto tai boksivika. Kaikkia joutuu korjaamaan. Mittaamalla kontin puolelta liittimestä selviää onko anturin/johdon suunnalla vai boksissa. Kontin etureunaan pitää päästä jos anturin vaihtaa, läpivienti on siellä.

Noin klo 14-15 flash green S60R bongattu Palokan s marketin parkkiksella

Ihme ja kumma! Sain bensaluukun lukon toimimaan voitelemalla kuitenkin. Se näytti täysin puhtaalta eikä jumittanut, mutta ohjauspulssi taitaa olla lyhyt ja pienetkin viipeet vaikuttaa. Tai jotain?
Ai niin,  luukku lukittuu n. 1 s ovien jälkeen. Ei siis 10 min. Viive on vissiin ohjelmoitavissa.

Sitten tuli takapakkia. Otin luukun irti painamalla niitä 4 pientä tappia sisään. Sai painaa tosissaan. Sitten ne putosivat johonkin lokasiiven rakoon. Ei mitään toivoa saada pois.
Olisiko pitänyt jättää painamatta loppuun asti ja repiä luukku irti. Ehkä tapit olisivat jääneet kyytiin.
Mistä saan uudet tapit?

Suoraan sanoen kävin ostamassa aiemmin kuvassa näkyneen tummansinisen luukun Vääksystä. Olisin laittanut sen tilapäisesti autooni. Vaihtelua värimaailmaan. Ei ole siinäkään tappeja mukana.
Ostin myös lukkomekanismin takaoveen. Sekä voitelu että akun jännite näköjään vaikuttavat sen toimintaan, mutta se on selvästi huonompi kuin muut lukot. Parempi vaihtaa.

Akku tyhjeni kun testailin lukkoja tarpeeksi kauan. Johtuiko tyhjästä akusta vai pätkivästä laturista, mutta SRS turvatyyny huoltokehoitus ja varoituskolmio tuli. Saa nähdä saanko nollattua sen. Tilasin perjantaina lopulta sen testerin Elekmalta. Tulee huomenna tai ylihuomenna. Pääsee sopivasti testaamaan tositoimissa.
Miten suuriin mittoihin tämä pieni lukkoremontti vielä paisuukaan ...

Kiitos vinkit, on tullut katsottua aiheen aiempia juttuja sikäli kun on ehtinyt. Vikakoodit luettu  Bosch lukijalla, ekana tarkotus taka anturit 2kpl vaihto, jos ei riitä sitten oikea takapyörän napa+kehä ja tulis sillä kuntoon ja valo sammuis..tai sitten sammuu lukijalla ? kun tehty ja vika kuitattu. Vois myös olla johdoissa mutta tuskin, ei sentään viittaa boksiin, joka tehty paljon aiemmin, huonolla tuurilla sekin tulis uudestaan. Anturit asennusta varten pitäis varmaan olla takaboksi tyhjä ? ja kun vika ei olis johdoissa, anturien vaihtoa varten muualle esim. takapenkin alle tms. ei olis tarvetta päästä ? ite ei ole tekemässä, vaan huolto. Jopa osien saatavuus osalta saattaa ruveta olemaan ongelmia kärryn iän takia, ainakin vielä esim. motonet tuntuis löytyvän.

3-1-4 wheel sensor signal, right rear circuit fault

3-2-4 wheel sensor signal, right rear extrapolation counter

Uppista.