Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Neverbe4 - 24.12.2014, 13:20:47
-
Morjesta kaikille jotka on jo tänne saanut projektin käyntiin, mahtuu varmaan vielä minunkin projekti sekaan, ja teille jotka seuraatte näitä.
Itse seurannut jo pitempään näitä projekteja ja mieli hinkunut omaa ja...
Vihdoin ja viimein päässyt projekti alkamaan ja kertynyt kuvia ja videota projektista.
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20140811_003.jpg)
Eli ajatuksena on passittaa seniori vuosi tarkastukseen ja kuntoutukseen.
Pudotetaan vähän painoa ja hankitaan vähän leveyttä kylkiin. Lisäksi parannetaan joustokohtia sekä lisätään pumpun voimantuottoa.
No vakavasti nyt, tämähän on suorastaan pyhä aihe.
Pihalla on toinen volvo vm 79 mikä on ruostunut jokapaikasta, siis voi sanoa että jos siinä on 25 prossaa hyvää peltiä niin lottovoitto. Mietin että teen siitä ison projektin koska jokapaikkaan joutuu vaihtaa uutta peltiä niin voi sitten muokata todella rankalla kädellä. Projektia suunnitellessa rupesi tulee ajatus että pitäisikö harjoitella ensi toisella vähän helpommalla projektilla.
Ja sitten sattuma kulki eteen.
Satuin löytämään tämän kyseisen projektiyksilön joka on vm 84 yhden asiakkaan pihalta ja sehän muutti uuteen kotiin. Suurimpana syynä se ettei tässä ole ruostetta kuin helmoissa ja kaarissa. Voisi sanoa että 25 prossaa ruostetta niin liioittelen valtavasti. Mietin tämän korin käyttöä hetken koska tämä olisi hyvä aihio jopa entisöintiin mutta toisaalta nuo ruosteessa olevat kohdat on juuri ne mitkä oli suunnitelmissa muuttaa.
Ja jokaisellahan on oikeus tehdä autostaan mieleisensä.
Autoon tulossa seuraavat muutokset
Alusta päivitetään Konin Sporteilla sekä Rally Racen alkuperäisiin etutolppiin sovitettavat säädettävät kynätolpat.
Taakse kuormajouset.
Maltillinen madallus niin että autolla pystyy ajamaan myös liikenteessä.
Alatukivarret vahvistetaan ja kaikki puslat vaihdetaan uusiin. Katsotaan jos niitä vähän jäykistetään.
Vanteet tulee olemaan 18" ja renkaat niin leveät kuin laki sallii. Renkaina Falkenin Fk453 malli luultavasti.
Jarrut tulee Rally Racelta, nelimäntäsatulaa joka nurkkaan. Levyt pitäisi jahtaa R mallin volvosta. Yli 300 mm reilusti.
Alustan osat pinnoitetaan pulverimaalilla.
Ohjaus päivitetään nopeaksi, muistaakseni 2.9 kierrosta päästä päähän. Mahdollisesti tehostetaan sähköllä.
Perään tarkoitus laittaa lukko ja mahdollisesti välityksiä vaihtaa, katsotaan nyt miten tuo kone ja vaihdelaatikko sopivat yhteen.
Vaihdelaatikoksi tulee vahvistettu M90 Timos motorilta. Keraamisella nelilapaisella sintterillä ja Billet paineasetelmalla.
Moottoripuolella mennäänkin sitten ihan omia polkuja. Siitä lisää kunhan päästään koneen kimppuun ja saadaan vähän kuvia.
Voidaan tehdä tähän vaikka pieni konevisa, kuka ensimmäisenä arvaa minkälainen kone autoon tulee voittaa Teamin pipon. Riittää kun arvaa konetyypin, ei tarvitse tietää minkä auton kone on. Te jotka olette projektissa mukana tai olette kuullut vastauksen, elkää kertoko muille. Sori vaan;)
Polttoainepuolelle tulee AeroFlown pumput ja osat, viinalle sopivina.
Nyt sitten vielä muutokset mitä tehdään auton koriin.
Keula muokataan uudelleen, keulasta tehdään mahdollisimman kliini ja samalla kaavalla tehdään myös perä. Perään tarkoitus tehdä jonkinlainen diffuusori ja muokata se uudelleen muutenkin valoja myöten.
Kaaret tehdään uusiksi ja levitetään hiukan. Helmat korjataan ja muokataan muotoa samalla.
Pakoputkisto tarkoitus tehdä rosterista ja ulostulot kyljestä.
Sisusta päivitetään myös, kaaret vahvistamaan koria ja sporttipenkkiä jne.
Pellistä, alumiinista ja rosterista tarkoitus tehdä osia autoon. mahdollisimman paljon omin pikkukätösin, ei ne koneet paljon auta ::)
Projekti on myös Miracle Teamin Facessa, siellä onkin jo kuvia. Koitan saada tänne kuvia vuodenvaihteen jälkeen.
Projektin suurin tarkoitus on opetella pellin käsittelyä ja vähän tuota tekniikkaakin opiskella.
Toivottavasti saadaan mielenkiintoinen projekti aikaan jota jaksaa seurata.
-
Kuvia päivitetty faceen.
Käy kurkkaa. Jos et ole facessa, voit katsoa googlen kautta. esim. miracle team facebook hakusanalla.
Vuoden vaihteen jälkeen pitäisi tosiaan saada kuvia tännekin.
-
(http://luikku.fi/miracleteam/koni.jpg)
Eli konin sportit ja RallyRacen muutossarja alkuperäisiin tolppiin. Ja jouset oliko 60 kiloset. Muistelen.
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150102_10_15_59_Pro.jpg) (http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150102_10_51_54_Pro.jpg)
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150102_10_52_10_Pro.jpg)
Taka alatukivarren vahvistuspala, alapuoli. Aika paljon viel viimeisteltävää. :-\
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150102_13_01_45_Pro.jpg)
Vahvistettu etualatukivarsi, pitää vielä vähän siistiä ja maalauksen jälkeen punnita.
-
mikä koni, onko vakion mittainen ja säädettävä, ja tietysti hinta kiinnostaa? me tehtiin pojan autoon kynätolpat rallyracen tarpeilla ja säädettävillä spaxeilla....
-
Konin sportit kyseessä, ihan autoon tarkoitetut. Rallyracen tolppakitti, sovitti myös iskarin pituuden sopivaksi.
Katson hinnan kun pääsen koneelle missä hinnastot. Laitan sulle yvtä tulee.
-
Tinakone 4/5/6 mukisena?
-
Omia polkuja eli veikkaisin että dieselin M90:n eteen laitetaan VAG-konsernin bensiinikäyttöinen moottori.
-
Hyviä veikkauksia. Vielä on kuitenkin pipo tarjolla ;)
-
Jos se kerran dieselin m90 on nii ei jää montaa bolt on vaihto ehtoa jossa ois järkee.... 2.2 20v turbo vitonen 8)
-
Konetyypin arvauksessa olkaa tarkkoja minkälainen kone. Suora, vee, bokseri vai kiero ;D hiukka piilo huumoria jos ymmärrätte mitä tarkoitan ;)
Vapari vai turbo tai tupla ehkä jopa tripla?
-
Pipoa vieläkin tarjolla :)
Tää diisseli, mikä juttu? Käsittääkseni ihan pensaturpon M90 laatikko alunperin. Ei ole vielä ollut käytössä kertaakaan kun ostin sen Timolta ???
-
B8444 eli volvon 4.4l V8 turbotettuna? Vieläköhän sopisi m90 lootaan :D
-
No nyt joku paljasti mun märät päiväunet :-[ ;D
Saat tuosta hyvästä pipon. Laitathan tietosi mulle.
Mutta tuo kone ei ole tulossa tähän autoon. Auto tulee katsastettua :)
Edelleen pipo tarjolla.
-
B6304S Ahdettuna kahdella höheltimellä ;D
-
Hyvä vaihtoehto olisi tuokin, ahtimet vielä leikkimään junaa.
Mutta ei, ymmärtäny että tätäkin jo tehty.
Korostan että nyt kuljetaan omia polkuja, lue ei ole kukaan tallannut aiemmin. Olen yrittänyt löytää netin ihmeellisestä maailmasta vastaavaa muutosta. Ei ole löytynyt vielä.
-
Vähemmän puhetta enemnän kuvia :)
-
Tulossa, tänään tai huomenna viimeistään. Siis kuvia. ;)
-
VR6 :buck2:
-
http://www.engineswapdepot.com/?p=5141
-
Veikkaan audin 2.2 turbo bensa konetta.
-
Arpajaiset eivät kuulu projektipäiväkirjaan, arvuuttelua voi jatkaa yksityisviestillä :)
-
Ok. Laitetaan viel sen verran et Pekko-Pojalla polttaa :)
-
Toisen ja viimeisen kerran sanon näistä arpajaisista. Joko arvuuttelette yksityisviestillä sitä moottorityyppiä tai sitten aloittaja itse sen paljastaa tänne jossain välissä mutta täällä sitä ei mutuilla.
Turhaa chät tyylistä keskustelua projekteissa ei sallita.
-
Tässä pari videota projektin aloituksesta. Kännykällä kuvattu joten pahoittelut kuvan ja äänenlaadusta. Ja kuvan kääntymisestä.
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4)
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4)
-
Tässä pari videota projektin aloituksesta. Kännykällä kuvattu joten pahoittelut kuvan ja äänenlaadusta. Ja kuvan kääntymisestä.
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4)
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4)
Selviikö noista videoista mikä kone tähän tulee? kun ei äänet pelaa meikäläisellä.
-
Tässä pari videota projektin aloituksesta. Kännykällä kuvattu joten pahoittelut kuvan ja äänenlaadusta. Ja kuvan kääntymisestä.
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v1.mp4)
http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4 (http://luikku.fi/miracleteam/Volvo%20242%20projekti%20v2.mp4)
Eteneekö projekti samaa tahtia miten url:n alkuosan omistaja etenee? Batteryllä terästettynä? Edes ilman? :2funny:
-
;D kyllä tää etenee kuin ilman vasenta jalkaa ja redpullilla, eikä senkään siivet toimi. Prkl. Pitäsköhän miettiä kannetta :idiot2:
;D
No jos tuo vauhti tarttuis ees hiukan tuosta korjaamokiiturista muhun ni avot.
Se on tää ongelma, työ on esteenä harrastukselle ja kun haluaisi harrastusta tehdä työkseen ilman et se ois työtä, tiedäks niinku. ;)
-
Kone ei selvii viel videossa. Jos helmikuussa saataisiin siihen vastaus. Eli yvtä tulee vaan.
-
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150130_16_54_59_Pro.jpg)(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150130_16_55_08_Pro.jpg)
Elikkä tuossa laatikko autoon. Sopii suoraan koneen perään ja löytyy viis vaihdetta ja pakki. Pitäisi kestää koneen tehot.
Koneen venttiilikopat kanssa käynyt höyrysaunassa pesussa laatikon kanssa. Pitäisi päättää pistääkö koppiin punainen röpelömaali vai tasainen. Kauhian vaikeaa....
Ja kyllä, volvon konehuoneeseen sovitetaan GM Veekutvonen, kansien väliin sitten vielä sikspäkki viinalla. Jos ymmärrätte mitä tarkoitan. ::)
-
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150122_20_41_27_Pro.jpg) (http://)
Nyt alkaa olemaan palat melko sopivat. Vielä joutuu tekemään evo 3 version.
Nuokin sopii mutta joutuu pikkaisen säätää. Seuraava sarja istuu heittämällä.
Näitä on muutama ylimääräinen jos on viilailulle allerginen... :D
-
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150205_19_59_19_Pro.jpg) (http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150205_19_59_50_Pro.jpg)
Erikoisen muotoinen öljypohja irroitettu ja puhdistukseen. Sitten sipaisu punaista tottakai.
-
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150205_19_49_43_Pro.jpg) (http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150205_20_06_53_Pro.jpg)
Kone kohta purettu. Vielä sisuskalut irti ja putsaukseen. Lohko pitäisi saada väriin. Punainen tottakai. Onko jollain tietoa tuosta volvon lohkoihin käyttämästä värisävystä vai onko se vain sinnepäin?
-
Onko jollain tietoa tuosta volvon lohkoihin käyttämästä värisävystä vai onko se vain sinnepäin?
Punainen Miranol on aika yleisesti käytetty.
-
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150130_16_54_59_Pro.jpg)
Timos Motorin vahvistama M90?
-
Sori, m90 myyty. Löysin koneeseen suoraan sopivan laatikon. Ei tarvii kikkailla kytkinkopan kaa.
Haaveena on että tää olis ens kesän aikana tekniikan ja alustan osalta valmis.liikkumaan.
Täs laatikossa on kyl korkeutta vähän enemmän. Joutuu varmaan tunnelia vähän muokkaa.
Laatikko on r25r28.
-
Ja kiitos värivinkistä. Täytyy tunnustaa ainakin väriä. Kun nyt vieraillaan aidan toisella puolen kerta tuon koneen suhteen.
-
Laatikko on r25r28.
Kumpi se siis on, r25 vai r28?
-
Kumpi se siis on, r25 vai r28?
r25-r28 mallikin löytyy.
-
Omegan laatikko. Nimi aika erikoinen.
Selvittänyt asiaa niin kerrottu kestävän parhaimmillaan yli 300 tehon ja 450 nyyttonin vääntöä. Ihan radalla ja suttaillessa. kytkinpommitkin sietää kuulemma.
Mutta rikki saa varmasti jos tempasee äkisti kolmosella moottorijarrutukselle. Menee kuulemma hampaat aika haipakkaa. No katsotaan ja testataan. Voi sitten seuraavana talvena tehdä päivityksen.
Hinta on kuitenkin sen verran huokea ja asennus vaivaton.
Kytkin tulee tod.näk. Turbocalibrasta. Ja vauhtipyörä billettinä. Noin 5 kg tavoitepaino. Orkkis reilu 15-18 kg. ???
-
Onhan tossa sellanen vitsikin että Omegan laatikkoon menee kiinni Saabin kone :D
-
Näinhän tuossa on päässyt käymään. Tekevälle sattuu vai miten se menee.
-
Mikä GM:n kutonen tuohon nyt tulee? LP9?
-
Opelin 2.5 litrainen x25xe.
-
Nyt on viety koneen osat koneistamolle. Hoonausta, tasopintojen plaanausta, mäntien sovitusta/palotilan muokkausta isolle puristussuhteelle, imuventtiilien muokkausta, ohjurin kumien vaihtoa ja ohjurien tarkastusta. Ja lasikuulapuhallusta yms. Sitten vielä alakerran tasapainotus ja pääseekin maalaa lohkon ja kasaamaan koneen. Kiitokset Lahden Kansityölle jo etukäteen. :)
Oli hienosti kärsivällisyyttä tälläistä amatööriäkin kohtaan. :-[
-
kaikkea pientä saatu aikaiseksi. Perä purettu. Pitäisi vielä alatukivarret saada valmiiksi ja viedä osat sitten maalaukseen.
Lisäksi Kansityön kanssa homma mennyt eteenpäin, uudet pultit, laakerit, tiivisteet ja männänrenkaat tilattu ja toimitettu. Viikon kahden sisällä pitäisi saada koneen osat takaisin.
Jos vain koneen mäntien ja nokkien puolesta pystyy niin koitetaan nostaa puristuksia vielä lisää. Laitetaan mäntiin pinnoite mikä mahdollistaa vielä suuremmat puristukset viinakoneissa. Lisäksi koneen jäähdytysneste ei ole sitten pelkkää vettä. ::) Auttaa koneen lämpöjen hallinnassa riivauksen iskiessä.
Juu juu eikä ole glykoliakaan mukana ja aine toimii paremmin ilman glykolia. Ja hei tää on kesäauto.
Marteliukselta löyty sitten rosterista valmista putkiaihiosettiä. Sain vielä hyviä neuvoja ja oli kyllä hyvää palvelua. Nyt on putkipaksuudet selvillä ja miten putket kannattaa vetää yhteen. Tai Kahteen.
Enää vain tuo sytkäpuoli aiheuttaa vähän päänvaivaa.
Muut seikat on vain osan tilausta ja sitten kasaamista. Vain.... ;)
-
Koneen osia odotellessa laitoin venttiilikopat väriin. Lohkoon sama väri sitten, ilman ryppyjä.
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150409_19_40_31_Pro.jpg) (http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150409_20_29_13_Pro.jpg)(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150410_15_50_57_Pro.jpg)
-
Sitten takapään alatukivarren kiinnikkeisiin perään vahvistussuikaleet, vinkkiä otettu Bamselta. :hello:
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150410_14_04_11_Pro.jpg)
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150410_14_34_42_Pro.jpg)
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150410_15_51_17_Pro.jpg)
-
Minkälainen tuo Opelin R-laatikko muuten on pituudeltaan Volvon lootaan verrattuna? Sattuuko keppiteline ja kardaani miten?
-
En osaa sanoa tarkkaan. Ei ole Vielä päässyt sovittaa.
-
Koneen osia odotellessa laitoin venttiilikopat väriin. Lohkoon sama väri sitten, ilman ryppyjä.
(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150409_19_40_31_Pro.jpg) (http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150409_20_29_13_Pro.jpg)(http://luikku.fi/miracleteam/WP_20150410_15_50_57_Pro.jpg)
VHT ryppymaalia?
Saako tätä mistää ns. normirassaaja:
Huom! VHT tuotteet on tarkoitettu ainoastaan ammattikäyttöön!
VHT tuotteet sisältävät tolueenia, jota sisältävien tuotteiden myyminen
yksityiskuluttajielle on yksiselitteisesti kiellettyä EU alueella. Jos olet
ammattikäyttäjä ja haluat tilata VHT tuotteita ota yhteyttä sähköpostilla
(webshop@stirwell.fi).
-
VHT ryppymaalia?
Saako tätä mistää ns. normirassaaja:
Huom! VHT tuotteet on tarkoitettu ainoastaan ammattikäyttöön!
VHT tuotteet sisältävät tolueenia, jota sisältävien tuotteiden myyminen
yksityiskuluttajielle on yksiselitteisesti kiellettyä EU alueella. Jos olet
ammattikäyttäjä ja haluat tilata VHT tuotteita ota yhteyttä sähköpostilla
(webshop@stirwell.fi).
http://www.colornet.fi/ myy suoraan kuluttajille.
Stirwellliltä voi tilata, kunhan tilaajana on yritys. Vaikka työpaikan nimissä tilaat, toimialalla ei ole merkitystä.
-
Mielenkiintoista nähdä miten toimii lohkon kyljessä.
-
Taas vähän osia kertynyt. Männät on nyt pinnoituksessa. Pitäisi saada vapun jälkeen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150423_21_40_52_Pro.jpg)
Corsan sähköinen ohjaustehostin, säädettävä
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150423_21_13_35_Pro.jpg)
Rally Racen säädettävät yläpäät
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150416_21_32_39_Pro.jpg)
Sorvatut männät
-
Nokat valmiit, kiitokset Maurille modauksesta.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150521_19_32_32_Pro.jpg)
-
Alatukivarret alkaa olla valmiita maalarille
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150508_20_17_06_Pro.jpg)
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150603_21_40_43_Pro.jpg) (http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150603_22_34_36_Pro.jpg) (http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150603_23_21_45_Pro.jpg)
No nyt on perä vahvistettu, rupesi hitsi haastaa riitaa niin totesin että tää olikin tässä. Pitää vielä vetää saumat kiinni. Nyt vain hepeillä paikoillaan.
laitoin nuo pellin pokkaukset noin päin että pääsee roskat/moskat pois valuu.
Sitten hiekkaa vähän hönkii pintaan niin pääsee pulveroimaan. Tumman harmaata ja punaista tottakai pintaan pohjan osiin. Ja musta pohja.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150613_08_42_49_Pro.jpg)
Nokkapyörät muutettu säädettäväksi. Kohdistustappi ja mitta-asteikkoa. Säätövaraa nyt noin hampaan verran. Pelivaraa vielä reilusti lisää koneistettavissa.
Näitä saa sitten tehtyä lisää, myös muihinkin merkkeihin jos tarvetta.
-
Tällä viikolla pitäisi lähtee vauhtipyörä kytkinpaketti tulee.
Limpun paino alle viisi kg. mv6 paineasetelma muistaakseni. Samat arvot kuin M5 bemarin asetelmassa joten pitäisi kestää. Ja koitan ensiksi sintterilevyllä. Vaihdetaan sitten jos huono.
Ensiviikolla alakerran osat tasapainotukseen jos kaik menee putkeen.
-
Vauhtipyörä ja kytkinpaketti on nyt valmis ja alakerta tasapainotuksessa.
Alustan osat nyt pulveria saamassa pintaansa.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150720_18_19_48_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150720_18_19_23_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150720_18_19_15_Pro.jpg)
-
Kuinkas paljon paino putosi vauhtipyörästä koneistuksen jälkeen ja mitä jäi paksuutta ohummasta kohtaa?
kuhan ny kyselen komian näköistä prrokkista sulla :o :o
-
Tuo painaa neljä kiloa. Koko paketti noin kymmenen kiloa. Tehty teräslimpusta.
Orkkispyörä on noin 15 kg.
Tulee Ottamaan kierroksia kuin, kuin no kyl sä tiiät ;)
Mukavaa kuulla jos tykkäätte. :)
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150803_09_04_16_Pro.jpg)
Alustan osat pulverimaalattu ja tuli vedettyä lakka viel päälle. Muuttu pikkaisen oranssihtavaksi mut vain valossa. Varjossa punainen.
Pirun hyvää jälkeä maalarilta mutta tuli itte mokattua. En tarkastanut puhalluksen jälkeen etupalkin sisältä et onko siel vielä jotain. No valuhan sieltä maalin sekaan moskaa sitten.
No sen siistittyä vahvistuslevyllä.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150903_19_57_06_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150903_19_57_47_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150903_22_14_46_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150903_22_15_20_Pro.jpg)
Kanavat saaneet hiukan käsittelyä, vielä pitäisi viimeistellä loppuun.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150911_11_08_00_Pro.jpg)
Kerralla kunnon öljyt koneeseen, laatikkoon ja perään. Redlinen huipputuotteet.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20150911_19_07_11_Pro.jpg)
Vihdoin ja viimein löytyi vahvemmat kangen pultit
-
onko nuo kanavat tehty moottorisahalla?
-
oikeastiko? Eikö muuta tule mieleen.
-
kyllä nuista kanavista ennemmin betonipiikkari tulee mieleen ku moottorisaha....mutta hyvi o alustan osat saanu huomiota :)
-
Liekö joku pinnote tulossa niihin ja muutenkin kesken eräsetkin vielä ::)
-
Jätkät jaksaa hyvin lukea :2funny:
"Kanavat saaneet hiukan käsittelyä, vielä pitäisi viimeistellä loppuun"
-
Paineilmalla kokeilin snurrata hiukan, ostin vain laadukkaan terän ja laaduttoman koneen, sehän on kärsimättömään luonteeseen yhdistettynä takuu huipputuloksesta. Innoissani tempasin yhden kannen kaveria odotellessa, no nyt kaveri odotteleekin sitten minua kun viimeistellään. Pitää hankkia paineen säätöön joku venttiili letkuun niin tarkkuus paranee.
-
Atri !!! Tuohon kansien työstöön hae Wurtilta tuollainen porakoneeseen tai pirraan tuleva kara (13€) sekä laatikollinen Zirkon hiomarullia tuotenro 0589215301 (25€/laatikko) niin ei tartte enää käyttää minkäänlaisia teriä. Materiaalin poisto on aika runsasta etenkin uudella rullalla eli kannattaa säästellä ja hoitaa viimeistely kuluneella rullalla. Jälki on sopivan rosoista. Tärkeä pointti että kierrokset minimiin siitä snurrasta niin kestää hiomarullat hyvin. Tuollaisia olen itse käyttänyt vuosia :hello:
(http://s29.postimg.org/eow8odk5v/image.jpg) (http://postimg.org/image/eow8odk5v/)
(http://s29.postimg.org/55mjuwwnn/image.jpg) (http://postimg.org/image/55mjuwwnn/)
-
No nyt sä sen sit sanoit..... ;) :D hei kiitos Jani vinkistä. Ei ollut hyllys siin toimipisteessä missä tänään kävin kysäsee. Täytyy koittaa huomenna uudelleen.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151105_19_44_48_Pro.jpg)
Pakokanavat valmiit toisessa kannessa ja kohdistettu vielä laippakin. Enää penkissä tarkastus jos voi vielä tehdä jotain.
Ja sitten koittaa kopioida toinen samanlainen peilikuvana. :P
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151106_19_56_10_Pro.jpg)
28 mm kallistuksen vakaaja ei sopinut orkkiskiinnikkeisiin niin sitten piti saada uudet. Kiilloittelin lopuksi pintaa pikkaisen jotta maalipinta näyttäisi sitten hyvältä.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151120_19_58_43_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151120_22_00_27_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151121_14_27_53_Pro.jpg)
Vahvistukset etuiskarien yläpäihin.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151122_19_48_06_Pro.jpg)
Etutolppa kasattu valmiiksi.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/V__9721.jpg)
Akselistot valmistuu pikku hiljaa.
-
Onko noissa etutolpissa uniballin ja yläjousilautasen välissä pelkästään sellanen ns. prikan mallinen neulalaakeri? Itekin suunnitellut ens kesäks noita säädettäviä yläpäitä. Hyvän näköstä tekemistä kaikin puolin O0
-
Pakko tunnustaa et huomenna selviää mitä tuohon tarvitaan vielä. Tuo iskari on liian löysä tuossa läpiviennissä et jotain siitä puuttuu. Ja mietityttää tarviiko tuon jousen yläpuolisen lautasen ja yläpään lautasen läpiviennin väliin jotain? Prkl. Ku aikaa siitä kun hankin nuo ni ei ruostunut pää muista mitä tartti vielä.
Ja ensimmäinen kerta kun touhuu tälläisen muutoksen niin opetteluahan tää on.
Kiva jos tykkäät :)
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151203_13_18_59_Pro.jpg)
Puslat Rallyracelta, kiitos hyvästä palvelusta :)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151204_13_30_42_Pro.jpg)
Sain pestyä laatikon suht siistiksi.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151207_23_13_03_Pro.jpg)
Imukanavan kimppuun kun pakopuoli alkaa olemaan tehty.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151209_15_36_04_Pro.jpg)
Jarrusatulat valmiina maalarille.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151216_07_22_15_Pro.jpg)
Satulat maalattu, toinen väri osu. Ainakin omasta mielestä sopii mustien puolien taakse :)
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151223_08_35_44_Pro.jpg)
Akselin kohta tehty
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151223_08_35_57_Pro.jpg)
Oikea etutolppa tehty
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20151223_09_07_31_Pro.jpg)
Vaihdelaatikon kannakkeen alta löyty rapein kohta. Voisi sanoa jopa ylikypsä ranskalainen. ;)
-
Nyt on kannet valmiina, tai no ne pirun nokat on jossain jemma nimisessä paikassa turvassa. Muistas vaan missä :idiot2:
Iso tassu kansisetin Jampalle Lohjalle kansien viimeistelystä, ammattimies, ei voi muuta sanoa.
Kannet virtas kivasti, 345 hp kympin nostolla, pako puoli virtas 76 prossaa. Tavoite saavutettu.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/A__515F.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/A__7426.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/A__B313.jpg)
-
Muutakin edistystä, jarrut saatu, xc90 v8 mallin levyt sovitettu. 336 ja 308 muistaakseni, jäähdytetty molemmat. Kuvia lähiaikoina tulossa.
-
No nyt on lohko soodapuhallettu, pohjamaalattu ja maalattu.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_15_29_57_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_15_33_51_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_16_11_36_Pro.jpg)
-
Jarrupalat oli sen verran hyvässä palassa että ajattelin aluksi mennä niillä. pohjamaali ja väri päälle.(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_17_00_36_Pro.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_17_07_28_Pro.jpg)
Pyysin pikku apulaista putsaa jarrutehostimen, innostu vähän.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160409_17_08_45_Pro.jpg)
Avasin lauantainamipussin, eli Aeroflown pumppu, suodatin, regu, painemittari, liittimet, pensakisko ja letkua. Meno an8 ja paluu an6. Arvokasta mutta laadukasta. Näitä saa sitten multa jos kiinnostaa laittaa pensalinja kerralla kuntoon.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160411_20_16_06_Pro.jpg)
-
(http://s32.postimg.org/w9cdhnff5/WP_20160414_19_50_29_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/w9cdhnff5/)
Palapeli kasattavissa
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160423_19_02_18_Pro.jpg)
Akseli paikallaan
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160423_19_59_44_Pro.jpg)
Männät valmiit
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160424_14_43_53_Pro.jpg)
Mäntä kanki parit
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160424_14_50_55_Pro.jpg)
Mäntää pyttyyn
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160424_16_17_04_Pro.jpg)
Jarrutehostin maalattu
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160424_16_24_46_Pro.jpg)
Alakerta valmis
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160424_16_40_02_Pro.jpg)
Jarrujen kiinnikkeet valmiit.
-
sen verti pakko kommentoida että hienoa työtä. P>
-
mukava kuulla palautetta, kiitos kaunis. Kohta pitäs saada lisää hyviä kuvia kun saadaan alusta paikalleen ja kannet koneeseen.:)
-
ai niin millaiset teho tavoitteet on :P vai ootko miettinyt yhtään
-
300 hp paremmalle puolelle tavoite / haave. Saas nähä kuis käy.
-
Piru kun meni vaikeeks tää uus foorumi kuvien laiton suhteen.
-
(http://s32.postimg.org/ik61honr5/WP_20160511_19_46_27_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/ik61honr5/)
Hain asiakkaalle aineita koneen kasaukseen ja otin samalla itselle tarvikkeet huohotusjärjestelmään. Lapsi pääsi lelukauppaan fiilis tuli taas ::)
-
(http://s32.postimg.org/kc2qb4b41/WP_20160508_13_09_21_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/kc2qb4b41/)
Uusi pala vaihdelaatikon kiinnikkeiden alle, oli vähän päässyt ruostuu siitä.
-
(http://s32.postimg.org/ees0f84e9/WP_20160508_14_03_36_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/ees0f84e9/)
Pala leikattu, alta paljastu aika hyvin suojattua peltiä.
-
(http://s32.postimg.org/os860miwx/WP_20160508_14_05_23_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/os860miwx/)
Siihen se sujahtaa.
-
Onko tuo 300hv tarkoitus ottaa vapaastihengittävänä?
-
Näin on tehtävä kun ei mene kone ahdettuna läpi katsastuksesta. Ja kokemusta koneesta niin eipä viitti pilata sitä ahtimella. Äänimaailma ja käytös niin muikee jo muutenkin.
Ja onpahan valtavirrasta poikkeava.
-
Näin on tehtävä kun ei mene kone ahdettuna läpi katsastuksesta. Ja kokemusta koneesta niin eipä viitti pilata sitä ahtimella. Äänimaailma ja käytös niin muikee jo muutenkin.
Ja onpahan valtavirrasta poikkeava.
Tälle pisteet tasan kymmenen O0
-
Näin on tehtävä kun ei mene kone ahdettuna läpi katsastuksesta. Ja kokemusta koneesta niin eipä viitti pilata sitä ahtimella. Äänimaailma ja käytös niin muikee jo muutenkin.
Ja onpahan valtavirrasta poikkeava.
Mahtavaa.
-
Niin onkin ;)
Kyl te tuutte kuulee ja näkee vielä kun tää kiertää ja kauniisti. Sointi voi kyllä loppua sitten hallitusti kaasukapulan käskystä, tai sitten soitto karkaa hiljaisuuteen jumalattoman kajauksen saattelemana. :) annan neljä pistettä vai miten se Klasu sanoikaan. Ja seuraavana sitten vitutus on maksimus, joku suomalainen poika bändi.
-
(http://s33.postimg.org/ivmxsmlt7/WP_20160523_19_40_42_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/ivmxsmlt7/)
Tigattu nipat kansiin ylimääräiselle vesikierrolle.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160523_19_40_52_Pro.jpg)
Kannet paikallaan. Vielä nostajat ja nokat toiseen kanteen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160523_20_33_10_Pro.jpg)
Oli lopuksi pakko sovitella venakoppia
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160523_20_45_26_Pro.jpg)
-
Facebuukista on tullut seurattu jo ties kuin kauan.
Erittäin mielenkiintoinen. Jatka samaan malliin, hyvälle näyttää! S*
-
Mukava kuulla. Yritys on armoton ainakin. Tuntuu vaan olevan takapotkua liiankin kanssa. Ei meinaa aikataulut pysyä. Alunperin suunnitelma että olisi jo pyörillä. Tänä kesänä vielä liikenteessä, mut saas nähä. Pitäs varmaan talkoot yrittää järjestää:)
-
(http://s32.postimg.org/rpinrl2e9/WP_20160601_21_26_49_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/rpinrl2e9/)
Päätin käyttää orkkisimusarjaa pohjana. Linjojen hahmottelua mistä kohtaa leikkaamaan
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160611_15_52_37_Pro.jpg)
Melkein kokonaan leikelty imusarja.
-
(http://s32.postimg.org/kwlz5yfu9/WP_20160611_14_46_09_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/kwlz5yfu9/)
Öljypohja leikelty plasmalla, rälläkällä loput. Seuraavaksi sitten sovittaa etupalkkiin.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160611_13_33_56_Pro.jpg)
-
(http://s32.postimg.org/n6osoplo1/WP_20160605_18_22_56_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/n6osoplo1/)
Alumiiniseen turvatankkiin hitsattava huoltoluukku, sorvattu.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160617_18_15_32_Pro.jpg)
Levyt maalattu pulverilla
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160617_18_17_22_Pro.jpg)
Käkkäri satula pulverimaalilla ja lakalla höystettynä.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160620_12_44_42_Pro.jpg)
Imusarjaan runnerit
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160630_12_56_05_Pro.jpg)
Koska sisusta oli niin siisti, en halunnut laittaa kuppipenkkejä sekoittamaan sitä. Penkki purettiin ja todettiin rungoltaan hyväksi niin päätimme muokata sen tukemaan istujaa ja myös parantamaan ulkonäköä. Alkuperäistyyli säilyttäen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160704_13_19_52_Pro.jpg)
Tässä valmiina. Ainakin meikäläinen istuu tosi tukevasti.
-
Vastaava modaus ollut mielessä omille 850 jakkaroille, jotka Mulla on 240 kiinni. Millaista vaahtomuovia käytit ja millä liimasit? Verhoilukim taisi mennä uusiksi? :) Siistiä jälkeä!
-
Penkin kylkiin laitettiin uutta keinonahkaa mikä on lähellä sisustan alkuperäistä väriä. Keskikohta säilyi alkuperäisestä.
Verhoilija leikkeli myös penkin alkuperäistä muotoa pois kulmikkaasta.
Muodot tehtiin tuolla jäykällä vaahtomuovilla.
Kerrotaan Tiitille terveiset, kiitoksia. :)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160914_15_16_41_Pro.jpg[/imgÖljypohja hitsausta odottamassa[img]http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160914_13_47_43_Pro.jpg)
Imusarja palapeli hitsaukseen
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160924_18_26_10_Pro.jpg)
Tankkia valmistetaan takakonttiin, noin 90 L tilavuus, sisäisellä pumpulla ja kerääjäsäiliöllä. Asettuu akselin päälle hattuhyllyn alle joten säilyy takakontissa vielä kuljetustilaakin. Tehdään useampi sitten samantien, menee toinen yhteen aika kovaan volvoprojektiin.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160914_15_16_41_Pro.jpg)
Öljypohja alkaa olemaan valmis tiggaukseen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160925_14_57_01_Pro.jpg)
Moottori valmis, enää puuttuu loput.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160928_19_06_19_Pro.jpg)
Jarrupääsylinteri maalattu.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160924_18_26_10_Pro.jpg)
Tankkia valmistetaan takakonttiin, noin 90 L tilavuus, sisäisellä pumpulla ja kerääjäsäiliöllä. Asettuu akselin päälle hattuhyllyn alle joten säilyy takakontissa vielä kuljetustilaakin. Tehdään useampi sitten samantien, menee toinen yhteen aika kovaan volvoprojektiin.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160914_15_16_41_Pro.jpg)
Öljypohja alkaa olemaan valmis tiggaukseen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160925_14_57_01_Pro.jpg)
Moottori valmis, enää puuttuu loput.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/WP_20160928_19_06_19_Pro.jpg)
Jarrupääsylinteri maalattu.
juu uu hjyvältä näyttää tseppiä rokektiin O0 O0 O0
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161110_195823.jpg)
Tankki tigattu, vielä tarvii hioa pinta kirkkaaksi ja porata reiät jalkoihin. Sitten vaan pinnoitettavaksi. mustaa tottakai.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161109_172129.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161109_174233.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161109_174239.jpg)
Öljypohja tigattu, vielä tarvii tehdä säiliö öljylle kunhan saa etupalkin ja koneen paikalleen jotta näkee miten ison ja muotoisen pystyy tekemään.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161117_203259.jpg)
Piti ensin laittaa kosketusnäytöllinen mittaristo mutta sitten sain tietää että yksi tavarantoimittajani tuo maahan AG-mittareita joten testing testing ::) ja siihen liittyvä idea tehdä uudet mittaritaulut tyyliin paremmin sopiviksi.
Kun sattuu olemaan yksi ylimääräinen mittarikin minkä voi uhrata harjoittelukappaleeksi.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161130_213140.jpg)
Tankin huoltoluukku kiinnitetään sitten happoisilla ruuveilla.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20161130_145021.jpg)
Tankki pinnoitettu mustaksi, tämä pinnoitetaan vielä keskiviikkona kirkkaaksi ja sitten asiakas voikin noutaa sen pois. Ja sitten oman auton tankille vielä sama ruljanssi. Testaan vaan sillä noiden hitsisaumojen hionnan. Saa tankkiin vähän enempi alkoholia ja mahtuu vielä hattuhyllyn alle niin säilyy takakontin kuljetuskapasiteetti. Ja näyttää siistiltä kun kaikki on piilossa tankin sisällä paitsi nuo kaksi letkua konehuoneeseen.
-
Pikkuhiljaa etenee osia etsiessä ja tehtäessä. Ei ole koria päässyt hirveästi tekemään. Pientä leikkelyä kuskin puolella noihin ruostekohtiin saanut aikaiseksi ja helman vahvistuspeltiä alkanut vääntää siihen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170328_180130.jpg)
Öljypohjan kasausta
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170328_182653.jpg)
Liimataan öljypohja kasaan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170328_192533.jpg)
Vielä pitää hioa kiiinnityksen kanta sileäksi ja siistiä pinta ennen pinnoitusta. Ei vaan saa päätettyä vetääkö pulverilla suoraan vai elaksoimalla mustaksi ja sitten pulverilakka. Isot on ongelmat :idiot2: ;)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170423_165521.jpg)
Siitä lähti helma pois ja ruostetta vain tuossa pistehitsauslinjassa, muutamassa kohdassa. Takalokarin kaaren alkua joku on paikannut ja siinä on myös ruostunut. No tehdään se sitten kerralla kunnolla.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170426_173232.jpg)
Etupään leikkasin tuohon saakka auki. Tuntui pelti kovalta tuossa päädyssä ja kotelon sisälle massat hyvin suojannut pellin.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170514_193611.jpg)
Imusarja meni sitten uusiksi, runnerit ja laipat jo valmiina ja pahvimallit mutta ei auta. Heitetään nyt sitten kunnolla läppää peliin.
Hajapusan läppiä löyty kaksi sarjaa sopivasti ja eikun niistä sovittamaan. Vielä pitää löytää jostain kiinnitysletkut noille.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20170628_151217.jpg)
Yksi otettu välistä pois. Vielä pitää tehdä kiinnikkeet noiden välille ja laipat putkineen.
-
happonen ja alumiini ei ole kivoja kavereita keskenään.
-
Hyvältä näyttää. Oli mukava turista eilen vaikka muksut koittikin häiriköidä minkä kerkesivät.
-
Moikka, sorry kun kesti vastaa. Mukava kuulla jos tykkäät.
Joo niin oli, hieno talli sulla ja projektit, vähäks mä oon kade ;)
Ole päinvastoin iloinen kun ne haluaa pyöriä jaloissa, siinä ne oppii elämän pelisäännöt.
-
Tännekin tulossa päivitystä.
Akselistot kohta tarkoitus saada auton alle, tarvii enää yksi jarruputkien teline saada pulveripinnalle ja siihen Happosen pultin muttereineen.
Ja vapaa viikonloppu ehtiä tallille.
Edistyy vaan niin hitaasti että välillä oikein v.harmittaa.
-
Vähään aikaan ei ole tullut mitään laitettua tänne projektista, jotain kuitenkin tapahtunut, pikkuhiljaa. Tällä hetkellä mennään näin.
Perään jarruputket ja vähän telinettä liitoksille.
(https://thumb.ibb.co/jxzAq9/IMG_20180728_193055.jpg) (https://ibb.co/jxzAq9)
Teline maalattu
(https://thumb.ibb.co/nuhzHp/IMG_20180816_100427.jpg) (https://ibb.co/nuhzHp)
Perä pyörillä
(https://thumb.ibb.co/mu9qOU/IMG_20180825_201413.jpg) (https://ibb.co/mu9qOU)
Etuakseli pyörillä
(https://thumb.ibb.co/eN80OU/IMG_20180825_201520.jpg) (https://ibb.co/eN80OU)
Perä paikallaan
(https://thumb.ibb.co/eBuziU/IMG_20180826_180355.jpg) (https://ibb.co/eBuziU)
Etuakseli paikallaan
(https://thumb.ibb.co/b9Uocp/IMG_20180826_191101.jpg) (https://ibb.co/b9Uocp)
Auto edestä
(https://thumb.ibb.co/ip2zHp/IMG_20180826_191352.jpg) (https://ibb.co/ip2zHp)
Auto takaa
(https://thumb.ibb.co/iQ5x3U/IMG_20180826_191428.jpg) (https://ibb.co/iQ5x3U)
Renkaat on vanhat mitkä on alla nyt kun kaaria ja helmoja rupeaa hitsaamaan. Uudet falkenit odottaa vielä vähän leveämpänä. Ei näköjään hymiöitäkään pysty käyttää. :)
-
Tästä tulee aivan törkeen siisti.
Tsemppiä projektiin :)
-
Tuleeko tähän jäämään nuo Mustangin bullitt wheelsit ?
Jakohan noissa vanteissa 5x4.5" ja levyt / navat 5x108mm ?
Aikaisemmissa kuvissa etusatuloina oli brembon nelimäntäisiä ja myöhemmin
näytti myös olevan volvon etuveto versioita myös viimeisteltynä.
Kumpia tarkoitus käyttää ?
Tuolla bullitt wheels / brembo kombolla tulee ahdasta satulan ja vanteen puolien välillä
ainakin mustangin etupäässä käytettäessä cobran 330mm levyjä ja brembon satuloita.
Itsellä mustangiin on jäänyt modi vaiheeseen, koska brembon satula ja vanteen puolien väliin
ei jäänyt tilaa. Tarkoitus laittaa pitemmät pinnapultit ja ohut levikepala omani, koska pultattavat
spacerit tuovat vanteet liian ulos pyöränkaaresta.
-
Mukava kuulla että tykkäätte.
Ei pitäisi olla satuloiden kanssa ongelmia kun spacerit sen verran leveät. Eteen evomitsun satulat ja taakse volvon leveät etusatulat ja vw t5 hybridisarulat.
Mahtu ainakin sovituksessa.
-
yritän laittaa kuvia tähän niin mitä tahansa valikon kuvaa painaa niin mitään tapahdu, tekstin saan tähän mutta edes hymiökuvat ei onnistu. Eikä lisää viestiin kuva linkki. hohhoijaa.
Muilla vastaavaa?
-
No jokatapauksessa etulokarin reunat leikattu irti, nyt mahtuu pyörii renkaatkin. Kuskin helman ruosteen korjattu ja vahvikelevy hitsattu kiinni. Enää puuttuu pintapelti ja loput....
-
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_102214.jpg)
Eturengas otti kiinni kaareen jo tässä vaiheessa niin ajattelin että leikataan nyt pala pois niin helpompaa liikutella autoa.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_105016.jpg)
Pelti leikattu.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_114822.jpg)
Helman alla oli pellissä vähän haperoa niin leikkasin ne pois.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_163159.jpg)
Korjauspalojen sovittelua.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_165638.jpg)
Sitten vaan palaa kiinni.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181006_194520.jpg)
Helman tausta korjattu.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181007_115738.jpg)
Ajattelin jos samalla vahvistaisi koria vähän ja laitoin 1.5 mm levyn helmapellin alle koko matkalle, pokattu yläreuna ja tulppahitsaamalla kiinni ylä ja alapuolelta.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181007_121204.jpg)
Ja hitsattu kiinni. Nyt vaan tarvii tehdä uuden helman tuohon enää. Muutetaan vähän muotoa samalla.
Persk. ku pääsis helpommalla kun tekis nää vaan orkkisosilla ja alkuperäiseksi. Mut ku ei pysty... Pakko saada muokkaa vähän, ja sit se lähti lapasesta.... :idiot2: :2funny:
-
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181116_105659.jpg)
Takaakselin jarruvoiman säädin putsattu
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181119_081509.jpg)
ja maalattu
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181018_162218.jpg)
Bemarin etuvalot tarkoitus upottaa keulaan
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181026_130432.jpg)
Imusarjan laipat tapitettu ja kohdistettu
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181119_081439.jpg)
Tuossa rosteriset lähdöt jarruletkulle ja joustoletku taka-akselille. Lisäksi kansien jäähdytysletku lähtöineen ja hitsattavat lähdöt kokoajaan mihin kannen letkut liittyy ja lähtee sitten yhtenä letkuna syylarin suuntaan. Myös lämpöanturi laitetaan tähän mötikkään kiinni sekä lähtö matkustamon kennolle. Pitää sorvata vaan tuo mötikkä vielä.
-
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181103_202148.jpg)
konehuoneen reikiä hitsattu umpeen ja hiottu.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181117_164557.jpg)
helman etureunan korjauspalan hahmottelua
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181117_182451.jpg)
Pala metallista
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20181118_131900.jpg)
Helman etureuna korjattu, enää takapääty niin voi ruveta sovittaa uusia helmoja paikalleen
-
Öljysuodattimen jalka pumpulle tehty
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181206_164821.jpg)
Imusarjan valmistelua
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181213_103022.jpg)
Imusarjan kasausta
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181214_194217.jpg)
Imusarja tehty
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181220_161338.jpg)
Läppärunkojen sovittelua
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181220_164646.jpg)
Kansien ylimääräisen jäähdytyksen liitospala, ja uusiks män. Tuolla tulee hitonmoinen letkukieppi. Seuraavassa kappaleessa letkut pitää liittyä samansuuntaisesti.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20181220_170519.jpg)
-
Hienoa tekemistä. O0
Olisko tuota imusarjaa ollut mahdollista tehdä siten, että runnerit olisi menny 'ristiin'?
Jolloin koko kanavasta olisi tullut suorempi, ja ehkä aavistuksen lyhyempi (saisi läppärungot lähemmäs).
Imusarjan asennus olisi kyllä vaikeutunut vähän. :buck2:
-
:)
imusarjasta pitää antaa kehut petelle kun vääntänyt sitä.
Joo se oli tavoite, ja kovasti yritettiin mutta kuten sanoit niin kiinnitys oli ei vain hankala vaan mahdoton. Ja putkia olisi pitänyt litistää myös.
Jännä nähdä miten tuo pituus toimii. No saahan sen aina lyhennettyä. :)
-
No niin taas kertynyt vähän kuvia ja projekti edistynyt hiukan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190124_154302.jpg)
Marteliukselta tuli tarvikkeet peltisarjojen tekoon, ja vinkit miten tehdä. Hyvää palvelua iso kiitos.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190131_135419.jpg)
Venttiilikoppien päälle pitää vääntää tälläiset puolien takia.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190201_131119.jpg)
muotoillaan niitä lisää.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190405_172802.jpg)
Läppien vivustot valmiina
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190307_164800.jpg)
Öljypohja tarvitsi lisää tilavuutta niin tehdään sitä.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190308_124805.jpg)
Loiskelevy öljypohjassa.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190321_175222.jpg)
Hitsattu öljypohja kasaan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190412_202801.jpg)
Öljypohja passivoitu, pulverimaalattu ja kidelakattu.
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190322_232608.jpg)
Ja vähän osahankintaa.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190322_232835.jpg)
Kunnon kohdistusuralla. Laatua.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190405_210255.jpg)
Venakopan puolan kannakkeet alkaa olee väriä vaille valmiit.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190407_144415.jpg)
Lohkon puoleista moottorikorvaketta sovittaa.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190407_160549.jpg)
Ja moottoria konehuoneeseen. Hyvin mahtuu, ja tilaa olis vaikka mille kivalle....
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190407_184743.jpg)
Uusi helmapelti, pikkaisen erilaisella muodolla mitä alkuperäinen, saa nähdä osuko mittasuhteet kohdalleen.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190407_184718.jpg)
Uutta helmapeltiä sovittamaan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190413_120032.jpg)
Helmapelti leikelty sopivaksi ja tehty reiät hitsausta varten
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190413_111449.jpg)
Ostin varastoon toisen rengassetin kun maahantuoja lopetti Falkenin tuonnin.
Viikon päästä tarkoitus muuttaa taas tallille viikoksi ja yrittää saada väännettyä eteenpäin projektia. Hitaasti mutta varmasti....
-
Pientä välipäivitystä täältäkin, jotain pientä tapahtuu koko ajan, työt esteenä harrastuksille.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190501_114350.jpg)
jäähdyttimen anlähtöä sovittaa
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190501_151100.jpg)
autolle uudet aivot, Sporttiautosta Jannelta Ecumasterin Emu Classic.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190501_193012.jpg)
syylärin letkujen an lähdöt
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190518_181603.jpg)
Helman sovitusta ja sitten vaan hitsaamaan
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190519_140412.jpg)
kannet venakoppien päälle valmiina maalaukseen, tai niin luulin. Vielä pitää hitsata paikat puolien maajohdoille. Ja venakoppien huohotuslähdöt hitsata kiinni. Toinen onnistu hyvin eikä vedellyt yhtään niin uskaltaa toisen kannen tehdä myös.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190524_182346.jpg)
laatikon sovittelua, joutuu tunnelia vähän nostamaan, no mahtuu sitten pakoputket tuohon kardaanin viereen ja ei vaikuta niin paljon maavaraan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190526_162431.jpg)
johtojen vetoa aloitettu, katsottu värit ja vedetty liittimien läpi. Enää puuttuu vaan loput..... just.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190526_162523.jpg)
ja moottorin korvakkeet on tehty
-
Taas edistyy, etujarrut paikallaan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/3904018816065713701.jpg)
Ohjaustehostimen sovittelua
(http://www.luikku.fi/miracleteam/-8111582459077422461.jpg)
Jarrutehostimen sovittelua koneen ja tolpan väliin, vähän ahdasta on, pitää löytää litteämpi ja halkaisijaltaan pienempi tehostin jostain.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/336197256844364497.jpg)
Etuvakaaja sopi kuin sopikin paikalleen
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190620_124121.jpg)
Laatikon kiinnikkeen rakentelua, kävi tuuri että volvon kiinnike osu aika lähelle.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190613_161659.jpg)
Katsotaan riittääkö yksi kumi vai pitääkö lisätä vielä toinen
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190613_203838.jpg)
Peräpään korkeuden sovittelua, vielä pitää leikkaa jouston verran pois peltiä ja alkaa tekemään levityksiä.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190611_114128.jpg)
Ja siihen liittyen kävin opettelee miten ne saisi tehtyä
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190629_120724.jpg)
Toinen harjoituskappale alku
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190629_123931.jpg)
Toinen kappale valmis
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190629_161811.jpg)
kolmas harjoituskappale
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190630_153920.jpg)
neljäs harjoitus alku
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190630_153931.jpg)
neljäs valmis
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG-20190701-WA0008.jpg)
Iso kiitos Johnille quietbearmetalshaping.com loistavasta opetuksesta.
-
Vautsi täällähän on mahtavaa tekemistä, enpä ole tätä ketjua ennen huomannutkaan!
-
Onko tämän tyylistä metallitöiden opetusta Suomessa? Olis mukava oppia kerrankin hitsaamaan ihan ammattilaisen opissa.
Hieno projekti!
-
Tervetuloa seuraamaan, nyt kun jotain tapahtuukin kun sain kaverin avuksi. Kiitos vain Pete;D.
Tuo englanninpyöräkurssi oli kolmepäiväinen, lupasi että yksi päivä vasta yhtä vuotta omatoimista harjoittelua. Lontoosta reilu tunnin ajo matka. Sisälsi myös kutistuskoneen sekä sikkikoneen käyttöä.
Olen ilmoittautunut korin osien korjaus/valmistus kurssille mikä kestää seitsemän viikkoa talven aikana ja siellä käydään myös hitsaustekniikat läpi. Katsotaan nyt että pääsenkö.
Gradian sivuilta löytyy kurssista lisää tietoa.
Muuten en tiedä hitsauskursseista. Yhdelle harrastelijataiteilijaryhmälle pidin pellinkäsittelyn alkeet kurssin viime talvena ja ollut puhetta että haluavat jatkokurssin ja myös uuden alkeiskurssin. Eivät mahtuneet kaikki kerralla.
-
Ai niin, pojilla oli koulutuspaikassa kunnon projekti, jenkeistä putkirunko, nelimäntäsatulat ja levyt joka nurkassa, vapari kasi 400 hp ja pussit joka nurkassa. Ja kori lasikuitua.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20190629_122951.jpg)
-
Tuo englanninpyöräkurssi oli kolmepäiväinen, lupasi että yksi päivä vasta yhtä vuotta omatoimista harjoittelua. Lontoosta reilu tunnin ajo matka. Sisälsi myös kutistuskoneen sekä sikkikoneen käyttöä.
Oli varmaan tosi mielenkiintoinen reissu :)
Kutistus-/venytyskone ja sikkikone ovat ihan lyömättömiä vehkeitä peltihommissa. Englanninpyörä on paikassaan myös hyvä, mutta noilla aiemmin mainituilla saa tehtyä uskomattomia asioita. Youtuubista kannataa katsoa "Lazze Metalshaping"- kanavan tarjontaa. Uusia pätkiä sinne ei ole enää tullut, mutta vanhatkin, kun kaikki katsoo läpi, niin näkee maailman ihan uusin silmin 8)
-
Pakko myöntää
-
Paikka oli pikku kylässä ja vain yksi hotelli. Sijaitsi pellon vieressä missä mutkitteli asfaltti.
Aamusta iltamyöhään pruuuum, wruum ja vielä vähän lisää pruuum
-
Tää ei nyt toimi, kirjoittaa vain osan tänne mitä olen itse kirjoittanu.
Classic car race brand hatch radalla.
John on käynyt Jenkeissä nuo kurssit, myös lazzen, mukava sälli kuulemma. Sen perusteella sekä kokemuksen, muokannut sitten tän kurssin.
On myös pätevä maalari ja rakentelija, mm. Mustang.
Järjestää mielellään kursseja suomalaisille lisää, jos kiinnostaa niin ota yhteyttä. Autan mielelläni.
Joo itsekin katsonut nuo videot ja monta muuta muiden seppien ja kutina kasvo niin suureks että oli pakko päästä oppii itsekin. ;)
-
Nonniin, huomenna lauantaina Swapmeet & drive-in Show kellokoskella klo 9-15 välillä mestarintie 10-12 pihalla. Tallien aarteita tarjolla sekä näkyvillä mielenkiintoisia projekteja, kalustoa kaksi ja nelipyöräisinä. Myös myyntipaikkoja pihalla tarjolla jos haluat kierrättää tavaraa. Ilmaiset myyntipaikat ja sisäänpääsy. Pikkurahalla makkaraa, kahvia ja pullaa.
Tule morjestaa samalla teamia ja 242R-projektikin nähtävillä. Kahvia ja limua lupaan tarjota.
-
Jos taas vähän päivitystä mitä ollaan saatu aikaiseksi.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20191101_122230.jpg)
syylarille vähän puhallusta, iso tassu Finjectorin henkilökunnalle vinkeistä
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20191220_201048.jpg)
vauhtipyörä ja kytkin paikallaan
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20191220_201132.jpg)
Venttiilikopat maalattu ja paikallaan.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200110_174149.jpg)
Imusarjat maalattu
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200110_174906.jpg)
Imusarjat paikallaan
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200110_193917.jpg)
Läppärungot kruununa sarjan päälle. Vähän madmaxia blingblinginä :idiot2:
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200117_185010.jpg)
Ja tuosta palapelistä pitäisi kasata peltisarjat. Iso kiitos Marteliuksen henkilökunnalle loistavasta asiakaspalvelusta.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200107_210505.jpg)
Pensanpaineen säätimen kanssa meinas tulla ongelmia kun linjat ja osat on mustia ja säädin kirkas. No myydessäni asiakkaalle plenumisarjan linjoineen niin huomasin että tavarantoimittajalle tullut myös mustia. Jes. Tarttui matkaan kaksi samantien.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200104_115227.jpg)
Antennin reikä oli ruostunut vähän isommaksi ja putsasin moskat pois.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200104_123758.jpg)
Sovittaa paikkaa paikalleen
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200104_133351.jpg)
Paikka valmis
-
Tosi hyvän näköinen kone tulossa!
-
Kiitoksia, toivottavasti en saa pilattua ;)
-
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200123_183835.jpg)
Pääsin aloittaa pakosarjan ja yhdysputken tekoa. Kaveri auttoi tekemällä työkalun millä saa pakotettua putken pään kanavan muotoon sopivaksi. Lekaahan siinä tartti.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200123_183858.jpg)
Istuu aika hyvin.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200124_202633.jpg)
yhdysputken osien valmistelua
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200125_202628.jpg)
Yhdysputki hitsattu ja vähän pitää viimeistellä
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200124_202647.jpg)
Yhdysputken pää muokattu
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200128_223804.jpg)
Yhdysputki kasassa ja sovittelua konehuoneeseen
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200131_172445.jpg)
ja melkein viimeistelty valmiiksi. Vielä pitää miettiä millä pinnoitetaan.
-
Hienoo työtä kaikin puolin. Kiitos myös kuvista. Täytyy nostaa hattua, että jaksaa kehittää itseään harrastuksen parissa käymällä kursseja. Ite opin kyllä nopeesti sikki koneen käytön mutta englanninpyörää en oo kokeillu. Periaate tietenkin on selvä ku metallialaa lukenu ja harrastanut. Kun on perustaidot noin hyvin hallussa niin varmasti tulee nätti auto. Kovasti oot hommia tehny jo ja varmaan hommaa riittää. Tuo läppärunkojen hommaaminen on varmaan hyvä ratkasu ja lisää varmasti poveria myllyyn. Luulen et tuo 300hv tavote voi mennä reippaasti yli. Imusarjan pituudellahan on suuri merkitys vääntöön. Ei hevosvoimiin niinkään. Mitä pitempi imusarja niin, sitä enemmän vääntöä tulee. Voin toki olla väärässä, mutta jos vertaa vaikka ralliin, niin siel on hyvin lyhyet imusarjat, että autoon tulee tehoa heti eikä vasta 15. päivä. Mut hienoa työtä olet tehnyt. :)
-
Hienoa työtä!
Jos tarviit suuntaa antavia mittoja imukanavan pituuteen, tai miksei vaikka pakosarjan/pakoputken (vertailuna), niin laita vaikka yv:llä koneen tarkat speksit ni voin kattoa mitä Pipemax 4.5 tarjoaa.
http://maxracesoftware.com/PipeMaxPro400.htm
Lähtökohtaisesti imukanavan pituus tulisi mitoittaa tavoitteista riippuen; yleensä tavoitellulle huipputehon kierrosluvulle.
Ja siinä sitten joko toiselle, kolmannelle tai neljännelle aallolle pituus (mitkä esim. tuo pipemax laskee syötettyjen arvojen perusteella).
Tilanpuutteen vuoksi usein joudutaan käyttämään neljättä tai jopa viidettä aaltoa = lyhyt imukanava.
Joskus toiselle aallolle mitoitettu imukanavan pituus saa aikaan vähemmän tehoa, mutta enemmän vääntöä.
Joskus enemmän tehoa ja vääntöä, mitä kolmannelle mitoitettuna.
Monia muuttujia mukana, ja on erittäin vaikea tietää kokeilematta millä saadaan paras lopputulos.
Kolmas aalto kuitenkin paras kompromissi useimmien parasta tehoa hakiessa.
Joskus myös huipputehon kierroslukua saadaan nostettua (bmep laskiessa kuitenkin) vielä lyhyemmällä imukanavan pituudella.
Neverbe4 tapauksessa tilaa lienee testailla hyvin imukanavan pituuden muutoksia tarvittaessa, kun voi vetää pitkälle kannen yli imutorvet. :)
Oliko ajatuksena tehdä putsarikotelo(t) läppärunkojen jatkeeksi? Suosittelen lämpimästi.
Ns. sukkaputsareilla tehohävikkiä tulee, ja paljon. Toki tilanpuutteen vuoksi ne jää joskus ainoaksi vaihtoehdoks (kuten miulla 5/6syl oli liian lähellä jarrutehostinta/pääsylkkää).
-
Kuulemma yhdellä kaasuläpälläkin voi saada saman tehon kun läppiksillä. Tätä en purematta niele, mutta kaipa se on jotenkin mahdollista aivan järjettömällä työllä. Kuulostaa vaan oudolta. :D
Esim. Hondan koneessa ei mitään järjettömiä tehoja saavuteta läppiksillä, verrattuna täysin vakioon imupuoleen.
-
Kyllä siitä on mahdollista saada yhtä paljon huipputehoa yhdellä kaasuläpällä.
Mut koneen herkkyys (kaasuvaste), osakaasualueella toimivuus.. on huonompaa yhdellä läpällä.
Kun on vähän tehokkaampi moottori kyseessä, ettei se plenumikaan enään mikään kovin pieni tilavudeltaan.
Sitten kun on nokissa paljon overlappia, yhdellä kaasuläpällä ei tuu yhtään mitään tyhjäkäynnistä saati "pienemmillä" kierroksilla toimivuudesta. :D
Kuulemma läppiksillä voi (niiden sijainnista riippuen toki) olla jopa 150 astetta overlappia ja silti koneen saa käymään tyhjäkäyntiä alle 1500rpm ja ei mene ihan mahdottomaksi koneen toiminta alle 5000rpm.
Läppiksillä saadaan myös paljon helpompi säädettävyys ja enemmän säätömahdollisuuksia.
Eli imukanavan pituuden lisäksi myös plenumin (putsarikotelon) tilavuudella voi saada muutoksia aikaan tehokäppyrään. Sekä lähinnä herkkyyttä tiettyyn pisteeseen asti läppien etäisyydellä venttiililtä.
-
Kyllä siitä on mahdollista saada yhtä paljon huipputehoa yhdellä kaasuläpällä.
Mut koneen herkkyys (kaasuvaste), osakaasualueella toimivuus.. on huonompaa yhdellä läpällä.
Kun on vähän tehokkaampi moottori kyseessä, ettei se plenumikaan enään mikään kovin pieni tilavudeltaan.
Sitten kun on nokissa paljon overlappia, yhdellä kaasuläpällä ei tuu yhtään mitään tyhjäkäynnistä saati "pienemmillä" kierroksilla toimivuudesta. :D
Kuulemma läppiksillä voi (niiden sijainnista riippuen toki) olla jopa 150 astetta overlappia ja silti koneen saa käymään tyhjäkäyntiä alle 1500rpm ja ei mene ihan mahdottomaksi koneen toiminta alle 5000rpm.
Läppiksillä saadaan myös paljon helpompi säädettävyys ja enemmän säätömahdollisuuksia.
Eli imukanavan pituuden lisäksi myös plenumin (putsarikotelon) tilavuudella voi saada muutoksia aikaan tehokäppyrään. Sekä lähinnä herkkyyttä tiettyyn pisteeseen asti läppien etäisyydellä venttiililtä.
Lähinnä hain tässä hondan 250hp 2.0 konetta, ei sitä vakio imusarjaa ole huvikseen tehty jos läppikset olisivat parempi kaiken kaikkiaan (mm. päästöt). Muuttuvapituuksinen sarja luultavasti siinä kyllä.
-
Joo päästöjen suhteen ei eroa rakenteen puolesta juurikaan saa.
Läppärungot on valmistajalle huomattavasti kalliimpi ratkaisu, ja vaikeampi saada äänet kuriin.
Myös niiden vaatima huolto (synkkaus lähinnä) on negatiivinen asia valmistajan näkökulmasta katuautoa suunnitellessa.
-
Joo päästöjen suhteen ei eroa rakenteen puolesta juurikaan saa.
Läppärungot on valmistajalle huomattavasti kalliimpi ratkaisu, ja vaikeampi saada äänet kuriin.
Myös niiden vaatima huolto (synkkaus lähinnä) on negatiivinen asia valmistajan näkökulmasta katuautoa suunnitellessa.
Paitsi jos on muuttuvapituuksinen imusarja, se on vaparissa kyllä VVT:n keksimisen jälkeen hienoimpia asioita.
Mutta ei tuhota toisten topikkeja.
Topicin autoa tulee seurattua, kiva nähdä erilaisia moottoreita. Opel ukot parjaa V6, mutta ilmeisesti ihan turhaa. Eikös noi oo ihan hyviä moottoreita?
-
Mukava kuulla että tykkäätte, kiitoksia.
Yritys on armoton mutta mitä sitten on lopputulos niin sen näkee, joskus.
Olin tekemässä tähän tosiaan imusarjaa kahdella läpällä ja kotelolla mutta jamppa sai ylipuhuttua näihin sutsukin läppiin. Toinen V6 kone oli toiminut niin paljon paremmin kuudella läpällä että ei jäänyt vaihtoehtoa.
Imukanavaa/sarjaa tehdessä on tavoite ollut 35 senttiä.
Katsotaan miten toimii. Henkisesti valmis jo tekemään uusiksi jos joutuu isommat läpätkin vaihtaa.
-
Peltisarjan muotoja ruvettiin hieromaan.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200207_225301.jpg)
Vielä pitää irroittaa kolmas putki ja hitsaa sekä hioa saumat. Sen jälkeen hitsata kiinni ja laittaa kollektori paikalleen myös.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200209_162148.jpg)
Kyllä ne melekein yhtä pitkät on ::)
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200209_162155.jpg)
-
Tässä taas vähän päivitystä, etenee vaan kuin etana ylämäessä.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200627_183539.jpg)
bensakiskot pinnoitettu ja paikallaan. Imusarjan painekotelon muotoa haen pahvin avulla.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200617_234757.jpg)
Muoto löyty niin pellistä sitten vaan leikkelee.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200617_002711.jpg)
Miettinyt keulan päivitystä niin ajattelin kokeilla jos pahvin avulla saisi vahvistuksen kuvalle päässä. Ollaan aika lähellä ideaa mitä lähden vääntää tuohon.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200613_125211.jpg)
Leikkelin tilaa valoille, on sen verran häntää bemarin lampussa.
(http://luikku.fi/miracleteam/IMG_20200513_005707.jpg)
Sain tarjouksen lippiksistä ja saatiin suunniteltua ainakin omaa silmää miellyttävä niin eikun tilaukseen. Piti vaan tilata samantien 50 kpl. :idiot2: :D
-
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20200702_132742.jpg)
Painekotelo alkaa muotoutua
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20200707_202609.jpg)
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20200707_202634.jpg)
Vielä pitää pahvista muotoilla loput palat ja tehdä sitten pellistä niiden mukaan lopulliset. Ja kun saa runnerit
sorvauksesta niin hitsataan kasaan.
(http://www.luikku.fi/miracleteam/IMG_20200704_223709.jpg)
Painekotelon muotoa sovittamassa
-
Päivitetäänpä tännekin mitä saatu aikaiseksi.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20211119_171350.jpg)
Perän kanssa kuviot meni uusiksi. Eli juttelin Tamin kanssa ja sovittiin että kehitetään volvoon säädettävä takaripustus. Samalla sitten laitataan wattlink tangot.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182408_1.jpg)
Pohjaan muokattiin tornit tangoille.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182441_1.jpg)
Alatukivarret on levymalliset, omaan tuli polyuretaanipuslilla. Nämä saa myös sitten uniball kiinnityksellä. Kaikki säädettävissä. Ja jos tulossa oikeasti voimaa ja liimaa leveillä renkailla niin heavyduty versiot on tarjolla myös.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220127_151716_1.jpg)
Ja kynätolpat mallia Rally Systems, äijille iso kiitos.
Ensi viikolla pitäisi saada iskarit paikalleen ja samalla katsotaan kardaanin mitoitus. Saadaan sitten sekin työnalle.
-
Ehkä vähän isot kuvat
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182155_2.jpg)
Tami hoiti samalla tulipellin ja tunnelin sovittamisen vaihdelaatikolle ja kardaanille.
Myös turvalenkki sovitettiin samalla.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182242_2.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182317_1.jpg)
Jäähdytyspuolen anliitin letkuineen aiheutti vähän ongelmia niin Tami keksi tämmöisen ratkaisun.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182349_2.jpg)
-
Joo on, en tajua kun tuossa puhelimessa on vain kolme vaihtoehtoa kuvakoosta ja kaikki näyttää suurilta. Vinkkejä kellään, nokian 6.2 käytössä. Pitääkö valita 4:3, 16:9 vai full. Tuntuu että kuvat samankokoisia noilla kaikilla.
-
Kuvat saa pienennettyä foorumilla lisäämällä width=x height=y img tagin sisään. Voi myös lisätä vain toisen, jolloin kuva skaalautuu sen mukaan. Alla esimerkki jossa x=200.
Eli (img width=200)kuvan osoite tähän(/img) ja () pitää vaihtaa []
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182155_2.jpg)
-
Kuvat saa pienennettyä foorumilla lisäämällä width=x height=y img tagin sisään. Voi myös lisätä vain toisen, jolloin kuva skaalautuu sen mukaan. Alla esimerkki jossa x=200.
Eli (img width=200)kuvan osoite tähän(/img) ja () pitää vaihtaa []
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182155_2.jpg)
Mistä noi paksut vakaajat oot ostanut ?
-
Etuvakaajan teetätin ja cossun kumeilla.
Takavakaaja orkkis.
Wattlinkki tangot tehtiin samalla kuin säädettävät ylä ja alatukivarret.
Osat ovat kotimaisia ja valmistettu yhdessä Tb Performancen kanssa. Minä hoidan myynnin.
Nämä voi ostaa erikseen tai yhtenä pakettina. Värin/pinnoitteen voi valita pulverimaalaamon väreistä.
Mukaan saa valmistajan todistuksen mistä ja miten tehty sekä mihin autoon suunniteltu.
-
Etuvakaajan teetätin ja cossun kumeilla.
Takavakaaja orkkis.
Wattlinkki tangot tehtiin samalla kuin säädettävät ylä ja alatukivarret.
Osat ovat kotimaisia ja valmistettu yhdessä Tb Performancen kanssa. Minä hoidan myynnin.
Nämä voi ostaa erikseen tai yhtenä pakettina. Värin/pinnoitteen voi valita pulverimaalaamon väreistä.
Mukaan saa valmistajan todistuksen mistä ja miten tehty sekä mihin autoon suunniteltu.
Hei tuuppaa yv mitä kustantaa etuvakaaja kumeineen en välttämättä tarvii ees maalausta siihen ..
-
Kuvat saa pienennettyä foorumilla lisäämällä width=x height=y img tagin sisään. Voi myös lisätä vain toisen, jolloin kuva skaalautuu sen mukaan. Alla esimerkki jossa x=200.
Eli (img width=200)kuvan osoite tähän(/img) ja () pitää vaihtaa []
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220113_182155_2.jpg)
Kiitos Acke neuvosta :)
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220107_162411_1.jpg)
Ikhn puhallin hankittu, sekä siihen letkut ja liittimet.
Huohotinpurkki maalattu ja letkut hankittu. Tulee kyllä sellanen letkuhässäkkä et ohhoijaa.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220130_192949_1.jpg)
Termarilta syylarille on ensin aluputkella hihnojen takaa, siitä tulee sitten an20 letkulla.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220130_193258_2.jpg)
Enää hitsaa kasaan ja musta pinnoite minkä päälle sitten pulverilakka.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220201_152615_1.jpg)
Löyty vihdoin tarpeeksi paksu alutanko niin kaveri sai sorvattua kiihdytyssuppilot.
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220224_143845_2.jpg)
Syylarin putki hitsattu, pinnoite päälle ja lopuksi musta pulveri
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220227_125559_2.jpg)
Takapussit oli tosiaan ruosteessa ja koskaan tykännyt tuosta muodosta niin tehdään se uusiksi. Pellistä väänsin sikkikoneella uudet sisäreunat.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220227_125626_1.jpg)
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220317_143344_1.jpg)
Takakaaret siivottu.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220317_155040_1.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220320_193933.jpg)
Ikh lämmitin ja siihen alumiinista teline.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220330_195502_2.jpg)
Huohotus ja sisälämppärin letkut. Pitää vielä asentaa nuo nätisti.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220331_191747_2.jpg)
Tuohon pitää rakentaa huohotuspurkille paikka.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220408_185133_2.jpg)
Löyty hyllystä sopiva pyöreä pellin pala ja ei muuta kuin nuijaa peliin säkkiä vasten.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220408_190017_1.jpg)
Ja pyörällä sileäksi.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220408_201853_1.jpg)
Ja hitsillä kasaan.
-
Nyt tuli tarve sähköiselle alipainepumpulle millä sais jarrutehostimen toimimaan.
Oletteko minkä volvon pumppua käyttänyt?
Lisäksi tarvitsisin hetkeksi sovitus/mittatarkoituksessa kuppipenkin volvoon sopivalla liikkuvalla kiinnityksellä. Kunnolla ei väliä. Talli tosiaan kellokoskella. Liikun kyllä ympäriinsä.
-
No rikotaanpa hiljaisuus kuvilla.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220409_200123_1.jpg)
Konehuone pohjamaalattu
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220421_112620_1.jpg)
Konehuone maalattu ja kone taas paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220424_175222_1.jpg)
Keulaan tulevaa tavaraa
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220504_220627_2.jpg)
Keulan turvapalkin osia
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220512_143325_1.jpg)
Turvapalkki ja keulan pellit paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220525_182944_1.jpg)
Öljyakun teline
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220520_192611_2.jpg)
Teline ja akku paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220525_205948_2.jpg)
Öljylinjojen sovittelua ja syylarin telineet
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220525_212329_2.jpg)
-
Näyttää hyvälle edelleen.
-
Juu siinä on haaste et ei rupee hosuu kun haluais saada jo valmiiks.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20220524-WA0002.jpg)
Katto ja etu/takareunat maalattu. Takalasin alareunassa piti paikata pieni ruostevaurio.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20220608-WA0014.jpg)
Pensaluukku hitsattu umpeen.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20220615-WA0008.jpg)
Kaveri auttoi puhaltimen ja orkkissäätöpaneelin yhteen.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220503_205904_1.jpg)
Pensanpaineensäädin ja viinanhaistelija paikallaan.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220526_133149_1.jpg)
Syylari sovituksessa
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220603_183735.jpg)
Huohotuspurkki letkuineen paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220618_174842_2.jpg)
Takakontti hitsattu ja epoksi pintoihin
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220628_191210_1.jpg)
Takajousitus paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20220630_175409_2.jpg)
Lauhdutin ja termari letkuineen paikallaan. Enää väri kiinnikkeisiin.
Sain vietyä auton kaverille just ennen kesälomaa sähköjen tekoon.
Ja tosiaan Ecumasterin EmuClassic purkki vaihtuu toiseen niin purkki on nyt myynnissä.
Elokuussa taas jatkuu aherrus, kova tavoite on edelleen että savut otetaan ennen lumia.
-
Volvo palasi sähköjen teosta takaisin kotihalliin. Venähti vähän mutta ei voi mitään. Edennyt samalla pikkuhommia tehden.
Takakontin akkuteline ja sulakerasia johtoineen
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230302_182955_HDR.jpg)
Ecu ja sulakerasia löysi paikkansa
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230302_183018_HDR.jpg)
Startin johdot
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230302_183036_HDR.jpg)
Keulan johdot
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230212_125744_HDR.jpg)
-
Perään ulostulo, lähtee vähän lapasesta ::)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20221125_165403_1.jpg)
Katosta löyty pari jälkeä, mitälie korkojälkiä?
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20221112_145152.jpg)
Katto korjattu ja väri vaihtu samalla.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230316_203048_HDR.jpg)
-
Sivuvilkut etulokariin
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230106_134407_HDR.jpg)
Takavalot 4 kappaletta
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230205_201136_HDR.jpg)
Ikkuna/ovikarmit maalattu
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230316_193818_HDR.jpg)
-
Tästä tulee kyllä hieno! 8)
Ja hatun nosto moottorin valinnasta ettei aina mennä perinteistä B230FT/Tina 5 tai 6 linjaa. :hg:
-
Mukava kuulla et joku muukin tykkää :).
Joo aina ollu valtavirrasta poikkeeva :D.
-
Pakoputkiston tekoa
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230228_224418_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230228_224426_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230228_230811_HDR.jpg)
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230228_230811_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230401_190702_HDR.jpg)
Pelkaajan puolen oviaukkoa valmisteltu maalausta varten.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230414_181505_HDR.jpg)
Syylarin paisuntasailiota tehty
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230504_134555_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230509_223400_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230511_202730_HDR.jpg)
Konepeltiin pitaa miettia scoopin muotoa ja kokoa.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230513_162415_HDR.jpg)
Teipilla ja pahvilla nopsaan vahan mittojen katselua
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230513_174746_HDR.jpg)
Kyl se visio aika lahella on
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230514_141242_HDR.jpg)
Pikkuhiljaa etenee
-
Taas jotain saatu aikaiseksi
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230527_133324_HDR.jpg)
Paisuntasäiliön sovittelua
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230819_141958_HDR.jpg)
Johtosarjojen sovittelua
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230603_120914_HDR.jpg)
Johtoviidakkoa kojelaudan alla
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230907_184147_HDR.jpg)
Sähkörasia löytänyt paikkansa.
Sävylasit teetän auton ympäri, pitäisi olla kohta tehty.
Kunhan kaveri saa johdot tehtyä valmiiksi niin päästään yrittää käynnistystä.
-
No niin tallilla taas edistynyt hommat mukavasti, alkaa näyttää savuilta.
Takapää muotoillaan uusiksi, muotoja hakemassa
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20230819_141958_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240111_174511_HDR.jpg)
Takavalon tilalle peltiä mihin tulee uudet valot
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240120_165442_HDR.jpg)
Lotuksen takavalot upotetaan paneeliin
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240204_125717_HDR.jpg)
keskipaneeli mihin rekisterikilpi upotetaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240204_181557_HDR.jpg)
Perän paneelit
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240201_142125_HDR.jpg)
Takalokasuojan pussit poistuu, nyt tarvii tehdä uusi muoto tilalle.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240204_181331_HDR.jpg)
Helman muotoa haen pellin alareunaan. Tuo alapyöristys tarvii vielä katsoa kuntoon.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240204_175919_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240204_175902_HDR.jpg)
Hyvä katsoa mittasuhteita tällä.
Nyt on sitten kardaani paikallaan, purkki alustettu ja testattu että kaikki toimii. Öljynpaineita kun pyöritettiin niin ei natsannut. No pientä tutkintaa, öljypohja irti ja sihdin putki irti ja kädessä pyörittelyä. Takaisin paikalleen ja kas öljyt virtaa. No nyt keskiviikkona uus yritys käynnistää. Jos tää vihdoin heräisi melkein kymmenen vuoden kauneusunilta. Sitten tarvii löytää enää corollan jarrunestesäiliö niin saadaan jarrunesteet laitettua. Sen jälkeen pääseekin kokeilee pihalle kunhan vaan lumet sulaa. Tämä siis jos kaikki menee hyvin..... koputan puuta.
Kuvaa ja videota tulee kunhan kuvataan
-
No niin taas on projekti edennyt ja ottanut takapakkia.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240308_114436_HDR.jpg)
Apulaite hihna enää paikalleen niin käynnistämään
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240301_112800.jpg)
Kardaani tehty
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240301_190522.jpg)
Kardaani maalattu
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240305_132135_HDR.jpg)
Ja paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240228_213848_HDR.jpg)
Johdot alkaa olemaan tehty että pääsee käynnistää. Pitää sitten asetella paikalleen kunhan kojelauta saadaan paikalleen ja sitten keskikonsoli tehtyä
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240314_185328_HDR.jpg)
Kojelaudan mittaritaulu uusiksi. Tabletti ja valot sekä muutama mittari koristeeksi
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240315_190729_HDR.jpg)
Väri on vapaa, kuhan on musta
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240316_160704_HDR.jpg)
Gudinaf
-
Eli moottoria päästiin vihdoin yrittää käynnistää, ensin oli öljynpaineet kadoksissa. No löyty vihdoin niin ei kun käyntiin. Käy vaan toisella kannella. Olin painanut puolan liittimet paikalleen mutta ei sit kuitenkaan. Aikansa kun ihmeteltiin niin tuli mieleen et voisko vika olla siinä ja vähän kun liitintä työnsi lisää niin alko pelittää. No sitten piti säätää läppärunkojen vivustoa niin rupeshan se käymään tyhjäkäyntiä nätisti. Siinä kun samalla etsi vuotoja niin löytyhän sieltä auton alta kiva pikku öljylätäkkö.
No ei muuta kuin seuraavana päivänä auto nosturille ja laatikko irti. No stefahan se paljastu syyksi, tai sen puute. Käsittämätöntä että jäänyt pois.
No ei vuoda enää kun stefa saatu paikalleen mutta mitäs kun kasvot kastuu. Pakoputkesta tulee vettä, jaaha. Että tälläinen, ja glykoli tuoksuu. Ja paisarista nestettä niin öljyähän siellä on seassa.
Ei muuta kuin kone ylös ja kannet auki. Mitään vikaa ei näy eikä löydy. Seuraavana päivää soittamaan koneistamoon ja ei muuta keksitä kuin liian pitkät kansipultit kun lohkosta ja kansista otettu ronskimmin tavaraa pois.
Ja kansipahvi näyttäisi vähän samaa. Meni kyllä momenttiin ja astelukuun.
No ei muuta kuin rakentaa kone takas kasaan oikean mittaisilla pulteilla niin uusi yritys.
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240229_171517_HDR.jpg)
Rekisterikilven telinettä rakentaa perään
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20240229_171504_HDR.jpg)
Sitten vaan reikää leikkaamaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20240330-WA0018.jpg)
Ovia sovittamaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20240330-WA0015.jpg)
Pohja saanut värin alustan kiinnikkeiden kohdalta
-
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20240330-WA0014.jpg)
Käyttökäsijarrukahvan vaijeri alkaa löytää reittinsä
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20240330-WA0013(1).jpg)
Aika palapeli rakentaa kun hiluxin kahva ja transporterin satulat
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG-20240326-WA0007.jpg)
Keskikonsolin kiinniketeline valmistuu
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20231123_123320_HDR.jpg)
Etujarrulinjat asettuu paikalleen
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20231123_123338_HDR.jpg)
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20231123_123350_HDR.jpg)
Takajarruille letkut paikallaan
(https://luikku.fi/miracleteam/IMG_20231210_195615_HDR.jpg)
Teetätin uudet sävylasit joka ikkunaan