AWD Volvon hankinta

Nyt joku viisas vois kertoo kuinka toimintavarma paketti tuommonen -01 uudempi xc70 Volvo on automaattilaatikolla ja 2.5 pensakoneella ja yleensäkkin minkä verran ajettuja knnattais ees suunnitella ettei tulis ihan ensimmäiseksi kalliita remontteja. Toki ainahan sitä remonttia tahtoo ilmaantua.. Eli kannattaako yli 300tkm ajettua edes katella ykkösautoks. Ja tiedostan kyllä tuon nelivedon "ongelmat" ja automaattilaatikko tietenki on aina tarkka huolloista. Mutta kokonaisuudess mitkä kaikki seikat tulis ottaa huomioon?

Jos on ihan rehellinen -01 niin vielä tuolla viskolla neliveto toteutettu, eli ei haldexilla.

Huolloistahan ne pitkälti on kiinni.
Automaatti on melkein se vikaherkin, jos ei öljyjä ole vaihdeltu.
Eikä noilla xc:n tehoilla noita nelivedon osia saa hajoteltua, jos ei piristetyn ärränkään.

Itsellä nyt 2 n.300tkm ajeltu R nelikkoa, eikä kummassakaan ongelmia nelivedon puolella.

Muutenhan nämä on identtisiä etuvetojen kanssa.

No mitenhän tämmönen v70 nelikko?
http://m.nettiauto.com/volvo/v70/6420500?vifAdCount=32&vifNav=Y#1
uskaltasko tuommosta alkaa hankkimaan? Täydellinen huoltokirja näyttäs olevan ja Se mikä liikkeen autoissa nyt kiinnostaa ni vois päästä tuosta Mersun kotterosta näppärästi eroon vaihossa:D

Kuvissa ja tekstissä ainakin vaikutti ihan asialliselta.

Ei muutakuin paikanpäälle renkaita potkimaan 

Ei muutakuin paikanpäälle renkaita potkimaan 

Tämähän se on näissä vanhemmissa ja paljon ajetuissa ainoa tapa ottaa selvää. Paikan päälle, pitkä koeajo ajan kanssa niin että ostokiima ei ole päällimäisenä mielessä. Jos huoltokirja on tosiaan täydellinen niin siellä pitäisi olla erikseen kirjoitettuna maininnat autom.vaihteiston öljyjen vaihdoista mielellään 4-5 kertaa 300tkm rullatussa.

Volvoissa se huoltokirja vaan voi olla "täydellinen",  vaikka ei olisi laatikkoöljyjä vaihdettukkaan.

Ne kun on erikseen tilattavia ei kuulu normaali huoltoihin.

Volvoissa se huoltokirja vaan voi olla "täydellinen",  vaikka ei olisi laatikkoöljyjä vaihdettukkaan.

Ne kun on erikseen tilattavia ei kuulu normaali huoltoihin.

Tuo on totta koska ei kuulu huolto-ohjelmaan ja jos oikein muistan, niin suositus on vaihtaa nuo laatikkoöljyt 120tkm välein. Näin ainakin oli uudemman XC:n kohdalla, jos ei ole ajettu nurkka-ajoa. Tarkoittaa 300tkm ajolla 2-3 kertaa eikä 4-5 kertaa.

Itse asiassa uuskoristen "huoltopöytäkirjasta" tomaatin öljynvaihto löytyy ns. lisätöistä ja 60 tkm. on ruutujen väli... Suluissa joku maininta perävaunun vetämisestä tms.

Itse asiassa uuskoristen "huoltopöytäkirjasta" tomaatin öljynvaihto löytyy ns. lisätöistä ja 60 tkm. on ruutujen väli... Suluissa joku maininta perävaunun vetämisestä tms.

Asiat muuttuneet siitä, kun ostin auton ja tiedustelin tuota. Öljynvaihtoväli sama, kuin DSG:ssä VW:llä  . Jos muistan, niin vaihdon hinta oli 300-400 euroa.

Asiat muuttuneet siitä, kun ostin auton ja tiedustelin tuota. Öljynvaihtoväli sama, kuin DSG:ssä VW:llä  . Jos muistan, niin vaihdon hinta oli 300-400 euroa.

Eikös ne joskus ollut ns. ikuiset?
Eli ei tarvinnut vaihtaa, kuin ammattikäytössä

Eikös ne joskus ollut ns. ikuiset?
Eli ei tarvinnut vaihtaa, kuin ammattikäytössä

Kyllä ne oli lisätöissä, mutta eivät kuuluneet "huolto-ohjelmaan" ja taisi olla suositus vaihtoväli silloin 120tkm. Näin vm10 mallissa.

Kyllä ne oli lisätöissä, mutta eivät kuuluneet "huolto-ohjelmaan" ja taisi olla suositus vaihtoväli silloin 120tkm. Näin vm10 mallissa.

Oliko myös näissä vanhemmissa, kuten tuossa vm01?
Luultavasti silloin olleet "ikuiset" öljyt

Eikös ne joskus ollut ns. ikuiset?
Eli ei tarvinnut vaihtaa, kuin ammattikäytössä

Tai kun vetää perävaunua... kai toi käytäntö on vähän sekava. Ton huoltopöytäkirjan sanin käsiini n. 2 v sitten. XC:tä hankkiessa muistelen, että myyjä olisi maininnut 80 tkm vaihtovälistä, Karppa on saanut ohjeeksi 120 tkm ja kärry on samanlainen - paperissa kolmas näkemys suositellusta vaihtovälistä

Oliko myös näissä vanhemmissa, kuten tuossa vm01?
Luultavasti silloin olleet "ikuiset" öljyt

Ei tietoa, mutta ei ne missään laatikossa ole ikuiset  (Paitsi ehkä Venäläisessä uaz:ssa Venäjällä. Toisin Suomessa).

Jotkut eivät ikinä ole vaihtaneet/vaihdattaneet manuaaliin tai automaattiin öljyjä. Minä ne olen vaihtanut useampaan autoon ja monesti myös vaihteisto on ruvennut toimimaan paremmin. Yleensäkkin kyseenalaistan monesti nuo huolto-ohjelmat ja huoltoväli on tiheämpi kuin mitä suositus.

Itseäkin vanhempi XC70 kiinnostaisi mutta kyllä pitäisi olla muutama "toiminta tonni" aina ylimääräistä lompakossa.  Ihan vaan varmuudeksi .. Tietty noiden bensamallin kanssa myös tuo kulutuslukema on kohtuu kova. Tuosta öljynvaihdosta,kyllä ne kannattaa vaihtaa ja hyvissä ajoin. Aikas paljon halvempaa kuin uusia aski .