Volvo, Haldex ja ONGELMAT

Mulla oli isoja ongelmia haldexin kanssa. ostin käytettynä V50 T5 AWD kinetic vm 2005 volvon , ja kun ed omistajat ei ollu huollattanu haldexia ikinä, se ei sitten toiminut. Vain etupyörät vetivät ja lisäksi sutivat oikein huolella. Huollatin haldexin pikkuliikkeessä pitäjänmäessä (Oli osaava FIXUS liike ja hinnoiltaan aivan eriluokkaa kuin sininen), vähällä oli etten joutunut ostamaan n 4000 euron uusia osia. Huollonkin jälkeen, taka veto tuli mukaan pitkällä n 5 sekunnin viiveellä, AWD on siis aivan susi.
 Vikoja oli volvossa aivan jatkuvasti, ja kalliita vikoja joka kerta. Pienikin vika maksoi sinisessä liikkeessä maltaita. Osia vaihdettiin niin kauan että vika katosi.
 Onneksi pääsin eroon volvostani, on nyt eräässä paikassa myynnissä odottamassa seuraavaa onnetonta huijattua. Ko myyjäkin täysin epäluotettava. No, sai ansionsa mukaan suden myytäväksi. (huijasi minua jenkkiauton suhteen mm ilmoittaen sen mm katsastetuksi, mutta jätti mainitsematta että katsastuksesta on tullut korjauskehoituksia dead linen kera, täyttää petoksen tunnusmerkit)

  Palasin  siis takaisin isoon jenkkimaasturiin, maksaa sekin, mutta aivan eri luokkaa, ja huollot voi tehdä itsekkin, osat myös huomattavasti edukkaampia kuin sinisen liikkeen osat.
 Ei enää koskaan volvoa, ellei se ole 50-80 lukulainen.

Volvossa pelkkä laturi maksoi lähes 800 euroa.
Lohkolämmitintä korjattiin osa kerrallaan vaihtamalla, ja kokonais hinnaksi tuli enemmän kuin uuden asennus.
Etulaakerit piti vaihtaa napoineen, pelkkiä laakereita ei voi vaihtaa, tulee yhtenä pakettina,,,
Iskarit porsi myös, eipä menny katsastuksessa läpi...
Elektroniikasta hajosi antureita yksi toisensa jälkeen, ja ainoastaan vikakoodin lukijalla selvisi mikä milloinkin oli rikki.
 Vikoja vikojen perään... ja siniseltä aina sanottiin: tuo tänne  niin luetaan vikakoodit.

Noista pyöränlaakereista sen verran, että kokonaisen navan myyminen ei ole kikkailua myynnillä, vaan nykyautoissa alkaa useinmiten olla koko napa osa laakeria, eli ei ole enää standardi-laakeria pesässä, vaan ulkokooli on koneistettu suoraan napaan..

1. Ymmärrän täysin että sinusta tuntuu tältä

2. Kaikki autokauppiaat ja korjaamot eivät ole rehellisiä ja hyväuskoista koijataan surutta.

3. Käytetyt autot ovat aina yksilöitä, etenkin paljon ajetut vanhat autot. Kyllä, pidän vm 2005 ja noin 200tkm ajettua autoa vanhana. Merkistä riippumatta voit saada "hyvin pidetyn helmen" tai täysin paalaamoon joutavan romun. (pl johtotähti, jonka nanomaali vielä tuossa vaiheessa kiiltää uutuuttaan)

4. Tämä ei ole volvon puolustuspuhe

5. Nykyautot valmistetaan pääosin samanlaisista osista, vaikka mitoituksessa ja designissa eroa onkin.

Tästä johtuen käytännössä kaikkiin esim pyöränlaakerit vaihdetaan yhdessä napaasetelman kanssa. Miksi? Pääosin siksi, että tällä helpotetaan auton kokoonpanoa ja toisaalta kunnossapitoa, kun mahdollisen laakerin vaihdossa laakerivälys tulee aina oikeaksi ja laakeri on käytönnössä huoltovapaa. Tosin näiden S40/V50/Focus mallien tyyppivikana on ollut laakerien ennenaikainen kuluminen etenkin alkupään autoissa.

6. Haldex-kytkin vaatii säännöllista huoltoa. GEN 2 (joka sinullakin oli autossasi) vaatii sitä enemmän, kuin esim gen 4 erilaisesta rakenteesta johtuen. Sääli, ettei volvo ole omaksunut vv-konsernin käytämää huolto-ohjelmaa haldexin osalta.

7. Uskon, että minkään merkin merkkikorjaamossa lohkolämmittimen korjauksesta ei noin voisi laskuttaa. Ainakaan sitä ei pitäisi hyväksyä.

8. Toivon huolettomia kilometrejä uuden autosi kanssa. May the force be with you

Itsellä ollut useita automerkkejä volvon lisäksi/ennen ja ns. kaikki rahat niihinkin on mennyyt.
On ollut myös jenkkejä käyttöautoina.

Näistä yleisimmistä merkeistä, on volvoon suht edulliset osahinnat, pl. tietysti muutama erikois osa.
Mutta niin ne erikoisemmat osat maksaa muihinkin.

Ja kaiken korjauksen/huollon kun itse tekee, sitä kautta on tullut tuntuma eri merkkien välillä, se mihin on helppo tehdä korjaukset ja mihin ei.
Volvo on, ainakin omasta mielestä aika simppeli remonttien suhteen.

Se ikävä tosiasia näissä autoissa on, jos edelliset omistajat laiminlyö huollot, se kostautuu siten myöhemmin.


Mutta, parempi onni ensikerralla.

Joo kiitos vaan vastauksista.
Tuon lohkolämppärin suhteen se meni niin, että vaihtoivat sinisellä ensin sen lämmittimen, mutta se samainen vika palasi parissa päivässä, eli meni oikosulkuun.
 takaisin liikkeeseen, sitte alkoivat vaihtaa kaapeleita yksi pätkä kerralllaan, ja löytyikin sitten kaapeli, jonka suojakuoressa olevasta reiästä oli vesi päässyt sisään ja aih oikosulun. Toisin sanoen, eivät ekalla kierroksella lainkaan selvittäneet vian syytä, vaihtoivat vain sen lämmittimen. Ja näiden kahden korjauskerran kustannukset nousivat noin 800€oon.
 Nyt ajelen 4x4 excursionilla 8-koneen jyskytellessä, ja kivaa on.

 Sen verran voisin vielä sanoa, ettei kaduta edelleenkään vaihto 4 tonniseen jenkkiin 7,3L V8 turbodieselillä.  Syö aivan helvetisti, so what, kivaa on ajaa. Ja huollot voi tehdä itse, eikä osatkaan maksa maltaita. Eipä ole kyllä mitään vikoja ollut, mitä nyt kosmeettista korjausta iästä johtuen olen tehnyt.
 Säälittää vaan tuon vanhan Volvoni seuraava omistaja, se on edelleen myynnissä. Siitä varmaan hajoo haldexi tms siihen liittyvä aika nopeesti.
 Ikävää ettei esim nettiauto:ssa voi antaa myyjästä palautetta kuten esim huuto netissä.

No ei ne huollot ois paljo halvempia Fordiinkaan jos liikkeessä teettää,sinänsä outo tapa verrata säästöä jos toiseen teetetään ja toinen huolletaan itse.
Ja en puolustele Volvoa tässä yhtään,itse en mm.40 ja 50 sarjalaista laittas ikipäivänä.Excursionin taas olisin jo laittanut,mutta h-autona verot turhan kovat(mukaan lukien autovero) ja k-autona ei riitä kortti vetohommissa.Harmi

 V50 T5 AWD vm 2005 volvossa ei niitä huoltoja yksinkertaisesti voinu tehdä itse. Pitäs hankkia sairaan kalliit vikakoodilaitteet, ja erikoistyökalut ym. Kokeiles vaihtaa vaikka öljyfilsu tollaseen volvoon. Tai ne haldex huollot, oli aika työn takana että löytyi sen huoltamiseen kykenevä muu kuin sininen huolto.
 Laakerin navan huoltoa ei pysty tekeen kuin erikoistyökaluilla. Ym ym.

 Varmasti volvoja on hyviäkin, mutta omani oli täysi pommi...

Paljon kivempaa oli palata isoon jenkkiin, tekemistä piisaa, muttei tunnu  missään.
(Aiempi jenkki oli suburban seevu)

No täytyy myöntää etten oo perehtynyt V50 henkilökohtaisesti,mutta tuskin eroaa muista aivan kamalasti.
Vikakoodien lukuun löytyy hyviä laitteita suht edullisesti kun hiukan seuraa esim.markkinapalstaa
Mikä öljynsuodattimen vaihdossa oli ylitsepääsemätöntä?ja kyllä ainakin muitten mallisarjalaisten kans on selvinny aivan normi työkaluilla
Mutta se on totta että monenkuntoisia autoja löytyy merkistä riippumatta.Yleensähhän ne kalleimmat remontit jää monella tekemättä/teettämättä ja auto laitetaan kiertoon,sitten ne kostautuu seuraavalle omistajalle.Autoliikkeethän ei tunnetusti huonoja myy....

Ja kyllä,jenkit on kivoja itsekkin niitä harrastan mutta ympärivuotisena käyttöautona ei tällä hetkellä oo.
Omat vaivansa ne on niilläkin,mutta se asia pitää tiedostaa jo ostaissa

 V50 T5 AWD.n koneessa se öljyfiltteri on tod ahtaassa paikassa, pitää purkaa edestä tavaraa, ja lisäksi sen irroittamiseen tarvitaan 36mm hyslyavain, kuin monessa hylsysarjassa on sellainen?
 Ja sitte se AWD, 2nd generation, täysi susi. Mun isossa jenkissä neliveto joko on päällä tai pois. Ja se oikeesti kans välittää voimaa 4 pyörällä, isolla sellaisella. Voi ajaa vaik metrisessä umpihangessa.  No, itse asiassa mulla oli ennen volvoa suburban 4x4, ja vaimo sai puhuttua mut volvoon.... kyllä kadutti, vaan ei kaduta enää.    Happy man.

Itse asiassa tää volvo tuli autoliikkeestä, mutta kun se oli sulantiellä näitä pikkuliikkeitä, niin takuita on turha käydä pyytääs. Ne kaverit ei tunne edes autoja, myyvät vaan mukamas niin bling bling autoo. No onneksi sain vahingon kiertoon, heh, ja samalla kadulla.
 Miksi kerron asiasta, no ehkä siksi, että sain jenkkini vaihdossa volvoon, mutta sekin myyjä täysi huijari. Autossa oli katsastuksen laittamia korjauskehtuksia, ja dead line vain 9pv päässä kaupanteosta. Myyjä pimitti asian minulta, selvisi vasta kun kaupanteon jälkeen sain rek otteet käsiini. Lisäksi samainen myyjä laittoi autoon maksimi KASKOt vastoin erittäin selvästi ilmaisemaani kantaa. Halusin vain ja ainoastaan liikennevakuutuksen. Sekin selvisi kun vakuutusyhtiöstä tuli lasku. Myyjä saa nim bonuksia kun "MYY" kalliimman vakuutuksen.
 Yritin yhteyden ottoa, myyjä ei vastannut niihin lainkaan, ei soittoihin eikä meileihin.
Rikosilmoituksen olisin voinut tehdä, mutta ei jaksa, korjaa viat itse ja nautin ajosta.

Toivon että VOLVOsta on vaikea päästä eroon.... heh, pay back MOFO.

36mm hylsyavain, kuin monessa hylsysarjassa on sellainen?

Aika monessa D5:ssa tarvitaan tuota öljynsuodattimen vaihtoon. Eli ei vissiin kovin harvinainen.

No se ettei oo nähnyt rek.otetta on kyllä aivan oma vika :-\Aika riskillä ostat autos jos et otetta oo edes nähnyt ja silti teet kaupat,kyllä sen pyytämällä saa nähtäväksi tai sitten kannattaa vaihtaa liikettä.
Jos mielestäs myyvät täyttä p...aa niin millä oletat,että nyt sait hyvän auton?
Työkalujahan meillä kaikilla on just sellasia ku on hankkinu ;)siitä ehkä turha syyttää autoa.
Jokatapauksessa turha ehkä verrata Volvoa ja excursionia toisiinsa,molemmissa omat hyvät ja huonot ominaisuutensa(kumpaakaan moittimatta),mutta niin ääripäistä olevat automallit.
Todennäköisesti sama itku jatkuu ku ovaalin laatikko leviää,maksaa hunajaa ja niitten remontoijista löytyy monenlaista suharia+remonttiajat on ihan mitä sattuu...
Vakuutusasiat kannattaa aina tarkistaa omasta yhtiöstä sieltä löytyy todennäköisesti paras asiantuntemus...
nykyään on niin montaa versiota kaskoista,että autoliikkeillä saattaa helposti virheitäkin sattua(jos autossa rahoitusta niin kaskohan on pakollinen)ja toisaalta..siinä vakuutuslapussa on sun allekirjoitus,mutta ilmeisesti jäi lukematta mihin nimen raapustit???ei ne pysty ominpäin sulle vakuutuksia tekemään.
Tämä alkaa olemaan niin off topic,että eiköhän tämä ollut tässä.

Runsaanlaisestihan tässä aiheessa oli jo juttua, jonka olemassaolo korjaamo-osiossa tuntuu aika turhalta??  Joten lukkoa tähän.