Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: nostokurki - 03.03.2017, 15:56:10

Otsikko: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 03.03.2017, 15:56:10
Noniin.

Viime kesänä tuli ostettua torista löytyneen ilmoituksen perusteella tuollainen kaasarikoneinen 240. Ilmoituksessa ei oikeastaan kerrottu mitään muuta kuin että kyseessä on Volvo 240 vuosimallia 1987 ja siinä on katsastus voimassa helmikuulle asti. ;D Pienet lisäutelut tuotti sen verran tulosta, että autoa piti lähteä katsomaan ja sillä myös ajoin kotipihaan.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160704_195642.jpg/small)

Aluvanteita tuli mukana pari sarjaa, tosin käyttökelvottomilla kumeilla kaikki. Voimansiirrosta kuului järkyttävä ulina ja koko auto vatkasi hidastaessa hervottomasti. Takaluukussa oli melkoinen lommo, mutta muuten auto oli pelleiltään siistikuntoinen lukuunottamatta vähän kulahtanutta maalipintaa.

Ensimmäisenä piti totta kai saada alle oikeat kesärenkaat ja alumiinivanteille, sekä kunnon pesu ja vahaus. Myös kevyt myllytys tuli tehtyä, että sai syvimmät naarmut piiloon.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160713_135649.jpg/small)

Takavalot oli aika ankeat kuten näissä yleensä:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160809_124014.jpg/small)

Mutta vesihionta, lakkaus ja pesu sisältä teki ihmeitä:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160809_100702.jpg/small)

Voimansiirron ääntely ja vatkaus paikallistui jäykistyneeseen kardaanin takaristikkoon ja jumissa olevaan kardaanin tukilaakeriin, joten ne tuli vaihdettua. Ja kun sen puolen sai äänettömäksi, niin kelpasikin lähteä hakemaan moottorikelkkaa 300km päästä. Ja ihmehän se olisi, jos matka olisi sujunut kommelluksitta... Menomatkalla auto nykäisi muutaman kerran voimakkaasti, mutta ei muuta ongelmia. Paluumatkalla nykimisestä tuli aika voimakasta. Kaasun asento tai ryyppy ei vaikuttanut asiaan ollenkaan. Vaihdoin matkan jälkeen sytkäkiven, ei vaikutusta. Kaikki muutkin sytytyksen osat tuli käytyä läpi, eikä vikaa meinannut löytyä. Vaihdoin jo kaasuttimenkin pariin otteeseen, kun alkuperäiseen kaasariin tuli todella mystinen käyntivika jossa se välillä kävi tyhjäkäyntiä ja välillä saattoi sammua aivan varoittamatta. Sain kuitenkin parista kaasuttimesta kasailemalla tehtyä yhden ehjän, mutta edelleen auto pätki satunnaisesti. Virranjakajan vaihdolla loppui terävät pätkimiset, mutta huono kaasuun vastaavuus ja varsinkin tyhjäkäynnillä voimakas ravistus jatkui.

Auton jakopääremontti oli tulossa, joten nappasin koneesta hatun pois.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160914_184452.jpg/small)

Sylinterit olivat hyvässä kunnossa, mutta ilmeisesti kannessa oli orastava venttiilivika. Kansi oli muutenkin väärästä koneesta (B19 kansi), joten tuli sekin vaihdettua oikeanlaiseen ja venttiilipajalla käyneeseen ja tarkistettuun. Samalla tietty vaihtui kaikki tiivisteet ja jakopään hilut.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160915_071257.jpg/small)

Ja pätkiminen loppui siihen. Kaasuttimen ominaisuus vaan tuntuu olevan voimattomuus, mutta palataan siihen myöhemmin... :) Konehuone vaan näytti remontin jälkeen perin törkyiseltä, joten pientä fiksiä pintaan:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20160922_164402.jpg/small)

Hommasin autoon käytetyn Weber 32/36 DGV -kaasuttimen, joka pitää totta kai käyttää osissa ennen asennusta. Samalla tuli tehtyä laippa orkkis ilmanputsarin sovitetta varten.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170302_171748.jpg/small)

Soodapuhalluksen jälkeen näytti jo paljon paremmalta:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170302_172746.jpg/small)

Sovitelaipan jyrsimistä...

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170302_191213.jpg/small)

Ja sellainen siitä sitten tuli.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170302_193420.jpg/small)

Tällä hetkellä purettu kaasutin on uimassa ultraäänipesurissa, ja tänään hain postista myös Moposportista tilatut suuttimet, joita sitten pääsee vaihtelemaan kunhan kaasuttimen saa paikoilleen.

Ostin samaan syssyyn myös sähköisen bensapumpun. Vaikeuksia meinasi tuottaa sopivan mallin löytyminen, mutta viimein sain käsiini 0.15bar tuottavan tankin ulkopuolisen pumpun sekä takaiskuventtiilin. Jospa noilla pääsisi eroon pidemmän seisonnan jälkeisestä käyntiin hankaamisestakin.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 18.03.2017, 19:11:46
Tänään sain projektia eteenpäin, nyt on kaikki tarvittavat osat tehty ja kaasutin saatu paikoilleen.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170318_175321.jpg/small)

Jätin alkuperäisen kaasuvivuston käyttöön, mutta tein lattaraudasta ja messingistä siihen tuollaisen pyörivän välikappaleen joka kääntää vivun suunnan päinvastaiseksi. Olipahan ihan hitonmoinen suunnittelu ja laskeminen tuon kanssa, että sai kaasuläpän aukeamaan 1:1 kaasupolkimen liikkeen kanssa, viimeinen 10% tuotti eniten hankaluuksia kun ei meinannut saada liikettä riittämään niin että toinenkin kurkku aukeaisi kokonaan, mutta viimeinkin se onnistui. Pallonivelet hain Biltemasta, loput tarvikkeet löytyi työpaikan metallinkeräyslaatikosta. Kaasun vasteesta tuli ihme kyllä todella onnistunut, kurkut aukeaa progressiivisesti niin että pintakaasulla ajettaessa liike on pienempi ja enemmän poljettaessa kurkut aukeaa nopeammin, eli varovasti arvioiden kaasupolkimen liike puoleenväliin asti vaikuttaa kaasun aukeamiseen n. 30% ja loput sitten nopeammin :)

Ryyppyvaijerihan tuohon riitti nippa nappa, mutta käytös oli niin jäykkää että otin pois. Pitäisi siis etsiä jostain pidempi ryyppyvaijeri.

Alkuperäisen bensapumpun purin pois, kuten myös sen letkuputkihässäkän imusarjan alta, ja tein sokean tulpan siihen mekaanisen pumpun paikalle. Tilalle tuli bensansuodatin, takaiskuventtiili ja sähköinen pumppu. Näin jälkiviisaana olisi kannattanut laittaa suoraan Hucon lutkupumppu, tuo linjaan tuleva ei näköjään ime yhtään jos linja on päässyt tyhjäksi. Saa olla tarkkana, ettei aja tankkia kuiviin... Noh, jospa seuraavaksi vaihtaisi sitten pumpun oikeanlaiseen.

Muuten tuo kaasari toimii hienosti, mutta pieni kyykkäys tuntuu olevan kun kaasua polkaisee nopeammin. Kiihdytyspumppu kuitenkin ruikkaa kurkkuun niinkuin pitääkin, mistähän tuohon lähtisi etsimään ratkaisua?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Ville- - 18.03.2017, 19:19:41
Ryyppyvaijerihan tuohon riitti nippa nappa, mutta käytös oli niin jäykkää että otin pois. Pitäisi siis etsiä jostain pidempi ryyppyvaijeri.

740:ssä on pidempi ryyppyvaijeri kuin 240:ssä ja sopii alkuperäiselle paikalleen  :)

Nimim. 240 ryyppyvaijeria 740 yrittäneenä  ::)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 26.03.2017, 17:39:42
Mistähän tuollaisen 740 ryyppyvaijerin löytäisi uutena?

Vaihtelin tänään kaasuttimeen suuttimia, tyhjäkäyntisuutinta pienensin kaksi pykälää eli 60->50 ja kaasua polkaistessa vaivannut nyykkäys helpotti. Enpä olisi heti uskonut, että tuo johtuisi liian rikkaasta seoksesta, mutta niin vain näköjään oli. Pitänee yrittää saada tuo pakokaasumittarin perään ja ottaa kourallinen suuttimia mukaan, jos vaikka saisi seokset kierroksillekin kohdalleen, tuntuisi että isommalla kaasulla tehoa olisi vielä reservissä mutta sitä ei saa ulos.

Vaihdoin myös bensapumpun Huco 13-3010 -pumppuun. Tuo on minusta ollut kaasarivehkeissä aika lyömätön peli, sopivan pieni paine ja erittäin käyttövarma. Eikä säikähdä, vaikka polttoaine pääsisi loppumaan, osaa kyllä luputtaa linjan täyteen omin voimin.

Ja sitten huomasin, että vänkärin takajarru laahaa. Pitää kai se viimeinkin käyttää irti ja ehostella, kuskin puolelta tuli jo viime kesänä käytettyä satula auki ja asenneltua korjaussarja.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Dmies - 26.03.2017, 20:48:19
Mistähän tuollaisen 740 ryyppyvaijerin löytäisi uutena?

Vaihtelin tänään kaasuttimeen suuttimia, tyhjäkäyntisuutinta pienensin kaksi pykälää eli 60->50 ja kaasua polkaistessa vaivannut nyykkäys helpotti. Enpä olisi heti uskonut, että tuo johtuisi liian rikkaasta seoksesta, mutta niin vain näköjään oli. Pitänee yrittää saada tuo pakokaasumittarin perään ja ottaa kourallinen suuttimia mukaan, jos vaikka saisi seokset kierroksillekin kohdalleen, tuntuisi että isommalla kaasulla tehoa olisi vielä reservissä mutta sitä ei saa ulos.

Vaihdoin myös bensapumpun Huco 13-3010 -pumppuun. Tuo on minusta ollut kaasarivehkeissä aika lyömätön peli, sopivan pieni paine ja erittäin käyttövarma. Eikä säikähdä, vaikka polttoaine pääsisi loppumaan, osaa kyllä luputtaa linjan täyteen omin voimin.

Ja sitten huomasin, että vänkärin takajarru laahaa. Pitää kai se viimeinkin käyttää irti ja ehostella, kuskin puolelta tuli jo viime kesänä käytettyä satula auki ja asenneltua korjaussarja.
vp-autoparts:illa on uutta 700-sarjan imuvaijeria hinnastossa ei vaan taida olla varastossa, kun on punaisena ja lukee Usually ships within 7 business days. You will be notified in case of delays. Valitsin vasemmasta laidasta 700-sarjan  niin siinä vaijerin kohdalla lukee, että 240/740 niin onko sama vaijeri joka vaan katkaistaan sopivaksi 240 ? Vaijeri ja vaijerinkuori pitää tilata erikseen. http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=1273809 ja http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=9122003 + http://www.cvi-automotive.se näytti kans olevan vaijeria/kuorta varastossa.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 29.03.2017, 21:30:17
Taidan ostaa yleismallin ryyppyvaijerin ja modata siitä sopivan :) tuntuu lähtevän käyntiin ilman ryyppyäkin, mutta kaasua joutuu pumppaamaan että saa herkuteltua kierroksille ja sitten pitämään siellä kotvan aikaa ennen liikkelle lähtöä.

Korjasin tänään takajarrun vänkärin puolelta. Kaikki pultit lähti ongelmitta auki, mutta jarruneste oli ruskeata limaa ja kumit päästäneet vettä läpi. Männät ja sylinterit lähti kuitenkin kevyellä vesihionnalla virheettömiksi, ja sattuipa olemaan uusi korjaussarjakin hankittuna, joten uusilla kumeilla kasaan ja laahausongelma on tiessään :)

Olen yrittänyt etsiä MK18 -vanteita autoon, hieman huonolla menestyksellä. Näyttää siltä, että ruotsista tilaamalla saisi järkevimpään hintaan uuden paketin. Käytettyjä tuntuu liikkuvan todella huonosti. Enkä ihmettele, tuskin moisista itsekään luopuisin jos jostain löytäisin :)

Ja tottakai sitten rupesi kuumottamaan myös ilma-alusta, mistähän sitä sellaisen löytäisi? Futurezilla olisi, mutta 2900€ hinta ei oikein houkuta. Myös rakennussarja kelpaisi, kompuroita löytää kaupasta kuten myös letkuja, mutta lähinnä ne pussit pitäisi saada jostain hommattua.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 18.04.2017, 19:13:16
Päätöksiä on tehty.

Ruotsin maalle lähti auton ostohintaa suurempi summa rahaa, ja sieltä pitäisi vastineeksi tulla sarja uusia MK18 -vanteita renkaineen, -35/-40mm jousisarja sekä uudet vilkut ja takavalot.

Ryypyn vaijeri tuli asennettua, nyt lähtee herkästi kylmänäkin käyntiin. Käytin pakokaasumittarin perässä, seosruuvin puolikkaan kierroksen säädön jälkeen tyhjäkäynnillä CO 0.50 ja HC n. 100. Ihan asialliset arvot. Edelleenkin vaan meinaa nyypätä jos painaa kaasua nopeammin, ja pintakaasulla ajettaessa tuntuu pientä nykimistä. Pitänee koittaa lotolla vaihtaa ensiön pääsuutinta johonkin suuntaan, pakokaasumittari ei osannut kertoa mihin suuntaan arvoja pitäisi kierroksilla muuttaa.

Vai löytyisiköhän jostain B230 moottori sopivasti, mielellään vielä kaikilla mahdollisilla ruiskun osilla varustettuna...? :) Eikös noissa ollut ihan omalla johtosarjallaan oleva ruisku?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: jen - 18.04.2017, 19:25:46
Päätöksiä on tehty.

Ruotsin maalle lähti auton ostohintaa suurempi summa rahaa, ja sieltä pitäisi vastineeksi tulla sarja uusia MK18 -vanteita renkaineen, -35/-40mm jousisarja sekä uudet vilkut ja takavalot.

Ryypyn vaijeri tuli asennettua, nyt lähtee herkästi kylmänäkin käyntiin. Käytin pakokaasumittarin perässä, seosruuvin puolikkaan kierroksen säädön jälkeen tyhjäkäynnillä CO 0.50 ja HC n. 100. Ihan asialliset arvot. Edelleenkin vaan meinaa nyypätä jos painaa kaasua nopeammin, ja pintakaasulla ajettaessa tuntuu pientä nykimistä. Pitänee koittaa lotolla vaihtaa ensiön pääsuutinta johonkin suuntaan, pakokaasumittari ei osannut kertoa mihin suuntaan arvoja pitäisi kierroksilla muuttaa.

Vai löytyisiköhän jostain B230 moottori sopivasti, mielellään vielä kaikilla mahdollisilla ruiskun osilla varustettuna...? :) Eikös noissa ollut ihan omalla johtosarjallaan oleva ruisku?
aivan liian laihalla sieltä palaa venttiili/t säädä se co sinne 2-2,5 ,aivan varmasti nypyttää ja laittaa hanttiin kun on noin laihalla ;)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 18.04.2017, 19:31:20
aivan liian laihalla sieltä palaa venttiili/t säädä se co sinne 2-2,5 ;)

Selvä, näin toimitaan :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Merlin - 18.04.2017, 20:05:44
Päätöksiä on tehty.

Ruotsin maalle lähti auton ostohintaa suurempi summa rahaa, ja sieltä pitäisi vastineeksi tulla sarja uusia MK18 -vanteita renkaineen, -35/-40mm jousisarja sekä uudet vilkut ja takavalot.
Mistä tilasit vanteet? Katselin jo niitä parista paikkaa... :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 19.04.2017, 07:58:44
Mistä tilasit vanteet? Katselin jo niitä parista paikkaa... :)

Scstyling.fi , pystyi jopa maksamaan suomalaisella verkkopankilla vaikka ruotsalainen firma onkin :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Merlin - 19.04.2017, 10:29:29
Scstyling.fi , pystyi jopa maksamaan suomalaisella verkkopankilla vaikka ruotsalainen firma onkin :)
Paljonko niille jäi hintaa? Millä rengastuksella otit? ???
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 19.04.2017, 11:06:30
Paljonko niille jäi hintaa? Millä rengastuksella otit? ???

215/35-18, jotkut "budget" renkaat, paketti oli karvan päälle tonnin toimituskuluineen. Kumhon kumeilla olisi ollut 1340€ kotiovelle toimitettuna. Valikosta jos ottaa 740/940 autoksi niin rengasvalikoima kasvaa, saa myös 225/40 -koossa noille vanteille.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Merlin - 19.04.2017, 11:43:53
215/35-18, jotkut "budget" renkaat, paketti oli karvan päälle tonnin toimituskuluineen. Kumhon kumeilla olisi ollut 1340€ kotiovelle toimitettuna. Valikosta jos ottaa 740/940 autoksi niin rengasvalikoima kasvaa, saa myös 225/40 -koossa noille vanteille.
Kiitokset tästä. -H-
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 29.04.2017, 12:27:20
Tiedoksi muillekin, jos meinaat tilata tuolta scstyling:iltä, niin palvelu on sitten HIDASTA.

20. päivä tuli viesti että vanteita tulee varastoon 10.5. (vaikka verkkokaupan mukaan kaikkia tavaroita oli varastossa), laitetaanko muut tavarat etukäteen, vastasin että laitetaan niin pääsen asentelemaan, tähän tuli vastaus seuraavana päivänä että OK, lähettävät varastossa olevat tavarat.

Kysäisin sitten että mitä kuljetusyhtiötä mahtavat käyttää, jos postnordia, niin merkkaisivat lähetyksen vastaanottopaikaksi lähimmän matkahuollon. Ei voinut vaihtaa, Klarnan takia (?). Postnordin toiminta on sinänsä perseestä, että toimitusajat on ihan mitä sattuu vaikka ne sovitaan etukäteen, ja jos et olekaan kotona kun tuovat ei-sovittuna aikana, lähettävät tavarat herkästi takaisin lähettäjälle. Eikä asiasta ilmoiteta mitään, kuten ei myöskään lähetyksen viivästymisestä.

Noh, torstaina lähetin viestin jossa kysyin että joko tavarat on lähetetty, vastasivat että ei, koska vanteita saa vasta toukokuun puolivälissä. Savu rupesi nousemaan korvista ja lähetin tulikivenkatkuisen viestin takaisin, että kuten viestiketjun alussa lukee, on sovittu että lähetätte varastossa olevat tavarat etukäteen ja siitä on nyt yli viikko, mikä maksaa? Perjantaina tuli viesti takaisin että tavarat lähtee tänään ja saat seurantakoodin sähköpostiin.

No arvatkaapa onko seurantakoodia näkynyt.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Kalamies - 29.04.2017, 15:16:27
Yhet Oceanit aikoinaan ScStylingiltä tilattu. Joku täti ne kantoi ihan kotiovellekin ja aikaa meni joku vajaa kaks viikkoa. Toimitusvaihtoehto oli joku halvin mahdollinen, mutta kyllä sieltä joku seurantakoodi tais tulla. Niissäkin oli "budget"it alla ja ei edes muistaakseeni ollut mitkään ihan sysipasket renkaat.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 09.05.2017, 16:47:44
Kyselin seurantakoodin perään ja laitoin samaan viestiin, että 10. päivä (vanteiden luvattu tulopäivä) lähestyy, että jos/kun tavarat eivät ole vielä lähteneet niin pistäkää samaan pakettiin. Ei vastausta.

Tänään oli sitten matkahuolto käynyt tuomassa kaksi pakettia, joissa oli jouset ja valot/vilkut. Ja vielä yksi paketti piti käydä itse hakemassa matkahuollon konttorista.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170509_161736.jpg/small)


Noiden lisäksi tuloillaan on vielä muovinen koho ja korjaussarja kaasuttimeen, ja eilen tarttui biltemasta mukaan kierroslukumittari.

Jäsen 240 toikin viikonloppuna tuhottavat peitelevyt mittariston viereen, että saa tuon kiekkamittarin sekä laajakaistan näytön asennettua. Samalla tuli tarkistettua kuskin penkin kuntokin, ja siitähän harjaantunut silmä huomasi heti useamman vian, ja seuraavana päivänä tuli korjaussarjakin eli ehjä kuskin penkin runko ja ehjäpehmusteinen ja -kuosinen vänkärin penkki.

Vielä kun parantuisi nuo kelit sen verran, että kehtaisi enemmän puuhailla tuolla pohjolan tallissa... :)

Sain sentään viikonloppuna pestyä nuo vanhukset. Hyvin on vahat pysyneet pinnoissa, pelkällä esipesulla lähti "riittävän" puhtaaksi, eli kinnastelu jäi vain oman mielenrauhan takia tehtäväksi.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170507_161017.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 16.05.2017, 07:16:42
Eilen tuli viimeinenkin paketti ruotsista. 3pv vaille kuukausi meni toimituksessa, mutta tulihan ne viimeinkin :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170515_154032.jpg/small)

Pitänee käydä ostamassa oikeata vannevahaa/pinnoitetta, olisi nyt kolmet uudet vanteet mitkä saisi pysyä puhtaana edes tämän "kesän" :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: kartano 850 - 17.05.2017, 23:27:23
Kyselin seurantakoodin perään ja laitoin samaan viestiin, että 10. päivä (vanteiden luvattu tulopäivä) lähestyy, että jos/kun tavarat eivät ole vielä lähteneet niin pistäkää samaan pakettiin. Ei vastausta.

Tänään oli sitten matkahuolto käynyt tuomassa kaksi pakettia, joissa oli jouset ja valot/vilkut. Ja vielä yksi paketti piti käydä itse hakemassa matkahuollon konttorista.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170509_161736.jpg/small)


Noiden lisäksi tuloillaan on vielä muovinen koho ja korjaussarja kaasuttimeen, ja eilen tarttui biltemasta mukaan kierroslukumittari.

Jäsen 240 toikin viikonloppuna tuhottavat peitelevyt mittariston viereen, että saa tuon kiekkamittarin sekä laajakaistan näytön asennettua. Samalla tuli tarkistettua kuskin penkin kuntokin, ja siitähän harjaantunut silmä huomasi heti useamman vian, ja seuraavana päivänä tuli korjaussarjakin eli ehjä kuskin penkin runko ja ehjäpehmusteinen ja -kuosinen vänkärin penkki.

Vielä kun parantuisi nuo kelit sen verran, että kehtaisi enemmän puuhailla tuolla pohjolan tallissa... :)

Sain sentään viikonloppuna pestyä nuo vanhukset. Hyvin on vahat pysyneet pinnoissa, pelkällä esipesulla lähti "riittävän" puhtaaksi, eli kinnastelu jäi vain oman mielenrauhan takia tehtäväksi.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170507_161017.jpg/small)

Mistä tilasit kyseiset valot ja jouset mitkä on jousien spectit ?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 18.05.2017, 07:05:31
Mistä tilasit kyseiset valot ja jouset mitkä on jousien spectit ?

Valot, vanteet/renkaat ja jouset on tilattu scstyling.fi -verkkokaupasta. Jousien madallus on speksien mukaan -35/-40mm. Valot tuli pakettina, jossa on takavalojen lisäksi myös kirkkaan sivuvilkut ja kirkkaat etuvilkkujen lasit.

Nuo "budget" -renkaat kyllä vähän pääsi yllättämään, ovat merkiltään Tracmax X-Privilo TX3 jotka ei edes ole sieltä halvimmasta päästä vaikka kiinarenkaat ovatkin. Tosin tuossa koossa (215/35ZR18) ovat melkoiset venykumit noille 8.5" leveille vanteille... :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 22.05.2017, 21:05:11
Jaahas.

Eilen tuli askarreltua "uusi" kuskin penkki valmiiksi, eli vaihdettua ehjään runkoon ehjät pehmusteet ja verhoilut. Selkänojan pehmusteen sivutukien kohdalle liimasin farkkukangasta kontaktiliimalla vahvikkeeksi. Tulipahan ihan erilainen istua tuosta jakkarasta, kun ei ole enää vanerilevyjä jousien tilalla :D

Tänään rupesin sitten jumppaamaan pikkuhiljaa autoa alustanvaihtoa varten, ja yhtäkkiä se olikin tehty. SCStylingin jousissa on tuon verran eroa vakioihin:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_115438.jpg/small)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_153644.jpg/small)

Takajouset jää vakioiskareilla n. 20mm liian lyhyiksi, eivät pääse kyllä lipsahtamaan pois paikoiltaan mutta saattaahan tarkka leimasetä tuosta mainita. Etujouset taas ovat (iskarista riippuen) just eikä melkein, eli menee n. 5mm puristukseen vakioiskarin kanssa. Paitsi jos toisella puolella on tarvikeiskari, niin se jää siltä puolelta 5mm liian lyhyeksi... :D

Uusien vanteiden kanssa en kehdannut jättää noita iskareita, jarrulevyjen keskiöitä ja satuloita ihan näin ryöttäisen näköiseksi:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_115931.jpg/small)

Teräsharjalla pahimmat irtoruosteet pois ja ruosteenpysäyttäjää päälle:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_123908.jpg/small)

Ja kun ruosteenpysäyttäjä oli täysin kuivaa, vetäisin siveltävät mattamustat pintaan. Kuvasta näkyy myös, minkä verran lyhyeksi jousi jää vakioiskarilla:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_141615.jpg/small)

Vilkkujen ja takavalojen vaihto menikin ilman ongelmia, tosin kylkivilkut meinasivat olla vähän tiukassa. Se tosin selittänee sitäkin, miksi auto on säilynyt niin kovapeltisenä:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_192107.jpg/small)


Ja kyllähän sieltä viimein taisi se oikea lookki löytyä. Hillityn madallettu, mutta silti sopivan mukava ajaa, routahalkeamat ei tunnu ohjaamoon mutta auto ei myöskään puhdista sivupeilejään joka mutkaan ajaessa :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_195202.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170522_195334.jpg/small)


Ainiin, lambdalle tein reiän pakoputkeen vaihdelaatikon kannattimen kohdalle ja hitsasin siihen valmiin lambdamutterin kiinni. Hitsatessa oli tulppa paikoillaan, hitsauksen jälkeen otin tulpan pois hetkeksi, laitoin kuparitiivisteen väliin ja rupesin kiertämään takaisin kiinni niin aivan varoittamatta naksahti kierre jumiin puolessavälissä matkaa. Katkaisin kaksi kuusiokoloavainta yrittäessäni aukaista sitä. Ilmeisesti bilteman poika tehnyt liian naftin kierteen, joka jäähtyessään kutistui puristusliitokseksi... Noh, eiköhän tuo jotenkin saada vielä irtoamaan.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Kaziganth - 22.05.2017, 22:25:25
Itsehän en ole madalluksen fani, vaan ennemmin kuulun Kouvolan Korottajien fanclubiin, mutta melkein tarvii saada keulaa alemmaks tai persettä ylös niin olis sopusuhtaisemman näköinen. Hyvältä se nyttenkin kyllä näyttää   O0
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Merlin - 22.05.2017, 22:46:30
On kyllä todella hyvännäköinen! S* Pitää varmaan omaankin tilata nuo vanteet... ::)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 22.05.2017, 22:59:08
Itsehän en ole madalluksen fani, vaan ennemmin kuulun Kouvolan Korottajien fanclubiin, mutta melkein tarvii saada keulaa alemmaks tai persettä ylös niin olis sopusuhtaisemman näköinen. Hyvältä se nyttenkin kyllä näyttää   O0

Sinne voisi kyllä sorvata pikku limput takajousien päälle, niin pysyisivät paikoillaan eikä tarvitsisi pelätä sisälokareiden puolesta. Hyvä idea.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 23.05.2017, 20:08:03
Tänään tuli liettuasta kirje, jossa oli noiden vanteiden keskikuppeihin oikeanlaiset tarrat... :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170523_165658.jpg/small)

Samalla sitten huomasin, että vänkärin puolella jarrusatulan ja vanteen väliin ei saa edes liuskamittaa menemään, eikä kuskin puolellakaan tilanne ollut juuri sen parempi:(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170523_165709.jpg/small)

Kävin sitten kaverilta hakemassa sarjan erikokoisia spacereita, ja 3mm lätyillä tilanne korjaantui. Ei olisi paljon tarvinnut toisen puolen männän jumittaa, että satula olisi kolissut vanteeseen. Vaihtelin samalla uudet pyöränmutterit kaikkiin renkaisiin, ja tilasin uudet lukkomutterit.

Takaa otin sisälokarit pois varmuuden vuoksi, niissä oli hyvin pienet jäljet kiinniottamisista. Jousien päälle pyöräytän muovista 100/130x20mm koropalat, joilla jousien "irtoaminen" perää nostaessa pitäisi loppua. Ja samalla takapään saa symmetriseksi keulan kanssa, eli renkaan ja lokarinkaaren väliin jää yhtä iso rako.

Pohjasta löytyi muutama ruosteenalku, joista kahdesta meni meisseli läpi asti. Nostelin auton takaisin pukeille, seuraavaksi puran sisustan irti ja korjailen pohjasta pienimmätkin ruostekohdat pois sekä pesen lattiamaton ja penkit, jotka on muutenkin helpompi pestä irtaallaan. Kaiken kaikkiaan pohja on kyllä harvinaisen siistissä kunnossa, noita muutamaa pohjamassan halkeamista lukuunottamatta se on aivan virheetön.

Ja nuo läpi menneet ruostepaikat on yllättäen siinä etujalkatilan poikkipalkin päissä... :)

Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Kaziganth - 23.05.2017, 20:16:15

Takaa otin sisälokarit pois varmuuden vuoksi, niissä oli hyvin pienet jäljet kiinniottamisista. Jousien päälle pyöräytän muovista 100/130x20mm koropalat, joilla jousien "irtoaminen" perää nostaessa pitäisi loppua. Ja samalla takapään saa symmetriseksi keulan kanssa, eli renkaan ja lokarinkaaren väliin jää yhtä iso rako.
Se, että korotat takapäätä etkä madalla keulaa lisää :smitten:
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 24.05.2017, 20:50:08
Tänään oli sitten sisustan entrauksen vuoro. Lähtökohta oli melko normaali:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_104423.jpg/small)

Joten, penkit ja lattiamatto irti ja pesuaineet pintaan, muutaman minuutin odottelu ja tekstiilipesurilla huuhtelu, ja sitten jätin ne aurinkoon kuivumaan.

Lattiamattojen alta ei paljastunut mitään isompia yllätyksiä, äänenvaimennusmatot olivat kuivat ja muutenkin pohja todella siistin oloinen.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_120639.jpg/small)

Pari reikäähän siellä oli tiedossa, eikä onneksi yhtään enempää löytynytkään. Ja ne olemassa olevat olivat mukavan pieniä, helppoja korjata :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_122803.jpg/small)

Alkuperäiset bitumit olivat käytännössä kuskin puolelta kokonaan irti lattiasta, ilmeisesti joskus käynyt vähän kosteana tuo lattia. Lähti nimittäin ne äänenvaimennuslevyt irti sellaisina kämmenen kokoisina lämpäreinä ilman mitään väkivaltaa, ja kokemuksesta tiedän että se ruostuttaa pohjaa todella hyvin kun välissä pääsee vesi seisomaan. Joten teräsharjalla pienimmätkin orkoset auki ja ruosteenpysäyttäjät töihin:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_141431.jpg/small)

Kun odottelin, että pysäytysaineet vaikuttaa, napsin helmalistat irti että näen siellä muhivat kauheudet. Mutta iloinen yllätys oli sielläkin, pelkkää pintaruostetta:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_161102.jpg/small)

Helmat saivat saman käsittelyn, tosin ruostekohdat kävin sieltä sähköviilalla läpi ja sitten ruosteenpysäyttäjää pintaan.

Sitten kun lattia oli kuivunut, vetäisin pintaan kerroksen sinkkimaalia ja sen päälle vannehopeaa. Olisin käyttänyt Mastonin hopeanväristä sileää vasaralakkaa, mutta en saanut sitä sekoittumaan tasaiseksi ??? Noh, pääasia että pinta on nyt ummessa ja piilossa kosteudelta.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_164728.jpg/small)

Vannehopean kuivumista odotellessa huitaisin helmoihin tuoreet Dinitrolit suojaamaan kiveniskuilta:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_195929.jpg/small)

Tallista löytyi vajaa paketti äänieristemattoa, joten lätkin sitä niille kohti mistä alkuperäinen matto oli irti.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_173916.jpg/small)

Ja viimein oli aika kasata sisusta takaisin, vaihtelin samalla kaikki palaneet polttimot uusiin ja imuroin pölyt pois lattialta ja kojelaudan syövereistä. Ihan siedettävä tuli tuosta sisustasta, kannattava ostos oli tuo pesurikin :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170524_195723.jpg/small)


Huomenna jos kelit sallii, yritän irroitella sen lambdan pultin ja viritellä laajakaistalambdan mittareineen sekä kierroslukumittarin paikoilleen. Ja tehdä takajousien alle/päälle ne korotuspalat. Sittempä se alkaisikin olla pyöränkulmien säätöä ja muutoskatsastusta vaille ajopeli :) toki sitten ajan kanssa pitää säädellä myös tuo DGV viimeisen päälle, kun näkee että minkälaista soppaa se tuolle krematoriolle tarjoaa.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 25.05.2017, 13:22:01
Pyöräytin sorvissa polyasetaalimuovista palikat jousien päälle. Ajatus oli laittaa ne noiden kumiläpysköjen kanssa sinne:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170525_110823.jpg/small)

Mutta paketista tuli niin huteran tuntuinen, että en viitsinyt jättää paikoilleen. Joten varastosta 40x20mm ainesputkea, päihin lätkät hitsaamalla kiinni ja keskelle reikä ja holkitus että ainevahvuus ja jäykkyys säilyy, ja sitten palikka jousikupin ja runkopalkin väliin:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170525_120510.jpg/small)

Tuo jousikuppihan on alun perinkin yhdellä M10 pultilla kiinni, joten kiinnitystapaakaan ei tarvinnut muuttaa, vaihtoi vain 20mm pidemmän pultin. Itse palikan pyörittelin sinkkimaalilla ja paikoilleen laiton jälkeen pyyhkäisin nuo kiveniskusuojat pintaan.

Lambdan mutteri sen sijaan otti erävoiton, liikkuu 5mm kevyesti kumpaankin suuntaan ja sitten tulee seinä vastaan. Koitin lämmittää ja jäähdyttää, aukoa pulttipyssyllä ja lukkopihdeillä, kunnes viimein kahden kuusiokoloavaimen ja yhden voimahylsyn hajoamisen jälkeen päätin luovuttaa. Perkele. Odotellaan uutta inspiraatiota, pitää joko porata tuo vanha pultti pois ja pyörittää kierre puhtaaksi tai hitsata uusi mutteri toiselle puolelle. Kumpikin vaihtoehto vaan tällä hetkellä kuvottaa jopa ajatuksen tasolla, niin jätetään suosiolla myöhemmäksi.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 25.05.2017, 18:27:53
Vielä kun kerran virtaa riitti, niin lähestyin seosmittariasiaa toisesta suunnasta eli asentelin mittarin älylaatikkoineen paikoilleen. Samalla laitoin myös kierroslukumittarin kiinni. Enää ei puuttuisi kuin se lambda putkesta...
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170525_175549.jpg/small)

Vielä varmaan joutuu kertaalleen tekemään uusiksi nuo takajousien alle tulevat palikat, nyt kulkee vähän perä pystyssä :D Eli voisin kuvitella, että 10mm palikat olisi tuonne väliin juuri sitä mitä pitääkin. Pitänee ensin hommata lyhyemmät iskarit taakse, ettei taas tule jousien kanssa irtoamisongelmaa. Voihan se toki olla, että nuo jouset vielä asettuu kun ajelee jonkin aikaa.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170525_161746.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: oh850 - 25.05.2017, 19:03:58
Ei kai se haittaa jos on perä vähän korkeemmalla ku keula ;) hieno auto, hyvänä säilynyt.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 26.05.2017, 17:14:21
Viimeinkin lambda on putkessa ja seosmittari toimii :) porasin jumiutuneeseen sulkupulttiin keskelle reiän 5mm-8mm-11mm-13mm ja lopuksi pistosahalla halkaisin pultin kierteeseen asti. Sitten se lähti lukkopihdeillä pyörittämällä irti. Kierteessä ei näkynyt mitään omituista, mutta sulkupultin kierre oli puolesta välistä loppuun aivan sileä. Pyörittelin kierretapin lambdan mutterin läpi pariin otteeseen, mutta ei siellä merkittäviä rosoja ollut. Lambda kuitenkin meni putkeen kevyesti ja kiristyi paikoilleen niinkuin pitikin :)

Ja viimeinkin pääsin tutustumaan kaasuttimen syöttämään soppaan:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170526_155743.jpg/small)

Lähtökohdiltaan AFR oli tyhjäkäynnillä n. 11, minkä tunsi ihan selvästi ravistuksena ja rykimisenä (vaikka ei kai tuo B2xx koskaan ihan silkinpehmeästi käy tyhjäkäyntiä). Säätelin seoksen niin, että pidempään pyöriessään seos asettuu tuonne 13 hujakoille ja käynti tasoittui mukavasti.

Tyhjäkäynniltä kun polkaisee nopeasti kaasua, niin edelleen on olemassa se pieni nyppäys/mietintähetki. Silloin kone käy todella laihalla. Tuolle en keksinyt muuta selitystä kuin sen, että kiihdytyspumpun kalvo on kovettunut, koska hitaammin polkaistessa seos paksunee huomattavasti. Pitää koittaa vaihtaa se kalvo ensimmäisenä ja katsoa auttaako.

Muuten seokset näyttivät olevan ihan asialliset, tasakaasuajolla AFR pyöri 13-13.5 välillä ennen tuota tyhjäkäyntiseoksen säätöä, eli se voisi nyt olla aika lähelle kohdallaan. Kiihdytyksessä ja kovemmalla kaasulla meneekin sitten aika rikkaalle 11 tienoille, voisi kieliä turhan suuresta pääsuuttimesta. Kakkoskurkun auetessa seos meni välillä jopa kympin puolelle, ja täyskaasukiidytyksen jälkeen seos myös jäi sinne joksikin aikaa, joka voisi johtua "full power valve"n jumittumisesta. Pitää koittaa rassata sitä, ja jos sillä ei ole vaikutusta niin tukin koko venttiilin kuten on suositeltu tekemään mikäli siitä on ongelmia.

On se vaan mukava tuo seosmittari, kun näkee mitä siellä oikeasti tapahtuu eikä tarvitse arvailla!
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 30.05.2017, 20:02:47
Olen tässä pohdiskellut tuota iskariasiaa. Taidan ottaa vielä nuo etutolpat auki ja katsoa iskareiden kunnon, jos on vähänkään elähtäneet niin hommaan uudet ja sorvaan niistä pari senttiä pois pituudesta niin ei pääse jouset muljuamaan vaikka vähän väsähtäisivätkin.

Samalla tuossa pihalla ihmetellessäni ravistelin eturenkaita ja molemmissa tuntuu pieni välys, joka vaikuttaisi tulevan vänkärin puolella raidetangon ulkopäästä ja kuskin puolella taas sisäpäästä. Taidan uusia kummatkin molemmin puolin, niin on sitten mahdollisuus saada pyöränkulmatkin oikeasti säätöihin :) Jos vielä samalla vaihtaisi tuon vänkärin puolen alapallonkin niin sitten olisi kaikki nivelet uutta.

Mutta; mistäs tuon raidetangon valmistajan tunnistaa? Tehostinhan tuossa on, mutta siihempä oma tietoni jääkin.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Dmies - 30.05.2017, 23:28:09
Mutta; mistäs tuon raidetangon valmistajan tunnistaa? Tehostinhan tuossa on, mutta siihempä oma tietoni jääkin.
Peräkontissa on huoltokyltti tai ainakin omassa on. Huoltokyltin vasemmassa alakulmassa kohta "styrväxel" numero 2 = Cam Gears ja 3 = Zahnradfabrik (ZF). Kannattaa kuitenkin katsoa auton alle, että onko ohjausta muutettu. Yksi hyvä tunnistus keino on katsoa suojakumit. Cam gearsin suojakumi tulee suoraan kiinni raidetankoon ja zf tulee semmoiseen pyöreään ns kumikolikkoon kiinni.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 31.05.2017, 21:07:06
Peräkontissa on huoltokyltti tai ainakin omassa on. Huoltokyltin vasemmassa alakulmassa kohta "styrväxel" numero 2 = Cam Gears ja 3 = Zahnradfabrik (ZF). Kannattaa kuitenkin katsoa auton alle, että onko ohjausta muutettu. Yksi hyvä tunnistus keino on katsoa suojakumit. Cam gearsin suojakumi tulee suoraan kiinni raidetankoon ja zf tulee semmoiseen pyöreään ns kumikolikkoon kiinni.

Kiitokset! Takakontin lätkää en lähtenyt edes etsimään, kun tuohon on vaihdettu tehostettu ohjaus vasta jälkeenpäin. Cam Gearsin pötkylähän siellä näkyi olevan, ja sen perusteella tilasin kasan uusia niveliä. On ne vaan halpoja, kaikki osat uusine haitarikumeineen alle 90€ :)

Iskareista sain kuskin puoleisen jo irti, ja siellähän oli siistikuntoinen Sachsin kaasupamppu. Käytän siis nuo vanhat sorvissa. Laitetaan tähän nyt itselle muistiin, että vakioiskarin männänvarren "vapaa" mitta on 207mm ohennetun osan alkuun asti.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 01.06.2017, 18:11:04
Väärät sisäpääthän sieltä tuli raidetankoon. Ja totta kai alapallokin oli väärän puolen :D

Sain sentään iskarit lyhennettyä ja paikoilleen, nyt ei etujouset hötky kupeissaan.

Samalla laitoin puoli litraa polttoöljyä koneeseen öljytilan pesua varten ja pyörittelin konetta vartin verran. Ihmeellisesti heittelee seokset tasakaasullakin, varsinkin 2500-3000 kierroksen tienoilla heittely on todella runsasta, AFR vaeltaa 13 ja 15 välillä ihan jatkuvasti, ja kone "nykii" samaa tahtia. Pitänee vielä uusia tulpat ja jakajan kansi, eivät olleet pahan näköiset mutta taitaa nuo sytytyskatkokset vaikuttaa seosmittaukseen... Mitkähän tulpat tuohon B200K olisi paras laittaa? Boschit?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 03.06.2017, 16:21:42
Nyt olisi takaiskaritkin lyhennetty. Sahasin yläpään lenkin irti hitsauksesta ja otin 15mm varresta pois ja hitsasin läjään. Haisee muuten pahalle tuo palava puslakumi, olisi ehkä voinut irroitella ne ennen hitsausta... ::)

Otin takaa samalla myös korotuspalat pois jousikuppien alta, nyt auto on taas vaaterissa. Tuolla madalluksella perä liikkui viitisen milliä vänkärin puolelle, säädettävä panhard olisi kyllä poikaa.

Samalla asentui uudet raidetangon ulko- ja sisäpäät sekä myös vänkärin puolelle uusi alapallo, kaikki osat OEM-laatuisia. Käytin nivelistä vielä suojakumit auki ja vaihdoin lithiumrasvat niiden aikaisempien onnettomien rasvanökäreiden tilalle. Saman olen tehnyt kaikkiin uusimiini niveliin jo kymmenen vuoden ajan, eikä yhtään ole tarvinnut uusia toistamiseen :)

Koneessa olisi nyt uudet öljyt ja suodatin sekä Boschin tulpat, käynti tasoittui jonkin verran ja kone hiljeni selvästi, kuuluu enää flektin humina ja pakoputken päästä pieni tuhina :) vielä kun saisi tuon kaasuttimen pelaamaan oikein niin mikäs tuolla olisi ajellessa. Kävi jo mielessä että vaihdan vakiokaasuttimen takaisin, mutta yritetään nyt kuitenkin saada tuo weber pelaamaan ensin paremmin, sillä saisi kulutusta tiputettua hieman ja koneen luonne on paljon parempi tuolla kaasuttimella.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 03.06.2017, 20:31:19
Asentelin korjaussarjan weberiin ja käynti huonontui entisestään. Seos heittelee ihan miten sattuu. Huomenna orkkis kaasutin paikoilleen ja ihmetellään sen sielunelämää sitten seosmittarin kautta...

Kulkukorkeus sentään asettui hyväksi iskarirempan seurauksena :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170603_170114.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 04.06.2017, 15:30:35
Kasailin vanhoista kaasareista yhden uudenveroisen ja laitoin paikoilleen. Käy nätisti ja seokset pysyy tasakaasuajossa 14-15 välillä, kiihdytyksessä 13 hujakoilla. Lämmettyään alkoi tyhjäkäynti vapista, suihkuttelin jarrukliineriä ja jarrutehostimen puoleisesta kulmasta bakeliittia käynti muuttui selvästi. Bakeliitti irti ja hiontaan, ja olipahan perkele kiero, yli puoli milliä lähti tavaraa ennen kuin oikesi. Uusilla tiivisteillä läjään ja pyörii kuin unelma.

Taidan silti laittaa tuon weberin myyntiin, en jaksa enää ruveta vaihtelemaan kun kuitenkin menee taas jotain poskelleen :D

Ainiin, ja eilen illalla kasailin entisen virranjakajan takaisin läjään uudella hall-anturilla. Pitäisi koittaa onnistuiko korjaus, niin voisi sitten säilöä sen naftaliiniin odottamaan huonompia aikoja :) jos tuo korjaus onnistui, niin voiskin ruveta haalimaan noita rikkonaisia ja korjailla myyntiin...
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 06.06.2017, 20:59:20
Tänään olikin sitten pesu- ja puunauspäivä. Alkuun raakapesu Würth pineline HD:llä, sen jälkeen samalla aineella ja kintaalla. Seuraavaksi savetus käyttäen liukasteena Bilteman pikapesuainetta, pyyhintä IPA:lla ja viimeiseksi pintaan Auto Finessen Ultra Glaze. Huomenna vuorossa sitten itse vahaus, joko Collinite 915s tai Soft99 Fusso (riippuen muistaako työkaveri tuoda jälkimmäistä huomenna testiin).

Muoviosiin testasinkin nyt ensimmäistä kertaa nanopinnoitetta, eli Gtechniq C4 permanent trim restoreria. Tuntuisi kyllä erittäin toimivalta aineelta:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170606_182044.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170606_183648.jpg/small)

Pyyhin saman aineen myös puskureihin ja mädätyslistoihin, mutta jälkimmäisiin vedän varmaankin jossain vaiheessa mustan kumimaalin pintaan jos en saa aikaiseksi ottaa niitä kokonaan pois ja sipistellä reikiä umpeen.

Ainiin, ja ajovalo- sekä etuvilkku-umpioista maalailin kehykset mustaksi ettei näytä ihan niin "lasiselta" tuo keula :) pitää nyt katsella aikansa noin, että rupeaako nuo tummat kehykset käymään silmään vai keksinkö sinne jonkun toisen sävyn...
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170606_191606.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 08.06.2017, 17:22:54
Kulmat kuntoon.

Yläpäitä sai kääntää melkein säätövaran loppuun asti ulos, kun ohjearvossa camberin pitää olla 12' plussalla ja noilla jousilla alatukivarret on aavistuksen yläviistoon... Säätömestari sanoikin (off the record), että käännä katsastuksen jälkeen säätövara keskelle, ja jos on levoton ajaa, niin aurausta puoli kierrosta kiinni per puoli. Kuulosti järkeenkäyvältä.

Mikään ohjekirja tai ohjelma ei tuntenut säätö- tai tarkastusarvoja 240 taka-akselin pyöränkulmille, eikä siellä ole kyllä mitään säädettävääkään, joten siitä ei kai pitäisi tulla ongelmia muutoskatsastuksessa.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170608_153151.jpg/small)


Seoksien heittely meinaa jatkua edelleen. Nyt alkaa mennä jo oudoksi. Pitää varmaan ruveta tutkimaan seuraavaksi noita mahdollisia alipainelaitteita, että onko siellä rikkinäistä osaa esimerkiksi jarrutehostimessa tai jakajan kalvossa. Tilasin myös siniseltä uuden bakeliitin tiivisteineen, hinta on taas noussut, nyt oli 30€ kappale tiivisteineen... Orkkis virranjakajan kansi sentään oli vain 15€, halvempi kuin "oem-laatuinen tarvike" viereisestä varaosapuljusta :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 10.06.2017, 16:51:12
Eilen kävin auton kanssa konttorilla, nyt on muutokset otteessa. Katsastusmiehet oikein joukolla ihmettelivät auton kuntoa, ilmeisesti leimalla käy useammin vähän heikompikuntoisia yksilöitä :) 8.5" leveälle vanteelle kapein sallittu kumi on kuulemma 215, eli rimaa hipoen tuo rengas-vanneyhdistelmä on laillinen.

Tänään sitten varsin ajattelin koettaa päivittää sytkäosat perinteisemmän mallisiksi, ja laitoin Boschin kupariydinjohtoa sekä NGK tulpanhatut. Kerrankin sai sellaisen tulpanjohtosarjan, joka on täydellisesti sopiva :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170610_134141.jpg/small)

Käynti muuttui selvästi tasaisemmaksi, ajamassa en vielä käynyt joten en tiedä oliko tuolla isompaa vaikutusta. Mutta yleensä kaasarivehkeet on ainakin itsellä toiminut paremmin kun kipinässä on voimaa.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 15.06.2017, 11:28:00
Toissapäivänä vaihtelin takaisin kaasuttimen joka oli viime talven pakoillaan. Auto toimii sillä selvästi paremmin, ja syykin selvisi, käy huomattavasti rikkaammalla :D Vaihtelin samalla myös kuskin oven lasin tiivisteen ehjään, edellinen kun oli koko lasin yläpuolen mitalta painunut ruttuun ja suhina oli melkoinen.

Tänään kävin hakemassa siniseltä lisää uutta OEM-osaa, eli kaasarin ja imusarjan väliin bakeliitin sekä tiivisteet ja virranjakajan kannen.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20170615_112103.jpg/small)

Bakeliitti on näköjään kehittynyt vuosien saatossa, siinä ei enää ole niitä kevennyskoloja mitä ainakin omissa aikaisemmissa on ollut kaikissa. Enemmän tiivistepintaahan siinä tuolla tavalla on ja myös enemmän materiaalivahvuutta eli ei pitäisi haljeta niin herkästi, eli hyvää kehitystä.

Virranjakajan kansikin oli pakattu hienosti volvon laatikkoon, mutta siellä oli ihan perus Boschin kansi, joka oli pieni pettymys. Olisi nyt edes Volvon logolla ollut. ;D
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 21.07.2017, 18:59:03
Tänään sain aikaiseksi vaihtaa nokka-akselin V-tyyppiseen. Vetoja tuli selvästi lisää, mutta lämpimänä käy huonosti tyhjäkäyntiä. Pitää vielä tarkistella venttiilivälykset uudestaan läpi, nyt tarkistin vain että kaikissa on välys eivätkä jää kantamaan.

Tekisi silti mieli isompaa tekniikkaa tuohon... B230E ois kyllä kiva. Mitähän siihen muutokseen tarvitsisi itse koneen lisäksi? Riittääkö pelkkä painepumppu bensalinjaan? Ja mistä tuollaista lähtisi metsästämään?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 26.07.2017, 18:38:31
Tarkastelin venttiilivälykset, yksi littu piti uusia että kaikki on samassa arvossa (0.40 kuumana). Tosin, kaksi minä sinne uusin mutta toisen kanssa tilanne oli se, että kylmänä ei saanut edes 0.15 liuskaa väliin, mutta koska ohuempia säätöpaloja ei ollut, laitoin toisen samanpaksuisen tilalle ja sen jälkeen välys oli kohdallaan ??? Noh, kaikki on nyt säädöissään, joten tilanne OK.

Vaihdoin samalla myös jakajan korjattuun, sekä imusarjan bakeliitin sekä tiivisteet upouusiin OEM-osiin. Kyllä se vaan jostain vielä repi ilmaa, nyt laskeutuu tasaisesti tyhjäkäynnille kierroksilta eikä seos mene enää yli 20 moottorijarrutuksessa kuten se teki aikaisemmin. Tyhjäkäynnillä vaan tahtoo edelleen välillä joku pytty jäädä välistä, tosin noin minulla on käyttäytynyt kaikki B2** -moottorit... Olisi vaan kiva tietää, mistä se johtuu.

Vetoja tuossa nyt on B200K-koneeksi aika mukavasti, hyvin käyttöautomainen tehoalue :)

Seuraava operaatio voisi olla takapyörien siirto keskelle pyöränkaaria. Ajatuksena olisi muokata tukivarsia sen verran, että rengas asettuu oikeaan paikkaan. Pitää vaan ensin hommata toiset tukivarret, alkuperäisiä en kehtaa tuhota.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 09.09.2017, 20:54:57
Tulipa haettua kesällä myydyn kesäauton tilalle uusi projekti, nimittäin lähelle myyntiin tullut -64 Amazon miljoonamoottorilla eli B18.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170907_183210.jpg/small)

Auto on seissyt monta vuotta, ja sitä ennen monta vuotta. Ainakin kunto on vähän sellainen. Koriltaan aivan pirun hyvä, vänkärin lattiaan ja takakonttiin on hitsattu yksi paikka kumpaankin mutta muuten pellit on kovat eikä hitsaustarvettakaan ole. Auto on maalattu joskus pari vuotta takaperin, appelsiinia ja valumia löytyy mutta väri on alkuperäinen ja pohjatkin ilmeisesti tehty aika hyvin eli myllyttämällä tuosta voisi saada vielä ihan siistin.

Tekniikkakin toimii sen mitä olen nyt ehtinyt testailemaan, lähtee nätisti käyntiin eikä venttiilit pidä ääntä. Jarrut puuttui koeajolla suurimmaksi osaksi, mutta ainakin etujarrut herkistyi ihan vaan jarruttelemalla niin että nyt molemmat pitää eikä auto puolla jarruttaessa.

Perä tuossa piti jo koeajolla melkoista meteliä, ja rupesin samoin tein selvittämään sille syytä. Laakerit on ihan loppu ainakin pyörien päästä, ulkokooleissa näkyy selvät vesikraaterit, olisiko seissyt joskus lammikossa tai perä hörpännyt vettä. Voi olla, että sieltä menee kaikki laakerit uusiin ja kaupan päälle vielä rattaatkin...

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170909_145512.jpg/small)

Mukavaksi tuon homman tekee se, että totta kai tuo on sillä harvinaisemmalla Spicer 27 -akselilla, johon menee jenkkiläiset tuumamittojen laakerit. Ja totta kai vänkärin puolella on jarrurumpu aivan yhtä puuta vetoakselin kanssa, laakeri rallattaa ja siinä on sekä pysty- että pitkittäisklappia ainakin 2mm suuntaansa. Tuon kun saisi irti, niin olisi jo viisaampi että mitä kaikkea menee tilauslistalle ja pääsisi irroittelemaan myös perämurikkaa.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170909_110012.jpg/small)

On tarjottu ulosvedintä, moskaa, lekaa, lämpöä, kylmää, lisää ulosvetoa, kauniita ja vähän rumempiakin sanoja... Eikä mihinkään. Ei kehtaisi tuhota tuota rumpua, kun maksavat 230€ kappale uutena. Noh, katsotaan jos saisi tehtyä pullotunkista hydraulisen ulosvetimen. Toivotaan ainakin parasta.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: Wompatti - 09.09.2017, 21:13:16
Ootko kokeillut massavasaralla, ei millään lelulla vaan sellasella että on oikeesti puntissa painoa ja akselissa pituutta että saa iskuun voimaa? Monesti tullut huomattua että normi kätilöt on huonoja vs. massavetäjä.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 10.09.2017, 10:56:07
Enpäs ole, pitääkin kysäistä kaverilta sellainen lainaan ja yrittää sitä. Kiitos vinkistä :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 15.09.2017, 07:15:57
Ei lähtenyt liukuvasaralla mihinkään. Rupesi vaan pelottamaan pulttien katkeaminen, kun tuo liukuvasaran vastine tulee vain kolmeen kiinni.

Tein sitten töissä tuollaisen härvelin, joka tulee kaikkiin pultteihin kiinni ja vetää 5t pullotunkilla rummun irti.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170913_145756.jpg/small)

Eikä mihinkään. Ei edes inahda. Tunkissa vaan varo suhisee läpi. Kai se on otettava koko akseli irti ja pillillä kuumennettava pajalla...

Mutta ei hätiä mitiä, kävin eilen Oulussa mutkan ja tulin takaisin huomattavasti köyhempänä mutta ehjien osien verran rikkaampana. Nyt on kunnostettu akseli taakse (uudemman mallin, eli korvakoita joutuu muokkaamaan), siihen täysin läpikäydyt jarrut uusilla rummuilla/kengillä/sylintereillä sekä eteen olka-akselit levyjarruineen sekä kolmimäntäisine satuloineen. Etujarrut on suoraan ajosta, eli ne taidan käyttää vielä auki ennen paikoilleen laittoa niin ei tarvitse siitä huolehtia sitten taas pitkään aikaan.

Sehän saattaa olla, että vielä tänä syksynä Amazon saa uuden leiman paperiin 5 vuoden tauon jälkeen :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 16.09.2017, 19:06:08
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170916_175624.jpg/small)

Ja näin. Taka-akselin nappaisin irti. Yksikään pultti ei katkennut eikä pyöristynyt :)

Loppujen lopuksi aika vähän eroa noissa akseleissa. Uudemman akseliputki on ulkohalkaisijaltaan 5mm paksumpi, ja tietty jakareille on erilaiset kiinnitykset kuin linkkivarsille, mutta nuo on todella helposti muokattavissa sopiviksi, esimerkiksi jakarillisen akselin reaktiotankojen kiinnikkeet on samoilla kohdilla kuin linkkiakselin kiinnikkeet eli niitä voi käyttää hyväksi uusien teossa.

Valuttelin sitten tuosta alkuperäisestä perästä öljyt pihalle ja tarkistelin vauriot, tasausrattaat siinä vähän pitää ääntä mutta poskilaakerit ja pikkupyörän laakerit on välyksettömät eikä niissä tunnu rokamia. Myös öljyt oli ihan siistin näköiset, tummat kyllä mutta ei siellä ollut metallimurua tai vettä seassa. Eli vauriot taitaa kuitenkin rajoittua pelkästään pyörien laakereihin ja jarrusylintereihin, tuosta siis saisi kunnosteltua vielä ihan järkikustannuksilla ehjän akselin.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170916_175613.jpg/small)

Siinä ne nyt lepää, pitää tuo vasemmanpuoleinen akseli puhdistella kunnolla ja tehdä siihen tarvittavat kiinnikkeet, sitten maali pintaan ja jarrukilkkeet kiinni ja sen jälkeenhän sen voi jo ruuvata autoon alle :)

Etujarrut otin myös työn alle, puristelin niistä männät irti ja tilasin uudet tiivistesarjat kun eihän nuo enää ihan uudenveroiset olleet. Itse satulat pistin ultraäänipesuriin, sekaan vähän sitruunahappoa ja astianpesuainetta niin saa kanavat kunnolla puhtaaksi ja samalla hyvän pohjan maalille. Niistä ei valitettavasti tullut otettua kuvia, olisi mennyt puhelin niin sontaiseksi että en viitsinyt kaivella luuria taskusta kuvia varten :)

Lopuksi vielä kysymys, mahtaako kenelläkään olla tietoa mistä vehkeestä tuohon mahtaisi käydä nuo taka-akselin puslat? Siis nuo reaktiotankojen ja akselin väliin tulevat donitsit. Alkuperäiset on sen verran suolaisen hintaiset, että mieluummin etsisin jotkut edullisemmat vaihtoehdot.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 22.09.2017, 20:23:45
Itse itselleni vastaten, 88-92 Galantin (E33) etualatukivarsien puslista saa tehtyä sopivat kun halkaisee puoliksi. Ja hintaa on kymmenesosa orkkispuslien hinnoista.

Tein 3mm levystä rasiaporalla tuollaisia lätkiä:
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170921_080734.jpg/small)

Noista meni molemmat osat käyttöön, ulkorinkulat ajoin sorvissa pyöreäksi ja niistä tuli akseliin uudet tukivarsien topparit. Sisemmät "prikat" taas käytin prässissä ja niistä tuli reaktiotankojen pusliin passelit... Noh, topparit kai ne nuokin on.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170922_195648.jpg/small)

Akselista hioin metallipintaa näkyviin sen verran että sain uudet kiinnikkeet ja topparit hitsattua.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170922_185552.jpg/small)

Ja sitten ei muuta kuin maali pintaan ja kuivumista odottelemaan. Huomisen päivän ajattelin pyhittää enduron ajamiselle, niin saa osat kuivua rauhassa ennen kuin rupean kasaamaan jarrukilkkeitä paikoilleen.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170922_194816.jpg/small)

Hankkimani "uudet" etunavat käytin auki, tarkistin laakerit ja vaihtelin tuoreet rasvat. Jarrulevyjä en ruvennut sorvaamaan, kun olivat kuluneet tasaisesti ja pinnassa oli vain ohut ruoste. Jarrusatuloiden korjaus sen sijaan meni ihan hukkaan, kun kaverin korjaamon kautta sai upouudet satulat järkihintaan.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170922_195711.jpg/small)

Nyt olisi sitten ruostepoistetut ja siistit kolmimäntäiset satulat jouten, uusilla tiivisteillä ja asennussarjalla. Männät niissä on välttävät, itse en ehkä niitä laittaisi paikoilleen, mutta tiukan paikan tullen noillakin saisi auton liikenteeseen. Jos joku sattuu lukemaan tämän ja on tarve ehjille satuloille, niin pistä viestiä.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 25.09.2017, 07:19:47
Sunnuntaipuuhastelun seurauksena Amazon on taas pyörillään, tällä kertaa ilman huutavaa perää mutta toimivilla jarruilla :)

Mukavahan se on läiskiä puhtaita ja ehjiä osia paikoilleen...

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170924_131221.jpg/small)

Etujarruja en nyt sitten kuitenkaan ruvennut vaihtamaan. Keulan ollessa ylhäällä olin jo avaimet kädessä että irroitan olkavarsia myöten kaikki, mutta jarruletkujen sopivuus oli hieman epävarma, niin käytin sitten vaan rummut auki. Sieltähän löytyikin mukava yllätys, palat oli melko hiljattain vaihdettu ja ihan täydellä pinnalla eikä sylinteritkään olleet vuotaneet ulos asti. Joten sylkät irti, sorvissa pikku hionta, puhdistus, uudet jarrurasvat sisään ja läjään. Sitten vaan ilmaus ympäriinsä ja kappas, sieltähän löytyi toimivat jarrut. Kävin jopa hiekkatiellä koittamassa, etuset lukkiutuu yhtä aikaa ja käsijarru myös. Niin kovasti en uskaltanut jarruttaa että takaset olisivat olleet lukossa, eli jarruista ei tullut edes takapainoiset :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170924_182413.jpg/small)

Sehän alkaisi olla pikkuhiljaa valmis leimalle. Tänään vielä viimeiset tarkastelut että kaikki toimii, ja yritän ripustaa pakoputken vähän paremmin kun oli kannakekumit vähän huonossa hapessa, mutta muutenhan tuota voisi jo konttorille tarjota.

Kuskin oven lukko toimii aika huonosti sisältäpäin, nuppi jää jotenkin puolitiehen. Yritin selvittää mistä moinen johtuu, mutta kyseessä on ilmeisesti ihan vaan kuluneisuus. Noh, pääsee sisään ja ulos niin kai se riittää...


Sitten vielä lopuksi pesu molemmille, niin kelpaa taas liata.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170924_192320.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 25.09.2017, 16:59:11
En malttanut odotella enää huomiseen, vaan kävin konttorilla jo tänään.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20170925_163552_1.jpg/small)

Ainoa korjauskehoitus tuli kuskin puolen jarruvalosta joka ei palanut. Tai tarkemmin sanottuna siltä puolelta sammui kaikki valot kun painoi jarrua. Kotipihassa purin yhdessä johdossa olleen rosvoliittimen irti ja korvasin sen juotoksella, nyt pelaa kaikki valot niinkuin pitääkin. Jarrut piti hyvin tasaisesti, iskaritesti näytti vähän omiaan mutta katsastushenkilö sanoi ettei oikein luota noin uuden tekniikan toimimista näin vanhan auton kanssa, eli vaihda iskarit jos tuntuu että toinen puoli pomppii enemmän.

Jokin tuolla voimansiirrossa pitää vieläkin meteliä kun vauhdissa laskee vedon pois, olipa vaihde päällä tai ei. Perästä se ei tule, eli kardaanin tukilaakeri lienee seuraava epäilty. Varaosakuvastot vaan tuntee tukilaakerin vuodesta 1967 eteenpäin, mikähän lienee homman nimi?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: v0lv0245 - 25.09.2017, 17:32:45
Tuolla on ainakin jotain http://www.cvi-automotive.se/en/articles/14456/13-propshaft (http://www.cvi-automotive.se/en/articles/14456/13-propshaft)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 25.09.2017, 18:50:11
Könysin auton alle ja siellähän oli vetolaippa melko löysässä. Kiristin sen nyt paremmin ja kävin pikku koeajolenkin, meteli loppui mutta vauhdissa ilman vetoa kuuluu sellaista rikki menevän laakerin rohinaa aika-ajoin. Eli sen pikkuakselin laakerit olisi seuraavana vaihtolistalla.

Tekisi melkein mieli viedä jonnekin pajalle vaihdettavaksi, mutta missähän moinen operaatio mahtaisi onnistua tässä pohjois-savon alueella?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 27.09.2017, 06:55:39
Eilen otin Amazonin liikennekäyttöön ja kävin illalla sellaisen 50km sillä ajelemassa. Kone hiukka nykii tasakaasuajossa, epäilen että kaasari on melko likainen pitkän seisonnan seurauksena. Pinionin laakeri on tosiaan vaihtokunnossa, nyt vetolaippa pysyi kyllä tiukalla mutta moottorijarrulla perästä kuuluu sellainen kurnutus että seutukunnan sammakotkin tulee hämmästelemään.

Tuota pinionin laakerin vaihtoa varten täytyy ilmeisesti taas perä purkaa melko täydellisesti... Edelleen, jos joku tietää oikeasti hyvälaatuisen korjaamon tästä pohjois-savon alueelta joka homman voisi hoitaa, antakoon sen ilmi. Kokemattomalle ensikertalaiselle en harjoittelusta maksa, mutta ammattimiehelle maksan hyvin mielelläni että tuon saa kuntoon.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240, -64 Amazon ja -95 940
Kirjoitti: nostokurki - 29.09.2017, 21:18:38
Ei löydy pajaa, joka suostuisi homman tekemään alla olevaan akseliin, eli sama tehdä homma itse. Taidan vaan suosiolla jättää sen homman talveksi, joten laitoin amazonin takaisin seisontaan. Pitää siirrellä se pihassa sellaiseen paikkaan että rassailu on talvellakin mahdollista.

Noh, ettei elämä kävisi tylsäksi, niin eilen bongasin torista myynti-ilmoituksen 940 volvosta. Pienien lisätiedustelujen jälkeen se piti lähteä työpäivän jälkeen tutkimaan paikan päälle, ja sieltähän tultiin kahdella autolla pois.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170928_182605.jpg/small)

Tähän mennessä autosta ei ole löytynyt ihmeempiä vikoja, tekniikkapuolella kaikki tuntuu pelaavan vuotavaa imusarjan tiivistettä ja tihkuttavaa vesipumppua lukuunottamatta, mahdollisesti myös joku etupään nivel on väljä tai sitten aurauskulmat säätämättä, kun on syönyt molempien eturenkaiden ulkosyrjät. Niin ja muutama sähkövika on, ilmastointi ei virka mitään ja sähköpeilit on yhtä hiljaista sorttia nekin.

Muuten auto on ehjäpeltinen ja kolhuton, joskin aivan tolkuttoman likainen, myös sisältä. Sisällä on ainakin 12 vuoden aikana kertyneet pölyt ja liat, hajuista puhumattakaan. Tein tänään pari tuntia hommia imurin kanssa ja purin etupenkit pois, kuskin penkin verhoiluille on tehtävä jotain (selkänojan sivut rikki) ja koko sisusta on pestävä ihan reilulla kädellä. Seuraavaksi vähän kuvasatoa siitä, minkälainen on lähtökohta:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_144926.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_144937.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_144952.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_154547.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_162821.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_163259.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170929_163255.jpg/small)


Tästä lähdetään. Ei mikään älyttömän iso projekti, mutta aikaavievä. Eiköhän tuosta talveksi saa käyttöauton leivottua :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240, -64 Amazon ja -95 940
Kirjoitti: nostokurki - 30.09.2017, 18:51:31
Imusarjan tiiviste tuli vaihdettua, kun sellainen sattui varastossa valmiiksi olemaan. Onhan tuossa havaittavissa pientä vikaa... ;D
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170930_135111.jpg/small)

En vielä testannut miten vaikutti, kun ajattelin nyt tehdä nuo tiedossa olevat tekniikkamurheet alta pois ennen seuraavaa käynnistystä. Laitoin jäähdytysnesteet valumaan astiaan, josko huomenna vaihtelisi sen vuotavan vesipumpun. Huomasin myös että syylärin kuskin puoleinen pääty on hieman märkä, mutta en saanut selvää onko kyseessä jäähdytysneste vai jostain muualta valunut vesi. Pitänee pestä tuo konehuone remontin jälkeenkunnolla niin näkee mahdolliset valumat paremmin.

Sisustaa puhdistelin tänään, tai oikeastaan kävin kaikki siellä olevat melko lailla kokonaan läpi Tornadorilla ja painehuuhtelulaitteella. Mukava yllätys oli, että pesuaineena käyttämäni Jiffy selviytyi hienosti niin tekstiileistä, maalipinnalta kuin muoviosistakin. Ja sitten muutamat 50/50 kuvat:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20170930_153652.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/inCollage_20170930_183056740.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/inCollage_20170930_183145615.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/inCollage_20170930_183205105.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/inCollage_20170930_183234720.jpg/small)

Kyllähän tuo auto raikastui ihan huomattavan paljon, nyt siellä voi jopa istua ilman että alkaa silmiä kirvelemään. Vielä pitäisi löytää ehjä kuskin penkki tai siihen fyllingit ja verhoilu sekä kuskin oveen ehjä lokero.

Kattoverhoilukin roikkuu hieman, milläs foorumilaiset on noita korjailleet?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240, -64 Amazon ja -95 940
Kirjoitti: Jambo - 01.10.2017, 14:55:11
Mulla akselin laakerointi ja shimmaus onnistui ihan paikallisella moottorikoneistamolla. 150€ otti laakereiden vaihdosta ja shimmauksesta...
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240, -64 Amazon ja -95 940
Kirjoitti: nostokurki - 01.10.2017, 15:07:12
Mulla akselin laakerointi ja shimmaus onnistui ihan paikallisella moottorikoneistamolla. 150€ otti laakereiden vaihdosta ja shimmauksesta...

Ja akseli oli autossa paikoillaan? Tuo tuntui olevan se kynnyskysymys suurimalle osalle korjaamoista. Onneksi yksi rohkea paikallinen ilmoittautui, nyt vaan odotellaan laakeripakettia Ruotsista :)

940 sai tänään uuden vesipumpun sekä uudet jäähdytysnesteet 50/50 seoksella glykolia ja akkuvettä. Myös apukuskin jakkaran ruuvasin paikoilleen, ovipahvitkin on vielä irrallaan odottelemassa inspiraatiota liimata yläreunojen nahkat takaisin kiinni. Niin ja kuskin penkki tarvitsisi kipeästi uuden verhouksen ja pehmusteet, alkuperäistä huonokuntoista en viitsi laittaa edes väliaikaisesti kiinni autoon.

Kun sain konehuoneen valmiiksi, niin pesin sen, että näkee jos jostain alkaa mehimään.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20171001_143515.jpg/small)

Ja samoin tein pesin Würthin Heavy Dutylla koko auton, vaikka pesuaine tehokasta onkin niin lajinsa sai hangata sammalta irti pinnasta. Mutta kyllähän siitä ihan eri siisti tuli kun sai pinttymät pois.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+940/IMG_20171001_143502.jpg/small)

Pitää yrittää ennen talvea vielä päästä jonnekin tekemään savipuhdistus ja kunnon vahaus tuolle autolle. Myös jotkut siistimmät vanteet voisi yrittää etsiä, nuo 15" on kyllä niin perin ankeat että ihan puistattaa... Alle saisi kuitenkin pyöritellä jopa 18" ilman muutoskatsastusta. Ja ei, en laita 240 vanteita siihen alle ;D
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240, -64 Amazon ja -95 940
Kirjoitti: Jambo - 01.10.2017, 15:35:05
Eikun akseli irrallaan. Empäs tuota tajunnut  :-[
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 22.10.2017, 17:03:38
Tjaaha. 940 tuli myytyä pois, tai se itse asiassa lähti vaihtokaupan kylkiäisenä seuraavalle omistajalle.

Amazon tuli viikolla haettua pois naapurikylän mestarimieheltä, eli laakerin vaihtaja löytyi ja ihme kyllä diagnoosini osui oikeaan kun perän metelöinti loppui :) Pinionin jossain hampaassa edelleen on pieni rokama (tai laakerin muru tai jotain?), joka päästää pienen äänen joka kardaanin kierroksella moottorijarrutuksessa, mutta eiköhän se sieltä ajan kanssa häviä. Huomasin sen jo silloin kun perä oli irrallaan, mutta vaikka miten yritin lampun kanssa tiirailla niin siellä näkyi vain pieni naarmu hampaan reunassa. Kai se on sitten niin herkkä.

Tänään pyörittelin matsonia pihassa, säätelin sytytystä lampun kanssa ja hämmästelin huonoa kaasuun vastaavuutta. Otin sitten kaasarin irti ja siellähän on kiihdytyspumpun mäntä ihan yhtä puuta sylinterin kanssa. Muutenkin vähän kaikki tiivisteet vuotaneet tuosta kaasuttimesta.

Taidan tilailla siihen Skandixilta uuden korvauskaasarin (Weber 34), onko kenelläkään kokemuksia moisesta?

Samalla ajattelin tilata käyttövarmuutta silmällä pitäen 123Ignitionin, niin jää tuo nykyinen toimiva jakaja talteen jos vaikka tulee ydinlaskeuma. Katselin tuossa asennusohjeita sellaiselle ja silmään pisti tuo ykköspytyn kohta jakajassa, paikoillaan olevassa jakajassa ykkösen johto lähtee klo 11 kohdalta kun taas muualla olevissa kuvissa sen pitäisi lähteä klo 9 kohdalta? Mitenkähän tuokin on mahdollista... Onkohan tuo edes tuon koneen jakaja?

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171022_172508.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 23.10.2017, 09:08:45
Aikani asiaan perehdyttyäni päädyin siihen lopputulokseen, että joku lienee käyttänyt öljypumpun ratasta irti ja se on nyt väärässä asennossa ja siitä johtuu tuo jakajan outo asento. Pitää käännellä oikein se kunhan uusi jakaja tulee.

Joo, tilasin siis sen Weberin korvauskaasuttimen sekä 123ignitionin Skandixilta. Tuleepahan käyttövarmuutta :)

Kuskin oven lukko on toiminut alusta asti vähän huonosti, välillä saa herkutella auki vaikka nuppi onkin ylhäällä. Pitäisi sekin purkaa irti ja katsoa mitä se on syönyt.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 30.10.2017, 20:59:00
Saksan maalta tuli paketti tänään perille:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171030_195546.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171030_202815.jpg/small)

Katsotaan milloin olisi aikaa asennella noita paikoilleen. Harmi vaan kun kaikki käyttö- ja asennusohjeet oli saksaksi. Kaasuttimen kanssa tuskin tarvitsee painia, mutta nuo 123ignitionin ohjeet pitänee imaista netistä että saa asenneltua edes sinnepäin :)

Talvirenkaiden hankkimistakin olen tässä vähän pähkäillyt tuohon Amazoniin, onko vinkkejä mistä löytyisi järkihintaan kapeita nastarenkaita noille orkkis 15" vanteille?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 05.11.2017, 13:24:42
Amazonin rassailupävä.

Uusi kaasutin meni paikoilleen ilman minkäänlaisia painimisia ja säädötkin oli kohdallaan jo paketista ottaessa lukuunottamatta tyhjäkäyntiä, jota piti korottaa puoli kierrosta. Uskomaton tunne, kun otat kaasuttimen laatikosta, pulttaat kiinni, vedät ryypyn päälle ja heti kun bensa saavuttaa kaasuttimen kone ärähtää käyntiin ja käy täysin rykimättä :)

Sen jälkeen pyöritin koneen 15BTDC merkkiin ja irroittelin vanhan virranjakajan. Jonkin verran piti pyöritellä jakajan/öljypumpun ratasta ennen kuin oikea kohta löytyi ja pyörijän nokka osoitti "vähää vaille eteenpäin". Sitten vaan jakaja paikoilleen, ja kun se ei mennyt, purin kaiken uudestaan ja käänsin ratasta 180 astetta. Koska eihän jakajan ura tietenkään voi olla keskellä akselia ;D Viimein kun jakaja oli paikoillaan, kytkin ohjeen mukaisesti plusjohdon puolaan, virrat päälle ja käänsin jakajaa niin että ledi juuri syttyi. Sitten vaan loput rojut nippuun, puolan miinusjohto kiinni ja käyntiin.

No eihän se lähtenyt. Vähän lupaili, mutta ei käyntiin asti. Muutaman kerran kun käänteli jakajaa, sain koneen sen verran käyntiin että pääsin katsomaan ajoituslampun kanssa missä mennään. +10 astetta. Ilmanko pyöri vähän huonosti. Alipaineletku irti, jakajan pyöritys niin että merkki asettuu 15BTDC, kiristys ja letku kiinni. Ja jopa vain alkoi rokkaamaan, pyörii aivan uskomattoman hyvin, tikittää kuin ompelukone eikä epäröi yhtään kaasua painaessa. Mahtavaa!

Nyt kun kuvasta katsoo, niin näyttää tuo jakaja olevan vieläkin hampaan verran sivussa. Noh, käännetään kun jaksetaan.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171105_121540.jpg/small)

Tämän jälkeen vaihdoin vielä termostaatin, ja jonkin aikaa painittuani ilmausongelman kanssa totesin että taitaa vesipumppu olla sökö, ei vaikuttanut koneen lämpöihin oikeastaan ollenkaan. Sisälle kyllä tulee kuumaa, mutta syyläri pysyy kylmänä vaikka lämpömittari nousee 3/4 asteikolle asti. Vähän kun antaa kenkää, niin ylävesiletku rupeaa lämpemenään. Noh, uutta pumppua tilaamaan, ei maailma tähän kaadu.

Vitsi kun löytyisi vielä ne talvirenkaat jostain, voisi hyvinkin napakoiden pakkaspäivien ratoksi käydä amazonia ulkoiluttamassa :) Suolassa tuota ei kehtaa uittaa, mutta kuivalla kelilllä ajelu voisi olla ihan mukavaa.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 10.11.2017, 18:31:21
Vesipumppu vaihdettu ja infrapunamittarin kanssa tutkittu koneen lämpenemistä. Koneen tulipellin päädyssä on reilu 100°C lämmintä kun termarin luona lämpö majailee vielä 60° hujakoilla... Auton oma lämpömittari menee yli asteikon ennen kuin termari aukeaa. Outoa.

Käyntiin tuo ei kuitenkaan vaikuta millään lailla, käydä raksuttaa kuin ompelukone ja mitä kävin pienen lenkin ajamassa niin kyllähän tuosta tuli ihan eri moottori uudella kaasuttimella ja virranjakajalla :) ei epäröi yhtään kiihdytyksessä ja käyntiinkin lähtee ihan saman tien kun vaan näyttää avainta.

Sisustahommia olen vähän miettinyt, tiedossa olisi E46 coupen penkit jotka voisi yrittää sovitella tuonne sisälle. Entisöintihommiin en taida alkaa, museorekisterissä noita amazoneita taitaa olla enemmän kuin aktiivisessa harrastekäytössä. Mutta jos yrittäisi säilyttää auton sellaisena, että alkuperäiset osat menisi vaihdettujen tilalle ihan ruuvaamalla, eli ei tekisi mitään pysyviä muutoksia.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 23.11.2017, 20:23:49
Eilen sain viimeinkin varmistettua rassauspaikan Amazonille, joten pyöräytin upouudet Nankangit irrallaan olleille vanteille ja ajattelin että vien ajamalla auton tuonne 25km päähän. No enhän minä päässyt kesäpyörillä edes pihasta pois, joten trailerihommiksi meni...

No, sain auton kuitenkin perille, saman tien pesin kurat pois pinnasta ja irroittelin vähän listoja vesihiontaa ja myllytystä varten.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171123_164544.jpg/small)

Kauempaa tuo maalipinta on aivan hyvä, mutta läheltä, noh...

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171123_161921.jpg/small)

Sisusta alkaisi myös olla melko lailla purettu.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171123_154408.jpg/small)

Tilasin purkin POR-15 tuon pohjan maalausta varten, pitää vaan ensin raapia nuo vaimennusmattojen jämät ja pintaruosteet pois. Hyvässä kunnossa tuo pohja kyllä on, kerrankin vanhempi harrasteauto mitä ei tarvitse hitsata :)

Parempikuntoiset lukkomekanismit sen sijaan olisi ihan tervetullut hankinta, jos vaan jostain löytyisi.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 25.11.2017, 20:38:04
Koitin tänään miten suuri homma tuon vesihionta ja myllytys on. Aloitin vähän turhan karkealla paperilla (400), mutta vaikuttaisi että tuostahan saa muutaman illan hommalla ihan vallan siedettävän maalipinnan esille. Ainakin tuon yhden koepaneelin perusteella homma kannattaa:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171125_191656.jpg/small)

Samalla kun olin tallilla, pesaisin 240 ja pyyhin siihen tuoreet Fussot pintaan rapakeleistä huolimatta. Eikä mennyt hukkaan sekään homma, 25km kotimatka loskassa ja auto on kotipihassa edelleen yhtä puhdas :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 28.11.2017, 21:02:06
Tänään jatkoin amazonin vesihiontaa ja myllytystä. Tuo takakylki antautui ihan kohtalaisen nopeasti kiillolle asti, ja pinnasta tulikin melkoisen hyvä:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/20171128_170535.jpg/small)

Seuraavana potilaana oli takakontin luukku, jota saikin sitten hinkata loppuillan. Kolme kertaa aloitin alusta 800 karkeudella, siitä sitten pikkuhiljaa hienompiin ja pyyhintä että näkee jäikö vielä kraateria. Ja vasta sillä kolmannella kerralla pinta oli tasaisen matta, joka olikin sitten vähän haasteellisempi kiillottaa, hiontanaarmua tahtoi jäädä koko ajan näkyviin. Tuon maalauksessa on varmaan sattunut hieman virhettä seossuhteisiin, kyljen maali oli selvästi kovempaa ja kiillottui paremmin, kun taas tuo kontin luukku tuntuu todella pehmeältä työstää ja loppuvedon saa ajaa todella hellästi että saa kiillon pintaan.

Asiasta kukkaruukkuun, mitähän noihin kylkilistojen alle keksisi, ettei rei'istä tulisi vesi kylkien ja ovien sisälle? Butyylimassaa vai jotain tiivistenauhaa?
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: kalkkis - 28.11.2017, 21:49:32

Asiasta kukkaruukkuun, mitähän noihin kylkilistojen alle keksisi, ettei rei'istä tulisi vesi kylkien ja ovien sisälle? Butyylimassaa vai jotain tiivistenauhaa?

Volvo itse on käyttänyt jotain sellaista 5-v lasten muovailumassaa. Itse koin omassa projektissa että se on just sopivaa tekijän henkisen asteen vireyden mukaisesti. Mulla tosin oli otettu talteen kiinniukkeiden mällit ja niitä olen paikalleen puristellut.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: Amanssi - 28.11.2017, 22:20:10
Hyvin tuntus kiillottuvan ja siistiytyvän  8) Omaan kun sais tuommoset '64 maskit.

Volvo itse on käyttänyt jotain sellaista 5-v lasten muovailumassaa. Itse koin omassa projektissa että se on just sopivaa tekijän henkisen asteen vireyden mukaisesti. Mulla tosin oli otettu talteen kiinniukkeiden mällit ja niitä olen paikalleen puristellut.

Omaan olen laittanut tuubista butyylimassaa, tahtoi vaan valua vähän herkästi, mutta onnistui kuitenkin. Semmonen rullalla oleva, sormia sotkematon "butyylimuovailumassa" ois kyllä tuohon hommaan hyvää, tuli joskus laitettua tuulilasin tiivisteen uraan.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 29.11.2017, 18:43:40
Saakohan tuota Volvon orkkis massaa siniseltä? Ja mistä sellaista jäykkää butyylimassaa saisi, en pikaisella googlettelulla löytänyt edes keskusteluja moisesta?

Tuubissa oleva tavara on sinänsä tuttua, 15v sitten olin asuntovaunuhuollossa töissä ja muistiin jäi miten sotkevaa se aine on mutta samalla ylimääräiset sai todella hyvin pois nuijalla jossa päänä oli pyöritelty möntti butyylimassaa :)

Hyvin tuntus kiillottuvan ja siistiytyvän  8) Omaan kun sais tuommoset '64 maskit.

Pitääpä katsoa oliko mulla tuolla takakontissa samanlaiset maskit mitä paikoillaan, tuossa tuli kahdet mukana. :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: Dmies - 29.11.2017, 20:27:23
Saakohan tuota Volvon orkkis massaa siniseltä? Ja mistä sellaista jäykkää butyylimassaa saisi, en pikaisella googlettelulla löytänyt edes keskusteluja moisesta?
Muistaakseni saa siniseltä, en vaan muista numeroa. Butyylinauha nimellä löytyy googlesta. 3m:llä näyttää olevan ihan tuulilasin tiivistysnauhanakin https://www.automaalijatarvike.fi/tuotteet.html?id=10/49
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 18.02.2018, 09:25:42
Ompas unohtunut päivitellä, mutta ei autoillekaan ole ihmeitä tapahtunut. Amazonin vesihiontaa ja myllytystä olen jatkanut pikkuhiljaa, yli puolen välin ollaan jo menossa. Sen verran päivitin työkaluja että hionta alkaa nyt karkeudesta 1200 ja seuraava vaihe onkin suoraan Flexipadsin Hevy Cut tahna annosteltuna saman merkin merinovillalaikalle. Tuon kun olisi keksinyt tehdä alusta asti niin auto olisi käyty jo läpi... :) Lopuksi pitää käydä vielä koko auto compund -hiomatahnalla sekä mikrokuitulaikalla niin saa kiillon sille tasolle mitä olen tottunut.

Puskurissa oleviin reikiin tökkäsin kromikuoriset lisävalot ja sovitin alle 17" American Racing -vannetta. Nyt onkin vaikea valinta, mennäänkö orkkis 15" pizzaleikkureilla vai pistääkö kunnon ökyvannetta joukosta erottumiseksi. Noita uusia vanteita kun on toistaiseksi vain tuo yksi kappale, mutta orkkis pulverimaalatuilla vanteilla lepää jo valmiiksi upouudet kumit.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180120_121556.jpg/small)

Sisustaa pitäisi myös ruveta pikkuhiljaa tekemään paremmaksi, eli käydä lattia läpi afrolaikalla ja sen jälkeen POR-15 pintaan ennen kuin kannattaa edes suunnitella lattiamaton tekemistä, penkkien verhoilusta puhumattakaan. Jospa tuon kesäksi saisi kuitenkin jo ajoon :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 03.04.2018, 09:11:38
Amazonin lattiasta tuli harjailtua kaikki irti lähtevä pois ja sudittua POR-15 pintaan. Pohja olikin todella siistissä kunnossa äänieristeiden rippeiden alla, kaksi paikkaa sinne on hitsattu mutta sen verran paksulla pellillä ja asiallisella saumalla ettei niille tarvinnut tehdä mitään.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180329_181614.jpg/small)

Maalipinnan kiillotusprojektikin alkaisi olla loppusuoralla, enää kuskin puolen ovi ja takakylki on hiomatta. On ollut kyllä aika järkyttävän iso työ, vaikka hionnan olenkin tehnyt 1-steppinä 1200 paperilla. Paperi kun kestää n. 70x70cm alueen hiomisen ennen kuin teho loppuu, eli esimerkiksi oven hiomiseen menee 1½-2 arkkia, ja sen verran muodokashan amazon on ettei konehiontaa kannata edes harkita. Kiillotus sen sijaan käy melko kivuttomasti kun uskaltaa vaan aloittaa tarpeeksi karkealla eli karvalaikalla ja karkeimmalla tahnalla, jonka jälkeen loppukiillotus on helppo tehdä mikrokuitulaikalla ja compundilla valmiiksi asti.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180402_161830_001_COVER.jpg/small)

Kun kädet alkoi jo olla hapotettu hyväksi hiontahommissa, niin säätelin joutessani venttiilit. Mukava oli huomata, että keinuvivuissa ei ollut ilmestynyt kuoppaa venttiilin päähän, eli kone on joko rempattu, vähän ajettu tai sitten käytetty todella hyviä öljyjä. Veikkaisin, että vähän ajettu yleiskunnosta päätellen. Venttiilien säädön jälkeen piti toki koittaa, vieläkö vanhus käynnistyy ja tuliko venttiilien säädöstä ylimääräisiä ääniä. Ei tullut, käy edelleen kuin ompelukone :)

Video (https://youtu.be/9DyYHYJRMhQ)

Tänään sitten pitäisi hakea maalikaupasta tuota valkoista maalia, että voisi pyyhkäistä kojelaudan ja ovien irtopellit siistimmän näköiseksi. Mahdollisesti myös konehuone voisi saada vähän tuoretta väriä.

Pikkuhiljaa eteenpäin...
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 03.04.2018, 16:24:22
Kävin hakemassa maalien lisäksi myöskin lattiamattoon tarpeita, eli Biltemasta rullan äänieristettä ja rakennustarvikeliikkeestä mustaa mattoa.

Maalailin tallilla moottoripyörän osia, ja maalin kuivumista odotellessa leikkelin ensin äänieristeen suurin piirtein sopiviksi palasiksi:

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180403_124139.jpg/small)

Ja sitten aaltopahvista sapluunat joiden mukaan leikkelin matosta sopivat palat, kuvassa kardaanitunneli valmiina.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180403_135912.jpg/small)

Pitäisiköhän nuo lattiamaton palaset jotenkin liittää toisiinsa lopuksi, voisivat pysyä paremmin paikoillaan kuin irtopalat? Mutta milläs noita liittelisi, ompelemalla voi olla melkoisen työläs projekti (paloja tulee ainakin 9). Sisarniiteillä tulisi tietty katu-uskottavuutta... ;D
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 07.04.2018, 16:41:17
Lattiamatto olisi nyt palasien liittämistä vaille valmis. Meinasin koittaa ihan vaan kaksipuoleista kangasteippiä. Jos se ei ole pitemmän päälle kestävä ratkaisu, niin pysyypähän sillä sen aikaa läjässä että pääsee ompelemaan :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180407_142112.jpg/small)

Kynnyslistaan koitin nyt ensimmäistä kertaa sellaista ihmeainetta kuin Sonus Aluminum Restore. Kieltämättä aika tehokasta, aine oli pinnassa ehkä 30s eli sen aikaa että kerkesin harjata osan läpi ja sen jälkeen huuhtelin. Siitähän tuli melkoisen bueno :o

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/inCollage_20180407_160029296.jpg/small)

Ja viimeiseksi kävin kylkilistadilemman kimppuun. Eli millä amazonin kylkilistat kiinni niin, ettei niiden rei'istä pääse vesi paneelien sisään?

Ostetaan lähelle sopivan kokoisia muovikiinnikkeitä, näytetään niille vähän sivuleikkureita ja nyt listat istuu tukevasti paikoillaan eikä vesi pääse enää sisään.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180407_132040.jpg/small)

Eli kiinnikkeet löytyy motonetistä oheisella numerolla, katkaistaan ylhäältä tuo tatti pois ja alhaalta yksi kolmesta kiinnikkeestä samaten. Jos alempaa kiinnikettä ei katkaise, pitää listanreiät suurentaa 8mm kokoon. Lista menee sopivasti noiden kahden jäljelle jääneen huulen väliin ja alempi laippa istuu tiiviisti koripeltiä vasten.

Ja noita kiinnikkeitä menee 40 kappaletta kylkilistojen kiinnitykseen :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 15.04.2018, 20:20:25
Lattiamatto tuli teippailtua kasaan ja tuntuisi jopa pysyvän ihan asiallisesti läjässä. Pyyhin penkit pesuaineessa kostutetulla rätillä siistimmäksi, imuroin maton ja hattuhyllyn ja laitoin sisustan nippuun. Kojelaudan verhoilu meni paikoilleen rikkinäisenä, mutta uuden maksaessa 260€ hyväksyn asian... :D

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180415_171133.jpg/small)

Ensimmäistä kertaa minulla ollessa myös tuulilasin sisäpuolen listatkin ovat paikoillaan. Onkohan noissa valkoisissa ollut alun perinkin mustat listat tuulilasin ympärillä?

Laitoin myöskin sivuikkunoiden alapuolelle listat kiinni. En tiedä, miten niiden olisi pitänyt oikeaoppisesti tulla niihin muoviklipsuihin kiinni, mutta katkaisin niistä klipseistä sen ulkonevan tötterön matalammaksi niin ne sai paikoilleen listan sisään.

Nappasin sitten akun navan kiinni ja ajoin auton ulos pesua varten (kiillotusaineen jämät pois). Ja kyllähän sieltä pesun jälkeen aika kiiltävä auto vielä löytyi.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180415_171919.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180415_171335.jpg/small)

Auto pyöri ulkona pesun ajan, ja lämmöthän siellä taas oli korkealla. Ylävesiletku oli ihan kylmä, vaikka lämpömittari hipoi punarajaa. Kun koneelle antoi kierroksia, rupesi ylävesiletku muuttumaan haaleaksi ja lämmötkin laskivat hieman. Mikähän siellä nyt rajoittaa sen nesteen kiertoa, ideoita? Vesipumppu ja termostaatti on uusittu viime syksynä.

Sekoitin myöskin pikku määrän maalia, että sipaisen pensselillä umpeen ne kohdat mistä maali on lohkeillut. Maalia kuitenkin jäi vielä kohtalaisen paljon, joten hioin konehuoneesta vähän pintoja sileämmäksi ja pyyhkäisin jämämaalit sinne pintoihin. Tulihan siitä heti vähän siistimmän näköinen.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180415_180002.jpg/small)

Tulee se kesä sieltä pikkuhiljaa, ehkä :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180415_190056.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 18.04.2018, 20:30:19
Huuhtelin eilen jäähdytysjärjestelmän konetiskiaineella, mutta lämpöjen heittely jatkuu. Otin termostaatin pois niin lämmöt napottaa tasan puolessa välissä mittaria kierroksista riippumatta. Enemmän kun antoi kierroksia, niin jäähdytysnesteen taso syylärissä kävi selvästi korkeammalla, tuli jopa vähän yli.

Varmuuden vuoksi siis tilasin yläpään tiivistesarjan ja tänään nappasin kannen irti.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180418_154410.jpg/small)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180418_154510.jpg/small)

Lohkosta ja kannesta ei onneksi löytynyt halkeamia. Karstaakin ihan normaalin verran, eli mitään isoa vuotoa tuolla ei ole ollut. Tulipahan samalla tarkistettua sylinterien kunto, lohko on stanukoossa ja hoonausjäljet on edelleen näkyvillä koko sylinteriputken matkalta. Saattoipahan olla ensimmäinen kerta, kun konetta käytetään auki :)

Jälkeenpäin tarkastelin tuota syksyllä laitettua uutta termostaattia, jonka juorureiässä on teräskuula. Joka liikkui melkoisen nahkeasti, kumpaankaan suuntaan puhaltamalla ei saanut ilmaa menemään läpi. Eli olisikohan vika kuitenkin ollut siinä ja kansipahvin orastavassa vuodossa, jotka yhdistettynä teki kanteen ilmalukkoa. Noh, kohta on uudet yläpään tiivisteet ja termostaatin teräskuula poistettu lievää väkivaltaa käyttäen, jospa ne lämmöt alkaisi asettumaan :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: kebakko - 18.04.2018, 21:26:11
Hieno amazon! Sisustasta vielä kun uusisi ainakin penkit niin täydentäisi kokonaisuuden  :)

Termostaatti kannattaa suoraan vaihtaa kun ei kauhean kallis osa ole. Itsellä toisen merkkisessä autossa kävi niin, että ostin talvella uuden termostaatin ja seuraavana kesänä alkoi jumittamaan jolloin lämmöt nousi joskus liian korkealle.
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 20.04.2018, 19:23:02
Sisustan uusiminen on ollut kyllä mielessä, mutta pelkät penkkien päälliset ovat jo niin järkyttävän hintaiset että pitää vielä vähän aikaa miettiä taktiikkaa.

Kansi tuli koneistamolta puhallettuna sekä venttiilit hiottuna, seetit ajettuna sekä tasopinta höylättynä. Halkeamia ei ollut, mutta yhdessä venttiilissä oli pientä ohivuotoa ja toisessa vähän enemmän (ei pitänyt ollenkaan alipainetta). Venttiilit eivät olleet painuneet ollenkaan kanteen ja ohjuritkin olivat virheettömät, kuulemma melkoisen harvinaista tämän ikäluokan koneessa.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180420_141634.jpg/small)

Pienen teippailun jälkeen pyyhkäisin Biltemasta ostetun moottorimaalin kanteen ja lohkoon niille osin kun sen järkevästi sai. Loput lohkosta pitänee maalata sitten jos joskus käyttää konetta ylhäällä, mutta nyt ei aikataulu anna periksi kun talli menee alta alle kuukauteen...

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180420_145129.jpg/small)

Kun sain koneen kokonaan läjään, venttiilit säädettyä ja jäähdytysnesteet sisälle, käänsin avainta tärisevin käsin. Ja sehän tärähti heti tulille. Pientä rykimistä oli alkuun, mutta sekin tasoittui kun aikansa pyöritteli. Kun lämppärin venttiilinkin sai aukeamaan (oli vähän jumissa) ja sieltä ilmat pois, niin lämmöt asettui. Napottaa ihan tasan puolessa välissä mittaria sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla, ja ylävesiletku on jatkuvasti lämmin. Kyllä siellä vaan taisi siis orastava vuoto olla tiivisteessä. Ja se termostaatin helmi oli jumissa.

Lopuksi vielä pyyhkäisin POR-15 flektin koteloon, jarrunestesäiliön pintaan ja huohottimeen. Kyllähän tuo konehuoneen ilme muuttui aika paljon yhden iltapäivän puuhastelulla.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Amazon/IMG_20180420_181219.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 19.05.2018, 20:15:57
Amazonilla ei ole oikeastaan tullut kuin ajeltua. Vähän meinaa lämpöongelmaa olla edelleen ja toinen etujarru jää välillä kantamaan, ilmeisesti jarruletkuun on tullut sisäinen vaurio kun siinä oli puristin jarrujen ollessa auki. Vein amazonin tallille ja otin myyntikuvat, siellä se on nettiautossa jos jotakuta kiinnostaa. Hienohan se on, mutta en minä vaan saa siitä sitä jotakin irti mitä haluaisin...

240 sen sijaan tuli nyt parina päivänä rassailtua, tein viimeinkin panhardiin uuden puslan keskitapin missä reikä on epäkeskeinen. Nyt taka-akseli asettuu symmetrisesti madalluksesta huolimatta.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20180519_120235.jpg/small)

Ja joo, ehkä olisi aika vaihtaa myös puslan kumiosa... :D Onneksi tuo on aika kivuton irroittaa ja kiinnittää takaisin, pusla sen sijaan saattaa olla melkoisen tiukassa.

Pikkuhiljaa olen valmistautunut myös kesäkumien vaihtoon, tänään sain pestyä ja vahattua nuo MK18. Yllättävän puhtaanahan nuo oli pysyneetkin, kevyt pesu pinelinellä ja pyyhintä IPA:lla riitti hienosti vahan pohjalle. Nyt tuli kunnolla vahattua myös vanteiden takapuolet, saapa nähdä tarttuuko törky enää sitäkään vähää :)

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20180519_193349.jpg/small)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240 ja -64 Amazon
Kirjoitti: nostokurki - 20.05.2018, 13:31:56
Nytpä olisi 240 kesärenkaat alla. Samalla käänsin etutolpista camberia vähän sisäänpäin, kun jäi sekin viime kesänä tekemättä... Nyt istuu pyörät alla paljon nätimmin :)

Niin ja pyyhkäisin viimeinkin plastidipin mädätyslistojen pintaan. On se kumma kun pitää olla auton ulkopuolella kolmea erisävyistä muovia... Peilit, puskurit ja snowcapit on mustat. Takapuskurin alahelma on tumman harmaa. Ja mädätyslistat ihmeelliset ruskeanharmaat.

No, nyt värieroa on huomattavasti vähemmän.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20180520_120329.jpg/small)

Pitäisi vielä vaihdella kesävilkut ja -valot paikoilleen, mutta sitä ennen takavalojen linssejä pitää liimailla paremmin kiinni. Ainakin kolme oli irronnut viime kesän aikana. Jospa nuo saisi rapsittua loputkin irtaalleen, niin tyrkkäisi epoksilla pysyvästi kiinni.

Ensi talven projektina voisi olla mädätyslistojen poisto kokonaan. Hirveä hommahan siinä on, mutta tulisi kliinimpi ulkonäkö... :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 02.06.2018, 13:43:25
Huuhtaisin taas pölyt pois 240 pinnasta sekä ovien väleistä, sekä vaihtelin kirkkaat vilkut ympäriinsä. Takavaloissa olikin vain yksi ruutu irti, joka sekin korjaantui painamalla se takaisin paikoilleen. Ihmeellisen pehmeällä liimalla ovat kiinni.

(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Volvo+240/IMG_20180602_125646.jpg/small)

Nyt voisi viimeinkin ottaa auton ihan ajoon, kun Amazon lähti eilen uudelle omistajalle. Ajelisi nyt tuolla ainakin sen aikaa, kun saan tuon heräteostoksen (-90 Sunny) leimattua ja ajoon. Sitten voisikin ruveta tosissaan etsimään parempaa tekniikkaa 240 pellin alle :)
Otsikko: Vs: Nostokurjen -87 240
Kirjoitti: nostokurki - 14.04.2019, 21:07:36
Auto on saanut levätä syksystä asti tallissa. Ajatuksena oli laittaa ruiskuvermeet kiinni talven aikana, mutta kun piti 2 moottoripyörääkin rakentaa niin se vähän jäi.

Kytkimen sain sentään vaihdettua, samalla myös kampuran takastefa ja öljyt sekä lootaan että koneeseen. Lisäksi vaihdelaatikko tuli pestyä puhtaaksi asti pintapuolisesti. Kytkinlevy oli yllättäen pienempää mallia, ja aivan loppu. Nyt on uusi oikean kokoinen paikoillaan tuoreen asetelman ja painelaakerin kanssa.

Ruiskun osien mukana tullut vauhtipyörä olisi mennyt samalla paikoilleen, mutta se oli kulunut n. 1mm verran kuopalle kytkinlevyn kohdalta. En viitsinyt laittaa huonompikuntoista vauhtipyörää, joten kaasarilla mennään toistaiseksi.

Ilma-alusta on alkanut kiinnostaa taas ihan jonkin verran....