740 b230ft käyntiongelma!

Elikkä siis autona toimii vm 88 740 b230ft ja ruiskuna ilmeisesti lh 2.2 kun tuolta hallanturi löytyy.. Auto tekee ajettaessa sillä tavalla että kun ahdot nousee yli 0-0,1 bar auto rupeaa röpöttelemään ja pätkimään aivan helvetisti.. tyhjäkäyntiä käy yleensä ihan normaalisti. Mutta ahtopaineet eivät oikeen suostu nousemaan ja välillä lähtee toimimaan ihan normaalisti mutta ahtopaineet nousevatkin 0,6 sijasta 1,1 bar kovassa kiihdytyksessä. eli siis missä vika? mitä tehtävissä? voisiko hukkaportti olla rikkinäinen? Ja siis selvennättäköön että röpötys ja pätkiminen on vähän samankaltaista kun ottaisi imm johdon irti! mutta imm on vaihdettu ja pitäisi olla ehjä.

koska huollettu, tulpat ,jakajan kansi  ja sytkäjohdot vaihdettu? Mitään virityksiä tehty?

Jakajan kansi on vaihdettu muutama kuukaus sitten ja samoin tulpat ja johdot. ei oo sen kummempia virityksiä muutakun että laitettu dumppi mutta siitäkin on jo kauan aikaa.. Vika alkoi kun ajoin illalla kotiin ihan rauhallisilla kierroksilla suoraa tietä n 50 km/h vauhdilla ja yhtäkkiä rupesi "sammuilemaan" kun painoi kaasua. Nyt se ottaa paineita kyllä mutta kun paineet nousee yli 0-0,1 bar niin käynti heikkenee eikä kierrokset nouse ollenkaan vaikka olis kaasu pohjassa. Sammuttaessa tollasen ajon jälkeen putkessa saattaa välillä paukahdella muutaman kerran sammutuksen jälkeen.

Eilen putsasin suuttimet ja tulpat kun rupes käymään kahdella ja nyt toimii ja pysyy hyvin tyhjäkäyntiä mutta sama edellä mainittu vika edelleen.

Oliko tulpat minkä väriset? Vaikuttais niinkö aine loppuisi kesken. Suodatin? Pumput? Saako virtaa?

tulpat oli ihan mustat ja törkyset kun käytin ruiskun pesu aineet tankissa mutta vika oli kyllä ilmenny ennen sitä jo aikaa sitten tosin en tiedä kauanko tulpat on ollu niin paskaset :O ja tuota pensan suodattimen vaihdoin, sekä ne suuttimet käytin auki paineilmalla puhdistelin ja lähti taas käyntiin mutta sama ongelma jatkuu.. ja ongelma kuullostaa joo ihan siltä et pensa loppuis.. tänään oon nyt käyny pilotilla imusarjan ja ahtoputket ym läpi vuotojen varalta ja mitään ei löytyny.

Auton alta myös hukkaporttia vilkuilin mut ei siinä näkyny mtn outoa.
Mietin vaan että miksi joskus nostaa paineet korkeammalle kun ne on vakiona kun joskus satunnaisesti lähtee toimimaan ja ottaa täyskiihdytyksellä 1,1 bar paineet vaikka en ole niitä nostanu ja sitten hetken päästä meno muuttuu taas samanlaiseksi.

ainiiin testasin vielä avata konehuoneen puolelta pensa letkun siitä imusarjan päältä ja starttasin niin kyllä sieltä tuli soppaa semmosella paineella että oli tallinseinät pensassa.. Siitä päättelin että pumput kyllä pelittää ihan oikein..

tarkista tiheällä kammalla jakajan kansi, johdot  ym muut. Sytkä osat. Ei olisi eka kerta kun vajaaa puoli vuotta vanhat sytytys osat sanoo sopimuksen irti. Sitten ehkä voisi kokeilla toista hall anturia. Moottorin maadoitukset kunnossa, ei hapettumia?  akun kunto?

välijäähdytin tai ahtoletku rikki

Jakajan kantta tiirailin tuossa ja käytin koko jakajan irti ja katoin että hall anturi on kunnossa kun senkin olen vaihtanu suunnilleen samoihin aikoihin muitten sytkä osien kanssa. Tulpan johdot oon testannu jokaisen erikseen että antaa tulpalle hyvin kipinää. Moottorin maadotukset täytyy kattoa tänään! Mites voisko sytkän pääte aiheuttaa tämmöstä ongelmaa? Tai se Pensapumpun/ruiskun rele(?) mikä sijaitsee siinä sytkän päätteen vieressä? Tai lamda anturi?

Tänään ajattelin että kokeilen toista imm siihen joka on tosin rikki mutta jos ongelma ei pahene vaan pysyy samana niin ilmeisesti voin päätellä että siellä päässä vois olla ongelmaa..

Ja tuota ahtoputket olen käyttäny irti ja tarkistanu noin 6-7 kertaa ja välijäähdyttimen ottanut irti ja tarkistanut että päällisin puolin näyttäis olevan aivan kunnossa. Sitten vielä pilotilla suihkinu kaikki liitokset ja imusarjan tiivisteen.. ahtimessakaan ei tuntunu väljää eikä ahtoputkissa ollu öljyä normaalia enempää..

Niin ja akku on 2 viikkoa vanha ja samaan syssyyn vaihdoin hiilet laturiin.

Hei semmosta viel kysyn kun tota maadotus ongelmaa tsekkailen et mistähän helvetistä löydän moottorin maadotuksen kun auton alla ei näkynyt mitään ja etuvedoissa useasti menee vaihdelootasta runkoon suoraan.. voisko se olla jossain imusarjan alla tms?

maatot löytyy venttiilikopan päästä. Meneekö ahtoletku kasaan kun polkee kierroksia? Pitäisi jonkun katsella letkuja ja toinen painaa kaasua.   

Isompi maapiuha on öljynsuodattimen alla, lohkon etupäässä oikealla puolen. (Tai no ainakin vaparissa itsellä siellä.) Akulta lähtien kun seurailee paksuja piuhoja niin punainen menee startille ja sininen lohkon kylkeen.

Hei semmosta viel kysyn kun tota maadotus ongelmaa tsekkailen et mistähän helvetistä löydän moottorin maadotuksen kun auton alla ei näkynyt mitään ja etuvedoissa useasti menee vaihdelootasta runkoon suoraan.. voisko se olla jossain imusarjan alla tms?

Kyllä. Imusarjan puolelta lohkosta runkoon/akulle.

selvä täytyypä tsekata maadotukset=) Voiskohan vika olla lambda anturissa tai jossain muussa vastaavassa kun putkesta tuuppaa mustaa savua? Mun käsityksen mukaan se tarkottas sitä et soppaa tulee enempi kun ilmaa eli seokset olis vituillaan (toki käsitykseni voi olla väärä) ja kone kyllä haisee helvetisti bensalta kun paikallaan kaasuttelee.. ahdot nousee kyllä normaalisti kun kaasun tuuppaa lattiaan mutta kierrokset ei vaan nouse enään 0 paineitten jälkeen..