960 3.0 R6, 24v

Jos Pukema olisi käynyt täällä, se olisi alkajaisiksi käskenyt vaihtaa sytkäkivet (imusarjapallon molemmin puolin), nimittäin sylintereille on omat ryhmänsä ja omat vikakoodinsa, nyt vain toinen ryhmä on "pimeä", molemmille ryhmille on oma sytkäkivi, mutta ei omaa bensarelettä immua lambdaa tms.

No niimpä tietysti! osaatko sanoo kumpi kivi on kumpaan ryhmään kun näkys edellinen omista ja vaihtaneen vain tuon keulanpuoleisen?
Saiskohan nuista kivistä vaihdettua johdot päiseen näkis siirtyykö vika toiseen ryhmään ja erivika koodille?

No niimpä tietysti! osaatko sanoo kumpi kivi on kumpaan ryhmään kun näkys edellinen omista ja vaihtaneen vain tuon keulanpuoleisen?
Saiskohan nuista kivistä vaihdettua johdot päiseen näkis siirtyykö vika toiseen ryhmään ja erivika koodille?

Ei riitä johdot päikseen vaihdolle, mutta ruuvaa yksiköt irti ja vaihtaa ne siten päikseen.

Tulta kaaviota:
http://www.matthewsvolvosite.com/downloads/1994_960_wiring_diagram.pdf

Ei riitä johdot päikseen vaihdolle, mutta ruuvaa yksiköt irti ja vaihtaa ne siten päikseen.

Jaahan pitäsköhän tuo tehdä tuossa ilta jumpaks näyttäs nimittäin se takimmainen yksikkö olevan aikas veemäisessä paikassa. kuuluukos sinne joku lämmön johdin tahna väliin? Kunäyttäs et tuomikä on vaihdettu ni jotain valkeeta rotjattu alle...

4/38 maskin puolella Cyl 1, 5 ja 3
4/39 rintapellin puolella Cyl 6, 2, ja 4

Piitahnaa on välissä. Ahtaassa välissä on, mutta kuitenkin vaihdettavissa sen enempää purkamatta.

Tuosta vielä 1993 mallin kaavio, tuota 1991 mallista on hankala löytää, mutta kyllä tuollakin pärjää:
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/960/1993/960-93.htm

Mulla on semmonen vikakoodi lista missä on ryhmät jaettu

vikakoodi 1-1-3 suihkutus venttiilit ryhmä 1 pytyt 1,2,4
vikakoodi 1-1-5 suihkutus venttiilit ryhmä 2 pytyt 3,5,6

Pii tahnaa ei tähän hätään löydy eli saako särettyä taas jotain jos nuo menee vaihtamaan päikseen ilman uutta tahnaa välissä?

Pii tahnaa ei tähän hätään löydy eli saako särettyä taas jotain jos nuo menee vaihtamaan päikseen ilman uutta tahnaa välissä?

No enpä usko, kaapii siitä vanhoja, jos ei ole ihan kauheesti kuivuneet.

Äskön kävin vähä taas tutkailemassa konehuoneesa peilin kanssa
nokan asento anturin alimmainen pultti on puoliks auki!
Vaan on niin urosmehiläisen paikassa et täytyy huomenna päivänvalossa koittaa kiriä.
Voiskohan vika piillä siellä?

Äskön kävin vähä taas tutkailemassa konehuoneesa peilin kanssa
nokan asento anturin alimmainen pultti on puoliks auki!
Vaan on niin urosmehiläisen paikassa et täytyy huomenna päivänvalossa koittaa kiriä.
Voiskohan vika piillä siellä?

Eipä löytyny vika sieltäkään käytin anturin irti ja puhistelin.
tulpille ei tule kipinätä bensaa näyttäs tulevan!
Oiskohan se nokan anturi sitten kaput.

Eipä löytyny vika sieltäkään käytin anturin irti ja puhistelin.
tulpille ei tule kipinätä bensaa näyttäs tulevan!
Oiskohan se nokan anturi sitten kaput.

Vaihdoitko sen sytkäkiven?

Vaihdoitko sen sytkäkiven?

En vaihtanu!
Mut äsken just luvin vikakoodit ykköspistokkeesta ni irtos
1-4-3
1-1-4
2-2-3
Muut poistu nollauksessa paitsi 1-4-3
Kumpaako tuo koodi nyt meinaa
"etummaisen nakutusanturin singaali puuttuu tai on virheellinen"  vai
"Kickdown"-kosketin. Oikosulku maattoon"
Ja eikös tuo naku anturi oo se nokan asentoanturi?

Ei ole sama asia. Nakutusanturi on lohkon kyljessä. Musta kiekko n. 20snt kolikon kokoinen.

Ei ole sama asia. Nakutusanturi on lohkon kyljessä. Musta kiekko n. 20snt kolikon kokoinen.

Jos tuo naku anturi on porsinu ni pimentääkö se koko sytkä järjestelmän?