Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Timpaxi - 10.02.2020, 22:46:12
-
Huomenna menossa voimalinjan öljynvaihtoon eli loota, kulma, haldex ja perä. Ilmeisesti tuossa V60 on gen5 haldex kun on vuosimallia -13? Eli ei suodatinta ollenkaa vaan pelkkä sihti. Siinä pitää ilmeisesti sit käyttää pumppu irti kun se sihti puhdistetaan? Edellinen omistaja ei ollut sinne öljyjä vaihdattanut kertaakaan, nyt mittarissa 83000km.. :nohnoh Kunhan ei olis ihan tukossa.
Toivotaan että silti olis vielä paljon huoltovapaita kilsoja edessä. Eihän tuo olis paha rasti ite huoltaa sitä jos haluais useamminki sen tehdä.
-
En tiedä kuinka paljon riippuu ajotyylistä ja olosuhteista kun on jonkinlainen lamellikytkin se haldex ja mujua irtoaa. Minulla vaihdettiin eka kerran n.120tkm ja 3v iässä ja toimii vielä 200tkm ajettunakin. Välillä kyllä tuntuu että laiskasti herää neliveto mutta tiedä sitten onko haldex 5 ominaisuus. Kylläkai sullakin 5 luulis jo olevan.
Sinisellä pari kertaa nuo öljyt vaihdattanu koko nelivetojärjestelmään. Ei-merkkiliikkeistä sellainen kokemus että eivät pyynnöstäkään vaihtaneet kun kuulemma ei tartte. Ehkä näkivät ärsyttävänä hommana tuon haldexin eikä ollut tuttua niin ei kiinnostanut..
-
Ei pumpussa oleva sihti ihan tukossa ole jos neliveto toimii. Mutta kuonaa siinä on varmasti, sitä kertyy vanhemmissakin versioissa. Sen takia niistäkin tulee irrotettua pumppu öljynvaihdon yhteydessä.
-
Ei pumpussa oleva sihti ihan tukossa ole jos neliveto toimii. Mutta kuonaa siinä on varmasti.
Kytkeytyiskö hitaammin jos sihti kovasti kuonassa? Nämähän on tällasia ”reaktiivisia” eli tärkeää että kytkeytyy vikkelästi
-
En tiedä kuinka paljon riippuu ajotyylistä ja olosuhteista kun on jonkinlainen lamellikytkin se haldex ja mujua irtoaa. Minulla vaihdettiin eka kerran n.120tkm ja 3v iässä ja toimii vielä 200tkm ajettunakin. Välillä kyllä tuntuu että laiskasti herää neliveto mutta tiedä sitten onko haldex 5 ominaisuus. Kylläkai sullakin 5 luulis jo olevan.
Sinisellä pari kertaa nuo öljyt vaihdattanu koko nelivetojärjestelmään. Ei-merkkiliikkeistä sellainen kokemus että eivät pyynnöstäkään vaihtaneet kun kuulemma ei tartte. Ehkä näkivät ärsyttävänä hommana tuon haldexin eikä ollut tuttua niin ei kiinnostanut..
Ollut vanhemman naisen käytössä uudesta asti joten veikkaisin ettei kauheasti ole revitetty. ;D Mistä sitä tosin tietää millanen vauhtimummo siellä on ratissa ollut. :D Toki 7 vuotta on pitkä aika vaikka vain 80t onkin mittarissa, kertyyhän sinne vettäkin ajan mittaan sekaan. No huomennapa sen näkee millaset öljyt siellä on ja tuleepahan putsattua. Ja sinisellä huollatan.
-
Ei pumpussa oleva sihti ihan tukossa ole jos neliveto toimii. Mutta kuonaa siinä on varmasti, sitä kertyy vanhemmissakin versioissa. Sen takia niistäkin tulee irrotettua pumppu öljynvaihdon yhteydessä.
Joo, neliveto toimii enkä ole siinä viivettä huomannut. Toki tämä on eka awd niin ei kokemuksia aiemman generaation toiminnasta.
-
Tuossa 220 tkm ajettu. Kun nuo ölyt vaihtaa niin samalla kannattaa puhdistaa sihti sillä kun se tukkeutuu, virtaus pienenee ja pumppu poks. Tosin eihän pumpuillakaa määräättömasti eliaikaa ole ja todennäköisesti tu olisi jossain vaiheessa sanonut itsensä irti joten suosiolla vaihdoin.
(https://i.ibb.co/ysFKbzJ/IMG-20180704-175307.jpg) (https://ibb.co/ysFKbzJ)
-
Tuossa 220 tkm ajettu. Kun nuo ölyt vaihtaa niin samalla kannattaa puhdistaa sihti sillä kun se tukkeutuu, virtaus pienenee ja pumppu poks. Tosin eihän pumpuillakaa määräättömasti eliaikaa ole ja todennäköisesti tu olisi jossain vaiheessa sanonut itsensä irti joten suosiolla vaihdoin.
(https://i.ibb.co/ysFKbzJ/IMG-20180704-175307.jpg) (https://ibb.co/ysFKbzJ)
Oli siinä sihdissä ollut moskaa jonkin verran ja öljyt oli tummat, samoin vaihdelaatikon öljyt myös aika tummat. No nyt taas kelpaa ajella kun on uudet öljyt sisässä ja sihtikin puhdas, jonkin aikaa. ;)