Takaisinkutsu

Mitenhän tuolla suuressa maailmassa nämä hoidetaan tai on hoidettu ?

Suuressa maailmassa ei ole dieseleitä. Diesel on euroopan tauti

Tuli sitten käytettyä xc60 D3 vm17 pari päivää sitten kyseisessä takaisinkutsu huollossa. Tänään ajon aikana syttyi varoitusvalo ”Rajoitettu moottorin suorituskyky ”

Ei ole sattumaa, että Egr huollon jälkeen tulee kyseinen vika.

Maanantaina sitten uudelleen yhteydessä Jyväskylän hämikseen.

Kannattaa yrittää neuvotella. Volvo on kai aiemminkin tullut vastaan egr-ongelmissa, jo ennen takaisinkutsua. Mulla tuli 1,5 vkon päästä takaisinkutsumuutoksista häiriövalo, minkä aiheutti egr-jäähdytin. Ollut entuudestaan ilmeisesti tukkoinen ja takaisinkutsun muutosten jälkeen läpivirtaus on kuulemma voimakkaampi, minkä vuoksi ”haistoi” tukoksen helpommin.

Suuressa maailmassa ei ole dieseleitä. Diesel on euroopan tauti

Ei oo ei. Ja vaikka itellä diesel onkin, niin näitä tarinoita lueskellessa voimistuu tunne et toi nykynen viimeisiä 5 pyttysiä oleva ajetaan loppuun. Toki autolla vasta 130tkm lasissa et näillä ajuilla voi olla pitkä aika   Ei ole vielä vikoja ollu. Pätkäajoo ja muuta. Ei oo paljon tullu hiukkaspolttoja kytättyä

No joo, "suuressa maailmassa"...
Menköön nyt sitten vaikka hiukan väyrystelyn puolelle, mutta lähinnä tuossa nyt kyllä yritetty tuoda vaan esiin - noin yleisellä tasolla - näiden asioiden hoitamisen kankeutta.
Tietämättä tarkemmin, onko ensimmäistäkään Volvo-dieseliä viety Ruotsista Jenkkilöihin tai Saksanmaalle arvelen kuitenkin, että lopputulema saattaisi olla kuvatun kaltainen.
Edelleen ihmettelen sitäkin, että ns. "paremman laatuluokan" ajoneuvoissa voi olla edelleen tuollaisia lapsuksia, joita sitten jollain ihme kepulikonsteilla koitetaan paikkailla.
Tuolla kun katselee noita erilaisia autokannan vikalistajuttuja niin koti kuin ulkomailtakin, alkaa siellä viattomien autojen keulilla olemaan aina vaan useimmin juuri noita
aiemmin lähes ns. ruputuoteina pidettyjä merkkejä/malleja.
Niitä alkaa pian saamaan kaksi kappalein näiden laatumerkkien yhden hinnalla eivätkä ominaisuuksiltakaan taida jäädä juurikaan näistä ns. laatumerkeistä.

Itsellä on kokemusta kahdesta VEA dieselistä. Näillä on nyt ajettu yhteensä noin 100 tkm. Toinen on liki viisi vuotta vanha ja kuului takaisinkutsun piiriin. Ensimmäinenkään vikavalo ei ole syttynyt kummassakaan autossa eli ei nämä ongelmat nyt aivan kaikkia välttämättä koske.

Samaan aikaan olen nollannut vikavaloja vanhempien mersusta ja parista tojotasta ainakin 6-7 kertaa mitä erinäisimmistä syistä. Näillä kolmella autoilla ei ole ajettu yhteensäkään vielä tuota 100 tkm. Uutena kaikki autot hankittu vuoden 2015 jälkeen.

Tuli sitten käytettyä xc60 D3 vm17 pari päivää sitten kyseisessä takaisinkutsu huollossa. Tänään ajon aikana syttyi varoitusvalo ”Rajoitettu moottorin suorituskyky ”

Ei ole sattumaa, että Egr huollon jälkeen tulee kyseinen vika.

Maanantaina sitten uudelleen yhteydessä Jyväskylän hämikseen.

    n.1kk sitten kävi takaisinkutsu rempassa, s80 d4 -14 ei "vielä" ole ollut ongelmia!

Tuli sitten käytettyä xc60 D3 vm17 pari päivää sitten kyseisessä takaisinkutsu huollossa. Tänään ajon aikana syttyi varoitusvalo ”Rajoitettu moottorin suorituskyky ”

Ei ole sattumaa, että Egr huollon jälkeen tulee kyseinen vika.

Maanantaina sitten uudelleen yhteydessä Jyväskylän hämikseen.

Mitä olivat hämiksellä mieltä, joko pääsit uusinta käyntiin sinne

Mitä olivat hämiksellä mieltä, joko pääsit uusinta käyntiin sinne

Olin maanantaina yhteydessä mekaanikkoon joka teki huollon. Hän neuvoi ajamaan vähän aikaa ja katsomaan häviääkö ilmoitus. Ilmoitus hävisi joksikin aikaa, mutta tänään oli näytössä taas kilpikonna "rajoitettu moottorin suorituskyky".

Vien auton huomenna uudelleen korjaamolle ja lukevat virhekoodit yms., raportoivat mahdollisesti eteenpäin. Aika vaiva tästä takaisinkutsusta tuli, eivät sanoneet että vika johtuisi takaisinkutsuhuollosta, mutta maalikkona olen kyllä vahvasti eri mieltä.

V70 D4 2016 kanssa muutama päivä takaisinkutsu huollosta niin kilpikonna tuli näyttöön. Välillä poistuu mutta palaa takaisin. Auto menossa ensi viikolla Jyväskylän Hämikselle vikakoodien lukuun. Auto toimii normaalin oloisesti.

Olin maanantaina yhteydessä mekaanikkoon joka teki huollon. Hän neuvoi ajamaan vähän aikaa ja katsomaan häviääkö ilmoitus. Ilmoitus hävisi joksikin aikaa, mutta tänään oli näytössä taas kilpikonna "rajoitettu moottorin suorituskyky".

Vien auton huomenna uudelleen korjaamolle ja lukevat virhekoodit yms., raportoivat mahdollisesti eteenpäin. Aika vaiva tästä takaisinkutsusta tuli, eivät sanoneet että vika johtuisi takaisinkutsuhuollosta, mutta maalikkona olen kyllä vahvasti eri mieltä.

Autosta luettiin vikakoodit ja imusarjan anturi antoi väärää lämpötilatietoa. Anturi on nyt vaihdettu ja eipä ole enää "kilpikonnaa" näytöllä. Anturi oli puhdistettu takaisinkutsun yhteydessä ja oli ilmeisesti viottunut tässä yhteydessä. Toivottavasti tämä oli nyt tässä eikä kilpikonnaa tai muuta vastaavaa ilmoitusta enää ilmesty.

Meillä syttyi vikavalo samoihin aikoihin, kun 1. takaisinkutsukirje saapui. Kävin näyttämässä autoa huollossa. Siellä tuumattiin, että vika viittaa egr:ään, mutta odotellaan takaisinkutsukampanjan huoltoa, niin se saattaa mennä siinä samalla, eikä tarvitse omia roposia tuhlata. Näin siinä kävikin. Kampanjan lisäksi vaihdettiin tukkoinen egr-jäähdytin uuteen takuuna.

Meillä syttyi vikavalo samoihin aikoihin, kun 1. takaisinkutsukirje saapui. Kävin näyttämässä autoa huollossa. Siellä tuumattiin, että vika viittaa egr:ään, mutta odotellaan takaisinkutsukampanjan huoltoa, niin se saattaa mennä siinä samalla, eikä tarvitse omia roposia tuhlata. Näin siinä kävikin. Kampanjan lisäksi vaihdettiin tukkoinen egr-jäähdytin uuteen takuuna.

Mulla alkoi jäähdytin oireilla takaisinkutsun jälkeen, mutta lopputulos oli sama 

Mulla oli reilu viikko sitte takaisinkutsu ja nyt viikolla vaihettii anturi. Tuli teksti näyttöön että "Rajoitettu moottorin suorituskyky". Rahaa ovat ovat osasta ja työstä vailla mutta mitään en ole vielä maksanut. Mites te muut joilla ollu sama vika nii oletteko joutuneet maksamaan? Vahvasti näyttää siltä että anturi vika johtuu takaisinkutsusta.

Mennyt tämä ketju kokonaan ohi niin piti lukaista läpi ennen kommentointia.

Volvo kävi eilen korjaus toimenpiteessä.
"V70 D4 vm:15 382tkm  mittarissa."
Ja ei mennyt maali.Asentaja oli saanut piuhat kiini ja moottorin suojakopan pois niin Vida huutaa,että EGRllään ei yhteyttä.Piuha liittimen vieressä.Lisäksi joku virisofta koneessa sisällä.Tässä kohtaa asentaja soitti mulle ongelmista ja minä vakuutin käsi VRCF:nän jäsenkirjalla,että mulla ei ole niistä mitään tietoa.Huoltokirjasta ei löydy mitään mainintaa EGR viasta eikä kuitteja ohjelmoinnista.Volvo sai selvitettyä,että auto on käynyt joskus 2018 korjaamolla EGR vian takia,mutta vikaa ei ole korjattu.Itse ostin auton liikkeestä 25.1.2019.Eikä mitään mainintaa virityksistä tai EGR viasta.Volvo tahtoisi kovasti vaihtaa EGRllän.Kuulemma 1000€ leikkiä se.Auto on normaalisti katsastettu syksyllä.Omasta mielestäni regenerointi tapahtuu normaalisti ajon aikana.Muutamia kertoja on jäänyt kesken.Työmatkaa Pirkkalaan on se 48km per siivu niin siinä ehtii käydä kone lämpöseksi.Nyt jännitellään autoliikkeen vastausta hommaan

aika varma että myyntiliike ottaa vastuun siinävaiheessa, joko suoraan tai kuluttajansuojan avulla. soittele sinne ensialkuun ja kysy mitä ne haluaa tehdä, mutta kannattaa vaatia että huoltotyöt tehdään sinisellä että tulee takasinkutsu toimenpiteet samalla.