Takaisinkutsu

olenkin Suomessa ja ulkomailtakin ainoa ketä sen pystyy toimivasti tekemään.

Myykö siis esimerkiksi Rica höttöä hyväuskoisille ?

Myykö siis esimerkiksi Rica höttöä hyväuskoisille ?

Tuskin. Tuossa ehkä viitattiin siihen miten EGR disabloidaan. Joku sammuttelee softasta vikavalot ja itse disablointi hoituu ottamalla piuha irti egr-venttiilistä. Sitten joku toinen osaa muuttaa ohjelmaa siten, että egr pysyy kiinni myös piuha paikallaan.

Testerillä toki näkee, mitä egr puuhailee.

Myykö siis esimerkiksi Rica höttöä hyväuskoisille ?

Ei välttämättä höttöä, muutama sieltä on tullut kun on ei ollut lähtenyt pois.

Eikös Rica myy näihin EGR-offin eri rahaan. Ei tule pelkän tehon lisäyksen mukana. Luulisi softan jotakin tekevän, kun erikseen rahastetaan tai sitten kyseessä on petos.

Eikös Rica myy näihin EGR-offin eri rahaan. Ei tule pelkän tehon lisäyksen mukana. Luulisi softan jotakin tekevän, kun erikseen rahastetaan tai sitten kyseessä on petos.

Siis tarkoitin, että ovat koittaneet ja mennyt vikatilaan toistuvasti. EGR poisto on siellä maksullista erikseen.

Ensikertalainen täällä, älkää ampuko. Neuvoja kiitos. Autona v60 vm15 ja maanantaina käytettiin volvon takaisinkutsussa, korjaamolta ei päästy puolta kilometriä kun auto hyytyi ja siitä hinaus takaisin korjaamolle. Hyytymisen syyksi kerrottiin venttilivuoto jonka takia 4 sylinteristä katkaistiin syöttö, uuden softan myötä tämä vika huomattiin. Korjaustoimenpiteenä sylinterinkannen korjaus sekä imuventtiilien vaihto (hinta-arvio 3000e) Auto on alle vuosi sitten ostettu autoliikkeestä ja kilometrejä noin 85 000)

Ensikertalainen täällä, älkää ampuko. Neuvoja kiitos. Autona v60 vm15 ja maanantaina käytettiin volvon takaisinkutsussa, korjaamolta ei päästy puolta kilometriä kun auto hyytyi ja siitä hinaus takaisin korjaamolle. Hyytymisen syyksi kerrottiin venttilivuoto jonka takia 4 sylinteristä katkaistiin syöttö, uuden softan myötä tämä vika huomattiin. Korjaustoimenpiteenä sylinterinkannen korjaus sekä imuventtiilien vaihto (hinta-arvio 3000e) Auto on alle vuosi sitten ostettu autoliikkeestä ja kilometrejä noin 85 000)

Reklamaatiota liikkeeseen. Heidän pitäisi tulla ainakin 2/3 vastaan kuluissa. Moottorin laskennallinen ikä on 300tkm niin vielä olisi yli 2/3 tuota jäljellä.

Tuohon uuteen softaan muuten vielä, päivittävät myös akun ohjainlaitteen, että jos älkää ihmetelkö jos kitisee akun vähyydestä helpommin.

Eikö sitä hiljan päivitetty toiseen suuntaan, kun ei lähtenyt webastot käyntiin tuon herjan takia...

Eikö sitä hiljan päivitetty toiseen suuntaan, kun ei lähtenyt webastot käyntiin tuon herjan takia...

Taisi aiheuttaa jotain toista vaivaa luultavasti...

Taidan käyttää päivityksessä vasta myöhemmin... 
Kuulostaa siltä, että "se viimeinen/toimiva" softa & muut muutokset ei ole vielä edes keksitty.

Ei kait tuossa takaisinkutsussa ole mitään tehtävä viimeistää -määräaikaa kellekkään kerrottu?
(Autokin on katsastettu hiljattain)

Taidan käyttää päivityksessä vasta myöhemmin... 
Kuulostaa siltä, että "se viimeinen/toimiva" softa & muut muutokset ei ole vielä edes keksitty.

Ei kait tuossa takaisinkutsussa ole mitään tehtävä viimeistää -määräaikaa kellekkään kerrottu?
(Autokin on katsastettu hiljattain)

Seuraavaan katsastukseen mennessä on hoidettava.

Tuli sitten käytettyä xc60 D3 vm17 pari päivää sitten kyseisessä takaisinkutsu huollossa. Tänään ajon aikana syttyi varoitusvalo ”Rajoitettu moottorin suorituskyky ”

Ei ole sattumaa, että Egr huollon jälkeen tulee kyseinen vika.

Maanantaina sitten uudelleen yhteydessä Jyväskylän hämikseen.

Näkyy menevän tämä takaisinkutsu juuri niinkuin pelkäsinkin

Ai hitto, onkos tuosta takaisinkutsusta tuollaista varoitusvalojumppaa tiedossa laajemminkin ?
Saattaakohan tuo pahimmillaan tarkoittaa hinauskeikkoja yms. ikäviä trabellseja käyttäjille ?
Miten Volvo Corporation Finland noihin mahtaa reagoida ja miten tavan tallaaja voi tietää/arvella, että ovat lähtöisin juuri noista ns. päivityksistä ?
Joutuuko käyttäjä taas loppupeleissä maksumieheksi jonkin suunnitteluinsinööritiimin epäonnistuneen innovaation johdosta ?
Olisiko syytä alkaa harkita paluuta taas takaisin johonkin vähävikaisempaan kulkuneuvoon, jossa hinta/laatusuhde paremmin kohdallaan ?

ps.
Mitenhän tuolla suuressa maailmassa nämä hoidetaan tai on hoidettu ?
Voisipa arvella, että jossain Jenkkilässä tai vaikkapa Saksassa jos esiintyy em. tumpulointia, potentiaalinen ja massiivinen ostajakunta äänestää jaloillaan ja
tepastelee kadun yli seuraavaan firmaan kuitaten sieltä alleen sellaisen vehkeen, ettei tarvitse pelätä tulipaloja tai varoitusvalo-ilotulitusta ja vaihtoautohäkit
alkaa täyttyä tällaisista swedujen keskosista..

Kysymyksiä & kysymyksiä, mistähän kelpoiset vastaukset...