2.4d starttaa ja sammuu (kaasuläppäkotelo)

Elikkäs 2008 2.4d

Auton startatessa kaasuläppäkotelon läppä menee kiinni ja auto sammuu.

Kun ottaa liittimen irti auto käynnistyy ja käy nätisti.

Vikakoodit kuvan mukaiset

Purin läppäkotelon ja rattaat ehjät jne

Tarkista johtosarja joka menee moottorin etupuolelta akkukotelon alle, siitä löytyy monesti puhki/poikki hiertyneitä johtoja jotka voi aiheuttaa monenlaisia vikoja.

Sen olen jo avannut ja katsonut. Ei mitään

Mikäs on tilanne tuolla imusarjan läppien ohjaimen luona? Toimiiko, onko tanko paikallaan tai tekeeko kalibroinnin kun virrat sammuttaa? Vaikuttaako kaasuläpän toimintaan jos sen johdon irroittaa?

Imusarjan läpät ohjelmointiin pois, kaasuläppä, dpf ja egr. Vielä tuota johtosarjavikaa täytyy selvittää

Enään ongelmana täysi tehottomuus eli limp mode ilman varotusvaloja? Pitäisi ko tuon toisen lämpötilasensorin näyttää jotain lukemaa? Toinen noista on katissa ja toinen siinä dpf... onkohan tuo ykkönen mikä ei näytä nyt mitään lukemaa tuossa katissa?

Enään ongelmana täysi tehottomuus eli limp mode ilman varotusvaloja? Pitäisi ko tuon toisen lämpötilasensorin näyttää jotain lukemaa? Toinen noista on katissa ja toinen siinä dpf... onkohan tuo ykkönen mikä ei näytä nyt mitään lukemaa tuossa katissa?

Juu on toi ykkönen lämpöanturi mykkä. Vie totaalisesti vadot pois kun hajoaa. Onneksi nykyään ei enää hirveitä maksa.

Anturi vaihdettu alkuperäiseen ei vaikutusta. Mitäs sitten? Ainoo vikakoodi mikä enään on löytyy tästä

Kokeile ottaa johto irti kakkosanturista, muuttuuko lukema vai ei. Ihan vaan varmuuden vuoksi että tuli vaihdettua oikea anturi. Muussa tapauksessa taitaa joutua perkaamaan johtosarjaa.

Kokeile ottaa johto irti kakkosanturista, muuttuuko lukema vai ei. Ihan vaan varmuuden vuoksi että tuli vaihdettua oikea anturi. Muussa tapauksessa taitaa joutua perkaamaan johtosarjaa.

Koitan sen kohta. Vielä on hässäkkää tässä

Testattu. Oli oikea anturi mikä vaihdettiin. Kaasuläpän vikakoodit ohjelmointiin pois, mutta testasin silti kun laitan liittimen kiinni. Auto käynnistyy ja sammuu heti kun tuo läppä menee kiinni. Mistä tuo saa ohjauksen?

Jos tulkitsen tuota yhtä vikakoodia oikein, tarkoittanee se sitä että 5v jännitteellä toimivilla antureilla joku ottaa maahan ja katkoo sen. Siitä varmaan johtuu tuo. Onko näistä kellään ecuja mennyt rikki?

Voisiko se silti olla tuo taaempi lämpötila-anturi? Se ei meinaan anna siitä vikakoodia vaikka sen irroittaa? Muista antureista antaa vikakoodin?

Lisää häikkää. En tiedä liittyykö tuohon limp modeen mutta kaasupolkimen asentotunnistin näyttää jatkuvaa 7% ja maksimipolkaisulla 75%. Vidan mukaan pitäs olla 0-99. Tiedä liittyykö tuohon short circuittiin.

Johtosarjat avattu kokonaan, ei mitään. Pitäisikö ecu avata ja katsoa miltä näyttää vai vielä jatkaa penkomista?